從民營(yíng)快遞的發(fā)展看順豐速遞的第三方物流論文.doc

天 津 大 學(xué)（高等教育自學(xué)考試）本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書天津大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院 辦學(xué)點(diǎn) 物流管理（本） 專 業(yè) 班設(shè)計(jì)（論文）題目： 從民營(yíng)快遞的發(fā)展看順豐速遞的第三方物流完成期限：自 2013 年01 月8 日 至 2013年 4月 13日 止指 導(dǎo) 教 師 宗 強(qiáng) 辦學(xué)點(diǎn)負(fù)責(zé)人 陸培毅 批 準(zhǔn) 日 期 2013 01 08 學(xué) 生 皇玉龍 接受任務(wù)日期 2013.01.10 注：1. 本任務(wù)書一式兩份，一份院或系留存，一份發(fā)給學(xué)生，任務(wù)完成后附在說(shuō)明書內(nèi)。2.“檢查人簽名”一欄和“指導(dǎo)教師批準(zhǔn)日期”由教師用筆填寫，其余各項(xiàng)均要求打印。一、設(shè)計(jì)（論文）原始依據(jù)（資料）隨著經(jīng)濟(jì)全球化，信息化進(jìn)程的不斷加快，近幾年來(lái)，中國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)也有了很快的發(fā)展?，F(xiàn)代物流業(yè)已經(jīng)成為企業(yè)的“第三利潤(rùn)源泉”，其發(fā)展程度的高低，已經(jīng)成為衡量一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代化程度和綜合國(guó)力的一個(gè)重要指標(biāo)?？爝f業(yè)是典型的物流行業(yè)，自快遞業(yè)出現(xiàn)以來(lái)，快遞業(yè)就成為增長(zhǎng)最快的行業(yè)之一。特別是民營(yíng)快遞業(yè)的發(fā)展，如雨后春筍，發(fā)展勢(shì)頭異常兇猛。作為中國(guó)新興的快遞行業(yè)，每年都以25%以上的速度發(fā)展。伴隨著中國(guó)成功舉辦二十九屆夏季奧運(yùn)會(huì)和2010年上海世博會(huì)的到來(lái)，以及中國(guó)為了進(jìn)一步兌現(xiàn)加入WTO后的承諾而逐步放開快遞業(yè)，中國(guó)民營(yíng)快遞業(yè)迎來(lái)了一個(gè)飛速發(fā)展的時(shí)期。同時(shí)，國(guó)外的快遞企業(yè)的進(jìn)入，也給中國(guó)民營(yíng)快遞業(yè)帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。從對(duì)目前中國(guó)的快遞市場(chǎng)現(xiàn)狀以及民營(yíng)快遞企業(yè)自身特點(diǎn)的分析來(lái)看，速度與服務(wù)質(zhì)量應(yīng)當(dāng)是民營(yíng)快遞企業(yè)目前發(fā)展的重點(diǎn)。如何在這個(gè)領(lǐng)域中做大做強(qiáng)，將成為眾多民營(yíng)快遞企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵。而順豐的成功，無(wú)疑是這個(gè)領(lǐng)域的一個(gè)典型。矚慫潤(rùn)厲釤瘞睞櫪廡賴。 本文在民營(yíng)快遞的現(xiàn)狀以及發(fā)展態(tài)勢(shì)的基礎(chǔ)上，介紹了我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)的一個(gè)特型順豐速運(yùn)，面對(duì)快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力，對(duì)順豐速運(yùn)的經(jīng)營(yíng)狀況進(jìn)行SWOT分析它的優(yōu)勢(shì)，劣勢(shì)，機(jī)會(huì)和威脅，并針對(duì)順豐存在的問題提出相應(yīng)的措施，深入貼切的研究我國(guó)民營(yíng)快遞，借此進(jìn)一步推動(dòng)中國(guó)民營(yíng)快遞業(yè)茁壯發(fā)展。聞創(chuàng)溝燴鐺險(xiǎn)愛氌譴凈。二、設(shè)計(jì)（論文）內(nèi)容和要求：（說(shuō)明書、專題、繪圖、試驗(yàn)結(jié)果等）（一）設(shè)計(jì)內(nèi)容本文針對(duì)我國(guó)的快遞行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)及現(xiàn)狀的分析，民營(yíng)快遞興起的分析的基礎(chǔ)上順豐速運(yùn)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀進(jìn)行分析研究，在順豐速運(yùn)公司實(shí)際工作的基礎(chǔ)上，對(duì)順豐速運(yùn)的發(fā)展歷程與經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀進(jìn)行SWOT分析研究，意欲找出一條適合新時(shí)期順豐速運(yùn)發(fā)展的道路。在巨大的機(jī)遇與挑戰(zhàn)面前，順豐該何去何從；在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)面前，順豐的發(fā)展該采取什么對(duì)策，是順豐面臨的緊迫問題，也是本文研究的核心問題。殘騖樓諍錈瀨濟(jì)溆塹籟。（二）要求 通過(guò)基層工作體驗(yàn)調(diào)研、查閱相關(guān)的文獻(xiàn)資料，本文對(duì)我國(guó)的快遞行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)及順豐速運(yùn)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀進(jìn)行分析研究，并對(duì)順豐的發(fā)揮提出了相應(yīng)的對(duì)策與措施。釅錒極額閉鎮(zhèn)檜豬訣錐。附：設(shè) 計(jì) 進(jìn) 度 計(jì) 劃 表序號(hào)起止日期計(jì) 劃 完 成 內(nèi) 容實(shí) 際 完 成 情 況檢查日期檢查人簽名12013.01.82013.01.20選題及了解選題背景完成22013.01.212013.02.01收集資料完成32013.02.022013.02.12開題報(bào)告完成42013.02.152013.02.28擬定提綱完成52013.03.012013.03.10修改初稿完成二稿完成62013.03.112013.03.15修改二稿完成三稿完成72013.03.162013.04.08準(zhǔn)備答辯完成指導(dǎo)教師批準(zhǔn)，并簽名： 年 月 日天津大學(xué)高等教育自學(xué)考試本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告課題名稱從民營(yíng)快遞的發(fā)展看順豐速遞的第三方物流學(xué)院名稱天津大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院專業(yè)名稱物流管理學(xué)生姓名皇玉龍指導(dǎo)教師宗 強(qiáng)（內(nèi)容包括：研究的背景，課題的意義，研究?jī)?nèi)容，研究方法及手段，參考文獻(xiàn)等） 一、 研究的背景： 隨著國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)的加強(qiáng)和多樣化，以及我國(guó)快遞市場(chǎng)的不斷開放，快遞物流業(yè)面臨著巨大的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)?？爝f業(yè)是我國(guó)物流業(yè)的重要組成部分。近幾年來(lái), 隨著電子商務(wù)的不斷發(fā)展, 快遞業(yè)也進(jìn)入了一個(gè)快速發(fā)展的周期。時(shí)代即將向21 世紀(jì)的第二個(gè)十年邁進(jìn), 世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐與時(shí)俱進(jìn), 雖然遭遇經(jīng)濟(jì)危機(jī), 但國(guó)際貿(mào)易仍是國(guó)與國(guó)之間必不可少的經(jīng)濟(jì)交往內(nèi)容?？爝f業(yè)是與進(jìn)出口貿(mào)易活動(dòng)息息相關(guān)的行業(yè), 也是國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)有力的支柱。二、課題的意義：現(xiàn)代物流業(yè)已經(jīng)成為企業(yè)的“第三利潤(rùn)源泉”，其發(fā)展程度的高低，已經(jīng)成為衡量一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代化程度和綜合國(guó)力的一個(gè)重要指標(biāo)。快遞業(yè)是典型的物流行業(yè)，自快遞業(yè)出現(xiàn)以來(lái)，快遞業(yè)就成為增長(zhǎng)最快的行業(yè)之一。