馬梧總體施工組織設(shè)計(jì)方案1.doc

馬梧高速公路L2標(biāo)段總體施工組織設(shè)計(jì)第一章 總 則1、編制范圍、編制依據(jù)及編制原則1.1編制范圍馬梧高速公路L2標(biāo)段，線路起訖里程K226+480K230+500，包括茶子腳特長(zhǎng)隧道、路基工程、涵洞工程及附屬工程、交叉工程的施工、竣工和修復(fù)缺陷。1.2編制依據(jù)1.1國(guó)家和當(dāng)?shù)卣挠嘘P(guān)法令、法規(guī)及規(guī)定。1.2根據(jù)與業(yè)主簽訂的施工合同書的工期質(zhì)量技術(shù)等要求。1.3馬梧高速公路兩階段施工圖設(shè)計(jì)、投標(biāo)書。1.4國(guó)家或行業(yè)現(xiàn)行相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范、試驗(yàn)規(guī)程、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。1.5當(dāng)?shù)氐乃牡刭|(zhì)、地形地貌、氣象條件及交通運(yùn)輸條件。1.6我公司在類似隧道取得的成熟經(jīng)驗(yàn)及其它相關(guān)工程的施工經(jīng)驗(yàn)。1.7我單位經(jīng)方圓認(rèn)證中心認(rèn)定的ISO9001:2000質(zhì)量手冊(cè)和程序文件、ISO14001:1996環(huán)境管理手冊(cè)和程序文件、GB/T28001:2001職業(yè)健康安全管理手冊(cè)和程序文件。1.3編制原則2.1采用高效率的機(jī)械化施工方法，科學(xué)安排施工順序，重點(diǎn)突出控制工期的項(xiàng)目，保證重點(diǎn)，統(tǒng)籌安排。2.2盡可能采用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，制定最合理的施工方案，落實(shí)好雨季施工措施，確保全年連續(xù)施工，全面平衡工人、材料的需用量，力求實(shí)現(xiàn)均衡生產(chǎn)。2.3 滿足施工需要的前提下，盡量減少臨時(shí)設(shè)施，合理儲(chǔ)備，降低成本，減少用電。2.4 妥善安排施工現(xiàn)場(chǎng)，確保施工安全，實(shí)現(xiàn)文明施工、環(huán)保節(jié)約2、施工組織設(shè)計(jì)安排的總體思路根據(jù)該工程的特點(diǎn)，結(jié)合我單位施工技術(shù)水平、設(shè)備配備能力以及以往的施工經(jīng)驗(yàn)，編制本施工組織設(shè)計(jì)。針對(duì)本工程隧道斷面較大、線路長(zhǎng)、對(duì)隧道襯砌的安全性、耐久性和防水性要求高等的特點(diǎn)， 施工組織設(shè)計(jì)突出洞內(nèi)開挖重點(diǎn)，主攻出碴通風(fēng)難點(diǎn)，強(qiáng)化錨噴支護(hù)關(guān)鍵，把握防水襯砌焦點(diǎn)，科學(xué)組織施工，合理配置資源，狠抓工期主要矛盾，搞好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測(cè)。施工質(zhì)量爭(zhēng)創(chuàng)精品，施工成本精打細(xì)算全過程控制，確保各項(xiàng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。2.1指導(dǎo)方針及指導(dǎo)原則隧道施工按新奧法施工的原則，采用鉆爆法施工、無軌運(yùn)輸、獨(dú)頭壓入式通風(fēng)方案，強(qiáng)化配置“開挖鉆爆”、“裝碴運(yùn)輸”、“錨噴支護(hù)”、“防水襯砌”幾條機(jī)械化作業(yè)線。在級(jí)圍巖地段突出一個(gè)“快”字，在、級(jí)圍巖地段做到一個(gè)“穩(wěn)”字，確保安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保各項(xiàng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。2.2總體思路2.2.1.配置先進(jìn)的施工作業(yè)線根據(jù)本工程的特點(diǎn)，配備各種隧道施工機(jī)械設(shè)備，以大型專用設(shè)備為主，形成開挖、支護(hù)、裝運(yùn)、二襯、輔助等多條主要生產(chǎn)作業(yè)線，實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、流水線作業(yè)。2.2.2.專業(yè)化施工隊(duì)伍施工選派施工管理經(jīng)驗(yàn)豐富的人員組成項(xiàng)目經(jīng)理部，調(diào)遣專業(yè)化的隧道施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)施工。 2.2.3.采用新的施工工藝，提高工作效率施工中采用成熟的施工新工藝。如在錨噴支護(hù)中采用錨桿臺(tái)車打眼，機(jī)械手濕噴；爆破采用機(jī)械裝藥。第二章 工程概況1、工程簡(jiǎn)介馬江至梧州高速公路是國(guó)家西部開發(fā)省際公路通道阿榮旗至北海公路南寧至梧州至桂林支線和國(guó)家重點(diǎn)公路汕頭至昆明公路中的重要路段，也是我國(guó)通往東南部地區(qū)最方便的陸路通道之一。路線起于昭平縣馬江鎮(zhèn)三合村佛子屯附近，起點(diǎn)樁號(hào)K224+000，接鐘山至馬江高速公路，終于蒼梧縣保村，終點(diǎn)樁號(hào)K296+553，與芩梧高速公路連接。馬梧高速公路L2標(biāo)段，位于梧州市昭平縣及蒼梧縣境內(nèi)，主線起訖樁號(hào)為K226+480K230+500，正線長(zhǎng)度為4.02公里。主要工程為：(1)隧道進(jìn)口端上行線340m路基和下行線330m路基、隧道出口端上行線320m路基和下行線350m路基；(2)茶子腳特長(zhǎng)隧道上行線長(zhǎng)3355km，起點(diǎn)里程K226+820，止點(diǎn)里程K230+175，茶子腳隧道下行線長(zhǎng)3320km，起點(diǎn)里程K226+830，止點(diǎn)里程K230+150，設(shè)進(jìn)口端、出口端四個(gè)工作面平行施工。詳見L2標(biāo)段工程平面示意圖2-1-1。茶子腳特長(zhǎng)隧道位于蒼梧縣獅寨鎮(zhèn)與昭平縣富羅鎮(zhèn)交界處，穿越大桂山西部余脈，馬江端洞口在昭平縣富羅鎮(zhèn)三合村茶子腳屯,梧州端洞口在蒼梧縣獅寨鎮(zhèn)古東村梅子屯。茶子腳隧道為分離式隧道，受地形限制，馬江端上、下行線隧道洞口均位于緩和曲線內(nèi)，隧道內(nèi)最大超高為3%；其余段為直線段。隧道位于單坡段上，上行線縱坡為1.0%/4037.584米，下行線縱坡為1.0%/4030.413米。隧道簡(jiǎn)況參見表2-1-1。本工程的主要特點(diǎn)： （1）本工程的特點(diǎn)是以隧道為主，兼有路基工程，線外工程為輔。隧道施工貫穿本工程的主線。（2）施工便道長(zhǎng)，而且原材料采購供應(yīng)受便道的影響大，一旦碰到雨季，施工就會(huì)受到便道的制約。（3）地處南方，天氣濕潤(rùn)，雨季較多，雨季施工措施的制定要力求適應(yīng)當(dāng)?shù)靥鞖獾男枰＃?）工期緊，任務(wù)重。施工組織尤為重要。2、工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)全線按高速公路雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)設(shè)，其主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下：設(shè)計(jì)行車速度：80公里/小時(shí)。路基寬度：整體式路基24.5米，分幅路基12.25米。橋涵設(shè)計(jì)荷載：公路I級(jí)。橋涵寬度：與路基同寬。隧道建筑界限：寬10.25米，高5.0米。路面等級(jí)及面層類型：瀝青混凝土（隧道內(nèi)采用水泥混凝土）。設(shè)計(jì)洪水頻率：1/100（特大橋1/300）。