隧道工程質量通病原因分析及預防措施表.doc

隧道工程質量通病原因分析及預防措施表通病現(xiàn)象原因分析預防措施1、隧道拱背回填不實工序安排不合理，拱圈混凝土灌注后沒有及時回填；沒有按規(guī)范標準進行回填1、在出現(xiàn)超挖坍塌時，嚴格按規(guī)范和驗標要求辦理，拱腳以上1m范圍內(nèi)的超挖，必須用與拱圈同等級混凝土一次填筑。其余部分，超挖在允許范圍內(nèi)可用與襯砌同樣材料回填，超挖大于規(guī)定時可用片石混凝土或漿砌片石回填。2、回填完后，必須經(jīng)質檢員檢查合格后，方可進行下道工序。2、隧道水溝、電纜槽不平直模板支撐不牢固，造成跑?，F(xiàn)象；頂面抹平控制不好1、采用成熟的型鋼模板體系施工方法，每倒用一次都要進行整修，保證模板的平整度。2、放樣點宜5m一個，模板縱向接縫處要重點檢查標高，加強支撐，防止跑模。3、搗固密實，頂面抹面要設專人負責，做到一次成活，禁止二次抹面。4、拆模時間，要根據(jù)現(xiàn)場實際掌握好，不得提前拆模，以防拆模造成棱角破損。3、隧道滲漏水防水層破壞，混凝土有裂紋；混凝土施工縫、沉降縫未處理好；混凝土振搗不密實；沒有嚴格按工藝組織施工1、按設計要求施工防排水設施，灌注砼時保證防排水設施位置正確，牢固、不破損，嚴格按作業(yè)指導書要求的施工工藝進行施工。2、洞身施工防水層前先進行支護表面修整處理，凹凸平平處采用噴混凝土補平，割除錨桿、鋼筋網(wǎng)等外露端頭，防止防水層被戳破。3、施工過程中，采用防、排、截、堵相結合，因地制宜，綜合治理的原則。4、襯砌砼要搗固密實，加強結構自身防水。5、按規(guī)范安裝止水條、止水帶采用鋼筋卡定位和固定，按設計埋設排水盲管。4、隧道邊墻施工縫接觸面處混凝土不密實擋頭板沒有按設計加工成整塊模板，縫隙大，支撐不牢；搗固不密實，漏漿，跑模變形施工縫不順直1、按設計斷面預制端頭模板，立模要牢固并充分濕潤模板。2、加強搗固，邊角處一定要振搗密實。3、木工現(xiàn)場值班，發(fā)現(xiàn)跑模，立即糾正。通病現(xiàn)象原因分析預防措施5、砼接縫錯臺臺車與砼搭接部結合不緊密；臺車支撐不到位；臺車模板塊前后斷面尺寸制造誤差，板塊間拼縫處有錯臺1、 消滅環(huán)接縫錯臺：在臺車就位前，將砼搭接部位及臺車搭接部分表面徹底清理干凈，使臺車與砼表面盡量緊貼；加強臺車支撐，將所有的支撐全部支撐到位，保證臺車整體受力，必要時可在臺車端部增加絲杠支撐；在臺車前端端部拱頂增設支撐，以防臺車上浮造成拱部錯臺；嚴控臺車底部以上3米灌注砼速度（一般控制在約4小時）和坍落度（一般在14cm）；檢查臺車前后斷面尺寸制造誤差，及時消除；中線控制準確，使臺車中線與隧道中線在同一個平面；七是保持臺車與混凝土的搭接長度為10cm (曲線地段指內(nèi)側)。2、 消滅臺車模板錯臺：對模板板塊拼縫進行焊聯(lián)并將焊縫打磨平整，形成三塊大模板（即拱部一塊，左右邊墻各一塊），以抑制使用過程中模板翹曲變形而影響砼表面質量，以克服板塊間拼縫處錯臺。6、錨桿方向不垂直、錨桿墊板安裝不正確鉆孔角度不正確、噴射面開挖時不平順1、鉆孔時將風槍角度調(diào)整精確，并穩(wěn)定固定于臺車上，鉆孔時盡量減少風槍振動。