配送中心作業(yè)管理.doc

論文配送中心作業(yè)管理王羽 081703014摘要：現(xiàn)代物流利用配送中心的集約化和高效率運(yùn)作，充分發(fā)揮調(diào)配社會(huì)資源的作用，為生產(chǎn)者和消費(fèi)者提供低成本和高效率的服務(wù)。配送中心的作業(yè)流程是規(guī)劃配送中心的基礎(chǔ)，其基本作業(yè)主要有進(jìn)貨作業(yè)、搬運(yùn)作業(yè)、儲(chǔ)存作業(yè)、盤(pán)點(diǎn)作業(yè)、訂單處理作業(yè)、揀貨作業(yè)、補(bǔ)貨作業(yè)、出貨作業(yè)等八方面。本文將主要對(duì)著八個(gè)方面進(jìn)行主要分析，并在文章最后對(duì)上海聯(lián)華生鮮食品加工配送中心進(jìn)行簡(jiǎn)單來(lái)分析更好的了解配送作業(yè)。關(guān)鍵詞：配送中心；作業(yè)流程；一、 配送中心作業(yè)流程（一） 配送中心的作業(yè)流程配送中心的作業(yè)流程是規(guī)劃配送中心的基礎(chǔ)。企業(yè)可以按照商品的不同配送要求，建立不同的配送中心，這在物流戰(zhàn)略上有重大的意義。雖然不同的配送中心在特性或規(guī)模上不一樣，其營(yíng)運(yùn)涵蓋的作業(yè)項(xiàng)目也不完全相同，但其基本作業(yè)流程是一樣的，包括進(jìn)貨、搬運(yùn)、儲(chǔ)存、盤(pán)點(diǎn)、訂單處理、揀貨、補(bǔ)貨、出貨作業(yè)等八個(gè)方面。通常，由供應(yīng)火車(chē)到達(dá)碼頭開(kāi)始，經(jīng)進(jìn)貨作業(yè)確認(rèn)進(jìn)貨后，變依次將貨品儲(chǔ)存入庫(kù)。為確保在庫(kù)受到良好的保護(hù)管理，需進(jìn)行定期或不定期的盤(pán)點(diǎn)檢查。當(dāng)接到客戶(hù)訂單后，先將訂單依其性質(zhì)做訂單處理，之后即可按處理后的訂單信息對(duì)客戶(hù)訂購(gòu)貨品從倉(cāng)庫(kù)中取出進(jìn)行揀貨作業(yè)。揀貨完成一旦發(fā)現(xiàn)揀貨區(qū)所剩余的存量過(guò)低，則必須有倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)來(lái)補(bǔ)貨，當(dāng)然，若整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)的存量也低于標(biāo)準(zhǔn)，便應(yīng)向上游采購(gòu)進(jìn)貨。而從倉(cāng)庫(kù)揀出的貨品經(jīng)整理后即可準(zhǔn)備出貨。等到一切出貨作業(yè)完成后，便可將出貨品裝上配送車(chē)，將其配送到各個(gè)客戶(hù)點(diǎn)交貨。（二） 配送中心的作業(yè)流程圖進(jìn)貨儲(chǔ)存揀貨出貨配送盤(pán)點(diǎn)補(bǔ)貨上游供應(yīng)商下游客戶(hù)圖 1配送中心基本流程二、 八種配送作業(yè)（一）進(jìn)貨作業(yè) 進(jìn)貨作業(yè)是物流中心作業(yè)的第一段，包括貨品實(shí)體上的接收，即從貨車(chē)上將貨品卸下，并對(duì)該貨品的數(shù)量及狀態(tài)（數(shù)量檢查、品質(zhì)檢查、開(kāi)箱等），以及將必要的信息給予書(shū)面化等等。一般進(jìn)貨作業(yè)流程與內(nèi)容如下圖：到貨卸貨拆裝標(biāo)示并分類(lèi)驗(yàn)單在進(jìn)貨單上記錄驗(yàn)收?qǐng)D 2 進(jìn)貨作業(yè)流程為讓搬運(yùn)者安全有效率的卸貨，使配送中心能迅速正確的收貨，在規(guī)劃進(jìn)貨時(shí)應(yīng)注意以下原則：多利用配送車(chē)司機(jī)來(lái)卸貨，以減輕公司作業(yè)員負(fù)擔(dān)及避免卸貨作業(yè)的拖延。盡可能將多樣活動(dòng)集中在一個(gè)工作站，以節(jié)省必要空間。盡可能平衡停泊碼頭的配車(chē)，例如按照進(jìn)出貨需求狀況制定配車(chē)排程，不要將耗時(shí)的進(jìn)貨放在高峰期。