論舊路面改造.docx

第一節(jié) 舊瀝青路面性能評(píng)價(jià) 瀝青路面再生技術(shù)是有效的路面改造和維修方法。為確保舊瀝青路面再生技術(shù)的成功，需對(duì)原有舊瀝青路面進(jìn)行全面的、細(xì)致的調(diào)查分析和準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)，根據(jù)舊路實(shí)際情況合理選擇再生方式和再生工藝。 一、路面狀況調(diào)查與評(píng)價(jià) 路面狀況調(diào)查與評(píng)價(jià)主要內(nèi)容包括原路面的歷史資料、路面破損狀況、路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、經(jīng)濟(jì)性等4項(xiàng)內(nèi)容。 1路面歷史資料調(diào)查與評(píng)價(jià) 路面歷史信息是確定路面破損的原因分析的重要依據(jù)，如果確定路面破損原因的可靠度越高，那么就更容易評(píng)價(jià)和選擇合適的維修方法。 調(diào)查內(nèi)容包括舊瀝青路面的設(shè)計(jì)資料、施工資料、竣工資料、維修與養(yǎng)護(hù)資料、交通量等5類資料。 (1)設(shè)計(jì)資料包括：道路和面層的使用年限；現(xiàn)有道路結(jié)構(gòu)和瀝青路面層的厚度；面層所用瀝青類型以及集料最大粒徑，特殊混合料如路用織物、開級(jí)配排水層、開級(jí)配抗滑層和瀝青瑪蹄脂等存在情況。 (2)施工和竣工資料主要包括：施工日志，應(yīng)有天氣情況、混合料相關(guān)資料以及攤鋪和碾壓溫度；施工機(jī)械類型及運(yùn)行情況；完工后的檢測(cè)情況。 (3)維修與養(yǎng)護(hù)資料主要包括：路面破損狀況記錄；歷年檢測(cè)數(shù)據(jù)；修補(bǔ)的位置和年代；修補(bǔ)材料，如HMA、冷拌瀝青、噴射貫入修補(bǔ)等；填縫料的種類和年限。 (4)交通量資料包括：交通量的大小、軸載情況、交通預(yù)測(cè)。 這些資料對(duì)于再生方式的選擇和確定再生方式后路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及再生混合料設(shè)計(jì)有重要的參考價(jià)值。 2路面破損狀況調(diào)查與評(píng)價(jià)對(duì)舊瀝青路面進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，主要是觀測(cè)舊瀝青路面破壞狀況。路面破壞狀況主要是對(duì)舊路面進(jìn)行詳細(xì)的外觀檢查，以評(píng)定給定區(qū)域的表面不平整度、裂縫和缺陷。外觀檢查的評(píng)價(jià)內(nèi)容主要是所有的損壞類型、各損壞類型的嚴(yán)重性和各損壞類型的頻度。雖然路面調(diào)查方式互不相同，但基本原理是一樣的，即外觀觀測(cè)并記錄。路面破損數(shù)據(jù)采集有步行人工觀察法、坐車錄像屏幕測(cè)讀法、激光法與攝像測(cè)量法。在攝像測(cè)量中，存在兩種測(cè)量方式：一種是現(xiàn)場(chǎng)直讀式測(cè)量法，另一種是現(xiàn)場(chǎng)錄像室內(nèi)轉(zhuǎn)化讀數(shù)法。路面破損調(diào)查，病害種類多，數(shù)據(jù)量大，必須熟練掌握數(shù)據(jù)采集技術(shù)、各種病害的分類分級(jí)以及計(jì)算方法，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，保證調(diào)查數(shù)據(jù)的統(tǒng)一性和準(zhǔn)確性。 調(diào)查內(nèi)容：表面缺陷、變形、裂縫、養(yǎng)護(hù)活動(dòng)、基層路基問題等5類破損。根據(jù)路面等級(jí)或?qū)嶋H情況，可選用先進(jìn)快速的儀器進(jìn)行調(diào)查或采用人工進(jìn)行調(diào)查。 (1)表面缺陷 通常與材料和施工缺陷有關(guān)，其次與交通和氣候條件有關(guān)。