安全工程師《安全生產(chǎn)技術(shù)》強(qiáng)化訓(xùn)練試題C卷 附解析.doc

?。ㄊ袇^(qū)） 姓名 準(zhǔn)考證號(hào) 密.封線內(nèi).不. 準(zhǔn)答. 題 安全工程師安全生產(chǎn)技術(shù)強(qiáng)化訓(xùn)練試題C卷 附解析考試須知：1、考試時(shí)間：150分鐘，本卷滿分為100分。 2、請(qǐng)首先按要求在試卷的指定位置填寫您的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)等信息。 3、請(qǐng)仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在密封線內(nèi)答題，否則不予評(píng)分。 一、單選題（本大題共70小題，每題1分，共70分）1、空氣中有毒有害物質(zhì)濃度較高的作業(yè)場(chǎng)所應(yīng)佩戴（ ）A、口罩B、防毒口罩C、隔離式防毒面具D、過(guò)濾式防毒面具2、飛行事故征候發(fā)生后，事發(fā)單位及事發(fā)所在地的相關(guān)部門、機(jī)場(chǎng)（航站）應(yīng)在（ ）小時(shí)內(nèi)向本地區(qū)管理局航安全辦公室報(bào)告。A、12B、20C、24D、483、鍋爐是一種密閉的壓力容器。在高溫高壓下工作，可能引發(fā)鍋爐爆炸的原因包括水循環(huán)遭破壞、水質(zhì)不良、長(zhǎng)時(shí)間低水位運(yùn)行、超溫運(yùn)行和（ ）A、隨時(shí)運(yùn)行B、超壓運(yùn)行C、減壓運(yùn)行D、排氣管自動(dòng)排放4、人機(jī)界面是人與機(jī)器（ ）的環(huán)節(jié)，如果設(shè)計(jì)不當(dāng)，人與機(jī)器相接觸造成能量逸出，將直接導(dǎo)致事故發(fā)生。A、交換能量B、協(xié)調(diào)關(guān)系C、相互適應(yīng)D、交換信息5、抽出式通風(fēng)指局部通風(fēng)機(jī)安裝在距離掘進(jìn)巷道口（ ）的回風(fēng)側(cè)。A、10m以外B、20m以外C、30m以外D、40m以外6、生產(chǎn)性噪聲可歸納為3類。分別為（ ）A、空氣動(dòng)力噪聲、言語(yǔ)性噪聲和電磁性噪聲B、沖擊噪聲、機(jī)械性噪聲和脈沖噪聲C、空氣動(dòng)力噪聲、機(jī)械性噪聲和電磁性噪聲D、沖擊噪聲、機(jī)械性噪聲和電磁性噪聲7、場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛的液壓系統(tǒng)中，由于超載或者油缸到達(dá)終點(diǎn)油路仍未切斷，以及油路堵塞引起壓力突然升高，造成液壓系統(tǒng)損壞。為控制場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛液壓系統(tǒng)的最高壓力，系統(tǒng)中必須設(shè)置（ ）A、安全閥B、切斷閥C、止回閥D、調(diào)節(jié)閥8、當(dāng)可燃性固體呈粉體狀態(tài)，粒度足夠細(xì)，飛揚(yáng)懸浮于空氣中，并達(dá)到一定濃度，在相對(duì)密閉的空間內(nèi)，遇到足夠的點(diǎn)火能量就可能發(fā)生粉塵爆炸。粉塵爆炸機(jī)理比氣體爆炸復(fù)雜的多。下列關(guān)于粉塵爆炸特點(diǎn)的說(shuō)法中，正確的是（ ）A、粉塵爆炸速度比氣體爆炸大B、有產(chǎn)生二次爆炸的可能性C、粉塵爆炸的感應(yīng)期比氣體爆炸短D、爆炸壓力上升速度比氣體爆炸大9、滅火器種類中的（ ）適用于撲滅A類（木材、棉麻等固體物質(zhì)）和B、類（石油、油脂等自然液體）的初起火災(zāi)，是目前國(guó)內(nèi)外油類火災(zāi)基本的撲救方式。