2、鉆孔方向與孔口巖面垂直，墊板面應與噴射面緊貼，可在噴射面人工清理出局部平面與鉆孔方向垂直。7、開挖時超、欠挖爆破參數(shù)選擇不當改進爆破技術嚴格施工管理。1、準確畫出開挖輪廓線及周邊眼孔位置2、嚴格控制周邊眼裝藥量，采用光爆炸藥與導爆索配合使用。3、嚴格控制周邊眼的起爆時差，力求使其同時起爆。4、根據(jù)地址圍巖情況合理調(diào)整爆破參數(shù)。8、混凝土表面蜂窩麻面現(xiàn)象明顯模板表面處理不光滑，脫模劑選擇不合適，模板拼裝不嚴密，混凝土拌合不均勻，振搗不均勻有漏振、過振等現(xiàn)象1、模板處理要光滑平整，不粘連細小的雜物。2、選擇正確的適合所使用的混凝土的脫模劑。脫模劑涂抹應應均勻，不漏刷。3、模板拼裝應嚴密，接縫處填塞緊密。4、振搗必須按操作規(guī)程分層均勻振搗密實，嚴防漏搗，振搗手在振搗時掌握好止振的標準：混凝土表面不再有氣泡冒出。通病現(xiàn)象原因分析預防措施9、仰拱鋼筋偏位固定不牢固，施工人員行走，混凝土傾倒導致鋼筋變形1、加強鋼筋支撐。2、搭設施工平臺。3、采用泵送混凝土澆筑。10、鋼筋接頭的連接方法和接頭數(shù)量及布置不符合要求。技術交底不細、工藝控制有誤、標準不清、把關不嚴1、嚴格技術交底及工藝控制。2、合理配料，防止接頭集中。3、認真按照施工操作規(guī)程及圖紙要求施工，并加強自檢、互檢、交接檢。4、正確理解規(guī)范中規(guī)定的同一截面的含義。11、鋼筋安裝位置偏差過大，或墊塊設置等固定方法不當，鋼筋嚴重錯位。技術交底不細、工藝控制有誤、標準不清、把關不嚴1、認真按照施工操作規(guī)程及圖紙要求施工，并加強自檢、互檢、交接檢。2、控制混凝土的澆灌、振搗成型方法，防止鋼筋產(chǎn)生過大變形和錯位。1.隧道防滲、防漏技術保證措施隧道襯砌防滲、防漏從防水層質量和襯砌結構自防水質量兩方面來保證，根據(jù)本工程設計情況，施工中采取以下技術措施：1.1.隧道防水板材料，選用信譽好，質量有保證的企業(yè)采購優(yōu)質的防水材料，防水材料要有足夠的強度且有一定的柔性，使用前檢測其質量，不能有斷裂、變形、孔洞等缺陷。安裝防水板前，對隧道噴層表面凹凸部位找平，切除外露鋼筋頭并用砂漿抹涂。防水板鋪設采用無射釘?shù)鯉覓旆?，防水板鋪設要有一定的松馳度不能拉緊，防水板搭接采用雙焊縫，保證焊縫質量。防水層鋪設后經(jīng)認真檢查合格后，模板臺車才能就位進行二次襯砌。1.2.加強水泥、砂、石料等原材料的進貨檢驗，把好進貨關，所有材料存放均標識、記錄清楚，確保不合格材料不投入工程實體使用中，并且有可追溯性。1.3.混凝土外加劑經(jīng)試驗選定優(yōu)質品牌，確定最佳摻量。1.4.隧道混凝土施工前，提早按設計防水等級進行混凝土配合比設計，按規(guī)范選用混凝土材料，對混凝土所用水泥、外加劑及砂、石骨料級配優(yōu)選后確定。1.5.混凝土生產(chǎn)采用自動計量拌合站集中生產(chǎn)，尤其混凝土外加劑亦采用自動計量，嚴格控制攪拌時間，確保混凝土的質量。1.6.