施工工作體會(huì)范文

精選優(yōu)質(zhì)辦公范文施工工作體會(huì)第一篇：工地施工技術(shù)工作體會(huì)工地施工技術(shù)工作體會(huì)施工現(xiàn)嘲七成多、八成少，九成就能當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)”的話，其實(shí)頗有點(diǎn)自嘲的意思。干了多年施工，還是很有些體會(huì)，當(dāng)是拋磚引玉吧。談我的一些施工體會(huì)與大家共同學(xué)習(xí)。技術(shù)員在工地該干些啥?前一段有幾個(gè)學(xué)工民建的大學(xué)生應(yīng)聘到我們單位，他們信心很大同時(shí)又很實(shí)際，跟我說(shuō)了許多遠(yuǎn)大理想和抱負(fù)也委婉講了對(duì)薪酬的稍稍不滿，我告訴他們：干好自己的工作，如果想吃這一碗飯，就要靜下心來(lái)，多看、多問(wèn)、多長(zhǎng)個(gè)心眼，你可以把這一段經(jīng)歷當(dāng)作跳板，但不能把工作不當(dāng)回事。允許你不懂，但不允許你不懂時(shí)不問(wèn)，自做主張。問(wèn)我技術(shù)員在工地該干些啥時(shí)，我告訴他：放線、提材料計(jì)劃、寫(xiě)技術(shù)交底、進(jìn)場(chǎng)原材料取樣送檢、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查、隱蔽資料的填寫(xiě)、鋼筋下料單的審核、模板尺寸標(biāo)高的檢查等等，但一開(kāi)始只要跟著工長(zhǎng)完成工長(zhǎng)交辦的任務(wù)就行了。先說(shuō)放線，專職測(cè)量員把主軸線定好、標(biāo)高控制點(diǎn)做好后，技術(shù)員要掌握吊線墜的基本功，不能老依靠經(jīng)緯儀，不可能也不現(xiàn)實(shí)，再一個(gè)住宅和辦公樓建筑定位放線簡(jiǎn)單的多，工業(yè)廠房就要復(fù)雜的多了。放線量尺寸時(shí)一定要杜絕用小尺一尺一尺的量下去，免得誤差累積。另外，兩點(diǎn)高差較大時(shí)，一般量斜距、測(cè)兩點(diǎn)高差用勾股弦定理計(jì)算求的通常誤差小的多。記住學(xué)測(cè)量時(shí)老師講的幾個(gè)要點(diǎn)：先整體、后碎部;常復(fù)核，前一步工作沒(méi)做復(fù)查下一步工作不能進(jìn)行;測(cè)量步步要經(jīng)過(guò)檢核。測(cè)量放線在施工時(shí)尤其重要，你的一點(diǎn)疏忽可能造成非常大的經(jīng)濟(jì)損失?，F(xiàn)在在施工現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)量放線，并不象在學(xué)校測(cè)量實(shí)習(xí)時(shí)量距有前尺、有后尺、有讀數(shù)、有記錄那么正規(guī)，往往是工長(zhǎng)和技術(shù)員兩人就去放線，再就是現(xiàn)場(chǎng)隨手喊個(gè)工人來(lái)幫忙，這實(shí)在是不合適，你不能要求項(xiàng)目經(jīng)理配備足夠的專業(yè)人員陪你定位，但你必須做到慎之又慎，尺前尺后來(lái)回跑。工地上給標(biāo)高一般也是技術(shù)員的事，你看水準(zhǔn)儀，扶尺可就不一定是誰(shuí)了，要注意塔尺前后俯仰對(duì)觀測(cè)結(jié)果影響很大，再一個(gè)就是塔尺下對(duì)點(diǎn)時(shí)非專業(yè)人也是不好掌握的，如果你不反復(fù)叮嚀，差個(gè)35毫米一點(diǎn)也不奇怪。還有一句話是工地上流傳的，雖然不完全對(duì)，但可以算是搞測(cè)量人自我保護(hù)的法寶：“三角要孝線要粗”，意思是給完標(biāo)高描紅三角時(shí)不要描的太大，彈墨線時(shí)墨線要粗一點(diǎn)。呵呵，什么意思自己琢磨去吧。作為工地技術(shù)員，水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、墨斗、線墜的使用操作是一定要熟練的。再說(shuō)材料計(jì)劃，不管預(yù)算員是否提了，作為技術(shù)員你必須自己動(dòng)手再算一遍，你算實(shí)際用量，不要看預(yù)算定額的含量，定額是綜合各種工程類別編制的，有些定額子目中的含量實(shí)際施工用不了，有些反而不夠，比如瓷磚大理石，設(shè)計(jì)已經(jīng)給定尺寸規(guī)格，你可以實(shí)際排一下包括需要切磚的半塊磚的數(shù)量，只要你用心了，你就可以把數(shù)量提的很準(zhǔn)確。這樣施工時(shí)你到現(xiàn)場(chǎng)檢查時(shí)就會(huì)胸有成竹，就可以一下發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。現(xiàn)在鋼筋設(shè)計(jì)一般都采用03g101圖集，剛剛學(xué)過(guò)鋼筋混凝土的課程，應(yīng)該比別人熟悉的快吧，提鋼筋用料時(shí)，要注意鋼筋接頭的量。如果自己設(shè)混凝土攪拌機(jī)時(shí)，水泥一般按預(yù)算預(yù)提，待混凝土配合比單出來(lái)后，按實(shí)際每立方用量調(diào)整，沙子一般按每立方0.5立方、石子可以按每立方1立方提計(jì)劃。說(shuō)說(shuō)寫(xiě)技術(shù)交底，一般來(lái)說(shuō)，技術(shù)交底的通病就是抄書(shū)多、抄規(guī)范多，能指導(dǎo)施工的不多。我的經(jīng)驗(yàn)是對(duì)施工工藝、施工步驟不清楚時(shí)還是多抄些規(guī)范要求，可以讓別人說(shuō)你的交底是死搬硬套，指導(dǎo)不了具體施工，但總比讓別人看了說(shuō)你不懂、說(shuō)你講外行話要強(qiáng)。再一個(gè)原因就是技術(shù)交底是要進(jìn)交工資料的，所以絕對(duì)不允許有違背規(guī)范的話。畢竟有些是可以去做但不可以寫(xiě)出來(lái)的。想提高的話，你應(yīng)該多看看工人的操作，看看有哪些沒(méi)按書(shū)上的去做，對(duì)質(zhì)量有什么不好的影響，自己一定要記下來(lái)做個(gè)總結(jié)。進(jìn)場(chǎng)原材料取樣送檢在一些正規(guī)的單位是取樣見(jiàn)證人、材料員會(huì)同監(jiān)理共同完成的，作為技術(shù)員也應(yīng)該參與，在學(xué)校學(xué)習(xí)的東西和自己翻看規(guī)范、規(guī)程死記硬背的知識(shí)遠(yuǎn)不如實(shí)際經(jīng)歷過(guò)的記得牢，比如鋼筋機(jī)械性能試驗(yàn)試件的選取，不能圖簡(jiǎn)單從鋼筋端頭截取，一般要截去1米左右后再取樣，是因?yàn)橐摻钌a(chǎn)熱軋時(shí)對(duì)端頭的影響，要注意現(xiàn)場(chǎng)取樣復(fù)檢的宗旨是隨機(jī)取樣，使每組試件能真正有普遍性，代表性。如果鋼材供應(yīng)渠道有可靠的保證，并且是長(zhǎng)期合作信譽(yù)度很高，也可以在1根鋼筋上把該規(guī)格的鋼筋試件一次取完，畢竟省得鋼筋配料時(shí)人為增加接頭，造成材料的浪費(fèi)。但要記住合乎標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的做法應(yīng)該是什么，在業(yè)主和監(jiān)理面前不管你自己覺(jué)得關(guān)系處得多么融洽，你永遠(yuǎn)不能在你沒(méi)有按章行事時(shí)說(shuō)實(shí)話。當(dāng)然，對(duì)于新技術(shù)員來(lái)說(shuō)，最好還是嚴(yán)格遵照規(guī)范要求去辦，第一好處是自己心里塌實(shí)，第二給別人一個(gè)做事認(rèn)真的印象總是不錯(cuò)的。