滑板車的設(shè)計(jì)分析.doc

滑板車的設(shè)計(jì)分析工設(shè)0921 陳俠彪 0906212104一、滑板車的介紹 滑板車（Bicman）是繼滑板之后的又一類運(yùn)動(dòng)型機(jī)械新產(chǎn)品，速度最快可達(dá)到20公里/時(shí)。這種新型產(chǎn)品來源于世界科技先進(jìn)大國日本，但卻是一位德國工人發(fā)明的，它是一種簡(jiǎn)單的省力運(yùn)動(dòng)機(jī)械。早在三年前，滑板車已經(jīng)傳入我國，只不過當(dāng)時(shí)價(jià)格太高，很少人對(duì)它產(chǎn)生興趣。直到這陣子，它的價(jià)格猛然下降，加上產(chǎn)家們對(duì)它加緊瘋狂推銷，使它人氣大旺，最重要的是玩滑板車必須有高度的悟性和膽量，這正符合想象力豐富，喜歡挑戰(zhàn)的青少年們的口味，如今滑板車已成為青少年新一代的潮流運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品。1.滑板車的使用方法滑板車使用起來非常方便。只要你會(huì)騎自行車，你就能玩。說得抽象點(diǎn)，滑板車就像一輛小型自行車，它的整體構(gòu)造取用自行車的上半身（車頭），下半身取用滑板，不過它只有兩個(gè)車輪。如果你不會(huì)騎自行車，也可以很好地掌握滑板車，因?yàn)樵诿枯v滑板車的車板上都有圖片教你如何使用和保存。 2.滑板車的性質(zhì)滑板具有抗裂變、抗形變、耐高寒、非常耐磨等特點(diǎn)，加強(qiáng)鋁合金支架及底座、不易斷裂、滑板表面印有各色精美圖案?；蹇煽可眢w扭動(dòng)而前進(jìn)，不需用腳推滑，可做各種花式變化動(dòng)作，配合扭腰運(yùn)動(dòng)，可達(dá)到顯著的瘦身效果，可增強(qiáng)個(gè)人的平衡能力的娛樂健身活動(dòng)。3.滑板車使用說明書（1）組織把手 把手銅彈珠和頸柄二邊的孔對(duì)齊方向后，塞進(jìn)去上兩體吻合。 如果把手銅彈珠和頸柄的孔沒有確實(shí)吻合的話，使用中會(huì)發(fā)生把手脫離的危險(xiǎn)。（2）立直支撐桿 首先將位于支撐架側(cè)面的下鎖緊扣松開，再一支手往上用力拉提手，一支手往上拉下 桿讓前支叉豎起，讓下鎖緊扣彈進(jìn)支撐架U字型凹槽里，鎖緊下鎖緊扣。使用前一定要 檢查鎖緊扣的位置和鎖緊的狀態(tài)。（3）調(diào)整把手高度 將上鎖緊扣松開，拉把手往上 拔出所需調(diào)整高度，然后把上鎖緊扣扣緊。要是上鎖緊扣扣緊后上桿還會(huì)松動(dòng)，應(yīng)調(diào) 整緊扣上螺母。（4）停止 行駛中想停止時(shí)，用腳后剎車。輪胎表面要是有水、油等液體物質(zhì)會(huì)降低社車功能。 4.滑板車的原理滑板車是以人體運(yùn)動(dòng)理論和巧妙的力學(xué)原理，主要利用身體（腰部及臀部）、雙腳扭動(dòng)及手的擺動(dòng)來驅(qū)動(dòng)前進(jìn)。二、滑板車的結(jié)構(gòu)滑板車車身為磨砂防滑全鋁，結(jié)實(shí)，耐用 （一）滑板車主要的結(jié)構(gòu)：1.車桿2.手把3.前輪4.后輪5.踏板6.腳踏剎車7.前后輪軸（二）滑板車中關(guān)于機(jī)械的知識(shí) 1.軸承（bearing）是機(jī)械中的固定機(jī)件。當(dāng)其他機(jī)件在軸上彼此產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，用來保持軸的中心位置及控制該運(yùn)動(dòng)的機(jī)件，就稱之為軸承。軸承作用軸承的作用：軸承的作用是支撐，即字面解釋用來承軸的，但這只是其作用的一部分，支撐其實(shí)質(zhì)就是能夠承擔(dān)徑向載荷。也可以理解為它是用來固定軸的。就是固定軸使其只能實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)，而控制其軸向和徑向的移動(dòng)。 電機(jī)沒有軸承的后果就是根本不能工作。因?yàn)檩S可能向任何方向運(yùn)動(dòng)，而電機(jī)工作時(shí)要求軸只能作轉(zhuǎn)動(dòng)。 