三峽大壩工程技術(shù)講稿20_管理學(xué)_高等教育_教育專區(qū).docx

一、 大江截流和混凝土防滲墻施工技術(shù)大江截流三峽大江截流設(shè)計流量14000m3/s，為了做到萬無一失，按截流流量19 400m2/s進行備料及截流準備。同時采用高科技手段為合理安排截流施工進度、選擇截流時機、及時掌握截流工程中水下斷面形態(tài)以及河床變化等情況提供技術(shù)支持。如：1、 成功開發(fā)無人立尺觀測技術(shù)，解決了龍口水位觀測的難題；2、 采用無人測船技術(shù)，成功地實現(xiàn)連續(xù)搜索監(jiān)測口門區(qū)的流速變化和水舌位置，實施水情動態(tài)跟蹤滾動預(yù)報；3、 在大江截流整體水工模型上開展跟蹤預(yù)報試驗，模擬動態(tài)變化的邊界條件跟蹤現(xiàn)場施工，預(yù)報并分析截流過程中可能產(chǎn)生的影響。 混凝土防滲墻施工技術(shù)1、 銑削成槽法。采用從德國進口的液壓雙輪銑槽機，對堰體、覆蓋層和全強風(fēng)化層銑削成槽，速度快、效率高。2、 兩鉆一抓(銑)成槽法。先用沖擊鉆或沖擊反循環(huán)鉆機鉆主孔，終孔后用抓斗副孔(或用液壓銑銑副孔)該法造孔精度高、效果好。遇塊球體和硬巖時，仍用沖擊鉆砸碎成槽。3、 上抓(銑)下鉆成槽法。在槽孔上、中部用抓斗或液壓銑成槽，下部有塊體和硬巖，用沖擊鉆或沖擊反循環(huán)鉆砸碎成槽，本法功效也很高，但造孔精度不及以上兩法。4、 銑、砸、爆、結(jié)合成槽法。在銑削成槽中，遇大塊石、塊球體和硬巖時，即用SM-400型全液壓鉆孔爆破或輔以槽內(nèi)緊密聚能爆破，對塊球體密集帶則經(jīng)鉆孔預(yù)爆后再以重錘沖砸，擊碎后再用液壓銑清孔，有效地解決大塊石問題。上述各種成槽技術(shù)的應(yīng)用，使成槽速度提高到新的水平，而且攻克了架空層成槽、塊球體的爆砸輔助成槽、鉆頭磨損，鐵件打撈等難題，大規(guī)模沖擊反循環(huán)成槽和優(yōu)質(zhì)固壁泥漿等都達到國內(nèi)領(lǐng)先水平。二、大壩電站高強度混凝土施工混凝土配合比優(yōu)化嚴格限制水泥熟料中堿含量小于0.5，要求混凝土中總堿量2.5 kg/m3；1、 在混凝土中摻用l級粉煤灰，改善混凝土的和易性，減少用水量，抑制堿活性反應(yīng)節(jié)約淤泥用量，防止溫度裂縫和減少干縮；2、 選用品質(zhì)優(yōu)良的高效減水劑；3、 采用縮小水膠比增加粉煤灰摻量的技術(shù)，從而更有效提高混凝土的耐久性；4、 采用有補償收縮性能的525#中熱大壩水泥，以減少混凝土收縮變形產(chǎn)生裂縫的風(fēng)險?；炷林评浼夹g(shù)粗骨料二次篩分 沖洗脫水設(shè)施 和 骨料一、二次風(fēng)冷技術(shù)。運行實踐表明二次風(fēng)冷效果顯著，生產(chǎn)運行穩(wěn)定，為生產(chǎn)7C混凝土提供了保證。塔(頂)帶機連續(xù)澆筑混凝土工藝塔(頂)帶機具有連續(xù)澆筑、生產(chǎn)率高、可實現(xiàn)混凝土澆筑工廠化生產(chǎn)的特點。