隧道內(nèi)混凝土運輸采用軌道式罐車，在運輸過程中不能發(fā)生離析、漏漿、嚴重泌水及坍落度損失過多等現(xiàn)象，灌注混凝土連續(xù)進行，如必須間斷時，其允許時間由試驗確定?；炷琳駬v以臺車附著式震搗器為主，輔以插入式搗固棒，確?；炷辆鶆蛎軐?，不存在空洞、露筋、露骨、蜂窩麻面、氣泡、裂縫等缺陷。1.7.襯砌分段長度一般采用10m，以減少施工縫數(shù)量；一段襯砌連續(xù)灌注，不留水平施工縫，因特殊原因必須留水平施工縫時，必須做好防水處理，清除底面雜物，澆一層砂漿，再接灌上層混凝土。2.隧道混凝土防開裂技術保證措施2.1.混凝土的耐久性與抗?jié)B性有關，耐抗?jié)B性又與抗裂性有關，而解決混凝土的抗裂性，提高耐久性的技術關鍵是選擇合理配合比，選用高質量的材料和嚴格控制施工工藝，從而起到防止和避免施工過程中混凝土的收縮裂縫（干縮和冷縮裂縫）。2.2.選擇低水化熱、耐腐蝕、耐久性好的原材料，是防止混凝土開裂的基礎，因此施工中必須從原材料抓起，嚴格控制。2.3.選用高效減水劑，是減少水泥用量、控制水灰比、降低水化熱、防止混凝土開裂的有效措施。2.4.選用合理的配合比，包括水泥用量、水灰比、外加劑摻量、粉煤灰摻量、砂的細度模數(shù)、混凝土坍落度、早期強度、混凝土體中心溫度等，通過調(diào)整混凝土配合比，降低水化熱，控制水灰比，是提高混凝土質量，防止混凝土開裂的重要措施。2.5.采取保濕措施，保濕要求混凝土表面不能失水，始終保持混凝土表面濕潤，防止干縮裂紋的產(chǎn)生。隧道混凝土施工完成后，立即進行養(yǎng)護，對空氣濕度進行監(jiān)測，當空氣濕度不能滿足養(yǎng)生要求時，必須進行噴灑水霧從而保證混凝土表面始終保持濕潤?？刂撇鹉r間，根據(jù)隧道襯砌進度安排，每節(jié)襯砌拆模時間安排在5天以上，使混凝土強度達到設計70%以上，洞口地段承受圍巖壓力較大時，混凝土強度要達到100%設計強度?？刂撇鹉Ｓ袃蓚€指標，一個是混凝土強度要滿足設計規(guī)范的要求；另一個是混凝土溫度控制要滿足兩個條件，即混凝土中心溫度與混凝土表面溫度之差20，混凝土表面溫度與大氣環(huán)境溫度之差20，這兩個指標必須同時滿足。2.6.隧道混凝土施工完成后，立即進行養(yǎng)護，對空氣濕度進行監(jiān)測，當空氣濕度不能滿足養(yǎng)生要求時，必須進行噴水養(yǎng)護。2.7.控制襯砌混凝土與開挖面的距離，洞身開挖放炮時間與襯砌混凝土盡量錯開以防止混凝土受爆破震動開裂。2.8.嚴格控制襯砌混凝土的施作時間，本隧道淺埋段采用整體襯砌，在開挖后及時進行，控制圍巖變形，并待混凝土達到設計強度后拆模；洞內(nèi)其它地段設計為復合式襯砌，須待初期支護變形基本穩(wěn)定后進行二次襯砌，并在混凝土強度達到2.5MPa以上后拆模，以確保襯砌結構質量，防止開裂。3.控制隧道超欠挖技術保證措施3.1.、級圍巖中，以人工配合機械開挖為主，開挖遵守多循環(huán)、短進尺的原則，并及時進行初期支護，避免塌方。當直接開挖困難時，采取微震爆破，防止對圍巖的撓動。3.2.