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SAP R/3 在裝配加工業(yè)供應鏈管理中的解決方案周育明1 供應鏈管理在裝配加工業(yè)中的意義裝配加工是目前主要生產(chǎn)組織方式的一種，如汽車及零部件，電子，家用電器等行業(yè)。用于組裝的零件的種類繁多，且所有（或絕大部分）零件屬外購件，經(jīng)流水線組裝成最終產(chǎn)品。從外部環(huán)境分析，作為整個供應鏈(Supply chain)的一環(huán)與下游顧客和上游供貨商在較長時期內有較穩(wěn)定密切的供貨關系，供應鏈中每一環(huán)不能準時交貨都會影響到整個供應鏈下游。因此，供應鏈管理在裝配加工業(yè)中占有重要地位。本文小結作者參加SAP R/3在聯(lián)合汽車電子有限公司（UAES）實施的體會，對裝配加工業(yè)企業(yè)中的供應鏈管理作一粗淺系統(tǒng)分析，并就R/3在生產(chǎn)環(huán)境為按備貨生產(chǎn)(Make to order)，生產(chǎn)組織方式為重復性生產(chǎn)（Repetitive manufacturing)中的具體應用作了描述。2 基本的MRPII 模型2.1 需求管理從生產(chǎn)環(huán)境分析，主要是按定單裝配（Make to assembly)/按備貨生產(chǎn)(Make to stock)。下游顧客的需求（產(chǎn)品item，數(shù)量）較穩(wěn)定的情況下（如汽車零部件），需求計劃以顧客短期的交貨計劃（Delivery schedule)和銷售預測為基礎。在收到下游顧客的銷售定單后才能確定需求（主要是最終產(chǎn)品需按定單要求組裝）的情況下，需求計劃應以產(chǎn)品系列（Product group) 的銷售預測為基礎，以便有足夠的提前期準備用于組裝的零部件。需求計劃(周或月）需周期性地滾動，有較長的計劃展望期（Planning horizon)，展望期長短視生產(chǎn)加工期和零部件采購提前期以及庫存策略而定。2.2 生產(chǎn)計劃對于從生產(chǎn)組織分析具有大批量重復性生產(chǎn)特征（Repetitive manufacturing)的裝配加工業(yè)，產(chǎn)品通常分為幾大系列（Product group)，每一系列產(chǎn)品在特定的流水線上組裝。一般沒有半成品存儲，外購零部件經(jīng)流水線組裝后下線即為產(chǎn)成品。因而，其主生產(chǎn)計劃即為產(chǎn)成品總裝配計劃。只對生產(chǎn)部門下達主生產(chǎn)計劃（日或周或月視具體情況），該計劃周期性滾動，有一定計劃展望期（如4周或3個月）。生產(chǎn)現(xiàn)場可采用“看板”管理或調整各工作中心產(chǎn)出率以保持流水線生產(chǎn)均衡。通常主生產(chǎn)計劃需經(jīng)生產(chǎn)能力平衡后下達。2.3 零部件需求計劃裝配加工業(yè)中一般沒有很多自制零部件，零件清單（Bill of Material)具有單層結構的特征。主生產(chǎn)計劃確定后經(jīng)零件清單分解并考慮庫存策略后生成零部件需求計劃。在與供貨商保持穩(wěn)定供貨情況下，可在框架協(xié)議下（半年或一年），以零部件需求計劃為基礎，周期性地向供貨商提供滾動交貨計劃（Delivery Schedule)?？紤]到零部件采購提前期，該滾動交貨計劃有必要的計劃展望期。也可將零部件需求計劃轉化成采購定單（Purchase order)。少量自制零部件，以零部件需求計劃生成的計劃定單（Planned order) 下達給生產(chǎn)部門?；镜腗RPII 模型3 R/3后勤 (Logistics) 模塊的設置3.1需求管理根據(jù)顧客的交貨計劃和銷售預測建立計劃獨立需求 (Planned independent requirement), 計劃對象（Item) 為顧客最終需求的產(chǎn)品。按顧客交貨計劃發(fā)貨后（Goods issue), 系統(tǒng)自動調整計劃獨立需求。計劃策略（Planning strategy) 設為按備貨生產(chǎn)（Make to stock)。交貨計劃和銷售預測的管理可通過SD模塊進行管理。在SD模塊沒有使用前，需根據(jù)交貨計劃和銷售預測的更新動態(tài)地在系統(tǒng)中更新計劃獨立需求。