我國(guó)快遞龐大的市場(chǎng)需求和進(jìn)入壁壘小吸引了大批的供應(yīng)者的插手，早在20世紀(jì)80年代，國(guó)內(nèi)知名快遞公司就順應(yīng)中國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易成長(zhǎng)的要求，連續(xù)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)郵政快遞便在此時(shí)營(yíng)運(yùn)而生，并在中國(guó)持久處于霸主位置。進(jìn)入90年代中前期，隨著電子商務(wù)的迅速興起，物流配送需求的數(shù)量與類型大批增加。在強(qiáng)烈運(yùn)輸需求的推動(dòng)下，快遞、快運(yùn)、速遞等各種形式的運(yùn)輸承運(yùn)者如雨后春筍般發(fā)展起來(lái)，快遞貨色運(yùn)量快速增長(zhǎng)。在運(yùn)輸體例上，呈現(xiàn)了民航、鐵路、公路等運(yùn)輸部分競(jìng)相插手貨色快運(yùn)，從業(yè)者也從原來(lái)只有郵政、民航等少數(shù)幾家國(guó)營(yíng)企業(yè)(qiye)運(yùn)營(yíng)成長(zhǎng)成為公營(yíng)、民營(yíng)、外資等三大主體合作的場(chǎng)合排場(chǎng)。中國(guó)插手WTO，以因特網(wǎng)為平臺(tái)的在線買賣，為快遞業(yè)的成長(zhǎng)提供契機(jī)，配送瓶頸的處理需要大批的門到門辦事，這些都為快遞業(yè)提供了廣漠的成長(zhǎng)空間。但按照 “入世”的許諾，物流服務(wù)行業(yè)全面關(guān)閉，世界快遞巨子如結(jié)合包裹、聯(lián)邦快遞、敦豪快件、荷蘭TNT等紛紜涌入中國(guó)，他們操縱其雄厚的資金及信息系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)迅速在大中城市成立辦事網(wǎng)點(diǎn)，使郵政快遞及民營(yíng)快遞公司的市場(chǎng)份額迅速下滑，尤其是郵政快遞的市場(chǎng)份額從最初的97%降到如今的40%。 曾被視為“大蛋糕”的中國(guó)快遞市場(chǎng)，如今合作劇烈，在和EMS和國(guó)外外資快遞巨子的對(duì)抗中，民營(yíng)快遞該何去何從，是持續(xù)運(yùn)營(yíng)仍是撤出該行業(yè)?是在原范疇掙扎仍是斥地新的范疇成長(zhǎng)新業(yè)務(wù)? 如何在這個(gè)領(lǐng)域中做大做強(qiáng)，將成為眾多民營(yíng)快遞企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵。而順豐的成功，無(wú)疑是這個(gè)領(lǐng)域的一個(gè)典型。三、 研究的內(nèi)容： 本文引述快遞的概念，介紹了我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)的一個(gè)特型順豐速運(yùn)，它的產(chǎn)生和發(fā)展歷程,及其在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要性。然后介紹競(jìng)爭(zhēng)力的相關(guān)理論,將順豐速運(yùn)參與民營(yíng)快遞、外資快遞巨頭、EMS這三種類型快遞企業(yè)比較分析出各自的優(yōu)劣勢(shì)和機(jī)會(huì)威脅,并作出概括總結(jié),進(jìn)行順豐速運(yùn)的SWOT分析,剖析順豐速運(yùn)的競(jìng)爭(zhēng)力。根據(jù)前面所述提出順豐速運(yùn)應(yīng)對(duì)激烈競(jìng)爭(zhēng)以及隨著政策法規(guī)的發(fā)展變化所應(yīng)采取的策略，同時(shí)做出相關(guān)數(shù)據(jù)的充實(shí)豐富, 更加深入貼切的研究我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè),在文章的最后提出了對(duì)順豐速運(yùn)企業(yè)的進(jìn)一步展望,希望能夠借此進(jìn)一步推動(dòng)中國(guó)民營(yíng)快遞業(yè)茁壯發(fā)展。本文共分為七章： 第一章 緒論，介紹了選題的背景，研究的目的及意義，研究的問題及方法。 第二章 介紹了快遞的概述、快遞市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、行業(yè)的發(fā)展歷程、快遞的現(xiàn)狀（快遞業(yè)務(wù)模式、快遞市場(chǎng)份額與格局、快遞業(yè)務(wù)量及規(guī)模）以及民營(yíng)快遞的產(chǎn)生背景； 第三章 介紹了我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)的一個(gè)特型順豐速運(yùn)，它的產(chǎn)生和發(fā)展歷程、業(yè)務(wù)范圍、服務(wù)流程、行業(yè)地位及發(fā)展前景、面對(duì)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局； 第四章 將順豐從民營(yíng)快遞分離出來(lái)，與民營(yíng)快遞、外資快遞巨頭、EMS三個(gè)競(jìng)爭(zhēng)主體進(jìn)行比較，在市場(chǎng)份額上：民營(yíng)快遞企業(yè)EMS順豐外資快遞巨頭，在知名度上：EMS外資快遞巨頭民營(yíng)快遞企業(yè)順豐，在網(wǎng)絡(luò)覆蓋規(guī)模上：EMS民營(yíng)快遞企業(yè)順豐外資快遞巨頭，在價(jià)格優(yōu)勢(shì)上民營(yíng)快遞企業(yè)順豐EMS外資快遞巨頭，在快遞速度上：順豐民營(yíng)快遞企業(yè)外資快遞巨頭EMS，在服務(wù)水平上：順豐外資快遞巨頭民營(yíng)快遞企業(yè)EMS，在政策協(xié)調(diào)能力上：EMS順豐民營(yíng)快遞企業(yè)外資快遞巨頭。從分析上指出順豐的優(yōu)勢(shì)在于速度與服務(wù)質(zhì)量，需要進(jìn)一步完善的是市場(chǎng)份額、網(wǎng)絡(luò)覆蓋及政策的應(yīng)對(duì)能力，而最嚴(yán)峻的問題則是知名度上，過(guò)于低調(diào)并不能因而成為擴(kuò)占市場(chǎng)的催化劑。 第五章 對(duì)順豐速運(yùn)的SWOT分析，優(yōu)勢(shì)：速度優(yōu)勢(shì)，經(jīng)營(yíng)靈活，企業(yè)文化，網(wǎng)絡(luò)密集；劣勢(shì)：從業(yè)人員素質(zhì)普遍較低，資金不足、融通渠道不暢通，快遞網(wǎng)絡(luò)局限，人才缺乏，價(jià)格昂貴；機(jī)會(huì)：入世后的機(jī)遇，EMS的市場(chǎng)份額逐漸遞減，電子商務(wù)日益發(fā)展、配送市場(chǎng)潛力巨大，快遞業(yè)增長(zhǎng)迅速為順豐的發(fā)展提供了良好的機(jī)遇；威脅：郵政法對(duì)快遞的威脅，入世的威脅，激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。從分析指出順豐速運(yùn)應(yīng)該屬于扭轉(zhuǎn)型。可以采取扭轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，在現(xiàn)有產(chǎn)品的市場(chǎng)定位上，提高操作質(zhì)量以提高服務(wù)質(zhì)量。在銷售上，應(yīng)該設(shè)定專名的銷售人員，掌握銷售技巧，利用現(xiàn)有的產(chǎn)品組合加大銷售力度。管理上，加強(qiáng)組織架構(gòu)的搭建，人員的招募及培訓(xùn)。 第六章 針對(duì)順豐的分析結(jié)果在增強(qiáng)實(shí)力，擴(kuò)大業(yè)務(wù)兩方面提出具體的措施。具體措施為：完善管理機(jī)制，提高執(zhí)行力度；加快信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力；提升員工素質(zhì)，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)；增加資本積累、擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模；差異化市場(chǎng)定位、挖掘合作伙伴；加強(qiáng)品牌建設(shè)；打好成本上升與價(jià)格戰(zhàn)。 第七章 結(jié)論及展望四、 研究方法及手段： （1）通過(guò)基層工作體驗(yàn)調(diào)研、查閱相關(guān)的文獻(xiàn)資料，對(duì)我國(guó)的快遞行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)及現(xiàn)狀進(jìn)行分析； （2）對(duì)民營(yíng)快遞企業(yè)-順豐速運(yùn)的發(fā)展歷程、業(yè)務(wù)范圍、服務(wù)流程、行業(yè)地位發(fā)展前景、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行分析； （3）對(duì)順豐速運(yùn)與EMS外資快遞巨頭、民營(yíng)快遞企業(yè)的市場(chǎng)進(jìn)行比較； （4）對(duì)順豐的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀進(jìn)行SWOT分析研究； （5）對(duì)分析的結(jié)果-順豐速運(yùn)應(yīng)該屬于扭轉(zhuǎn)型。