云萬(wàn)路長(zhǎng)大隧道和大跨徑橋梁施工控.doc

云萬(wàn)路大跨徑橋梁和長(zhǎng)大隧道施工控制方案評(píng)審會(huì)議紀(jì)要云萬(wàn)路橋隧比例較高，為了加強(qiáng)橋隧施工質(zhì)量和施工安全，我司擬委托專業(yè)施工監(jiān)控隊(duì)伍對(duì)7座大跨徑橋梁和6座長(zhǎng)大隧道進(jìn)行施工監(jiān)控，為了選擇優(yōu)秀的監(jiān)控隊(duì)伍和合理的低價(jià)，我司分別邀請(qǐng)了重慶交通學(xué)院等四家橋梁監(jiān)控單位和重慶交通科研設(shè)計(jì)院等五家隧道監(jiān)控單位分別編制監(jiān)控方案和報(bào)價(jià)，二00五年五月九日下午，公司領(lǐng)導(dǎo)會(huì)同總工辦、綜合部、工程部、財(cái)務(wù)部等部門(mén)有關(guān)人員在公司第一會(huì)議室對(duì)監(jiān)控方案和報(bào)價(jià)進(jìn)行了評(píng)審，現(xiàn)將有關(guān)情況紀(jì)要如下：一、云萬(wàn)路大跨徑橋梁和長(zhǎng)大隧道較多，為節(jié)約費(fèi)用采用低價(jià)原則，采用低價(jià)方案，同時(shí)監(jiān)控方案和實(shí)施人員應(yīng)滿足監(jiān)控要求，如不滿足要求則選擇報(bào)價(jià)次低的單位，以此類推。隧道監(jiān)控只做必測(cè)項(xiàng)目。二、大跨徑橋梁，各家報(bào)價(jià)如下：橋梁名稱 申請(qǐng)單位及監(jiān)控費(fèi)用報(bào)價(jià)（萬(wàn)元）重慶交院西南交大交通科研院重慶交院1湯溪河特大橋（主跨230米連續(xù)剛構(gòu)）91.5169（楊力）166（李喬）65（陳斌）67.07（包立新）2月亮包特大橋（主跨200米連續(xù)剛構(gòu)）86.3068（楊力）55（陳斌）83.26（包立新）3彭溪河特大橋（主跨306米斜拉橋）115.99（楊力）204（李喬）118（王福敏）4姚家坡特大橋（主跨140米連續(xù)剛構(gòu)）77.3356（楊力）45（陳斌）56.97（包立新）5陳家溝特大橋（主跨140米連續(xù)剛構(gòu)）77.3350（楊力）136（李喬）50（陳斌）45（包立新）6巴陽(yáng)1號(hào)特大橋（主跨120米連續(xù)剛構(gòu)）77.3352（楊力）54（陳斌）45（包立新）7巴陽(yáng)2號(hào)特大橋（主跨180米連續(xù)剛構(gòu)）53（楊力）54（陳斌）71.26（包立新）經(jīng)評(píng)審湯溪河特大橋的監(jiān)控實(shí)施方案重慶交通科研設(shè)計(jì)院（項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陳斌高工）比較完善，實(shí)施人員配備較強(qiáng)，報(bào)價(jià)最低，將重慶交通科研設(shè)計(jì)院作為本橋監(jiān)控單位。 月亮包特大橋：重慶交通科研設(shè)計(jì)院（項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陳斌高工）的監(jiān)控實(shí)施方案比較完善，實(shí)施人員配備較強(qiáng)，報(bào)價(jià)最低，將重慶交通科研設(shè)計(jì)院作為本橋監(jiān)控單位。彭溪河特大橋：作為單坡斜拉橋受力與施工非常復(fù)雜，重慶交通學(xué)院編制的技術(shù)方案較完備，報(bào)價(jià)最低，但要求重慶交院派出了以顧安邦教授為首的技術(shù)力量。將重慶交通學(xué)院（楊力）作為本橋監(jiān)控單位。姚家坡特大橋：重慶交通科研設(shè)計(jì)院的技術(shù)方案較完備，人員配備較強(qiáng)，報(bào)價(jià)最低，將重慶交通科研設(shè)計(jì)院作為本橋監(jiān)控單位。陳家溝特大橋：重慶交通學(xué)院（包立新）監(jiān)控方案較完備，報(bào)價(jià)最低，將重慶交通學(xué)院（包立新）作為本橋監(jiān)控單位。巴陽(yáng)1號(hào)特大橋：重慶交通學(xué)院（包立新）監(jiān)控方案較完備，報(bào)價(jià)最低，將重慶交通學(xué)院（包立新）作為本橋監(jiān)控單位。巴陽(yáng)2號(hào)特大橋：重慶交通學(xué)院（楊力）監(jiān)控方案較完備，報(bào)價(jià)最低，但要求派出龔尚龍教授為負(fù)責(zé)人的監(jiān)控隊(duì)伍。將重慶交通學(xué)院（楊力）作為本橋監(jiān)控單位。