A、二氧化碳系列滅火器B、泡沫滅火器C、干粉滅火器D、1211滅火器10、根據(jù)生產(chǎn)性粉塵的性質(zhì)可將其分為3類：即無(wú)機(jī)性粉塵、有機(jī)性粉塵和混合性粉塵。下列四種粉塵中，屬于有機(jī)性粉塵的是（ ）A、水泥粉塵B、石英砂粉塵C、木材粉塵D、金屬粉塵11、預(yù)防機(jī)械傷害有兩方面的對(duì)策，一是實(shí)現(xiàn)設(shè)備的本質(zhì)安全,二是采取綜合措施提高相關(guān)人員預(yù)防事故的能力，實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全的四種常用方法可以結(jié)合應(yīng)用。應(yīng)用的優(yōu)先順序是（ ）A、消除產(chǎn)生危險(xiǎn)的原因減少或消除接觸機(jī)器危險(xiǎn)部件的次數(shù)使人難以接近機(jī)器的危險(xiǎn)部件提供保護(hù)裝置或個(gè)人防護(hù)裝備B、消除產(chǎn)生危險(xiǎn)的原因使人難以接近機(jī)器的危險(xiǎn)部件減少或消除接觸機(jī)器危險(xiǎn)部位的次數(shù)提供保護(hù)裝置或個(gè)人防護(hù)裝備C、提供保護(hù)裝置或個(gè)人防護(hù)裝備減少或消除接觸機(jī)器危險(xiǎn)部件的次數(shù)使人難以接近機(jī)器的危險(xiǎn)部位消除產(chǎn)生危險(xiǎn)的原因D、消除產(chǎn)生危險(xiǎn)的原因使人難以接近機(jī)器的危險(xiǎn)部位提供保護(hù)裝置或個(gè)人防護(hù)裝備減少或消除接觸機(jī)器危險(xiǎn)部件的次數(shù)12、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部印發(fā)的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法中，對(duì)超過(guò)一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程規(guī)定須組織專家論證。下列分部分項(xiàng)工程安全專項(xiàng)施工方案中，應(yīng)組織專家論證的是（ ）A、搭設(shè)高度24m落地式鋼管腳手架工程B、搭設(shè)高度5m的混凝土模板工程C、架體高度20m的懸挑式腳手架D、開挖深度為l0m人工挖孔樁工程13、粉塵的理化特性直接影響著粉塵的危害性和控制方法的選擇。下列關(guān)于粉塵理化特性的說(shuō)法中，正確的是（ ）A、粉塵分散度越高，被吸人人體的機(jī)會(huì)越多B、直徑大于10m的粉塵對(duì)人體危害性最大C、帶電的粉塵易進(jìn)入肺泡D、有機(jī)粉塵一般不具有爆炸性14、生產(chǎn)性粉塵對(duì)人體的危害程度與其理化性質(zhì)有關(guān)。其中與矽肺病的發(fā)生最密切的化學(xué)特性是（ ）A、爆炸性B、分散度C、游離二氧化硅含量D、溶解度15、宋體根據(jù)粉塵作業(yè)場(chǎng)所危害程度分級(jí)（GBT58172009），作業(yè)場(chǎng)所粉塵時(shí)間加權(quán)平均濃度超過(guò)粉塵職業(yè)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)3倍的，其危害程度應(yīng)劃分為（ ）級(jí)。