即市場(chǎng)空間是巨大的但是自身有很多不足，如產(chǎn)品的市場(chǎng)定位、價(jià)格偏高但服務(wù)質(zhì)量與價(jià)格并完全不匹配、網(wǎng)絡(luò)覆蓋率不足等等，順豐需要進(jìn)一步完善的是市場(chǎng)份額、網(wǎng)絡(luò)覆蓋及政策的應(yīng)對(duì)能力，而最嚴(yán)峻的問題則是知名度上 ，提出具體的解決的對(duì)策。五、參考文獻(xiàn)：1蔡環(huán)宇.陳玲.淺談新形勢(shì)下我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)的發(fā)展J.商場(chǎng)現(xiàn)代化.2006，（08）1472郭君.新法規(guī)令中國(guó)民營(yíng)快速企業(yè)壓力巨大EB/OL.中國(guó)新聞網(wǎng).2009-9-10.3周凌云 穆東.基于SWOT分析的民營(yíng)快遞企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究J.物流技術(shù).2008,27（4):38-45.4李悅軍 徐奇.關(guān)于我國(guó)快遞業(yè)現(xiàn)狀的分析及發(fā)展對(duì)策的思考C.高校科研.2009,(24):36-37.5陳曉云 孫俊.淺析中國(guó)本土快遞業(yè)的發(fā)展策略J.商場(chǎng)現(xiàn)代化. 2007,(03):267-268.6陳誼.從中外快遞業(yè)競(jìng)爭(zhēng)看我國(guó)快遞業(yè)今后的發(fā)展策略J.中外企業(yè)家.2006,(04)7 趙玉敏，張洪斌. 中國(guó)快遞市場(chǎng)發(fā)展研究報(bào)告 J. 經(jīng)濟(jì)研究參考.2006,(34)：224 8 沈建民. 順豐：把握創(chuàng)新的“天時(shí)”J. 中國(guó)民營(yíng)科技與經(jīng)濟(jì)。2009, (5)：70739 王芬. 我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)的發(fā)展研究J. 北方經(jīng)濟(jì)。10 茱迪. 順豐：民營(yíng)快遞的黑馬J. 商業(yè)故事。2009,(4)：6467 11 張洪斌,趙玉敏.我國(guó)快遞業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)J中國(guó)物流與采購(gòu)。200409摘 要 摘 要快遞行業(yè)是高附加值的物流產(chǎn)業(yè)，與經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平快速提高，人們對(duì)貨物送達(dá)的時(shí)間要求越來(lái)越高。中國(guó)加入WTO后，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)更為開放，許多國(guó)際快遞公司陸續(xù)進(jìn)入我國(guó)，搶占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。因此我國(guó)快遞業(yè)出現(xiàn)了國(guó)際巨頭、國(guó)營(yíng)、民營(yíng)相互競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)狀況，在和EMS和國(guó)外外資快遞巨子的對(duì)抗中，民營(yíng)快遞該何去何從，是持續(xù)運(yùn)營(yíng)仍是撤出該行業(yè)?是在原范疇掙扎仍是斥地新的范疇成長(zhǎng)新業(yè)務(wù)? 如何在這個(gè)領(lǐng)域中做大做強(qiáng)，將成為眾多民營(yíng)快遞企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵。本文在民營(yíng)快遞的現(xiàn)狀以及發(fā)展態(tài)勢(shì)的基礎(chǔ)上,介紹了我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)的一個(gè)特型順豐速運(yùn)，面對(duì)快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力，對(duì)順豐速運(yùn)的經(jīng)營(yíng)狀況進(jìn)行SWOT分析它的優(yōu)勢(shì)，劣勢(shì)，機(jī)會(huì)和威脅，總結(jié)其成功的因素，探尋存在的問題時(shí)做出相關(guān)數(shù)據(jù)的充實(shí)豐富，并提出對(duì)策建議，深入貼切的研究我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè),在文章的最后提出了對(duì)順豐速運(yùn)企業(yè)的進(jìn)一步展望,希望能夠借此進(jìn)一步推動(dòng)中國(guó)民營(yíng)快遞業(yè)茁壯發(fā)展。彈貿(mào)攝爾霽斃攬磚鹵廡。關(guān)鍵詞：民營(yíng)快遞、順豐速運(yùn)、第三方物流；SWOT分析ABSTRACTExpress industry is a high value-added logistics industry, and economic development are closely related.Chinas accession to WTO, the domestic market more open, many international courier companies have moved into China, to seize the domestic market.In this paper, the status of the private courier and the development trend based on the introduction of private express delivery companies in China, a special type - SF Express, the face of express market competition pressure on the SF Express SWOT analysis of the operating status of its advantages,weaknesses, opportunities and threats, to summarize the success factors and explore the question of the existence of enrichment to make relevant data and make suggestions, in-depth apt Yanjiu of private express delivery companies, in the article concludes on the SF ExpressLooking謀蕎摶篋飆鐸懟類蔣薔。Keywords：Private express SF Express SWOT analysis Third Party Logistics 廈礴懇蹣駢時(shí)盡繼價(jià)騷。目錄摘 要0煢楨廣鰳鯡選塊網(wǎng)羈淚。ABSTRACT0第一章 緒論1鵝婭盡損鵪慘歷蘢鴛賴。1.1研究的背景1籟叢媽羥為贍僨蟶練淨(jìng)。1.2研究的目的及意義1預(yù)頌圣鉉儐歲齦訝驊糴。1.3 研究的問題及方法1第二章 快遞業(yè)的發(fā)展及現(xiàn)狀2滲釤嗆儼勻諤鱉調(diào)硯錦。2.1 快遞的發(fā)展歷程2鐃誅臥瀉噦圣騁貺頂廡。2.1.1 快遞的概述2擁締鳳襪備訊顎輪爛薔。2.1.2 快遞市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)2贓熱俁閫歲匱閶鄴鎵騷。2.1.3 快遞的發(fā)展歷程2壇摶鄉(xiāng)囂懺蔞鍥鈴氈淚。2.2 快遞業(yè)的現(xiàn)狀3蠟變黲癟報(bào)倀鉉錨鈰贅。2.2.1 快遞業(yè)的模式3買鯛鴯譖曇膚遙閆擷凄。2.2.2 快遞業(yè)的市場(chǎng)格局與份額4綾鏑鯛駕櫬鶘蹤韋轔糴。2.2.3 快件業(yè)務(wù)量與增速，企業(yè)規(guī)模與數(shù)量5驅(qū)躓髏彥浹綏譎飴憂錦。2.3 我國(guó)民營(yíng)快遞業(yè)的產(chǎn)生6貓蠆驢繪燈鮒誅髏貺廡。第三章 順豐速運(yùn)第三方物流8鍬籟饗逕瑣筆襖鷗婭薔。3.1 順豐速運(yùn)的發(fā)展情況8構(gòu)氽頑黌碩飩薺齦話騖。3.3順豐速運(yùn)服務(wù)流程9輒嶧陽(yáng)檉籪癤網(wǎng)儂號(hào)澩。3.5 順豐速遞的行業(yè)地位及發(fā)展前景10堯側(cè)閆繭絳闕絢勵(lì)蜆贅。3.6 順豐面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局11識(shí)饒鎂錕縊灩筧嚌儼淒。第四章 順豐在國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)環(huán)境分析比較12凍鈹鋨勞臘鍇癇婦脛糴。4.1 市場(chǎng)份額12恥諤銪滅縈歡煬鞏鶩錦。4.2 知名度12鯊腎鑰詘褳鉀溈懼統(tǒng)庫(kù)。4.3 網(wǎng)絡(luò)覆蓋規(guī)模12碩癘鄴頏謅攆檸攜驤蘞。4.4 價(jià)格優(yōu)勢(shì)13閿擻輳嬪諫遷擇楨秘騖。4.5 快遞速度14氬嚕躑竄貿(mào)懇彈瀘頷澩。4.6 服務(wù)水平14釷鵒資贏車贖孫滅獅贅。4.7 政策協(xié)調(diào)能力15慫闡譜鯪逕導(dǎo)嘯畫長(zhǎng)涼。