3.2主生產(chǎn)計劃主生產(chǎn)計劃的對象（Item) 為顧客最終需求的產(chǎn)品, 計劃時界（Planning time fence)可分別設為5個工作日（Working day) 或一個工作日。每周或每天對產(chǎn)品組進行MPS，將產(chǎn)生的當周或當日計劃定單（Planned order)下達給各裝配線，各裝配線以此計劃定單作為總裝計劃實行準時化生產(chǎn)（看板管理）。建立重復性生產(chǎn)的運行計劃抬頭（Run schedule header), 使用倒沖法（Final Backflush)每周/每天/每班記錄各計劃定單實際完成的數(shù)量。可使用交互式（Interactive) MPS調整已下達的計劃定單（即計劃時界內的定單）。根據(jù)計劃文件條目（Planning file entry）的提示，實時運性MPS，及時進行生產(chǎn)能力和物料需求計劃的平衡。3.3生產(chǎn)能力計劃遵循MRP+JIT思想，裝配線上各工作中心(Work center)之間的生產(chǎn)節(jié)拍的平衡可通過現(xiàn)場控制，調整。建立必要的關鍵工作中心，對每一產(chǎn)品設工藝路線（routing), 工藝路線包含必要的工作中心和工序。運行生產(chǎn)能力計劃（MPS單項單級，或全部計劃不處理MRP物料）后，對各計劃時段內工作中心進行能力評估(Evaluation)和均衡(Leveling), 如短期內可增減班次（Shifts）, 增加設備以滿足中長期能力需求。必要時可調整計劃定單。3.4物料需求計劃主生產(chǎn)計劃經(jīng)生產(chǎn)能力平衡后，可運行MPS單項多級，或全部計劃處理MRP物料，產(chǎn)生零部件物料需求計劃定單（Planned order），對計劃結果進行評估(MRPlists collective display)，必要時可調整主生產(chǎn)計劃的計劃定單。將確認后的計劃定單轉化為采購申請和采購定單，若與供應商有框架協(xié)議（Schedule agreement），計劃定單可自動轉化成供應商交貨計劃(Delivery schedule)。3.5框架協(xié)議和交貨控制框架協(xié)議是就物料供應與供貨商達成的一定條件下（價格，付款方式等）的長期協(xié)議。對每一種框架協(xié)議下的物料建立貨源清單 (Source list)并選擇MRP標記 (MRP Prog ) 以便運行MRP后自動生成交貨計劃?？蚣軈f(xié)議的目標數(shù)量 (Target quantity) 基于預測，可在系統(tǒng)外產(chǎn)生，亦可借助系統(tǒng)模塊（如SOP）取得。滾動交貨計劃分成三個區(qū)域（Time zones):- 確定區(qū)域（Firm zone)：取消該區(qū)域內交貨的物料將承擔供貨商材料和生產(chǎn)費用- 交替使用區(qū)域 (Trade-off zone)：取消該區(qū)域內交貨的物料將承擔供貨商材料費用- 計劃/預測區(qū)域 (Planning/forecast) zone：可改變該區(qū)域內交貨計劃在MRP清單 (MRP Lists) 中，處于確定區(qū)域和交替使用區(qū)域的交貨計劃標以*， 運行MRP后系統(tǒng)不會自動改變帶有標記* 的交貨計劃。 一旦收到供應商的發(fā)貨確認(Delivery confirmation), 可在系統(tǒng)中創(chuàng)建裝運通知（shipping notification）, 運行MRP后，MRP清單中包含裝運通知中確認的交貨日期。SAP R/3 在裝配加工業(yè)物料管理中的解決方案周育明摘要1 裝配加工業(yè)的特點2 物流程序和物流設施2.1 一個典型的基本物流程序 2.2 基本的物流管理設施3 R/3模塊的設置（1）存儲點和倉庫號的設置Storage location and warehouse number（2）IM 的設置Customizing in Inventory Management（3）WM 的設置Customizing in Warehouse Management4 一個簡單的應用實例A simple application example聯(lián)合汽車電子有限公司（UAES）摘 要本文討論了SAP R/3在裝配加工業(yè)中物料管理的解決方案。