表面缺陷有：松散或風(fēng)化、坑槽、泛油、摩擦系數(shù)、路肩車道啃邊等。 (2)變形 通常與交通荷載和材料缺陷有關(guān)，其次與施工缺陷和氣候條件有關(guān)，通常是由交通因素和HMA缺乏內(nèi)部穩(wěn)定共同引起的。變形的種類有車轍、波浪、擁包等。 (3)裂縫 瀝青路面的裂縫主要有三種，分別是荷載型、非荷載型和復(fù)合型。 (4)養(yǎng)護(hù)活動(dòng) 主要有表面修補(bǔ)、破損修補(bǔ)、坑槽修補(bǔ)、公共設(shè)施溝槽修補(bǔ)修復(fù)、封縫、撒鋪式修補(bǔ)等。 (5)基層路基問題 有問題的基層和路基易于出現(xiàn)路面結(jié)構(gòu)材料通過裂縫唧泥或推移，也可能出現(xiàn)膨脹、推擠、凹陷或沉降，進(jìn)而形成表面裂縫。 路面結(jié)構(gòu)的損壞狀況，需從三方面進(jìn)行描述：損壞類型、損壞嚴(yán)重程度、出現(xiàn)損壞的范圍或密度。根據(jù)路面破損狀況調(diào)查，將路面損壞分成以下幾種類型：表面缺陷類，變形類，裂縫類，基層路基問題等，如表21所示。表2-1 影響道路破損因素道路破損形式道路破損影響因素基層路基HMA性能交通環(huán)境施工道路結(jié)構(gòu)缺陷松散坑槽抗滑力路肩脫落r變形車轍強(qiáng)度波浪裂縫疲勞裂縫邊緣裂縫滑移裂縫塊狀裂縫縱向裂縫橫向裂縫反射裂縫間斷裂縫路基、底基層問題膨脹擁包突起凹陷沉降行駛質(zhì)量注：表示可能性較大；-k表示可能性一般；表示可能性很小： 3路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度調(diào)查與評(píng)價(jià) 路面強(qiáng)度、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、荷載能力或結(jié)構(gòu)能力的評(píng)估可以通過評(píng)價(jià)路面材料、路基和厚度，或直接通過現(xiàn)場(chǎng)來估計(jì)。 舊瀝青路面結(jié)構(gòu)能力的觀測(cè)可通過破壞性或非破壞性方法來確定。 破壞性方法有試鉆、試掘或取芯：確定原路面層厚度；通過動(dòng)力圓錐觸探儀(DCP)試驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)十字板試驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)加州承載比(CBR)試驗(yàn)等評(píng)價(jià)現(xiàn)有強(qiáng)度；舊路面材料取樣用于實(shí)驗(yàn)室隨后的材料評(píng)定。非破壞性方法評(píng)價(jià)現(xiàn)有結(jié)構(gòu)能力，通常是通過確定在外加荷載作用下路面的反應(yīng)或彎沉進(jìn)行的。非破壞彎沉測(cè)試設(shè)備可分為三大類：靜力彎沉或慢行設(shè)備、振動(dòng)設(shè)備、動(dòng)力沖擊設(shè)備。 4路面維修經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià) 對(duì)可能采用的不同路面維修方法進(jìn)行經(jīng)濟(jì)對(duì)比分析評(píng)價(jià)，分析各種方法路面設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)的平均成本，包括路面維修成本、養(yǎng)護(hù)成本、路面殘值等。對(duì)于收費(fèi)公路，還應(yīng)分析不同維修方法可能帶來的施工期間的車輛通行費(fèi)的損失。 二、路面材料性能調(diào)查與評(píng)價(jià) 舊瀝青路面材料，是在進(jìn)行翻修、刨除重鋪、或埋設(shè)管線時(shí)產(chǎn)生的。這些材料主要由骨料與瀝青結(jié)合料組成，按路面刨除方式的不同，由路面直接獲得的材料形式，可能是經(jīng)切割、挖除的瀝青混凝土塊，或以銑刨機(jī)刨得的瀝青混凝土刨除料兩種。挖除的瀝青混凝土塊常夾雜底層土，需經(jīng)篩分、軋碎等處理才能再利用，而刨除料雖可直接應(yīng)用，但往往因堆放時(shí)間較長(zhǎng)、重壓等因素，產(chǎn)生再黏結(jié)，而必須經(jīng)軋碎、篩分等適當(dāng)處理。 