第五章 順豐速運(yùn)的發(fā)展SWOT分析16諺辭調(diào)擔(dān)鈧諂動(dòng)禪瀉類。5.1 優(yōu)勢(shì)16嘰覲詿縲鐋囁偽純鉿錈。5.1.1 速度優(yōu)勢(shì)16熒紿譏鉦鏌觶鷹緇機(jī)庫(kù)。5.1.2 經(jīng)營(yíng)靈活：17鶼漬螻偉閱劍鯫腎邏蘞。5.1.3 企業(yè)文化：17紂憂蔣氳頑薟驅(qū)藥憫騖。5.1.4 網(wǎng)絡(luò)密集18穎芻莖蛺餑億頓裊賠瀧。5.2.1 從業(yè)人員素質(zhì)普遍較低18濫驂膽閉驟羥闈詔寢賻。5.2.2 資金不足，融資渠道不暢通19銚銻縵嚌鰻鴻鋟謎諏涼。5.2.3 快遞網(wǎng)絡(luò)局限19擠貼綬電麥結(jié)鈺贖嘵類。5.2.4 人才缺乏19賠荊紳諮侖驟遼輩襪錈。5.2.5 價(jià)格昂貴20塤礙籟饈決穩(wěn)賽釙冊(cè)庫(kù)。5.3 機(jī)會(huì)20裊樣祕(mì)廬廂顫諺鍘羋藺。5.3.1 入世后的機(jī)遇20倉(cāng)嫗盤紲囑瓏詁鍬齊驁。5.3.2 EMS的市場(chǎng)份額逐年遞減20綻萬(wàn)璉轆娛閬蟶鬮綰瀧。5.3.3 電子商務(wù)日益發(fā)展，配送市場(chǎng)潛力巨大20驍顧燁鶚巰瀆蕪領(lǐng)鱺賻。5.3.4 快遞業(yè)增長(zhǎng)迅速為順豐的發(fā)展提供了良好的機(jī)遇21瑣釙濺曖惲錕縞馭篩涼。5.4 威脅21鎦詩(shī)涇艷損樓紲鯗餳類。5.4.1 郵政法對(duì)快遞業(yè)的影響21櫛緶歐鋤棗鈕種鵑瑤錟。5.4.2 入世的威脅21轡燁棟剛殮攬瑤麗鬮應(yīng)。5.4.3 激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)22峴揚(yáng)斕滾澗輻灄興渙藺。5.5 SWOT分析結(jié)果22詩(shī)叁撻訥燼憂毀厲鋨驁。第六章 順豐速運(yùn)的發(fā)展策略探討24則鯤愜韋瘓賈暉園棟瀧。6.1 完善管理機(jī)制，提高執(zhí)行力度24脹鏝彈奧秘孫戶孿釔賻。6.2 加快信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力24鰓躋峽禱紉誦幫廢掃減。6.3 提升員工素質(zhì)，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)25稟虛嬪賑維嚌妝擴(kuò)踴糶。6.4 增加資本積累、擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模25陽(yáng)簍埡鮭罷規(guī)嗚舊巋錟。6.5 差異化市場(chǎng)定位、挖掘合作伙伴25溈氣嘮戇萇鑿鑿櫧諤應(yīng)。6.6 加強(qiáng)品牌建設(shè)25鋇嵐縣緱虜榮產(chǎn)濤團(tuán)藺。6.7 打好成本上升與價(jià)格戰(zhàn)26懨俠劑鈍觸樂鷴燼觶騮。第七章 結(jié)論及展望27謾飽兗爭(zhēng)詣繚鮐癩別瀘。參考文獻(xiàn)28咼鉉們歟謙鴣餃競(jìng)蕩賺。致謝29瑩諧齷蘄賞組靄縐嚴(yán)減。 第一章 緒 論 第一章 緒 論1.1研究的背景 隨著國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)的加強(qiáng)和多樣化，以及我國(guó)快遞市場(chǎng)的不斷開放，快遞物流業(yè)面臨著巨大的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)?？爝f業(yè)是我國(guó)物流業(yè)的重要組成部分。近幾年來(lái), 隨著電子商務(wù)的不斷發(fā)展, 快遞業(yè)也進(jìn)入了一個(gè)快速發(fā)展的周期。時(shí)代即將向21 世紀(jì)的第二個(gè)十年邁進(jìn), 世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐與時(shí)俱進(jìn), 雖然遭遇經(jīng)濟(jì)危機(jī), 但國(guó)際貿(mào)易仍是國(guó)與國(guó)之間必不可少的經(jīng)濟(jì)交往內(nèi)容?？爝f業(yè)是與進(jìn)出口貿(mào)易活動(dòng)息息相關(guān)的行業(yè), 也是國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)有力的支柱。麩肅鵬鏇轎騍鐐縛縟糶。1.2研究的目的及意義改革開放以來(lái)，隨著第一家快遞企業(yè)于1979年誕生以后，中國(guó)的快遞市場(chǎng)迅速發(fā)展。進(jìn)入21世紀(jì)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，對(duì)物流產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代流通方式產(chǎn)生更大的需求和更高的要求。中國(guó)進(jìn)入WTO后，服務(wù)領(lǐng)域更加開放，快遞市場(chǎng)將進(jìn)入新的發(fā)展階段。目前中國(guó)快遞市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)超過(guò)200億，且每年還在以超過(guò)30的速度高速增長(zhǎng)。在巨額利潤(rùn)的誘惑下，國(guó)際快遞巨頭紛紛搶灘中國(guó)市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞更是如雨后春筍般涌現(xiàn)。在中國(guó)郵政和外資快遞巨頭的雙方逐鹿之下，中國(guó)的民營(yíng)快遞企業(yè)面臨著激烈的競(jìng)爭(zhēng)。從對(duì)目前中國(guó)的快遞市場(chǎng)現(xiàn)狀以及民營(yíng)快遞企業(yè)自身特點(diǎn)的分析來(lái)看，速度與服務(wù)質(zhì)量應(yīng)當(dāng)是民營(yíng)快遞企業(yè)目前發(fā)展的重點(diǎn)。如何在這個(gè)領(lǐng)域中做大做強(qiáng)，將成為眾多民營(yíng)快遞企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵。而順豐的成功，無(wú)疑是這個(gè)領(lǐng)域的一個(gè)典型。納疇鰻吶鄖禎銣膩鰲錟。1.3 研究的問題及方法 本論文是在順豐速運(yùn)公司實(shí)際工作的基礎(chǔ)上，掌握了順豐速運(yùn)操作層面的第一手資料，對(duì)順豐速運(yùn)的發(fā)展歷程與經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀進(jìn)行分析研究，意欲找出一條適合新時(shí)期順豐速運(yùn)發(fā)展的道路。在巨大的機(jī)遇與挑戰(zhàn)面前，順豐該何去何從；在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)面前，順豐的發(fā)展該采取什么對(duì)策，是順豐面臨的緊迫問題，也是本文研究的核風(fēng)攆鮪貓鐵頻鈣薊糾廟。 通過(guò)基層工作體驗(yàn)調(diào)研、查閱相關(guān)的文獻(xiàn)資料，本文對(duì)我國(guó)的快遞行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)及順豐速運(yùn)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀進(jìn)行SWOT分析研究，并對(duì)順豐的發(fā)揮提出了相應(yīng)的對(duì)策與措施。滅噯駭諗鋅獵輛覯餿藹。 37 / 50 第二章 快遞業(yè)的發(fā)展及現(xiàn)狀第二章 快遞業(yè)的發(fā)展及現(xiàn)狀2.1 快遞的發(fā)展歷程2.1.1 快遞的概述 我國(guó)的快遞業(yè)始于1980年中國(guó)郵政開辦的全球郵政特快專遞業(yè)務(wù)（EMS），隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和市場(chǎng)需求的拉動(dòng)，進(jìn)出口貿(mào)易的往來(lái)不斷增加，托寄物品的范圍不斷擴(kuò)大，快遞服務(wù)在中國(guó)正逐漸從商務(wù)領(lǐng)域向日常生活延伸，使快遞業(yè)發(fā)展迅猛。快遞服務(wù)是指承運(yùn)方將托運(yùn)方指定在特定時(shí)間內(nèi)運(yùn)達(dá)目的地的物品，以最快的運(yùn)輸方式，運(yùn)輸和配送到指定的目的地或目標(biāo)客戶手中?？爝f的市場(chǎng)基礎(chǔ)是對(duì)時(shí)間比較敏感的運(yùn)輸需求。鐒鸝餉飾鐔閌貲諢癱騮。2.1.2 快遞市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)1. 國(guó)際快遞市場(chǎng)結(jié)構(gòu)：外資快遞企業(yè)占90%，國(guó)有和民營(yíng)快遞企業(yè)占10%，國(guó)際快遞行業(yè)的四大巨頭：Ups：創(chuàng)立于1907年，服務(wù)范圍覆蓋全球200多國(guó)家和地區(qū)。1988年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，目前在中國(guó)21城市設(shè)有辦事機(jī)構(gòu)，業(yè)務(wù)遍及120多個(gè)城市。攙閿頻嶸陣澇諗譴隴瀘。