從理論上來講不可能實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)的作用，不僅如此，軸承還會(huì)影響傳動(dòng)，為了降低這個(gè)影響在高速軸的軸承上必須實(shí)現(xiàn)良好的潤(rùn)滑，有的軸承本身已經(jīng)有潤(rùn)滑，叫做預(yù)潤(rùn)滑軸承，而大多數(shù)的軸承必須有潤(rùn)滑油，負(fù)載在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于摩擦不僅會(huì)增加能耗，更可怕的是很容易損壞軸承。把滑動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)變?yōu)闈L動(dòng)摩擦的說法是片面的，因?yàn)橛蟹N叫滑動(dòng)軸承的東西。2.滑板1) 軸距：即前后輪間距離。這一參數(shù)影響到一快板的整體感覺：軸距越長(zhǎng)，感覺越穩(wěn)，但速度越慢；反之亦然。通常軸距為50cm左右自由式板軸距只有40cm左右；老式板（）卻有5580cm2) 板面通常一塊可用的滑板由7層糖楓木碾壓而成。有些板的底部有一層特殊化學(xué)物質(zhì)構(gòu)成的平滑層（SLICK）。3) 腳窩是指板面上彎曲凹下的部分。除了自由式的板子，現(xiàn)在流行的板都有腳窩，這也是為了滑板者能夠更好控制滑板。4) 板頭板尾由于現(xiàn)在的板大多數(shù)是雙翹（老式板則很容易分），所以兩者看來差不多。一般來說，板頭比板尾要長(zhǎng)，有時(shí)角度也更大。5) 輪子以前最流行的尺寸是60-70MM，自由式的輪子則通常為57MM。一般地說，大輪子有利保持速度和越過小的障礙物，但加速則無小輪子快，另外也太笨重。小輪子則適合于玩技巧性大的動(dòng)作。6) 硬度這一指標(biāo)通常由紹爾公司的紹爾A系數(shù)來衡量，數(shù)值越大則硬度越大。一般說來，輪的硬度與反彈成反比，硬輪速度也要快些，但若路面太差也不行。95A左右的輪子則在稍差的地面上也能表現(xiàn)出色。7) 橋其標(biāo)準(zhǔn)為：安好后位于同一橋上的兩只輪子的距離不應(yīng)該大于板的寬度（至少一樣），否則將影響板的轉(zhuǎn)彎與做動(dòng)作。8) 基座系指橋與板面接觸的那部分，經(jīng)歷無數(shù)次檢驗(yàn)，鋁合金被證明是最好的基座材料。9) 主螺釘那根用來將橋軸與基座結(jié)合（結(jié)合處有PU墊）的螺釘。10) 主架橋的主要部分，做5050等動(dòng)作時(shí)用來滑的部分11) 樞軸即主架前端與基座的結(jié)合處，其中有塑料的PU墊。12) 橋墊即放于基座與版面間起緩沖作用的塑料或其他物質(zhì)做的墊片。13) 砂即置于版面用于加大摩擦力的砂。一般為黑色，不過也有帶圖案的砂。14) 軸承即置于輪內(nèi)用以支持滑行的東西。有雙封與全封兩種，雙封對(duì)于滑友來說應(yīng)是更好的選擇。3.閘把尺寸：最大握距尺寸為d，測(cè)量時(shí)由閘把外表面到把橫管把套的外表面，在A、B兩點(diǎn)間不應(yīng)超過65mm，在B、C兩點(diǎn)間不應(yīng)超過80mm4.腳閘尺寸：長(zhǎng)度應(yīng)不短于車輪中心垂線部5.把橫管尺寸把橫管總寬度應(yīng)在330mm50mm之間三、滑板車產(chǎn)品的比較1. 表面處理：氧化 顏色：粉色（可選） 凈重：2.32KG 毛重：2.64KG彩盒尺寸：66.3*10.3*18CM 輪子：100 PU 激光輪2. 顏色：紅、藍(lán)、 實(shí)物規(guī)格:三檔高度：75CM 70CM 65CM 整車長(zhǎng) 63CM 踏板長(zhǎng) 37CM 踏板寬 10CM 手把寬 28CM材料:踏板：鋁上主干：鋁下主干：鋁（焗漆）連接件：鋁（焗漆）（少部分鐵）螺絲：鐵(鍍鋅）手把：水晶輪：硅膠（發(fā)光）車凈重：2.KG3.產(chǎn)品簡(jiǎn)介：利用人體力學(xué)原理，在傳統(tǒng)的滑板車基礎(chǔ)上進(jìn)行技術(shù)升級(jí)和改良，其構(gòu)造更安全合理，玩法更多樣，健身玩樂同時(shí)進(jìn)行。產(chǎn)品特點(diǎn)：本車和傳統(tǒng)滑板車不同之處在于無需用腳在地上助踏來驅(qū)動(dòng)車輛前行，而是采用腳踏加力器的方式驅(qū)動(dòng)車子前行，玩時(shí)感覺如在大海之上踏浪而行。 產(chǎn)品功能：本車玩耍時(shí)要求人全身離地，所有的重力均有車身承擔(dān)，可增加平衡能力；一只腳踩動(dòng)加力器，雙手掌握方向，要求手腿之間相互配合，可使身體各部位更加協(xié)調(diào)，同時(shí)可以鍛煉腿，腹，手臂，肩等部分的肌肉。