南昌新余鐵路某工程Z-1標(biāo)段 施工設(shè)計方案.doc

個人資料整理 僅限學(xué)習(xí)使用目錄第一章 Z-1標(biāo)段施工設(shè)計4第1節(jié) 概述41、 編制說明42、 工程簡況63、 工程特點10第2節(jié) 總體施工部署121、 施工組織122、 主要工程工程施工方案及施工方法353、 電廠站改造施工過渡方案77第3節(jié) 施工進度安排、保證工期的主要措施791、 施工進度安排792、 保證工期的主要措施81第4節(jié) 質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量保證體系及說明、質(zhì)量保證措施841、 質(zhì)量目標(biāo)842、 質(zhì)量保證體系及說明843、 質(zhì)量保證措施87第5節(jié) 安全目標(biāo)、安全保證體系、措施及說明991、 安全目標(biāo)992、 安全保證體系及說明993、 安全保證措施102第6節(jié) 保護地下管線和周圍建、構(gòu)筑物、交通配合、環(huán)境衛(wèi)生、文明施工、消防、治安和水土保護要求等各項措施及方案1161、 保護地下管線和周圍建、構(gòu)筑物措施及方案1162、 交通配合措施及方案1193、 環(huán)境衛(wèi)生措施及方案1204、 文明施工措施及方案1225、 消防措施及方案1236、 治安措施及方案1247、 水土保持措施及方案125第二章 新余地區(qū)鐵路改造工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃126第1節(jié) 編制依據(jù)126第2節(jié) 工程簡況126第3節(jié) 工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃127第4節(jié) 工程創(chuàng)優(yōu)措施1281、 加強工程創(chuàng)優(yōu)思想教育，提高全員質(zhì)量意識1282、 加強工程創(chuàng)優(yōu)的領(lǐng)導(dǎo)、建立質(zhì)量保證體系1303、 加強基礎(chǔ)工作的管理132第三章 總體施工方案及施工順序135第1節(jié) Z-1標(biāo)段總體施工方案及施工順序135第2節(jié) 新余鐵路*通道工程(Z-1標(biāo)段工程137第四章 總體施工進度橫道圖Z-1）139第一章 Z-1標(biāo)段施工設(shè)計第1節(jié) 概述1、 編制說明1 編制依據(jù)1.1.1、南昌鐵路勘測設(shè)計院編制的新余鐵路*通道工程Z-1 標(biāo)施工設(shè)計文件、圖紙及現(xiàn)場勘測資料。1.1.2、新余鐵路*通道工程Z-1 標(biāo)段施工合同。1.1.3、國家、鐵道部頒發(fā)的鐵路現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定。1.1.4、GB/T19001-2000idtISO9001:2000 質(zhì)量管理和質(zhì)量保證系列標(biāo)準(zhǔn)及我公司質(zhì)量體系文件、工程法施工管理條例。2 編制范圍1.2.1、起止里程：新余鐵路*通道工程Z-1 標(biāo)段，工程范圍為DK5+550洋坊站電廠站新鋼特大橋除外）。線路起止里程為DK5+550DK8+600 及DK9+320DK11+570DK8+600DK9+320 為Z-2標(biāo)新鋼特大橋范圍），正線全長5.3 公里。1.2.2、工程工程：區(qū)間及站場路基工程、橋涵工程、軌道工程以及為完成上述工程所需的相關(guān)臨時工程。3 編制原則在編制本施工設(shè)計時，綜合考慮有關(guān)因素，遵循以下原則，以保證工程施工的工期、質(zhì)量、安全、經(jīng)濟效益等目標(biāo)的實現(xiàn)。1.3.1、遵循設(shè)計文件、施工規(guī)范和鐵路驗收評定標(biāo)準(zhǔn)的原則在制定主要工程工程的施工方法和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中，嚴(yán)格按設(shè)計要求，執(zhí)行現(xiàn)行有關(guān)施工規(guī)范和驗收評定標(biāo)準(zhǔn)，合理組織施工，確保工程質(zhì)量。1.3.2、堅持“安全第一、預(yù)防為主”的原則在施工組織中，我們要按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案。本工程線路長，同時參與施工的人員與機械設(shè)備多，安全預(yù)防點就多。為此，工程部設(shè)置了專職的安全員。特別是深路塹開挖安全，爆破作業(yè)安全，橋墩施工防高空墜落，既有線改造行車安全，均需制定有效的技術(shù)方案及措施，在措施落實到位，確保萬無一失的前提下組織施工。1.3.3、確保工期的原則根據(jù)業(yè)主對本標(biāo)段工程的工期要求，編制科學(xué)的、合理的、周密的施工方案，抓住關(guān)鍵工序，合理安排施工人員、機械設(shè)備及施工進度計劃，搞好工序銜接，加強進度監(jiān)控，在保證工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)的前提下實現(xiàn)工期目標(biāo)，滿足業(yè)主要求。