水泥取樣一定要按規(guī)范要求從任意10袋中各取一點(diǎn)混合后送檢。好處是給試驗(yàn)室提供最接近真實(shí)情況的數(shù)據(jù)，使出具的配合比單更經(jīng)濟(jì)，更科學(xué)。現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查、模板尺寸標(biāo)高的檢查等等的是看起來(lái)簡(jiǎn)單，其實(shí)經(jīng)驗(yàn)的積累也很重要。在現(xiàn)場(chǎng)呆時(shí)間長(zhǎng)了，就可以哪些地方是關(guān)鍵，重要的是提前預(yù)控，既成事實(shí)后拿著儀器挑毛病是項(xiàng)目經(jīng)理和操作工人最反感的。你辛苦了半天，把檢查結(jié)果匯報(bào)給主管領(lǐng)導(dǎo)和項(xiàng)目經(jīng)理時(shí)，往往是沒(méi)有好臉色的，客氣一點(diǎn)哼一聲說(shuō)知道了，不客氣馬上給你噎個(gè)半死：“原來(lái)你干啥去了?”隱蔽資料的填寫(xiě)、包括施工日記寫(xiě)寫(xiě)劃劃的事，那就是你秀才份內(nèi)的事，不要跟某某說(shuō)這該誰(shuí)來(lái)做、那不應(yīng)該是技術(shù)員的事，要把每天別人休息、喝酒時(shí)你還得寫(xiě)一天來(lái)的進(jìn)度、機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)情況、人員安排情況等等當(dāng)作是一次免費(fèi)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)?？纯磩e人是怎么安排的，想想某某事是如何處理的，少發(fā)表言論，多揣摩人家調(diào)配人員的技巧、跟監(jiān)理周旋的結(jié)果。要樹(shù)立是為自己獨(dú)立干工程打基礎(chǔ)的志向。牢騷于事無(wú)補(bǔ)，你的辛苦和付出會(huì)有人看到的，得到領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可和工人的尊重是你干好技術(shù)員工作的第一步。有句話我常給下邊人講：不要急于出成績(jī)，埋下頭來(lái)干工作。鋼筋下料單的審核你必須要參與，如果你所在的單位習(xí)慣做法是鋼筋料單由鋼筋工長(zhǎng)負(fù)責(zé)，你要一份自己核對(duì)一下，主要是鋼筋接頭的位置是否合理，在腦子里把他料單上的鋼筋排一下，對(duì)照設(shè)計(jì)圖紙，看看有沒(méi)有遺漏，看不明白就去問(wèn)他，這沒(méi)有什么丟不丟人的。要想干好技術(shù)工作，就首先要自我營(yíng)造一個(gè)良好的工作氛圍。讓周圍的人認(rèn)同你，必要時(shí)可以倚小賣校干技術(shù)員的階段是搞施工打基礎(chǔ)的階段。施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的獲取和累積，人際關(guān)系的基本架構(gòu)的形成，包括自身處事做事的風(fēng)格的確立，都是在這一階段。施工現(xiàn)場(chǎng)免不了喝酒，內(nèi)部溝通需要喝、請(qǐng)甲方監(jiān)理也要喝，如果你能喝1斤你只說(shuō)喝半斤，如果你喝不了半斤干脆就說(shuō)滴酒不沾，不管你的領(lǐng)導(dǎo)還是同事，說(shuō)成天花也不喝，因?yàn)槭┕し绞欠昃票刈戆〉诙簻\談水利工程施工階段的監(jiān)理工作體會(huì)淺談水利工程施工階段的監(jiān)理工作體會(huì)工程建設(shè)監(jiān)理的控制管理主要包括“質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、投資控制”三大內(nèi)容，其中投資控制是基礎(chǔ)，進(jìn)度控制是條件，質(zhì)量控制是核心。因此，在水利工程施工監(jiān)理過(guò)程中，監(jiān)理人員必須牢固樹(shù)立質(zhì)量意識(shí)，“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”，抓住這個(gè)核心。同時(shí)協(xié)調(diào)處理好“進(jìn)度、質(zhì)量、投資”三項(xiàng)合同目標(biāo)的相互關(guān)系，促使合同管理目標(biāo)得到優(yōu)化實(shí)現(xiàn)。下面結(jié)合自己的監(jiān)理工作，談一談水利工程施工階段的建設(shè)監(jiān)理，提出幾點(diǎn)論述與同行們互相交流學(xué)習(xí)。一、建立一個(gè)分工合理、職責(zé)明確的項(xiàng)目監(jiān)理部工程項(xiàng)目監(jiān)理效果的好壞與監(jiān)理部的組建有著密切關(guān)系。一個(gè)強(qiáng)有力的、完善的項(xiàng)目監(jiān)理部要求組成人員精干，業(yè)務(wù)水平較高，且人員分工合理，職責(zé)明確。因此如何在監(jiān)理部?jī)?nèi)部進(jìn)行合理分工，明確各人的崗位職責(zé)，無(wú)論是從搞好工程監(jiān)理的角度還是從增強(qiáng)監(jiān)理人員的工作責(zé)任感和調(diào)動(dòng)工作積極性角度來(lái)說(shuō)，都是一件重要而又認(rèn)真值得去做的事情，只有分工明確，監(jiān)理人員各盡其能，才能充分發(fā)揮監(jiān)理人員的主觀能動(dòng)性。同時(shí)，監(jiān)理部再根據(jù)各人的不同專業(yè)特長(zhǎng)，分配其不同的工作內(nèi)容，明確其工作范圍內(nèi)的職責(zé)，并在其專業(yè)薄弱處予以彌補(bǔ)，完善其工作，使得監(jiān)理部總體監(jiān)理水平保持較高的水準(zhǔn)，以適應(yīng)當(dāng)前水利工程監(jiān)理工作的需要。二、水利工程施工監(jiān)理工作對(duì)監(jiān)理人員的素質(zhì)要求1、業(yè)務(wù)素質(zhì)和技術(shù)技能工程建設(shè)監(jiān)理工作具有專業(yè)性、實(shí)踐性、應(yīng)用性很強(qiáng)的特點(diǎn)，監(jiān)理效果的優(yōu)劣，在一定程度上取決于監(jiān)理人員的水平、能力以及素質(zhì)的高低。因此，一方面要求監(jiān)理人員具有較高的學(xué)歷和扎實(shí)的專業(yè)技術(shù)理論知識(shí)，同時(shí)還要了解和掌握一定的政策法規(guī)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用和組織管理等方面的知識(shí)，成為工程建設(shè)的復(fù)合型人才，再不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，取人之長(zhǎng)，補(bǔ)己之短，持續(xù)保持較高的知識(shí)水準(zhǔn)，才能勝任和提高監(jiān)理工作水平。另一方面，監(jiān)理人員的政治思想素質(zhì)、職業(yè)道德素質(zhì)及身體素質(zhì)等也決定著監(jiān)理工作的質(zhì)量。具體表現(xiàn)為政治合格、遵紀(jì)守法、法制觀念強(qiáng)，熟悉工程建設(shè)的相關(guān)法律法規(guī)、嚴(yán)格按法律法規(guī)及規(guī)程規(guī)范行事，具備公平、公正、廉潔自律的思想，有較好的組織協(xié)調(diào)能力，工作責(zé)任心強(qiáng)，能吃苦耐勞，有團(tuán)隊(duì)精神，身體健康等?？傊?，監(jiān)理工作要求人的綜合素質(zhì)較高。