機(jī)車(chē)電工題庫(kù).doc

機(jī)車(chē)電工題庫(kù)一、填空題A1、 金屬材料的工藝性能包括：可鑄性、可鍛性、 可切削性 和可焊性。 2、退火的目的是用來(lái)消除鑄、鍛件的 內(nèi)應(yīng)力和組織不均勻及晶粒粗大等現(xiàn)象。3、淬火的目的是使零件得到 高的硬度 。 4、配合的三種方式是過(guò)盈配合、過(guò)渡配合和 間隙配合 。 5、一個(gè)完整的尺寸應(yīng)包括尺寸界線、尺寸線、 尺寸數(shù)字等四項(xiàng)要素。 6、絕緣材料按形態(tài)可分為氣體絕緣材料、液體絕緣材料 和固體絕緣材料等。7、穩(wěn)壓管的穩(wěn)壓是利用穩(wěn)壓二級(jí)管的 反向擊穿特性。 8、三極管放大電路中三極管處在 放大區(qū) 。 9、振蕩電路采用的是 正 反饋。 10、若使普通晶閘管關(guān)斷則可加反向電壓或使其電流 小于維持電流。 11、直流雙臂電橋是用來(lái)測(cè)量 小電阻 的比較儀器。 12、電力機(jī)車(chē)的主變壓器繞組由高壓繞組、牽引繞組和 輔助繞組等組成。 13、直流牽引電機(jī)的換向繞組是用來(lái) 改善換向的。 14、機(jī)車(chē)異步交流電動(dòng)機(jī)是三相 鼠籠式異步電機(jī)。 15、電傳動(dòng)機(jī)車(chē)直流牽引電機(jī)的起動(dòng)方式為 降壓起動(dòng) 。 16、直流電機(jī)的換向極繞組和補(bǔ)償繞組均應(yīng)與 電樞繞組串聯(lián)。 17、直流電動(dòng)機(jī)的制動(dòng)方法有電阻制動(dòng)、 再生制動(dòng) 、反接制動(dòng)等三種。 18、電傳動(dòng)機(jī)車(chē)中直流牽引電機(jī)的轉(zhuǎn)向是通過(guò)改變直流牽引電機(jī) 勵(lì)磁繞組 的電流方向來(lái)實(shí)現(xiàn)的。 19、機(jī)車(chē)用變壓器是用來(lái)將網(wǎng)壓變?yōu)椴煌妷旱?低壓電 。20、三相鼠籠式感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)有直接起動(dòng)和 降壓起動(dòng)。21、直流串勵(lì)電機(jī)具有 軟 特性。 22、牽引電機(jī)采用 分裂式 結(jié)構(gòu)的電刷。 23、機(jī)車(chē)水阻試驗(yàn)是以 水電阻 作為負(fù)載，對(duì)機(jī)車(chē)各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行整定調(diào)整的。 24、蓄電池絕緣電阻不得低于 17000 M。 25、機(jī)車(chē)試運(yùn)后主電路用1000V兆歐表測(cè)量主電路對(duì)地和控制電路不小于 0.6 M。26、機(jī)車(chē)試運(yùn)后控制電路用500V兆歐表測(cè)量，其對(duì)地電阻不小于 0.25 M。 27、三相感應(yīng)電壓在運(yùn)行中通常采用過(guò)載保護(hù)和 短路保護(hù) 。 28、轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)無(wú)電轉(zhuǎn)換是靠司機(jī)手柄在 可進(jìn)行轉(zhuǎn)換來(lái)保證的。 零位29、線路接觸器正常情況下是 無(wú)電 轉(zhuǎn)換的。 30、機(jī)車(chē)接地保護(hù)是通過(guò) 接地繼電器 來(lái)執(zhí)行的。 31、電力機(jī)車(chē)零壓保護(hù)電路是用來(lái)監(jiān)視 接觸網(wǎng)失壓時(shí)間。32、空轉(zhuǎn)保護(hù)是用于監(jiān)視 輪對(duì)空轉(zhuǎn) 的。 33、電磁吸力在線圈參數(shù)固定，外加電壓一定時(shí)，直流電磁吸力僅與 氣隙有關(guān)。 34、機(jī)車(chē)原邊過(guò)流保護(hù)是通過(guò)高壓電流互感器 和電流繼電器共同構(gòu)成的。 35、機(jī)車(chē)絕緣介電強(qiáng)度試驗(yàn)的目的是為了檢查機(jī)車(chē)各種電路中電氣設(shè)備的 絕緣狀態(tài) 是否良好及安裝時(shí)有否損壞。 36、機(jī)車(chē)高壓試驗(yàn)的目的是對(duì)機(jī)車(chē) 操縱性能 和保護(hù)性能進(jìn)行試驗(yàn)，以對(duì)機(jī)車(chē)主電路控制有關(guān)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整校核。 37、在做絕緣測(cè)試時(shí)，對(duì)電子無(wú)件、半導(dǎo)體元件進(jìn)行 封鎖或隔離 保護(hù)。 38電機(jī)中絕緣的熱老化現(xiàn)象表現(xiàn)為絕緣材料的 機(jī)械和電氣性能 逐步下降直至損壞。39通過(guò)對(duì)繞組絕緣電阻的測(cè)量，能判定絕緣材料的受潮、沾污或 絕緣缺陷 等問(wèn)題。40、三相交流異步電動(dòng)機(jī)的耐壓試驗(yàn)包括 各相繞組對(duì)地 、各相繞組之間及繞組內(nèi)匝間等耐壓。 41、在電動(dòng)機(jī)的控制線路中用熔斷器作短路保護(hù)，用熱繼電器作過(guò)載保護(hù)，用 接觸器 作失壓保護(hù)。 42、在單相橋式整流電路中，如果流過(guò)負(fù)載電阻的電流是2A，則流過(guò)每只二級(jí)管的電流是 1A 。 43、起重機(jī)由三大部分組成，即起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)、機(jī)構(gòu)和 控制系統(tǒng) 。