CB3463-1半自動(dòng)轉(zhuǎn)塔車床液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì).doc

遼寧科技大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 第45頁1緒論1.1 液壓傳動(dòng)的定義一部完整的機(jī)器由原動(dòng)機(jī)部分、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及控制部分、工作機(jī)部分（含輔助裝置）組成。原動(dòng)機(jī)包括電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)等。工作機(jī)即完成該機(jī)器之工作任務(wù)的直接工作部分，如剪床的剪刀、車床的刀架等。由于原動(dòng)機(jī)的功率和轉(zhuǎn)速變化范圍有限，為了適應(yīng)工作機(jī)的工作力和工作速度變化范圍變化較寬，以及性能的要求，在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間設(shè)置了傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其作用是把原動(dòng)機(jī)輸出功率經(jīng)過變換后傳遞給工作機(jī)。一切機(jī)械都有其相應(yīng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)借助于它達(dá)到對(duì)動(dòng)力的傳遞和控制的目的。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)通常分為機(jī)械傳動(dòng)、電氣傳動(dòng)和流體傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。流體傳動(dòng)是以流體為工作介質(zhì)進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換、傳遞和控制的傳動(dòng)。它包括液壓傳動(dòng)、液力傳動(dòng)和氣壓傳動(dòng)。液壓傳動(dòng)和液力傳動(dòng)均是以液體作為工作介質(zhì)進(jìn)行能量傳遞的傳動(dòng)方式。液壓傳動(dòng)主要是利用液體的壓力能來傳遞能量；而液力傳動(dòng)則主要是利用液體的動(dòng)能來傳遞能量。1.2 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的主要優(yōu)點(diǎn)液壓傳動(dòng)之所以能得到廣泛的應(yīng)用，是由于它與機(jī)械傳動(dòng)、電氣傳動(dòng)相比具有以下的主要優(yōu)點(diǎn)：(1)由于液壓傳動(dòng)是油管連接，所以借助油管的連接可以方便靈活地布置傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，這是比機(jī)械傳動(dòng)優(yōu)越的地方。例如，在井下抽取石油的泵可采用液壓傳動(dòng)來驅(qū)動(dòng)，以克服長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)軸效率低的缺點(diǎn)。由于液壓缸的推力很大，又加之極易布置，在挖掘機(jī)等重型工程機(jī)械上，已基本取代了老式的機(jī)械傳動(dòng)，不僅操作方便，而且外形美觀大方。(2)液壓傳動(dòng)裝置的重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、慣性小。例如，相同功率液壓馬達(dá)的體積為電動(dòng)機(jī)的12%13%。液壓泵和液壓馬達(dá)單位功率的重量指標(biāo)，目前是發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)的十分之一，液壓泵和液壓馬達(dá)可小至0.0025N/W(牛/瓦),發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)則約為0.03N/W。(3)可在大范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速。借助閥或變量泵、變量馬達(dá)，可以實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速，調(diào)速范圍可達(dá)12000，并可在液壓裝置運(yùn)行的過程中進(jìn)行調(diào)速。(4)傳遞運(yùn)動(dòng)均勻平穩(wěn)，負(fù)載變化時(shí)速度較穩(wěn)定。正因?yàn)榇颂攸c(diǎn)，金屬切削機(jī)床中的磨床傳動(dòng)現(xiàn)在幾乎都采用液壓傳動(dòng)。(5)液壓裝置易于實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)借助于設(shè)置溢流閥等，同時(shí)液壓件能自行潤(rùn)滑，因此使用壽命長(zhǎng)。(6)液壓傳動(dòng)容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化借助于各種控制閥，特別是采用液壓控制和電氣控制結(jié)合使用時(shí)，能很容易地實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的自動(dòng)工作循環(huán)，而且可以實(shí)現(xiàn)遙控。(7)液壓元件已實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化、系列化和通用化，便于設(shè)計(jì)、制造和推廣使用。