再生方式不同其回收料處理過程也不相同。對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)再生的路面，回收料在現(xiàn)場(chǎng)銑刨破碎后直接用于原有道路之上；然而廠拌所用則是料場(chǎng)處理好或是銑刨后待處理的回收料，一般廠拌的回收料要求較高。 應(yīng)根據(jù)各種再生方式對(duì)舊瀝青路面材料性能進(jìn)行全面調(diào)查，主要包括取樣方法和性能測(cè)試。性能測(cè)試主要包括瀝青老化情況試驗(yàn)、瀝青含量試驗(yàn)、混合料級(jí)配試驗(yàn)和碎石性能試驗(yàn)。 依據(jù)路面觀測(cè)和歷史資料，可將工程分成具有相同或類似性能特征的段落。工程的每個(gè)段落可以使用兩種不同方法選擇取樣點(diǎn)。一種是固定間隔取樣法，另一種是隨機(jī)取樣法。無論使用哪一種取樣方法，都應(yīng)無偏見和避免最差區(qū)域的取樣，否則將導(dǎo)致錯(cuò)誤的材料性能評(píng)價(jià)。推薦取樣方法見圖22，取樣點(diǎn)應(yīng)在整個(gè)道路寬度內(nèi)變化，避免在固定位置。 根據(jù)研究表明，抽提回收瀝青可占混合料總重的1，瀝青試驗(yàn)需用回收瀝青數(shù) 量見表22，表中混合瀝青試驗(yàn)中回收瀝青按用量一半估算；對(duì)舊混合料瀝青含量、級(jí)配以及集料性質(zhì)分析需用材料數(shù)量見表23。對(duì)舊路的調(diào)查最基本的試驗(yàn)是瀝青含量試驗(yàn)、級(jí)配篩分試驗(yàn)和回收瀝青針入度試驗(yàn)，級(jí)配篩分試驗(yàn)可使用燃燒法瀝青含量測(cè)定后剩余的集料，所以試驗(yàn)需取樣8kg，對(duì)所有取樣位置均進(jìn)行基本試驗(yàn)，這部分需取樣40kg；對(duì)舊料中碎石性能的檢驗(yàn)可以利用瀝青抽提后剩余的集料再做進(jìn)一步清洗后使用，可以不考慮。每層每塊進(jìn)行一次實(shí)驗(yàn)分析試驗(yàn)數(shù)據(jù)，確定平均值、標(biāo)準(zhǔn)差如果取樣機(jī)械不允許取從每個(gè)取樣點(diǎn)的料堆頂部及鄰近邊緣的料堆的一半位置處取樣如果取樣機(jī)械允許，從每個(gè)取樣點(diǎn)料堆的上部第三層及下部第三層取樣每一塊隨機(jī)選取一點(diǎn)取樣將料堆分成1216塊柵格分析試驗(yàn)數(shù)據(jù)，確定平均值、標(biāo)準(zhǔn)差進(jìn)行試驗(yàn)每輛卡車隨機(jī)取一個(gè)樣品每個(gè)時(shí)間段落隨機(jī)選擇兩輛卡車取樣將生產(chǎn)成分1216個(gè)12天的時(shí)間段落分析試驗(yàn)數(shù)據(jù)，確定平均值、標(biāo)準(zhǔn)差進(jìn)行試驗(yàn)每個(gè)段落車道隨機(jī)取一個(gè)樣品將兩車道寬的路面分成等長(zhǎng)的68個(gè)段落如果路面為雙車道分析試驗(yàn)數(shù)據(jù)，確定平均值、標(biāo)準(zhǔn)差進(jìn)行試驗(yàn)每個(gè)段落隨機(jī)取一個(gè)樣品將路面分成等長(zhǎng)的1216個(gè)段落如果路面為單車道從路面取樣 從卡車上取樣 從料堆取樣表2-2 舊瀝青路面瀝青性能調(diào)查所需數(shù)量表表2-2 舊瀝青路面瀝青性能調(diào)查所需數(shù)量表試驗(yàn)項(xiàng)目需用瀝青(g)損耗(g)需用瀝青總量(g)RAP用量(kg回收瀝青試驗(yàn)針人度452012012延度50軟化點(diǎn)5旋轉(zhuǎn)黏度251O353.5再生瀝青試驗(yàn)三大指標(biāo)5010606旋轉(zhuǎn)黏度12517 1.7旋轉(zhuǎn)薄膜烘箱試驗(yàn)1402016016 表2-3 舊瀝青路面集料性能調(diào)查所需數(shù)量表試驗(yàn)項(xiàng)目需用材料(kg)瀝青含量(1個(gè)樣)2.5(混合料)集料篩分2.5(混合料)碎石壓碎值3(規(guī)格碎石)洛杉磯磨耗值5(規(guī)格碎石)針片狀含量1(規(guī)格碎石)密度1(規(guī)格碎石)黏附性少量(規(guī)格碎石)堅(jiān)固性1.5(規(guī)格碎石)軟石含量2(規(guī)格碎石) 取樣應(yīng)有足夠的數(shù)量以能合理的代表材料。