44、起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)作為起重機(jī)的主要組成部分之一，其作用主要是支承各種載荷，因此本身必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度和 穩(wěn)定性 。45、橋式起重機(jī)是由 大車(chē) 和小車(chē)組成。46起重機(jī)的機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由起升機(jī)構(gòu)和大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)等三部分組成。47、全疊片電機(jī)最大的特點(diǎn)是磁路均勻、各電機(jī)特性一致。48、繼電器是根據(jù)某一輸入量來(lái)?yè)Q接執(zhí)行機(jī)構(gòu)的電器，用于控制電路。49,換向器和電刷的作用就是將發(fā)電機(jī)電樞繞組交變電動(dòng)勢(shì)變成電刷之間極性不變 電動(dòng)勢(shì)。50,整流裝置的元件在工作換流時(shí)有相過(guò)電壓，主斷路器分、合操作及各種電器開(kāi)關(guān)的分合操作都會(huì)產(chǎn)生操作過(guò)電壓。51,動(dòng)、靜觸頭剛開(kāi)始接觸到觸頭完全閉合，有一個(gè)過(guò)程這個(gè)過(guò)程稱(chēng)為觸頭的閉合過(guò)程。52,非線性電阻的 阻值 隨著加在它兩端的電壓不同而改變。53,小閘管座上接有根管子：號(hào)管是調(diào)壓閥管，號(hào)管是作用管，號(hào)管是均衡風(fēng)缸管54, 轉(zhuǎn)換閥 154 在列車(chē)管定壓為a時(shí)，打向貨車(chē)位；在列車(chē)管定壓為Pa時(shí)，打向客車(chē)位。55, 電空接觸器主要由傳動(dòng)風(fēng)缸系統(tǒng)、觸頭系統(tǒng)、滅弧系統(tǒng)、低壓聯(lián)鎖組成.56,電機(jī)的磁路由電機(jī)主極、氣隙、電樞、機(jī)座構(gòu)成閉合的磁路。57,小閘排風(fēng)閥作為單獨(dú)緩解機(jī)車(chē)用。58,主電路他勵(lì)電源采用兩組一段半控橋，分別給半臺(tái)車(chē)臺(tái)串聯(lián)的電機(jī)他勵(lì)繞組 供電。59,主斷路器由高壓部分和低壓部分兩大部分組成。60,7C型機(jī)車(chē)電子控制柜內(nèi)部分為三層，上層為組控制系統(tǒng)的插件箱，中層為風(fēng)扇層，下層為組控制系統(tǒng)的插件箱。二、選擇題：1、直流牽引電機(jī)的磁場(chǎng)削弱調(diào)節(jié)屬于恒功率調(diào)節(jié)其目的是使電機(jī)的轉(zhuǎn)速（A） （A）增加2、下列屬于輔助視圖的是(D) （D） 旋轉(zhuǎn)視圖3、絕緣材料的絕緣強(qiáng)度通常是指（ B ）厚絕緣材料所能承受的電壓千伏值。 （B）1 mm 4、耐熱等級(jí)是指絕緣材料在正常運(yùn)用條件下允許的（ C）工作溫度等級(jí)。 （C）最高 5、一根導(dǎo)線型號(hào)為DCYHR-2.5/1000，指其耐壓為（ C ）。 （C）1000V 6、絕緣材料的絕緣性能隨溫度的升高而（ A ）。 （A）降低 7、絕緣材料的使用壽命與使用及保管（ A ）。 （A）有關(guān) 8、振蕩器采用的是（A）反饋方式。 （A）正 9三極管放大電路中三極管工作在（B）區(qū)（B）放大10、雙臂電橋可用來(lái)測(cè)量阻值在（D ）的繞組電阻。 （D）10以下11、鉗型電流表主要用于測(cè)量（ C ） （C）較大電流 12、變壓器的結(jié)構(gòu)有心式和殼式，其中心式變壓器的特點(diǎn)是（ B ）（B）繞組包著鐵心13變壓器繞組電阻指是指溫度在(D）時(shí)的阻值。（D）7514、變壓器的變比是指（ A ）。（A）原邊與次邊電壓之比 15、旋轉(zhuǎn)劈相機(jī)是采用（D）起動(dòng)的。（D）分相16、造成直流電機(jī)換向不良的原因是（B ）（B）附加電流 17、直流電機(jī)穩(wěn)定工作時(shí)，其電樞電流大小主要由（ B ）決定。（B）負(fù)載大小 18、牽引電機(jī)的換向是通過(guò)改變（A ）來(lái)實(shí)現(xiàn)的。 A（A）磁場(chǎng)電流 19、機(jī)車(chē)異步電機(jī)的起動(dòng)采用（C ）（C）直接起動(dòng)20、同步電機(jī)繞組對(duì)地絕緣要保證能承受（ D ）而不擊穿。 （D）10倍勵(lì)磁電壓21、牽引電機(jī)電刷與換向器表面的接觸面積不應(yīng)小于電刷全面積的（ B ）。（B）80% 22、機(jī)車(chē)水阻試驗(yàn)中，水的作用是（ B ）。（B）作水電阻負(fù)載用 23、機(jī)車(chē)動(dòng)車(chē)試驗(yàn)是為了檢查（ C ）的布線及相關(guān)電器動(dòng)作性能的。（C）牽引電路 24、機(jī)車(chē)高壓試驗(yàn)的目的是為了對(duì)機(jī)車(chē)（ A ）參數(shù)進(jìn)行校核。A（A）主電路 25、機(jī)車(chē)動(dòng)車(chē)可檢查（ D ）的轉(zhuǎn)向。（D）牽引電機(jī)26、電力機(jī)車(chē)原邊回路的耐壓為（C ）而無(wú)閃絡(luò)擊穿發(fā)生。 （C）60kV 27、電力機(jī)車(chē)輔助回路的耐壓為（C ）而無(wú)閃絡(luò)擊穿發(fā)生。（C）1400V 28、機(jī)車(chē)各輔機(jī)在起動(dòng)時(shí)要（ A ）。（A）順序起動(dòng) 29、機(jī)車(chē)在接地時(shí)是通過(guò)（ B ）進(jìn)行保護(hù)的。 （B）接地繼電器30、電力機(jī)車(chē)接地將引起（A ）動(dòng)作。