1.3.4、堅持施工全過程嚴(yán)格質(zhì)量管理的原則建立本工程質(zhì)量保證體系，制定質(zhì)量保證措施，全過程貫徹執(zhí)行ISO9001 質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，尊重監(jiān)理工程師意見，執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令，嚴(yán)格各項管理制度和程序。1.3.5、堅持合理配置、優(yōu)質(zhì)高效的原則結(jié)合全線路情況及相關(guān)標(biāo)段的施工要求，對路基、橋涵、軌道等工程的關(guān)鍵工序進行合理的安排，根據(jù)本標(biāo)段工程量大小及各項管理目標(biāo)的要求，在施工組織上實行科學(xué)配置，選派施工經(jīng)驗足的工程管理人員，上足專業(yè)化施工隊伍，投入足夠且優(yōu)良的施工設(shè)備；做好建設(shè)資金的管理，做到?？顚Ｓ?，確保資金周轉(zhuǎn)，把好施工材料進場關(guān)，確保人、財、物、設(shè)備的科學(xué)配置。1.3.6、注重環(huán)保水保的原則本工程位于新余市郊，我們將采取積極、嚴(yán)密的環(huán)保、水保措施，盡可能減少施工對生態(tài)平衡的影響。2、 工程簡況1 工程簡介2.1.1 、新余鐵路* 通道從新余站西端咽喉N6# 岔浙贛線K738+701.08 處）出岔，順浙贛正線北側(cè)平行西延4km 后至浙贛線K744+000 附近高路堤地段下穿浙贛正線，再折轉(zhuǎn)東南方向經(jīng)鯉魚山、王家、并在臺上村設(shè)工業(yè)交接站洋坊站），然后跨過工業(yè)大道，從新鋼新建的轉(zhuǎn)爐和松坡村西側(cè)與二化、水泥廠間穿過，再與既有新鋼原料站線路銜接，正線全長11.57km。2.1.2、本標(biāo)段工程施工范圍為DK5+550DK11+570 段新鋼特大橋除外），主要工程內(nèi)容有：區(qū)間新建線路，新建洋坊工業(yè)交接站和既有電廠站改造三部分。區(qū)間新建線路共計3.45km，其中新余洋坊段為單線；洋坊新鋼段為雙線；新建洋坊工業(yè)交接站設(shè)計為20 股道的大型車站，本次暫鋪18 股，預(yù)留19、20 股兩道，設(shè)計共有路基土石方挖方336897m3,填方713875m3，鋪軌21.959km 鋪岔43 組，鋪碴47895m ；電廠站改造：為了銜接新建的專用線，對既有電廠站的進站道岔咽喉區(qū)進行部分改造，設(shè)計新鋪道岔5 組，拆除道岔4 組，新鋪線路0.75km，拆除線路0.965km。2 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表1.2-1 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表序號內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)1鐵路等級工企級2正線數(shù)目新余洋坊段單線；洋坊新鋼段雙線3限制坡度新余洋坊6；洋坊新鋼重車方向7.2、輕車方向9.24最小曲線半徑一般地段600m ；困難地段350m5牽引種類內(nèi)燃6機車類型東風(fēng)48到發(fā)線有效長850m9閉塞類型新余洋坊繼電半自動；洋坊新鋼電話閉塞3 主要工程工程及數(shù)量表1.2-2 主要工程工程及數(shù)量表序號工程工程單位數(shù)量1路基工程土石方挖方m3499838填方m3781670填滲水土m356749路基排水防護加固工程拋填片石m3624漿砌片石護坡m36494漿砌片石水溝m39042漿砌片石擋土墻m32918干砌片石護肩m32269噴播植草M2638974 施工條件本工程處新余市郊西南部，“三通”解決比較容易。2.4.1、交通情況2.4.1.1、鐵路：本標(biāo)段線路終點為電廠站和新鋼原料站，離新余站旁邊有我公司軌料庫）也不遠，三站均有場地和裝卸能力，可為本標(biāo)段的工程材料提供運輸和中轉(zhuǎn)。2.4.1.2、公路：專用線在DK5+791 處與清萍公路交叉，在DK8+790處與城市級主干道天工南大道交叉，且標(biāo)段內(nèi)有眾多鄉(xiāng)村公路，形成縱橫交錯的公路交通網(wǎng)，為工程的施工提供了較為便利的運輸條件。2.4.2、當(dāng)?shù)亓戏植技肮?yīng)情況見表1.2-3）。表1.2-3 當(dāng)?shù)亓戏植技肮?yīng)情況表序號材料名稱生產(chǎn)廠名稱生產(chǎn)廠位置產(chǎn)量運輸方式1中粗砂黃土崗砂場50km按需要汽車水西李家永興砂場20km按需要汽車2片碎石）分宜采石場45km按需要汽車3道碴仁和采石場45km20 萬方/ 年汽車或火車2.4.3、施工用水、用電供應(yīng)情況2.4.3.1、施工用水：本標(biāo)段沿線沒有河流穿越，但經(jīng)過溝渠、水塘、水田地段較多，地表水較豐富，地表水對砼沒有任何腐蝕作用，工程用水比較方便。