塔帶機澆筑混凝土，必須解決好運輸過程中的骨料分離、砂漿損失、卡料，溫度回升以及運行的可靠性等問題。在實施中做了以下優(yōu)化：1、 供料線布置要順暢，盡可能縮短距離和減少轉(zhuǎn)折點，減少皮帶的接頭；2、 布置上盡可能減少對壩體結(jié)構(gòu)的影響，對倉面施工的影響最小，塔帶機工作的盲區(qū)和死角盡快減??；3、 在澆筑倉面的平倉振搗設(shè)施要盡量配套，調(diào)整和減少倉內(nèi)混凝土分區(qū)。對塔帶機澆筑混凝土方面采取了以下措施：1、 拌和樓供料采用液壓弧門控制，可以隨時任意凋節(jié)出料量，做到均勻連續(xù)供應(yīng)；2、 控制塔帶機象鼻管下料高度不超過1.5m，并盡可能做到布料均勻，避免堆積；3、 配合比優(yōu)化，對4級配混凝土減少特大石比例5%，并適當增加砂率；4、 層面接合取消砂漿，每個倉面第一坯層，采用二級配或三級配富漿混凝土。采用以上綜合措施以后使塔(頂)帶機澆筑混凝土達到了一個較好水平，一般單臺平均澆筑月強度可達34萬m3/月，高峰可達5萬m3/月。在大壩混凝土特高強度澆筑中發(fā)揮了關(guān)鍵性作用。三、永久船閘高邊坡施工技術(shù)永久船閘高邊坡具有以下特點：(1)它是在山體中深切出釆的陡高邊坡，高度大、形態(tài)復(fù)雜、泛圍廣、應(yīng)力釋放充分，呈現(xiàn)出明顯的卸貨和非均質(zhì)特征(2)對邊坡穩(wěn)定，尤其是變形特性有嚴格要求。長江是我國的黃金水道，作為永久船閘的邊坡，不僅整體和門部穩(wěn)定必須保證，而且對邊坡的流變必須嚴格控制，以滿足船閘人字門的正常運行要求。(3)施工難度大、困擾多、工期緊。船閘工程不僅地面施工強度高，窄、深且陡的閘室直立邊墻開挖困難，而且與大量地下隧洞與豎井開挖同步進行。嚴格控制施工程序明挖至閘墻頂以下深槽開挖時預(yù)留側(cè)向保護層，先進行閘槽中部先鋒槽梯段控制開挖，然后再進行側(cè)向預(yù)留保護層和直立墻小梯段光面爆破成型開挖，整套控制爆破措施嚴格控制單位耗藥量和單響藥量，盡量減少爆破對巖體的損傷。高強錨桿、預(yù)應(yīng)力錨索永久船閘共施加1 0003 000kN預(yù)應(yīng)力錨索4000多根，高強錨桿約10萬根，長度100萬m。動態(tài)設(shè)計的綜合治理措施對永久船閘外部變形、內(nèi)部變形、滲流及應(yīng)力應(yīng)變等監(jiān)測資料的綜合分析，永久船閘邊坡與中隔墩巖體整體無異常變形。四、電站大型鋼襯鋼筋混凝土壓力管道和蝸殼保溫保壓澆筑混凝土技術(shù)鋼襯鋼筋混凝土壓力管道及墊層管三峽壓力管道在設(shè)計內(nèi)水壓力下，外包混凝土按限裂設(shè)計，全部內(nèi)水壓力由鋼襯、鋼筋共同承擔(dān)，總的安全系數(shù)大干2.2。鋼襯鋼筋各自單獨承擔(dān)全部內(nèi)水壓力時，安全系數(shù)均大于1.0。為確保墊層管的安全，加厚墊層管四周墊層厚度，由3cm增加到5cm；墊層管底部設(shè)置排水，并埋設(shè)監(jiān)測儀器；墊層管外包鋼筋混凝土，鋼筋混凝土按全水頭沒計；墊層管軸向長度12m不設(shè)加筋環(huán)，其兩段鋼