級圍巖開挖過程中嚴格按設計控制開挖斷面，嚴格控制鉆桿外插角的度數(shù)，不得欠挖，徑向超挖應小于10cm。當出現(xiàn)超挖時，采用多次復噴，直至大面平順，噴層與圍巖之間不得回填片石及其他異物。3.3.采用光面爆破技術措施根據(jù)地質條件、掘進循環(huán)進尺、鉆眼機具和爆破器材等進行光爆設計，審定批準后，嚴格按爆破設計施工，并根據(jù)爆破效果，及時修整有關參數(shù)。鉆眼深度、角度按爆破設計施工，鉆孔偏斜度不大于1，隧道開挖的周邊孔在斷面輪廓上開孔并向外發(fā)散，孔底外張量不大于20cm；裝藥前將炮眼內(nèi)泥漿、石粉吹洗干凈，經(jīng)檢查合格后裝藥，嚴格控制裝藥量。殘留炮孔痕跡保存率：微風化巖石大于90%，弱風化巖石達到80%以上，強風化巖石達到60%以上。3.4.隧道開挖施工主要抓住“光面爆破、錨噴支護、圍巖量測、全斷面襯砌”四個環(huán)節(jié)，其中前三個環(huán)節(jié)都是開挖施工，因此開挖是施工的關鍵，必須規(guī)范各工序的技術、質量、安全標準，以確?？焖偈┕ず桶踩a(chǎn)。3.5.不同的圍巖采取不同的施工方案，當?shù)刭|情況發(fā)生突然變化時，應及時報告監(jiān)理工程師和設計部門，并及時轉換工序，調(diào)整方案，采取相應措施，確保有序快速掘進。3.6.施工中根據(jù)不同的圍巖，采取相應的光面爆破參數(shù)，確保爆破效果滿足設計和施工規(guī)范要求，施工中記錄好圍巖類別與爆破參數(shù)、爆破效果，以便及時調(diào)整后續(xù)爆破參數(shù)，使爆破對圍巖產(chǎn)生的震動影響減少到最低，超挖部分用與設計同級混凝土回填。4.隧道防排水工程施工技術保證措施4.1.隧道防排水要堅持因地制宜，以排為主、堵、排、防結合的原則，在富水地段、影響地下水位和居民生活用水的地段要注重環(huán)境保護，地下水以堵為主限量排放。4.2.隧道防水板材料，選用信譽好，質量有保證的企業(yè)采購優(yōu)質的防水材料，防水材料要有足夠的強度且有一定的柔性，使用前檢測其質量，不能有斷裂、變形、孔洞等缺陷。4.3.防水板施工采用無釘鋪設技術，防水板鋪設采用無射釘?shù)鯉覓旆ǎ浪邃佋O要密貼巖面并有一定的余量不能拉緊，防水板搭接采用雙焊縫，保證焊縫質量。防水層鋪設認真檢查合格后，模板臺車才能就位進行二次襯砌。4.4.防水板鋪設前，嚴格檢查噴射混凝土層面，表面的錨桿頭或鋼筋頭全部切除，對凸凹不平部位進行修鑿、噴補使其表面平順。4.5.防水板按環(huán)向鋪設，防水板搭接粘接工序與固定工序應緊密配合，確保焊接工藝和焊接質量。4.6.掛設防水板工作面應與開挖工作面保持爆破安全距離，確保防水板掛設安全。4.7.防水混凝土的配制是結構自防水的重要環(huán)節(jié)，拌制好的混凝土必須滿足設計抗?jié)B等級S6的標準，并具有密實度大、和易性好、強度高的特點，以保證混凝土自身抗?jié)B性能。4.8.灌注混凝土時，混凝土入模、震搗嚴格按規(guī)范操作，盡量少留施工縫，若需留設時按規(guī)范防水的要求組織施工，進行特殊部位的處理，確?；炷恋淖陨矸浪|量。4.9.