2、具有使人信服的能力和良好的職業(yè)道德工程建設(shè)監(jiān)理工作應(yīng)當(dāng)以“廉潔、守法、公正、誠(chéng)信”為職業(yè)準(zhǔn)則，以“公平、獨(dú)立、自主”為工作原則，依據(jù)工程建設(shè)有關(guān)法律法規(guī)，按照工程驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)程和質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行監(jiān)理工作。監(jiān)理人員在實(shí)施監(jiān)理過(guò)程中并不是完全與“物”打交道，而多是與“人”打交道，如若沒(méi)有能使人信服的能力，監(jiān)理指令、建議、審核意見(jiàn)和處理問(wèn)題的辦法等，就很難得到支持與貫徹執(zhí)行，監(jiān)理工作也就難以取得應(yīng)有的成效。同時(shí)，監(jiān)理人員還必須要具備良好的思想品德和職業(yè)道德，堅(jiān)持實(shí)事求是和公正處理問(wèn)題的工作態(tài)度，不能損害工程建設(shè)任何一方的利益，勤于采用調(diào)查研究和善于溝通的工作方法，提高組織協(xié)調(diào)能力，做到遵紀(jì)守法、公正廉潔、盡職盡責(zé)。以建設(shè)監(jiān)理法規(guī)為依據(jù)，法律法規(guī)為后盾，熱情為工程建設(shè)服務(wù)。只有這樣才能樹(shù)立起監(jiān)理的威信，使監(jiān)理工作保持順暢和取得應(yīng)有的成效。3、具有可預(yù)見(jiàn)性和洞察問(wèn)題的能力工程監(jiān)理工作的主要義務(wù)是保證工程質(zhì)量和安全，維護(hù)合同雙方的利益。但工程質(zhì)量和安全事故往往是沒(méi)有明顯預(yù)兆的，一些違規(guī)行為多是在隱蔽狀態(tài)下進(jìn)行的，有時(shí)還會(huì)給監(jiān)理人員以假象。因此，如果監(jiān)理人員不謹(jǐn)慎，事先沒(méi)有預(yù)見(jiàn)性和洞察問(wèn)題的能力，沒(méi)有及時(shí)采取措施和制止，那將會(huì)產(chǎn)生很大麻煩，而最終將會(huì)承擔(dān)不可推卸的責(zé)任。由于人為的或施工機(jī)械故障、使用劣質(zhì)材料、偷工減料等原因會(huì)給工程的質(zhì)量安全留下隱患，如果監(jiān)理人員不能夠及時(shí)處理或處理不當(dāng)，事后一旦發(fā)生工程質(zhì)量安全事故，責(zé)任將無(wú)法擺脫。俗話說(shuō)：“防患勝于搶救”。對(duì)于可能出現(xiàn)的問(wèn)題，預(yù)先指出不使其發(fā)生，消滅在事故發(fā)生之前，總比事后補(bǔ)救要好的多。這就要求監(jiān)理人員不僅要在宏觀上進(jìn)行監(jiān)理預(yù)控，即在大問(wèn)題不違反原則，符合規(guī)程規(guī)范；還要在微觀上注意到每個(gè)細(xì)微環(huán)節(jié)，將安全生產(chǎn)、產(chǎn)品質(zhì)量作為控制重點(diǎn)，針對(duì)工程施工管理中的“多發(fā)病”、“常見(jiàn)病”，要盡可能多的事先想到一兩步，預(yù)料到將可能發(fā)生什么問(wèn)題，做到防患未然，這樣才能真正有效地發(fā)揮監(jiān)督管理的作用。4、協(xié)調(diào)關(guān)系能力監(jiān)理人員要協(xié)調(diào)好合同雙方關(guān)系，除了必須具備合同管理知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)外，還應(yīng)有一定的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)及工程施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。應(yīng)深入施工現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，準(zhǔn)確掌握工程施工的第一手資料。依據(jù)相應(yīng)的法律法規(guī)、規(guī)程規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及工程建設(shè)各方簽訂的具有法律效力的合同或協(xié)議，堅(jiān)持實(shí)事求是、平等協(xié)商、公正合理維護(hù)合同雙方利益，融洽各方關(guān)系，充分調(diào)動(dòng)建設(shè)各方的積極性，以利于工程建設(shè)的順暢進(jìn)行。三、工程施工階段的質(zhì)量控制工程施工階段是使工程設(shè)計(jì)意圖最終實(shí)現(xiàn)并形成工程實(shí)體的階段，也是最終形成工程產(chǎn)品質(zhì)量的重要階段，因此，施工階段的質(zhì)量控制不僅是施工監(jiān)理重要的工作內(nèi)容，也是工程項(xiàng)目質(zhì)量控制的重點(diǎn)。監(jiān)理人員對(duì)工程施工質(zhì)量的控制，就是按合同賦予的權(quán)利，圍繞影響施工質(zhì)量的各種因素對(duì)工程項(xiàng)目的施工進(jìn)行有效地監(jiān)督和管理。1、施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制工程項(xiàng)目開(kāi)工前，項(xiàng)目監(jiān)理部應(yīng)嚴(yán)格審查承包單位現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)的質(zhì)量管理體系、技術(shù)管理體系和質(zhì)量保證體系，確保能保證工程項(xiàng)目施工質(zhì)量時(shí)予以簽認(rèn)；對(duì)工程質(zhì)量有重大影響的施工機(jī)械、設(shè)備，應(yīng)審核承包單位提供的技術(shù)性能報(bào)告，凡不符合質(zhì)量要求的不得使用。對(duì)施工過(guò)程中擬使用的機(jī)器、計(jì)量器具等應(yīng)要求承包單位上報(bào)有關(guān)檢測(cè)部門的鑒定證明，并注意其有效期限。對(duì)承包單位報(bào)送的擬進(jìn)場(chǎng)工程材料、構(gòu)配件和設(shè)備的報(bào)審表要附質(zhì)量證明資料、進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)記錄審核簽認(rèn)，并對(duì)進(jìn)場(chǎng)的實(shí)物按照委托監(jiān)理合同約定或有關(guān)工程質(zhì)量管理文件規(guī)定的比例采用平行檢驗(yàn)或見(jiàn)證取樣方式進(jìn)行抽檢，對(duì)未經(jīng)項(xiàng)目監(jiān)理人員驗(yàn)收或驗(yàn)收不合格的工程材料、構(gòu)配件、設(shè)備，項(xiàng)目監(jiān)理人員應(yīng)拒絕簽認(rèn)，并應(yīng)簽發(fā)監(jiān)理通知單，書(shū)面通知承包單位限期將不合格的工程材料、構(gòu)配件、設(shè)備撤出現(xiàn)場(chǎng)。在設(shè)計(jì)交底前，項(xiàng)目監(jiān)理部應(yīng)組織監(jiān)理人員熟悉設(shè)計(jì)文件，并對(duì)圖紙中存在的問(wèn)題，通過(guò)建設(shè)單位向設(shè)計(jì)單位提出書(shū)面意見(jiàn)和建議；項(xiàng)目監(jiān)理人員應(yīng)參加由建設(shè)單位組織的設(shè)計(jì)交底會(huì)，并對(duì)設(shè)計(jì)技術(shù)交底會(huì)議紀(jì)要進(jìn)行簽認(rèn)。項(xiàng)目監(jiān)理部依據(jù)監(jiān)理規(guī)劃、設(shè)計(jì)文件、規(guī)范等編制監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，并由總監(jiān)審批后實(shí)施?？