（A）主斷路器31、下列電器不能帶電轉(zhuǎn)換的是（A ）。（A）轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)32、電力機(jī)車(chē)零壓保護(hù)電路主要保護(hù)的輔機(jī)是（ C ）。 （C）旋轉(zhuǎn)劈相機(jī) 33、主斷路器分?jǐn)鄤?dòng)作時(shí)間應(yīng)不大于(C）。 （C）0.06s 34、SS系列電力機(jī)車(chē)復(fù)位按鍵是（B ）。（B）“主斷合” 35、晶閘管的額定電壓是指（ C ）。 （C）反向重復(fù)峰值電壓36、晶閘管的額定電流是（A ）。（A）額定正向平均電流 37、機(jī)車(chē)牽引電機(jī)采用串勵(lì)直流電機(jī)是因?yàn)榇畡?lì)電機(jī)的特性（ A ）（A）軟 38機(jī)車(chē)采用調(diào)壓調(diào)速是( C )調(diào)節(jié)。（C）恒電流39、機(jī)車(chē)高速時(shí)采用磁場(chǎng)削弱是（ B ）調(diào)節(jié)。（B）恒功率 40、將機(jī)車(chē)制動(dòng)時(shí)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能而消耗掉的制動(dòng)方式是（A ）。（A）電阻制動(dòng) 41、將機(jī)車(chē)制動(dòng)時(shí)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能而反饋回電網(wǎng)的制動(dòng)方式是（ B ）。（B）再生制動(dòng) 42、電力機(jī)車(chē)采用多段橋的目的是（ D ）。 （D）提高功率因數(shù)43、SS3B型電力機(jī)車(chē)牽引電機(jī)供電采用（B ）方式。（B）架供電 44、機(jī)車(chē)制動(dòng)電阻柜用風(fēng)機(jī)為（ B）（B）軸流風(fēng)機(jī)45、機(jī)車(chē)牽引整流柜用風(fēng)機(jī)為（A ）。（A）離心式通風(fēng)機(jī)46、機(jī)車(chē)勵(lì)磁整流柜的冷卻方式是（D ）。（D）自然冷卻47、機(jī)車(chē)主變壓器的冷卻方式是（D ）。（D）強(qiáng)迫油循環(huán)風(fēng)冷48、牽引電機(jī)的冷卻方式是（A ）。（A）強(qiáng)迫風(fēng)冷 49、SS3型電力機(jī)車(chē)制動(dòng)風(fēng)機(jī)的通風(fēng)支路是（ A ）。（A）車(chē)底到車(chē)頂 50、SS3型電力機(jī)車(chē)牽引通風(fēng)機(jī)的通風(fēng)支路是（ C ）。（C）車(chē)體內(nèi)到車(chē)底 51、蓄電池充電池過(guò)程中，電解液的密度將（A ）。（A）增加 52、蓄電池串聯(lián)則（A ）。（A）容量不變，電壓升高 53機(jī)車(chē)原理圖中QF指的是(B)(B)主斷路器54、單相正弦交流電的電壓表示為100V，則其峰值為（ C ）V。 （C）141.4 55、感應(yīng)子勵(lì)磁機(jī)的勵(lì)磁繞組安裝在（ ）。（A）定子 （B）轉(zhuǎn)子 （C）無(wú)勵(lì)磁繞組 （D）定、轉(zhuǎn)子56、電磁繼電器的返回系數(shù)是一個(gè)（ B ）的數(shù)。 （B）小于1 57、運(yùn)行中的電流互感器二次側(cè)（ A ）。（A）不允許開(kāi)路58、三相交流電是由三個(gè)頻率相同，電勢(shì)振幅相等，相位互差（ C ）的交流電路組成的電力系統(tǒng)。 （C）12059、兆歐表是用來(lái)測(cè)量（C）的。（C）絕緣電阻60、萬(wàn)用表在使用完畢后，應(yīng)將選擇開(kāi)關(guān)置（D）檔。（D）交流電壓最高檔61、橋式類(lèi)型起重機(jī)包括通用橋式起重機(jī)和堆垛起重機(jī)、龍門(mén)起重機(jī)和裝卸橋、纜索起重機(jī)及（C ）。（C）冶金專(zhuān)用起重機(jī)62、起重機(jī)的工作循環(huán)總數(shù)在其可能范圍內(nèi)，分成（ B ）個(gè)利用等級(jí)。（B）1063、起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)不包括以下哪種裝置（ B ）。（B）控制裝置三、判斷題：1、電機(jī)絕緣的使用壽命是符合一定標(biāo)準(zhǔn)的，與使用及保管情況沒(méi)有什么關(guān)系。2、電機(jī)的絕緣電阻隨溫度的升高而降低。 （ ）3、穩(wěn)壓二極管是二極管的一種，它在電路中的使用方法和普通二級(jí)管一樣。（）4、普通晶閘管一經(jīng)觸發(fā)導(dǎo)通以后，控制極就失去了控制作用。（ ）5、不同的電路應(yīng)使用不同電壓等級(jí)的兆歐表來(lái)測(cè)量其絕緣電阻。（ ）6、變壓器的能量傳遞和平衡全靠磁勢(shì)平衡。 （ ）7、單相變壓器的額定容量為額定電壓與額定電流的乘積，三相變壓器為額定電壓與額定電流乘積的3倍。 （ ）8、旋轉(zhuǎn)劈相機(jī)可自動(dòng)起動(dòng)而無(wú)需起動(dòng)控制。 （ ）9、旋轉(zhuǎn)劈相機(jī)是將單相交流電劈成三相交流電的裝置。（ ）10、牽引電機(jī)僅采用調(diào)壓調(diào)速。 （ ）11、牽引電機(jī)的磁場(chǎng)削弱是為了提高機(jī)車(chē)的速度。 （ ）12、直流電機(jī)改善換向的工作原理是使附加電流減小或等于零。（ ）13、直流電機(jī)正常工作時(shí)應(yīng)該不允許產(chǎn)生換向火花。( ）14、異步電機(jī)必須采用降壓起動(dòng)。 （ ）15、直流電機(jī)可采用降壓起動(dòng)。 （ ）16、牽引電機(jī)采用的是分裂式結(jié)構(gòu)的電刷。 （ ）17、電阻制動(dòng)工況電氣參數(shù)調(diào)整的目的是調(diào)整牽引電機(jī)的勵(lì)磁。（ ）18、電流互感器相當(dāng)于空載運(yùn)行的升壓變壓器。 （ ）19、機(jī)車(chē)原過(guò)流保護(hù)是由高壓電流互感器和電流繼電器共同構(gòu)成。（ ）20、SS3型電力機(jī)車(chē)在牽引工況下，若牽引電動(dòng)機(jī)支路電流過(guò)流則首先會(huì)引起相應(yīng)線路接觸器斷開(kāi)。（ ）21、接地繼電器只能保護(hù)兩點(diǎn)以上的接地點(diǎn)。 （ ）22、接地保護(hù)電路串蓄電池的目的是為了實(shí)現(xiàn)全區(qū)域防護(hù)。（ ）23、接地繼電器須采用人工手動(dòng)恢復(fù)。 （ ）24、自動(dòng)開(kāi)關(guān)在輕微過(guò)載時(shí)也能得到有效地保護(hù)。 （ ）25、自動(dòng)開(kāi)關(guān)可用于頻繁地接通和斷開(kāi)的電路。 （ ）26、硅元件的電流保護(hù)過(guò)流是利用熔斷器。 （ ）27、電流互感 器可分為保護(hù)級(jí)和測(cè)量級(jí)兩種。 （ ）28、電流互感 器的工作原理是電磁感應(yīng)原理。 （ ）29、機(jī)車(chē)兩位置轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)不可帶電轉(zhuǎn)換。 （ ）30、輔機(jī)過(guò)流一級(jí)保護(hù)是跳輔電路接觸器。 （ ）31、電流繼電器的動(dòng)作值整定可通過(guò)改變反力彈簧拉力來(lái)實(shí)現(xiàn)。（ ）32、起動(dòng)發(fā)電機(jī)始終工作在串勵(lì)狀態(tài)下。 （ ）33、電壓調(diào)節(jié)器是用來(lái)調(diào)節(jié)同步牽引發(fā)電機(jī)的輸出電壓的。（ ）34、硅整流管上所標(biāo)電壓為反向不重復(fù)峰值電壓。（ ）35、單結(jié)晶體管有截止區(qū)、負(fù)阻區(qū)、飽和區(qū)三個(gè)區(qū)。（ ）36、機(jī)車(chē)實(shí)現(xiàn)再生制動(dòng)必須有全控橋。 （ ）37、電阻制動(dòng)是將牽引電機(jī)發(fā)出的電能轉(zhuǎn)化為熱能而消耗掉。（ ）38、機(jī)車(chē)換向是通過(guò)改變牽引電機(jī)端電壓極性來(lái)實(shí)現(xiàn)的。（ ）39、機(jī)車(chē)牽引電機(jī)采用串聯(lián)供電方式。 （ ）40、風(fēng)冷是機(jī)車(chē)唯一采用的冷卻方式。 （ ）41、蓄電池充電是將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能。 （ ）42、機(jī)車(chē)大線號(hào)表示高壓回路。 （ ）43、淬火的目的是提高材質(zhì)硬度。 （ ）44、硬度是指金屬材料抵抗其他物體壓入的能力。 （ ）45、工藝裝備不包括電工工具。 （ ）46、碳素鋼可分為低碳鋼、中碳鋼、高碳鋼、結(jié)構(gòu)鋼和工具鋼。（ ）47、金屬的可切削性主要決定了硬度。 （ ）48、密度是金屬的機(jī)械性能。 （ ）49、構(gòu)件的許用應(yīng)力安全系數(shù)應(yīng)該少于1。 （ ）50、電力機(jī)車(chē)高壓試驗(yàn)是用以檢查機(jī)車(chē)耐壓的。 （ ）51、工裝設(shè)計(jì)可以不用設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)。 （ ）52、工藝裝備是指實(shí)現(xiàn)工藝所需要的工具。 （ ）53、生產(chǎn)工人在生產(chǎn)過(guò)程中根據(jù)需要可以不執(zhí)行工藝文件。 （ ）54、工裝設(shè)計(jì)必須保證圖樣清晰、完整、正確、統(tǒng)一。（ ）55、“三按”是指生產(chǎn)工人按產(chǎn)品圖樣、按工藝文件、按車(chē)間分工。（ ）56、由金屬活動(dòng)順序表可知，活潑性排在H后面的元素可與酸反應(yīng)轉(zhuǎn)換出氫（） 57、含碳量大于2.06%的鐵碳合金叫鑄鐵。 （）58、合金鋼是指在碳素鋼中加入某一種特定的合金元素而使其獲得一定性質(zhì)的鋼()59、制定工藝規(guī)程只要有產(chǎn)品圖紙和已知生產(chǎn)條件即可。）60、金屬材料分為無(wú)色金屬材料和有色金屬材料。 （ ）61、軌行式運(yùn)行機(jī)構(gòu)除了鐵路起重機(jī)以外，基本都為電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)形式（ ）62、起重機(jī)的工作循環(huán)總數(shù)與起重機(jī)的使用頻率無(wú)關(guān)。 （ ）63，KT13不吸合，則KL11就不吸合。（ ）64，半導(dǎo)體二極管是具有二個(gè)P-N結(jié)和單向?qū)щ娦阅艿陌雽?dǎo)體管。（ ）65，發(fā)生制動(dòng)過(guò)載時(shí)KM7、KM8釋放主斷路器不跳閘。（）四、問(wèn)答題1、 影響受電弓滑板磨耗的主要因素有哪些？答：接觸壓力、走行速度、受電電流。2、歐姆定律的內(nèi)容是什么？答：導(dǎo)體的電流與電壓成正比，與電阻成反比。3、什么是保護(hù)接地？答：在正常情況下，把電器設(shè)備不帶電的金屬部分用導(dǎo)線與大地連接起來(lái)叫做保護(hù)接地。4、發(fā)生電氣設(shè)備火災(zāi)時(shí)，應(yīng)怎樣滅火答：應(yīng)立即切斷電源，用滅火機(jī)、黃沙撲滅火種。5、瓷瓶表面缺損面積小于3cm2時(shí)怎樣處理？