地震烈度區(qū)：VI區(qū)。表2-1-1 茶子腳特長(zhǎng)隧道簡(jiǎn)況表隧道名稱樁號(hào)長(zhǎng)度（m）坡度地質(zhì)巖性圍巖級(jí)別 (m)襯砌與支護(hù)級(jí)級(jí)級(jí)茶子腳隧道上行線NK226+820NK230+17533551%以砂巖為主，局部夾頁巖。節(jié)理裂隙發(fā)育，多被細(xì)脈狀石充填2490720145復(fù)合式襯砌茶子腳隧道下行線OK226+830OK230+15033201以砂巖為主，局部夾頁巖。節(jié)理裂隙發(fā)育，多被細(xì)脈狀石充填2680540100復(fù)合式襯砌3、主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量詳見表2-3-1。4、工程自然條件4.1地形地貌本路段在崇山峻嶺中穿行，地形起伏較大，山高坡陡，溝谷深邃，沿線生長(zhǎng)常青松樹及灌木，植被茂盛，生態(tài)自然環(huán)境良好，屬典型的山嶺重丘區(qū)高速公路。隧道位于山嶺低山區(qū)。巖石出露極少，山體（坡）表層多被殘積積物掩蓋。山坡陡峻，自然坡度2545，局部可達(dá)50以上，巖體侵蝕切割強(qiáng)烈，溝谷發(fā)育且多被深切，形態(tài)多呈狹窄“V”型。地表溝流較密，以大體呈東西向展布的地表水、地下水分水嶺地帶為界，沿溝谷向兩側(cè)分散徑流。除NK227+895、NK228+930、NK229+330附近三條溝谷水流量相對(duì)較大外（流量約510L/s）,其它多數(shù)溝谷溪水流量小，溝谷水流量大小受季節(jié)性影響相當(dāng)明顯。測(cè)區(qū)灌木叢生，環(huán)境荒涼，除兩端洞口附近有少數(shù)居民外，隧道其它地段無居民點(diǎn)。4.2氣象特征沿線屬亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，冬季溫暖，夏季炎熱，無霜期長(zhǎng)，年平均溫度為21.1，溫度最冷月（1月）平11.9，溫度最熱月（7月）平均為28.9，一年四季均適宜開展野外工作；雨量充沛，年平均降雨量1504毫米；日照充足，全年平均日照百分率43.7%。4.3地質(zhì)、地震情況4.3.1構(gòu)造及地震區(qū)內(nèi)出露地層為寒武系水口群上亞群下組，巖性主要為砂巖，局部為砂巖夾頁巖，零星產(chǎn)出有厚260cm不等的脈狀石英，表層大面積分布第四系坡殘積層，厚度0.4019.70m之間。表2-3-1主 要 工 程 數(shù) 量 表第1頁 共3頁項(xiàng) 目材料及規(guī)格單位數(shù)量備注路基工程清除表土m211754挖 方土石方m3219413挖出非適用材料m39480包括淤泥填 方土石方m3149960包括填前壓實(shí)零填挖路基清除表土回填m33526改河、改渠挖 方土石方m3100032填 方土石方m34536防護(hù)工程護(hù)坡M7.5漿砌片石m31235拱型預(yù)制空心磚m247種草、鋪草皮m222535三維植被網(wǎng)m27419客土改良m31640隧道工程洞口與明洞開 挖土石方m331538防護(hù)、防水與排水M7.5漿砌片石m3585.3C20噴射砼m3281.6鋼筋網(wǎng)Kg8900錨桿支護(hù)Kg29410三維植被網(wǎng)m21910三油兩布防水層m21706.8洞門建筑C15砼m343.5M30水泥砂漿灌注m365.5明洞襯砌C25砼m31472.9C10貧砼仰拱回填m3642.6光圓鋼筋Kg415898帶肋鋼筋Kg110732162522洞頂回填回填土方m324544回填C15片石砼砌體m3490.9表2-3-1主 要 工 程 數(shù) 量 表第2頁 共3頁項(xiàng) 目材料及規(guī)格單位數(shù)量備注隧道工程洞身開 挖土石方m3639683超前支護(hù)小鋼筋（格柵拱22）m54364管棚（108）m3100424注漿小導(dǎo)管m86478型鋼（I18）kg296460錨噴支護(hù)C25噴射砼m319643注漿錨桿（RD25N）m107076砂漿錨桿（WTD22）m216440A8型鋼筋網(wǎng)kg413388B12鋼筋焊接網(wǎng)片kg218435襯 砌C25防水砼m381558光圓鋼筋kg60081810帶肋鋼筋kg2758592225D12鋼筋焊接網(wǎng)片kg196468仰拱鋪底防水砼C25防水砼m34873回 填C10砼m311205邊溝電纜溝電纜溝蓋板C25砼m31807不包括交通通工程預(yù)埋件溝槽C20砼m39433鋼 筋級(jí)光圓kg188822洞門甲級(jí)防火門m2163.4電動(dòng)防火卷簾m261.3鋁合金卷簾門m269.3鋁合金防蟲網(wǎng)m2300表2-3-1主 要 工 程 數(shù) 量 表第3頁 共3頁項(xiàng) 目材料及規(guī)格單位數(shù)量備注隧道工程洞內(nèi)裝飾大理石踢腳m27470仿瓷膩?zhàn)觤252799防火涂料m2135024路面鋼纖維面板厚240 mmm266638光圓鋼筋kg90659帶肋鋼筋kg471防排水防排水卷材EVA復(fù)合土工膜m2204459止水條鋼板膩?zhàn)?、橡膠m16906塑料排水盲溝m25042各種孔徑排水管PVCm27968土工布PVCm214392壓注水泥水玻璃漿液m33374添加NF-A抗裂縫防水膨脹劑t180通風(fēng)照明消防鋼材kg8017.8預(yù)埋件光圓鋼筋kg12102預(yù)埋件帶肋鋼筋kg93301預(yù)埋件鍍鋅鋼管kg155各種孔徑熱鍍鋅鋼管m7225各種孔徑高位水池500 m3座1滅火器、消火栓箱套256排水及涵洞溝邊 溝7.5號(hào)漿砌片石m2237.6排水溝7.5號(hào)漿砌片石m461截水溝7.5號(hào)漿砌片石m135路基排水縱向涵m12涵洞總長(zhǎng)不同孔徑m98綠化及環(huán)境保護(hù)鋪植草皮m24310人工種植喬木棵492人工種植灌木棵888場(chǎng)地系加里東早期地槽階段強(qiáng)烈構(gòu)造運(yùn)動(dòng)沉積建造的古老地層，區(qū)域性斷層通過的跡象不明顯。但由于沉積環(huán)境不穩(wěn)定以及受強(qiáng)烈構(gòu)造作用的影響，巖層產(chǎn)狀變化較大，次級(jí)小褶皺頗為發(fā)育；同時(shí)受強(qiáng)烈的褶皺、斷裂變動(dòng)，形成發(fā)育的剪切、層間裂隙。隧道穿越巖體以中厚層狀構(gòu)造為主，局部為薄層狀或巨厚層狀，層間結(jié)合較好，但淺部巖體風(fēng)化嚴(yán)重，風(fēng)化帶局部較厚，同時(shí)深部巖體也發(fā)育有不同程度的裂隙，節(jié)理裂隙組與巖層層理組合交織構(gòu)成了巖體中的多組結(jié)構(gòu)面，使巖體的完整性受到影響。結(jié)合鉆探、物探及地質(zhì)測(cè)繪成果，推測(cè)在風(fēng)化強(qiáng)烈、節(jié)理以育及淺埋地段，隧道施工過程中易造成圍巖坍塌變形，拱部處理不好易產(chǎn)生坍塌，側(cè)壁穩(wěn)定性較差，易產(chǎn)生坍塌。根據(jù)中國(guó)地震參數(shù)區(qū)劃圖（GB183062001）劃分，本標(biāo)段范圍內(nèi)地震動(dòng)峰值加速度值為0.05g，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.35Hz，地震基本烈度為VI度。4.3.2地層分類及巖性特征第四系坡殘積層(Qel+dl)主要為淺黃、棕紅、褐黃色粘土，局部為亞粘土，含碎石及風(fēng)化巖石碎塊，土質(zhì)均勻性一般，具中等壓縮性，韌性較大，干強(qiáng)度中等，呈硬塑可塑狀。寒武系水口群上亞群下組地層主要為砂巖，局部為砂巖夾頁巖，根據(jù)巖石的風(fēng)化程度不同，可劃分為強(qiáng)、弱、微風(fēng)化層三層。在有利于成礦的容礦圍巖以及良好的存礦裂隙構(gòu)造環(huán)境下，測(cè)區(qū)內(nèi)發(fā)育有少數(shù)以脈狀或透鏡狀形狀的脈金礦層。4.4水文地質(zhì)條件本區(qū)位于低山地帶，測(cè)線所經(jīng)山體陡峻，地形起伏變化較大，枝狀深切“V”型溝谷發(fā)育，多為相對(duì)獨(dú)立主干溝系，匯水面積較大。