偙O(jiān)應(yīng)及時(shí)組織各監(jiān)理人員審核承包單位提交的施工組織設(shè)計(jì)、技術(shù)方案、進(jìn)度計(jì)劃，并根據(jù)情況提出整改意見(jiàn)，由承包單位負(fù)責(zé)整改，最后由總監(jiān)審定。2、施工過(guò)程階段的質(zhì)量控制在施工過(guò)程階段推行以動(dòng)態(tài)控制為主，事前預(yù)防為輔的管理辦法，主要抓住事先指導(dǎo)，事中檢查，事后驗(yàn)收三個(gè)環(huán)節(jié)。一切以數(shù)據(jù)說(shuō)話，一切以書(shū)面為根據(jù)，做好提前預(yù)控，從預(yù)控角度主動(dòng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，對(duì)重點(diǎn)部位、關(guān)鍵工序進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制。在施工管理過(guò)程中，抓“重點(diǎn)部位”的質(zhì)量控制，對(duì)工程施工做到全過(guò)程、全方位的質(zhì)量監(jiān)控，從而有效的實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目施工的全面質(zhì)量控制。項(xiàng)目監(jiān)理部應(yīng)定期檢查承包單位的直接影響工程質(zhì)量的計(jì)量設(shè)備的技術(shù)情況，對(duì)重要的原材料、半成品配件，按規(guī)定組織檢驗(yàn)試驗(yàn)，對(duì)重要的分項(xiàng)、分部工程和各項(xiàng)隱蔽工程，組織旁站監(jiān)理和檢查驗(yàn)收。審核新材料、新技術(shù)、新工藝的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)報(bào)告，經(jīng)審查確認(rèn)并簽認(rèn)后方可用于施工。在施工過(guò)程中，當(dāng)承包單位對(duì)已批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行調(diào)整、補(bǔ)充或變動(dòng)時(shí)，應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師審查，并由項(xiàng)目監(jiān)理部簽認(rèn)。項(xiàng)目監(jiān)理部處理工程變更，如果是設(shè)計(jì)單位對(duì)原設(shè)計(jì)存在的缺陷提出的工程變更，應(yīng)編制設(shè)計(jì)變更文件；建設(shè)單位或承包單位提出的工程變更，應(yīng)提交項(xiàng)目監(jiān)理部，由項(xiàng)目監(jiān)理部組織監(jiān)理工程師審查，審查同意后，由建設(shè)單位轉(zhuǎn)交原設(shè)計(jì)單位編制設(shè)計(jì)文件。項(xiàng)目監(jiān)理部應(yīng)定期主持召開(kāi)工地例會(huì)，檢查分析項(xiàng)目施工質(zhì)量狀況，并針對(duì)存在的質(zhì)量問(wèn)題提出改進(jìn)措施，負(fù)責(zé)起草會(huì)議紀(jì)要，經(jīng)與會(huì)各方代表簽字。3、竣工驗(yàn)收階段的質(zhì)量控制項(xiàng)目監(jiān)理部按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范的質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和辦法，對(duì)完成的分項(xiàng)、分部工程、單位工程進(jìn)行檢查驗(yàn)收；監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)承包單位報(bào)送的分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)評(píng)資料進(jìn)行審核及現(xiàn)場(chǎng)檢查，合格后予以簽認(rèn)；對(duì)于有使用要求的分項(xiàng)必須在檢測(cè)、試驗(yàn)或運(yùn)轉(zhuǎn)后再進(jìn)行檢查評(píng)定。項(xiàng)目監(jiān)理部應(yīng)組織監(jiān)理人員對(duì)承包單位報(bào)送的分項(xiàng)工程和單位工程質(zhì)量驗(yàn)評(píng)資料進(jìn)行審核和現(xiàn)場(chǎng)檢查，符合要求后予以簽認(rèn)。同時(shí)應(yīng)督促承包單位做好竣工資料的整編工作，審查承包單位提交的竣工資料及工程質(zhì)量報(bào)告，針對(duì)工程質(zhì)量和內(nèi)業(yè)資料存在的問(wèn)題，提出整改及時(shí)間要求，整改完畢后簽署竣工報(bào)驗(yàn)。4、監(jiān)理工程師質(zhì)量控制的方法監(jiān)理工程師通常采用質(zhì)量控制的方法有：見(jiàn)證、旁站監(jiān)理、巡視、平行檢驗(yàn)，具體視施工現(xiàn)場(chǎng)情況確定其采用的方式。對(duì)工程重點(diǎn)部位、易產(chǎn)生質(zhì)量通病的工序等可設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)或待檢點(diǎn)?，F(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)方法有：目測(cè)法、量測(cè)法、測(cè)量法、試驗(yàn)法。監(jiān)理工程師要充分了解和掌握承包單位“三大員”的情況，根據(jù)各人的弱點(diǎn)采取有針對(duì)性的防范措施，以防發(fā)生重大過(guò)失，給工程帶來(lái)不必要的損失。促使施工過(guò)程中承建單位施工員、質(zhì)檢員、現(xiàn)場(chǎng)安全員到位，逐步強(qiáng)化以承包單位自身三檢制為基礎(chǔ)的工程質(zhì)量檢驗(yàn)制度，改變施工質(zhì)量只靠監(jiān)理工程師管理的被動(dòng)局面，提高工程質(zhì)量一次報(bào)驗(yàn)合格率。用辯證的觀點(diǎn)去正確對(duì)待和處理工程建設(shè)中遇到的問(wèn)題；用公平、公正、客觀，實(shí)事求是的工作態(tài)度去處理施工合同中發(fā)生的矛盾。當(dāng)工程進(jìn)度與施工質(zhì)量發(fā)生矛盾時(shí)，要求承包單位以施工質(zhì)量求工程進(jìn)度，以工程進(jìn)度求施工效益，確保工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)現(xiàn)。在施工過(guò)程中，監(jiān)理對(duì)工程項(xiàng)目的實(shí)施進(jìn)行事前、事中、事后全過(guò)程動(dòng)態(tài)控制，以事前、事中控制為主，事后控制為輔相結(jié)合的控制方法；強(qiáng)調(diào)監(jiān)理工作的預(yù)見(jiàn)性、計(jì)劃性和指導(dǎo)性，最大限度地采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)目標(biāo)管理及科學(xué)化的統(tǒng)計(jì)資料分析。針對(duì)施工條件的變化和工程進(jìn)展情況，階段性向業(yè)主單位提出調(diào)整控制性進(jìn)度計(jì)劃的建議和分析報(bào)告。四、施工階段投資控制投資控制的重點(diǎn)是在業(yè)主授權(quán)范圍內(nèi)，以施工承包合同為依據(jù)，認(rèn)真做好工程量支付、工程變更項(xiàng)目的工程量核定以及處理好工程索賠，把工程投資控制在合同范圍內(nèi)。