作為測(cè)試的一部分，所有的取樣應(yīng)進(jìn)行直觀地檢查，驗(yàn)證它們與歷史記錄是否相符。這一點(diǎn)對(duì)于瀝青路面尤為重要，因?yàn)閵A層如封層碎石封層、橡膠改性劑、分離層、路用纖維土工織物對(duì)維修方法的選擇有很大的影響。第三節(jié) 路面再生時(shí)機(jī)選擇 現(xiàn)行的公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范(JTJ 0732-2001)中對(duì)路面使用性能的評(píng)價(jià)分為4個(gè)單項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)和l個(gè)綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)，分別為路面狀況指數(shù)PCI、路面強(qiáng)度指數(shù)SSl、路面行駛質(zhì)量指數(shù)RQl、路面抗滑性能指數(shù)SFC和路面質(zhì)量指數(shù)PQl。根據(jù)這些評(píng)價(jià)指標(biāo)，可以判斷舊瀝青路面是否適合應(yīng)用再生技術(shù)，同時(shí)對(duì)于選用何種再生技術(shù)或維修方法有很重要的借鑒意義。在規(guī)范的基礎(chǔ)上，對(duì)應(yīng)用再生技術(shù)的舊瀝青路面評(píng)價(jià)進(jìn)行探討。評(píng)價(jià)的內(nèi)容主要可以從功能、結(jié)構(gòu)和安全三個(gè)方面考慮，分別進(jìn)行行駛質(zhì)量指數(shù)、路面強(qiáng)度系數(shù)、路面狀況指數(shù)和路面摩擦系數(shù)(如圖23)分析。舊瀝青路面性能評(píng)價(jià)將形成主客觀評(píng)價(jià)結(jié)合的綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)。舊路路面性能評(píng)價(jià)行駛質(zhì)量指數(shù)（RQI）路面摩擦系數(shù)（SFC）路面狀況指數(shù)（PCI）路面強(qiáng)度系數(shù)（SSI）圖2-3 舊瀝青路面評(píng)價(jià)系統(tǒng) 在現(xiàn)行的公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范(JTJ 07322001)中除了將路面使用性能評(píng)價(jià)分為4個(gè)單項(xiàng)指標(biāo)外，還有1個(gè)綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)，即路面質(zhì)量指數(shù)PQl。采用路面質(zhì)量指數(shù)POl作為路面使用性能綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)，POl用分項(xiàng)指數(shù)加權(quán)計(jì)算得出，如式(21)所示。PQl的數(shù)值范圍為0100，其值越大越好。 (21) 式中： 相應(yīng)指標(biāo)權(quán)重，規(guī)范建議高速公路和一級(jí)公路分別為0 25、035、010、030。 PQl路面綜合評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)見表24。表2-4路面綜合評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)指標(biāo)優(yōu)良中次差PQI8570PQI8570PQI8570PQI85PQI40 根據(jù)舊路面4個(gè)單項(xiàng)指標(biāo)和l個(gè)綜合指標(biāo)的數(shù)值，以及公路等級(jí)、交通量和資金情況就可以采取相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)或維修對(duì)策。