2.4.3.2、施工用電：鐵路沿線地方電源十分豐富，經(jīng)向地方供電部門調(diào)查，能滿足本工程施工用電需要。3、 工程特點根據(jù)設(shè)計資料、中標(biāo)合同和現(xiàn)場踏勘情況綜合分析，本工程有以下特點：3.1 、施工工期短、工作量大：本標(biāo)段共有路基土石方挖方499838m3、填方781670 m3，9 座中小橋，23 座涵洞，鋪軌28.139km、鋪岔48 組、鋪碴65277 m3，工程工程多、工作量大，按照合同業(yè)主要求2004 年12 月16 日開工、2005 年7 月26 日竣工，工程實際施工時間只有7 個多月包括2005 年3 個月的雨季時間），工期十分緊張。路基土石方和灌溉涵洞必須在雨季到來前完工，因此對路基土石方和涵洞工程必須多開工作面，多投入人力和配套的機械設(shè)備、加班加點、平行施工，方能確保工期。3.2、新建的洋坊站規(guī)模大，工作量集中共有路基土石方挖方336897m3、填方713875 m3，鋪軌18.231km、鋪岔43 組、鋪碴47895 m3），洋坊站的路基及軌道工程是本標(biāo)段的控制性工程，是全標(biāo)段的施工重點。3.3、本工程涉及既有電廠站的改造施工，在施工前必須制定科學(xué)的施工過渡方案，并制訂切實可行的安全防護措施，以確保電廠站的正常運輸和既有線的行車安全。3.4、本工程位于新余市西郊，環(huán)保要求高，施工中必須制定有效的環(huán)保和水保措施，確保工程所在地的環(huán)境不遭到破壞。3.5、施工條件較好：交通運輸、當(dāng)?shù)亓瞎?yīng)、施工用水、用電方便。第2節(jié) 總體施工部署1、 施工組織1 施工準(zhǔn)備1.1.1、現(xiàn)場施工準(zhǔn)備中標(biāo)合同簽定后，公司隨即成立了工程經(jīng)理部，工程部迅速選定駐地，將所有的辦公生活設(shè)施搬入，組織人員對沿線砂、石料場、電源、水源、道路交通等情況做了詳細的調(diào)查，配合業(yè)主作好征地拆遷工作，為工程開工作好一切準(zhǔn)備。1.1.2、施工力量準(zhǔn)備1.1.2.1、根據(jù)本標(biāo)段工程的實際情況，工程部安排管理人員及專業(yè)技術(shù)人員35 名，技術(shù)工人520 名，各類施工機械設(shè)備137 臺套）。1.1.2.2、做好職工、勞務(wù)工的崗位技術(shù)培訓(xùn)和專業(yè)技術(shù)人員的專業(yè)知識更新工作，提高參建人員的業(yè)務(wù)技術(shù)水平。1.1.2.3、對施工隊伍進行勞動紀(jì)律和施工安全、施工質(zhì)量意識教育，使他們做到：遵守勞動時間、堅守工作崗位、遵守操作規(guī)程、保證安全生產(chǎn)、保證工程質(zhì)量。1.1.3、技術(shù)準(zhǔn)備1.1.3.1、工程部成立后，組織技術(shù)人員進行現(xiàn)場勘察，并對設(shè)計圖紙進行會審，對本標(biāo)段工程進行工料分析。1.1.3.2、對本標(biāo)段的導(dǎo)線點、中線、橋位、涵位、路基斷面、水準(zhǔn)點、高程進行復(fù)測，并增設(shè)臨時水準(zhǔn)點，對主要控制點加以固定保護和標(biāo)識，將所有測量資料提交業(yè)主和監(jiān)理工程師審核、簽認。1.1.3.3、編制實施性施工設(shè)計，抓住本標(biāo)段工程的關(guān)鍵工序，制定科學(xué)合理的技術(shù)措施，對工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保等制定出切實可行的管理措施。1.1.3.4、施工前組織工程部技術(shù)人員及現(xiàn)場管理人員參加技術(shù)交底，對施工組織、技術(shù)措施、施工重點、難點、技術(shù)攻關(guān)計劃和實施進行部署，并按貫標(biāo)要求編制質(zhì)量計劃，關(guān)鍵過程、特殊過程編制作業(yè)指導(dǎo)書。1.1.3.5、將施工中要采用的標(biāo)準(zhǔn)圖、定型圖、參考資料及施工規(guī)范、驗評標(biāo)準(zhǔn)及時發(fā)放到有關(guān)施工人員手中，并將各種施工記錄、質(zhì)量記錄表格準(zhǔn)備齊全。1.1.4、物資準(zhǔn)備1.1.4.1、材料人員根據(jù)工程經(jīng)理部工程技術(shù)部出具的并經(jīng)審核的“工料分析”清單，統(tǒng)計出所有生產(chǎn)物資的規(guī)格、型號、數(shù)量及標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合工程進度計劃，制定材料采購計劃。采購計劃審批手續(xù)按質(zhì)量體系運行程序中的有關(guān)要求執(zhí)行。1.1.4.2、安排各類進場物資的存放地點，并嚴(yán)格驗收、檢查以及核對數(shù)量和規(guī)格。1.1.4.3、會同實驗人員對各種原材料進行抽檢實驗1.1.5、設(shè)備準(zhǔn)備對將投入施工的所有機械設(shè)備按規(guī)定進行檢查、維護、保養(yǎng)和調(diào)試，以確保工程開工后能按工程進度要求陸續(xù)進入工地投入施工。