施工階段監(jiān)理工程師要協(xié)助業(yè)主單位及時(shí)解決好設(shè)計(jì)不完善的問(wèn)題，以防因此引起工期延誤和施工單位索賠。依據(jù)質(zhì)量合格證、工程量清單和技術(shù)規(guī)范、設(shè)計(jì)圖紙，對(duì)承包人已完工程量進(jìn)行計(jì)量。計(jì)量的項(xiàng)目為工程量清單中的全部項(xiàng)目、合同文件中規(guī)定的項(xiàng)目、工程變更項(xiàng)目，監(jiān)理人員負(fù)責(zé)復(fù)核或在施工現(xiàn)場(chǎng)直接獲取承包人完成的工程量，并簽發(fā)計(jì)量憑證；總監(jiān)理工程師在投資控制中的主要工作是審核簽署支付證書(shū)，審查和處理工程變更，下達(dá)工程變更令，處理索賠事宜。五、施工階段進(jìn)度控制制定科學(xué)、合理的工程建設(shè)進(jìn)度計(jì)劃是實(shí)現(xiàn)進(jìn)度控制的前提，但是計(jì)劃編制者很難事先對(duì)項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題估計(jì)得準(zhǔn)確無(wú)誤。在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，由于某些影響進(jìn)度因素的干擾，往往會(huì)使實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度之間存在偏差，監(jiān)理工程師應(yīng)采用必要的監(jiān)測(cè)手段，及時(shí)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生偏差的原因，采用行之有效的方法，調(diào)整實(shí)際進(jìn)度，當(dāng)實(shí)施進(jìn)度發(fā)生較大偏差時(shí)，應(yīng)依據(jù)合同分析原因，理清責(zé)任，再采取措施。如仍不能按時(shí)完工，應(yīng)及時(shí)向發(fā)包人提出調(diào)整控制性進(jìn)度計(jì)劃的建議意見(jiàn)，經(jīng)發(fā)包人批準(zhǔn)后，完成進(jìn)度計(jì)劃的調(diào)整。按調(diào)整后的進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施，確保工程按預(yù)定計(jì)劃完工?？傊?，工程項(xiàng)目的建設(shè)是一個(gè)復(fù)雜、龐大的系統(tǒng)工程，影響工程質(zhì)量的因素貫穿整個(gè)施工過(guò)程，因此，監(jiān)理工程師應(yīng)高度重視對(duì)影響工程質(zhì)量4mie因素進(jìn)行控制，運(yùn)用扎實(shí)的理論知識(shí)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，將影響因素盡可能消除。由于水利工程建設(shè)相對(duì)其他工程建設(shè)所涉及的外部環(huán)境更廣泛、更復(fù)雜，這就要求監(jiān)理工程師有更強(qiáng)的協(xié)調(diào)能力和組織應(yīng)變能力，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和解決問(wèn)題，促使工程項(xiàng)目施工能做到質(zhì)量?jī)?yōu)、成本低、工期合理、效益好。尤其是在我國(guó)加入wto后，建設(shè)監(jiān)理行業(yè)面臨著監(jiān)理能力、監(jiān)理技術(shù)、工程法律、監(jiān)理人才等方面的激烈挑戰(zhàn)。為此，必須要加強(qiáng)行業(yè)內(nèi)部的學(xué)習(xí)，強(qiáng)化法制意識(shí)，認(rèn)真細(xì)致地做好各方面的監(jiān)理工作，力爭(zhēng)使水利工程監(jiān)理行業(yè)有一個(gè)更加美好的未來(lái)。第三篇：公路工程施工準(zhǔn)備階段的測(cè)量工作方法與體會(huì)公路工程施工準(zhǔn)備階段的測(cè)量工作方法與體會(huì)期刊門戶-中國(guó)期刊網(wǎng)20XX-6-15:建筑科技與管理20XX年第5期供稿文/李輝測(cè)量工作是公路工程質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)之一，是貫穿于整個(gè)施工全過(guò)程的重要技術(shù)工作。期刊文章分類查詢,盡在期刊圖書(shū)館測(cè)量工作是公路工程質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)之一，是貫穿于整個(gè)施工全過(guò)程的重要技術(shù) 工作。特別是在高速公路施工準(zhǔn)備階段，時(shí)間緊、任務(wù)重，要保證按合同要求如期開(kāi)工，測(cè)量工作是整個(gè)施工準(zhǔn)備工作的重點(diǎn)及難點(diǎn)；測(cè)量工作者應(yīng)具備扎實(shí)的理論 知識(shí)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，嚴(yán)格按照工程相關(guān)技術(shù)規(guī)范、招標(biāo)文件及圖紙的要求采取合理有效的方法組織測(cè)量工作，增強(qiáng)預(yù)見(jiàn)性和工作的主動(dòng)性，避免質(zhì)量事故、返 工、窩工現(xiàn)象的發(fā)生，是測(cè)量工作者的基本責(zé)任。公路工程；施工準(zhǔn)備；測(cè)量工作；方法；體會(huì)measurement methods of highway construction work in preparatory phase and experienceli huimeasuring quality of highway projects is an important element of control is through the whole process of construction of the important technical work. highway construction, particularly in the preparatory phase, time, task, to ensure that required under the contract to start as scheduled, surveying the construction work is the focus of the preparatory work and difficult; surveyors should have a solid theoretical knowledge and rich practical experience, strictly in accordance with the relevant technical specifications, tender documents and drawings to take reasonable and effective way to survey organizations, and enhance the predictability of initiative and work to prevent the quality of accidents, rework, phenomenon, is a measure of basic responsibility of workers.high way engineering; construction preparation; survey; method; experience近幾年以來(lái)，國(guó)家不斷加大對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資，給交通建設(shè)行業(yè)帶來(lái)了一次次難得的發(fā)展機(jī)遇，同時(shí)也對(duì)我們的建設(shè)工程質(zhì)量、進(jìn)度和成本控制、對(duì)從事工程建設(shè)的技術(shù)管理人員的業(yè)務(wù)知識(shí)、技術(shù)水平提出了更高、更新的要求。