Fedex：聯(lián)邦快遞成立于1973年，是全球第二大快遞企業(yè)，在美國(guó)本土上設(shè)有6個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)中心。在進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，以低價(jià)銷售方式極力擴(kuò)張市場(chǎng)份額，給國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)帶來(lái)了較大的沖擊。趕輾雛紈顆鋝討躍滿賺。TNT：在1946年創(chuàng)建于澳大利亞，后被荷蘭皇家郵政收購(gòu)，成為荷蘭TNT郵政集團(tuán)公司。在全球有200多個(gè)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，占有歐洲快遞市場(chǎng)75%的份額。夾覡閭輇駁檔驀遷錟減。DHL：快遞公司的網(wǎng)絡(luò)連接著全球228個(gè)國(guó)家和地區(qū)。在中國(guó)27個(gè)大城市設(shè)立了分公司，獲得了中國(guó)國(guó)際快遞市場(chǎng)36%的份額。視絀鏝鴯鱭鐘腦鈞欖糲。2. 國(guó)內(nèi)異地快遞市場(chǎng)結(jié)構(gòu)：外資和民營(yíng)快遞企業(yè)約占40%，國(guó)有快遞企業(yè)約占60%3. 同城快遞市場(chǎng)結(jié)構(gòu)：外資快遞企業(yè)約占5%，國(guó)有快遞企業(yè)約占25%，民營(yíng)快遞企業(yè)約占70%。2.1.3 快遞的發(fā)展歷程 1. 興起階段國(guó)有企業(yè)為主時(shí)期我國(guó)快遞服務(wù)起步較晚，20世紀(jì)70年代末，中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸總公司成為中國(guó)第一家經(jīng)營(yíng)快遞的企業(yè)。 2. 發(fā)展階段國(guó)有企業(yè)與民營(yíng)企業(yè)并存的時(shí)期 3. 隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，特別是在改革開放后，中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入了一個(gè)新的快速發(fā)展時(shí)期。在這個(gè)背景下，一些中國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)應(yīng)運(yùn)而生且迅速發(fā)展起來(lái)。民營(yíng)快遞企業(yè)成為中國(guó)快遞產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。偽澀錕攢鴛擋緬鐒鈞錠。 4. 轉(zhuǎn)型階段快遞產(chǎn)業(yè)對(duì)外開放時(shí)期，國(guó)際公司挺進(jìn)，我國(guó)快遞企業(yè)受到?jīng)_擊。2.2 快遞業(yè)的現(xiàn)狀2.2.1 快遞業(yè)的模式 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)在改革開放大潮中快速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)建設(shè)、國(guó)際國(guó)內(nèi)經(jīng)貿(mào)活動(dòng)，以及人民生活需要為快遞業(yè)發(fā)展提供了良好的市場(chǎng)條件，現(xiàn)代快遞業(yè)在中國(guó)從無(wú)到有，已形成了一定的規(guī)模，發(fā)展成幾種模式，分析如下： 緦徑銚膾齲轎級(jí)鏜撟廟。 1 郵政特快專遞（EMS）雖開中國(guó)快遞先河，但已失去一枝獨(dú)秀的地位。 我國(guó)郵政先后于1980年、1984年開辦了國(guó)際、國(guó)內(nèi)特快專遞業(yè)務(wù)，開中國(guó)大陸快遞業(yè)之先河，目前也已具備了一定的規(guī)模，其國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)通達(dá)全國(guó)縣級(jí)以上城市，國(guó)際業(yè)務(wù)依賴萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)系統(tǒng)和與全球著名的TNT集團(tuán)建立合作代理關(guān)系，通達(dá)全球200余個(gè)國(guó)家，其進(jìn)出境通關(guān)業(yè)務(wù)直接在海關(guān)設(shè)在郵政系統(tǒng)的辦事處辦理，故可迅速報(bào)關(guān)、清關(guān)，加快了傳遞時(shí)效。 騅憑鈳銘僥張礫陣軫藹。EMS國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)雖在函件快遞方面執(zhí)牛耳，其實(shí)很大原因是EMS將國(guó)家賦予郵政的普遍服務(wù)政策（郵政車輛城市內(nèi)通行無(wú)阻、郵件重量超出郵件的規(guī)定、EMS郵件等同于真郵件享受鐵路、民航的優(yōu)先裝運(yùn)權(quán)等）施用于并非完全符合普遍服務(wù)內(nèi)容的國(guó)內(nèi)EMS業(yè)務(wù)，而導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手與其不在一條起跑線上；EMS國(guó)際業(yè)務(wù)則由于國(guó)際上著名快遞公司介入中國(guó)市場(chǎng)，使得EMS國(guó)際業(yè)務(wù)市場(chǎng)占有率逐年下降。EMS發(fā)展至今，其服務(wù)質(zhì)量、送達(dá)時(shí)間、客戶服務(wù)方面并不能很好地滿足廣大用戶的要求，客戶投訴時(shí)有發(fā)生，早在上世紀(jì)90年代中期，報(bào)刊上就披露過(guò)客戶發(fā)出的“ 特快專遞為何快不起來(lái)？” 的呼聲。究其原因，一方面是各國(guó)EMS均存在的問題，這就是EMS并不擁有全部快遞運(yùn)輸工具，使用不屬于郵政的飛機(jī)、火車等長(zhǎng)途運(yùn)輸工具，不便于協(xié)調(diào)、配合；還有就是由于中國(guó)郵政的體制問題、技術(shù)支持問題、服務(wù)意識(shí)問題、各國(guó)利用萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)系統(tǒng)和國(guó)內(nèi)各郵政局間清算不暢問題等導(dǎo)致的服務(wù)質(zhì)量的每況愈下，就連萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)總局局長(zhǎng)也不得不承認(rèn)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手利用了我們（EMS）服務(wù)的失望。實(shí)際上，這是各國(guó)郵政均存在的問題，例如日本郵政物品快遞市場(chǎng)占有率從1980年的63%下降至1993年的23%。 癘騏鏨農(nóng)剎貯獄顥幗騮。當(dāng)然，不應(yīng)否認(rèn)，近年來(lái)，EMS在技術(shù)支持、改進(jìn)服務(wù)、推出特色服務(wù)、開展物流探索方面，正在不斷改進(jìn)，而且有所起色，但前述致命性問題恐難于在短期內(nèi)有突破。 鏃鋝過(guò)潤(rùn)啟婭澗駱讕瀘。 2 世界著名快遞公司打入中國(guó)大陸市場(chǎng)，占據(jù)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)主要市場(chǎng)。 進(jìn)入20世紀(jì)80年代，世界各大快遞公司均看好中國(guó)市場(chǎng)，DHL、UPS、FedEx、TNT、OCS、Airborne、AAE等國(guó)際快遞公司陸續(xù)與中國(guó)企業(yè)成立合作合資公司或建立代理關(guān)系，這些國(guó)際快遞業(yè)巨頭的介入，為中國(guó)大陸快遞市場(chǎng)注入了活力，借助其龐大的國(guó)際網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)良的服務(wù)功能和成功的經(jīng)驗(yàn)，不僅為廣大的中外客戶提供了便捷的服務(wù)，也使這些公司及其國(guó)內(nèi)合作伙伴們獲益匪淺，目前，僅六大合資快遞公司已占有中國(guó)大陸60%的國(guó)際快遞服務(wù)市場(chǎng)份額。這些公司的業(yè)務(wù)絕大部分是為中國(guó)對(duì)外經(jīng)貿(mào)活動(dòng)服務(wù)的國(guó)際業(yè)務(wù)，一方面因?yàn)榫邆鋰?guó)際業(yè)務(wù)的實(shí)力，另一方面國(guó)際業(yè)務(wù)利潤(rùn)也較高，開展國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)，除了國(guó)家政策層面的不太支持以外，這些公司與國(guó)內(nèi)運(yùn)輸工具協(xié)調(diào)、配合也有難度，很難實(shí)現(xiàn)國(guó)際化的標(biāo)準(zhǔn)快遞服務(wù)。 榿貳軻謄壟該檻鯔塏賽。3國(guó)內(nèi)其他快遞公司異軍突起，方興未艾。 