2 施工組織機構(gòu)設(shè)置1.2.1、現(xiàn)場管理機構(gòu)設(shè)置1.2.1.1、工程經(jīng)理部作為公司的派出機構(gòu)，全權(quán)行使本工程的管理職權(quán)、履行本工程合同義務(wù)，全面負責(zé)工程的施工、完工交驗和缺陷修復(fù)等工作，并與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計、地方及兄弟施工單位密切配合，主動協(xié)調(diào)好有關(guān)單位的關(guān)系，搞好現(xiàn)場施工管理工作。1.2.1.2、工程部下設(shè)施工技術(shù)部、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部、計劃財務(wù)部、綜合辦公室和路基綜合作業(yè)隊三個、橋涵作業(yè)隊兩個、軌道作業(yè)隊兩個。施工管理機構(gòu)見框圖、工程主要人員名單。圖2.1-1 施工管理機構(gòu)框圖工程主要人員名單序號姓名職位序號姓名職位1工程經(jīng)理6工程總工2常務(wù)副經(jīng)理7技術(shù)主管3工程書記8辦公室主任4工程副經(jīng)理9安質(zhì)部部長5工程副經(jīng)理10物設(shè)部部長1.2.2、工程主要管理人員職責(zé)1.2.2.1、工程經(jīng)理職責(zé)1.2.2.1.1、認真貫徹執(zhí)行黨和國家的路線、方針、政策和法律、法令。1.2.2.1.2、嚴(yán)格履行企業(yè)與業(yè)主，企業(yè)與本工程部的承包合同，確保合同目標(biāo)的實現(xiàn)，承擔(dān)因管理不善造成的經(jīng)濟責(zé)任、行政責(zé)任乃至法律責(zé)任。1.2.2.1.3、組建精干高效的工程管理班子，搞好工程組織機構(gòu)設(shè)置、人員選調(diào)、具體職責(zé)的分工。1.2.2.1.4、對所屬工程經(jīng)理部的各項工作負有直接的指揮、協(xié)調(diào)、服務(wù)、指導(dǎo)與監(jiān)督的職責(zé)。1.2.2.1.5、科學(xué)組織施工，及時正確地作出工程實施方案、進度計劃安排、重大技術(shù)措施、資源調(diào)配方案，提出合理化建議與設(shè)計變更等重要決策。1.2.2.1.6、建立嚴(yán)格的經(jīng)濟責(zé)任制，強化管理，推動科技進步，搞好工期、質(zhì)量、安全、成本控制，提高綜合經(jīng)濟效益。1.2.2.1.7、溝通工程內(nèi)外聯(lián)系渠道，及時妥善處理內(nèi)外關(guān)系，保證工程施工順利進行。1.2.2.1.8、認真執(zhí)行上級的命令，接受業(yè)主、監(jiān)理和上級業(yè)務(wù)部門的監(jiān)督指導(dǎo)，及時向上級和業(yè)務(wù)部門匯報工作。1.2.2.2、總工程師職責(zé)1.2.2.2.1、對工程工程質(zhì)量、施工技術(shù)、計量測試負全面技術(shù)責(zé)任，指導(dǎo)施工工程技術(shù)人員開展技術(shù)管理工作。1.2.2.2.2、負責(zé)組織對工程工程的施工方案、施工設(shè)計及質(zhì)量計劃進行編制及經(jīng)批準(zhǔn)后的實施。解決工程施工中有關(guān)技術(shù)難題，督促檢查各項質(zhì)量規(guī)劃的實施。1.2.2.2.3、負責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進科技成果的推廣和應(yīng)用。1.2.2.2.4、制定并實施勞動保護和安全生產(chǎn)技術(shù)方案，制定環(huán)境保護和文明施工措施。1.2.2.2.5、定期組織工程質(zhì)量檢查和質(zhì)量評定，搞好現(xiàn)場質(zhì)量控制，領(lǐng)導(dǎo)有關(guān)人員進行QC 小組攻關(guān)活動和創(chuàng)優(yōu)活動。1.2.2.2.6、組織制定質(zhì)量通病的預(yù)防措施，組織質(zhì)量事故的調(diào)查處理、原因分析及實施整改。1.2.2.3、工程副經(jīng)理職責(zé)配合工程經(jīng)理管理施工生產(chǎn)，負責(zé)對現(xiàn)場施工的各種資源進行合理調(diào)配組織，按總體施工布置，組織完成各項施工任務(wù)及生產(chǎn)單位接口界面協(xié)調(diào)工作，主抓安全、質(zhì)量、進度、文明施工、隊伍管理和內(nèi)部考核。在工程經(jīng)理因事暫時離開工地時，受工程經(jīng)理委托代行工程經(jīng)理職責(zé)。1.2.3、各職能部門管理職責(zé)1.2.3.1、工程經(jīng)理部職責(zé)重點協(xié)調(diào)工程經(jīng)理部與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計、地方及各兄弟單位的關(guān)系，指揮、督導(dǎo)現(xiàn)場工程施工。1.2.3.2、各施工隊職責(zé)全面負責(zé)所承擔(dān)的各項工程的現(xiàn)場組織實施工作，貫徹工程經(jīng)理部意圖，優(yōu)質(zhì)、高效、安全、文明地搞好施工生產(chǎn)。