施工測(cè)量工作是公路工程質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)之一，是貫穿于整個(gè)施工全過(guò)程的重要技術(shù)工作。萬(wàn)事開(kāi)頭難，特別是在高速公路施工準(zhǔn)備階段，時(shí)間緊、任務(wù)重，要 保證按合同要求如期開(kāi)工，測(cè)量工作是整個(gè)施工準(zhǔn)備工作的重點(diǎn)及難點(diǎn)，它既直接影響到路線、構(gòu)筑物的定線和高程系統(tǒng)的控制，又影響到施工過(guò)程中施工放樣的精 度可靠、操作便利，同時(shí)也涉及到業(yè)主和施工單位工程數(shù)量的計(jì)量、結(jié)算、處理索賠事件等直接經(jīng)濟(jì)利益。公路工程施工準(zhǔn)備階段的測(cè)量工作主要有：編制測(cè)量工作規(guī)劃；參加技術(shù)交底以及控制點(diǎn)交接樁；控制點(diǎn)的復(fù)測(cè)、加密；線路中、邊樁、征地界樁、構(gòu)筑物放樣；復(fù)核橫斷面及土石方工程量等。幾年來(lái)，我先后參加了多條高速公路工程施工建設(shè)，現(xiàn)結(jié)合工作實(shí)踐，談?wù)勗诟咚俟肥┕?zhǔn)備階段測(cè)量工作的程序、方法以及個(gè)人的體會(huì)：1. 編制測(cè)量規(guī)劃測(cè)量規(guī)劃是是指導(dǎo)各階段測(cè)量工作的綱領(lǐng)，是為以后開(kāi)展工作的必要準(zhǔn)備。在編制的測(cè)量規(guī)劃中主要包括：測(cè)量工作的依據(jù)、內(nèi)容，測(cè)量的工作程序和工作制度等， 這些大家都比較熟悉，不再多敘。但編制的過(guò)程中首先應(yīng)實(shí)地反復(fù)查勘，全面熟悉圖紙、規(guī)范要求，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，結(jié)合施工工程的內(nèi)容和具體特點(diǎn)有針對(duì)性地編 制，應(yīng)具有可操作性，避免內(nèi)容的遺漏，特別注意的是要與現(xiàn)行建設(shè)工程相關(guān)規(guī)范要求相符。2. 技術(shù)交底以及控制點(diǎn)交接樁一般是由業(yè)主、設(shè)計(jì)單位向監(jiān)理單位和施工單位提供平面控制點(diǎn)及高程控制點(diǎn)，在進(jìn)行內(nèi)業(yè)交接時(shí)，業(yè)主應(yīng) 提供：控制點(diǎn)成果表、控制點(diǎn)布置圖、測(cè)量依據(jù)、測(cè)量成果計(jì)算說(shuō)明及要求等詳細(xì)資料，同時(shí)要求填好交接記錄表，已交接資料、不完整資料分類注明，對(duì) 遺留問(wèn)題如何解決等；在外業(yè)交接樁位過(guò)程中一定要注意點(diǎn)位的完好及與交樁資料的吻合，同時(shí)要做好交接記錄，交接記錄中應(yīng)注明樁的完好性，對(duì)有破損、被擾動(dòng) 的點(diǎn)或與點(diǎn)位與資料不符的，應(yīng)注明且需各方簽字認(rèn)可，如控制樁不能滿足路線控制要求時(shí)必須要求業(yè)主、設(shè)計(jì)單位重新交樁。 除了這些常規(guī)的工作外，在這個(gè)過(guò)程中應(yīng)該充分了解清楚以下幾個(gè)問(wèn)題才能有的放矢的做好后續(xù)控制點(diǎn)復(fù)測(cè)和加密工作：線路所處的地理位置是否在坐標(biāo)投影帶邊緣附近，線路東西南北走向；設(shè)計(jì)院提供的導(dǎo)線點(diǎn)平面坐標(biāo)系統(tǒng)是高斯正形投影30帶平面直角坐標(biāo)系，還是高斯正形投影任意帶平面直角坐標(biāo)系高斯坐標(biāo)，還是假定坐標(biāo)系；無(wú)論哪個(gè)坐 標(biāo)系統(tǒng)均應(yīng)符合規(guī)范要求的“平面控制網(wǎng)的坐標(biāo)系統(tǒng),應(yīng)滿足測(cè)區(qū)內(nèi)投影長(zhǎng)度變形值不大于2.5cm/km”；高程系統(tǒng)是國(guó)家統(tǒng)一高程系統(tǒng)，還是地方高程系統(tǒng)，還是gps高程系統(tǒng)；要認(rèn)真理解設(shè)計(jì)文件中有關(guān)控制點(diǎn)的等級(jí)要求及導(dǎo)線、橋梁控制網(wǎng)的精度，設(shè)計(jì)單位的測(cè)量精度及導(dǎo)線、橋梁控制網(wǎng)的布設(shè)是否滿足勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范要求，如橋梁控制網(wǎng)的圖形條件是否滿足規(guī)范要求等。3. 控制點(diǎn)的復(fù)測(cè)應(yīng)對(duì)標(biāo)段內(nèi)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行全面復(fù)測(cè)，還包括重要橋梁的控制網(wǎng)及相鄰標(biāo)段的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)及過(guò)河水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)，形成導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測(cè)成果表、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè) 成果表，確認(rèn)實(shí)測(cè)的邊長(zhǎng)、角度、高差是否滿足規(guī)范要求，是否可作為施工控制網(wǎng)加密的依據(jù)，把被破壞或被擾動(dòng)的點(diǎn)及復(fù)測(cè)成果分類注明，上報(bào)監(jiān)理單位。例如：廣肈高速公路、河龍高速公路a支線，設(shè)計(jì)是采用的高斯正形投影30帶平面直角坐標(biāo)系，但這兩條線路是東西走向且正 位于30帶坐標(biāo)投影帶邊緣附近或跨越相鄰2個(gè)投影帶，經(jīng)復(fù)測(cè)發(fā)現(xiàn)實(shí)測(cè)邊長(zhǎng)與坐標(biāo)反算的邊長(zhǎng)相差較大，也就是說(shuō)，由投影歸算引起的控制網(wǎng)長(zhǎng)度變形大于 2.5cm/km，有的差值達(dá)20cm/km左右；廣肈高速公路采用的 珠江高程系，還有部分點(diǎn)是gps高程系統(tǒng)，兩高程系統(tǒng)相差5cm7cm。由于項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入施工階段，設(shè)計(jì)單位無(wú)法再重新選擇坐標(biāo)、高程系統(tǒng)，我們提出采 取下列解決辦法：根據(jù)施工段線路里程，計(jì)算出每公里的長(zhǎng)度需加入的不同改正數(shù)，利用這些已知點(diǎn)進(jìn)行控制點(diǎn)加密或施工放樣時(shí)，對(duì)實(shí)測(cè)距離按比例進(jìn)行相應(yīng)改正；在 水準(zhǔn)點(diǎn)加密測(cè)量中，采用四等水準(zhǔn)測(cè)量方法，將所有g(shù)ps點(diǎn)納入，使用珠江高程系統(tǒng)一平差計(jì)算，使得施工高程控制系統(tǒng)一致。