A、0B、IC、D、16、為了保證機(jī)械設(shè)備的安全運(yùn)行和操作人員的安全和健康，所采取的安全技術(shù)措施一般分為三類，這三類措施的優(yōu)先等級(jí)是（ ）、（ ）、（ ）A、間接、直接、指導(dǎo)性；B、直接、間接、指導(dǎo)性；C、指導(dǎo)性、直接、間接；D、指導(dǎo)性、間接、直接；17、本質(zhì)安全是通過(guò)機(jī)械的設(shè)計(jì)者，在設(shè)計(jì)階段采取措施來(lái)消除隱患的一種實(shí)現(xiàn)機(jī)械安全方法。下列不屬于采用本質(zhì)安全技術(shù)的措施是（ ）A、避免銳邊、尖角和凸出部分B、保證足夠的安全系數(shù)C、采用本質(zhì)安全工藝過(guò)程和動(dòng)力源D、確定有關(guān)物理量的限值18、宋體氣瓶的安全檢驗(yàn)周期是：盛裝腐蝕性氣體的氣瓶，每（ ）年檢驗(yàn)一-次；盛裝一般氣體的氣瓶，每（ ）年檢驗(yàn)一次；液化石油氣瓶，使用未超過(guò)二十年的，每（ ）年檢驗(yàn)一次。A、3，2，5B、5，2，3C、1，2，3D、2，3，519、粉塵爆炸屬于一個(gè)（ ）反應(yīng)。日本安全工學(xué)協(xié)會(huì)編的爆炸一書中闡述了一種比較典型的粉塵爆炸機(jī)理：粉塵粒子通過(guò)熱傳導(dǎo)和熱輻射，從火源獲得能量，使（ ）溫度急劇升高，達(dá)到粉塵粒子加速分解的溫度和蒸發(fā)溫度，形成粉塵蒸氣，這種氣體與空氣混合后容易（ ）A、還原；內(nèi)部；釋放大量能量B、氧化；表面；壓力急劇升高C、氣固二相流；表面；引起點(diǎn)火D、放熱；內(nèi)部和表面；造成能量形式急劇轉(zhuǎn)化20、宋體焦炭為可燃固體，在燃燒過(guò)程中呈熾熱狀態(tài)，不產(chǎn)生氣態(tài)物質(zhì)，也不產(chǎn)生（ ）A、火焰B、輻射C、對(duì)流D、傳導(dǎo)21、下列項(xiàng)目中，不屬于機(jī)械產(chǎn)品結(jié)構(gòu)維修性設(shè)計(jì)的是（）A、可達(dá)性B、零組部件的標(biāo)準(zhǔn)化與互換性C、維修人員的安全D、耐環(huán)境設(shè)計(jì)22、在干線上，應(yīng)設(shè)紅外線軸溫探測(cè)網(wǎng)，軸溫探測(cè)站的間距一般按（ ）km設(shè)置。A、30B、20C、10D、4023、為保障施工作業(yè)人員安全，確保工程實(shí)體質(zhì)量，梁、板模板拆除應(yīng)遵照一定的順序.下列關(guān)于梁、板模板拆除順序的說(shuō)法中，正確的是（ ）A、先拆梁側(cè)模，再拆板底模，最后拆除梁底模B、先拆板底模，再拆梁側(cè)模，最后拆除梁底模C、先拆梁側(cè)模，再拆梁底模，最后拆除板底模D、先拆梁底模，再拆梁側(cè)模，最后拆除板底模24、為保證人身安全，除專業(yè)人員外，其他人員（包括所攜帶的物件）與鐵路牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得小于（）m。A、1B、2C、5D、925、使用（ ）時(shí)，操作者的雙手、手套及工具等不得沾染油脂。A、氫氣瓶B、氧氣瓶C、液化石油氣鋼瓶D、氮?dú)馄?6、根據(jù)消防法中關(guān)于消防設(shè)施的含義，消防設(shè)施不包括（ ）A、消防車B、自動(dòng)滅火系統(tǒng)C、消火栓系統(tǒng)D、應(yīng)急廣播27、被加工的金屬材料處于紅熱狀態(tài)（鍛造溫度范圍內(nèi)），通過(guò)鍛造設(shè)備對(duì)金屬施加的沖擊力或靜壓力，使金屬產(chǎn)生塑性變形而獲得預(yù)想的外形尺寸和組織結(jié)構(gòu)的鍛件。