本車和傳統(tǒng)滑板車不同之處在于無需用腳在地上助蹬來驅(qū)動(dòng)車輛前行，而是采用腳踩加力器的方式驅(qū)動(dòng)車子前行。4.輪子:PU閃光輪 直徑10CM帶剎車底板寬度：105最大承重(KG)： 70包裝尺寸(CM)：59*36*39毛重(KG)： 2.5凈重(KG)： 1.9展開尺寸：長(zhǎng)63CM 手把寬：30CM 輪寬：1CM 輪直徑：10CM手把高：三檔分別78CM、73CM、68CM5.型號(hào)：HAOKU-291.支架上有一個(gè)放手柄的插架,方便攜帶.2.三檔調(diào)節(jié)高度. 3.有剎車.可折疊.方便攜帶. 4.造型時(shí)尚.5.全鋁合金制成,結(jié)實(shí)耐用.6.顏色:藍(lán)/紅/銀/黃四、滑板車的加工方法（一）表面處理1.1 表面處理( Surface Treatment )表面處理的對(duì)象非常廣泛，從傳統(tǒng)工業(yè)到現(xiàn)在的高科技工業(yè)，從以前的金屬表面到現(xiàn)在的塑料，非金屬的表面.它使材料更耐腐蝕，更耐磨耗，更耐熱，它使材料的 壽命延長(zhǎng)，此外改善材料表面的特性，光澤美觀等提高產(chǎn)品的附加價(jià)值，所有這些改變材料表面的物理，機(jī)械及化學(xué)性質(zhì)的加工技術(shù)統(tǒng)稱為表面處理 (surface treatment) 或稱為表面加工(surface finishing)。1.1.1 金屬表面處理(metal surface treatment)金屬經(jīng)初步加工成型后需修飾金屬表面，美化金屬表面 ，更進(jìn)一步改變金屬表面的機(jī)械性質(zhì)及物理化學(xué)性質(zhì)等的各種操作過程，稱的為金屬表面處理.或稱的金屬表面加工(metal surface finishing)。1.2 表面處理的目的表面處理的目的可以分四大類:(1) 美觀(appearance)。(2) 防護(hù)(protection)(3) 特殊表面性質(zhì)(special surface properties)(4) 機(jī)械或工程性質(zhì)(mechanical or engineering properties) (1) 美觀(appearance)為了提高制品的附加價(jià)值，賦予制品表面美觀，例如裝飾性電鍍(decorative plating) Au， Ag， Rh， Ni， Cr，黃銅等電鍍 (electroplating)。(2) 防護(hù)(protection)為了延長(zhǎng)制品的壽命，再制品表面披覆(coating)耐腐蝕的材料，例如保護(hù)性電鍍(protective plating) Zn，Cd，Ni，Cr，Sn 等電鍍。(3) 特殊表面性質(zhì)(special surface properties)1. 提高制品的導(dǎo)電性(electrical conductiuity)，例如電鍍Ag，Cu。2. 提高焊接性(soderability)在通訊急電子工業(yè)應(yīng)用，例如Sn-Pb 合金電鍍。3. 提高光線的反射性(light reflectivity ) 例如宇宙飛船，人造衛(wèi)星的外殼需反射光線，Ag及Rh的鍍層被應(yīng)用上。4. 減小接觸阻抗(contact resistance)例如在電子組件的Au及Pd電鍍。(4) 機(jī)械或工程性質(zhì)(mechanical or engineering properties )1. 提高制品的強(qiáng)度(strenth)，例如塑料電鍍。2. 提高制品的潤(rùn)滑性 ( bearing propertries ) 例如多孔鉻電鍍(porous chromium plating)， 內(nèi)燃機(jī)的鋁合金活塞 (piston) ，鍍錫Sn以防止汽缸 (cylinder)壁刮傷。3. 增加硬度(hardness)及耐磨性(wear resistance) ，例如硬鉻電鍍(hard chromium plating)。4. 提高制品的耐熱性，耐候性，抗幅射線，例如塑料，非金屬的電鍍。5. 滲碳(carburizing) ，氮化(nitriding) 的防止，例如鋼鐵表面硬化(case hardening)時(shí)在不要硬化部份鍍Cu。