澆筑混凝土襯砌時，不得損壞防水板，如有損壞時要及時補修，特別注意仰拱與邊墻部位排水設施的施工，保證排水管路暢通，使隧道滲水通過排水管流入排水溝。5.隧道噴錨支護施工保證質量技術措施5.1.噴射混凝土質量保證技術措施噴射混凝土采用濕噴工藝，以減少回彈量，確保噴射混凝土質量，加快施工進度。噴射混凝土要保證其水灰比，水泥、水、骨料、外加劑的各項技術指標通過試驗確定配合比，噴射混凝土的水灰比確保滿足濕噴工藝的施工要求?；旌狭弦S拌隨噴，不摻速凝劑的干混合料，存放時間不大于2h;摻有速凝劑的干混合料，存放時間不大于20min。噴射要分段、分片、分層，由下向上，交錯進行，如巖面有較大凹洼時，先填平后再施噴，當受噴面有滴水、淋水、集中出水點時等多水處安放導管將水排出處理后施噴?；炷羾娚渚o跟開挖面及時初噴，后一層噴射在前一次噴射混凝土終凝后進行。噴射混凝土時，噴頭垂直于受噴面，噴頭離受噴面的距離保持在1.52.0m之間。噴射混凝土的厚度最小不小于5cm，且一次噴射厚度要適中，在圍巖破碎、大變形地段采用噴射纖維混凝土，防止噴射混凝土開裂，使噴射混凝土裂后強度下降影響噴射混凝土質量。確保噴射混凝土與圍巖密貼，不得在噴層圍巖之間回填異物。噴射混凝土的表面確保密實、表面平整，不得出現(xiàn)疏松、裂縫、脫空、漏噴、漏筋、空鼓、滲漏水等現(xiàn)象。噴射結束后按照規(guī)范要求進行養(yǎng)生。5.2.錨桿施工技術保證措施錨桿鉆孔保持直線，并與所在部位的巖層主要結構面垂直，其開孔偏差小于10cm，鉆孔偏差小于2度；邊墻錨桿孔可向下傾斜3度，使砂漿在重力作用下充滿錨孔。錨桿孔至少比設計錨桿直徑大15mm以上，保證在孔內(nèi)砂漿密實，保證錨桿抗拉拔力。錨桿安裝前，除去油污銹蝕并將鉆孔吹洗干凈；砂漿標號達到或超過設計要求，錨桿在砂漿初凝前插入，在凝固前不得碰撞、拉拔錨桿。為保證錨桿的施工質量，滿足設計要求，做好兩項檢測試驗：一是進行錨桿抗拉拔試驗，檢驗砂漿與巖體的粘結強度；二是檢驗砂漿飽滿程度。通過檢測試驗，掌握長錨桿施工質量對巖體的作用程度，以滿足設計要求。5.3.保證鋼筋網(wǎng)鋪掛施工質量技術措施鋼筋網(wǎng)采用在鋼筋加工棚焊接的標準鋼筋網(wǎng)，或在現(xiàn)場綁扎；鋼筋網(wǎng)隨受噴面起伏鋪設，與受噴面的間隙為3cm。保證鋼筋網(wǎng)的噴混凝土保護層厚度符合要求。鋼筋網(wǎng)與錨桿或其它固定裝置連接牢固，網(wǎng)片之間搭接長度為12個網(wǎng)格，在噴射混凝土時鋼筋不得晃動。鋼筋網(wǎng)在噴一層混凝土后鋪掛，使其與噴混凝土形成一體，噴射中如有脫落石塊或混凝土塊被鋼筋網(wǎng)卡住時要及時清除。開始噴射時，適當減小噴頭至受噴面的距離，并調(diào)整噴射角度，鋼筋保護層厚度不小于2cm。5.4.保證鋼架施工質量技術措施鋼架安裝在開挖面以人工進行，沿鋼架外側每隔2m用鋼楔塊混凝土預制塊楔緊。裝鋼架前清除底腳下的虛碴及雜物，鋼架安裝允許偏差：橫向和高程為5cm，垂直度為2。鋼架與噴混凝土密貼形成一體，鋼架與圍巖間的間隙用噴混凝土充填密實；鋼架要全部被噴射混凝土覆蓋，保護層厚度不得小于40mm。6.