船代業(yè)務操作系統(tǒng)說明書.doc

船代業(yè)務操作說明一、船代業(yè)務中海集裝箱深圳有限公司的船務代理業(yè)務主要是代理中海集團的集裝箱船只的業(yè)務。主要是接受中海集的委托申請。代理中海集處理船只到港的一切業(yè)務。并隨時和中海集保持聯(lián)系，及時向中海集報告船只在港發(fā)生的一切情況。1、船務部業(yè)務A、業(yè)務流程B、提供主要單證1、 船舶資料 旗，船名C，船名E，呼號，船舶類型（集裝箱，駁船，互換艙位），船公司，建造日期，建造地點，船長，船寬，船速，總噸位，凈噸位，載重噸，空載吃水，滿載吃水，吊機數(shù)，貨艙數(shù)，艙口數(shù)，船員人數(shù)，船舶電話，船舶傳真，船舶電傳2、 船期資料 船名，航次，ETA，ETD，上港，下港，?？扛?，委托方，內(nèi)外貿(mào)，航線，班輪航線，碼頭，代理公司3、 航次作業(yè)單表頭：作業(yè)單號，船名/航次，實際到港時間，時間離港時間 明細：作業(yè)項目代碼，作業(yè)單位，作業(yè)次數(shù)，作業(yè)量，備注4、 國際航線船舶進口岸申請表 船名中文，船名英文，國籍，船舶所有人中文，船舶所有人英文，呼號，船舶長度，寬度，船速，總噸位，凈噸位，載重噸，出發(fā)港，出發(fā)日期，經(jīng)過港口，預到日期，船舶類型，進口吃水前，進口吃水后，預離日期，開往港口，出口最大吃水，進口旅客總數(shù)，中國籍男，中國籍女，外國籍男，外國籍女，載貨名稱，載貨噸數(shù)，普通貨物，危險貨物，出口預計旅客總數(shù)，中國籍男，中國籍女，外國籍男，外國籍女，預計載貨名稱，載貨噸數(shù)，普通貨物，危險貨物，代理人，傳真，申報日期，備注5、 國際航行船舶進出口手續(xù)申報單表頭：申報單位，申報人，申報時間表：船舶名稱，船舶國籍，進/出口，開來港，開往港，靠泊碼頭，聯(lián)檢地點，艙單號，裝/卸貨量，備注。6、 船舶進口檢疫申請表船名，國籍，總噸，代理人，船員數(shù)，旅客數(shù)，載貨種類，載貨數(shù)量，出發(fā)港，出發(fā)日期，除鼠證書免疫除黍證書簽發(fā)日期，簽發(fā)港，目的港，到達日期，沿途港，日期，有無船員發(fā)病，申請檢疫方式，申請日期。7、 船舶出港引航服務申請表船名英文，船名中文，國籍，呼號，船舶代理人，總長，船寬，總噸，凈噸，上港，下港，實際吃水前，實際吃水中，實際吃水后，載貨種類，引航地點從，引航地點從到，引航時間從，引航時間到，申請單位，經(jīng)辦人，電話，傳真，備注。10、船舶進港預報表 船名中文，船名英文，預低時間，來港，來港任務，船舶國籍，船舶呼號，總噸位，凈噸位，載重噸，船長/寬，低港吃水，艙口數(shù)，吊桿數(shù)，檢疫地點，備注，預報時間11、安排香港水道 聯(lián)系單位，聯(lián)系人，代理人，申請時間，申請人，船名，呼號，國籍，編號，船舶類型，PURPOSE OF CALLING HK，LENGTH OVERALL，NUM OF CREW，INCLUDING MASTER，ESTIMATED MAX DRPAFT OF ARVL，QTTY OF GOODS，NAME OF AGENT，NAME OF MASTER，IS THE POLOT REQUIRED，ETA，LAST PORT，NEXT PORT，MAX HEIGHT ABOVE SEA LEVEL，ANY RELEVANT INFORMATION，DOC IUDDED FORM， DOC IUDDED TO，SMC IUDDED FORM，MC IUDDED TO，REMARK12、船舶錨位申請表 申請單位名稱，地址，聯(lián)系人，電話，傳真，船名，國籍，船舶類型，總噸，凈噸，載重噸，總長，船舶吃水，ETA，貨物名稱，載貨噸數(shù)，錨位用途一，錨位用途2，錨位用途3，錨位用途4，申請期限從，申請期限到，延期天數(shù)。