在NK228+350一帶的山體構(gòu)成了區(qū)內(nèi)分水嶺。由于巖層為單一非可溶巖層，透水性差，大氣水不具備向較深部滲透的條件，主要呈坡面流并匯集在山體下部溝谷排泄，部分可由植物根系、構(gòu)造裂隙、孔隙及褶皺破碎帶滲入地下補(bǔ)給地下水。區(qū)內(nèi)地下水為動(dòng)態(tài)變化較大、水量不豐的淺層孔隙潛水，水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單，加之地形坡度較陡，橫向枝狀溝谷發(fā)育，自然排泄通暢，對(duì)隧道影響不大。馬江端洞口附近溝谷因匯水面積較大，四季水量較豐，對(duì)隧道洞口影響較大。在直接臨水或強(qiáng)透水土層時(shí)地下水對(duì)砼及鋼結(jié)構(gòu)具弱中等腐蝕，弱透水巖層中地下水對(duì)砼及鋼結(jié)構(gòu)無腐蝕性。4.5不良地質(zhì)現(xiàn)象區(qū)內(nèi)山體坡度較陡，坡殘積層發(fā)育，且處于降雨中心之一，屬滑坡多發(fā)區(qū)，沿隧道測(cè)線左右兩側(cè)及溝谷附近零星發(fā)現(xiàn)多處崩塌，多為淺層覆蓋物滑落，對(duì)隧道影響不大。區(qū)內(nèi)的采礦規(guī)模小，采空范圍不大，對(duì)隧道施工影響不大。5、施工條件5.1交通運(yùn)輸條件馬梧高速公路沿線已具有以公路為主的，由公路、水運(yùn)組成的交通運(yùn)輸網(wǎng)，并兼營(yíng)客、貨運(yùn)業(yè)務(wù)。公路為縣級(jí)公路，大部分為泥結(jié)碎石路面，路況極差。從縣級(jí)公路進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的道路為農(nóng)村機(jī)耕道路，道路寬度極窄，需進(jìn)行改移加寬，亦可通行。馬江端需改路處理5公里，梧州端需改路處理13公里。5.2材料供應(yīng)條件工程用的鋼材由柳州鋼廠供應(yīng)在梧州市及昭平縣購買；工程用的木材在梧州市及昭平縣購買；水泥、防水卷材等供應(yīng)由南寧市、梧州市或蒼梧縣購買；沿線砂石料比較豐富，馬江鎮(zhèn)有砂料場(chǎng)，石料場(chǎng)有獅寨古東羅會(huì)沖石場(chǎng)、公孟石場(chǎng)、吃水沖石場(chǎng)、長(zhǎng)發(fā)鎮(zhèn)平田村石牛沖石場(chǎng)等，經(jīng)業(yè)主取樣試驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)均能滿足要求，可作為本合同段的取料場(chǎng)。油料：由中國(guó)石化梧州市分公司供應(yīng)。5.3水電供應(yīng)條件施工用水：本段高速公路路線主要沿河布設(shè)，沿線水源豐富，水質(zhì)良好，可供工程使用。隧道進(jìn)出口附近均有河流，施工可就近取用地表水。施工用電：通過改造沿線農(nóng)用電網(wǎng)，加裝變壓器，才能解決。為了保證施工用電不間斷，施工時(shí)配備發(fā)電機(jī)。5.4通訊條件本段高速公路地處深山，通訊條件較差，施工時(shí)需要與當(dāng)?shù)仉娦拧⒁苿?dòng)通訊公司聯(lián)系架設(shè)通訊線路，建設(shè)無線通訊基站以便進(jìn)行聯(lián)系。第三章 施工布署1、組織機(jī)構(gòu)設(shè)置1.1機(jī)構(gòu)設(shè)置原則針對(duì)本工程特點(diǎn)，組織精干的項(xiàng)目經(jīng)理部，實(shí)行項(xiàng)目法管理，項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)本工程的實(shí)施負(fù)全責(zé)，其他負(fù)責(zé)人和各職能部門對(duì)各自承擔(dān)的工作負(fù)責(zé)，并落實(shí)責(zé)任到人。機(jī)構(gòu)配置總的原則為精干高效、強(qiáng)化管理、職權(quán)明確、責(zé)任到人。精干高效、強(qiáng)化管理：以技術(shù)為龍頭，以計(jì)劃為先行，以管理為主線，以施工現(xiàn)場(chǎng)為對(duì)象，組建職能完善、體系健全、精干高效的管理班子，以敬崗樂業(yè)、嚴(yán)細(xì)務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，確保各項(xiàng)工作正常運(yùn)轉(zhuǎn)。職權(quán)明確、責(zé)任到人：建立項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，實(shí)行以項(xiàng)目經(jīng)理為核心，明確分工，責(zé)任到人，層層包保的管理體系。即把整個(gè)工程項(xiàng)目的工作目標(biāo)值化整為零，分解到位，落實(shí)責(zé)任，級(jí)保級(jí)，最終確保整體目標(biāo)的圓滿實(shí)現(xiàn)。選派具有高素質(zhì)的管理人員，尤其是領(lǐng)導(dǎo)決策者，要有高度的工作責(zé)任心和較強(qiáng)的組織管理能力、較高的專業(yè)技術(shù)水平和豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，懂技術(shù)、講科學(xué)、善管理，能勝任各自分管的管理組織工作。1.2機(jī)構(gòu)設(shè)置及各部門職責(zé)1.2.1機(jī)構(gòu)設(shè)置為按期、優(yōu)質(zhì)完成L2標(biāo)段工程，我集團(tuán)公司將組建中冶集團(tuán)華冶資源馬梧高速公路L2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人，項(xiàng)目總工程師1人，項(xiàng)目副經(jīng)理（2人，兼進(jìn)、出口施工管理處處長(zhǎng)），項(xiàng)目副總工程師（2人，兼進(jìn)、出口施工處技術(shù)負(fù)責(zé)人），內(nèi)設(shè)五部?jī)墒覂商?，即生產(chǎn)技術(shù)部（9人，兼進(jìn)、出口施工管理處技術(shù)員各2人），質(zhì)量監(jiān)控部（6人），資源保障部（3人），經(jīng)營(yíng)管理部（3人），安全環(huán)保部（3人，兼進(jìn)、出口施工管理處技術(shù)員各1人），中心試驗(yàn)室（6人），綜合辦公室（2人）及進(jìn)口施工處（5人），出口施工處（5人），共44人，代表我公司負(fù)責(zé)對(duì)內(nèi)組織、協(xié)調(diào)、指揮生產(chǎn)，對(duì)外配合業(yè)主、監(jiān)理及地方有關(guān)部門工作，確保合同履行。中冶集團(tuán)華冶資源馬梧高速公路L2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)見圖3-1-1。1.2.2項(xiàng)目經(jīng)理部人員、部門職責(zé)為了強(qiáng)化施工管理，做到分工明確，責(zé)任到人。對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部人員、部門職責(zé)進(jìn)行確定，見表3-1-2。圖3-1-1組織機(jī)構(gòu)框圖隧道二隊(duì)120人路基一隊(duì)80人隧道三隊(duì)120人隧道四隊(duì)120人隧道一隊(duì)120人路基二隊(duì)110人出口施工管理處5人進(jìn)口施工管理處5人項(xiàng)目總工項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目副總工項(xiàng)目經(jīng)理生產(chǎn)技術(shù)部9人資源保障部3人質(zhì)量監(jiān)控部6人安全環(huán)保部3人經(jīng)營(yíng)管理部3人綜合辦公室2人工地試驗(yàn)室6人表3-1-2項(xiàng)目經(jīng)理部人員、職責(zé)表部門和人員職 責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)本工程施工組織、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)與監(jiān)控，對(duì)建設(shè)單位負(fù)全責(zé)。