1.3 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的主要缺點(diǎn)(1)液壓系統(tǒng)中的漏油等因素，影響運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性和正確性，使得液壓傳動(dòng)不能保證嚴(yán)格的傳動(dòng)比。(2)液壓傳動(dòng)對(duì)油溫的變化比較敏感，溫度變化時(shí)，液體粘性變化，引起運(yùn)動(dòng)特性的變化，使得工作的穩(wěn)定性受到影響，所以它不宜在溫度變化很大的環(huán)境條件下工作。(3)為了減少泄漏，以及為了滿足某些性能上的要求，液壓元件的配合件制造精度要求較高，加工工藝較復(fù)雜。(4)液壓傳動(dòng)要求有單獨(dú)的能源，不像電源那樣使用方便。(5)液壓系統(tǒng)發(fā)生故障不易檢查和排除。總之，液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是主要的，隨著設(shè)計(jì)制造和使用水平的不斷提高，有些缺點(diǎn)正在逐步加以克服。液壓傳動(dòng)有著廣泛的發(fā)展前景。1.4 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的主要應(yīng)用驅(qū)動(dòng)機(jī)械運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)以及各種傳動(dòng)和操縱裝置有多種形式。根據(jù)所用的部件和零件，可分為機(jī)械的、電氣的、氣動(dòng)的、液壓的傳動(dòng)裝置。經(jīng)常還將不同的形式組合起來運(yùn)用四位一體。由于液壓傳動(dòng)具有很多優(yōu)點(diǎn)，使這種新技術(shù)發(fā)展得很快。液壓傳動(dòng)應(yīng)用于金屬切削機(jī)床也不過四五十年的歷史。航空工業(yè)在1930年以后才開始采用。特別是最近二三十年以來液壓技術(shù)在各種工業(yè)中的應(yīng)用越來越廣泛。在機(jī)床上，液壓傳動(dòng)常應(yīng)用在以下的一些裝置中：1.進(jìn)給運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)裝置磨床砂輪架和工作臺(tái)的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)大部分采用液壓傳動(dòng)；車床、六角車床、自動(dòng)車床的刀架或轉(zhuǎn)塔刀架；銑床、刨床、組合機(jī)床的工作臺(tái)等的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)也都采用液壓傳動(dòng)。這些部件有的要求快速移動(dòng)，有的要求慢速移動(dòng)。有的則既要求快速移動(dòng)，也要求慢速移動(dòng)。這些運(yùn)動(dòng)多半要求有較大的調(diào)速范圍，要求在工作中無級(jí)調(diào)速；有的要求持續(xù)進(jìn)給，有的要求間歇進(jìn)給；有的要求在負(fù)載變化下速度恒定，有的要求有良好的換向性能等等。所有這些要求都是可以用液壓傳動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的。2.往復(fù)主體運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)裝置龍門刨床的工作臺(tái)、牛頭刨床或插床的滑枕，由于要求作高速往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，并且要求換向沖擊小、換向時(shí)間短、能耗低，因此都可以采用液壓傳動(dòng)。3.仿形裝置車床、銑床、刨床上的仿形加工可以采用液壓伺服系統(tǒng)來完成。 其精度可達(dá)0.010.02mm。此外，磨床上的成形砂輪修正裝置亦可采用這種系統(tǒng)。4.輔助裝置機(jī)床上的夾緊裝置、齒輪箱變速操縱裝置、絲桿螺母間隙消除裝置、垂直移動(dòng)部件平衡裝置、分度裝置、工件和刀具裝卸裝置、工件輸送裝置等，采用液壓傳動(dòng)后，有利于簡(jiǎn)化機(jī)床結(jié)構(gòu)，提高機(jī)床自動(dòng)化程度。5.靜壓支承重型機(jī)床、高速機(jī)床、高精度機(jī)床上的軸承、導(dǎo)軌、絲杠螺母機(jī)構(gòu)等處采用液體靜壓支承后，可以提高工作平穩(wěn)性和運(yùn)動(dòng)精度。1.5 液壓技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)由于液壓技術(shù)廣泛應(yīng)用了高技術(shù)成果，如自動(dòng)控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、微電子技術(shù)、磨擦磨損技術(shù)、可靠性技術(shù)及新工藝和新材料，使傳統(tǒng)技術(shù)有了新的發(fā)展，也使液壓系統(tǒng)和元件的質(zhì)量、水平有一定的提高。盡管如此，走向二十一世紀(jì)的液壓技術(shù)不可能有驚人的技術(shù)突破，應(yīng)當(dāng)主要靠現(xiàn)有技術(shù)的改進(jìn)和擴(kuò)展，不斷擴(kuò)大其應(yīng)用領(lǐng)域以滿足未來的要求。綜合國內(nèi)外專家的意見，其主要的發(fā)展趨勢(shì)將集中在以下幾個(gè)方面： 1.5.1 減少能耗,充分利用能量 液壓技術(shù)在將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成壓力能及反轉(zhuǎn)換方面，已取得很大進(jìn)展，但一直存在能量損耗，主要反映在系統(tǒng)的容積損失和機(jī)械損失上。如果全部壓力能都能得到充分利用，則將使能量轉(zhuǎn)換過程的效率得到顯著提高。為減少壓力能的損失，必須解決下面幾個(gè)問題： 減少元件和系統(tǒng)的內(nèi)部壓力損失，以減少功率損失。