此種工藝稱為（ ）A、熱鍛B(tài)、溫鍛C、冷鍛D、灼鍛28、砂輪防護(hù)罩的開口角度在主軸水平面以上不允許超過(guò)（ ）A、90B、100C、120D、15029、偵查中發(fā)現(xiàn)遇險(xiǎn)人員應(yīng)及時(shí)搶救，為其佩戴（ ）呼吸器。A、安全眼鏡B、自救器C、隔絕式自救器D、呼吸器30、在線電壓380V的接地系統(tǒng)中，一般要求工作接地電阻不超過(guò)（）。A、16B、12C、8D、431、扣件式鋼管腳手架的立桿，縱向水平桿、橫向水平桿均用扣件連接，它們之間傳遞荷載幣用的是（ ）A、靜力B、阻力C、作用力D、摩擦力32、公路的超限運(yùn)輸車輛是指在公路上行駛的、有下列情形之一的運(yùn)輸車輛：車輛單軸每側(cè)雙輪胎載質(zhì)量4000kg，單車、半掛車、全掛車車貨總質(zhì)量40000kg以上，車貨總高度從地面算起4m以上、車貨總長(zhǎng)18m以上、車貨總寬度（ ）m以上。A、2.0B、2.5C、2.8D、3.033、為防止通風(fēng)櫥內(nèi)有害物質(zhì)的逸出，必須對(duì)通風(fēng)櫥實(shí)行排氣，使櫥內(nèi)形成（ ）狀態(tài)。A、正壓B、高壓C、負(fù)壓D、低壓34、機(jī)械本質(zhì)安全是指機(jī)械的設(shè)計(jì)者，在設(shè)計(jì)階段采取措施消除隱患的一種實(shí)現(xiàn)機(jī)械安全的方法。下列關(guān)于機(jī)械本質(zhì)安全的說(shuō)法中，正確的是（ ）A、通過(guò)培訓(xùn)提高人們辨識(shí)危險(xiǎn)的能力B、使運(yùn)動(dòng)部件處于封閉狀態(tài)C、采取必要的行動(dòng)增強(qiáng)避免傷害的自覺(jué)性D、對(duì)機(jī)器使用警示標(biāo)志35、機(jī)動(dòng)車安全運(yùn)行技術(shù)條件中規(guī)定，救護(hù)車的車身應(yīng)為白色，標(biāo)志燈具為（ ）A、紅色回轉(zhuǎn)式B、藍(lán)色回轉(zhuǎn)式C、紫色回轉(zhuǎn)式D、紅褐色回轉(zhuǎn)式36、鑄造作業(yè)不同工序中存在諸多不安全因素，下列工序中，有爆炸危險(xiǎn)的是（ ）A、澆鑄B、磨砂處理C、震動(dòng)落砂D、熱處理37、火焰探測(cè)器利用光電效應(yīng)探測(cè)火災(zāi)，主要探測(cè)火焰發(fā)出的（）A、可見光B、藍(lán)光C、紫外或紅外光D、按紅、橙、黃、綠、藍(lán)、靛、紫次序連續(xù)分布的彩色光譜38、每種化學(xué)品最多可以選用（ ）標(biāo)志。A、一個(gè)B、兩個(gè)C、三個(gè)D、四個(gè)39、木工機(jī)械刀軸轉(zhuǎn)速高、噪聲大，容易發(fā)生事故，下列危險(xiǎn)有害因素中，屬于木工機(jī)械加工過(guò)程危險(xiǎn)有害因素的是（ ）A、高處墜落B、熱輻射C、粉塵D、電離輻射40、混合爆炸氣體的初始溫度越高，爆炸極限范圍（ ），爆炸危險(xiǎn)性（ ）A、越窄；減少B、越窄；增加C、越寬；增加D、越窄；減少41、鍋爐由于長(zhǎng)期運(yùn)行在高溫高壓的惡劣工況下，因而經(jīng)常受到局部損壞，如不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)處理，會(huì)進(jìn)一步導(dǎo)致重要部件和整個(gè)系統(tǒng)的全面受損，體現(xiàn)了鍋爐工作特性中的（ ）A、爆炸的危害性B、易于損壞性C、使用的廣泛性D、可靠的連續(xù)運(yùn)行性42、阻燃機(jī)理比較復(fù)雜，不同材料的阻燃機(jī)理不完全相同下列有關(guān)高分子材料阻燃技術(shù)基本原理的說(shuō)法中，正確的是（ ）A、高分子材料阻燃就是阻止氧化劑的可燃物接觸B、高分子材料阻燃就是使高分子材料不燃C、高分子材料阻燃就是降低高分子的可燃性或者燃燒速度D、高分子材料阻燃就是提高材料的強(qiáng)度43、安全閥、爆破片都是壓力容器的安全泄壓裝置。