在有關(guān)中冶集團(tuán)華冶資源馬梧高速公路L2標(biāo)段的實(shí)施、完成與缺陷修復(fù)等方面執(zhí)行一切與此有關(guān)的事務(wù)。項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的施工組織指揮與管理；對(duì)本標(biāo)段工程質(zhì)量、安全、工期負(fù)總責(zé)。項(xiàng)目副經(jīng)理協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理工作，抓好分管施工處的施工管理、工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)、文明施工、成本控制的管理和措施的具體落實(shí)；組織協(xié)調(diào)生產(chǎn)要素的合理配置，確保工程階段性目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。總工程師對(duì)本標(biāo)段工程設(shè)計(jì)、施工技術(shù)、計(jì)量測(cè)試和工程質(zhì)量負(fù)直接技術(shù)責(zé)任；負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進(jìn)科技成果的推廣和應(yīng)用；負(fù)責(zé)組織工程施工方案的制定，解決工程質(zhì)量中的關(guān)鍵技術(shù)和重大技術(shù)難題。副總工程師配合總工程師實(shí)施對(duì)本工程的技術(shù)、安全、質(zhì)量、試驗(yàn)等監(jiān)管工作；參與制定施工方案及解決關(guān)鍵技術(shù)和重大技術(shù)難題。配合項(xiàng)目副經(jīng)理工作，抓好分管施工處的工程設(shè)計(jì)、施工技術(shù)、工程質(zhì)量和相關(guān)工作的管理和措施的具體落實(shí)工程技術(shù)部負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程項(xiàng)目的施工過程控制，制定施工技術(shù)管理辦法及工程項(xiàng)目的施工組織及調(diào)度工作；編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、施工作業(yè)指導(dǎo)書并組織實(shí)施；負(fù)責(zé)施工計(jì)劃的制定、實(shí)施管理；負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)調(diào)查、圖紙審核、現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)交底、教育培訓(xùn)、變更設(shè)計(jì)、技術(shù)創(chuàng)新、工程例會(huì)、施工資料、技術(shù)總結(jié)、竣工文件、施工調(diào)度、過程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問題等工作。負(fù)責(zé)對(duì)本工程科技管理與開發(fā)工作，組織編制項(xiàng)目科技開發(fā)管理辦法，根據(jù)工程特點(diǎn)制定科研課題項(xiàng)目并組織相關(guān)人員實(shí)施；負(fù)責(zé)對(duì)新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備等“四新”成果和工法進(jìn)行研究、引進(jìn)、吸收、推廣和應(yīng)用；負(fù)責(zé)對(duì)重點(diǎn)工程科研項(xiàng)目的開發(fā)和技術(shù)指導(dǎo)，以技術(shù)創(chuàng)新促質(zhì)量水平提高；參加工程質(zhì)量檢查和質(zhì)量事故的調(diào)查處理以及優(yōu)質(zhì)工程評(píng)定。質(zhì)量監(jiān)控部負(fù)責(zé)本標(biāo)段質(zhì)量管理工作；組織編制質(zhì)量管理辦法、質(zhì)量?jī)?nèi)控標(biāo)準(zhǔn)、糾正和預(yù)防措施、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃；負(fù)責(zé)職工的質(zhì)量教育培訓(xùn)；配合監(jiān)理工程師做好現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量的監(jiān)督檢查；組織開展全面質(zhì)量管理活動(dòng)和安全質(zhì)量的檢查評(píng)比與考核。并負(fù)責(zé)監(jiān)控量測(cè)信息處理并及時(shí)將信息傳遞到工程技術(shù)部；質(zhì)量檢查及監(jiān)督工作。負(fù)責(zé)編制、修訂內(nèi)部質(zhì)量控制程序，并對(duì)其執(zhí)行情況進(jìn)行檢查；編制年度檢查計(jì)劃，組織實(shí)施內(nèi)部審核檢查，編寫內(nèi)部質(zhì)量體系審核報(bào)告；負(fù)責(zé)質(zhì)量體系的測(cè)量、監(jiān)視、分析和改進(jìn)的策劃，以及體系運(yùn)行發(fā)現(xiàn)的不符合的糾正措施的跟蹤驗(yàn)證。安全環(huán)保部負(fù)責(zé)本標(biāo)段現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作；負(fù)責(zé)安全管理辦法、安全目標(biāo)的制訂與實(shí)施。安全檢查及監(jiān)督工作；環(huán)境保護(hù)和文明施工工作。負(fù)責(zé)職工安全教育培訓(xùn)；組織開展全面安全質(zhì)量的檢查評(píng)比與考核。宣傳貫徹國(guó)家、地方、建設(shè)單位關(guān)于環(huán)境保護(hù)法律、規(guī)定和要求，組織開展職工環(huán)保教育；制定環(huán)境目標(biāo)、指標(biāo)和管理方案；負(fù)責(zé)組織對(duì)目標(biāo)、指標(biāo)和管理方案實(shí)施情況監(jiān)督檢查。中心試驗(yàn)室負(fù)責(zé)對(duì)進(jìn)場(chǎng)原材料、構(gòu)配件、半成品質(zhì)量，按現(xiàn)行有效規(guī)程進(jìn)行取樣檢驗(yàn)，把好工程材料質(zhì)量檢驗(yàn)關(guān)，參加工地砂、石料場(chǎng)的選擇與質(zhì)量復(fù)驗(yàn)；負(fù)責(zé)選定混凝土、砂漿配合比，填發(fā)施工配料單，經(jīng)項(xiàng)目總工簽認(rèn)后，交付施工，負(fù)責(zé)混凝土、砂漿等檢查試件的制作、養(yǎng)護(hù)，并按規(guī)定日期檢定；負(fù)責(zé)工程試驗(yàn)原始資料的整理、保管；負(fù)責(zé)本項(xiàng)目測(cè)試儀器、設(shè)備的購置、使用、管理、維護(hù)和定期檢定工作；負(fù)責(zé)高性能混凝土的試驗(yàn)檢測(cè)；施工現(xiàn)場(chǎng)的試驗(yàn)檢測(cè)工作。作好各項(xiàng)室內(nèi)外試驗(yàn)的各項(xiàng)記錄，作好施工現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)試驗(yàn)、檢測(cè)以及與此有關(guān)的一切事項(xiàng)。資源保障部負(fù)責(zé)物資采購和物資管理及制定本標(biāo)段工程項(xiàng)目的物資管理辦法，檢查指導(dǎo)和考核施工隊(duì)的物資采購和管理工作。負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目全部施工機(jī)械設(shè)備的調(diào)配、采購及管理工作；制定施工機(jī)械、設(shè)備管理制度。參與設(shè)備的安裝、檢驗(yàn)。經(jīng)營(yíng)管理部負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)管理、成本核算。