機(jī)電設(shè)備維修實驗報告.docx

機(jī)電設(shè)備與維修實驗報告學(xué)院： 班級： 機(jī)電 1401 姓名： 李 碩 學(xué)號： QQ 1174319316 日期：（一）常見低壓電器元件，電機(jī)故障維修電動機(jī)故障檢修：1、 首先我們進(jìn)行電動機(jī)故障的分析，把電機(jī)接通電源后，電動機(jī)不能啟動，但是有嗡嗡的聲音，造成這種情況的原因：電動機(jī)可能缺相啟動。有可能電機(jī)過載。有可能電機(jī)被其它設(shè)備卡住了。有可能繞線式電機(jī)轉(zhuǎn)子回路開路成斷線。有可能定子內(nèi)部首端位置接錯，或有斷線、短路。處理方法：、首先檢查接電機(jī)的電源線、熔斷器，開關(guān)的各個觸點，找到短路的位置，給予排除。、在著我們進(jìn)行空載運行電機(jī)，看電機(jī)是否能正常啟動。、檢查電機(jī)是不是被其它設(shè)備卡住了，造成不能啟動。、檢查電機(jī)電刷、滑環(huán)和啟動電阻各個接觸器的結(jié)合情況。、檢查內(nèi)部首端位置是否有接錯、斷線、短路問題。2、 電機(jī)啟動困難，空載或加額定負(fù)載后，轉(zhuǎn)速明顯降低，造成這種情況的原因有：、電壓低。、電機(jī)接法錯誤。、接觸點接觸不良，焊點有松動、斷裂情況。處理方法：、提高電壓。、查看電機(jī)名牌正確接電路。、對脫焊、松動或斷裂的情況進(jìn)行檢查。3、 電動機(jī)在工作情況下溫度超高或者冒煙。可能原因：、電機(jī)進(jìn)水。、繞組上有油污。、繞組部分碰電機(jī)殼。處理方法：、檢查是否接地線。、檢查接線板。、查繞組。（二）普通車床類設(shè)備電氣檢修車床電氣檢修：1、 當(dāng)車床設(shè)備電氣系統(tǒng)發(fā)生故障時，不能急于拆開車床設(shè)備，應(yīng)當(dāng)先了解該車床幾電氣系統(tǒng)的組成和工作原理，掌握各個具體電路的作用和特點，明確電路中各級之間的相互聯(lián)系以及信號在電路中的來龍去脈。2、 車床電氣是機(jī)械和電子上的配合，機(jī)械部件出現(xiàn)問題也會影響到電氣系統(tǒng)，應(yīng)當(dāng)先機(jī)械后電路，因此，先檢查車床機(jī)械系統(tǒng)所產(chǎn)生的故障，在排除電氣部分的故障。檢查故障根據(jù)原理維修。3、 先簡單、后復(fù)雜。檢查車床電氣故障應(yīng)當(dāng)先用最簡單的方法處理，在用復(fù)雜、精確的方式。排除故障時，先排除最直觀的設(shè)備問題，在排除難度較高的故障。4、 在電氣檢修中，應(yīng)當(dāng)先檢查易經(jīng)常發(fā)生的故障，這樣就能快速的排除故障進(jìn)行維修，在檢查疑難雜癥，一些不常見的故障，這樣可以縮小范圍提高檢查速度，在根據(jù)檢查出來的故障進(jìn)行維修。5、 先外部調(diào)試，后內(nèi)部處理。先檢查車床設(shè)備裸露的部件，比如：開關(guān)、按鈕、插頭等設(shè)備部件。內(nèi)不是密封的電路板元件，外部調(diào)試：在不拆開車床設(shè)備的情況下，利用設(shè)備面板上的開關(guān)、旋鈕、按鈕進(jìn)行調(diào)試檢查，縮小故障范圍，在進(jìn)行內(nèi)部設(shè)備的元件檢查，不需要的拆開的盡量不拆。