施工隊實行施工隊長負責(zé)制，施工隊配備業(yè)務(wù)能力強、施工經(jīng)驗豐富的施工人員，安排有多年施工經(jīng)驗的專業(yè)施工隊伍投入施工。1.2.3.3、工程技術(shù)部職責(zé)1.2.3.3.1、負責(zé)本工程工程施工全過程的控制。組織施工復(fù)測、地質(zhì)復(fù)勘、補勘、圖紙審核、制定施工技術(shù)管理辦法，編制實施性施工設(shè)計、質(zhì)量計劃、作業(yè)指導(dǎo)書。1.2.3.3.2、負責(zé)調(diào)度、施工測量、施工技術(shù)交底工作，深入施工現(xiàn)場，指導(dǎo)施工、監(jiān)督施工，及時解決現(xiàn)場施工難題，并對重要工序作全過程跟班作業(yè)。1.2.3.3.3、積極推廣新技術(shù)、新工藝，以確保質(zhì)量，提高工效、節(jié)約成本。1.2.3.3.4、認真做好施工日記，及時收集技術(shù)資料和技術(shù)檔案，并做好施工總結(jié)。1.2.3.3.5、協(xié)調(diào)安排質(zhì)檢、實驗、測量工作，掌握各生產(chǎn)單位的施工進度，并提出改進措施。1.2.3.3.6、組織編制竣工資料，組織實施竣工工程保修和后期服務(wù)。1.2.3.4、安全質(zhì)量部職責(zé)1.2.3.4.1、認真執(zhí)行國家、鐵道部頒發(fā)的強制性質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范、質(zhì)量驗評標(biāo)準(zhǔn)和本單位質(zhì)量體系文件的規(guī)定。1.2.3.4.2、依據(jù)工程質(zhì)量方針和目標(biāo)，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量保證措施，負責(zé)質(zhì)量綜合管理和質(zhì)量檢查工作，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。對進貨和過程質(zhì)量進行跟蹤監(jiān)控，防止質(zhì)量通病的發(fā)生。1.2.3.4.3、定期和不定期地組織質(zhì)量檢查，掌握質(zhì)量動態(tài)，做好質(zhì)量信息的收集、處理和反饋工作。1.2.3.4.4、制定安全生產(chǎn)的各項管理制度，制定、完善各項安全技術(shù)措施。1.2.3.4.5、及時指導(dǎo)作業(yè)班組安全生產(chǎn)，檢查、督促安全生產(chǎn)制度、措施的貫徹落實。1.2.3.4.6、負責(zé)對施工過程的安全工作進行檢查、督促，解決安全工作存在的問題，制止違章作業(yè)，消除事故隱患。1.2.3.5、計劃財務(wù)部職責(zé)1.2.3.5.1、制定工程經(jīng)理部年度計劃、季度計劃、月度計劃，并對生產(chǎn)計劃實施監(jiān)控。1.2.3.5.2、按照國家、地方的政策法規(guī)和上級機關(guān)的規(guī)定，管好、用好工程款項，做到?？顚Ｓ?。1.2.3.5.3、做好成本預(yù)測、編制成本計劃、加強成本核算、開展成本分析、搞好成本控制。1.2.3.5.4、負責(zé)做好工程結(jié)算、計量支付、財務(wù)報表的統(tǒng)計上報、合同管理工作。1.2.3.6、物資設(shè)備部職責(zé)1.2.3.6.1、負責(zé)本工程的材料物資和機械配件的采購供應(yīng)工作。1.2.3.6.2、負責(zé)地方材料料場的確定和進場材料的送檢工作。1.2.3.6.3、負責(zé)材料供應(yīng)計劃的制定和落實工作。1.2.3.6.4、負責(zé)材料內(nèi)部往來和結(jié)算工作。1.2.3.6.5、負責(zé)工程施工的機械、人員調(diào)配、機械維修、保養(yǎng)計劃的制定。1.2.3.6.6、負責(zé)施工機械設(shè)備安全管理。1.2.3.7、綜合辦公室職責(zé)1.2.3.7.1、負責(zé)經(jīng)理部后勤保障和對外接待工作；1.2.3.7.2、負責(zé)經(jīng)理部的考勤和交通車的管理；1.2.3.7.3、負責(zé)經(jīng)理部文書管理和收發(fā)工作；1.2.3.7.4、負責(zé)與業(yè)主、地方政府等對外協(xié)調(diào)、聯(lián)系；1.2.3.7.5、負責(zé)經(jīng)理部的醫(yī)療、保衛(wèi)、宣傳工作。3 施工隊伍的安排、任務(wù)的劃分及要素配置1.3.1、施工隊伍的安排根據(jù)本標(biāo)段的工程數(shù)量、工期要求、工程工程分布、施工難易程度及專業(yè)化施工的要求，我們安排三個路基綜合施工隊、兩個橋涵工程施工隊、兩個軌道工程施工隊、共計7 個施工隊參與施工。1.3.2、施工任務(wù)的劃分施工任務(wù)劃分表序號施工隊伍名稱施工任務(wù)1路基綜合施工一隊負責(zé)DK5+550DK7+750 段路基土石方及路基附屬工程施工，其中路堤填方302321m3、挖方326029m3。2路基綜合施工二隊負責(zé)DK7+750DK8+600 段路基土方及路基附屬工程施工、其中路堤填方415866m3、挖方91430m3。3路基綜合施工三隊負責(zé)DK9+320DK11+570 段路基土方及路基附屬工程施工、其中路堤填方63478m3、挖方78342m3含挖淤5823 m3）。