爆破片與安全閥相比，具有（ ）的特點(diǎn)。A、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，泄壓反應(yīng)快，密封性能好，適應(yīng)性差B、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，密封性能好，適應(yīng)性強(qiáng)，泄壓反應(yīng)慢C、泄壓反應(yīng)快，密封性能好，適應(yīng)性強(qiáng)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜D、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，泄壓反應(yīng)快，密封性能好，適應(yīng)性強(qiáng)44、運(yùn)行機(jī)車上應(yīng)安裝機(jī)車信號(hào)、列車無(wú)線調(diào)度電話、（ ）裝置，簡(jiǎn)稱三項(xiàng)設(shè)備。A、高頻對(duì)講機(jī)B、緊急制動(dòng)裝置C、報(bào)警裝置D、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置45、機(jī)械安全設(shè)計(jì)與機(jī)器安全裝置包括本質(zhì)安全、失效安全、定位安全、機(jī)器布置、機(jī)器安全防護(hù)裝置等項(xiàng)技術(shù)。每項(xiàng)技術(shù)又包含若干項(xiàng)安全措施。設(shè)計(jì)中把機(jī)器的危險(xiǎn)部件安置到不可能觸及的位置的做法屬于（ ）技術(shù)。A、失效安全B、定位安全C、機(jī)器布置D、機(jī)器安全防護(hù)裝置46、機(jī)器防護(hù)罩的主要作用是（ ）A、使機(jī)器較為美觀B、防止發(fā)生操作事故C、防止機(jī)器受到損壞47、高壓開關(guān)種類很多，其中既能在正常情況下接通和分?jǐn)嘭?fù)荷電流，又能借助繼電保護(hù)裝置在故障情況下切斷短路電流的高壓開關(guān)是（ ）A、高壓隔離開關(guān)B、高壓聯(lián)鎖裝置C、高壓斷路器D、高壓負(fù)荷開關(guān)48、設(shè)備內(nèi)作業(yè)安全要點(diǎn)錯(cuò)誤的是（ ）A、設(shè)備內(nèi)作業(yè)必須辦理“設(shè)備內(nèi)安全作業(yè)證”，并要嚴(yán)格履行審批手續(xù)B、進(jìn)入有腐蝕、窒息、易燃易爆、有毒物料的設(shè)備內(nèi)作業(yè)時(shí)，必須按規(guī)定佩戴合適的個(gè)體防護(hù)用品、器具。C、在設(shè)備內(nèi)動(dòng)火，必須按規(guī)定辦理動(dòng)火證和履行規(guī)定的手續(xù)分析測(cè)定空氣中有毒有害氣體和氧含量，有毒有害氣體含量不得超過(guò)工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)（GB、ZI一2002）中規(guī)定的最高容許濃度，氧含量應(yīng)為l822。