1.3 表面處理的重要性表面處理工業(yè)雖然不是工業(yè)的主流，但只有透過表面處理，制品的特性及價(jià)值才能充份發(fā)揮出來.應(yīng)用電鍍(plating)，陽極處理 (anodizing)，化成處理(convesion coating)，涂裝(coating)等工業(yè)技術(shù)，達(dá)到防蝕，增進(jìn)可焊性，潤(rùn)滑性，耐磨性，附著性及鋼材防止?jié)B碳等的多項(xiàng)目的。所以表面處理為各種加工制造工業(yè)不可或缺的過 從傳統(tǒng)工業(yè)到近代高科技，表面處理技術(shù)一直扮演非常重要性的角色.例如宇宙飛船，人造衛(wèi)星，集成電路等的發(fā)展表面處理技術(shù)都有決定性的影響.由于表面處理對(duì)材料月異，帶動(dòng)相關(guān)科技工程的進(jìn)步。1.4 表面處理技術(shù)的種類 從表面處理的特性可分類:表面形成：機(jī)械法 _ 珠擊法，切削，搪磨，撒砂，精磨，研磨，超加工。冶金法 _ 表面硬化，(淬火，滲碳，氮化)，擴(kuò)散皮膜法?；瘜W(xué)法 _ 電解研磨，酸洗，化學(xué)研磨，酸蝕雕刻。表面披覆：表面披覆_ 電鍍，無電鍍，熱浸鍍，熔射鍍，真空蒸著，陰極噴濺，無機(jī)披覆_ 陽極處理，化成處理，著色，琺瑯處理。有機(jī)披覆_ 涂裝，橡膠加襯，塑料加襯。（二）滑板車的材料加工工藝 1.鋁合金鋁合金是工業(yè)中應(yīng)用最廣泛的一類有色金屬結(jié)構(gòu)材料，在航空、航天、汽車、機(jī)械制造、船舶及化學(xué)工業(yè)中已大量應(yīng)用。隨著近年來科學(xué)技術(shù)以及工業(yè)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，對(duì)鋁合金焊接結(jié)構(gòu)件的需求日益增多，使鋁合金的焊接性研究也隨之深入。鋁合金的廣泛應(yīng)用促進(jìn)了鋁合金焊接技術(shù)的發(fā)展，同時(shí)焊接技術(shù)的發(fā)展又拓展了鋁合金的應(yīng)用領(lǐng)域，因此鋁合金的焊接技術(shù)正成為研究的熱點(diǎn)之一。鋁合金的表面處理鋁合金板材按表面處理方式可分為非涂漆產(chǎn)品和涂漆產(chǎn)品兩大類。1) 非涂漆類產(chǎn)品(1) 可分為錘紋鋁板（無規(guī)則紋樣）、壓花板（有規(guī)則紋樣）和預(yù)鈍化氧化鋁表面處理板。(2) 此類產(chǎn)品在板材表面不做涂漆處理，對(duì)表面的外觀要求不高，價(jià)格也較低。2) 涂漆類產(chǎn)品(1) 分類：按涂裝工藝可分為：噴涂板產(chǎn)品和預(yù)輥涂板；按涂漆種類可分為：聚酯、聚氨酯、聚酰胺、改性硅、環(huán)氧樹脂、氟碳等。(2) 多種涂層中，主要性能差異是對(duì)太陽光紫外線的抵抗能力， 其中在正面最常用的涂層為氟碳漆（PVDF），其抵抗紫外線的能力較強(qiáng)；背面可選擇聚酯或環(huán)氧樹脂涂層作為保護(hù)漆。另外正面還可貼一層可撕掉的保護(hù)膜。（三）滑板車的生產(chǎn)工藝：滑板車的生產(chǎn)工藝 生產(chǎn)流程都是必須標(biāo)準(zhǔn)化的，每個(gè)零件 每道流程都必須經(jīng)過嚴(yán)格的檢驗(yàn)流程。從滑板車選料，包括所用的木材、鋼材合金材質(zhì)、塑膠、各個(gè)連接部位的標(biāo)準(zhǔn)化，零件、螺絲、螺帽、螺扣、杠桿、連接桿、軸承、把手、塑膠手套、ABC塑膠、噴漆工藝、PU輪、滑光輪、PV素材、光一個(gè)輪子的工藝流程就有10多道工序。（四）腳踏滑板車壓邊機(jī)的加工方法：腳踏滑板車壓邊機(jī)設(shè)備工作原理：高周波（高頻機(jī)）塑膠熔接機(jī)(又名高周波塑膠熔接機(jī))，是塑料熱合的首選設(shè)備，它是利用高頻電場(chǎng)使塑料內(nèi)部份子振蕩產(chǎn)生熱能而進(jìn)行各類制品熔合。主要用于： 吸塑包裝，包括上下雙泡罩熱合切邊，泡罩與紙板熱合切邊等。腳踏滑板車壓邊機(jī)設(shè)備工作性能:周率穩(wěn)定，本機(jī)采用真空電子管，輸出功率穩(wěn)定，振蕩周率采用國際工業(yè)波段27.12MHz，輸出周率穩(wěn)定，符合國際標(biāo)準(zhǔn),強(qiáng)力式機(jī)頭，壓力可隨意調(diào)校：利用肘節(jié)推動(dòng)杠桿原理，能使壓力均勻，上落平穩(wěn)，機(jī)頭壓力輕重可任意調(diào)節(jié)，以配合不同熔接深淺度的需要，加上備有雙重彈簧，踏力特輕而壓力標(biāo)準(zhǔn)，使產(chǎn)品能保持優(yōu)良效果，特別適合用于難對(duì)位產(chǎn)品。