6、 先不通電測量，后通電測試。在不通電的情況下進(jìn)行機(jī)床電氣設(shè)備檢修，對于許多電氣發(fā)生故障不能立即通電，否則會擴(kuò)大故障的范圍，燒壞更多的電氣元件，因此，在故障通電前，先進(jìn)行電阻測量，采取必要的測量措施后，在通電檢修。7、 先公用電路，后專用電路。任何電氣系統(tǒng)的公用電路出現(xiàn)故障，就無法將信息、能量正常傳送和分配到各個具體專用電路，專用電路的功能、性能就不起作用，電氣設(shè)備的電源出現(xiàn)故障，整個系統(tǒng)就無法正常運轉(zhuǎn)，應(yīng)當(dāng)先檢查公共電路，后檢查專用電路的順序進(jìn)行設(shè)備故障檢查，根據(jù)檢查出來的故障在進(jìn)行維修。（三）數(shù)控機(jī)床類設(shè)備電氣檢修伺服系統(tǒng)故障檢修伺服系統(tǒng)出現(xiàn)故障可能有一下幾種原因：1、 位置上的誤差：當(dāng)伺服軸運動位置超過應(yīng)允許的誤差時，這時數(shù)控機(jī)床會因位置上的誤差而報警，包括輪廓上的誤差，跟隨上的誤差，還有定位上的誤差等。2、 過載引起的故障：當(dāng)進(jìn)給運動的負(fù)載過大，多次正反向運動以及傳動狀態(tài)和過載檢測電路不良時，都會引起過載報警，出現(xiàn)這種狀況會在顯示器上顯示過載、過熱、過流的報警，根據(jù)顯示故障對伺服系統(tǒng)進(jìn)行檢修。3、 對電機(jī)測速的電刷長度、連接是否緊固，看銅頭上的表面積積碳情況是否嚴(yán)重，如果嚴(yán)重，可在電機(jī)在低速工作時，用金相砂紙清理銅頭積碳，在對銅頭槽內(nèi)的積碳進(jìn)行清理。交流伺服電機(jī)不存在電刷的維護(hù)問題，所以對交流伺服電機(jī)應(yīng)當(dāng)檢查有接線不良故障，轉(zhuǎn)子位置檢測元件故障，電磁制動故障。對于交流電機(jī)，我們應(yīng)當(dāng)測量電樞的電阻，看三相之間的阻止是不是一致，在進(jìn)行檢測絕緣狀況，然后在對電機(jī)進(jìn)行檢查，應(yīng)將設(shè)備與電機(jī)分離開，然后用手轉(zhuǎn)電機(jī)轉(zhuǎn)子，看看在旋轉(zhuǎn)過程中，轉(zhuǎn)子的阻力是不是一樣，如果不一樣，應(yīng)更換電機(jī)確認(rèn)。在后檢查數(shù)控機(jī)床伺服系統(tǒng)故障。4、 檢查是否有超程，軟件超程、硬件超程、急停保護(hù)。如果有超程，進(jìn)行超程恢復(fù)。5、 漂移，當(dāng)指令的值設(shè)為零時，這時坐標(biāo)軸仍然在運動，從而造成位置誤差，應(yīng)通過漂移補(bǔ)償和驅(qū)動單元上的零速整來消除。6、 伺服電機(jī)不工作，檢查數(shù)控系統(tǒng)是否對伺服電機(jī)發(fā)出工作指令，帶有制動的伺服電機(jī)，檢查制動系統(tǒng)對電機(jī)是不是完全釋放。檢查進(jìn)給單元故障，檢查伺服電機(jī)本身是否存在故障，然后根據(jù)檢查出的相應(yīng)的故障進(jìn)行維修。