在我國(guó)快遞市場(chǎng)巨大潛力的驅(qū)使下，國(guó)內(nèi)相繼成立的不同模式的快遞公司，雖分屬不同的運(yùn)輸系統(tǒng)，以不盡相同的經(jīng)營(yíng)模式，在不盡相同的快遞市場(chǎng)中不斷摸索和發(fā)展，但已顯示了一定的活力。其主要代表應(yīng)該是大通快遞（EAS）、民航快遞（CAE）和中鐵快運(yùn)（CRE）。其中EAS通過(guò)與FedEx的合作，積累了經(jīng)驗(yàn)，鍛煉了人才，目前在做好與Airborne合作的國(guó)際快遞業(yè)務(wù)的同時(shí)，已開始發(fā)展國(guó)內(nèi)快遞；CAE則一直是借助民航系統(tǒng)的航線和場(chǎng)站優(yōu)勢(shì)，借助國(guó)際交往的優(yōu)勢(shì)，國(guó)內(nèi)和國(guó)際并進(jìn)；CRE則是在利用中國(guó)鐵路的旅客列車行李車作為主要運(yùn)輸工具，輔以快捷方便的短途接運(yùn)汽車，開辟了別具特色的利用鐵路的快遞服務(wù)，并開始涉足國(guó)際業(yè)務(wù)。另外，國(guó)內(nèi)許多民營(yíng)企業(yè)開辦的快遞企業(yè)，風(fēng)起云涌，也占據(jù)了一定的市場(chǎng)份額。 邁蔦賺陘賓唄擷鷦訟湊。2.2.2 快遞業(yè)的市場(chǎng)格局與份額快遞業(yè)作為我國(guó)新興的服務(wù)行業(yè)，是現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)和服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域的重要組成部分，對(duì)加強(qiáng)國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作和國(guó)內(nèi)各地區(qū)經(jīng)濟(jì)交流具有重大影響。我國(guó)快遞業(yè)發(fā)展至今，已經(jīng)形成了國(guó)有、民營(yíng)和外資企業(yè)三足鼎立的局面，各市場(chǎng)主體在國(guó)際快遞、國(guó)內(nèi)異地快遞和同城快遞三個(gè)細(xì)分市場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行著激烈的競(jìng)爭(zhēng)。針對(duì)相應(yīng)的物流業(yè)務(wù)，快遞物流市場(chǎng)也可細(xì)分為外貿(mào)型、內(nèi)貿(mào)型和區(qū)域型市場(chǎng)?？傮w看來(lái)，我國(guó)快遞物流市場(chǎng)布局如表1所示。嶁硤貪塒廩袞憫倉(cāng)華糲。從市場(chǎng)份額的分配情況來(lái)看，各市場(chǎng)主體都有自己的優(yōu)勢(shì)，在外貿(mào)物流業(yè)務(wù)中，外資企業(yè)占有國(guó)際快遞高端市場(chǎng)的80%，而在內(nèi)貿(mào)物流業(yè)務(wù)上，國(guó)有企業(yè)享有70%的城際快遞市場(chǎng)份額，民營(yíng)企業(yè)則在區(qū)域物流中占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。該櫟諼碼戇沖巋鳧薩錠。2.2.3 快件業(yè)務(wù)量與增速，企業(yè)規(guī)模與數(shù)量自從快遞業(yè)引入中國(guó)市場(chǎng)，其發(fā)展非常迅速。快遞業(yè)在極大地加快商品流通同時(shí)，也激發(fā)了更大的快遞需求。2002年，我國(guó)快件總量約3.5億件，其中郵政快件約1.4億件，非郵快件約2.1億件，同比增長(zhǎng)28%；2003年，快件總量將近5億件，增長(zhǎng)速度達(dá)38%；2004年，快件業(yè)務(wù)量繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，達(dá)到37%；2005年，快遞市場(chǎng)總產(chǎn)值超過(guò)200億元，業(yè)務(wù)增長(zhǎng)超過(guò)35%；根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局和國(guó)家郵政局發(fā)布的我國(guó)首次快遞業(yè)調(diào)查資料，至2006年底，完成快遞業(yè)務(wù)量10.6億件，實(shí)現(xiàn)快遞業(yè)務(wù)收入299.7億元；2007年全年規(guī)模以上快遞企業(yè)完成業(yè)務(wù)收入342.6億元，同比增長(zhǎng)17.4%，完成快遞業(yè)務(wù)量12億件，同比增長(zhǎng)20.4%。劇妝諢貰攖蘋塒呂侖廟。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2006全國(guó)經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的法人企業(yè)有2422個(gè)，從業(yè)人員22.7萬(wàn)人。而目前，國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)中具有一定規(guī)模和實(shí)力的主要是國(guó)有企業(yè)和少部分民營(yíng)企業(yè)。國(guó)有快遞企業(yè)主要有中國(guó)郵政速遞、中外運(yùn)集團(tuán)、中鐵快運(yùn)和民航快遞等。中國(guó)郵政速遞作為目前中國(guó)快遞市場(chǎng)的最大運(yùn)營(yíng)商和領(lǐng)導(dǎo)者，擁有員工2萬(wàn)多人，EMS業(yè)務(wù)通達(dá)全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)以及國(guó)內(nèi)近2000個(gè)城市。全國(guó)共有200多個(gè)處理中心，平均每月遞送1.2億件快遞。臠龍訛驄椏業(yè)變墊羅蘄。民營(yíng)快遞企業(yè)的代表主要有北京宅急送、上海申通、深圳順豐和天津大田等，以上海申通為例，全國(guó)總計(jì)有800多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，公司從業(yè)人員達(dá)3萬(wàn)多人，年快件量1.3億件。鰻順褸悅漚縫囅屜鴨騫。從圖中可以看出，近年來(lái)，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)規(guī)模不斷增長(zhǎng)。2000年以來(lái)，快遞業(yè)務(wù)增長(zhǎng)速度均保持在30%以上，其中郵政快件和非郵政快件都在呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，而非郵政快件的增長(zhǎng)速度要更快一些。其中，郵政企業(yè)快遞業(yè)務(wù)量年均增長(zhǎng)速度為15.7%，非郵政企業(yè)快遞業(yè)務(wù)量年平均增長(zhǎng)速度為46.8%。因此，在總體構(gòu)成中，郵政快件的比例在不斷下降，而非郵快件的比重在不斷上升 穡釓虛綹滟鰻絲懷紓濼。雖然我國(guó)快遞物流業(yè)規(guī)模還在不斷擴(kuò)大，但企業(yè)規(guī)模和實(shí)力與國(guó)際快遞企業(yè)相比，還存在很大差距。如目前世界最大的快遞運(yùn)輸公司聯(lián)邦快遞，擁有29萬(wàn)名員工，672 架飛機(jī)，超過(guò)7.5 萬(wàn)輛遞送車，為全球220多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的客戶提供服務(wù)，每天遞送超過(guò)700萬(wàn)貨件。隸誆熒鑒獫綱鴣攣駘賽?？爝f的出現(xiàn)不但受到國(guó)內(nèi)外商界的歡迎，也得到了公眾的認(rèn)可，現(xiàn)在已擴(kuò)展到為社會(huì)各界提供多品種的快遞服務(wù)。多年來(lái)中國(guó)國(guó)際、國(guó)內(nèi)快遞業(yè)的迅速發(fā)展，對(duì)于繁榮中國(guó)的外經(jīng)貿(mào)事業(yè)，提高中國(guó)制造業(yè)和產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)國(guó)際交往，方便人民生活，發(fā)揮了重要的作用 。經(jīng)過(guò)近30年的發(fā)展，我國(guó)快遞產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大。近年來(lái)，依托于航空等快捷交通工具和信息技術(shù)的進(jìn)步，快遞市場(chǎng)日益擴(kuò)大，快遞企業(yè)逐步成長(zhǎng)。目前，我國(guó)的快遞市場(chǎng)呈現(xiàn)出多元化競(jìng)爭(zhēng)格局。在國(guó)有、民營(yíng)、外資三大市場(chǎng)主體作用下，形成了國(guó)際快遞、國(guó)內(nèi)異地快遞和同城快遞三大市場(chǎng)板塊。浹繢膩叢著駕驃構(gòu)碭湊。2.3 我國(guó)民營(yíng)快遞業(yè)的產(chǎn)生民營(yíng)快遞企業(yè)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)物。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，郵政不能滿足國(guó)內(nèi)外工、商、金融界對(duì)商務(wù)文件傳遞時(shí)間和效率的要求，民營(yíng)快遞企業(yè)及時(shí)填補(bǔ)了這一市場(chǎng)空白，滿足了市場(chǎng)需求，并迅速興起。