其他略。C、業(yè)務說明 A船期預報：船務部根據(jù)班輪預抵港時間，向商務部提供船期預報，提供船資料基本信息給商務部。特別要求：艙單的生成規(guī)則艙單是16位：1位進出口標志（進口I，出口E）+中間補零+4到5位的船舶呼號（根據(jù)實際輸入的位數(shù)確定）+1位單位編號（1位英文字母待定）+1位年+3位航次號（該船來港的次數(shù)，即代理次數(shù)）B口岸申報：船務部將客戶提供的船的基本信息向個口岸（包括海關，港監(jiān)，檢疫，邊檢）申報。C離港：船離開港口以后，船務部向商務部提交航次作業(yè)單，向客戶提供離港報告。2、外貿(mào)本地進出口業(yè)務A、 業(yè)務簡介主要代理集裝箱進出口業(yè)務，生成艙單，代報關等業(yè)務B、 業(yè)務流程C、提供主要單證1、 進口艙單表頭：中英文船名/航次，到港日期，艙單號 提單：提單號，裝貨港，卸貨港，（注：目的地，目的港不要），貨名件數(shù)，包裝，麥頭，重量，體積，中英文貨物名稱，收貨人，發(fā)貨人，通知人，碼頭代碼 貨柜明細：柜號，尺寸，型號，空重，箱主代碼, 封條號特別要求：鹽田要求船舶國籍，船長姓名（由班輪部實際輸入），（在提單中麥頭，封條號）要求檢驗：1、同一個提單中的箱號唯一 2、同一航次整箱箱號唯一，拼箱可以不唯一，相同號碼的拼箱必須是出現(xiàn)在同一航次中 3、在港作業(yè)的船，整箱必須唯一2、 裝船單 表頭：中英文船名/航次，起航日，艙單號 提單：流水號，提單號，裝貨港，卸貨港，（目的地，目的港），貨名件數(shù)，包裝，麥頭，重量，體積，收貨人，發(fā)貨人，通知人 貨柜明細：柜號，尺寸，型號，空重E/F，箱主代碼，拼箱標志（注：拼箱標志：默認為整箱，拼箱標志(P)L，整箱標志為F）要求檢驗：1、同一個提單中的箱號唯一 2、同一航次整箱箱號唯一，拼箱可以不唯一，相同號碼的拼箱必須是出現(xiàn)在同一航次中3、在港作業(yè)的船，整箱必須唯一4、流水號唯一5、流水號規(guī)則：1位單位代碼+1位碼頭代碼+年1位+月2位+日2位+3位順序號D、業(yè)務說明1、 進口業(yè)務駁船：由船東裝船后將艙單提交給班輪部，班輪部直接輸入艙單，轉(zhuǎn)換成中文艙單，生成電子報文報關。同時生成提貨單，并打印提貨單。班輪：由船東裝船后提交卸船清單直接給班輪部，班輪部通過TS倒入數(shù)據(jù)或者手工錄入，轉(zhuǎn)換成中文艙單，生成電子報文報關。同時生成提貨單，并打印艙單（注：并有連續(xù)打印功能，即按整船打?。?、 出口業(yè)務：客戶將裝船單提交給班輪部，班輪部錄入裝船單，轉(zhuǎn)換成中文艙單，同時生成電子報文報關。根據(jù)報關行反饋的海關放行條，核對裝船單。修改裝船單，同時生成正式的電子艙單，發(fā)送海關，并打印艙單。3、 業(yè)務統(tǒng)計： 按時間段，按航次，委托方，進/出口，箱型，箱主代碼等統(tǒng)計箱量，報給商務部 結算。注（統(tǒng)計箱量時拼箱不能重復計算）4、 出口裝船單 在提單中：流水號是一個順序號，但可以修改，不能重復。 提單號唯一，同一船名航次，柜號唯一（拼柜特例）5、 清單表 船名/航次 列表：提單號/流水號/柜號/貨名（要求打?。?、 退關單放行的單（裝船單有，而放行條有）沒有放行的（單裝船單有，而放行條沒有的）多出來的單（裝船單沒有，而放行條有的）7、EDI（輸出）報文格式要求A.