參與合同評(píng)審，組織開展成本預(yù)算、計(jì)劃、核算、分析、控制、考核；負(fù)責(zé)驗(yàn)工計(jì)價(jià)，開展成本核算。負(fù)責(zé)執(zhí)行國(guó)家財(cái)經(jīng)方針、政策、法令和規(guī)章制度。按企業(yè)會(huì)計(jì)制度、成本管理?xiàng)l例等指導(dǎo)和管理項(xiàng)目財(cái)務(wù)管理及成本、會(huì)計(jì)核算工作；建立適合于本項(xiàng)目的會(huì)計(jì)管理制度。建立健全有關(guān)財(cái)務(wù)臺(tái)帳，搞好利潤(rùn)預(yù)測(cè)，搞好經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析；加強(qiáng)資金的籌集與運(yùn)用，提高資金使用效能；指導(dǎo)經(jīng)費(fèi)預(yù)算的編制，檢查與監(jiān)督預(yù)算的執(zhí)行情況。綜合辦公室對(duì)ISO9001系列質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施進(jìn)行監(jiān)控；負(fù)責(zé)人事調(diào)配和人事管理工作；負(fù)責(zé)黨政事務(wù)管理和宣傳工作；負(fù)責(zé)項(xiàng)目的日常生活管理，文件管理，后勤保障服務(wù)工作及綜合治理；外來人員的接待及對(duì)外協(xié)調(diào)工作；負(fù)責(zé)協(xié)助建設(shè)單位做好征地拆遷；與地方公安部門做好路地聯(lián)防。2、施工隊(duì)伍布置及施工任務(wù)劃分2.1施工隊(duì)伍布置為便于靠前指揮和協(xié)調(diào)管理，項(xiàng)目經(jīng)理部及施工管理處駐地就近在工地布置。項(xiàng)目經(jīng)理部駐地設(shè)在馬江鎮(zhèn)旺坪水電站內(nèi)，駐地租用民房900m2。隧道進(jìn)出口端各設(shè)一施工管理處,駐地租用民房各100 m2和建施工板房300 m2，其中隧道進(jìn)口端施工管理處設(shè)在OK226+650處左側(cè)50m處，隧道出口端施工管理處設(shè)在OK226+300處左側(cè)100m處。各施工作業(yè)隊(duì)就近工點(diǎn)部署，路基隊(duì)、隧道進(jìn)口端上、下行線施工隊(duì)設(shè)在隧道進(jìn)口端聯(lián)絡(luò)道的占地紅線內(nèi)，主營(yíng)區(qū)設(shè)在隧道聯(lián)絡(luò)管理處。路基分隊(duì)及隧道出口端上、下行線施工隊(duì)設(shè)隧道出口端附近空地上，其中上行線施工隊(duì)生活營(yíng)區(qū)建在NK230+200右側(cè)20m處的山坡平坦處，占地1200m2；下行線施工隊(duì)生活營(yíng)區(qū)建在OK230+200左側(cè)20m耕田處，占地1200m2。以新建房屋進(jìn)行駐地建設(shè)，新建辦公和生活用房采用雙層彩板房。生產(chǎn)設(shè)施臨近工點(diǎn)布置，施工現(xiàn)場(chǎng)新建生產(chǎn)用房采用磚木結(jié)構(gòu)。2.2施工任務(wù)劃分全標(biāo)段工程劃分為六個(gè)作業(yè)隊(duì)區(qū)，分別獨(dú)立組織施工。路基一隊(duì)：擔(dān)負(fù)隧道進(jìn)口端的路基土石方、涵洞、通道及其它工程等施工任務(wù)。路基二隊(duì)：擔(dān)負(fù)隧道出口端的路基土石方、涵洞、通道及其他工程等施工任務(wù)。隧道進(jìn)口上行線一隊(duì)：擔(dān)負(fù)NK226+820NK228+498段的施工任務(wù)。隧道進(jìn)口下行線二隊(duì)：擔(dān)負(fù)OK226+830OK228+490段的施工任務(wù)。隧道出口上行線三隊(duì)：擔(dān)負(fù)NK228+498NK230+175段的施工任務(wù)。隧道出口下行線四隊(duì)：擔(dān)負(fù)OK228+490OK230+150 段的施工任務(wù)。第四章 施工準(zhǔn)備1、施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備工作是保證各項(xiàng)主體工程順利施工的先決條件。在主體工程施工前必須提前做好，包括征地拆遷、新擴(kuò)建運(yùn)輸?shù)缆贰⒓茉O(shè)臨時(shí)電力線路、臨時(shí)通信線路、鋪設(shè)臨時(shí)供水管路、平整洞口施工場(chǎng)地、臨時(shí)房屋和砂石備料，以及與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門的協(xié)調(diào)、施工前的技術(shù)準(zhǔn)備等。我部已組織隊(duì)伍、機(jī)械提前進(jìn)場(chǎng)，辦理征地拆遷、著手水、電、路的施工準(zhǔn)備，開始料場(chǎng)、拌和站、臨時(shí)駐地、施工便道等的修建，迅速全面展開施工。1.1施工調(diào)查我部組織先遣人員對(duì)本標(biāo)段現(xiàn)場(chǎng)情況作進(jìn)一步詳細(xì)調(diào)查，核準(zhǔn)臨時(shí)道路、給水、通訊、電力及臨時(shí)房屋布設(shè)方案等。1.2與社會(huì)有關(guān)部門的協(xié)調(diào)我部已與當(dāng)?shù)厥?、?zhèn)、村各級(jí)政府，以及交通、環(huán)保、通訊、環(huán)衛(wèi)、公安、電力公司等部門取得聯(lián)系，正在積極按要求辦理相關(guān)手續(xù)，制定相應(yīng)的規(guī)章制度。做好施工現(xiàn)場(chǎng)周圍環(huán)境的調(diào)查研究工作，掌握真實(shí)情況，增強(qiáng)工作的預(yù)見性、針對(duì)性和時(shí)效性，盡可能減少自然或人為不利因素的影響，為施工順利進(jìn)行創(chuàng)造條件。1.3技術(shù)準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備是保證施工順利有序進(jìn)行的前提，是施工準(zhǔn)備的一項(xiàng)重要內(nèi)容。1.3.1.崗前培訓(xùn)針對(duì)本工程采用新技術(shù)、新工藝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高的特點(diǎn)等具體情況，計(jì)劃聘請(qǐng)我集團(tuán)公司專家授課，對(duì)管理人員、技術(shù)人員、技術(shù)工種等進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容主要包括：高速公路隧道施工、驗(yàn)收暫行規(guī)定，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工技術(shù)指南、技能培訓(xùn)以及國(guó)家、行業(yè)、地方現(xiàn)行的有關(guān)工程質(zhì)量、施工安全、環(huán)境保護(hù)等的法律法規(guī)等。同時(shí)外送人員參加各類公路施工技術(shù)培訓(xùn)，以不斷提高施工技術(shù)水平。1.3.2核對(duì)設(shè)計(jì)文件接到施工設(shè)計(jì)文件后，結(jié)合設(shè)計(jì)技術(shù)交底，總工程師組織有關(guān)技術(shù)人員全面熟悉核對(duì)設(shè)計(jì)文件，了解設(shè)計(jì)意圖，核對(duì)地形地貌及工程地質(zhì)和水文地質(zhì)資料，編寫會(huì)審記錄。如有現(xiàn)場(chǎng)與設(shè)計(jì)不符情況及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，同時(shí)抄報(bào)監(jiān)理與業(yè)主。設(shè)計(jì)文件復(fù)核，要做好復(fù)核記錄與簽證，需辦理變更設(shè)計(jì)手續(xù)的按監(jiān)理、業(yè)主有關(guān)規(guī)定及時(shí)辦理。