答：可涂快干絕緣漆修理并做75KV耐壓試驗(yàn) 6、什么叫共振現(xiàn)象？答：共振是強(qiáng)迫振動(dòng)中的一種很重要的特殊情形。當(dāng)激擾頻率和系統(tǒng)的自振頻率相等時(shí)，就產(chǎn)生共振現(xiàn)象。 7、軸箱發(fā)熱是由哪些原因造成？答：滾動(dòng)軸承型號(hào)、內(nèi)外位置配置不對(duì); 軸箱內(nèi)清潔度不合要求；軸箱內(nèi)零件有缺陷；缺少潤(rùn)滑油；軸箱內(nèi)部零件如擋圈等位置、方向裝錯(cuò)。 8、SS3型、SS4型機(jī)車(chē)軸瓦內(nèi)表面澆鑄一層巴氏合金有何作用？答：提高軸瓦的耐磨性。 9、抱軸瓦發(fā)熱可能由哪些原因引起？答：（1）抱軸瓦變形，刮瓦不合格；（2）抱軸箱變形；（3）抱軸箱缺油，毛線質(zhì)量有問(wèn)題；（4）輪對(duì)尺寸，表面不合要求；（5）抱軸瓦處清潔度不合要求。10、SS3型機(jī)車(chē)采取了哪些減弱不良運(yùn)動(dòng)的措施？答：采用機(jī)車(chē)斜對(duì)稱(chēng)分布和減振裝置減弱機(jī)車(chē)不良運(yùn)動(dòng)；減振裝置有：橡膠堆、摩擦減振器、圓簧、垂向和橫向減振器。11、接地棒的安裝位置和作用是什么？答：每一臺(tái)轉(zhuǎn)向架右側(cè)軸箱內(nèi)均設(shè)接地棒，以改變機(jī)車(chē)的導(dǎo)電性和防止?jié)L動(dòng)軸承電蝕。12、電力機(jī)車(chē)上哪些設(shè)備需要強(qiáng)迫風(fēng)冷？答:牽引變壓器；牽引電動(dòng)機(jī)；整流硅機(jī)組；平波電抗器；制動(dòng)電阻等。13、什么叫擊穿？答：絕緣物質(zhì)在電場(chǎng)作用下發(fā)生劇烈放電或閃絡(luò)的現(xiàn)象叫擊穿。14、什么叫絕緣強(qiáng)度？答：絕緣強(qiáng)度是指絕緣材料在電場(chǎng)中的耐壓性能，通常以1mm絕緣材料所能承受的電壓千伏值表示15、穩(wěn)壓管和整流二極管工作時(shí)有何不同？答：穩(wěn)壓管利用的是它的反向擊穿特性，整流管是利用其單向?qū)щ娦浴?6、什么是三相交流電？答：如果在發(fā)電機(jī)定子中設(shè)置三個(gè)完全相同而獨(dú)立的繞組，并且使三個(gè)繞組的空間位置互差120，那么當(dāng)電樞轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，各繞組就切割磁場(chǎng)，而產(chǎn)生頻率相同、振幅相同、僅相位互差120的感應(yīng)電勢(shì)，從而產(chǎn)生相應(yīng)的電流，這就是三相交流電。17、什么是Y-三角形起動(dòng)？答：凡是要求正常運(yùn)行時(shí)接成三角形的鼠籠異步電動(dòng)機(jī)，在起動(dòng)時(shí)，將三相定子繞組接成星形，在電機(jī)起動(dòng)后，待轉(zhuǎn)速達(dá)到或接近額定轉(zhuǎn)速時(shí)，再將三相定子繞組改接成三角形進(jìn)入正常運(yùn)行。18、三相感應(yīng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)行中常見(jiàn)故障有哪些？答：（1）不能起動(dòng)；（2）缺相運(yùn)行；（3）三相電流不平衡；（4）電機(jī)過(guò)熱；（5）電機(jī)絕緣性能降低；（6）繞組接地、斷路；（7）機(jī)械部分故障。19、交流電動(dòng)機(jī)合閘后嗡嗡響不能起動(dòng)是何原因？答：（1）定子繞組回路有一相斷線（2）轉(zhuǎn)子回路斷線或接觸不良。（3）電源電壓過(guò)低，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩減小，起動(dòng)困難。（4）電動(dòng)機(jī)或被拖動(dòng)的機(jī)械有卡的現(xiàn)象。（5）電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子與定子鐵心相摩擦。20、電機(jī)過(guò)熱的主要原因有哪些？答：（1）過(guò)負(fù)荷運(yùn)行，電流過(guò)大。（2）缺相運(yùn)（3）定子繞組接地，匝間或相間短路。（4）電壓過(guò)高或過(guò)低。（5）電機(jī)通風(fēng)不夠。21、什么叫環(huán)火？答：環(huán)火是指牽引電機(jī)的正、負(fù)電刷之間被強(qiáng)烈的大電弧所短路，同時(shí)發(fā)出巨大的響聲。出現(xiàn)環(huán)火時(shí)，電弧可能由換向器表面跨越到電樞、主極鐵心等處，使電機(jī)接地。22、為了防止環(huán)火，在電機(jī)設(shè)計(jì)上采用了什么措施？答：為了防止環(huán)火，脈流牽引電機(jī)除合理選擇設(shè)計(jì)參數(shù)，還專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了補(bǔ)償繞組使電樞反應(yīng)導(dǎo)致的磁場(chǎng)畸變得以糾正，來(lái)防止環(huán)火。23、變壓器鐵心為什么只能一點(diǎn)接地，若有兩點(diǎn)以上接地，則將產(chǎn)生什么樣的后果？如何處理？答：為了防止變壓器運(yùn)行時(shí)，因靜電感應(yīng)在鐵心等處產(chǎn)生感應(yīng)電勢(shì)，造成對(duì)地放電，一點(diǎn)接地能將感應(yīng)電勢(shì)引入地中，如果有兩點(diǎn)或兩點(diǎn)以上接地，則在接地點(diǎn)處之間可能形成閉合回路，產(chǎn)生環(huán)流，造成局部過(guò)熱。處理的方法是：將變壓器器身吊出清除兩點(diǎn)以上的接地點(diǎn)。