根據(jù)美國(guó)瀝青再生協(xié)會(huì)的研究，當(dāng)路面質(zhì)量指數(shù)下降到60時(shí)，就應(yīng)該采取相應(yīng)的維修措施，與其他維修方法相比，路面再生有其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，圖24給出了路面質(zhì)量指數(shù)與路面再生的關(guān)系。圖24路面質(zhì)量指數(shù)與路面再生關(guān)系圖第四節(jié) 路面再生方式選擇 恰當(dāng)?shù)厥褂寐访嬖偕绞讲粌H可以節(jié)省資金，而且可以為乘客提供安全和可靠的行駛路面。 一、路面再生方式分析 前面第一節(jié)提到，路面再生方法主要有廠拌熱再生、廠拌冷再生、就地?zé)嵩偕途偷乩湓偕姆N，綜合分析得出各再生方式的適用性和限制情況，見表25 所示。表2-5再生方式適應(yīng)性對(duì)照表再生方式適應(yīng)性限制條件廠拌熱再生HMA性能優(yōu)，可用于瀝青路面表層?？梢杂脕硇拚瓰r青路面的設(shè)計(jì)問題，使其性能優(yōu)化?？尚迯?fù)路表面絕大多數(shù)的破壞，如松散、泛油、推擠、集料磨光、車轍和裂縫等。可以在厚度不變或變化較小的情況下改善路面結(jié)構(gòu)。可以維持原路面的線形和高程不變生產(chǎn)過程中的產(chǎn)量和生產(chǎn)效率受RAP用量的影響。廠拌熱再生施工對(duì)交通的干擾大。混合料運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用較高就地?zé)嵩偕饕康氖切拚墙Y(jié)構(gòu)承載力不足而引起的表面破壞。適用于瀝青路面基層穩(wěn)定的任何表面破壞形式。不會(huì)改變排水、路緣、下水道、人行通道、路肩及其他結(jié)構(gòu)物。交通控制的要求較低，城市地區(qū)路面的高程和橋梁的凈空能得到保證僅限于路面有足夠承載能力時(shí)使用。只對(duì)表面2550mm或適當(dāng)厚一點(diǎn)的路面進(jìn)行再生。結(jié)構(gòu)不足的道路不適用此方法。老路有明顯基層破壞、不規(guī)則的頻繁修補(bǔ)，以及需對(duì)排水進(jìn)行較大改進(jìn)時(shí)，該方法不適用。不能改善瀝青路面的基層或底基層的性能廠拌冷再生修復(fù)面層和基層的病害。對(duì)反射裂縫和行駛質(zhì)量低下等病害的修復(fù)效果良好。可改善路面的幾何線形和修復(fù)任何類型的裂縫。需要相對(duì)溫暖、干燥的施工條件，氣候條件要求高。再生后路面水穩(wěn)定性差，易受水分的侵蝕和剝落。路面通常需要2周的養(yǎng)生時(shí)間。維修路面等級(jí)一般較低。混合料運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用較高就地冷再生能夠?qū)Υ蠖鄶?shù)路面破壞類型進(jìn)行結(jié)構(gòu)性的處治。能夠拓寬路面，改善行駛質(zhì)量。可以使路面恢復(fù)所需的線形、斷面和高程。消除原路面的車轍、不規(guī)則和不平整的區(qū)域?？梢韵龣M向、縱向和反射裂縫。對(duì)交通的影響減少需要相對(duì)溫暖、干燥的施工條件，氣候條件要求高。再生后路面水穩(wěn)定性差，易受水分的侵蝕和剝落。路面通常需要2周的養(yǎng)生時(shí)間全深式再生在不改變路面幾何尺寸，或不改造路面的情況下，可以顯著提高路面的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度?？梢詫⑴f路面恢復(fù)到需要的線形，消除輪跡處的車轍，恢復(fù)路拱和坡度。可以消除龜裂，橫向、縱向以及反射裂縫，提高路面行駛質(zhì)量。可以提高路面的抗凍能力。生產(chǎn)費(fèi)用低，工程造價(jià)低，工藝環(huán)保需要相對(duì)溫暖、干燥的施工條件，氣候條件要求高。再生后路面水穩(wěn)定性差，易受水分的侵蝕和剝落。