進口艙單EDI報文格式要求：要生成三個文件，IM_list.dat, Im_head.dat, Im_conta.datIm_head.dat 的格式：16位艙單編號 + 26位中文船名 + 26 位英文船名 + 4位總箱數(shù) + 4位空箱數(shù)（全為0）+9位總重量 + 9位總件數(shù) +4位提單數(shù) + 空1位 + 2（海運）+ 6位發(fā)送時間 + 6位抵港時間 + 2；Im_list.dat的格式：16位艙單編號 + 26位英文船名 + 4位提單序號 + 14位提單號 + 30位中文收貨人名稱 + 6位起運港代碼 + 5位卸貨港代碼（深圳：44031）+ 6位船舶抵港時間 + 4位空格 + 30位中文貨名 + 9位件數(shù) + 6位包裝方式 + 8位體積 + 小數(shù)點 + 1位 +位嘜頭位該票貨柜數(shù)量位重量（海運）Im_conta.dat 的格式：16位艙單編號 +位該票貨柜序號位提單號個位箱號位箱型位空格B.出口艙單EDI報文格式要求：要生成四個文件，Ex_ship.dat, Ex_conta.dat, Ex_head.dat, Ex_list.datEx_ship.dat的格式1：16位艙單編號位英文船名位裝船單號（流水號）位發(fā)貨人位收貨人位存貨地點位發(fā)貨地點位裝船日期（年位月位）位目的港位出庫日期（空）位合同號位集裝箱數(shù)位主要貨物名稱位毛重位體積位件數(shù)位包裝種類位錄入員（空格）Ex_conta.dat的格式：16位艙單編號位箱子序號位裝船單號（流水號）位集裝箱序號位集裝箱號位集裝箱規(guī)格位錄入員Ex_head.dat的格式：16位艙單編號位申報時間位中文船名位英文船名位裝貨港位總單數(shù)位核銷標記位錄入員位申報方式位運輸方式位總箱數(shù)位空箱總數(shù)Ex_list.dat的格式：16位艙單編號位原艙單號位裝船單號位提單號位件數(shù)位毛重位體積位申報時間、出口艙單（導入）EDI報文格式：蛇口的出口艙單導入文件由西部平臺生成，共有兩個文件：Ex_conta.dat, Ex_ship.datEx_ship.dat的文件格式（#：表示空格）（這是一行數(shù)據(jù)，以回車符為結束）： E000H21761VF 1009 TRANSWARD#NO.38# F310516202# 1 2 3 4 東莞鴻欣皮袋有限公司# HONGKONG#SHANGHAO#TRADE#CO.,L# 04C00 5 6 7 04C00 010516 344003 010516 # 8 9 10 11 12 尼龍旅行箱# 000005370 00000000.0 000000433 CTNS#13 14 15 16 17 000005370 10101# 18 0數(shù)據(jù)格式為： 1：custom_ship_voy ：海關船舶編號 12位 2：custom_voy_no ：海關航次號 4位 3：ship_name_en ：英文運輸工具號 26位 4：custom_s_d_no ：裝船單號 14位 5：shipper ：發(fā)貨人 30位 6：consigner ：收貨人 30位 7：store_place ：收貨地點 5位 8：load_place ：裝貨地點 5位 9：load_ship_date ：裝船日期 6位 10：dest_port ：目的港 6位 11：out_house_date ：出庫日期 6位 12：mark_contr ：合同號 37位 13：main_goods_name ：主要貨物名稱 30位 14：gross_weight ：毛重 9位 15：volume ：體積 10位 16：pack_num ：件數(shù) 9位17：wrap_type ：包裝種類 