24、變壓器油溫升高是什么原因造成的？答：引起變壓器油溫升高的原因是：通風(fēng)受阻；表面積灰；油路阻塞；輸入電壓、電流波形嚴(yán)重畸變；匝間短路，鐵心片間絕緣損壞；渦流增大及鐵心多點(diǎn)接地產(chǎn)生環(huán)流等。 25、說(shuō)明直流電機(jī)過(guò)熱的一般原因。答：（1）長(zhǎng)期過(guò)載；（2）未按規(guī)定運(yùn)行；（3）斜葉風(fēng)扇的旋轉(zhuǎn)方向與電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不配合；（4）風(fēng)道堵塞；（5）風(fēng)量不夠。26、耐壓試驗(yàn)的目的是什么？答：通過(guò)耐壓試驗(yàn)可以鑒定部件的絕緣性能是否合乎運(yùn)用要求。同時(shí)，耐壓試驗(yàn)還可以幫助尋找絕緣擊穿點(diǎn)。27、普通晶閘管整流元件怎樣才能導(dǎo)通與關(guān)斷？答：普通晶閘管由斷態(tài)變?yōu)橥☉B(tài)必須同進(jìn)具備兩個(gè)條件：一是陽(yáng)極對(duì)陰極具有正的電位；二是控制極到阻極間有一個(gè)控制電流流過(guò)。一旦晶閘管導(dǎo)通以后，控制極就失去了控制作用；要使晶閘管由通態(tài)變?yōu)閿鄳B(tài)，必須使流過(guò)晶閘管的電流減小到某一數(shù)值（即晶閘管的維持電流）以下，或者給晶閘管施加反電壓。28、單結(jié)晶體管的三個(gè)工作區(qū)是什么？答：截止區(qū)、負(fù)阻區(qū)、飽和區(qū)。29、牽引電機(jī)為什么采用分裂式結(jié)構(gòu)的電刷？答：采用分裂式結(jié)構(gòu)的電刷，兩電刷間的接觸電阻將使換向元件短路回路的總電阻增大，從而減小了換向元件內(nèi)的附加換向電流，改善了換流。30、蓄電池的充電方式有哪幾種？答：初充電、普通充電、補(bǔ)充充電、均衡充電、浮充電、快速充電等。31、風(fēng)速繼電器的作用是什么？答：風(fēng)速繼電器用來(lái)反映通風(fēng)系統(tǒng)的工作狀態(tài)，以確保通風(fēng)系統(tǒng)有足夠的風(fēng)量。32、機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)的作用是什么？答：機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)用來(lái)轉(zhuǎn)換接通主電路，一是改變牽引電動(dòng)機(jī)勵(lì)磁繞組中電流的方向；二是實(shí)現(xiàn)機(jī)車(chē)由牽引工況轉(zhuǎn)換為電阻制動(dòng)工況。33、滾動(dòng)軸承的作用是什么？按其受力方向可分為哪幾類(lèi)？答：滾動(dòng)軸承的作用是支撐軸旋轉(zhuǎn)并承受軸上載荷。按其受力方向不同，滾動(dòng)軸承可分為：（1）向心軸承承受徑向載荷；（2）推力軸承承受軸向載荷；(3)向心推力軸承同時(shí)承受徑向和軸向載荷。34、簡(jiǎn)述液壓傳動(dòng)的原理。答：液壓傳動(dòng)是以液體作為傳動(dòng)工作介質(zhì)，充滿密封容積的液體受到擠壓而產(chǎn)生壓力，依靠密封容積的變化來(lái)傳遞運(yùn)行，依靠液體內(nèi)部的壓力來(lái)傳遞動(dòng)力的。35、在電氣化線路上作業(yè)時(shí)應(yīng)注意些什么？答：在接觸網(wǎng)沒(méi)有停電并接地的情況下，禁止到機(jī)車(chē)、車(chē)輛的車(chē)頂上進(jìn)行任何作業(yè)；在受電弓升起后，不得直接或間接進(jìn)入高壓室進(jìn)行作業(yè)。36、電力機(jī)車(chē)雙側(cè)齒輪傳動(dòng)有什么優(yōu)缺點(diǎn)？答：雙側(cè)齒輪傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是傳動(dòng)時(shí)受力均衡，左右輪子受到相同的驅(qū)動(dòng)力，有利于提高運(yùn)行品質(zhì)。缺點(diǎn)是牽引電動(dòng)機(jī)的軸向尺寸受到較大的限制，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本增加。37、DK-1型電空制動(dòng)控制器有哪幾個(gè)作用位？答：電空制動(dòng)控制器有過(guò)充、運(yùn)轉(zhuǎn)、中立、制動(dòng)、重聯(lián)、緊急六個(gè)作用位置。38、DK-1型空氣制動(dòng)閥的作用是什么？答：DK-1型空氣制動(dòng)閥是用來(lái)單獨(dú)操縱機(jī)車(chē)的制動(dòng)和緩解的，即直接控制分配閥容積室的壓力。當(dāng)其“電-空”轉(zhuǎn)換鍵由“電空位”轉(zhuǎn)至“空氣位”后，還能直接控制均衡風(fēng)缸壓力，操縱中繼閥，實(shí)現(xiàn)全列車(chē)的制動(dòng)和緩解。39、109型分配閥的作用是什么？答：109型分配閥不僅能根據(jù)電空制動(dòng)控制器的操縱，隨列車(chē)管內(nèi)壓力的變化而產(chǎn)生制動(dòng)與緩解作用，同時(shí)能單獨(dú)接受空氣制動(dòng)閥的控制，與列車(chē)管壓力毫無(wú)關(guān)系地施行機(jī)車(chē)本身的制動(dòng)與緩解。40、機(jī)車(chē)輔助機(jī)組軸承溫度升高的原因有哪些？答：缺油、油量過(guò)多、軸承損壞 。41、DJKG型單塔機(jī)車(chē)空氣干燥器主要由哪些部分組成？答：DJKG型單塔機(jī)車(chē)空氣干燥器主要由再生風(fēng)缸、干燥塔、溫控器、排泄電磁閥和排泄閥組成。42、JKG型雙塔機(jī)車(chē)風(fēng)源凈化裝置主要由哪些部分組成？