主要表現(xiàn)在改進(jìn)元件內(nèi)部流道的壓力損失,采用集成化回路和鑄造流道,可減少管道損失,同時(shí)還可減少漏油損失。 減少或消除系統(tǒng)的節(jié)流損失，盡量減少非安全需要的溢流量，避免采用節(jié)流系統(tǒng)來調(diào)節(jié)流量和壓力。 采用靜壓技術(shù)，新型密封材料，減少磨擦損失。 發(fā)展小型化、輕量化、復(fù)合化、廣泛發(fā)展3通徑、4通徑電磁閥以及低功率電磁閥。 改善液壓系統(tǒng)性能，采用負(fù)荷傳感系統(tǒng)，二次調(diào)節(jié)系統(tǒng)和采用蓄能器回路。 為及時(shí)維護(hù)液壓系統(tǒng)，防止污染對(duì)系統(tǒng)壽命和可靠性造成影響，必須發(fā)展新的污染檢測(cè)方法，對(duì)污染進(jìn)行在線測(cè)量，要及時(shí)調(diào)整，不允許滯后，以免由于處理不及時(shí)而造成損失。 1.5.2 主動(dòng)維護(hù) 液壓系統(tǒng)維護(hù)已從過去簡(jiǎn)單的故障拆修，發(fā)展到故障預(yù)測(cè)，即發(fā)現(xiàn)故障苗頭時(shí)，預(yù)先進(jìn)行維修，清除故障隱患，避免設(shè)備惡性事故的發(fā)展。 要實(shí)現(xiàn)主動(dòng)維護(hù)技術(shù)必須要加強(qiáng)液壓系統(tǒng)故障診斷方法的研究，當(dāng)前，憑有經(jīng)驗(yàn)的維修技術(shù)人員的感宮和經(jīng)驗(yàn)，通過看、聽、觸、測(cè)等判斷找故障已不適于現(xiàn)代工業(yè)向大型化、連續(xù)化和現(xiàn)代化方向發(fā)展，必須使液壓系統(tǒng)故障診斷現(xiàn)代化，加強(qiáng)專家系統(tǒng)的研究，要總結(jié)專家的知識(shí),建立完整的、具有學(xué)習(xí)功能的專家知識(shí)庫，并利用計(jì)算機(jī)根據(jù)輸入的現(xiàn)象和知識(shí)庫中知識(shí)，用推理機(jī)中存在的推理方法，推算出引出故障的原因，提高維修方案和預(yù)防措施。要進(jìn)一步引發(fā)液壓系統(tǒng)故障診斷專家系統(tǒng)通用工具軟件，對(duì)于不同的液壓系統(tǒng)只需修改和增減少量的規(guī)則。 另外，還應(yīng)開發(fā)液壓系統(tǒng)自補(bǔ)償系統(tǒng)，包括自調(diào)整、自潤(rùn)滑、自校正，在故障發(fā)生之前，進(jìn)市補(bǔ)償，這是液壓行業(yè)努力的方向。 1.5.3 機(jī)電一體化 電子技術(shù)和液壓傳動(dòng)技術(shù)相結(jié)合，使傳統(tǒng)的液壓傳協(xié)與控制技術(shù)增加了活力，擴(kuò)大了應(yīng)用領(lǐng)域。實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化可以提高工作可靠性，實(shí)現(xiàn)液壓系統(tǒng)柔性化、智能化，改變液壓系統(tǒng)效率低，漏油、維修性差等缺點(diǎn)，充分發(fā)揮液壓傳動(dòng)出力大、貫性小、響應(yīng)快等優(yōu)點(diǎn),其主要發(fā)展動(dòng)向如下： (1)電液伺服比例技術(shù)的應(yīng)用將不斷擴(kuò)大。液壓系統(tǒng)將由過去的電氣液壓on-oE系統(tǒng)和開環(huán)比例控制系統(tǒng)轉(zhuǎn)向閉環(huán)比例伺服系統(tǒng),為適應(yīng)上述發(fā)展,壓力、流量、位置、溫度、速度、加速度等傳感器應(yīng)實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。計(jì)算機(jī)接口也應(yīng)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一和兼容。 (2)發(fā)展和計(jì)算機(jī)直接接口的功耗為5mA以下電磁閥，以及用于脈寬調(diào)制系統(tǒng)的高頻電磁閥(小于3mS)等。 (3)液壓系統(tǒng)的流量、壓力、溫度、油的污染等數(shù)值將實(shí)現(xiàn)自動(dòng)測(cè)量和診斷,由于計(jì)算機(jī)的價(jià)格降低,監(jiān)控系統(tǒng),包括集中監(jiān)控和自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)將得到發(fā)展。 (4)計(jì)算機(jī)仿真標(biāo)準(zhǔn)化，特別對(duì)高精度、“高級(jí)”系統(tǒng)更有此要求。 (5)由電子直接控制元件將得到廣泛采用，如電子直接控制液壓泵，采用通用化控制機(jī)構(gòu)也是今后需要探討的問題，液壓產(chǎn)品機(jī)電一體化現(xiàn)狀及發(fā)展。 液壓行業(yè)： 液壓元件將向高性能、高質(zhì)量、高可靠性、系統(tǒng)成套方向發(fā)展；向低能耗、低噪聲、振動(dòng)、無泄漏以及污染控制、應(yīng)用水基介質(zhì)等適應(yīng)環(huán)保要求方向發(fā)展；開發(fā)高集成化高功率密度、智能化、機(jī)電一體化以及輕小型微型液壓元件；積極采用新工藝、新材料和電子、傳感等高新技術(shù)。 液力偶合器向高速大功率和集成化的液力傳動(dòng)裝置發(fā)展，開發(fā)水介質(zhì)調(diào)速型液力偶合器和向汽車應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)展，開發(fā)液力減速器，提高產(chǎn)品可靠性和平均無故障工作時(shí)間；液力變矩器要開發(fā)大功率的產(chǎn)品，提高零部件的制造工藝技術(shù)，提高可靠性，推廣計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)，開發(fā)液力變矩器與動(dòng)力換檔變速箱配套使用技術(shù)；液粘調(diào)速離合器應(yīng)提高產(chǎn)品質(zhì)量，形成批量，向大功率和高轉(zhuǎn)速方向發(fā)展。 