很多企業(yè)引進(jìn)采用即時(shí)庫(kù)存管理技術(shù)和電子商務(wù)，對(duì)時(shí)間和效率的要求更高，一體化的航空快遞服務(wù)已經(jīng)成為其基礎(chǔ)設(shè)施的一部分，不可或缺，民營(yíng)快遞在社會(huì)經(jīng)濟(jì)中的重要性日益增強(qiáng)。據(jù)了解，中國(guó)第一家從事快遞業(yè)的民營(yíng)企業(yè)名叫“快客達(dá)”，但這家企業(yè)現(xiàn)已不復(fù)存在?？傮w看，中國(guó)民營(yíng)快遞業(yè)誕生于改革開放不斷深入的歷史時(shí)期。1992年，中國(guó)改革開放進(jìn)入新階段。1993年，當(dāng)今中國(guó)民營(yíng)快遞業(yè)中兩個(gè)規(guī)模領(lǐng)先的企業(yè)，順豐速運(yùn)和申通快遞公司分別在珠三角和長(zhǎng)三角起家。這是中國(guó)外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展最具活力的兩個(gè)地區(qū)，正是在這樣的地區(qū)，產(chǎn)生了對(duì)快遞服務(wù)的巨大需求。20世紀(jì)90年代初，中國(guó)港、臺(tái)地區(qū)的勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)已大量轉(zhuǎn)移到大陸珠江三角洲，但當(dāng)時(shí)內(nèi)地的基礎(chǔ)設(shè)施等方面尚不具備直接服務(wù)于發(fā)達(dá)市場(chǎng)的能力，普遍的做法是來(lái)料/來(lái)件加工或進(jìn)料加工。珠三角的合資企業(yè)依據(jù)外商的要求做出貨樣后寄回香港，得到香港公司的確認(rèn)后再批量生產(chǎn)。這種方式使香港成為中國(guó)內(nèi)陸與發(fā)達(dá)市場(chǎng)之間的貿(mào)易橋梁，來(lái)往的貨樣、商務(wù)文件、商品目錄等量很大，關(guān)鍵是時(shí)效性強(qiáng)。當(dāng)時(shí)的郵局，從珠三角寄一份貨樣或文件到香港需要三天，這跟不上兩地商業(yè)活動(dòng)的節(jié)奏。順豐速運(yùn)公司就是為了滿足這一市場(chǎng)需求而成立的一家民營(yíng)快遞企業(yè)，它成立后，珠三角地區(qū)到香港的文件和小件物品的遞送時(shí)間從3天縮短到1天。鈀燭罰櫝箋礱颼畢韞糲。第二章 順豐速運(yùn)由此可見，正是市場(chǎng)的需求和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要催生了一個(gè)新的產(chǎn)業(yè)民營(yíng)快遞業(yè)。民營(yíng)快遞企業(yè)從誕生之日起，就提供了傳統(tǒng)郵政根本不能滿足的服務(wù)。它的運(yùn)作模式與傳統(tǒng)郵政完全不同，主要服務(wù)對(duì)象是工商、金融、貿(mào)易、海運(yùn)業(yè)，傳遞內(nèi)容為商務(wù)文件、小包裹等價(jià)格承受能力較高的物品。民營(yíng)快遞企業(yè)沒有固定的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，采取“門到門”的服務(wù)方式，承諾在有限的時(shí)間內(nèi)上門取件并送貨上門。民營(yíng)快遞企業(yè)這種貼身、高效率的服務(wù)很快得到了市場(chǎng)越來(lái)越多的認(rèn)可，在一個(gè)較短的時(shí)間內(nèi)迅速成長(zhǎng)壯大，初具規(guī)模。愜執(zhí)緝蘿紳頎陽(yáng)灣熗鍵。第三章 順豐速運(yùn)第三方物流第三章 順豐速運(yùn)第三方物流第三方物流就是企業(yè)動(dòng)態(tài)地配置自身和其他企業(yè)的功能和服務(wù)，利用外部的資源為企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)服務(wù)。所謂第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)為集中精力搞好主業(yè),把原來(lái)屬于自己處理的物流活動(dòng),以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè),同時(shí)通過(guò)信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系,以達(dá)到對(duì)物流全程的管理和控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。因此,第三方物流又稱為合同制物流。提供第三方物流服務(wù)的企業(yè)，其前身一般是運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)等從事物流活動(dòng)及相關(guān)的行業(yè)。貞廈給鏌綞牽鎮(zhèn)獵鎦龐。當(dāng)前，第三方物流企業(yè)服務(wù)對(duì)象不再集中在生產(chǎn)、制造企業(yè)，還增加了商業(yè)企業(yè)以及個(gè)人為服務(wù)對(duì)象。在我國(guó)快遞企業(yè)中，幾乎都是第三方物流企業(yè)，而這些企業(yè)、尤其民營(yíng)快遞企業(yè)大多是將目標(biāo)市場(chǎng)定位在商業(yè)企業(yè)和個(gè)人業(yè)務(wù)上。嚌鯖級(jí)廚脹鑲銦礦毀蘄。順豐速運(yùn)就是一家典型的第三方物流企業(yè)，也是我國(guó)發(fā)展較好的民營(yíng)快遞企業(yè)之一。3.1 順豐速運(yùn)的發(fā)展情況順豐速運(yùn)（集團(tuán)）有限公司（以下簡(jiǎn)稱順豐）于1993年成立，總部設(shè)在深圳，是一家主要經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)、國(guó)際快遞及相關(guān)業(yè)務(wù)的服務(wù)性企業(yè)。自成立以來(lái)，順豐始終專注于服務(wù)質(zhì)量的提升，不斷滿足市場(chǎng)的需求，在國(guó)內(nèi)（包括港、澳、臺(tái)地區(qū)）建立了龐大的信息采集、市場(chǎng)開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)，建立服務(wù)客戶的全國(guó)性網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)，也積極拓展國(guó)際件服務(wù)，目前已開通韓國(guó)及新加坡業(yè)務(wù)。長(zhǎng)期以來(lái)，順豐不斷投入資金加強(qiáng)公司的基礎(chǔ)建設(shè)，積極研發(fā)和引進(jìn)具有高科技含量的信息技術(shù)與設(shè)備，不斷提升作業(yè)自動(dòng)化水平，實(shí)現(xiàn)了對(duì)快件流轉(zhuǎn)全過(guò)程、全環(huán)節(jié)的信息監(jiān)控、跟蹤、查詢及資源調(diào)度工作，促進(jìn)了快遞網(wǎng)絡(luò)的不斷優(yōu)化，確保了服務(wù)質(zhì)量的穩(wěn)步提升，奠定了業(yè)內(nèi)客戶服務(wù)滿意度的領(lǐng)先地位。薊鑌豎牘熒浹醬籬鈴騫。順豐速運(yùn)（集團(tuán)）有限公司，初期的業(yè)務(wù)為順德與香港之間的即日速遞業(yè)務(wù)，隨著客戶需求的增加，順豐的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)延伸至中山、番禺、江門和佛山等地。在1996年，隨著客戶數(shù)量的不斷增長(zhǎng)和國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，順豐將網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)一步擴(kuò)大到廣東省以外的城市。至2006年初，順豐的速遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋國(guó)內(nèi)20多個(gè)省及直轄市，101個(gè)地級(jí)市，包括香港地區(qū)，成為中國(guó)速遞行業(yè)中民族品牌的佼佼者之一。2011年10月8日起，對(duì)部分線路快件價(jià)格進(jìn)行小幅調(diào)整，平均調(diào)幅2%-4%。 齡踐硯語(yǔ)蝸鑄轉(zhuǎn)絹攤濼。目前，順豐在中國(guó)大陸已建有3個(gè)分撥中心（順義區(qū)。濰坊，滿足未來(lái)十年山東的需求。杭州。），近100個(gè)中轉(zhuǎn)場(chǎng)以及2000多個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋了國(guó)內(nèi)31個(gè)?。ㄇ嗪Ｊ?、西藏自治區(qū)暫未開通）近200個(gè)大中城市及900多個(gè)縣級(jí)市或城鎮(zhèn)。 紳藪瘡顴訝標(biāo)販繯轅賽。 3.2順豐的業(yè)務(wù)范圍順豐速運(yùn)公司主要經(jīng)營(yíng)國(guó)際、國(guó)內(nèi)快遞及報(bào)關(guān)、報(bào)檢、保險(xiǎn)等業(yè)務(wù)?？