各橋監(jiān)控單位與費(fèi)用如下表：序號(hào)橋梁名稱監(jiān)控單位金額（元）1湯溪河特大橋（主跨230米連續(xù)剛構(gòu)）重慶交通科研設(shè)計(jì)院65萬(wàn)2月亮包特大橋（主跨200米連續(xù)剛構(gòu)）重慶交通科研設(shè)計(jì)院55萬(wàn)3彭溪河特大橋（主跨306米斜拉橋）重慶交通學(xué)院（楊力）115萬(wàn)4姚家坡特大橋（主跨140米連續(xù)剛構(gòu)）重慶交通科研設(shè)計(jì)院45萬(wàn)5陳家溝特大橋（主跨140米連續(xù)剛構(gòu)）重慶交通學(xué)院（包立新）45萬(wàn)6巴陽(yáng)1號(hào)特大橋（主跨120米連續(xù)剛構(gòu)）重慶交通學(xué)院（包立新）45萬(wàn)7巴陽(yáng)2號(hào)特大橋（主跨180米連續(xù)剛構(gòu)）重慶交通學(xué)院（楊力）53萬(wàn)三、長(zhǎng)大隧道，各單位必測(cè)項(xiàng)目報(bào)價(jià)如下表（單位：萬(wàn)元）：序號(hào)隧道名稱重慶交科院重慶交院重慶大學(xué)同濟(jì)大學(xué)重慶勘院（徐教授）1沙包梁隧道（3.104KM）6061.591.31862學(xué)堂灣隧道(1.867KM)66.952679.4603韓婆埡隧道(2.493KM)4046106664觀音廟隧道 (1.902KM)67.9828275張家山隧道(1.411KM)49.445040536廟梁隧道(4.913KM)147.8188.580157經(jīng)評(píng)審，沙包梁隧道：重慶交通科研設(shè)計(jì)院對(duì)必測(cè)項(xiàng)目按規(guī)定頻次進(jìn)行檢測(cè)，監(jiān)控方案合理，人員配備較強(qiáng)，報(bào)價(jià)最低，將重慶交通科研設(shè)計(jì)院作為本隧道監(jiān)控單位。學(xué)堂灣隧道：重慶交通學(xué)院對(duì)必測(cè)項(xiàng)目按規(guī)定頻次進(jìn)行檢測(cè)，監(jiān)控方案詳細(xì)，人員配備較強(qiáng)，報(bào)價(jià)最低，將重慶交通學(xué)院作為本隧道監(jiān)控單位。韓婆埡隧道：重慶交通科研設(shè)計(jì)院對(duì)必測(cè)項(xiàng)目按規(guī)定頻次進(jìn)行檢測(cè)，監(jiān)控方案較詳細(xì)，人員配備較強(qiáng)，報(bào)價(jià)最低，將重慶交通科研設(shè)計(jì)院作為本隧道監(jiān)控單位。觀音廟隧道：重慶市交通規(guī)劃勘查設(shè)計(jì)院與重慶交通學(xué)院（徐教授）聯(lián)合體對(duì)必測(cè)項(xiàng)目按規(guī)定頻次進(jìn)行檢測(cè)，監(jiān)控方案詳細(xì)，人員配備較強(qiáng)，報(bào)價(jià)最低，將重慶市交通規(guī)劃勘查設(shè)計(jì)院與重慶交通學(xué)院（徐教授）聯(lián)合體作為本隧道監(jiān)控單位。張家山隧道：同濟(jì)大學(xué)對(duì)必測(cè)項(xiàng)目按規(guī)定頻次進(jìn)行檢測(cè)，監(jiān)控方案詳細(xì)，人員配備較強(qiáng)，報(bào)價(jià)最低，且同濟(jì)大學(xué)還要承擔(dān)對(duì)隧道施工不良地質(zhì)研究成果匯總的工作，因此將同濟(jì)大學(xué)作為作為本隧道監(jiān)控單位。廟梁隧道：重慶大學(xué)對(duì)必測(cè)項(xiàng)目按規(guī)定頻次進(jìn)行檢測(cè)，監(jiān)控方案詳細(xì)，人員配備較強(qiáng)，報(bào)價(jià)最低，將重慶大學(xué)作為本隧道監(jiān)控單位。各隧道監(jiān)控單位與費(fèi)用如下表：序號(hào)隧道名稱監(jiān)控單位費(fèi)用（萬(wàn)元）1沙包梁隧道（3.104KM）重慶交通科研設(shè)計(jì)院602學(xué)堂灣隧道(1.867KM)重慶交通學(xué)院263韓婆埡隧道(2.493KM)重慶交通科研設(shè)計(jì)院404觀音廟隧道 (1.902KM)重慶市交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院重慶交通學(xué)院275張家山隧道(1.411KM)同濟(jì)大學(xué)406廟梁隧道(4.913KM)重慶大學(xué)80參加會(huì)議人員名單：姓名 單位 職務(wù)/職稱杜國(guó)平 渝東分公司 總經(jīng)理曾德云 渝東分公司 副總經(jīng)理杜小平 渝東分公