4橋涵施工一隊負責(zé)DK5+550DK7+750 段內(nèi)鋼筋砼蓋板箱涵4 座、鋼筋砼倒虹吸管9 座、DK5+791.15 1-8.0m 鋼筋砼框架橋、DK6+878.5 1-7.0m 鋼筋砼框架橋、DK6+098.1 5-10m 鋼筋砼板梁公跨鐵立交橋、DK5+593 1-10m 人行天橋、DK6+290 3-8m 人行天橋、DK7+350 2-12m 人行天橋，共計6 座中小橋的施工。5橋涵施工二隊負責(zé)DK7+750DK11+570 段DK8+600DK9+320 段除外）內(nèi)鋼筋砼蓋板箱涵9 座、鋼筋砼倒虹吸管1 座、DK8+820 1-5.0m 鋼筋砼框架橋、DK10+407 2-10m 鋼筋砼框架橋、DK9+690 1-13m 人行天橋的施工。6軌道施工一隊負責(zé)DK5+550DK9+300 段或容量(m3或噸位(t數(shù)量 (臺路基土石方施工機械挖掘機CAT3201 m36挖掘機SK2201.2 m32裝載機ZL50154KW5推土機TY330283KW5推土機T160118KW3平地機PY185A136KW2振動式壓路機YZ25GD25T3振動式壓路機YZ18GD-218T2自卸汽車CQ341025T30自卸汽車C03191TF219.5T20自卸汽車EQ3208G10.5T20灑水車CG5100GSSEQ5100L2內(nèi)燃空壓機VY-12.5/788KW2潛孔鉆機KQ150113KW4橋涵施工機械砼攪拌機JZ50015KW18發(fā)電機組50GF50KW2汽車起重機QY-1616T1汽車起重機XZJ5240JQZ4040T1軌道施工機械軌道車GC-150195KW1軌道平板P30-230T2軌道吊DQ16-3165KW1液壓起撥道機YQBG-3526KW4液壓搗固機DG-1506KW8電動鋸軌機QG 系列3KW2鋼軌鉆眼機JIZ-SD04-23 型3KW2測量、實驗儀器的配置儀器設(shè)備類型儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量測量儀器全站儀俫卡702-A臺1經(jīng)緯儀TDJ2(北光臺1自動安平水準(zhǔn)儀DSZ3(北光臺2實驗儀器自落式砼攪拌機TZG-60 型臺1砼振動臺ZHJ-A 型臺1水泥凈漿攪拌機NJ-160A臺1水泥膠砂攪拌機JT-5臺1水泥膠砂振實臺ZS-15臺1水泥稠度凝結(jié)測定儀臺1電動重型擊實儀JZ-2D臺1土壤篩600.074mm臺2輕型動力觸探儀N10臺1砂漿稠度儀SZ-145臺1震擊式兩用搖擺篩選機ZBSX-92臺1針片狀測定儀臺1壓碎值測定儀臺2砂石篩0.08-10mm臺1石子篩2.5-100mm臺1臺秤TGT100臺1灌砂筒個6專用標(biāo)準(zhǔn)量瓶50L 、1 00L、250L 、500L個4膠砂試模4040160組10砼試模150150150組20砂漿試模70.770.770.7組15坍落度筒個1光電液塑限測定儀FG-3臺1環(huán)刀、刀柄、刮切個12K301 板K30 型臺24 施工總體平面布置及臨時設(shè)施安排施工總平面布置本著統(tǒng)籌規(guī)劃，布局合理、少占耕地、節(jié)約用地、便于協(xié)調(diào)、減少交通干擾和環(huán)境污染的原則進行。施工總體平面布置詳見施工總平面布置圖。1.4.1、工程經(jīng)理部、各施工隊、駐地安排1.4.1.1、工程經(jīng)理部設(shè)在DK8+450 左側(cè)天工南大道旁黃坑村。1.4.1.2、路基綜合施工一隊駐地設(shè)在DK7+200 右側(cè)臺上村內(nèi)。1.4.1.3、路基綜合施工二隊駐地設(shè)在DK8+400 右側(cè)小學(xué)附近。1.4.1.4、路基綜合施工三隊駐地設(shè)在DK10+000 左側(cè)松坡村內(nèi)。1.4.1.5、橋涵施工一隊駐地設(shè)在DK6+200 右側(cè)鯉魚村內(nèi)。1.4.1.6、橋涵施工二隊駐地設(shè)在DK8+400 左側(cè)李家村內(nèi)。1.4.1.7、軌道施工一隊駐地設(shè)在DK7+200 右側(cè)臺上村內(nèi)。1.4.1.8、軌道施工二隊駐地先設(shè)在DK10+000 左側(cè)松坡村內(nèi)，在完成DK9+300DK11+570 段軌道工程后，駐地搬到DK7+200 右側(cè)臺上村，施工洋坊站18 道的軌道工程。1.4.2、大型臨時設(shè)施安排1.4.2.1、施工便道布置在清萍公路新鋼側(cè)修建150m 的汽車便道,路面寬7m,路面結(jié)構(gòu)為6cm 泥結(jié)碎石, 25cm 厚5%水泥砂礫層,再下面為25cm 級配碎石.該便道用于框架橋施工期間, 保證清萍公路暢通. 另在洋坊站南端DK8+020DK8+420 左側(cè)修建400 M的運土便道此便道為洋坊站南端DK7+750DK8+100 大填方段的借土填方服務(wù)）。新修便道標(biāo)準(zhǔn)為：路基寬6.5m，路面寬6.0m，路面采用20cm 厚泥結(jié)碎石加固，便道兩側(cè)做排水溝，以保證雨季車輛通行。