亦可選擇氣動(dòng)裝置。 腳踏滑板車壓邊機(jī)設(shè)備特色與優(yōu)點(diǎn)腳踏滑板車壓邊機(jī)，避免電波干擾裝置：設(shè)有高周波頻率穩(wěn)定器及高周波屏蔽裝置，將高頻干擾降到最低。 腳踏滑板車壓邊機(jī)輸出力強(qiáng)：采用低損耗同軸諧振器，故輸出電力強(qiáng)，能以最迅速時(shí)間使制品熔接，大大提高生產(chǎn)量。 腳踏滑板車壓邊機(jī)安全保護(hù)裝置：工作中當(dāng)電流負(fù)荷超過限制值時(shí)，過荷電流繼電器會(huì)自動(dòng)切斷高壓，保護(hù)振蕩管及整流器，本機(jī)備有高靈敏度的火花抑制器，同時(shí)可以避免由不當(dāng)操作所引起的頻率漂移 , 使電極和物料損壞減至最低同時(shí)警告燈亦發(fā)亮示警。 腳踏滑板車壓邊機(jī)加熱裝置：無級(jí)加熱調(diào)溫裝置 , 可依不同產(chǎn)品的生產(chǎn)需要 , 可調(diào)整溫度 , 讓工作效率更高。 腳踏滑板車壓邊機(jī)自動(dòng)過流保護(hù)系統(tǒng)：自動(dòng)過流保護(hù)系統(tǒng)，可增加真空電子管使用壽命 , 保護(hù)模具。腳踏滑板車壓邊機(jī)設(shè)備適用材料：純 PVC 、 EVA 或 PVC20% 以上任何軟硬膠皮及真皮或布類之特殊用途均可加工或吸塑泡殼真空包裝封口。以及真皮、皮革或布類，可用于焊接，熔接，熱合，壓花，封口，切邊，熔斷等工藝.作為塑料片材熱成型包裝的專業(yè)生產(chǎn)廠家，無錫賽典經(jīng)過十幾年的積累，已擁有齊備精良的生產(chǎn)設(shè)備、雄厚的技術(shù)力量。所生產(chǎn)的高頻機(jī)從小到大，從電腦控制型到精密型全自動(dòng)高頻機(jī)、走動(dòng)式焊接高頻機(jī)到經(jīng)濟(jì)型小高頻機(jī)等，共有二十多個(gè)規(guī)格品種，多年來出口東南亞及中東地區(qū)，在國內(nèi)外市場(chǎng)享有盛名。 塑膠壓邊機(jī)腳踏滑板車壓邊機(jī)適用材料 : 純 PVC, PU、PET、TPU、EVA、 PP、APET、PEG、PE、PTE、PTEG或 PVC20% 以上任何軟硬膠皮 腳踏滑板車壓邊機(jī)設(shè)備幾種主要類型1. 腳踏滑板車壓邊機(jī)節(jié)能型全自動(dòng)高周波壓邊機(jī)(可厚片成型)：用于成型各種款式、形狀的產(chǎn)品塑膠罩焊接熱合成型，可大大節(jié)約時(shí)間和材料。2. 腳踏滑板車壓邊機(jī)高周波塑膠熔接機(jī)（高頻機(jī)）:適用于含PVC30%以上含量的軟硬膠皮及真皮或布類的熔接。如：雙面泡罩封口，PVC增強(qiáng)布之拼接等。3腳踏滑板車壓邊機(jī)高周波塑膠折盒機(jī)：適用于PVC折合，PET壓痕、SK線壓痕機(jī)、軟線壓痕機(jī)、折盒機(jī)。4腳踏滑板車壓邊機(jī)超音波、超聲波塑膠熔接機(jī)：塑料件的焊接、各種化學(xué)合成纖維，熱可塑性塑膠物等，例如：汽車零部件、眼鏡、音響、相機(jī)構(gòu)造件等。5腳踏滑板車壓邊機(jī)真空吸塑機(jī)配套：有裁床/裁料機(jī)、三邊自動(dòng)折邊機(jī)、吸塑封口機(jī)、打包機(jī)、貼體包裝機(jī)、熱收縮包裝機(jī)等。 （五）轉(zhuǎn)動(dòng)小滑板車圓錐體加工方法一、相關(guān)工藝知識(shí) 車較短的圓錐體時(shí)，可以用轉(zhuǎn)動(dòng)小滑板的方法。小滑板的轉(zhuǎn)動(dòng)角度也就是小滑板導(dǎo)軌與車床主軸軸線相交的一個(gè)角度，它的大小應(yīng)等于所加工零件的圓錐半角值，小滑板的轉(zhuǎn)動(dòng)方向決定于工件在車床上的加工位置。 1、 轉(zhuǎn)動(dòng)小滑板車圓錐體的特點(diǎn) （1）、能車圓錐角度較大的工件，可超出小滑板的刻度范圍。 （2）、能車出整個(gè)圓錐體和圓錐孔，操作簡(jiǎn)單。 （3）、只能手動(dòng)進(jìn)給，勞動(dòng)強(qiáng)度大，但不易保證表面質(zhì)量。 （4）、受行程限制只能加工錐面不長(zhǎng)的工件。 