物理人教版八年級(jí)下冊(cè)流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系教學(xué)課件.ppt

中學(xué)生導(dǎo)報(bào) 9 4流體的壓強(qiáng)與流速的關(guān)系 1912年秋天 遠(yuǎn)洋貨輪 奧林匹克 號(hào)與較小的 霍克 號(hào)同向航行 但是當(dāng)二船平行的時(shí)候 突然 霍克 號(hào)竟然不服從舵手的操作筆直地向大船沖來(lái) 結(jié)果 霍克 號(hào)把 奧林匹克 的船舷撞了一個(gè)大洞 別萊利曼在他的 趣味物理 中記過(guò)這樣一件事 為什么小船會(huì)突然改變方向沖向 奧林匹克號(hào) 呢 是什么力使得硬幣向上 跳 起來(lái)了 在離桌邊 cm處放一鋁質(zhì)的硬幣 在硬幣上方沿著與桌面平行的方向用力吹一口氣 硬幣就可能跳過(guò)欄桿 比比看誰(shuí)能使硬幣跳得最高 是什么力使硬幣跳起來(lái) 硬幣與桌面間總有一定的縫隙 這樣硬幣的下方和上方都有空氣 沒(méi)有吹氣時(shí) 硬幣上面的空氣與下面的空氣可看做靜止 這時(shí)硬幣上面的空氣對(duì)硬幣向下的壓強(qiáng)等于下面的空氣產(chǎn)生的向上的壓強(qiáng) 硬幣受力平衡而靜止 當(dāng)在硬幣上方沿著與桌面平行的方向吹氣時(shí) 硬幣上方氣體的流速大于下方氣體的流速 那么 流動(dòng)空氣的壓強(qiáng)跟空氣流速有關(guān)系嗎 氣體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系 A B C 不吹氣時(shí) 紙條兩側(cè)空氣可近似看作靜止 兩側(cè)空氣對(duì)紙條作用的壓強(qiáng)相等 氣壓不會(huì)引起紙條運(yùn)動(dòng) 吹氣時(shí) 紙條接觸氣流的一側(cè)受到的氣壓比靜止空氣的氣壓小 結(jié)果紙條在兩側(cè)氣壓差的作用下 向氣壓小的一側(cè) 有氣流的一側(cè) 運(yùn)動(dòng) 結(jié)論 流動(dòng)氣體的壓強(qiáng)與流速有關(guān) 在流速大的地方壓強(qiáng)小 在流速小的地方壓強(qiáng)大 液體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系 既然氣體流速大的地方壓強(qiáng)小 流速小的地方壓強(qiáng)大 那么 液體流速的變化是否會(huì)引起液體壓強(qiáng)的變化 提出問(wèn)題 演示實(shí)驗(yàn) 靜止時(shí) 流動(dòng)時(shí) 流動(dòng)液體的壓強(qiáng)與流速有關(guān) 在流速大的地方壓強(qiáng)小 在流速小的地方壓強(qiáng)大 結(jié)論 機(jī)翼的形狀 上凸下平的 飛機(jī)起飛之前 先得在跑道上跑一段距離 飛機(jī)向前跑 空氣就相對(duì)地向后移動(dòng) 空氣的壓強(qiáng)作用在機(jī)翼上使機(jī)翼獲得巨大的升力 機(jī)翼的形狀起了很重要的作用 解析 迎面吹來(lái)的風(fēng)被機(jī)翼分成兩部分 由于機(jī)翼橫截面形狀上下不對(duì)稱 在相同的時(shí)間里機(jī)翼上方氣流通過(guò)的路程長(zhǎng) 所以速度比下方氣流大 氣流在機(jī)翼上下表面由于流速不同產(chǎn)生壓力差 這就是向上的升力 飛機(jī)獲得升力的原因 在火車站或地鐵站的站臺(tái)上 離站臺(tái)邊緣1m左右的地方標(biāo)有一條安全線 乘客必須站在安全線以外的地方候車 這是為什么 航海規(guī)則規(guī)定兩艘輪船不能近距離同向航行 氣流偏導(dǎo)器 象 裝反了的機(jī)翼 上方壓強(qiáng)大于下方 給車身較大壓力 增加了穩(wěn)定性 加大了與地面的摩擦 增大了動(dòng)力 賽車尾翼板有何妙用 1 流體 具有流動(dòng)性的液體