爝f服務(wù)呈現(xiàn)多元化趨勢(shì)，按照時(shí)限可分為：當(dāng)日達(dá)、次晨達(dá)、次日達(dá)、隔日達(dá)、限時(shí)達(dá)、上午取件下午達(dá)、下午取件次日達(dá)；按照專業(yè)可分為：傳統(tǒng)快遞（文件及以下小包裹），電子商務(wù)配送物流配送等；按照貨物接送的區(qū)域可分為同城快遞城際間快遞區(qū)域快遞等。同時(shí)，順豐速運(yùn)不斷推出新的服務(wù)：網(wǎng)上下單，實(shí)時(shí)跟蹤查詢，月結(jié)客戶模式，當(dāng)日達(dá)以及一些增值服務(wù)如限時(shí)派送（國(guó)內(nèi)同行首推）代簽回單代收貨款，同時(shí)提供一些差異性服務(wù)如快件保價(jià)快件加急到付第三方付費(fèi)月結(jié)付費(fèi)開箱驗(yàn)貨定時(shí)取件限時(shí)派送等等在其“快”的基礎(chǔ)上增加經(jīng)營(yíng)服務(wù)種類，更符合消費(fèi)者需求。飪籮獰屬諾釙誣苧徑凜。3.3順豐速運(yùn)服務(wù)流程 順豐客戶通過(guò)順豐速運(yùn)網(wǎng)絡(luò)寄遞快件，正常程序依次是：1. 先致電順豐服務(wù)熱線4008111111或者登陸順豐網(wǎng)站下訂單。2. 熱線客服代表根據(jù)客戶提供的資料、信息編成手機(jī)短信轉(zhuǎn)發(fā)給相應(yīng)區(qū)域的收派員。3. 收派員收到信息后必須在承諾時(shí)間內(nèi)（原則上要求各地區(qū)收派員在1小時(shí)內(nèi)上門收件）將客戶的快件收回。4. 當(dāng)班收派員收取快件后必須在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將快件送回所在分/點(diǎn)部，當(dāng)班寄出。5. 分/點(diǎn)部將各收派員所收取的快件通過(guò)分類，送往系統(tǒng)分派中心。6. 地區(qū)（分部）通過(guò)中轉(zhuǎn)交接后把寄往本區(qū)（分部）的快件帶回所在分所，由收派員把快件在出倉(cāng)后按限時(shí)派送要求在規(guī)定時(shí)間內(nèi)派送給客戶（一般情況下是2小時(shí)之內(nèi)完成派送）。烴斃潛籬賢擔(dān)視蠶賁粵。7. 當(dāng)快件出現(xiàn)異常情況時(shí)，則由收寄雙方的客服部查詢高級(jí)客服代表負(fù)責(zé)跟進(jìn)并妥善處理。3.5 順豐速遞的行業(yè)地位及發(fā)展前景 快遞行業(yè)的市場(chǎng)空間巨大，發(fā)展前景廣闊。目前國(guó)際上50家最大零售商業(yè)跨國(guó)采購(gòu)集團(tuán)當(dāng)中，有三分之二已進(jìn)入我國(guó)，在我國(guó)的采購(gòu)金額已達(dá)到200多億美元，隨之帶來(lái)大量快遞需求。如此廣闊的市場(chǎng)前景和誘人的宏觀政策，為中國(guó)物流快遞市場(chǎng)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的機(jī)遇。與此同時(shí)，這個(gè)市場(chǎng)還表現(xiàn)出極大的不均衡性，其中有80%的快遞業(yè)務(wù)集中在比較發(fā)達(dá)的東部地區(qū)。就總體而言，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和國(guó)際市場(chǎng)平分秋色，受居民和商務(wù)市場(chǎng)迅速增長(zhǎng)的影響，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的增速會(huì)略高于國(guó)際市場(chǎng)。事實(shí)上，國(guó)際市場(chǎng)四巨頭早已相中我國(guó)國(guó)內(nèi)快遞這塊巨大的蛋糕，只是苦于受資源、政策等的影響，其在中國(guó)的業(yè)務(wù)還限于國(guó)際快遞。這無(wú)疑也成為順豐迅速搶占國(guó)內(nèi)及國(guó)際市場(chǎng)，擴(kuò)大市場(chǎng)占有率的一個(gè)契機(jī)。 鋝豈濤軌躍輪蒔講嫗鍵。順豐速運(yùn)在2006、2007、2008年物流服務(wù)經(jīng)營(yíng)收入分別為12.15億元、18.63億元、43.51億元，物流利潤(rùn)分別為2.24億元、2.12億元、2.42億元。截至2008年，順豐速運(yùn)（集團(tuán)）有限公司已經(jīng)發(fā)展成為一家年?duì)I業(yè)收入62億元、每年業(yè)務(wù)量達(dá)2.3億票、年增長(zhǎng)速度50%以上、基層營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)2400多個(gè)、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)31個(gè)省市區(qū)（含直轄市、香港、臺(tái)灣）、員工6萬(wàn)多人的大型綜合性快遞企業(yè)。2009年被中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)評(píng)為AAA級(jí)信用企業(yè)。在國(guó)內(nèi)民族快遞企業(yè)中，順豐速運(yùn)的經(jīng)營(yíng)規(guī)模、網(wǎng)絡(luò)覆蓋和市場(chǎng)份額僅次于中國(guó)郵政服務(wù)總公司（EMS）,排名第二位。擷偽氫鱧轍冪聹諛詼龐。3.6 順豐面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局目前，我國(guó)的快遞市場(chǎng)有三大競(jìng)爭(zhēng)主體EMS、外資快遞巨頭、民營(yíng)快遞企業(yè)。EMS所占的份額，從上世紀(jì)80年代初的一統(tǒng)天下，已萎縮到10%以下2，但具政策和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)。EMS歷史最早，是傳統(tǒng)的國(guó)有企業(yè)，原隸屬于國(guó)家郵政局。2006年11月29日，中國(guó)郵政集團(tuán)公司完成注冊(cè)登記，注冊(cè)資本800億元，成為目前國(guó)內(nèi)最大的快遞企業(yè)。形式上，中國(guó)郵政集團(tuán)公司已經(jīng)政企分開。但實(shí)際上，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)者中國(guó)郵政集團(tuán)公司和市場(chǎng)的管理者國(guó)家郵政局在人事、利益等方面有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，國(guó)家郵政局的政策在一定程度上會(huì)偏向中國(guó)郵政集團(tuán)公司。因此，中國(guó)郵政集團(tuán)公司旗下的EMS在政策上有很大優(yōu)勢(shì)，例如目前沸沸揚(yáng)揚(yáng)的郵政法修改，著重考慮專營(yíng)權(quán)的劃分界限。另外，由于郵政普遍服務(wù)的特點(diǎn)，EMS國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)覆蓋面最廣，如果能利用充分得當(dāng)，將大大增強(qiáng)EMS的競(jìng)爭(zhēng)力。所以，將EMS說(shuō)成順豐競(jìng)爭(zhēng)的死對(duì)頭絕不過(guò)分。蹤飯夢(mèng)摻釣貞綾賁發(fā)蘄。外資快遞巨頭占據(jù)國(guó)際快遞市場(chǎng)。外資快遞巨頭包括DHL、FedEx、UPS、TNT四大快遞巨頭，他們有豐富的經(jīng)驗(yàn)、雄厚的資金以及密集的全球網(wǎng)絡(luò)，競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力相當(dāng)強(qiáng)。其中在中國(guó)國(guó)內(nèi)以DHL所占的市場(chǎng)份額最大，處于領(lǐng)先地位。1986年，DHL和中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸集團(tuán)在華合資成立了中外運(yùn)敦豪。從2001年到2006年，DHL累計(jì)在華投資已達(dá)10億美元，占其同期在亞太地區(qū)投資金額的一半以上。目前，DHL在中國(guó)國(guó)際快遞市場(chǎng)擁有40的份額。由此可見，中國(guó)的國(guó)際快遞市場(chǎng)，外資快遞巨頭占據(jù)了主體地位。但在國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)上，外資快遞巨頭的市場(chǎng)份額還很小。所以，將外資快遞的四大巨頭說(shuō)成順豐速運(yùn)的潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手合情合理。婭鑠機(jī)職銦夾簣軒蝕騫。民營(yíng)快遞成為國(guó)內(nèi)快遞主體。民營(yíng)快遞企業(yè)異軍突起，繞過(guò)或者突破法規(guī)和機(jī)構(gòu)的限制打擊，成為國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)的主力軍，占據(jù)國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)的大部分份額。同時(shí)，由于民營(yíng)快遞企業(yè)數(shù)量眾多，良莠不齊，