2、小滑板轉(zhuǎn)動(dòng)角度的計(jì)算： 根據(jù)被加工零件給定的已知條件，可應(yīng)用下面公式計(jì)算圓錐半角。 tan a/2=C/2=D-d/2L 式中：a/2圓錐半角； C錐度； D最大圓錐直徑； d最小圓錐直徑； L最大圓錐直徑與最小圓錐直徑之間的軸向距離。 應(yīng)用上面公式計(jì)算出a/2,須查三角函數(shù)表得出角度,比較麻煩,因此如果a/2較小在1030之間，可用乘上一個(gè)常數(shù)的近似方法來計(jì)算。即：a/2常數(shù)D-d/L 其常數(shù)可從表9.1中查出. 3、對(duì)刀方法 （1）、車外錐時(shí)，利用端面中心對(duì)刀。 （2）、車內(nèi)錐時(shí)，可利用尾座頂尖對(duì)刀或者在孔端面上涂上顯示劑，用刀尖在端 .面上劃一條直線，卡盤旋轉(zhuǎn)180度，再劃一條直線，如果重合則車刀已對(duì) .準(zhǔn)中心，否則繼續(xù)調(diào)整墊片厚度達(dá)到對(duì)準(zhǔn)中心的目的。 4、加工錐度的方法及步驟 （1） 方法 A、百分表小驗(yàn)錐度法 尾座套筒伸出一定長(zhǎng)度，涂上顯示劑，在尾座套筒上取一定尺（一般應(yīng)長(zhǎng)于錐長(zhǎng)），百分表裝在小滑板上，根據(jù)錐度要求計(jì)算出百分表在定尺上的伸縮量，然后緊固小滑板螺釘。此種方法一般不需試切削。 B、空對(duì)刀法 利用錐比關(guān)系先把錐度調(diào)整好，再車削。此方法是先車外圓，在外圓上涂色，取一個(gè)合適的長(zhǎng)度并劃線，然后調(diào)小滑板錐度，緊固小滑板螺釘，搖動(dòng)中滑板使車刀輕微接觸外圓，并搖動(dòng)小滑板使其從線的一端到另一端后，搖動(dòng)中滑板前進(jìn)刀具并記住刻度盤刻度，并計(jì)算錐比關(guān)系，如果中滑板前進(jìn)的刻度在計(jì)算值0.1格，則小滑板錐度合格；如果中滑板前進(jìn)的刻度大了，則說明錐度大了；如果中滑板前進(jìn)的刻度小了，則說明錐度小。 （2） 步驟 A、根據(jù)圖紙得出角度，將小滑板轉(zhuǎn)盤上的兩個(gè)螺母松開，轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)圓錐半角后 固定兩個(gè)螺母。 B、進(jìn)行試切削并控制尺寸，要求錐度在五次以內(nèi)合格。 C、檢查。 5、檢查方法： （1）、用量角器測(cè)量（適用于精度不高的圓錐表面）。 根據(jù)工件角度調(diào)整量角器的安裝，量角器基尺與工件端面通過中心靠平，直尺與圓錐母線接觸，利用透光法檢查，人視線與檢測(cè)線等高，在檢測(cè)線后方襯一白紙以增加透視效果，若合格即為一條均勻的白色光線。當(dāng)檢測(cè)線從小端到大端逐漸增寬，即錐度小，反之則大，需要調(diào)整小滑板角度。 （2）、用套規(guī)檢查（適用于較高精度錐面）。 A、 可通過感覺來判斷套規(guī)與工件大小端直徑的配合間隙，調(diào)整小滑板角度。 B、 在工件表面上順著母線相隔120度而均勻地涂上三條顯示劑。 C、 把套規(guī)套在工件上轉(zhuǎn)動(dòng)半圈之內(nèi)。 .D、 取下套規(guī)檢查工件錐面上顯示劑情況，若顯示劑在圓錐大端擦去，小端 .未擦去，表明圓錐半角??；否則圓錐半角大。根據(jù)顯示劑擦去情況調(diào) .整錐度。 6、車錐體尺寸的控制方法 （1）、計(jì)算法 ：ap=aC/2 式中：ap切削深度； a為錐體剩余長(zhǎng)度； C錐度。 （2）、移動(dòng)床鞍法：根據(jù)量出長(zhǎng)度a，使車刀輕輕接觸工件小端表面，接著移動(dòng)小滑板，使車刀離開工件平面一個(gè)a的距離，然后移動(dòng)床按使車刀同工件平面接觸，這時(shí)雖然沒有移動(dòng)中滑板，但車刀以切入一個(gè)需要的深度。 加工步驟； （1）、夾住 外圓, （2）、粗、精車端面，控制總長(zhǎng)及外圓至尺寸要求。 （3）、小滑板轉(zhuǎn)過一個(gè)半角，車錐度。 （4）、用量角器檢查，合格卸車。 三、容易產(chǎn)生的問題和注意事項(xiàng) 1、 車削前需要調(diào)整小滑板的鑲條， 2、 車刀必須對(duì)準(zhǔn)工件旋轉(zhuǎn)中心，避免產(chǎn)生雙曲線（母線不直）誤差。 