1.4.2.2、預(yù)制場的設(shè)置在DK6+098.1 5-10 m 鋼筋砼板梁公跨鐵立交橋西端設(shè)一預(yù)制場，負責(zé)本橋及標(biāo)段內(nèi)各人行天橋空心板梁、標(biāo)段內(nèi)孔徑為1.0m 和1.5m的小箱涵蓋板、站場水溝蓋板的預(yù)制，預(yù)制場共占地600 m2。1.4.3、小型臨時設(shè)施安排材料采用搭建臨時工棚方式解決，在各中、小橋附近設(shè)置臨時料棚。施工用水：生活用水采用當(dāng)?shù)卮?、?zhèn)飲用自來水或井水。生產(chǎn)用水采用地表水，在用水量集中的地區(qū)，設(shè)置集水池，將溝渠、水塘或溪流水抽引入集水池內(nèi)，同時鋪設(shè)輸水管路供施工生產(chǎn)用。施工用電：與沿線村莊洽談，從變壓器或架空上引入并購置50kw發(fā)電機以作備用。5 總體施工方案及施工順序1.5.1、總體施工方案根據(jù)工程中標(biāo)合同要求及本工程特點,結(jié)合現(xiàn)場勘測情況，我公司擬定本標(biāo)段總體施工方案如下:開工報告一經(jīng)審批,我們隨即安排三個路基綜合隊同時進駐三個里程段,開始路基土石方的施工，路基排水、防護、加固等工程根據(jù)路基土石方施工進度適時跟進。同時，兩個橋涵作業(yè)隊也開始平行展開施工，一隊優(yōu)先安排填筑清萍公路過度便道，為框架橋施工作準(zhǔn)備；二隊則優(yōu)先施工填方地段的蓋板涵及框架橋，以避免影響路基土石方的填筑。隨著路基的形成，首先鋪設(shè)本標(biāo)段兩頭的正線線路，再鋪設(shè)站場10 道、11 道，以確保2005 年5 月1 日二標(biāo)段特大橋可以開始架梁，最后完成站場的軌道鋪設(shè)。在本工程安排中，將抓住路基土石方及站場軌道工程兩個施工重點，全力爭取在明年雨季來臨之前將路基土石方工程施工完畢，從而確保本工程安全、優(yōu)質(zhì)，按期完成。1.5.2、施工順序1.5.2.1、路基工程全線共分三個里程，由三個路基綜合施工隊在各自作業(yè)面配備足夠的機械設(shè)備同時組織施工。1.5.2.1.1、路基綜合施工一隊：負責(zé)DK5+550DK7+750 段路基工程施工，此段路基填方302321m3、挖方326029m3。首先，清萍該區(qū)段填方區(qū)的基層，一開挖點一臺挖機）從DK5+550 起，向DK5+791方向挖，另一開挖點則集中所有機械設(shè)備以DK7+200 為中心，從中心線兩側(cè)向外延伸挖填。1.5.2.1.2、路基綜合施工二隊：負責(zé)DK7+750DK8+600 段路基工程施工填方415866m3、挖方91430m3、不足填方從DK0+000DK5+550及DK9+500 段借取，若仍不夠，則從新鋼軋鋼區(qū)取土）。該里程段，一進場即組織部分機械設(shè)備從DK7+750 向DK8+300 方向挖填，其余機械設(shè)備則填筑洋坊站南端DK8+020DK8+420 的運土便道，為站場填方借運土提供條件。1.5.2.1.3、路基綜合施工三隊：負責(zé)DK9+300DK11+570 段路基工程施工，此段路基填方63478m3，挖方78342m3，由兩端向中間依次挖填路基。1.5.2.1.4、路基排水、防護、加固工程由相應(yīng)的路基施工隊根據(jù)情況與路基土方工程施工相結(jié)合，合理安排及時跟上，保證雨季來臨排水通暢，不影響路基穩(wěn)固。1.5.2.2、橋涵工程工程一開工，安排兩個橋涵施工隊，各橋采用平行作業(yè)方案。各涵洞采用平行流水作業(yè)方案。對于清萍公路框架橋要求施工隊伍上足人員和設(shè)備，不分晝夜的填筑，施工過度便道爭取早日全斷面開挖既有公路，開始框架橋的施工，而對于填方區(qū)的蓋板涵，同樣要優(yōu)先安排，以確保路基土石方能順利進行。1.5.2.3、軌道工程由兩個軌道施工隊平行組織施工。第一步在2005 年5 月1 日前，軌道施工一隊完成電廠站改造后鋪設(shè)DK11+570DK9+311.65 段正線軌道。同時，軌道施工二隊鋪設(shè)DK5+550DK8+615 段正線軌道，并鋪設(shè)洋坊站10 道、11 道和相應(yīng)的道岔，為Z-2 標(biāo)新鋼特大橋的鋪架提供條件。第二步：軌道施工一隊施工洋坊站18 道及相應(yīng)道岔，軌道二隊施工洋坊站剩余軌道和道岔。2、 主要工程工程施工方案及施工方法1 路基土石方工程施工方案和施工方法2.1.1、路基土石方工程施工方案本標(biāo)段路基土石方工程量較大，主要有區(qū)間及站場路堤填方781670m ，挖方499838 m 其中石方21800 m 、均為類軟石），基床填滲水土56749 m 。2.1.1.1、路堤填方施工方案2.1.1.1.1、以機械化作業(yè)為主。挖掘機、裝載機、自卸車裝運，推土機、平地機整平，大噸位羊足碾、震動壓路機壓實；涵背采用YZD0.6A 手扶震動壓路機、平板震動器等小型機械壓實。2.1.1.1.2、為保證施工質(zhì)量，提高施工效率，加快施工進度，采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序組織施工。三階段：準(zhǔn)備階段-施工階段-竣工驗收階段四區(qū)段：填筑區(qū)-平整區(qū)-碾壓區(qū)-檢驗區(qū)八流程：施工準(zhǔn)備實驗、放樣）-基底處理清、壓）-做實驗段取得數(shù)據(jù)）-分層填筑控厚度）-攤鋪整平控寬、坡）-灑水或晾曬控含水量）-機械碾壓控遍數(shù)）-檢查簽證控壓實度）-路面整形、邊坡整修。