氣動(dòng)行業(yè)： 產(chǎn)品向體積小、重量輕、功耗低、組合集成化方向發(fā)展，執(zhí)行元件向種類多、結(jié)構(gòu)緊湊、定位精度高方向發(fā)展；氣動(dòng)元件與電子技術(shù)相結(jié)合，向智能化方向發(fā)展；元件性能向高速、高頻、高響應(yīng)、高壽命、耐高溫、耐高壓方向發(fā)展，普遍采用無油潤(rùn)滑，應(yīng)用新工藝、新技術(shù)、新材料。 （1）采用的液壓元件高壓化，連續(xù)工作壓力達(dá)到40Mpa，瞬間最高壓力達(dá)到48Mpa； （2）調(diào)節(jié)和控制方式多樣化； （3）進(jìn)一步改善調(diào)節(jié)性能，提高動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的效率； （4）發(fā)展與機(jī)械、液力、電力傳動(dòng)組合的復(fù)合式調(diào)節(jié)傳動(dòng)裝置； （5）發(fā)展具有節(jié)能、儲(chǔ)能功能的高效系統(tǒng)； （6）進(jìn)一步降低噪聲； 2 分析系統(tǒng)工況2.1 運(yùn)動(dòng)分析繪制前刀架運(yùn)動(dòng)循環(huán)圖（a）(b)（a）正切循環(huán)（b）內(nèi)切循環(huán)圖2.1 前刀架的兩種工作循環(huán)2.2 負(fù)載分析2.2.1 橫向液壓缸負(fù)載分析1.切削阻力為已知F=12000N2.導(dǎo)軌摩擦阻力 導(dǎo)軌摩擦阻力由動(dòng)力滑臺(tái)和顛覆力矩產(chǎn)生的，本題忽略顛覆力矩的影響。 靜摩擦阻力 Ffa=faFg=0.220000=4000N 動(dòng)摩擦阻力 Ffd=fdFg=0.120000=2000N3.慣性阻力 （1）動(dòng)力滑臺(tái)快速時(shí)慣性阻力Fm動(dòng)力滑臺(tái)加速、反向啟動(dòng)加速和快退減速制動(dòng)的加速度相等，v=0.1m/s,t=0.2s,故慣性阻力為 Fm= （2）動(dòng)力滑臺(tái)工進(jìn)時(shí)慣性阻力動(dòng)力滑臺(tái)由工進(jìn)轉(zhuǎn)換到制動(dòng)減速，取v=20m/s,t=0.2s,故慣性阻力為 4.重力 由于動(dòng)力滑臺(tái)為臥式放置，所以負(fù)載不考慮重力。 關(guān)于液壓缸內(nèi)部密封裝置摩擦阻力的影響，計(jì)入液壓缸的機(jī)械效率中。2.2.2 縱向液壓缸負(fù)載分析1.切削阻力為已知F=10000N2.導(dǎo)軌摩擦阻力 導(dǎo)軌摩擦阻力由動(dòng)力滑臺(tái)和顛覆力矩產(chǎn)生的，本題忽略顛覆力矩的影響。 靜摩擦阻力動(dòng)摩擦阻力3.慣性阻力 （1）動(dòng)力滑臺(tái)快速時(shí)慣性阻力Fm動(dòng)力滑臺(tái)加速、反向啟動(dòng)加速和快退減速制動(dòng)的加速度相等，v=0.1m/s,t=0.2s,故慣性阻力為Fm=（2）動(dòng)力滑臺(tái)工進(jìn)時(shí)慣性阻力動(dòng)力滑臺(tái)由工進(jìn)轉(zhuǎn)換到制動(dòng)減速，取v=20m/s,t=0.2s,故慣性阻力為 4.重力 由于動(dòng)力滑臺(tái)為臥式放置，所以負(fù)載不考慮重力。 關(guān)于液壓缸內(nèi)部密封裝置摩擦阻力的影響，計(jì)入液壓缸的機(jī)械效率中。3 確定液壓缸主要參數(shù)和尺寸3.1 確定液壓缸的工作壓力3.1.1 確定橫向液壓缸的工作壓力液壓缸驅(qū)動(dòng)力 啟動(dòng)：=4000N 加速： 快進(jìn)： 工進(jìn)： 制動(dòng)： 快退： 制動(dòng)： 3.1.2 確定縱向液壓缸的工作壓力液壓缸驅(qū)動(dòng)力 啟動(dòng)：=5000N 加速： 快進(jìn)： 工進(jìn)： 制動(dòng)： 快退： 制動(dòng)： 3.2 確定液壓缸的內(nèi)徑和活塞桿直徑3.2.1 橫向缸1.初選液壓港工作壓力，一般為（24）MPa,處選液壓缸工作壓力為，為防止切斷時(shí)動(dòng)力滑臺(tái)發(fā)生前沖，液壓缸回油腔應(yīng)有背壓，背壓。假定快進(jìn)、快退回油壓力損失。2計(jì)算液壓缸尺寸由于取液壓缸前、后有效面積比為2：1，則得液壓缸無桿腔有效工作面積為mm取 mm故液壓缸內(nèi)徑D為mm按表37.7-1取標(biāo)準(zhǔn)值D=85mm計(jì)算活塞桿直徑d為d=0.7D=0.785=56mm(標(biāo)準(zhǔn)直徑)液壓缸尺寸取標(biāo)準(zhǔn)值之后的有效工作面積：無桿腔面積mm有桿腔面積mm活塞桿面積mm3.2.2 縱向缸1.初選液壓港工作壓力，一般為（24）MPa,處選液壓缸工作壓力為，為防止切斷時(shí)動(dòng)力滑臺(tái)發(fā)生前沖，液壓缸回油腔應(yīng)有背壓，背壓。假定快進(jìn)、快退回油壓力損失。2計(jì)算液壓缸尺寸由于取液壓缸前、后有效面積比為2：1，則得液壓缸無桿腔有效工作面積為mm取mm故液壓缸內(nèi)徑D為mm按表37.7-1取標(biāo)準(zhǔn)值D=75mm。由表（35.3-9）得d=56mm液壓缸尺寸取標(biāo)準(zhǔn)值之后的有效工作面積：無桿腔面積mm有桿腔面積mm活塞桿面積mm3.3 計(jì)算液壓缸在工作循環(huán)中各階段所需的壓力、流量和功率3.3.1 橫向缸快進(jìn)： 啟動(dòng)：取加速：取快進(jìn)：取工進(jìn)： 1、正切工進(jìn)：取2、內(nèi)切工進(jìn)： 取 快退： 啟動(dòng)：取 加速：取 快退：取 制動(dòng)：取 3.3.2 縱向缸快進(jìn)： 啟動(dòng)：取加速：取快進(jìn)：取工進(jìn)： 取 快退： 啟動(dòng)：取 加速：取 快退：取 制動(dòng)：取 4 擬定液壓系統(tǒng)原理圖4.1 指定基本方案4.1.1 確定調(diào)速回路根據(jù)壓力、流量和功率的大小，同時(shí)考慮系統(tǒng)對(duì)溫升、工作平穩(wěn)性的要求來選擇。