基于跨境電商與物流產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展

基于跨境電商與物流產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展 摘 要 文章旨在通過解析跨境電商發(fā)展現(xiàn)狀及其對(duì) 國際物流提出的機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn) 提出方向性建議 助力建立 高效率 高質(zhì)量 低成本的跨境電商國際物流體系 以期 為跨境電子商務(wù)快速健康發(fā)展提供有效的支持和保障 關(guān)鍵詞 跨境電商 國際物流 融合發(fā)展 一 跨境電商物流企業(yè)服務(wù)現(xiàn)狀 全行業(yè)缺少大型綜合跨境電商物流企業(yè) 服務(wù)功能亟 待整合優(yōu)化 現(xiàn)階段 跨境電商物流市場(chǎng)集中度低 物流 企業(yè)規(guī)?；?集約化水平亟待提高 散 小 弱 的行業(yè) 格局有待優(yōu)化 即便是國內(nèi)為數(shù)不多的本土大型物流集團(tuán) 也尚未全面整合優(yōu)化物流服務(wù)功能 可向跨境電商企業(yè)提 供的服務(wù)仍以國際?？者\(yùn)為主 現(xiàn)有快遞服務(wù)在全球的網(wǎng) 絡(luò)化 一體化水平較低 一些企業(yè)內(nèi)部或企業(yè)之間對(duì)服務(wù) 功能進(jìn)行拼湊性整合 尚未適應(yīng)跨境電商多元模式對(duì)物流 服務(wù)的多元需求 仍亟待優(yōu)化重組 特別值得一提的是 少數(shù)外資綜合型物流企業(yè)正填補(bǔ)這一行業(yè)缺陷 開始向跨 境電商企業(yè)提供全功能 一站式的物流服務(wù) 跨境電商物流企業(yè)服務(wù)成本高 效率低 我國跨境電 商物流市場(chǎng)尚處于初級(jí)階段 缺少能將多種運(yùn)輸方式 進(jìn) 出口通關(guān) 倉儲(chǔ)與跨境配送乃至跨境供應(yīng)鏈管理等功能進(jìn) 行集成優(yōu)化的跨境物流企業(yè) 可有效融合跨境電商物流 信息流 現(xiàn)金流的業(yè)務(wù)與技術(shù)平臺(tái)還較為薄弱 存在價(jià)格 高 速度慢 后期追蹤難 便利性差等難題 由于行業(yè)資 源條塊分割 物流企業(yè)功能單一 造成跨境電商企業(yè)對(duì)物 流服務(wù)的采購碎片化 管理分散化 導(dǎo)致物流綜合成本高 服務(wù)效率低 跨境物流企業(yè)原有的運(yùn)作模式難以為繼 二 跨境電商對(duì)國際物流需求既是機(jī)會(huì)也是挑戰(zhàn) 隨著跨境電商的高速發(fā)展 當(dāng)前的國際物流現(xiàn)狀已經(jīng) 成為其進(jìn)一步發(fā)展的主要瓶頸之一 唯有突破創(chuàng)新 才能 夠使跨境電商走得更遠(yuǎn) 而消費(fèi)者提出的物流問題主要集 中在以下四個(gè)方面 一 發(fā)貨速度慢 運(yùn)輸周期長 由于跨境電商物流需要從發(fā)出地經(jīng)過本國物流發(fā)送到 海關(guān) 經(jīng)過海關(guān)檢驗(yàn)檢疫等環(huán)節(jié)后再發(fā)往目的國 再經(jīng)過 目的國海關(guān)商檢 由當(dāng)?shù)匚锪髋渌偷较M(fèi)者手中 中間環(huán) 節(jié)非常多 不可控因素大大增加 因此跨境電商物流過程 非常長 通常一個(gè)訂單從下達(dá)到確認(rèn)再到發(fā)貨大致需要 1 5 個(gè)工作日 以便賣家成批發(fā)貨節(jié)約物流成本 此外 通常快件的運(yùn)輸周期也很長 一般情況下日本或北美的快 件耗時(shí) 2 周左右 而來自歐洲等地的快件可能需要 3 周左 右的時(shí)間 在銷售旺季 受業(yè)務(wù)量大 貨物嚴(yán)重積壓等因 素影響 物流周期也會(huì)大幅延長 物流效率則會(huì)嚴(yán)重影響 購物者體驗(yàn)?zāi)酥翉?fù)購率 二 運(yùn)費(fèi)高昂 國際上通用的快遞巨頭聯(lián)邦快遞 全球特快貨運(yùn)等盡 管運(yùn)輸速度快 但因其價(jià)格昂貴 很少為海外消費(fèi)者所使 用 當(dāng)前高昂的跨境物流成本也成為制約跨境電子商務(wù)發(fā) 展的主要原因之一 三 手續(xù)煩瑣 目前海關(guān)對(duì)海外購買商品采取隨機(jī)抽查的方式 未事 