3、 車削圓錐體前對(duì)圓柱直徑的要求，一般 按圓錐體大端直徑放余量1mm左右。 4、 應(yīng)兩手握小滑板手柄，均勻移動(dòng)小滑板。 5、 車時(shí)，進(jìn)刀量不宜過大，應(yīng)先找正錐度，以防車小報(bào)廢。精車余量0.5mm。 6、 用量角器檢查錐度時(shí)，測(cè)量邊應(yīng)通過工件中心。用套軌檢查時(shí)，工件表面粗糙度要小，涂色要均勻，轉(zhuǎn)動(dòng)一般在半圈之內(nèi)，多責(zé)易造成誤判。 7、 轉(zhuǎn)動(dòng)小滑板時(shí)，應(yīng)稍大于圓錐半角，然后逐步找正。調(diào)整時(shí)，只需把緊固的螺母稍松一些，用左手拇指緊貼小滑板轉(zhuǎn)盤與中滑板底盤上，用銅棒輕輕敲小滑板所需找正的方向，憑手指的感覺決定微調(diào)量，這樣可較快找正錐度。注意要消除中滑板間隙。 8、 當(dāng)車刀在中途刃磨以后裝夾時(shí)，必須重新調(diào)整，使刀尖嚴(yán)格對(duì)準(zhǔn)中心。 9、 注意扳緊固螺釘時(shí)打滑傷手。 偏移尾座車削圓錐體 一、相關(guān)工藝知識(shí)： 車錐度小、錐型部分較長(zhǎng)的圓錐面時(shí)，可用偏移尾座的方法。將尾座上滑板橫向偏移一個(gè)距離S，是偏位后兩頂尖連線與車床軸線相交一個(gè)a/2角度，尾座偏移方向取決于圓錐工件大小頭在兩頂尖間的加工位置。尾座偏移量與工件總長(zhǎng)有關(guān)。 1、偏移尾座車削圓錐體的特點(diǎn)： （1）、適宜于加工錐度較小精度不高，錐體較長(zhǎng)的工件。 （2）、可以縱向機(jī)動(dòng)進(jìn)給車削,因此工件表面質(zhì)量較好. （3）、不能車削圓錐孔及整錐體. （4）、易造成頂尖和中心孔的不均勻磨損. 2、尾座偏移量的計(jì)算 3、偏移尾座車削圓錐體的方法: （1）、應(yīng)用尾座下層的刻度：偏移時(shí)，松開尾座緊固螺釘，用內(nèi)六方扳手轉(zhuǎn)動(dòng)尾座上層兩側(cè)的螺釘是其移動(dòng)一個(gè)S，然后擰緊尾座緊固螺母。 （2）、應(yīng)用中滑板的刻度：在刀架上夾一銅棒，搖動(dòng)中滑板使銅棒和尾座套筒接觸， 記下刻度，根據(jù)S的大小算出中滑板應(yīng)轉(zhuǎn)過幾格，接著按刻度使銅棒退出，然 后偏移尾座的上層，使套筒與銅棒輕微接觸為止。 （3）、應(yīng)用百分表法：把百分表固定在刀架上，使百分表與尾座套筒接觸，找正百分表零位，然后偏移尾座，當(dāng)百分表指針轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)S時(shí)把尾座固定。 4、工件裝夾 （1）、把兩頂夾的距離調(diào)整到工件中總長(zhǎng) ，尾坐套筒在尾坐內(nèi)伸出量一般小于套 筒總長(zhǎng)度的二分之一。 （2）、兩個(gè)中心孔內(nèi)須加潤(rùn)滑油（黃油）。 （3）、工件在兩頂尖間的松緊程度,以手不用力能撥動(dòng)工件（只要沒有軸向竄動(dòng)） .為宜。 5、模式套規(guī)檢查錐體 （1）、在工件上涂色應(yīng)薄而均勻，套規(guī)轉(zhuǎn)動(dòng)在半圈以內(nèi)，根據(jù)與工件的摩擦痕跡來確定錐度是否合格。要求接觸面達(dá)到60以上。 （2）、根據(jù)套規(guī)的公差界限中心與被測(cè)工件端面的距離來計(jì)算切削深度。 二、看實(shí)習(xí)圖和確定實(shí)習(xí)件的加工步驟 加工步驟 1、再兩頂尖裝夾工件,車25mm40mm，倒角1450 。 2、根據(jù)偏移量偏移尾坐,并緊固尾座. 3、粗精車圓錐體至圖樣要求. 4、調(diào)頭車另一端錐體（尾坐重新調(diào)整）。 三、容易產(chǎn)生的問題和注意事項(xiàng) 1、 車刀應(yīng)對(duì)準(zhǔn)工件中心， 以防母線不直。 2、 粗車時(shí)進(jìn)刀不宜過深，應(yīng)先找正錐度，以防工件車小報(bào)廢。 3、 隨時(shí)注意兩頂尖間的松緊和前頂尖的磨損情況，以防工件飛出傷人。 4、 如果工件數(shù)量較多時(shí)，其長(zhǎng)度和中心孔的深淺、大小必須一致。 5、 精加工錐面時(shí)，ap和f都不能太大，否則影響錐面加工質(zhì)量. 5.3 車內(nèi)圓錐 一、 相關(guān)工藝知識(shí) 車圓錐孔比圓錐體困難，因?yàn)檐囅鞴ぷ髟诳變?nèi)進(jìn)行，不易觀察，所以要特別小心。