6位18：suttle_weight ：凈重 9位 0：sys_order_id ：序列號 21位EX_CONTA的文件格式：（#：表示空格）（這是一行數(shù)據(jù)，以回車符為結束）E000H21761VF 1009 S300185543# F310516202# 1 2 3 4 ZCSU8101743 40HQ K PP 10101# 5 6 7 8 0數(shù)據(jù)格式為： 1：custom_ship_no ：海關船舶編號 12位 2：custom_voy_no ：海關航次號 4位 3：bill_no ：提單號（D/R No或定艙號） 14位 4：custom_s_d_no ：單號 14位 5：conta_no ：集裝箱號 11位 6：conta_model ：集裝箱規(guī)格 4位7：conta_type ：K:表示空箱否則為空或Z 1位8：conta_status ：拼箱標識 2位PP:表示拼箱，EE:表示之前存在相同箱號，NO:表示一般箱號 0：sys_order_id ：序列號 21位3、中轉(zhuǎn)操作業(yè)務A.、業(yè)務詳細介紹與主要單證1.中海干線船中轉(zhuǎn)操作流程1.1干線船中轉(zhuǎn)進口操作流程1.11 干線船調(diào)度應掌握所負責相應航線船舶動態(tài)、預計抵港時間，并在干線船抵港前1日在中轉(zhuǎn)操作系統(tǒng)中錄入正確的干線船舶資料，并審核確認無誤。1.12 干線船調(diào)度在干線船抵港前一個工作日內(nèi)向中海集運箱運部索取中轉(zhuǎn)卸船信息，并據(jù)此制作危險品過境、進港貨物申報單交船務部向港監(jiān)申報。1.13 干線船調(diào)度根據(jù)中轉(zhuǎn)進口指令從集運網(wǎng)頁下載整船EDI艙單信息，生成的文件，保存到指定相應的位置。1.14干線船調(diào)度在TS REPORT 中下載到港前整船艙單并另存為POWERSOFT REPORT格式并保存到服務器 SZCSASWBSERVERGJZZBMF下相應的位置，文件名為 船名代碼+航次。1.15干線船調(diào)度在FTP上下載相應CASP船圖文件并保存到CASP相應目錄。1.16干線船調(diào)度入中轉(zhuǎn)部系統(tǒng)中將相應EDI信息導入系統(tǒng)，并根據(jù)實際卸船指令進行篩選，完成后保存退出。1.17干線船調(diào)度在中轉(zhuǎn)部系統(tǒng)中導入CASP船圖信息或固定格式的船圖文件，然后根據(jù)中轉(zhuǎn)指令進行篩選，完成后選擇相應船名的EDI數(shù)據(jù)進行校對。完成后打印不匹配信息并檢查和更改不匹配項目，需要錄入的中轉(zhuǎn)信息交調(diào)度助理錄入，直到校對正確無誤后保存退出。1.18將系統(tǒng)中該船卸下中轉(zhuǎn)箱按航線分類并根據(jù)實際艙位等情況預配相應二程船名、航次信息，生成中轉(zhuǎn)卸船清單，發(fā)送碼頭操作部并確認，并抄送外理等相關部門。1.19干線船調(diào)度向調(diào)度助理確認完成校對工作，由調(diào)度助理打印中轉(zhuǎn)進口艙單并完成翻譯貨名復印等工作。調(diào)度助理在干線船到港前保證將中轉(zhuǎn)進口艙單交船務部作為海關報關之用；非我司代理船舶的中轉(zhuǎn)進口艙單不用打印，由干線調(diào)度將相關的TS艙單傳給干線船的船舶代理公司。1.110干線船調(diào)度在干線船離港后一日內(nèi)將卸船數(shù)據(jù)與外理理貨數(shù)據(jù)核對，無誤后根據(jù)碼頭TDR制作中海集運開航報發(fā)送船務部；將中轉(zhuǎn)卸柜清單發(fā)送中海集運箱運部，并在中轉(zhuǎn)部系統(tǒng)中確認報關通過，輸出集裝箱查詢報表保存，將所有相關如危險品等中轉(zhuǎn)資料保存歸檔。