D、應(yīng)有足夠的照明，設(shè)備內(nèi)照明電壓應(yīng)不大于50v，在潮濕容器、狹小容器內(nèi)作業(yè)應(yīng)小于等于36v，燈具及電動(dòng)工具必須符合防潮、防爆等安全要求。49、可燃?xì)怏w爆炸一般需要可燃?xì)怏w、空氣或氧氣、點(diǎn)火源三個(gè)條件。但某些可燃?xì)怏w，即使沒(méi)有空氣或氧氣參與，也能發(fā)生爆炸，這種現(xiàn)象叫做分解爆炸。下列各組氣體中，均可以發(fā)生分解爆炸的是（ ）A、乙炔、環(huán)氧乙烷、甲烷B、乙炔、環(huán)氧乙烷、四氟乙烯C、乙炔、甲烷、四氟乙烯D、環(huán)氧乙烷、甲烷、四氟乙烯50、下列事故中，多數(shù)是由于電流作用于人體，使肌肉產(chǎn)生非自主的劇烈收縮所造成的是（ ）A、皮膚金屬化B、電燒傷C、電光性眼炎D、機(jī)械損傷51、露天邊坡的主要事故類型是滑坡事故，下列關(guān)于預(yù)防滑坡事故措施的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（ ）A、再生產(chǎn)過(guò)程中采取從上而下的開采順序，選用從下盤到上盤的采剝推行方向B、確保臺(tái)階高度，坡面角、安全平臺(tái)寬度和最終邊坡角等參數(shù)符合設(shè)計(jì)要求C、定期對(duì)邊坡進(jìn)行安全檢查，對(duì)坡體位移等主要參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)D、采用合理的爆破技術(shù)，減少爆破作業(yè)對(duì)邊坡穩(wěn)定性的影響52、在民爆器材生產(chǎn)行業(yè)，對(duì)于爆炸分區(qū)分為類（F0區(qū)）的場(chǎng)所，采用儀表的類型應(yīng)該是（ ）A、本質(zhì)安全型B、氣密型C、塵密型D、增安型53、安全帶是進(jìn)行高處作業(yè)人員預(yù)防墜落傷亡的個(gè)體防護(hù)用品，其正確使用方法是（ ）A、低掛高用B、高掛低用C、水平掛用D、鉤掛牢靠，掛位不受限制54、在低壓操作中，人體及其所攜帶工具與帶電體的距離不應(yīng)小于（ ）m。A、01B、02C、05D、0855、船舶因超載、積載或裝載不當(dāng)，操作不當(dāng)，船體漏水等原因或者不明原因造成船舶沉沒(méi)、傾覆、全損的事故稱為（ ）A、風(fēng)災(zāi)事故B、自沉事故C、浪損事故D、擱淺事故56、炸藥是屬于（ ）物質(zhì)。A、簡(jiǎn)單分解的爆炸性B、復(fù)雜分解的爆炸性?C、可燃性混合D、遇水燃燒57、當(dāng)物件質(zhì)量不明時(shí)，（ ）應(yīng)將該物件叉起離地（）mm后檢查機(jī)械的穩(wěn)定性，確認(rèn)無(wú)超載現(xiàn)象后，方可運(yùn)送。A、50B、100C、150D、20058、蓄電池車輛，蓄電池金屬蓋板與蓄電池帶電部分之間必須有15mm以上的空間，如蓋板和帶電部分之間具有絕緣層時(shí)，則其間隙至少要有10mm是車輛檢驗(yàn)中的（ ）A、動(dòng)力系檢驗(yàn)B、傳動(dòng)系檢驗(yàn)C、制動(dòng)系檢驗(yàn)D、燈光電氣檢驗(yàn)59、宋體人們?cè)谟^察物體時(shí)，視線的移動(dòng)對(duì)看清和看準(zhǔn)物體有一定影響。