2.1.1.1.3、嚴(yán)格按照規(guī)范要求，運用科學(xué)的檢測手段，進行密度、強度及顆粒級配等工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的檢驗。尤其是在每層填筑、平整、壓實后，及時進行檢測，在確定填料質(zhì)量、填筑厚度、層面縱橫向平整均勻等符合要求后，再測定密實度和地基系數(shù)。采用K30 荷載板實驗法進行檢驗。2.1.1.2、路塹挖方施工方案2.1.1.2.1、路塹及站場開挖前做好塹頂截、排水設(shè)施，擴塹地段做好對既有線的防護；路塹及站場開挖方式根據(jù)地形情況巖層產(chǎn)狀、開挖斷面及其長度并結(jié)合土石方調(diào)配方案確定。土質(zhì)采用逐層順坡開挖；平緩地面上短而淺的地段采用全斷面開挖；平緩橫坡上一般采用橫向臺階開挖，較深地段采用分層開挖；土、石質(zhì)傍山地段采用縱向臺階開挖，邊坡較高時要分層開挖。開挖后的路塹按設(shè)計及時施作防護和加固工程。2.1.1.2.2、軟巖地段采用風(fēng)動鑿巖機、潛孔鉆機鉆孔，采用淺臺階預(yù)留光爆層控制爆破，裝載機裝車，自卸車運輸；土質(zhì)地段采用挖掘機或裝載機挖、裝，自卸汽車運輸、預(yù)留人工開挖層。2.1.1.3、基床施工方案對基床與其以下路堤的分界面和基床底層與表面的分界面，均預(yù)壓實、整平，并檢查核對其高程。路基基床施工工藝流程同路堤填筑。路塹基床施工，須在開挖接近塹底時，鑒別核對土石成分，然后按基床設(shè)計斷面測量放線，開挖修整；按設(shè)計采取壓實、換填、排水等措施。2.1.2、路基土石方工程施工方法2.1.2.1、施工準(zhǔn)備2.1.2.1.1、測量放樣完成現(xiàn)場交樁后，立即進行中線、水準(zhǔn)的貫通測量，施放線路中線樁和路基邊樁，并放出路塹邊線、路堤坡腳及防排水設(shè)置位置。測量工作貫徹雙檢制。2.1.2.1.2、設(shè)置排水系統(tǒng)路基施工前應(yīng)提前做好急需的永久性排水設(shè)施，如天溝、吊溝等，施工中，結(jié)合實際修建需要的臨時排水系統(tǒng)，確保邊坡穩(wěn)定。2.1.2.1.3、砍樹挖根路基范圍內(nèi)的樹木，與當(dāng)?shù)卮迕駞f(xié)商，盡量予以移植，不能移植的樹木全部砍伐，并按規(guī)范挖除樹根。2.1.2.2、土石方調(diào)配路基施工中盡可能以挖作填，減少棄方和借方，充分利用路塹挖方。施工前對當(dāng)?shù)氐匦?、地質(zhì)進行詳細調(diào)查分析，合理選擇取棄土場，做出合理的土石方調(diào)配方案，并選擇恰當(dāng)?shù)恼{(diào)配方向和運輸路線，使土石方運輸無對流現(xiàn)象。附圖2.2-1 新余鐵路*通道Z-1 標(biāo)段路基土石方調(diào)配圖。2.1.2.3、路堤填料選擇及路堤填筑壓實實驗段填筑2.1.2.3.1、路堤填筑前，先對填料進行土工實驗，以確定其類別、顆粒粒徑、塑性指數(shù)、含水量等指標(biāo)是否符合規(guī)范要求，如不符合，變更取土場或采取監(jiān)理認可的方法，改良土質(zhì)或加強壓實等措施，施工過程中定期對填料進行抽檢。2.1.2.3.2、開工后，先選取施工區(qū)段內(nèi)具有代表性的長200m 左右一段路堤作為實驗段，進行現(xiàn)場填筑壓實實驗，以確定最有效的填層厚度、最適宜的碾壓機械、最經(jīng)濟的壓實遍數(shù)、最佳含水量以及最合理的施工控制方法等工藝參數(shù)，對所獲得的各種數(shù)據(jù)整理成數(shù)據(jù)和曲線關(guān)系圖，以便施工利用。2.1.2.4、施工區(qū)劃分在施工準(zhǔn)備完成后，根據(jù)土石方調(diào)配方案多工點同時展開，每200m 或兩結(jié)構(gòu)物之間100m）為一施工區(qū)段，各施工段結(jié)合涵渠組織平行組織好土方運輸，做到挖、裝、運、卸、壓等作業(yè)工序連續(xù)、緊湊和互不干擾。2.1.2.5、路基基底處理2.1.2.5.1、基底土密實,且地表橫坡緩于1:10 時，直接在天然地面上填筑；在路堤高度小于基床厚度的地段,清除路基范圍地表草皮后填土夯實；在路堤高度小于基床表面厚度的地段，先挖至基床表層底處，然后按基床表層標(biāo)準(zhǔn)填筑路基。2.1.2.5.2、地面橫坡為1：101：2.5 時荷載板法每200m 取2 個點K30 荷載板2.1.2.6、路堤填筑施工中始終堅持“三線四度”，“三線”即中線、兩側(cè)邊線，施工時在三線上每隔20m 插一小紅旗，明確中線、邊線的控制點；“四度”即厚度、密實度、拱度、平整度?？刂坡返谭謱雍穸纫源_保每層層底的密實度；控制密實度以確保路堤的填筑質(zhì)量及工后沉降不超標(biāo)；控制拱度以確保雨水及時排出；控制平整度以確保路堤碾壓均勻及在下雨時路堤不積水。施工時，在路基中心線每200m 處設(shè)一固定樁，隨填筑增高，在固定樁上標(biāo)出每層厚度及標(biāo)高。做出路肩，且在路基兩側(cè)每間隔50m局部可加密到20m）設(shè)置一道臨時泄水槽至路基外