1.2干線船中轉(zhuǎn)出口操作流程1.21干線船調(diào)度應掌握所負責相應航線船舶動態(tài)、預計抵港時間，結合相關部門定出航線中轉(zhuǎn)預配箱量，在二乘船干線船開艙時在中轉(zhuǎn)操作系統(tǒng)中錄入正確的船舶資料，并審核確認無誤。1.22干線船調(diào)度在干線船抵港前一個工作日內(nèi)確定中轉(zhuǎn)裝船配載信息，并據(jù)此制作危險品出港貨物申報單與其相關資料交船務部向港監(jiān)申報。1.23 干線船調(diào)度根據(jù)配載信息在中轉(zhuǎn)部系統(tǒng)對該航線進行配載，并在船到前半天將制作的中轉(zhuǎn)裝載表發(fā)送碼頭并確認，同時填寫中轉(zhuǎn)報關委托書委托班輪部進行中轉(zhuǎn)報關。1.24 干線船調(diào)度向調(diào)度助理確認配載完成，調(diào)度助理向班輪部索取中轉(zhuǎn)通關后的裝船單，并據(jù)此制作中轉(zhuǎn)出口艙單，在干線船離港前半日內(nèi)交船務部向海關申報。非我司代理船舶不需制作中轉(zhuǎn)出口艙單。1.25 干線船調(diào)度在干線船離港后一個工作日內(nèi)確認中轉(zhuǎn)實際裝船量，并向中海集運箱運部、中轉(zhuǎn)部、裝港代理等相關單位發(fā)送中轉(zhuǎn)裝船配載表，同時在規(guī)定時間內(nèi)在TS系統(tǒng)中做中轉(zhuǎn)二程船確認；再根據(jù)碼頭TDR制作中海集運開航報發(fā)送船務部。1.26 干線船調(diào)度干線船離港后一個工作日內(nèi)經(jīng)核對數(shù)據(jù)無誤后在中轉(zhuǎn)部系統(tǒng)中確認報關通過，將所有相關中轉(zhuǎn)資料保存歸檔。2. 中海珠江三角洲支線船操作流程： 2.1支線船國際中轉(zhuǎn)進口工作流程：2.11支線調(diào)度接收到船舶到港通知后，向相應的支線船公司索取中轉(zhuǎn)貨物艙單資料、特種柜資料。2.12 支線調(diào)度根據(jù)干線船公司要求的對應卸港信息對裝港代理所提供給支線船公司的配載表或艙單資料進行批卸港、預配二乘船名、航次。有特殊情況應及時向干線船公司或裝港代理咨詢查證。2.13 支線調(diào)度將批注卸港及二程船名、航次后的資料交調(diào)度助理錄入中轉(zhuǎn)部系統(tǒng)，調(diào)度助理應及時錄入相應的中轉(zhuǎn)貨物資料并保證其正確性，發(fā)現(xiàn)問題應立刻反饋給支線調(diào)度協(xié)調(diào)解決，資料錄入后在系統(tǒng)中生成集裝箱查詢報表交支線調(diào)度審核。2.14支線調(diào)度核對錄入資料并確認無誤后，在系統(tǒng)中生成卸柜報表發(fā)送碼頭操作部并確認；另抄送外理公司、支線船公司。2.15支線調(diào)度在支線船離港后根據(jù)外理理貨報告核對卸船報表,確認無誤后將該報表發(fā)送給干線船公司相關部門。2.16統(tǒng)計實際卸船量,并按航線、基本港統(tǒng)計，制作成書面報表并將所有相關資料存檔。2.2支線船國際中轉(zhuǎn)出口工作流程：2.21 支線船調(diào)度在接收到船東發(fā)出的中轉(zhuǎn)指令后立即向支線船公司定艙，特種箱需提供相關資料。珠江三角洲進口中轉(zhuǎn)貨物需裝港提供相關中文收貨人名稱、中文貨名以及有關進口所需所有單證。2.22 支線船調(diào)度向船公司索取二程支線船名、航次、預計抵港時間，在中轉(zhuǎn)部系統(tǒng)錄入相應的支線船舶資料，并審核確認無誤。