1.3.3測(cè)量和試驗(yàn)我部已組織精測(cè)隊(duì)對(duì)設(shè)計(jì)院的交接樁進(jìn)行了復(fù)測(cè)，建立測(cè)量控制網(wǎng)，制定整個(gè)標(biāo)段的測(cè)量計(jì)劃和測(cè)量管理制度。我部正在建立中心實(shí)驗(yàn)室，另外在各隧道洞口端建立工地試驗(yàn)室，配齊各種試驗(yàn)檢驗(yàn)設(shè)備并對(duì)其進(jìn)行標(biāo)定，及時(shí)完成臨時(shí)資質(zhì)申請(qǐng)，抓緊進(jìn)行原材料的試驗(yàn)和混凝土配合比的選定，制定試驗(yàn)檢驗(yàn)工作計(jì)劃。1.3.4編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及作業(yè)指導(dǎo)書根據(jù)本標(biāo)段設(shè)計(jì)文件中的工程數(shù)量、工程特點(diǎn)、施工工期、環(huán)保要求以及施工調(diào)查收集的有關(guān)資料，編制L2標(biāo)段總體施工組織設(shè)計(jì)，上報(bào)監(jiān)理和業(yè)主審批。批準(zhǔn)后，由項(xiàng)目總工程師組織相關(guān)部門依據(jù)批復(fù)的施組，針對(duì)本工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)工程編制重難點(diǎn)工程作業(yè)指導(dǎo)書，用于組織和指導(dǎo)施工。1.3.5技術(shù)交底在設(shè)計(jì)院技術(shù)交底后，立即對(duì)施工管理、工程技術(shù)人員和參建職工進(jìn)行施工技術(shù)交底。交底的主要內(nèi)容：設(shè)計(jì)意圖、施工方案、施工工藝、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量、安全、工期、環(huán)保目標(biāo)及要求。1.3.6制定科研項(xiàng)目針對(duì)本標(biāo)段工程特點(diǎn)，制定切實(shí)可行的科研項(xiàng)目，確定推廣使用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備的工程項(xiàng)目。1.3.7編制質(zhì)量計(jì)劃依據(jù)ISO9001:2000標(biāo)準(zhǔn)編制質(zhì)量手冊(cè)及程序文件，明確各部門的質(zhì)量職責(zé)，保證工程項(xiàng)目開工一次成優(yōu)。1.3.8制定不良地質(zhì)及地質(zhì)災(zāi)害的技術(shù)保證措施茶子腳隧道存在一定的斷層、淺埋偏壓、節(jié)理密集帶、高地應(yīng)力等不良地質(zhì)，在施工過程中可能會(huì)發(fā)生涌水突泥、坍塌等地質(zhì)災(zāi)害，必須從思想上高度重視，在施工中加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和檢測(cè)，提前制定技術(shù)保證措施，做到有效預(yù)防，確保隧道施工順利進(jìn)行。1.4機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備對(duì)于該隧道施工，機(jī)械配套遵循兩條原則：一是堅(jiān)持先進(jìn)性和技術(shù)性能相匹配，二是確保選用設(shè)備的可靠性。針對(duì)本隧道工程施工難度大，工期緊，地質(zhì)條件復(fù)雜等特點(diǎn)，我們將在茶子腳隧道四條作業(yè)線上配備先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，在鉆爆和運(yùn)輸作業(yè)線中配備鉆孔臺(tái)車、臺(tái)架和挖掘裝載機(jī)，正洞全部采用無軌運(yùn)輸；襯砌采用整體液壓襯砌臺(tái)車、混凝土輸送車灌注混凝土工藝；配備滿足長(zhǎng)隧道施工的通風(fēng)設(shè)備，為隧道快速掘進(jìn)做好準(zhǔn)備。1.5材料準(zhǔn)備我部已調(diào)查當(dāng)?shù)亓显吹膶?shí)際儲(chǔ)量、材質(zhì)、價(jià)格及運(yùn)輸方式，并在砂石料場(chǎng)取樣試驗(yàn)；根據(jù)進(jìn)度安排，將制定主要材料的用料計(jì)劃，與供應(yīng)商簽訂供貨合同（協(xié)議）；選擇合適的地材，中心試驗(yàn)室提前做好各種標(biāo)號(hào)混凝土、砂漿的施工配合比。1.6開工報(bào)告為確保工程按期開工，嚴(yán)格執(zhí)行開工報(bào)告的審批辦法，做好各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作，包括審查核對(duì)設(shè)計(jì)文件、施工圖紙，并對(duì)線路中線、高程進(jìn)行復(fù)測(cè)，對(duì)原材料進(jìn)行鑒定，選定混凝土和砂漿配合比，機(jī)具、人員按承諾進(jìn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)四通一平、完成征地拆遷、技術(shù)交底，各項(xiàng)施工條件滿足開工要求后，及時(shí)向監(jiān)理和業(yè)主按程序提出開工報(bào)告，一經(jīng)批準(zhǔn)立即開工。2、臨時(shí)工程2.1臨時(shí)便道本標(biāo)段共修筑擴(kuò)建主便路13km（主要是水電站主道通往隧道出口端），新建主便道2.0km（隧道進(jìn)口端修建棄土場(chǎng)便道500m；隧道出口端新建進(jìn)場(chǎng)主便道1000 m,棄土場(chǎng)便到500 m）。運(yùn)輸主干道：茶子腳隧道進(jìn)口端運(yùn)輸主干道從L1標(biāo)引入，走聯(lián)絡(luò)道征地紅線，沿既有小路引至隧道進(jìn)口； 隧道出口端運(yùn)輸主干道從水電站主道引入，擴(kuò)建13Km運(yùn)輸主便道及新修1.5Km便道至隧道出口。棄碴運(yùn)輸主便道：隧道進(jìn)口端需新修500m棄碴便道，隧道出口端要新修800m的便道才能到達(dá)棄碴場(chǎng)。新擴(kuò)修建便道標(biāo)準(zhǔn)為路面寬7.0m，并在每200m處設(shè)長(zhǎng)30m寬9.0m的錯(cuò)車道。所有路面結(jié)構(gòu)均采用基層50cm泥結(jié)碎石，上鋪10cm級(jí)配碎石面層。2.2施工用水從當(dāng)?shù)販锨蚝恿鞲邏核贸槿?，?jīng)水質(zhì)鑒定合格后才能使用。茶子腳隧道進(jìn)口端：水源充足，在兩洞中間的高于隧道路面標(biāo)高30m山坡處設(shè)一座高位水池（100m3），通過設(shè)置攔水壩及50m揚(yáng)程的二級(jí)高壓水泵將隧道右側(cè)小溪水抽入高位水池。鋪設(shè)50mm供水主管引入洞內(nèi)，以滿足隧道施工用水。進(jìn)口端攪拌站因設(shè)在棄土場(chǎng)中，恰有一小溪流過棄土場(chǎng)，我部將設(shè)置一攔水壩，采取自流方式用水管引入攪拌站蓄水池中。茶子腳隧道出口：需在OK230+500左側(cè)100m處河流邊設(shè)一供水泵站，鋪設(shè)DN100mm上水管路，引水入隧道兩洞頂中間山坡的高位水池（100m3）。和進(jìn)口一樣采用50mm供水干管，引水至洞內(nèi)滿足施工用水需求。出口端攪拌站設(shè)在左側(cè)OK230+250挖方路基段，采取高壓水泵從河中抽入攪拌站蓄水池中。2.3施工用電我部已確定變電站位置和需配置變壓器的功率，且已與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T聯(lián)系，現(xiàn)正在上報(bào)施工用電方案。茶子腳隧道進(jìn)口端洞口處安裝2臺(tái)500KVA變壓器，拌和站處安裝1臺(tái)315KVA變壓器。洞口處變壓器定在OK226+870右側(cè)20 m山坡上，占地為135m2；拌和站變電站設(shè)在棄土場(chǎng)內(nèi)130m水平，占地105m2。茶子腳隧道出口端安裝2臺(tái)500KVA變壓器，拌和站處安裝1臺(tái)315KVA變壓器。