一般來(lái)說(shuō)，眼睛的水平運(yùn)動(dòng)速度比垂直運(yùn)動(dòng)速度（ ）；視線運(yùn)動(dòng)的順序習(xí)慣于從左到右、從上到下、（ ）A、快；按順時(shí)針?lè)较蜻M(jìn)行B、慢；按順時(shí)針?lè)较蜻M(jìn)行C、快；按逆時(shí)針?lè)较蜻M(jìn)行D、慢；按逆時(shí)針?lè)较蜻M(jìn)行60、道路交通安全監(jiān)控與檢測(cè)技術(shù)可分為事故預(yù)防的監(jiān)控與檢測(cè)技術(shù)、維護(hù)維修的檢修與診斷技術(shù)兩大類。事故預(yù)防的監(jiān)控與檢測(cè)技術(shù)主要有駕駛警報(bào)系統(tǒng)、視覺(jué)增強(qiáng)系統(tǒng)、車輛導(dǎo)航系統(tǒng)、汽車行駛記錄儀和（ ）等。A、助力駕駛系統(tǒng)B、軸溫報(bào)警系統(tǒng)C、自動(dòng)停車系統(tǒng)D、速度控制系統(tǒng)61、井控裝置是指實(shí)施油氣井壓力控制技術(shù)的設(shè)備、工具和管匯。其作用是當(dāng)井內(nèi)液柱壓力與地層壓力之間平衡被打破時(shí)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、控制和處理溢液，盡快重建井底壓力平衡，下列關(guān)于井控裝置的說(shuō)法中，正確的是（ ）A、打開防噴器，泄掉井內(nèi)壓力，防止井噴B、閘板防噴器應(yīng)處于異常閉狀態(tài)C、液動(dòng)防噴閥處于常閉狀態(tài)D、特殊情況下，可用普通壓力表代替返回壓力表62、火雷管在爆破作業(yè)中起著重要作用，它屬于民用爆破器材中的（ ）A、工業(yè)炸藥B、起爆材料C、傳爆材料D、專用民爆器材63、在礦山開采行業(yè)，采用工程技術(shù)措施是防止塵肺發(fā)生的有效手段下列選項(xiàng)中，投資較低且效果可靠的技術(shù)措施是（ ）A、生產(chǎn)過(guò)程密閉化B、生產(chǎn)過(guò)程自動(dòng)化C、濕式作業(yè)D、個(gè)體防護(hù)64、下列安全附件中，（ ）的動(dòng)作取決于容器壁的溫度，主要用于中壓、低壓的小型壓力容器，在盛裝液化氣體的鋼瓶中應(yīng)用更為廣泛。A、爆破片B、爆破帽C、易熔塞D、安全閥65、兼防直接接觸和間接接觸電擊的措施有安全電壓、剩余電流動(dòng)作保護(hù)。其中，剩余電流動(dòng)作保護(hù)的工作原理是（ ）A、通過(guò)電氣設(shè)備上的保護(hù)接觸線把剩余電流引入大地B、由零序電流互感器獲取漏電信號(hào)，經(jīng)轉(zhuǎn)換后使線路開關(guān)跳閘C、保護(hù)接地經(jīng)剩余電流和構(gòu)成接地短路從而導(dǎo)致熔斷器熔斷以切斷供電電源D、剩余電流直接促使電氣線路上的保護(hù)元件迅速動(dòng)作斷開供電電源66、聽覺(jué)的特性不包括（ ）A、聽覺(jué)絕對(duì)閾限B、聽覺(jué)的辨別閾限C、辨別聲音的時(shí)間D、辨別聲音的方向和距離67、當(dāng)設(shè)備的金屬外露導(dǎo)電部分漏電時(shí)，人體接觸設(shè)備金屬外殼所造成的電擊稱作（ ）A、直接接觸電擊B、間接接觸電擊C、靜電電擊D、非接觸電擊68、電氣裝置內(nèi)部短路時(shí)可能引起爆炸，有的還可能本身直接引發(fā)空間爆炸。下圖所示的4種電氣設(shè)備中，爆炸危險(xiǎn)性最大、而且可能釀成空間爆炸的是（ ）A、直流電動(dòng)機(jī)B、低壓斷路器C、油浸式變壓器D、干式變壓器69、在鍛造生產(chǎn)中易發(fā)生的傷害事故，按其原因可分為（ ）A、火災(zāi)、機(jī)械傷害、電氣傷害B、燙傷、火災(zāi)、機(jī)械傷害C、機(jī)械傷害、燙傷、電氣傷害D、火災(zāi)、電氣傷害、燙傷70、向大氣排放有害物質(zhì)的工業(yè)企業(yè)應(yīng)布置在當(dāng)?shù)兀?）