混凝土質量保證措施6.1.原材料質量保證措施6.1.1.加強原材料質量控制，做好施工材料的試驗檢驗工作，對每批進場水泥必須取樣進行安定性及強度等物理試驗；鋼筋原材料必須取樣進行拉伸、抗彎等物理試驗；所有防水材料必須進行取樣，對有關指標進行復試；對混凝土及砂漿的粗細骨料必須進行取樣分析，所有原材料均需取得合格的試驗證明方可投入使用，杜絕使用不合格材料。6.1.2.合理組織材料供應和材料使用，并做好儲運、保管工作，對由甲方指定主要材料，應在材料進場后安排適當?shù)亩逊艌龅丶皞}儲用房，指定專人妥善保管，并協(xié)助做好原材料的二次復試取樣、送樣工作。6.1.3.所有進場產(chǎn)品必須有出場合格證，并按規(guī)程要求進行必需的抽樣復試工作，質量管理人員對提供的產(chǎn)品進行抽查監(jiān)督，凡不符合質量標準、無合格證明的產(chǎn)品一律不準使用，并采取必要的封存措施，及時退場。6.2.混凝土配合比工程主體混凝土的配合比由中心試驗室選定，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后執(zhí)行，雨后砂石料含水量增大要及時調(diào)整混凝土配合比。6.2.1.拌制混凝土時，嚴格按照配合比進料，材料的偏差不得超過下列規(guī)定：水泥、水、外加劑為1%；各種集料為2%。骨料含水率應經(jīng)常檢查，據(jù)以調(diào)整施工配合比。雨天施工時，增加檢測次數(shù)?；炷翑嚢柽^程中應始終注意坍落度，如與原定的不符，立即糾正。6.2.2.需摻加外加劑時，外加劑溶成較小濃度溶液后加入攪拌機內(nèi)，拌合時間按外加劑的技術要求確定，為減少混凝土收縮、提高防滲性，混凝土中可摻入一定量的粉煤灰，摻量根據(jù)試驗確定。6.3.混凝土拌合和運輸過程質量控制混凝土采用自動計量拌合站，混凝土配合比嚴格按試驗室提供的配合比執(zhí)行。6.3.1.隧道襯砌混凝土運輸采用專用軌道式混凝土罐車，橋涵混凝土采用混凝土輸送車運輸，每車必須有供應單位并注明使用部位，到現(xiàn)場由單位管理人員核準無誤后方能澆筑。6.3.2.混凝土到現(xiàn)場后出料前先攪2分鐘，核對配料單后再出罐，然后做坍落度試驗，若不在允許誤差范圍內(nèi)則退回并通知拌合站調(diào)整。從運輸車卸出的混凝土不得發(fā)生離析現(xiàn)象，否則需重新攪拌合格后方能卸料。6.3.3.混凝土澆筑前計算工程量，合理安排混凝土運輸車數(shù)量及頻率，既要保證輸送泵連續(xù)工作，又要保證混凝土在輸送車內(nèi)存放的時間不超過規(guī)范允許時間。6.3.4.灌注結構混凝土用輸送車運輸，混凝土生產(chǎn)后必須在規(guī)定時間內(nèi)灌注，若由于交通、車輛、現(xiàn)場等原因造成延誤，超出時間的不準使用，也不允許二次加水攪拌。6.3.5.混凝土澆筑前，對模板、鋼筋、預埋件和輸送管線進行檢查，清除模板內(nèi)的雜物和鋼筋上的油污等，確認模板具有足夠的剛度和穩(wěn)定性后方能澆筑。6.3.6.在拆除模板過程中，如發(fā)現(xiàn)混凝土有影響結構安全、質量問題時