當(dāng)執(zhí)行元件要求變速范圍不大，負(fù)載變化不大，功率較小（23KW以下）的場(chǎng)合，宜選用節(jié)流調(diào)速回路。負(fù)載變化較大，速度穩(wěn)定性要求較高的場(chǎng)合，宜采用調(diào)速閥調(diào)速回路。有的系統(tǒng)雖功率不大，但要求溫升小，調(diào)速范圍寬，工作平穩(wěn)性好，則采用容積節(jié)流調(diào)速回路或雙泵供油節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。當(dāng)系統(tǒng)功率較大（5KW以上），調(diào)速范圍寬，要求溫升小而不能加大油箱或添設(shè)冷卻裝置不經(jīng)濟(jì)，則采用容積調(diào)速回路。根據(jù)本系統(tǒng)的特點(diǎn)和要求確定調(diào)速回路為容積節(jié)流式調(diào)速回路4.1.2 選擇快速回路根據(jù)執(zhí)行元件的工作情況，一般有快進(jìn)、快退和工進(jìn)等23中速度，以實(shí)現(xiàn)一個(gè)完整的工作循環(huán)。常用的快速回路有差動(dòng)連接、雙泵供油、增速液壓缸式快速回路和用蓄能器快速回路等。實(shí)際使用中，往往將差動(dòng)連接回路與雙泵供油回路結(jié)合在一起，這種回路功率利用合理，效率高，應(yīng)用較廣。增速缸式快速回路，功率利用也較合理，但液壓缸結(jié)構(gòu)要復(fù)雜些，目前它在臥式和小型立式壓力機(jī)的液壓系統(tǒng)中應(yīng)用較多。才用蓄能器的快速回路中，多利用在液壓執(zhí)行元件作間歇運(yùn)動(dòng)較低速運(yùn)動(dòng)時(shí)，液壓泵向蓄能器沖灌壓力油，而在工作循環(huán)某階段時(shí)間，當(dāng)執(zhí)行元件需要高速運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，蓄能器與液壓泵同時(shí)供出壓力油，使執(zhí)行元件獲得告訴運(yùn)動(dòng)。4.1.3 選擇速度換接方式換接的位置精度與換接時(shí)的平穩(wěn)性要求。在機(jī)床上換接位置的精度往往要求很高，車床橫向工作送進(jìn)換接為快速退回的位置就直接影響加工的直徑尺寸精度。又如快速送進(jìn)換接成工作送進(jìn)的位置不準(zhǔn)確，將可能使刀具快速撞上工件而損壞刀具與工件，或者空程時(shí)間加長(zhǎng)，影響效率。換接的平穩(wěn)性則直接影響表面加工光潔度。換接控制方式。為拉保證換接的位置與各種尺寸的被加工零件相配合，在機(jī)床上換接控制方式廣泛采用行程控制。4.2 確定工作油路前刀架:前刀架有縱向和橫向兩個(gè)液壓缸，它除拉可以橫向車削端面和縱向車削外圓外，還能通過縱、橫運(yùn)動(dòng)的配合車削溝槽表面。由于工件的加工面有內(nèi)外表面之分，機(jī)床能實(shí)現(xiàn)正切工作循環(huán)（車削外圓、端面和外溝槽）和內(nèi)切工作循環(huán)（車削內(nèi)孔、端面和內(nèi)溝槽），如圖87所示。表83是前刀架液壓系統(tǒng)的自動(dòng)循環(huán)電磁鐵及閥的動(dòng)作表。正切工作循環(huán)時(shí)，電磁閥18的左位工作。1.橫向快進(jìn)進(jìn)油：變量泵電磁閥3轉(zhuǎn)閥4截止閥5橫向缸下腔（前刀架橫向快進(jìn)）回油：橫向缸上腔行程閥6電磁閥3油箱如果電磁鐵5DT通電，則橫向缸上腔的回油尚能通過轉(zhuǎn)閥4、電磁閥8至油箱。2.橫向工作進(jìn)給橫向快進(jìn)到刀具接近工件時(shí)，擋塊壓下行程閥6。進(jìn)油：變量泵電磁閥3轉(zhuǎn)閥4截止閥5橫向缸下腔（前刀架橫向工作進(jìn)給）回油:橫向缸上腔轉(zhuǎn)閥4單向調(diào)速閥7電磁閥3油箱橫向工作進(jìn)給的速度，可用單向調(diào)速閥7調(diào)節(jié)。3.縱向工作進(jìn)給橫向切削進(jìn)給終了時(shí)，橫向擋塊使橫向進(jìn)給停止，同時(shí)壓下觸點(diǎn)開關(guān)，使電磁鐵2DT通電，電磁閥2的閥芯左移，這時(shí)前刀架向左工作進(jìn)給，進(jìn)給速度通過閥1來調(diào)節(jié)。進(jìn)油：變量泵電磁閥2縱向缸左腔（前刀架縱向工作進(jìn)給）回油：縱向缸左腔單向行程調(diào)速閥1電磁閥2油箱4.縱向合成快退縱向切削終了時(shí)，縱向擋塊壓下行程開關(guān)，使電磁鐵1DT、2DT斷電，3DT、4DT通電，這時(shí)縱、橫向同時(shí)快速退回。進(jìn)油： 電磁閥3單向調(diào)速閥7轉(zhuǎn)閥4橫向缸上腔（前刀架橫向快退）變量泵 電磁閥2單向行程調(diào)速閥1中的單向閥縱向缸左腔（前刀架縱向快退）回油：橫向缸下腔截止閥5轉(zhuǎn)閥4電磁閥3油箱縱向缸右腔電磁閥2油箱內(nèi)切工作循環(huán)時(shí)，將轉(zhuǎn)閥4向左撥至內(nèi)切位置，并使行程閥6處于全閉狀態(tài)。1.橫向快進(jìn)電磁鐵3DT通電，電磁閥3的閥芯左移。進(jìn)油：變量泵電磁閥3單向調(diào)速閥7轉(zhuǎn)閥4截止閥5橫向缸下腔（前刀架橫向快進(jìn)）回油：橫向缸上腔轉(zhuǎn)閥4電磁閥3油箱2.縱向快進(jìn)橫向快進(jìn)到刀具接近工件時(shí)，橫向擋快壓下觸點(diǎn)開關(guān)，使電磁鐵2DT通電，電磁閥2的閥芯左移。進(jìn)油：變量泵電磁閥2縱向缸右腔（前刀架縱向快進(jìn)）回油：縱向缸左腔單向行程調(diào)速閥1電磁閥2油箱3.