7、 檢查進(jìn)給時 是否出現(xiàn)竄動現(xiàn)象，在工作過程中，進(jìn)給速度均勻時突然出現(xiàn)加速現(xiàn)象，產(chǎn)生這種原因：有可能測速信號不穩(wěn)定，或者速度控制信號不穩(wěn)定或受到干擾，檢查接線端子是否有接觸不良，對以上一一檢查，找到故障確認(rèn)原因，然后在進(jìn)行伺服系統(tǒng)的維修。8、 檢查進(jìn)給傳動潤滑狀態(tài)是否不良，查伺服電機(jī)聯(lián)軸器而造成的伺服電機(jī)滾珠絲杠轉(zhuǎn)動和電機(jī)轉(zhuǎn)動不同步現(xiàn)象，造成伺服不正常工作現(xiàn)象。9、 振動，振動一般與該軸的速度環(huán)增益太高或速度反饋故障，或位置環(huán)增益太高或位置反饋故障有關(guān)。如果振動在加速過程中產(chǎn)生，往往是系統(tǒng)加減時間設(shè)定過小所致，根據(jù)上述原因，定位和排除故障。10、 位置故障，判斷故障出自位置環(huán)還是速度環(huán)。11、 回參考點故障，檢查脈沖編碼器零標(biāo)志位或光柵尺零標(biāo)志位是否有故障，后一類故障時參考點開光擋塊設(shè)置不當(dāng)引起的，需要重新調(diào)整擋塊位置。（四）橋式起重機(jī)的電氣檢修橋式起重機(jī)電氣檢修起重機(jī)電路可分為兩部分：主電路和控制電路。一、 主電路斷路故障：三相電路中有一根線斷路，電動機(jī)就處于單相缺電狀態(tài)。在這種情況下，電動機(jī)不能啟動并發(fā)出嗡嗡的聲音，如果電動機(jī)在工作過程中發(fā)生單相缺電故障，則當(dāng)控制器停在最后一個檔時，電機(jī)還能繼續(xù)工作，但輸入力矩減小。單相缺電時間長，就會燒壞電機(jī)。所以在電動機(jī)加熱時，必須注意檢修。由于接頭松動而逐步導(dǎo)致單相缺電，在斷路后的短時間內(nèi)，斷路部位的溫度通常高于另外兩根相線的溫度。常見故障及原因：1、4臺電機(jī)都不動。可能有一下故障：沒有電。主滑線接觸不良。保護(hù)柜刀開關(guān)接觸不良或接觸器觸頭接觸不良。2、大車開不動其他正常，故障一定在大車電路，大車只能向一個方向開動，不能向另一個方向開動，故障在控制器。3、小車開不動，其他正常。則故障在小車電路中，由于小車滑線接觸不良，故其單相接電的故障比大車多。4、副鉤發(fā)生故障，其他正常，則故障在副鉤電路中。必須注意控制器下降接觸不良的故障，因為貨物重量的拖動，吊鉤也能下降，所以不宜及時發(fā)現(xiàn)。時間拖長就有可能燒壞電動機(jī)。5、主鉤能正常運轉(zhuǎn)，大車、小車和副鉤都處于單相接電狀態(tài)。在這種情況下，故障可能發(fā)生在保護(hù)柜的接觸器部分或公用過電流繼電器斷路。這種故障特征是：開動主鉤的同時，大車、小車和副鉤也能開動；但當(dāng)主鉤停止工作時，大車、小車和副鉤就都不能開動。出現(xiàn)這種現(xiàn)狀的原因是：主鉤接觸器閉合后，使公用滑線帶電，大車、小車和副鉤就得到供電。6、主鉤電路單相接電，其他機(jī)構(gòu)正常。故障在保護(hù)柜刀開關(guān)以后的主電路中。如果主鉤接觸器接到連接到公用滑線的連接導(dǎo)線斷路，則主鉤仍能工作，這是主鉤電動機(jī)經(jīng)公用滑線從保護(hù)柜得到供電，但是由于這一段導(dǎo)線截面較小，容易發(fā)熱。