后經(jīng)設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位同意，在廣-肈高速公路全線65km均采取這個(gè)方案。4. 施工控制點(diǎn)的加密目前在施工單位，為爭(zhēng)取時(shí)間，對(duì)控制點(diǎn)的復(fù)測(cè)和加密工作同時(shí)進(jìn)行。由于高速公路勘察、設(shè)計(jì)階段的控制點(diǎn)一般間距500600米左右，達(dá)不到建設(shè)施工過(guò)程 中放樣的點(diǎn)的密度和精度要求，同時(shí)由于不可避免的少數(shù)點(diǎn)位的損壞、地物變化致使有些點(diǎn)位不通視、原有點(diǎn)位位置正在施工范圍內(nèi)等，因此必須要通過(guò)加密控制點(diǎn) 來(lái)滿足施工過(guò)程中放樣的要求。控制點(diǎn)的加密一般要求與原設(shè)計(jì)的控制點(diǎn)的精度相同，導(dǎo)線點(diǎn)的加密我們都采用附合導(dǎo)線，附合到經(jīng)復(fù)測(cè)合格的原設(shè)計(jì)單位提供的導(dǎo)線點(diǎn)上，加密點(diǎn)位應(yīng)離開(kāi)高速公 路中線的距離不宜過(guò)大或過(guò)小，一般離開(kāi)路線中線的距離為80-100米左右。水準(zhǔn)點(diǎn)的加密也應(yīng)附合到經(jīng)復(fù)測(cè)合格的原設(shè)計(jì)的點(diǎn)位上，少數(shù)平面控制點(diǎn)用水準(zhǔn)測(cè) 量聯(lián)測(cè)困難時(shí)，可采用全站儀三角高程測(cè)量。按照工程測(cè)量規(guī)范和公路勘測(cè)規(guī)范，一般大家都能在測(cè)距、測(cè)角、測(cè)高差等技術(shù)要求上滿足規(guī)范指標(biāo)，但很容易忽視的問(wèn)題主要有以下2個(gè)方面： 公路勘測(cè)規(guī)范中規(guī)定： “導(dǎo)線應(yīng)盡量布設(shè)成直伸形狀，相鄰邊長(zhǎng)不宜相差過(guò)大”；“ 二級(jí)附合導(dǎo)線長(zhǎng)度不超過(guò)6km”；在實(shí)地查勘選點(diǎn)時(shí)，導(dǎo)線點(diǎn)相鄰邊長(zhǎng)比例不能小于1/3，因此在布設(shè)導(dǎo)線點(diǎn)時(shí)既要考慮盡量滿足平均邊長(zhǎng)指標(biāo)或點(diǎn)位精度，又要兼顧相鄰邊長(zhǎng)不宜相差過(guò)大；目前 高速公路一個(gè)標(biāo)段一般在5km10km左右，如果一個(gè)標(biāo)段按一條二級(jí)附合導(dǎo)線布設(shè)、平差計(jì)算，導(dǎo)線長(zhǎng)度一般會(huì)超過(guò)6km，例如：廣西 岑梧高速公路第6標(biāo)段全長(zhǎng)8.33km，實(shí)測(cè)二級(jí)加密導(dǎo)線長(zhǎng)度10.3km，因此我們將全線分2段二 級(jí)附合導(dǎo)線平差計(jì)算，即在標(biāo)段中間附近選取經(jīng)復(fù)測(cè)合格的原設(shè)計(jì)單位提供的導(dǎo)線點(diǎn)c50-c51,分別與相鄰標(biāo)段交界的c45-c46和c57-c58組成 2段附合導(dǎo)線平差計(jì)算，較好滿足了測(cè)量和施工精度要求。5. 線路中、邊樁、征地界樁、構(gòu)筑物放樣；復(fù)核橫斷面及土石方工程量在完成上述工作后，大量繁重的工作就是線路中、邊樁、征地界樁、構(gòu)筑物放樣；復(fù)核橫斷面及土石方工程量。下面還是以廣西 岑梧高速公路第6標(biāo)段為例，說(shuō)明我們施測(cè)的方法和步驟：項(xiàng)目部組織專業(yè)工程師、助理工程師、測(cè)工等工20人，全站儀、水準(zhǔn)儀各2臺(tái)，對(duì)全線線路中、邊樁、征地界樁、構(gòu)筑物放樣、橫斷面及土石方工程量復(fù)測(cè)同步進(jìn)行。山區(qū)高速公路地勢(shì)起伏較大，一個(gè)橫斷面有的可達(dá)100200米寬，特別是在圓曲線、緩和曲線段，首先要保證橫斷面方向的準(zhǔn)確無(wú)誤，我們按照設(shè)計(jì)圖 提供的坐標(biāo)，2臺(tái)全站儀放樣線路逐個(gè)橫斷面中樁、邊樁或征地界樁、橋梁、構(gòu)筑物中軸線3個(gè)樁，并保證中樁與邊樁或征地界樁通視；接著用2臺(tái)水準(zhǔn)儀對(duì)地勢(shì)較平坦的橫斷面、各橋梁、構(gòu)筑物中軸線地面高程、進(jìn)出口高程進(jìn)行測(cè)量；對(duì)于大量地形較復(fù)雜的橫斷面，待全站儀完成前面的中樁、邊樁放樣任務(wù)后，使用全站儀中的“對(duì)邊測(cè)量”功能逐一測(cè)量；為了確保橫斷面方向的準(zhǔn)確，在橫斷面測(cè)量時(shí)各組派專人指揮立棱鏡的測(cè)工在中樁、邊樁或征地界樁形成的直線上立點(diǎn)，同時(shí)將地面已有的管線、征地界樁、界限測(cè)設(shè)出來(lái)；外業(yè)測(cè)量進(jìn)行的同時(shí)，內(nèi)業(yè)工作必須同步進(jìn)行，我們根據(jù)實(shí)測(cè)橫斷面資料以及設(shè)計(jì)圖提供的邊樁、邊溝、排水溝、截水溝、征地界樁等，繪制橫斷面圖、平面 圖；在繪制的橫斷面、平面圖中，可清楚地看到大部分實(shí)測(cè)與設(shè)計(jì)圖提供的征地界樁等無(wú)法完全吻合，特別是地形較復(fù)雜的大開(kāi)挖、大填方橫斷面征地界限嚴(yán)重不 足，涵洞、通道走向、進(jìn)出口高程不合理等；因此我們對(duì)出入較大的立即再次進(jìn)行抽樣復(fù)測(cè)，及時(shí)地以文字、圖表、報(bào)告形式上報(bào)業(yè)主和監(jiān)理單位，并提出合理的要 求和解決方案。6. 對(duì)后續(xù)工作的影響通過(guò)全面復(fù)測(cè)，我們及時(shí)調(diào)整了施工組織方案，對(duì)具備開(kāi)工條件的地段申請(qǐng)開(kāi)工，盡快組織相匹配的人員、機(jī)械進(jìn)場(chǎng)作業(yè)；由于設(shè)計(jì)原因造成的不足無(wú)法按時(shí)組織開(kāi) 工的，我們及時(shí)上報(bào)詳細(xì)的復(fù)測(cè)資料、報(bào)告，積極和業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位溝通；雖然我們的工期滯后了，但是通過(guò)全面復(fù)測(cè)，有了充分、詳細(xì)的準(zhǔn)備資料并及時(shí)提 出了合理的索賠要求，取得了業(yè)主、監(jiān)理單位的理解和幫助，最后得到了合理的工期和費(fèi)用的補(bǔ)償。7. 體會(huì)和認(rèn)識(shí)由以上可知，保證工程施工順利進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)業(yè)主、施工單位的項(xiàng)目管理控制目標(biāo)和維護(hù)各方合法經(jīng)濟(jì)利益，工程測(cè)量事關(guān)重大；公路工程施工準(zhǔn)備階段的測(cè)量工作， 看起來(lái)就只有幾句話，但是要真正的做好、做到位，并不如許多人所想象的，只要手里操作著全站儀就是工程測(cè)量的全部。