先繳納稅費(fèi)的買家 一經(jīng)抽查 可能要親自跑到海關(guān)辦理 清關(guān)手續(xù) 給消費(fèi)者帶來不小的困擾 更有甚者所交稅費(fèi) 金額不菲 導(dǎo)致海淘并未給買家?guī)韮r(jià)差收益 四 退換貨手續(xù)復(fù)雜 時(shí)間長 所謂退換貨環(huán)節(jié)也就是逆向物流的過程 目前退貨及 索賠時(shí)間漫長 手續(xù)煩瑣 受到跨境和海關(guān)等條件的制約 相關(guān)服務(wù)很難實(shí)現(xiàn)如境內(nèi)網(wǎng)購一般的快捷高效 甚至有時(shí) 還要面對(duì)商品查扣 海關(guān)拒絕通關(guān)以及物流堵塞等不確定 性負(fù)面因素 上述消費(fèi)者聲音真實(shí)反映了他們?cè)诤Ｍ赓徫镞^程中的 痛點(diǎn) 也為我國跨境電商明確了發(fā)展方向 特別是對(duì)適應(yīng) 新模式的電商物流體系的建立提出了挑戰(zhàn) 2014 年 3 月 海關(guān)總署發(fā)布的跨境電商服務(wù)試點(diǎn)網(wǎng)購保稅進(jìn)口模式成為 我國跨境電商發(fā)展的重要推動(dòng)力 在新模式下 電商物流 是否能夠提供有效支撐 將成為跨境電商發(fā)展的重要決定 因素 目前 許多電商物流企業(yè)都在加大創(chuàng)新力度 配合 消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣和消費(fèi)文化 重整跨境電商物流運(yùn)營模 式 三 落實(shí)好國家關(guān)于跨境電商物流體系優(yōu)化政策 隨著跨境電商市場(chǎng)的快速發(fā)展 一系列促進(jìn)這一新型 業(yè)態(tài)健康發(fā)展的利好政策也相應(yīng)出臺(tái) 以從政策角度上保 障其繼續(xù)加速發(fā)展 其中更是不乏提升物流體系效率的保 證性政策 2015 年 5 月國務(wù)院辦公廳發(fā)布了 關(guān)于促進(jìn)跨 境電子商務(wù)健康快速發(fā)展的指導(dǎo)意見 提出要優(yōu)化海關(guān)監(jiān) 管措施 完善檢驗(yàn)檢疫監(jiān)管政策 規(guī)范進(jìn)出口稅收政策 繼續(xù)落實(shí)現(xiàn)行跨境電子商務(wù)零售稅收政策等支持措施 四 雖有好的政策陸續(xù)出臺(tái) 但是只有在地方和相關(guān) 部門以及企業(yè)間高效配合下才能夠真正實(shí)現(xiàn)有效率的跨境 電商物流運(yùn)作 放眼當(dāng)下 如何將跨境電子商務(wù)的物流管理辦法 清 關(guān)手續(xù)等規(guī)范化 法制化仍是一個(gè)亟待解決的問題 這一 新興業(yè)態(tài)健康快速的發(fā)展離不開各個(gè)環(huán)節(jié)的保障體系的健 全 因此各政府相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)給予更多的落地方案 例如 可以通過資金 手續(xù)簡化 稅收優(yōu)惠等對(duì)跨境電商的物流 體系生態(tài)圈相關(guān)企業(yè)予以扶持 而就當(dāng)前的狀況而言 在 這一方面仍有很大的改進(jìn)空間 對(duì)于電子商務(wù)平臺(tái)而言 目前解決國際物流遞送時(shí)間 長的主要方法就是通過單次貨運(yùn)量大 單一國家和地區(qū)客 戶群穩(wěn)定 從而將高昂的運(yùn)費(fèi)分?jǐn)偟奖M可能多的商品上 從而節(jié)約成本 企業(yè)可以依據(jù)自身實(shí)際情況選擇自建倉儲(chǔ) 和外包倉儲(chǔ)服務(wù)兩種模式 貿(mào)易規(guī)模較小的企業(yè)從成本角 度考慮可以選擇外包形式 和有同樣困惑的企業(yè)組成共同 體 建立合作物流中心 依據(jù)各自的訂單統(tǒng)一集中安排物 流運(yùn)作 也可以以聯(lián)盟為單位 找成熟的第三方物流公司 合作 以實(shí)現(xiàn)成本共擔(dān) 效益共享 規(guī)模較大的電商企業(yè) 則從集約化和安全性角度考慮建立自營的海外倉儲(chǔ) 這一 方式同樣有助于提高客戶滿意度和市場(chǎng)響應(yīng)速度 此外 從國際貿(mào)易的角度考慮 也可以合理規(guī)避繁雜的海關(guān)及商 檢環(huán)節(jié) 同時(shí)縮短物流周期 避免匯率后置等方面的風(fēng)險(xiǎn) 海外倉儲(chǔ)使跨境電商物流企業(yè)可以將收到