答：JKG型雙塔機(jī)車(chē)風(fēng)源交貨裝置主要由干燥塔、時(shí)控器、轉(zhuǎn)換電空閥、進(jìn)氣閥、出氣止回閥、排氣閥及消音器等部件組成。43、氣體被壓縮或壓縮氣體膨脹時(shí)，其體積與壓力、溫度有何變化？答：氣體被壓縮時(shí)，密度增大，壓力與溫度上升；反之，壓縮氣體膨脹時(shí)，密度減少，壓力與溫度下降。44、DK-1型電空制動(dòng)機(jī)，當(dāng)電空制動(dòng)控制器在緊急位時(shí)，列車(chē)管不排風(fēng)的原因有哪些？答：不排風(fēng)的主要原因是：(1)風(fēng)路管系中，列車(chē)管塞門(mén)117或總風(fēng)缸158其中之一關(guān)閉；(2)電動(dòng)放風(fēng)閥膜板破裂及本身故障；(3)804線無(wú)電或緊急電空閥故障。45、螺栓在緊固聯(lián)接中，其預(yù)緊力的大小對(duì)聯(lián)接有何影響？答：預(yù)緊力過(guò)?。涸谡駝?dòng)過(guò)程中會(huì)振松，掉落，起不到緊固作用。預(yù)緊力過(guò)大：螺栓存在過(guò)大應(yīng)力，振動(dòng)過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)斷裂或疲勞破壞，影響使用壽命。46、內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)風(fēng)源系統(tǒng)一般由哪些主要部件組成？答：內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)風(fēng)源系統(tǒng)一般由空氣壓縮機(jī)、冷卻管（或散熱器）、油水分離裝置、空氣干燥器、總風(fēng)缸、止回閥、安全閥、風(fēng)壓繼電器（或風(fēng)泵調(diào)壓器）等部件組成。47、內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)空氣壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)方式有哪些？答：機(jī)械驅(qū)動(dòng)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)和液力驅(qū)動(dòng)。48、內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)用往復(fù)式空氣壓縮機(jī)一般為幾級(jí)壓縮？每級(jí)壓縮比大約是多少？答：一般分為兩級(jí)壓縮，每級(jí)壓縮比大約是3。49、NPT5型空氣壓縮機(jī)組裝后應(yīng)進(jìn)行哪些試驗(yàn)？答：（1）磨合試驗(yàn)；（2）泄漏試驗(yàn)；（3）風(fēng)量試驗(yàn)；（4）工況試驗(yàn)；（5）溫度試驗(yàn)。50、空氣壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，低壓安全產(chǎn)閥噴氣是何原因？答：低壓安全閥噴氣，說(shuō)明中間壓力（或一級(jí)壓力）過(guò)高，其主要原因是：(1)高壓缸進(jìn)氣閥閥片斷、裂或氣閥墊破損；(2)高壓缸排氣閥閥片或彈簧斷、裂。51、簡(jiǎn)述完全退火的目的。答：完全退火的目的是在加熱過(guò)程中，使鋼的組織全部轉(zhuǎn)變?yōu)閵W氏體，在冷卻過(guò)程中，奧氏體轉(zhuǎn)變?yōu)榧?xì)小而均勻的平衡組織，從而降低鋼的強(qiáng)度，細(xì)化晶粒，充分消除內(nèi)應(yīng)力。52、什么叫滲氮？其目的是什么？答：在一定溫度下，使活性氮原子滲入工件表面的化學(xué)熱處理工藝稱(chēng)為滲氮。其目的是提高零件表面硬度、耐磨性、耐蝕性及疲勞強(qiáng)度。53、什么叫加工硬化現(xiàn)象？答：加工硬化即隨著變形度的增加，金屬?gòu)?qiáng)度、硬度提高，而塑性、韌性下降的現(xiàn)象。54、輪緣噴油器的作用是什么？由哪幾部分組成？答：作用：減少輪緣、輪軌間摩耗和腐蝕，延長(zhǎng)輪箍和鋼軌的使用壽命。組成：油罐、分油閥、噴嘴、連接管。55、二系彈簧支承裝置的作用是什么？答：通過(guò)它把車(chē)體質(zhì)量均勻地分配到轉(zhuǎn)向架上。當(dāng)機(jī)車(chē)過(guò)曲線時(shí)，可在車(chē)體與轉(zhuǎn)向架之間產(chǎn)生相對(duì)位移，使機(jī)車(chē)順利通過(guò)曲線；當(dāng)過(guò)曲線后，使車(chē)體和轉(zhuǎn)向架位置復(fù)位到平衡位置，并傳遞各種附加力。56、使用電器設(shè)備時(shí)的注意事項(xiàng)是什么？答：必須嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，防止觸電，造成人身事故。57、緊急放風(fēng)閥膜板上下方分別為什么壓力？答：下方為列車(chē)管壓力，上方為緊急室的壓力。58、什么叫焊接應(yīng)力？焊接應(yīng)力有哪些種類(lèi)？答：焊接過(guò)程中焊件內(nèi)產(chǎn)生的應(yīng)力叫焊接應(yīng)力，焊接應(yīng)力分為：（1）線應(yīng)力；（2）平面應(yīng)力；（3）體積應(yīng)力。59、DK-1制動(dòng)機(jī)列車(chē)管有效減壓量為多少？答：40-50kpa60、消除焊接殘余應(yīng)力的方法有哪些？答：（1）整體高溫回火 ；（2）局部高溫回火；（3）機(jī)械拉伸法；（4）溫差拉伸法；（5）振動(dòng)法。61、電路一般由哪三部分組成？答：電源、負(fù)載和連接導(dǎo)線62、軸箱發(fā)熱由哪些原因造成？答：滾動(dòng)軸承型號(hào)，內(nèi)外位置配置不對(duì)；軸箱內(nèi)清潔度不合要求。