將碼頭、月臺(tái)至儲(chǔ)區(qū)的活動(dòng)盡量保持直線流動(dòng)。依據(jù)相關(guān)性安排活動(dòng)，使距離最小或減少步行的機(jī)會(huì)。安排人力在高峰時(shí)間使貨品能維持正常迅速的移動(dòng)?？紤]使用可流通的容器，以減少更換容器的動(dòng)作。為方便后續(xù)存取及能方便查詢(xún)的需要，應(yīng)詳細(xì)記錄進(jìn)貨資料。卸貨即是將貨品由車(chē)輛搬至碼頭，要注意車(chē)輛與月臺(tái)間的間隙。一般卸貨碼頭為作業(yè)安全起見(jiàn)，常采用下列四種設(shè)施：可移動(dòng)式楔塊、升降平臺(tái)、車(chē)尾附升降臺(tái)和吊鉤卸貨。為了讓后續(xù)作業(yè)能夠迅速正確的進(jìn)行，并使貨品品質(zhì)及作業(yè)水準(zhǔn)也得到妥善維持，在進(jìn)貨階段就將貨品做好清楚有效的編號(hào)，是一項(xiàng)不可缺少的手續(xù)。編號(hào)就是將貨品按其分類(lèi)內(nèi)容，進(jìn)行有次序的編排，用簡(jiǎn)明的文字、符號(hào)或數(shù)字代替貨品的名稱(chēng)、類(lèi)別及其他有關(guān)信息的一種方式。如果只有貨品編號(hào)而不事先將貨品進(jìn)行區(qū)分，作業(yè)員仍然要費(fèi)力尋找目標(biāo)。分類(lèi)，就是將多種不同的事物按其性質(zhì)或其他條件分別逐次區(qū)分，將它們歸納與不同類(lèi)別，并作系統(tǒng)排列的一種方法，經(jīng)過(guò)分類(lèi)就可以使后續(xù)作業(yè)效率提高，收到事半功倍的效果。最后，對(duì)貨品進(jìn)行驗(yàn)收，貨品驗(yàn)收工作包括品質(zhì)的檢查和數(shù)量的點(diǎn)收雙重任務(wù)。（二）搬運(yùn)作業(yè)搬運(yùn)就是將不同形態(tài)的散裝、包裝或整體的原料、半成品或成品，在平面或垂直方向進(jìn)行提起、放下或移動(dòng)，就是運(yùn)送，重新擺置物料，而使貨品能適時(shí)、適量移至適當(dāng)?shù)奈恢没驁?chǎng)地存放。搬運(yùn)作業(yè)發(fā)生的區(qū)域如下圖所示：卸貨揀貨區(qū)揀貨取出存儲(chǔ)區(qū)驗(yàn)貨區(qū)碼頭出貨準(zhǔn)備區(qū)裝載卡車(chē)分類(lèi)區(qū)包裝區(qū)圖 3 搬運(yùn)作業(yè)發(fā)生的區(qū)域 改善搬運(yùn)效果，首先要考慮搬運(yùn)成本，有兩個(gè)很重要的原則：第一是距離的原則，要求距離越短，移動(dòng)越經(jīng)濟(jì)；第二是數(shù)量的原則，要求移動(dòng)的數(shù)量越多，每單位移動(dòng)成本越低。改善搬運(yùn)工作的原則如下：表 1 改善搬運(yùn)的原則與方法因素目標(biāo)想法改善原則改善方法搬運(yùn)對(duì)象減少總重量、總體積減少重量體積盡量廢除搬運(yùn)調(diào)整廠房布置合并相關(guān)作業(yè)減少搬運(yùn)量搬運(yùn)距離減少搬運(yùn)距離減少回程廢除搬運(yùn)調(diào)整廠房布置順道行走回程順載掌握各點(diǎn)相關(guān)性調(diào)整單位相關(guān)性縮短距離直線化、平面化調(diào)整廠房布置減少搬運(yùn)次數(shù)單元化棧板、貨柜化大量化利用大型搬運(yùn)機(jī)搬運(yùn)空間將低搬運(yùn)使用空間減少搬運(yùn)充分利用三維空間利用中間轉(zhuǎn)運(yùn)站縮減移動(dòng)空間降低設(shè)備回轉(zhuǎn)空間調(diào)整廠房布置協(xié)調(diào)錯(cuò)開(kāi)搬運(yùn)時(shí)機(jī)選用合適的設(shè)備搬運(yùn)時(shí)間縮短搬運(yùn)總時(shí)間縮短搬運(yùn)時(shí)間高速化時(shí)間規(guī)劃安排爭(zhēng)取時(shí)效利用高速設(shè)備減少搬運(yùn)次數(shù)增加搬運(yùn)量搬運(yùn)均勻化掌握搬運(yùn)時(shí)間估計(jì)預(yù)期時(shí)間時(shí)程化時(shí)程規(guī)劃控制搬運(yùn)手