內(nèi)切工進(jìn)縱向快進(jìn)到所需位置時(shí)，縱向擋塊使縱向快進(jìn)停止，同時(shí)壓下觸點(diǎn)開關(guān)，使電磁鐵1DT通電，3DT斷電，電磁閥3的閥芯右移，這時(shí)前刀架向后作內(nèi)切工進(jìn)，是出口節(jié)流調(diào)速。內(nèi)切工作循環(huán)中的內(nèi)切工進(jìn)方向與橫向快進(jìn)方向相反。進(jìn)油：變量泵電磁閥3轉(zhuǎn)閥4橫向缸上腔（前刀架內(nèi)切工進(jìn)）回油：橫向缸下腔截止閥5轉(zhuǎn)閥4單向調(diào)速閥7電磁閥3油箱4.內(nèi)切快退橫向內(nèi)切工進(jìn)終了時(shí)，橫向擋塊壓下行程開關(guān)，使電磁鐵1DT斷電，3DT通電，電磁閥3的閥芯左移，這時(shí)前刀架想前作內(nèi)切快退。內(nèi)切工作循環(huán)中內(nèi)切快退方向與橫向快進(jìn)方向相同。進(jìn)油：變量泵電磁閥3單向調(diào)速閥7轉(zhuǎn)閥4截止閥5橫向缸下腔（前刀架內(nèi)切快退）回油：橫向缸上腔轉(zhuǎn)閥4電磁閥3油箱5.縱向快退內(nèi)切快退完畢時(shí)，橫向擋塊壓下行程開關(guān)，使電磁鐵2DT斷電，4DT通電，電磁閥2的閥芯右移。進(jìn)油：變量泵電磁閥2單向行程調(diào)速閥1縱向缸右腔（前刀架縱向快退）回油：縱向缸右腔電磁閥2油箱6.橫向快退縱向快退完畢時(shí)，縱向擋塊壓下終點(diǎn)開關(guān)，使電磁鐵1DT通電，3DT斷電，5DT通電，電磁閥3的閥芯右移。進(jìn)油：變量泵電磁閥3轉(zhuǎn)閥4橫向缸上腔（前刀架橫向快退）回油：橫向缸下腔截止閥5轉(zhuǎn)閥4電磁閥8油箱4.3 制定電磁動(dòng)作表表4.1 CB34631型機(jī)床前刀架的電磁鐵及閥的動(dòng)作表循環(huán)類型動(dòng)作名稱信號(hào)來源電 磁 鐵單向行程調(diào)速閥16三位四通閥17三位四通閥18行程閥21二位二通閥231DT2DT3DT4DT5DT正切循環(huán)（手調(diào)）橫向快進(jìn)電氣發(fā)令+-+-上中左右上下橫向工進(jìn)擋塊壓下行程閥21+-上中左左下縱向工進(jìn)橫向擋塊壓下觸點(diǎn)開關(guān)+-上右左左下縱橫向合成快退縱向擋塊壓下行程開關(guān)-+-上左右左右下內(nèi)切循環(huán)（手調(diào)）橫向快進(jìn)電氣發(fā)令-+-下中右左下縱向快進(jìn)橫向擋塊壓下觸點(diǎn)開關(guān)-+-下右右左下內(nèi)切工進(jìn)縱向擋塊壓下觸點(diǎn)開關(guān)+-下右左左下內(nèi)切快退橫向擋塊壓下行程開關(guān)-+-下右右左下4.4 繪制液壓原理圖圖4.1 CB3463-1半自動(dòng)轉(zhuǎn)塔車床前刀架液壓系統(tǒng)5 選擇液壓元件5.1 液壓泵和電機(jī)的選擇液壓泵是液壓系統(tǒng)中的動(dòng)力裝置，是能量轉(zhuǎn)換元件。它由原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，把輸入機(jī)械能轉(zhuǎn)換為油液的壓力能再傳輸?shù)较到y(tǒng)中去，為執(zhí)行元件提供動(dòng)力。它是液壓系統(tǒng)的核心元件。它的基本工作條件為：1、它必須構(gòu)成密封容積，且在不斷變化中能完成吸油和壓油過程。2、在密封容積增大的吸油過程中，油箱必須與大氣相通。3、吸、壓油腔要互相分開，并有良好的密封性。液壓泵的主要參數(shù)有壓力、流量、排量、功率和效率。泵的壓力參數(shù)主要有工作壓力，額定壓力。1、工作壓力是指液壓泵在實(shí)際工作時(shí)輸出的液壓油的壓力值，也就是出口壓力，也稱為系統(tǒng)壓力。此壓力取決于系統(tǒng)中阻止液體流動(dòng)的阻力（負(fù)載），負(fù)載增大，工作壓力升高，反之工作壓力降低。2、額定壓力是指在保證液壓泵容積效率，使壽命和額定轉(zhuǎn)速的前提下，泵長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)運(yùn)作時(shí)允許使用的最大壓力。當(dāng)泵的工作壓力超過額定壓力時(shí)，就會(huì)過載。（1）確定液壓泵的工作壓力，由以上計(jì)算可知，液壓缸在整個(gè)工作循環(huán)中的最大工作壓力為3.62MPa，選取進(jìn)油路壓力損失為0.8MPa，由于采用壓力繼電器，溢流閥的調(diào)整壓力一般應(yīng)比系統(tǒng)最高壓力大0.5MPa，故泵的最高工作壓力為MPa液壓泵的公稱工作壓力為MPa（2）液壓泵的流量的確定查公式（23.4-22）得 （5.1）本系統(tǒng)所采用泵的工作壓力可取，屬于中壓系統(tǒng)查表2.88選定液壓泵的型號(hào)為：HVPVCC-F3030中壓雙聯(lián)式變量葉片泵技術(shù)參數(shù)如下：流量30+30L/min調(diào)壓范圍2.010.5MPa最高壓力14MPa最高轉(zhuǎn)速1800r/min最底轉(zhuǎn)速800r/min質(zhì)量27kg生產(chǎn)廠家或代理商涌鎮(zhèn)實(shí)業(yè)股份有限公司（3）選擇電動(dòng)機(jī) （5.2） 液壓泵的最大工作壓力(MPa); 液壓泵的流量(L/min); 液壓泵的總效率 ，取0.8。kW根據(jù)系統(tǒng)所需要的功率以及齒輪泵的轉(zhuǎn)速要求，選擇電機(jī)型號(hào)為Y132S-4。5.2 液壓閥的選擇閥的規(guī)格，根據(jù)系統(tǒng)的工作壓力和實(shí)際通過該閥的最大流量，選擇有定型產(chǎn)品的閥件。溢流閥按液壓泵的最大流量選取；選擇節(jié)流閥和調(diào)速閥時(shí)，要考慮最小穩(wěn)定流量應(yīng)滿足執(zhí)行機(jī)構(gòu)最底穩(wěn)定速度和要求?？刂崎y的流量一般要選得比實(shí)際通過的流量大一些，必要時(shí)也允許有20%以內(nèi)的短時(shí)間過流量。