洞口端變電站已定在OK230+130右側(cè)30m山坡上，占地為135m2，拌和站變電站設(shè)在OK230+200左側(cè)的山包上，占地105m2。另外為了保證施工的正常進(jìn)行，隧道進(jìn)口端上、下行線作業(yè)處，隧道出口端上、下行線作業(yè)處在洞外各配備2臺(tái)800kW的發(fā)電機(jī)，作為備用電源。每拌和站配400kw的發(fā)電機(jī)。 2.4施工用高壓風(fēng)茶子腳隧道施工高壓風(fēng)采用各洞獨(dú)立供風(fēng)。在隧道進(jìn)出口各設(shè)一座120 m3/min 壓風(fēng)站集中供風(fēng)。高壓風(fēng)管直徑采用159mm無縫鋼管，進(jìn)洞后采用托架法安裝，托架用附加短錨桿固定在底腳的邊墻上，沿全隧道通長(zhǎng)布置。隧道進(jìn)出口端空壓機(jī)站均設(shè)在兩洞中間，不再臨時(shí)征地。2.5洞口污水處理為滿足環(huán)保要求，在隧道進(jìn)出口端各設(shè)置一座污水處理池，隧道的施工污水經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后集中引排至地表水系，嚴(yán)禁排放含有污染物質(zhì)或可見懸浮物質(zhì)的水。2.6通訊聯(lián)絡(luò)隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后，向電信部門申請(qǐng)?jiān)陧?xiàng)目經(jīng)理部和各施工隊(duì)安裝直撥電話，方便項(xiàng)目部和各施工隊(duì)的聯(lián)系。同時(shí)申請(qǐng)?jiān)O(shè)立無線電話基站，為主要工程管理人員配移動(dòng)電話，方便各級(jí)人員與業(yè)主、監(jiān)理及外界聯(lián)系，加強(qiáng)各部門和人員間的溝通。在項(xiàng)目部建立局域網(wǎng)，使信息、數(shù)據(jù)快速傳輸，實(shí)現(xiàn)資源共享，提高辦事效率?，F(xiàn)場(chǎng)指揮人員、測(cè)量人員配備對(duì)講機(jī)（對(duì)講機(jī)頻率報(bào)有關(guān)部門批準(zhǔn)后使用），用于內(nèi)部聯(lián)系。洞內(nèi)采用同軸泄漏電纜無線列調(diào)技術(shù)加強(qiáng)隧道內(nèi)外通訊聯(lián)系與調(diào)度指揮。2.7混凝土拌和站本工程在隧道進(jìn)出口端各設(shè)自動(dòng)計(jì)量混凝土拌和站各一座，根據(jù)隧道襯砌高峰期混凝土用量并考慮儲(chǔ)備能力，設(shè)置一座生產(chǎn)能力為60m3/h拌和站，配備1臺(tái)JS1000型和1臺(tái)JS750型強(qiáng)制式攪拌機(jī)，并配噴射砼攪拌機(jī)一臺(tái)。負(fù)責(zé)供應(yīng)全標(biāo)段混凝土。在混凝土拌和站設(shè)小型構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)，負(fù)責(zé)預(yù)制側(cè)溝及涵洞、隧道洞內(nèi)水溝電纜槽的蓋板。預(yù)制場(chǎng)及拌和站場(chǎng)地均采用混凝土硬化，集中排水，設(shè)污水凈化池。2.8火工品保管庫在隧道進(jìn)口端、出口端各設(shè)置一個(gè)火工品庫，布置于洞口附近的偏僻山坳中，雷管和炸藥分庫存放，獨(dú)立封閉，按安全要求規(guī)定布置，并報(bào)經(jīng)當(dāng)?shù)毓膊块T核準(zhǔn)。安排專職人員看守。進(jìn)口端火工品庫設(shè)在OK226+750棄土場(chǎng)內(nèi),設(shè)置在高程為132m遠(yuǎn)離碎石廠及攪拌站一平坦地處,詳見進(jìn)口端平面布置圖。出口端火工品庫設(shè)在OK230+200左側(cè)300m的山坳處，占地為600m2。2.9棄碴場(chǎng)茶子腳隧道進(jìn)口棄碴場(chǎng)位于K226+750左側(cè)附近400m的水田及坡地中，占地53.88畝；茶子腳隧道出口棄碴場(chǎng)位于0K230+200左側(cè)300m的山凹中，占地52.07畝。棄碴時(shí)應(yīng)按照地方水土保持、土地管理及環(huán)保部門的要求進(jìn)行棄碴。2.10碎石加工場(chǎng)粗骨料加工場(chǎng)分別在隧道混凝土拌合站附近各設(shè)置一座占地約3000m2的碎石加工場(chǎng)，采用反擊式破碎機(jī)。進(jìn)出口端碎石加工廠均設(shè)在棄土場(chǎng)內(nèi)。2.11中心試驗(yàn)室為確保工程檢測(cè)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確有效，在項(xiàng)目部設(shè)中心試驗(yàn)室，各隧道洞口端設(shè)工地試驗(yàn)室，并配備精密先進(jìn)的測(cè)量試驗(yàn)、檢測(cè)儀器設(shè)備投入本工程。試驗(yàn)室建設(shè)在施工準(zhǔn)備階段為重中之重的工作，由總工親自來抓，力爭(zhēng)在先遣人員進(jìn)場(chǎng)的18日前完成試驗(yàn)設(shè)備、儀器的安裝調(diào)試，并請(qǐng)當(dāng)?shù)丶夹g(shù)監(jiān)督局計(jì)量部門對(duì)試驗(yàn)設(shè)備、儀器進(jìn)行檢定、發(fā)證，監(jiān)理工程師對(duì)建成的試驗(yàn)室進(jìn)行驗(yàn)收確認(rèn)，以便盡快展開對(duì)工程原材料、配合比的有效試驗(yàn)工作，為工程開工打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。2.12交通管理臨時(shí)設(shè)施為保證交通暢通，避免干擾，根據(jù)不同施工階段便道使用情況，劃定施工作業(yè)區(qū)及臨時(shí)交通線路并設(shè)置交通標(biāo)志，在施工區(qū)周邊設(shè)置安全防護(hù)及安全標(biāo)識(shí)，確保交通安全。主要臨時(shí)工程用地計(jì)劃表詳見“表4-2-1臨時(shí)工程用地計(jì)劃表”。表4-2-1 臨時(shí)用地計(jì)劃表用 途面積(m2)用地位置備注樁 號(hào)左側(cè)(m)右側(cè)(m)一、臨時(shí)工程97001、便道隧道進(jìn)口2000K226+400- 226+82030與一標(biāo)接隧道出口5100K230+150-K230+9000-200接主便道通往進(jìn)口棄土場(chǎng)1400K226+750100通往出口棄土場(chǎng)1200K230+300接主便道二、生產(chǎn)及生活臨時(shí)設(shè)施172201、臨時(shí)住房進(jìn)口處2000K226+700-K226+8003535在紅線內(nèi)出口處2000K230+20030在紅線內(nèi)2、辦公等公用房主營(yíng)區(qū)1000K226+55050租用民房副營(yíng)區(qū)800K230+20030租用民房3、材料庫600K226+550K230+3003030在紅線內(nèi)4、工業(yè)場(chǎng)區(qū)3000K226+600-K226+800K230+2005、變電站500均按兩個(gè)配電室設(shè)山坡上6、高位水池120進(jìn)出硐口頂各一個(gè)硐頂山坡上7、火藥庫1400兩端均設(shè)在棄土場(chǎng)中,5005008、石子加工廠6000均設(shè)在棄土場(chǎng)中棄土場(chǎng)中占用面積合計(jì)26920注：占地面積中，主要工業(yè)場(chǎng)區(qū)棄土場(chǎng)中，部分臨建設(shè)在紅線內(nèi),均不需租臨時(shí)用地。第五章 主要單位、分部分項(xiàng)工程施工方案馬梧高速公路L2標(biāo)總體施工組織設(shè)計(jì)突出“四新”理念，實(shí)現(xiàn)施工管理和設(shè)備配套上水平，用一流的施工管理、一流的施工工藝和工法，一流的技術(shù)裝備，優(yōu)質(zhì)高效地完成本工程，實(shí)現(xiàn)預(yù)定的“零缺陷”質(zhì)量目標(biāo)。