這是主鉤電機(jī)三相電流極不平衡，電機(jī)轉(zhuǎn)矩降低，下降速度也極快，容易燒毀電機(jī)。短路故障：短路故障有相間短路、接地短路和電弧短路。相間短路和接地短路，主要是有導(dǎo)線磨損造成的?？赡娼佑|器的聯(lián)鎖失去作用，在一個接觸器沒有斷開的情況下，打反車也會造成相間短路。電弧短路伴有強(qiáng)烈的“放炮”現(xiàn)象，主要發(fā)生在控制屏上。其原因是可逆接觸器先閉合的接觸器釋放動作慢，在其電弧沒有熄滅，后閉合的接觸器已經(jīng)接通，這樣就造成其相間短路。轉(zhuǎn)子電路常見故障：1、 斷路故障 轉(zhuǎn)子電路發(fā)生斷路的主要部位有：電機(jī)轉(zhuǎn)子的集成環(huán)部分、滑線部分、電阻器、控制器、觸頭。轉(zhuǎn)子電路有一項斷路后，轉(zhuǎn)矩只有額定值得10%20%。轉(zhuǎn)子電路接觸不良時，電機(jī)產(chǎn)生激烈的振動。2、 短路故障 轉(zhuǎn)子電路接地或線間短路時，不發(fā)生“放炮”現(xiàn)象，故不易發(fā)現(xiàn)，因此定期檢查電動機(jī)電路絕緣情況。電動機(jī)轉(zhuǎn)子接觸不良和電動機(jī)、減速器固定螺釘松動都可以引起電動機(jī)振動，并且很難區(qū)別。為此可用鉗子電流表檢查定子電流，如果定子電流不平衡或波動很大，就可確定轉(zhuǎn)子電路接觸不良；如果三相電流平衡，則故障可肯定在機(jī)械部分。當(dāng)定子三相電流不平衡時，可進(jìn)一步把集電環(huán)短接進(jìn)行二次測量。如果電流仍然不平衡，則故障發(fā)生在電動機(jī)內(nèi)部；如果二次測量三相電流平衡，則故障發(fā)生在電動機(jī)轉(zhuǎn)子電路的外電路上，用這種方法，可把故障逐步縮小在某些部分或元件上。二、 控制電路控制電路常見故障：1、 按下啟動按鈕接觸器合不上，這說明聯(lián)鎖保護(hù)發(fā)生故障。2、 按下啟動按鈕接觸器合上，但一松開，接觸器就跳閘，這種故障發(fā)生在接觸器聯(lián)鎖觸頭這一段電路。3、 操作過程中出現(xiàn)接觸器啪嗒啪嗒的聲音，這是因為接觸器線圈供電成斷續(xù)狀態(tài)，多數(shù)由熔斷器的熔絲松動造成的。4、 不論哪個機(jī)器一開動，接觸器就跳閘，多數(shù)情況由于電流繼電器 電流整定值過小或過電流繼電器機(jī)構(gòu)部分造成的，如果鐵芯停留在線圈的上部、推桿彈簧壓力不足、觸點接觸不良等。在檢修和判斷起重機(jī)電路故障時，不但應(yīng)檢測起重機(jī)電路本身，而且應(yīng)考慮到影響起重機(jī)電路工作可靠性的一些外部因素。（五）電梯按鈕檢修如果按下電梯選層按鈕后沒有信號（燈不亮）故有以下故障：1、 按鈕接觸不良或折斷，進(jìn)行修復(fù)按鈕或調(diào)整。2、 信號燈接觸不良或燒壞，進(jìn)行排除不良或更換燈泡。3、 選層繼電器失靈或自鎖觸點接觸不良，進(jìn)行更換或維修。4、 有關(guān)線路斷了或接線松開，用萬用表檢測并排除。5、 選層器上的信號燈活動觸頭接觸不良，使用方向繼電器不能吸合，進(jìn)行修復(fù)及調(diào)整