5.2.1 單向調(diào)速閥的選擇單向調(diào)速閥由單向閥與調(diào)速閥并聯(lián)組成，其作用與單向節(jié)流閥相同，可以使執(zhí)行機(jī)構(gòu)獲得正反二向具有不同的運(yùn)動(dòng)速度。本系統(tǒng)采用1個(gè)單向調(diào)速閥，根據(jù)系統(tǒng)要求選用如下：AQF3-E10B通徑10mm額定壓力16MPa最高使用壓力20MPa最小穩(wěn)定流量50ml/min最大流量50l/min使用油溫1060油液粘度7320最低工作壓力0.7MPa重量5.7kg生產(chǎn)廠家或代理商上海超眾液壓氣動(dòng)成套設(shè)備有限公司5.2.2 電磁換向閥的選擇電磁換向閥是利用電磁鐵吸力來推動(dòng)閥心來改變閥的工作位置。由于它可借助于按鈕開關(guān)、行程開關(guān)、壓力繼電器等發(fā)出的信號(hào)進(jìn)行控制，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，所以液壓系統(tǒng)常用這類閥。在二位電磁換向閥的一端有一個(gè)電磁鐵，另一端有一個(gè)復(fù)位彈簧；在三位電磁換向閥的兩端各有一個(gè)電磁鐵和一個(gè)對(duì)中彈簧。應(yīng)該指出，由于電磁鐵的吸力有限，因此電磁鐵換向閥只適用于流量不太大的場(chǎng)合。本系統(tǒng)采用2個(gè)三位四通電磁換向閥和1個(gè)二位二通電磁閥。4WE6E50/AG24N技術(shù)參數(shù)如下通徑6mm最大工作壓力31.5MPa最大流量60L/min介質(zhì)粘度(2.8-380) mm/s介質(zhì)溫度(-30-80) C工作介質(zhì)礦物液壓油質(zhì)量1.6kg生產(chǎn)廠家沈陽液壓件廠5.2.3 單向行程調(diào)速閥的選擇單向行程調(diào)速閥由行程閥與單向調(diào)速閥組成，執(zhí)行機(jī)構(gòu)的速度不受負(fù)載變化的影響。能滿足液壓進(jìn)給系統(tǒng)需要快速前進(jìn)，慢速進(jìn)給和快速退回的工作要求，液流反向流動(dòng)時(shí)，打開單向閥使油液迅速通過，實(shí)現(xiàn)快退。AXQF3-E10L通徑10mm額定壓力16MPa最高工作壓力20MPa流量調(diào)節(jié)范圍0.0750L/min使用油溫1060油液粘度7320 mm/s行程9mm最低工作壓力0.7MPa5.2.4 行程閥的選擇22CQH-D10B-1流量25L/min通徑10mm最高使用壓力10MPa5.2.5 截止閥的選擇截止閥也是廣泛使用的一種閥門。一般口徑在100 mm以下。它的工作原理與閘閥相近，只是關(guān)閉件(閥瓣)沿閥座中心線移動(dòng)。它在管路中起關(guān)斷作用，亦可粗略調(diào)節(jié)流量。 截止閥的優(yōu)點(diǎn)：制造容易，維修方便，結(jié)實(shí)耐用。 截止閥的缺點(diǎn)：只允許介質(zhì)單向流動(dòng)，安裝時(shí)有方向性。流阻大，密封性差。 截止閥按結(jié)構(gòu)不同分直通式、直角式、直流式、平衡式。工程中一般使用法蘭直通式和內(nèi)螺紋直通式。截止閥有方向性，不可按反。也不宜倒安。截止閥在生產(chǎn)、生活中，過去常用直通式、小口徑截止閥，現(xiàn)在已漸漸被球閥所取代。DV8-1-10通經(jīng)8mm流量60L/min工作壓力介質(zhì)礦物液壓油介質(zhì)粘度（2.8380）m/s介質(zhì)溫度-20100生產(chǎn)廠家上海立新液壓件廠5.2.6 溢流閥的選擇溢流閥的基本功用主要有兩種：一是當(dāng)系統(tǒng)壓力超過或等于溢流閥的調(diào)定壓力時(shí)，系統(tǒng)地液體或氣體可以通過閥口溢出一部份，保證系統(tǒng)壓力恒定，用于調(diào)壓；二是在系統(tǒng)中做安全閥使用，在系統(tǒng)正常工作時(shí)，溢流閥處于關(guān)閉狀態(tài)，只有在系統(tǒng)壓力大于或等于其調(diào)定壓力時(shí)才開啟溢流閥，對(duì)系統(tǒng)起到過載保護(hù)作用。卸荷溢流閥不僅具有普通的溢流閥原有的功能，而且還可具有對(duì)系統(tǒng)卸荷的作用。本系統(tǒng)中采用電磁卸荷溢流閥，查(817-818)選擇型號(hào)為DAW10A13016G24N24技術(shù)參數(shù)如下：通徑10mm最大工作壓力31.5MPa最大流量40L/min介質(zhì)粘度(2.8-380) mm/s介質(zhì)溫度(-20-70) C工作介質(zhì)礦物液壓油質(zhì)量4.9kg生產(chǎn)廠家力士樂5.3液壓輔助元件的選擇5.3.1過濾器的選擇液壓系統(tǒng)的大多數(shù)故障是由于介質(zhì)被污染而造成的，因此，保持工作介質(zhì)的清潔時(shí)系統(tǒng)正常工作的必要條件。油液中的污染物會(huì)使液壓動(dòng)力元件=液壓執(zhí)行元件和液壓控制元件等內(nèi)部相對(duì)運(yùn)動(dòng)部分的表面劃傷，加速磨損和卡死運(yùn)動(dòng)件，堵塞閥口，腐蝕元件，使系統(tǒng)工作可靠性下降，壽命降低。如果雜質(zhì)節(jié)流口或溢流閥阻尼孔堵塞，則會(huì)造成系統(tǒng)故障。在適當(dāng)位置上安裝過濾器可以截留油液中不可溶的污染物，使油液保持清潔，保證液壓系統(tǒng)的正常工作。根據(jù)系統(tǒng)流量為64.86L/min，查表(23.5-32)選擇YLH-10020型箱上回油濾油器，其過濾精度為20m，可以達(dá)到系統(tǒng)要求。技術(shù)參數(shù)如下：通徑40mm公稱壓力1.6MPa最大壓力損失0.35MPa公稱流量100L/min過濾精度20m連接方式螺紋生產(chǎn)廠家溫州遠(yuǎn)東液壓有限公司5.3.2 空氣濾清器的選擇空氣濾清器一般包括濾清裝置和注油過濾網(wǎng)，裝于油箱頂部，防止空氣中污染顆粒進(jìn)入油箱，同時(shí)使大氣和油箱相同，可以避免泵出現(xiàn)空穴現(xiàn)象。