珠江三角洲進口中轉(zhuǎn)貨物需將2.1所述資料提供給支線船公司。2.23 支線船調(diào)度根據(jù)中轉(zhuǎn)指令進行配載后生成中轉(zhuǎn)出口配船清單發(fā)送碼頭并確認，填寫報關委托書委托班輪部中轉(zhuǎn)報關，支線船調(diào)度向調(diào)度助理確認配載完成，調(diào)度助理向班輪部索取中轉(zhuǎn)通關后的裝船單，并據(jù)此制作國際中轉(zhuǎn)出口艙單，在干線船離港前半日內(nèi)交船務部向海關申報。非我司代理船舶不需制作中轉(zhuǎn)出口艙單。2.24 支線船調(diào)度確認裝船后將中轉(zhuǎn)裝船清單發(fā)送支線船公司、下一中轉(zhuǎn)港代理，珠江三角洲進口中轉(zhuǎn)貨物須同時發(fā)送給目的港代理。2.25 支線船調(diào)度在支線船離港后一個工作日內(nèi)確認中轉(zhuǎn)裝船量，并向中海集運箱運部、中轉(zhuǎn)部等相關部門發(fā)送中轉(zhuǎn)裝船配載表，同時發(fā)送并確認給貨運操作部作為中轉(zhuǎn)TS二程船確認憑證。2.26 支線船調(diào)度干線船離港后一個工作日內(nèi)經(jīng)核對數(shù)據(jù)無誤后在中轉(zhuǎn)部系統(tǒng)中確認報關通過，將所有相關中轉(zhuǎn)資料保存歸檔。 3.11 每日需報表包括每日航線BOOKING報表、中轉(zhuǎn)預配日報，由調(diào)度助理及支線船調(diào)度共同完成，要求掌握各航線中轉(zhuǎn)箱滯港情況，特殊情況需在報表中注明，在指定時間內(nèi)發(fā)送；中轉(zhuǎn)堆存報表由航線調(diào)度完成，要求及時監(jiān)控中轉(zhuǎn)情況。 3.12 每周報中轉(zhuǎn)業(yè)務箱量報表及每月報中轉(zhuǎn)箱量月報，由航線調(diào)度完成。 3.2特種箱中轉(zhuǎn) 3.21 危險品貨物3.211 危險品中轉(zhuǎn)必須由裝港向中海集運箱運部報批、并在中轉(zhuǎn)碼頭可接收范圍內(nèi)方可安排中轉(zhuǎn)；互換、合作航線還必須由裝港向二程干線船船東報批，干線船調(diào)度須隨時跟蹤該申報過程，減少危險品滯港時間。3.212 我司代理的船舶的危險品過境、中轉(zhuǎn)裝卸申報單必須在船到之前半天前做好交船務部并保證單證的正確性。中轉(zhuǎn)的危險品資料由該貨物一程船調(diào)度負責向有關單位、部門索取，收集完整后交二程船航線調(diào)度。危險品中轉(zhuǎn)具體申報所需資料有由起運港所提供的正本資料有：船舶載運危險貨物申報單、裝箱證明書、包裝危險貨物安全適運申報單。 3.22 框架箱 框架箱等超長超寬的中轉(zhuǎn)貨物必須由中海集運箱運部批準，并得到中轉(zhuǎn)碼頭確認可操作后方可安排中轉(zhuǎn)3.23 冷凍箱 危險品中轉(zhuǎn)必須提前由裝港向中海集運箱運部報批，需根據(jù)TS系統(tǒng)向碼頭提供貨物資料包括溫度、風口狀態(tài)等。3.3操作總規(guī)范3.31 各航線調(diào)度有權利和義務保證所負責的航線中轉(zhuǎn)工作的及時性和準確性；必要時應協(xié)助調(diào)度助理保證單證工作及時完成，包括單證錄入及輸出。3.32 任何有關中轉(zhuǎn)資料更改必須由中轉(zhuǎn)進口調(diào)度全權負責更改，保證更改的資料準確、及時。并及時通知中轉(zhuǎn)出口航線調(diào)度等有關人員、部門。有費用產(chǎn)生則需書面報價并將回復資料抄送商務部。