施工組織及施工順序按照施工準(zhǔn)備、施工過程、竣工驗(yàn)收三階段進(jìn)行組織和控制。1、特長(zhǎng)隧道施工方案茶子腳特長(zhǎng)隧道全長(zhǎng)采用雙線隧道斷面，上行線單線長(zhǎng)3355m；下行線單線長(zhǎng)3320m。其中級(jí)圍巖5170m，占77.45%，級(jí)圍巖1260m，占18.88%，級(jí)圍巖245m，占3.67%。級(jí)圍巖段采用上下臺(tái)階法開挖，級(jí)圍巖段采用CD法開挖，級(jí)圍巖段采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖。隧道施工工藝框圖見附圖1。茶子腳特長(zhǎng)隧道施工指導(dǎo)原則為： 突出開挖重點(diǎn)，主攻斷層破碎帶及淺埋段施工難點(diǎn)，強(qiáng)化錨噴支護(hù)關(guān)鍵，把握防水襯砌焦點(diǎn)。以“快速施工”為核心，強(qiáng)化配置“超前地質(zhì)預(yù)報(bào)”、“開挖鉆爆”、“裝碴運(yùn)輸”、“錨噴支護(hù)”、“防水襯砌”幾條機(jī)械化作業(yè)線。以先進(jìn)的大型機(jī)械設(shè)備配套和技術(shù)手段為基礎(chǔ)；以科學(xué)管理、合理組織為手段，在級(jí)圍巖地段突出一個(gè)“快”字，在、V級(jí)圍巖、淺埋地段及斷層破碎帶地段做到一個(gè)“穩(wěn)”字，確保工期、質(zhì)量、安全、效率各項(xiàng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。茶子腳特長(zhǎng)隧道施工基本理念為：愛護(hù)圍巖、內(nèi)實(shí)外美、重視環(huán)境、動(dòng)態(tài)施工愛護(hù)圍巖：愛護(hù)圍巖是將圍巖看作承力結(jié)構(gòu)的一部分，有效地控制對(duì)遺留圍巖的損傷和松弛。包含二層含義，一對(duì)硬質(zhì)圍巖而言，是不損傷或少損傷遺留圍巖的固有支護(hù)能力，通過機(jī)械開挖技術(shù)、光面和控制爆破技術(shù)減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)和破壞；二對(duì)軟弱破碎圍巖而言，是通過各種手段和方法增強(qiáng)圍巖的支護(hù)能力，如采用支護(hù)技術(shù)、加固或預(yù)加固技術(shù)以及各種輔助施工技術(shù)等增強(qiáng)圍巖的自支護(hù)能力。內(nèi)實(shí)外美：內(nèi)實(shí)外美關(guān)鍵是“內(nèi)實(shí)”，內(nèi)實(shí)是襯砌內(nèi)在質(zhì)量的體現(xiàn)，外美是外觀質(zhì)量的體現(xiàn)。而內(nèi)實(shí)外美主要決定于隧道初期支護(hù)和襯砌的施工質(zhì)量。所謂內(nèi)實(shí)就是隧道初期支護(hù)和襯砌應(yīng)當(dāng)具有在使用期間內(nèi)的強(qiáng)度、耐久性、實(shí)用性和可靠性外，要切實(shí)做到“四密貼”即襯砌混凝土密實(shí)、噴射混凝土密實(shí)、噴混凝土與圍巖密實(shí)(貼)、二次襯砌與初期支護(hù)密實(shí)(貼)。重視環(huán)境：包含二層含義，一層是指內(nèi)部環(huán)境，即施工作業(yè)環(huán)境，采用大直徑風(fēng)管通風(fēng)，水幕降塵技術(shù)，并推廣應(yīng)用水壓綠色環(huán)保爆破技術(shù)確保洞內(nèi)施工環(huán)境。二層是指外部環(huán)境，即對(duì)周邊環(huán)境的影響；以控制鉆爆、排水、通風(fēng)、噴射混凝土、機(jī)械尾氣等為重點(diǎn)，改善施工作業(yè)環(huán)境，以棄碴處理、帷幕注漿堵水等為重點(diǎn)，減少對(duì)施工周邊環(huán)境的影響。動(dòng)態(tài)施工：以監(jiān)控量測(cè)和超前地質(zhì)預(yù)報(bào)為手段，及時(shí)反饋圍巖和支護(hù)的變化，為施工提供可靠依據(jù)，采用TSP200、紅外探水、超前鉆孔等多種手段進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)及環(huán)境判釋，掌握隧道前方地質(zhì)條件，查清工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件；再根據(jù)超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)資料、監(jiān)控量測(cè)資料及科研階段成果、對(duì)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行確認(rèn)、評(píng)價(jià)，當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件與設(shè)計(jì)不符或異常時(shí)，對(duì)結(jié)構(gòu)支護(hù)體系、施工工藝、施工方法等進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化。1.1洞口工程及進(jìn)洞方法1.1.1洞口工程洞口邊仰坡開挖前，結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂蛱攸c(diǎn)及洞口地形特點(diǎn)，施作洞外截水溝。截水溝設(shè)在邊仰坡開挖線5m以外，采用M7.5水泥砂漿漿砌片石砌筑，做到圓順流暢，不積水，達(dá)到穩(wěn)定坡面的目的。邊仰坡采用挖掘機(jī)自上而下進(jìn)行開挖，人工配合精確刷坡，按照“分層、分段，自上而下邊開挖、邊防護(hù)”的原則對(duì)洞口襯砌外3.0m范圍外的邊仰坡進(jìn)行錨噴網(wǎng)加固防護(hù)，并及時(shí)采用M7.5水泥砂漿漿砌片石和植草鋪砌防護(hù)。邊仰坡開挖分兩步開挖，首先開挖至洞口超前管棚范圍內(nèi)，挖掘機(jī)分層、分段，自上而下邊開挖邊防護(hù)，人工配合精確刷坡到位；待超前管棚施做完畢后，再一次開挖到位。1.1.2進(jìn)洞方法進(jìn)出口端為級(jí)圍巖淺埋偏壓段，均采用超前管棚預(yù)支護(hù)，雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖，20b工字鋼架初期支護(hù)。洞口開挖至超前管棚范圍內(nèi)后，然后進(jìn)行鋼架安裝，要求鋼架垂直度允許偏差為2，中線及高程允許偏差為50mm。鋼架安裝完后及時(shí)施做C25混凝土管棚導(dǎo)向墻，在拱架上沿隧道開挖輪廓線精確預(yù)埋127mm導(dǎo)向管，達(dá)到強(qiáng)度要求后，鉆機(jī)就位，縱向鉆設(shè)管棚孔，其外插角5，鉆孔順序由高孔位向低孔位進(jìn)行。采用TXU-150鉆機(jī)鉆孔，115mm的鉆頭，管棚材料采用1086mm的無縫鋼管，管長(zhǎng)6m，接長(zhǎng)管棚鋼管時(shí)，接頭應(yīng)采用厚壁管箍，上滿絲扣，絲扣長(zhǎng)度不應(yīng)小于150mm。接頭應(yīng)在隧道橫斷面上錯(cuò)開。第一節(jié)前頭加工成錐形，鋼管內(nèi)壓注水泥沙漿。(1)超前管棚施工管棚施工主要工序有開挖支護(hù)明洞邊坡、仰坡；施作套拱；搭鉆孔平臺(tái)、安裝鉆機(jī)；鉆孔；清孔、驗(yàn)孔；安裝管棚鋼管；注漿。施工工藝詳見圖7-1-1管棚施工工藝流程框圖。管棚施工工序技術(shù)要求高，工藝復(fù)雜。測(cè)量布孔鉆孔及接長(zhǎng)鉆桿鉆桿退出分節(jié)頂進(jìn)，接長(zhǎng)管棚鋼管效果核查管棚鉆機(jī)撤出結(jié) 束注 漿漿液制備鉆機(jī)固定鉆機(jī)就位鉆機(jī)就位圖5-1-1管棚施工工藝流程框圖施作導(dǎo)向墻：混凝土套拱作為長(zhǎng)管棚的導(dǎo)向墻，套拱在明洞外廓線以外施作，套拱內(nèi)埋設(shè)6榀20b工字鋼，鋼支撐與管棚孔口管焊成整體。孔口管作為管棚的導(dǎo)向管，它安設(shè)的平面位置、傾角、外插角的準(zhǔn)確度