查表(26.8-93)選擇的具體型號(hào)：QUQ2-10X0.63技術(shù)參數(shù)如下：空氣流量0.63m/min空氣過濾精度10m生產(chǎn)廠家黎明液壓有限公司5.3.3 液位計(jì)的選擇液位計(jì)是用來觀測(cè)油箱中油液的液面的高度用的，也可以用來觀測(cè)油液的溫度。查表(23.8-98)選擇的具體型號(hào)：YWZ-200T技術(shù)參數(shù)如下：工作壓力(0.1-0.5) MPa工作溫度(-20-100) C生產(chǎn)廠家黎明液壓有限公司5.3.4 油箱的選擇油箱的作用主要是儲(chǔ)油：此外，油箱有一定的標(biāo)面積，能夠散發(fā)油液工作時(shí)產(chǎn)生的熱量，沉淀油液中的污染物，逸出滲入油液中的空氣，有時(shí)它還兼做液壓元件和閥塊的安裝臺(tái)。1、油箱的基本結(jié)構(gòu)油箱一般用厚度2.54 mm的鋼板制成，頂蓋可以使整體的也可以分為幾塊。本系統(tǒng)選擇整體的。泵、電動(dòng)機(jī)和閥的集成裝置可直接固定在頂蓋上，也可固定在安裝板上，安裝板與頂蓋間應(yīng)墊上橡膠以緩和震動(dòng)。油箱底腳高度應(yīng)在150 mm以上，以便散熱、搬移和放油。油箱要有吊耳，以便吊裝和運(yùn)輸。2、吸、回合泄油管的設(shè)置泵的吸油管與系統(tǒng)回油管管口之間的距離應(yīng)盡可能遠(yuǎn)些，并且都應(yīng)該插在最低油面之下。距油箱地面不得小于50 mm,是因?yàn)橛拖涞撞坑谐恋砦?，安裝太低容易把雜質(zhì)吸入泵內(nèi)。吸油管離箱壁要有3倍的距離，以便四面進(jìn)油回油管口應(yīng)加工成45度斜口形狀，以增大通流面積，并面向箱壁，以利散熱和沉淀雜質(zhì)。3、隔板的設(shè)置 隔板的作用是將吸、回油隔開，迫使油液循環(huán)流動(dòng)，分離回油帶來的氣泡和雜質(zhì)。4、空氣過濾器油箱上蓋裝有空氣濾清器，它的容量大小可根據(jù)液壓泵輸出油量的大小進(jìn)行選擇，當(dāng)油箱內(nèi)的油面發(fā)生劇烈變化時(shí)，可保證油箱內(nèi)部出現(xiàn)負(fù)壓情況。5、放油口與液位計(jì)在油箱的最低處設(shè)置放油口，平時(shí)用螺塞或放油閥堵住，換油時(shí)將其打開。有的油箱要求最低油位報(bào)警。此外，油箱還要求有測(cè)定油溫的溫度計(jì)，以及控制溫度的裝置等。6、油箱內(nèi)壁加工油箱的底面應(yīng)做成傾斜面，內(nèi)壁經(jīng)噴砂、酸洗和表面清潔后，四壁可涂一層與工作液不相溶的塑料薄膜或耐油清洗。7、較大的油箱就設(shè)置手孔或人孔，便于維護(hù)。8、在油箱的外壁加上一層石棉，起到保溫的作用。確定油箱的有效容積初步確定油箱的有效容積查公式(23.431) （5.3）式中 液壓泵每分鐘排出壓力油容積(m)；經(jīng)驗(yàn)系數(shù)，查表(23.4-11) 取5。算得有效容積為m液壓系統(tǒng)中的油溫，一般控制在30-50C范圍內(nèi)。最高不應(yīng)高于70C，最低不應(yīng)低于15C。5.3.5 加熱器的選擇1、加熱器的計(jì)算查公式（43-529） （5.4）式中 加熱器發(fā)熱能力（W）油的比熱，取1700J/(kgC)油的密度，取870kg/m油箱內(nèi)油液的體積（m）油加熱后溫升（C）加熱的時(shí)間（s）W2、 電加熱器的計(jì)算電加熱器的功率，查公式（43-529） （5.5）式中 熱效率，取=0.8由公式（4.5）W查表（43.8-67）選擇電加熱器的型號(hào)為GYY4-220/56 液壓工作介質(zhì)的選擇在液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，液壓介質(zhì)擔(dān)負(fù)著轉(zhuǎn)換、傳遞、控制能量的重要作用，同時(shí)起到潤(rùn)滑作用，其力學(xué)性質(zhì)對(duì)液壓系統(tǒng)的工作影響很大。在工作過程中，還要擔(dān)負(fù)冷卻、防腐、防銹等保護(hù)作用。因此液壓系統(tǒng)對(duì)液壓介質(zhì)有一定要求：1、液壓介質(zhì)要有適宜的粘度和良好的粘-溫特型。在使用的溫度范圍內(nèi)，粘度隨溫度變化要小。2、潤(rùn)滑性能要好，具有較高的油膜強(qiáng)度。液壓介質(zhì)既是工作介質(zhì)，又是運(yùn)動(dòng)部分之間的潤(rùn)滑劑，油液應(yīng)能在零件的滑動(dòng)表面上形成強(qiáng)度較高的油膜，以便形成液體潤(rùn)滑，避免發(fā)生干摩擦。3、對(duì)熱、氧、水解有良好的穩(wěn)定性，又較好的抗剪切性。4、有良好的消泡性和防銹性。5、對(duì)材料有一定的適應(yīng)性。液壓介質(zhì)對(duì)系統(tǒng)中直接使用的各種金屬、橡膠、塑料等不應(yīng)由破壞，反之，這些材料也不應(yīng)損壞液壓介質(zhì)的性能。綜合分析本系統(tǒng)選用礦物油型液壓油。本系統(tǒng)選用雙聯(lián)葉片泵，工作壓力為8.11MPa，查（23-644）選用L-HL32型液壓油。7液壓裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)7.1 閥塊的設(shè)計(jì) 1、塊體結(jié)構(gòu) 集成塊的材料一般為鑄鐵或鍛鋼，低壓固定設(shè)備可用鑄鐵，高壓強(qiáng)振場(chǎng)合要用鍛鋼。塊體加工成正方體或長(zhǎng)方體。對(duì)于較簡(jiǎn)單的液壓系統(tǒng)，其閥件較少，可安裝在同一個(gè)集成塊上。如果液壓系統(tǒng)復(fù)雜，控制閥較多，就要采取多個(gè)繼承塊疊積的形式。相互疊積的集成塊，上下面一身為疊積結(jié)合面，鉆有公共壓力油孔P，公用回油孔T，泄漏油孔L和4個(gè)用以疊積的堅(jiān)固螺栓孔。集成塊的其余四個(gè)表面，一般后面接通液壓執(zhí)行元件的油管，另三個(gè)面用以安裝液壓閥。塊體內(nèi)部按系統(tǒng)圖的要求，鉆有溝通各閥的孔道。2、集成塊結(jié)構(gòu)尺寸的確定