軸箱內(nèi)零件有缺陷。缺少潤(rùn)滑油；軸箱內(nèi)部零件如擋圈等位置、方向裝錯(cuò)。63、選擇滾動(dòng)軸承潤(rùn)滑油的原則有哪些？答：工作溫度低，油的粘度也低；工作負(fù)荷大，油的粘度要高；運(yùn)動(dòng)速度高，油的粘度要低；摩擦面之間的間隙小，油的粘度要低。64、橫向油壓減振器的主要作用是什么？答：減弱機(jī)車(chē)的蛇行運(yùn)動(dòng)。65、如果工件采用過(guò)定位或欠定位，將產(chǎn)生什么樣的影響？答：過(guò)定位反而使工件定位不穩(wěn)，夾緊后會(huì)使工件變形，破壞工件的定位精度。而欠定位無(wú)法保證該工序所規(guī)定的加工要求，造成零件報(bào)廢。66、影響刀具耐用度的主要因素有哪些？答：（1）工件材料；（2）刀具材料；（3）切削用量；（4）刀具刃磨質(zhì)量；（5）冷卻潤(rùn)滑條件。67、砂輪的成分是什么？砂輪的選擇主要有哪些內(nèi)容？答：砂輪是由磨料和粘結(jié)劑粘結(jié)而成的。砂輪的選擇主要包括砂輪種類(lèi)的選擇；砂輪硬度的選擇；砂輪粗細(xì)的選擇和砂輪組織的選擇四個(gè)方面。68、機(jī)床夾具中常用的基本夾緊機(jī)構(gòu)有哪些？答：基本夾緊機(jī)構(gòu)主要有：（1）楔塊夾緊機(jī)構(gòu)；（2）螺旋夾緊機(jī)構(gòu)；（3）偏心夾緊機(jī)構(gòu)；（4）螺旋壓板夾緊機(jī)構(gòu)。69、SS7E機(jī)車(chē)高壓電壓互感器次邊接線松脫造成的故障現(xiàn)象是什么？答：機(jī)車(chē)無(wú)壓無(wú)流。70、什么叫電力機(jī)車(chē)的軸重轉(zhuǎn)移？答：當(dāng)機(jī)車(chē)發(fā)揮牽引力運(yùn)行時(shí)，各軸重要發(fā)生變化，有的軸重將增加，有的鋼重將減小。這就稱(chēng)為在牽引力作用下的軸重轉(zhuǎn)移，或叫牽引力作用下的再分配。當(dāng)然，機(jī)車(chē)總的粘著重量仍保持常數(shù)，是既不會(huì)增加，也不會(huì)減少的。五、綜合題1、某電感線圈接在頻率為50HZ，電壓為U 220V 的正弦交流電源上，測(cè)得線圈中電流為I 4.48A，求線圈的電感？解：電感線圈的感抗為：X LUI 2204.4849.1()由電感感抗XL L所以 LXLXL2f49.1(23.1450)0.16(H)答：線圈的電感為0.16(H)。2、電磁繼電器、接觸器中電磁力的大小與哪些因素有關(guān)？答：電磁力的大小與電磁繼電器、接觸器中電磁吸力與線圈的參數(shù)（W，S），鐵心材料和結(jié)構(gòu)尺寸以及所加電壓的大小有關(guān)。而當(dāng)一個(gè)電磁系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、線圈參數(shù)固定，外加電壓又一定時(shí)，對(duì)于直流電磁電器，電磁力F僅僅與氣隙有關(guān)；而對(duì)交流電磁電器，電磁吸力F除與氣隙有關(guān)外，還隨時(shí)間交變，其變化頻率是電源頻率的2倍。3、如何使用鉗型電流表？答：（1）進(jìn)行電流測(cè)量時(shí)，被測(cè)載流導(dǎo)線的位置應(yīng)放在鉗口中央，以免產(chǎn)生誤差。（2）測(cè)量前應(yīng)先估計(jì)被測(cè)電流的大小，選擇合適的量程。（3）被測(cè)電路的電壓不可超過(guò)鉗形表上所標(biāo)明的規(guī)定值。（4）為使讀數(shù)準(zhǔn)確，鉗口兩個(gè)面應(yīng)保證很好接合。（5）測(cè)量后一定要把調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)放在最大電流量程位置。（6）測(cè)量小于5A以下電流時(shí)，為了得到較準(zhǔn)確的讀數(shù)，在條件許可時(shí)，可把導(dǎo)線多繞幾圈放進(jìn)鉗口進(jìn)行測(cè)量，但實(shí)際電流數(shù)值應(yīng)為讀數(shù)除以進(jìn)入鉗口內(nèi)導(dǎo)線根數(shù)。4、試述改變直流電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向的方法。答：對(duì)于直流電動(dòng)機(jī)而言，決定電機(jī)轉(zhuǎn)向的因素有電樞端電壓的極性和主極磁通的極性；對(duì)他勵(lì)電機(jī)而言，獨(dú)立地改變外加電壓或勵(lì)磁電流的方向，即可改變轉(zhuǎn)向；對(duì)并勵(lì)電機(jī)而言，只要將勵(lì)磁繞組反接，就可改變轉(zhuǎn)向；對(duì)串勵(lì)電機(jī)而言，可改變勵(lì)磁繞組的接線方向，通過(guò)繞組的正、反接來(lái)改變轉(zhuǎn)向。5、什么是串勵(lì)電機(jī)的軟特性？有什么優(yōu)缺點(diǎn)？答：直流串勵(lì)電機(jī)的軟特性是指串勵(lì)電機(jī)的速率特性具有當(dāng)負(fù)載增加時(shí)，轉(zhuǎn)速下降得很快，也就是特性較軟。串勵(lì)電機(jī)的軟特性應(yīng)用在電力機(jī)車(chē)上具有下列優(yōu)點(diǎn)：（1）串勵(lì)電動(dòng)機(jī)有較好的自調(diào)節(jié)性能。（2）串勵(lì)電動(dòng)機(jī)的功率利用較好，可以合理利用機(jī)車(chē)上各種電器設(shè)備的容（3）串勵(lì)牽引電機(jī)有較大的起動(dòng)牽引力。（4）在電機(jī)數(shù)臺(tái)并聯(lián)時(shí)，各串聯(lián)電動(dòng)機(jī)的負(fù)載分配較均勻。 但是，機(jī)車(chē)上采用產(chǎn)勵(lì)電動(dòng)機(jī)做牽引電機(jī)也有它的缺點(diǎn)，主