的被保護(hù)對(duì)象的上風(fēng)測(cè)。A、夏季最小頻率風(fēng)向B、夏季主導(dǎo)風(fēng)向C、全年主導(dǎo)風(fēng)向D、全年最小頻率風(fēng)向 二、多選題（本大題共15小題，每題2分，共30分）1、某鋼廠在出鋼水過(guò)程中，由于鋼包內(nèi)有雨水，熔融的鋼水在進(jìn)人鍋包后，發(fā)生了劇烈爆炸，造成8死5傷的嚴(yán)重后果，該爆炸屬于（ ）A、物理爆炸B、化學(xué)爆炸C、氣相爆炸D、液相爆炸E、氣液兩相爆炸2、電離輻射的防護(hù)分為外照射防護(hù)和內(nèi)照射防護(hù)。外照射防護(hù)基本方法有（ ）A、時(shí)間防護(hù)B、個(gè)人防護(hù)C、距離防護(hù)D、屏蔽防護(hù)E、除污保潔3、起重機(jī)械機(jī)體毀壞事故可能造成機(jī)體嚴(yán)重?fù)p壞和人身傷亡。下列屬于機(jī)體毀壞事故的有（ ）A、斷臂B、脫鉤C、斷繩D、傾翻E、多臺(tái)吊車相互撞毀4、在衛(wèi)生學(xué)上，常用的粉塵理化性質(zhì)包括粉塵的（ ）等。A、物理成分B、分散度C、溶解度D、形狀和硬度E、荷電性和爆炸性5、屬于人機(jī)界面設(shè)計(jì)內(nèi)容的有（ ）A、控制器和顯示器設(shè)有連鎖保護(hù)裝置，做到即使誤操作某一控制器也不會(huì)引起事故B、考慮人的生理、心理因素C、考慮人機(jī)協(xié)調(diào)關(guān)系D、所設(shè)計(jì)的顯示器，長(zhǎng)時(shí)間觀察或監(jiān)聽而不易疲勞E、操縱機(jī)構(gòu)應(yīng)沒(méi)訓(xùn)成在操作時(shí)需要用的操作力不大，不產(chǎn)生“手感”，不沉重6、在運(yùn)用人體測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)遵循的準(zhǔn)則有（ ）A、地域性準(zhǔn)則B、可調(diào)性準(zhǔn)則C、最大最小準(zhǔn)則D、可靠性準(zhǔn)則E、平均準(zhǔn)則7、鍋爐常見爆炸事故有（ ）A、水蒸汽爆炸B、超壓爆炸C、缺陷導(dǎo)致爆炸D、電纜頭爆炸E、嚴(yán)重缺水導(dǎo)致爆炸8、機(jī)器上設(shè)置安全防護(hù)罩的主要作用是（ ）A、使機(jī)器外觀更美觀B、將運(yùn)動(dòng)零部件與人隔離C、防止機(jī)器受到損壞D、容納破壞的運(yùn)動(dòng)零件的碎塊E、將有害物質(zhì)密封9、漏電保護(hù)器是一種防止觸電的自動(dòng)化電器，對(duì)于防止直接接觸電擊和間接接觸電擊都有作用。下列設(shè)備中，必須安裝使用漏電保護(hù)器的有（ ）A、賓館房間的電源插座B、游泳池的電氣設(shè)備C、高壓電氣設(shè)備D、移動(dòng)式電焊機(jī)E、幼兒園用電設(shè)備10、宋體鐵路營(yíng)業(yè)線上作業(yè)人員機(jī)車車輛撞、軋、擠、壓慣性傷害事故的主要原因是（ ）A、違章?lián)尩繠、違章跳車、爬車C、列車開來(lái)時(shí)，下道不及時(shí)D、線上作業(yè)不設(shè)防護(hù)E、作業(yè)時(shí)未按規(guī)定穿防護(hù)服11、根據(jù)IMO規(guī)定，凡使用VTS的船舶應(yīng)符合國(guó)際海上人命安全公約要求。到達(dá)實(shí)施VTS港口之前應(yīng)注意做到（ ）A、仔細(xì)閱讀