3.33 所有具有中轉(zhuǎn)動作的中轉(zhuǎn)貨資料必須在船離港后3天內(nèi)以報表的方式報商務部、箱管部。特殊情況需在報表上標注清楚。3.34 航線調(diào)度應隨時掌握各航線最新計劃、航線更改，并定期（每日）上中海網(wǎng)站下載最新有關通知、船期表，并及時通知各相關人員。B、業(yè)務流程4、碼頭放箱操作業(yè)務流程A、提供主要單證1、設備交接單放單日期：（系統(tǒng)當前時間），編號：（順序號），用箱人/運箱人（拖車公司），提箱地點：（碼頭或者堆場代碼），發(fā)往地點（可以為空），返回/收箱地點（碼頭或者堆場代碼），船名/航次，箱號，尺寸，類型，營運人（CSC），提單號，免費期限（輸入文本），運載工具牌號（不要），出場目的（具體待定），出場狀態(tài)（空/重 E/F），進場目的（具體待定），進場狀態(tài)（空/重 E/F），出場時間（不要），目的港，卸港（目的港+返回碼頭代碼）對應一個卸港代碼。B、業(yè)務說明1、單證處理 根據(jù)貨運部的定艙確認，打印設備交接單給拖車司機，安排拖車司機去碼頭（或者堆場）提箱，裝運貨物。注：特別說明：a、設備交接單的錄入一個提單號可以有多個箱（即多個設備交接單），在錄入第一個設備交接單時，詢問要生成幾分設備交接單。在第二次錄入相同船名/航次/提單的設備交接單時，系統(tǒng)給出提示：目前已經(jīng)有幾份設備交接單，還需要生成幾分設備交接單。 b、要求校驗目的港和卸貨港必須一一對應（目的港+返回碼頭=卸港）這里有一個代碼表，目的港+返回碼頭對應唯一的一個卸港（提單號+船名+航次）不能重復c、要求校驗錄入的設備交接單上的一些數(shù)據(jù)，如裝貨港，目的港等與貨運部操作部的定艙單進 行對照，如果數(shù)據(jù)不一致，進行提示，不能打印設備交接單。單據(jù)作廢：作廢的單據(jù)必須在電腦系統(tǒng)中作作廢標志處理免費處理：有些單據(jù)不做統(tǒng)計，不收打單費，按票做免費處理5、內(nèi)貿(mào)操作業(yè)務A 出口操作：1、出單配載：。將各訂艙單位的訂艙資料通過TS系統(tǒng)匯總，同碼頭回場記錄核對后繕制裝船清單按先進先出、輕泡貨物先上的原則協(xié)調(diào)安排裝船；業(yè)務接口：口岸船代。2、制作報表：包括預配報表、實出報表、日報表。業(yè)務接口：公司領導，集運內(nèi)貿(mào)部，口岸船代。B、進口操作：1、負責將進口貨物錄入系統(tǒng)。2、負責到碼頭商務辦理貨物裝卸委托單、拆箱單、倒箱單。3、負責進口貨物放貨工作、收取相關費用。4、負責進口超期貨物設備交接單改單、收取滯箱費堆存費。5、負責處理進口貨物海關扣貨事宜。6、負責將航次結算單提交公司商務部門。業(yè)務接口：各啟運港集運公司，口岸船代，口岸箱管，口岸商務 C、中轉(zhuǎn)操作：含干線班輪中轉(zhuǎn)和珠江三角洲駁船中轉(zhuǎn) 負責中轉(zhuǎn)配船和中轉(zhuǎn)單證。 業(yè)務接口：集運內(nèi)貿(mào)部聯(lián)運科，各口岸集運公司二、箱管箱管業(yè)務A、業(yè)務簡介箱管部主要代理船東的集裝箱。動態(tài)管理在碼頭，堆場，裝船、卸船和在客戶手中的集裝箱。協(xié)助船東動態(tài)分配箱資源。管理在堆場，碼頭的集裝箱，對壞箱及時報船東，聯(lián)系修箱公司進行修復。及時跟蹤在客戶手中的集裝箱，對超期使用的計算超期使用費，并通知客戶還箱，根據(jù)貨運部門的需求，給客戶提供箱，并打印設備交接單（業(yè)務交碼頭操作部），協(xié)助拖車公司進行提箱操作。B、業(yè)務流程C、提供主要單證1、TS系統(tǒng)箱動態(tài)的REPORTUnit_prefix(抬頭箱號前四個字母