為了便于測(cè)量，裝夾工件時(shí)應(yīng)使錐孔大端直徑的位置在外端。 1、 轉(zhuǎn)動(dòng)小滑板車圓錐孔 （1） 先用直徑小于錐孔小端直徑12的鉆頭鉆孔（或車孔）。 （2） 調(diào)整小滑板鑲條松緊及行程距離。 （3） 用鋼直尺測(cè)量的方法裝夾車刀。 （4） 轉(zhuǎn)動(dòng)小滑板角度的方法與車外圓錐相同，但方向相反。應(yīng)順時(shí)針轉(zhuǎn)過圓錐半角，進(jìn)行車削。當(dāng)錐形塞規(guī)能塞進(jìn)孔約1/2長(zhǎng)時(shí)用涂色法檢查，并找正錐度。 2、 反裝刀法和主軸反轉(zhuǎn)法車圓錐孔。 （1）先把外錐車好。 （2）不要變動(dòng)小滑板角度，反裝車刀或用左鏜孔刀進(jìn)行車削。 （3）用左鏜孔刀進(jìn)行車削時(shí)，車床主軸應(yīng)反轉(zhuǎn)。 3、 切削用量的選擇 （1）切削速度比車外圓錐時(shí)低10%20%。 （2）手動(dòng)進(jìn)給量要始終保持均勻，不能有停頓與快慢現(xiàn)象。最后一刀的切削深度一般硬質(zhì)合金取0.3，高速鋼取0.050.1,并加切削液。 4、 圓錐孔的檢查 （1）用卡尺測(cè)量錐孔直徑。 （2）用塞規(guī)涂色檢查，并控制尺寸。 （3）根據(jù)塞規(guī)在孔外的長(zhǎng)度 計(jì)算車削余量，并用中滑板刻度進(jìn)刀。 二、容易產(chǎn)生的問題和注意事項(xiàng) 1、 車刀必須對(duì)準(zhǔn)工件中心。 2、 粗車時(shí)不宜進(jìn)刀過深，應(yīng)先找正錐度（檢查塞規(guī)與工件是否有間隙）。 3、 用塞規(guī)涂色檢查時(shí)，必須注意孔內(nèi)清潔，轉(zhuǎn)動(dòng)量在半圈之內(nèi)。 4、 取出塞規(guī)時(shí)注意安全，不能敲擊，以防工件移位。 5、 車削內(nèi)外錐配合的工件時(shí)，注意最后一刀的計(jì)算要準(zhǔn)確 五、滑板車注意事項(xiàng)及國家標(biāo)準(zhǔn)（一）滑板車的注意事項(xiàng)（1）安全警告使用前必須檢查滑板車螺絲、固定釘?shù)乃删o狀況，確定堅(jiān)固方可使用；滑輪磨損嚴(yán)重時(shí)必須更換新輪，否則容易發(fā)生危險(xiǎn)；不要用滑板車進(jìn)行跳躍等危險(xiǎn)動(dòng)作，也不要在凹凸不平的地面上行駛；車應(yīng)該停放在通風(fēng)干爽處，避免曝曬或停放在潮濕處，以致生銹脫色；當(dāng)滑生車損壞或行駛不暢時(shí)，可用扳手更換滑輪或軸承。在使用前，檢查螺絲、輪子和把柄是否有任何瑕疵；在使用時(shí)，必須佩帶安全頭盔，護(hù)膝、護(hù)肘和護(hù)腕，不要穿高跟鞋子或滑底鞋，避免戴耳機(jī)和太陽鏡；在下坡時(shí)，剎車裝置只能給有限的保護(hù)，因此注意滑行速度和確定有足夠的剎車距離，因?yàn)槿绻麥p速太快會(huì)有跌倒的可能；當(dāng)行駛時(shí)，請(qǐng)緊握兩把手，轉(zhuǎn)變時(shí)或不是直線行駛時(shí)要減速，因?yàn)榭赡軙?huì)跌倒或失去平衡；滑板車重量極限是40KG或以下；（2）滑板車的維護(hù)與注意：經(jīng)常檢查螺絲避免失靈；可以用普通清潔劑抹去污垢，請(qǐng)避免使用工業(yè)清潔劑；放置在通風(fēng)的地方，遠(yuǎn)離陽光或潮濕避免變色和生銹；當(dāng)輪子和軸承用舊或操作不順暢時(shí)應(yīng)使用板鉗替換。（3）安全知識(shí)及注意事項(xiàng)玩滑板的安全常識(shí)： 將輪子調(diào)整好，使其運(yùn)轉(zhuǎn)自如。用鎖緊螺母調(diào)整緩沖墊的彈性。定期給軸承注油，減少滑行阻力。初學(xué)者需在傾斜角度小的坡面上滑行，逐步調(diào)換不同的坡度。不要在潮濕或粗糙的路面上滑行。換零部件應(yīng)與原來部件同一規(guī)格。（4）騎滑板車安全裝備頭盔：一個(gè)質(zhì)量過硬的頭盔是您最重要的安全裝置，我們確信如果您騎滑板車時(shí)沒有戴頭盔，刮傷扭傷可以很快恢復(fù)，但頭部的損傷將極大的影響您以后的生活。護(hù)鞋：必須指出的一點(diǎn)是，鞋必須耐磨耐用同時(shí)各個(gè)部分穿起來必須沒有不適。絕大多數(shù)的運(yùn)