路面通常需要2周的養(yǎng)生時(shí)間二、再生方式選擇 1初選再生方式 在決定選用任何再生方法前，首先要根據(jù)舊路面性能評(píng)價(jià)資料進(jìn)行綜合分析，確定路面破壞的類型、范圍和差異。在此基礎(chǔ)之上，可以初步確定可行的再生方式，然后根據(jù)效率、費(fèi)用和交通各因素比較分析選擇再生方法。 初選再生方式根據(jù)工程實(shí)際和工程需要利用問卷式表格初步確立可選再生方式，如表26。確立的可選再生方案往往不止一種，初步選擇的再生方式應(yīng)根據(jù)工程實(shí)際和經(jīng)濟(jì)分析進(jìn)行最終再生方式的確定。工程的實(shí)際也應(yīng)該包括當(dāng)?shù)丶腺|(zhì)量、交通量和氣候狀況等因素?？筛鶕?jù)表26和表27進(jìn)行篩選可選再生方案。表2-6再生方式初選表格問 題 答 案1道路主要破損狀況類型程度密度2道路特殊破損狀況3道路其他破損狀況4道路結(jié)構(gòu)能力不補(bǔ)強(qiáng)能否達(dá)到預(yù)期設(shè)計(jì)要求能否承載維修設(shè)備補(bǔ)強(qiáng)加鋪層的厚度 續(xù)上表問 題答 案道路維修要求預(yù)期設(shè)計(jì)年限預(yù)期交通量增長(zhǎng)和當(dāng)量單軸荷載結(jié)構(gòu)強(qiáng)度道路等級(jí)其他要求6是否需要線形糾正，如調(diào)整、拓寬7面層和下層排水量是否足夠8影響施工的因素交通調(diào)節(jié)能力工作時(shí)間跨橋凈空長(zhǎng)坡及道路寬度路緣石和護(hù)欄排水設(shè)施可選方案表27建議的再生方法選用指南路表損害類型廠拌熱再生就地?zé)嵩偕粡S拌冷再生就地冷再生全厚再生路表缺陷表面松散泛油抗滑性差路面變形波浪淺車轍深車轍與荷載有關(guān)的裂縫疲勞裂縫輪跡處縱向裂縫邊緣裂縫滑移裂縫與荷載無關(guān)的裂縫塊狀裂縫縱向接縫裂紋橫向溫縮龜裂反射裂縫養(yǎng)路修補(bǔ)缺陷噴灑瀝青表皮修補(bǔ)孔洞修補(bǔ)深洞熱拌修補(bǔ)軟弱底層或路基平整度缺陷一般性不平整路面沉陷路面隆起注：在面層厚度低于4cm時(shí)使用。 車轍只發(fā)生于路面結(jié)構(gòu)上層35cm。 指車轍由路面結(jié)構(gòu)下層產(chǎn)生。 若未將下層以穩(wěn)定處理法加強(qiáng)，此種處理法只是一種暫時(shí)性措施。 對(duì)不穩(wěn)定底層可能要添加新集料。 若路基土壤濕且軟弱，可能須施以化學(xué)穩(wěn)定處理。 僅限裂縫只出現(xiàn)于面層時(shí)使用。 處理深度需能達(dá)打滑發(fā)生層。 若路面損壞與路基底層軟弱有關(guān)，則此處理法只為暫時(shí)性措施。 當(dāng)路面損壞明顯是由路基或底層過于軟弱引起的，應(yīng)采用此種方法。2終選再生方式對(duì)初選方案進(jìn)行經(jīng)濟(jì)分析，以確定最具經(jīng)濟(jì)效益的方案。通常通過考慮可選再生方式的壽命周期費(fèi)用終選，壽命周期費(fèi)用是指在固定分析周期內(nèi)，道路的所有費(fèi)用和效益。分析期內(nèi)應(yīng)該計(jì)算的費(fèi)用組成有：初期費(fèi)用、后期費(fèi)用、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用、工程管理費(fèi)用等。根據(jù)計(jì)算出的總再生費(fèi)用與各再生方式的經(jīng)濟(jì)費(fèi)用進(jìn)行比較，綜合確定最佳的再生方案，經(jīng)濟(jì)計(jì)算可依據(jù)表28進(jìn)行。表2-8不同再生工藝預(yù)期服務(wù)年限再生方式再生工藝預(yù)期服務(wù)年限廠拌熱再生表面廠拌熱再生68廠拌熱再生+表面處治1012廠拌熱再生+加鋪HMA層20就地?zé)嵩偕鸁o表面處治的表面就地?zé)嵩偕?4現(xiàn)場(chǎng)熱再生表面就地?zé)嵩偕?表面處治61a復(fù)拌714復(fù)拌+加鋪HMA層715重鋪615廠拌冷再生廠拌冷再生+表面處治68廠拌冷再生+加鋪HMA層1215就地冷