測(cè)量人員的水平高低，其實(shí)更體現(xiàn)在對(duì)各 項(xiàng)工作的預(yù)見(jiàn)能力、組織協(xié)調(diào)和策劃能力上；做好施工準(zhǔn)備階段的測(cè)量工作，要求測(cè)量人員不僅要懂測(cè)量知識(shí)，還應(yīng)具備扎實(shí)的施工技術(shù)、施工管理等理論知識(shí)和豐 富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，嚴(yán)格按照工程相關(guān)技術(shù)規(guī)范、招標(biāo)文件及圖紙的要求采取合理有效的方法組織測(cè)量工作，增強(qiáng)預(yù)見(jiàn)性和工作的主動(dòng)性，避免質(zhì)量事故、返工、窩工現(xiàn) 象的發(fā)生，必須引起測(cè)量工作者的高度重視。參考文獻(xiàn)1gb 50026-20XX.工程測(cè)量規(guī)范2jtj 0417-20XX.公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范3jtj 061-99.公路勘測(cè)規(guī)范文章編號(hào)1006-18-363第四篇：公路工程施工準(zhǔn)備階段的測(cè)量工作方法與體會(huì)公路工程施工準(zhǔn)備階段的測(cè)量工作方法與體會(huì)測(cè)量工作是公路工程質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)之一，是貫穿于整個(gè)施工全過(guò)程的重要技術(shù)工作。測(cè)量工作是公路工程質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)之一，是貫穿于整個(gè)施工全過(guò)程的重要技術(shù)工作。特別是在高速公路施工準(zhǔn)備階段，時(shí)間緊、任務(wù)重，要保證按合同要求如期開(kāi)工，測(cè)量工作是整個(gè)施工準(zhǔn)備工作的重點(diǎn)及難點(diǎn)；測(cè)量工作者應(yīng)具備扎實(shí)的理論知識(shí)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，嚴(yán)格按照工程相關(guān)技術(shù)規(guī)范、招標(biāo)文近幾年以來(lái)， 重要技術(shù)工作。萬(wàn)事開(kāi)頭難，時(shí)間緊、任務(wù)重，要保證按合同要求如期開(kāi)工，它既直接影響到路線、樣的精度可靠、操作便利，結(jié)算、參加技術(shù)交底以及控制點(diǎn)交接樁；加密；邊樁、征地界樁、構(gòu)筑物放樣；幾年來(lái)，現(xiàn)結(jié)合工作實(shí)踐，談?wù)勗诟?.測(cè)量工作的依據(jù)、內(nèi)容，測(cè)量的工作程序和工作不再多敘。但編制的過(guò)程中首先應(yīng)實(shí)地反復(fù)查勘，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，結(jié)合施工工程的內(nèi)容和具體特點(diǎn)有針對(duì)性地編制，避免內(nèi)容的遺漏，特別注意的是要與現(xiàn)行建設(shè)工2. 技術(shù)交底以及控制點(diǎn)交接樁一般是由業(yè)主、設(shè)計(jì)單位向監(jiān)理單位和施工單位提供平面控制點(diǎn)及高程控制點(diǎn)，在進(jìn)行內(nèi)業(yè)交接時(shí)，業(yè)主應(yīng)提供：控制點(diǎn)成果表、控制點(diǎn)布置圖、測(cè)量依據(jù)、測(cè)量成果計(jì)算說(shuō)明及要求等詳細(xì)資料，同時(shí)要求填好交接記錄表，已交接資料、不完整資料分類注明，對(duì)遺留問(wèn)題如何解決等；在外業(yè)交接樁位過(guò)程中一定要注意點(diǎn)位的完好及與交樁資料的吻合，同時(shí)要做好交接記錄，交接記錄中應(yīng)注明樁的完好性，對(duì)有破損、被擾動(dòng)的點(diǎn)或與點(diǎn)位與資料不符的，應(yīng)注明且需各方簽字認(rèn)可，如控制樁不能滿足路線控制要求時(shí)必須要求業(yè)主、設(shè)計(jì)單位重新交樁。除了這些常規(guī)的工作外，在這個(gè)過(guò)程中應(yīng)該充分了解清楚以下幾個(gè)問(wèn)題才能有的放矢的做好后續(xù)控制點(diǎn)復(fù)測(cè)和加密工作：線路所處的地理位置是否在坐標(biāo)投影帶邊緣附近，線路東西南北走向；設(shè)計(jì)院提供的導(dǎo)線點(diǎn)平面坐標(biāo)系統(tǒng)是高斯正形投影30帶平面直角坐標(biāo)系，還是高斯正形投影任意帶平面直角坐標(biāo)系高斯坐標(biāo)，還是假定坐標(biāo)系；無(wú)論哪個(gè)坐標(biāo)系統(tǒng)均應(yīng)符合規(guī)范要求的“平面控制網(wǎng)的坐標(biāo)系統(tǒng),應(yīng)滿足測(cè)區(qū)內(nèi)投影長(zhǎng)度變形值不大于2.5cm/km”；高程系統(tǒng)是國(guó)家統(tǒng)一高程系統(tǒng)，還是地方高程系統(tǒng)，還是gps高程系統(tǒng)；要認(rèn)真理解設(shè)計(jì)文件中有關(guān)控制點(diǎn)的等級(jí)要求及導(dǎo)線、橋梁控制網(wǎng)的精度，設(shè)計(jì)單位的測(cè)量精度及導(dǎo)線、橋梁控制網(wǎng)的布設(shè)是否滿足勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范要求，如橋梁控制網(wǎng)的圖形條件是否滿足規(guī)范要求等。3. 控制點(diǎn)的復(fù)測(cè)應(yīng)對(duì)標(biāo)段內(nèi)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行全面復(fù)測(cè)，水準(zhǔn)點(diǎn)工控制網(wǎng)加密的依據(jù)，位。例如：廣a支線，設(shè)計(jì)是采用的高斯正形投影30向且正位于30邊長(zhǎng)與坐標(biāo)反算的邊長(zhǎng)相差較大，大于2.5cm/km，有的差值達(dá)20cm/km左右高程系，還有部分點(diǎn)是5cm7cm。由于項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入施工階段，高程系統(tǒng)，我們提出采取下列解決辦法：在gps點(diǎn)納入，使用珠江高-肈高速公路全線65km均采取這個(gè)方案。4. 對(duì)控制點(diǎn)的復(fù)測(cè)和加密工作同時(shí)進(jìn)行。由于高速500600米左右，達(dá)不到建設(shè)施工過(guò)程同時(shí)由于不可避免的少數(shù)點(diǎn)位的損壞、地物變化致使有些點(diǎn)位不通視、原有點(diǎn)位位置正在施工范圍內(nèi)等，因此必須要通過(guò)加密控制點(diǎn)來(lái)滿足施工過(guò)程中放樣的要求?？刂泣c(diǎn)的加密一般要求與原設(shè)計(jì)的控制點(diǎn)的精度相同，導(dǎo)線點(diǎn)的加密我們都采用附合導(dǎo)線，附合到經(jīng)復(fù)測(cè)合格的原設(shè)計(jì)單位提供的導(dǎo)線點(diǎn)上，加密點(diǎn)位應(yīng)離開(kāi)高速公路中線的距離不宜過(guò)大或過(guò)小，一般離開(kāi)路線中線的距離為80-100米左右。水準(zhǔn)點(diǎn)的加密也應(yīng)附合到經(jīng)復(fù)測(cè)合格的原設(shè)計(jì)的點(diǎn)位上，少數(shù)平面控制點(diǎn)用水準(zhǔn)測(cè)量聯(lián)測(cè)困難時(shí)，可采用全站儀三角高程測(cè)量。按照工程測(cè)量規(guī)范和公路勘測(cè)規(guī)范，一般大家都能在測(cè)距、測(cè)角、測(cè)高差等技術(shù)要求上滿足規(guī)范指標(biāo)，但很容易忽視的