主要對該行業(yè)中生產(chǎn)組織方式為重復性生產(chǎn)的情況系統(tǒng)分析了其基本的物流過程, 并在R/3上進行了運行, 驗證。 對R/3在裝配加工業(yè)中的實施在物料管理方面有啟示作用。1 裝配加工業(yè)的特點裝配加工是目前主要生產(chǎn)組織方式的一種。如汽車，電子，家用電器，信息等行業(yè)。從生產(chǎn)組織分析，為大批量重復性生產(chǎn)（Repetitive manufacturing)。具有單層生產(chǎn)零件清單（BOM）的特征。且構成產(chǎn)品的所有（或絕大部分）零件屬外購件，經(jīng)流水線組裝成最終產(chǎn)品。零件的種類繁多（例如，一輛汽車由近2000種不同的零部件組裝），有很多家供貨商，而任何一種零件的缺少將引起整條流水線的停頓。從產(chǎn)品成本核算分析，材料費占有較高的比重(通常占制造成本的65%75%)。因此， 物料管理在裝配加工業(yè)中從保正生產(chǎn)和降低成本上有重要意義。本文小結作者參加SAP R/3在聯(lián)合汽車電子有限公司（UAES）實施的體會，對裝配加工業(yè)企業(yè)中的物料管理作一粗淺系統(tǒng)分析，以期對企業(yè)業(yè)務重組或新建企業(yè)的物料管理起一拋磚引玉的效應。2 物流程序和物流設施2.1 一個典型的基本物流程序（圖一）為一典型的裝配加工業(yè)中的基本物流程序。基于MRP+JIT的思想,即在物料移動過程（4）中，零件的移動按流水線實時需求（如看板），移動過程（5）結束后倒沖零件準備區(qū)和流水線零件庫存量。外購零件采用批號管理，倉庫儲存中檢驗不合格外購零件可通過批號跟蹤或賦予凍結區(qū)標識。上述基本物流程序基于單一部件成品流水線的物料移動，其原理適用于同一 工廠中零件倉庫與多條流水線之間的物料移動及部件倉庫與總裝流水線之間的物料移動。2.2 基本的物流管理設施使用標準托盤或周轉料箱作為物料移動和儲存單位，高架立體自動化倉庫每一標準倉位 采用6位偏碼定位（LL-CC-HH)。物料的自動化存取裝置與R/3系統(tǒng)集成。移動過程交界處配置終端和打印設備，實時將物料移動輸入系統(tǒng)及輸出系統(tǒng)指令指導物料移動。（圖二）簡略地描述了基本的物流和設施3 R/3模塊的設置3.1 存儲點和倉庫號的設置 公司可下設多個制造工廠（同地或異地）。在工廠中，存儲點0001為物料倉庫所在地。 下設例如：倉庫101 存放零部件/成品，倉庫102存放生產(chǎn)輔料，倉庫103為油化庫等。存儲點0002為零件準備區(qū)和流水線所在地，該存儲點下不作倉庫號設置，物料在該存儲點的移動視現(xiàn)場需求而定。參見（圖三）。 3.2 IM 的設置（Customizing)相應于（圖一），在存貨模塊（Inventory Management)中作如下設置（Customizing):移動過程(1): MvT 101 采購訂單下每批物料收入進入待檢狀態(tài)，系統(tǒng)生成批號移動過程(2.1): MvT321 檢驗合格后物料從待檢狀態(tài)轉入可用移動過程(2.2): MvT103 檢驗不合格后物料從待檢狀態(tài)轉入凍結狀態(tài)移動過程(3): MvT311 按流水線需求將物料從倉庫轉入零件準備區(qū)移動過程(4): 不作系統(tǒng)設置，物料移動視現(xiàn)場需求而定移動過程(5): 在重復性生產(chǎn)（Repetitive manufacturing) 模塊中，作如下設置：MvT131:（ 無生產(chǎn)定單）物料（成品/部件）收入，MvT201: 向成本中心發(fā)料MvT551: 與成本中心結算廢品/廢部件中物料消耗移動過程(5.1): MvT201, MvT131每班流水線組裝結束后對成品/部件收入進行倒沖（Final Backflush),系統(tǒng)自動作MvT201和MvT131 移動過程(5.2): MvT551每班流水線組裝結束后對廢品/廢部件進行倒沖（Final Backflush), 系統(tǒng)自動作MvT551移動過程(6): MvT231 按銷售定單成品/部件出庫系統(tǒng)作上述設置，財務模塊（FI）中物料類型在制品（WIP）不存在。3.3 WM 的設置（Customizing) 對于IM模塊中物料移動類型（MvT)設置，可在WM模塊作相應設置。上述系統(tǒng)設置和物流過程可匯總成流程圖。例如：移動過