農(nóng)村農(nóng)機(jī)綜合技能人才讀本（第3章3—9節(jié)）-農(nóng)村農(nóng)機(jī)綜合.doc

操作 - 維護(hù)型農(nóng)村農(nóng)機(jī)綜合技能人才讀本胡昌禮 編2006年10月目 錄第一章 職業(yè)道德與基礎(chǔ)知識(shí)第一節(jié) 職業(yè)道德第二節(jié) 基礎(chǔ)知識(shí)第二章 農(nóng)機(jī)作業(yè)服務(wù)與維修保養(yǎng)知識(shí)第一節(jié) 農(nóng)機(jī)作業(yè)服務(wù)質(zhì)量要求第二節(jié) 農(nóng)機(jī)維修保養(yǎng)原則與須知第三節(jié) 農(nóng)機(jī)“三包”規(guī)定的主要內(nèi)容第三章 小型燃油發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造、工作原理與部分機(jī)件的簡單維修知識(shí)第一節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)的基本構(gòu)造第二節(jié) 曲柄連桿機(jī)構(gòu)第三節(jié) 配氣機(jī)構(gòu)第四節(jié) 小型單缸汽油機(jī)燃料供給系第五節(jié) 小型單缸柴油機(jī)燃料供給系第六節(jié) 小型單缸汽油機(jī)的點(diǎn)火系第七節(jié) 小型單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系第八節(jié) 小型單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑系第九節(jié) 小型單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)系第四章 小型旋耕機(jī)的構(gòu)造與工作原理第一節(jié) 旋耕機(jī)的類型第二節(jié) 傳動(dòng)系第三節(jié) 工作（行走）裝置第四節(jié) 操縱機(jī)構(gòu)第五章 發(fā)動(dòng)機(jī)故障分析判斷第一節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)的一般故障判斷第二節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)故障的排查步驟第三節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障原因及排除方法第四節(jié) 旋耕機(jī)常見故障及排除第六章 農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)知識(shí) 第一節(jié) 農(nóng)機(jī)安全使用的一般要求第二節(jié) 農(nóng)機(jī)安全技術(shù)條件第三節(jié) 農(nóng)機(jī)具安全應(yīng)用基本要求第四節(jié) 農(nóng)業(yè)機(jī)械及農(nóng)機(jī)駕駛操作人員的相關(guān)知識(shí)第三章 小型燃油發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造、工作原理與部分機(jī)件的簡單維修（續(xù)第2節(jié)）第三節(jié) 配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)的功用是是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和工作過程，定時(shí)開啟和關(guān)閉進(jìn)氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進(jìn)入氣缸，并使廢氣從氣缸內(nèi)排出，實(shí)現(xiàn)換氣過程。配氣機(jī)構(gòu)大多采用頂置氣門式配氣機(jī)構(gòu)，一般由氣門組、氣門傳動(dòng)組和氣門驅(qū)動(dòng)組組成。一、配氣機(jī)構(gòu)的主要零部件1、氣門組氣門組包括氣門、氣門導(dǎo)管、氣門彈簧、氣門彈簧座和氣門鎖片等零件。供油提前角的核對位置 氣門間隙的檢查（1）氣門氣門分進(jìn)氣門和排氣門，它們的形狀相同，只是材質(zhì)不一樣。進(jìn)氣門用合金鋼（如鉻鋼或鎳鉻鋼）制造，排氣門則用耐熱合金鋼（硅鉻鋼）等制成。氣門頭上有密封錐面，稱為氣門錐角，一般為45O，也有個(gè)別進(jìn)氣門錐角為30O的。桿端部切有環(huán)槽，用來安裝鎖片，以固定彈簧座。（2）氣門導(dǎo)管與氣門座氣門導(dǎo)管的功用是起導(dǎo)向作用，保證氣門作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使氣門與氣門座正確貼合。氣門導(dǎo)管是灰鑄鐵制造。氣門座一般在氣缸蓋上直接鏜出，也有一些發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門座用合金鑄鐵單獨(dú)制作，然后鑲嵌在氣缸蓋上。氣門座與氣門頭部共同對氣缸起密封作用，并接受氣門傳來的熱量。（3）氣門彈簧氣門彈簧用來克服氣門關(guān)閉過程中氣門及傳動(dòng)件的慣性，防止各傳動(dòng)件之間因慣性的作用而產(chǎn)生間隙，保證氣門及時(shí)落座并緊密貼合。氣門彈簧多為圓柱形螺旋彈簧，也有變螺矩的圓柱彈簧。高速發(fā)動(dòng)機(jī)多數(shù)氣門同心安裝著兩根氣門彈簧。氣門彈簧用高碳錳鋼、鉻釩鋼等優(yōu)質(zhì)冷拔鋼絲制成。彈簧兩端磨平，以防止在工作中彈簧發(fā)生歪斜。2、氣門傳動(dòng)組氣門傳動(dòng)組包括搖臂軸、搖臂、推桿、挺柱、凸輪軸和正時(shí)齒輪等零件。主要作用是使進(jìn)、排氣門按配氣相位規(guī)定的時(shí)刻開閉，且保證有足夠的開度。（1）凸輪軸與軸承多缸發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸用來驅(qū)動(dòng)和控制各缸氣門的開啟和關(guān)閉，使之符合配氣相位及氣門開度的要求。凸輪軸下置時(shí)，還可利用凸輪軸來驅(qū)動(dòng)機(jī)油泵、分電器和汽油泵。多缸發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸上有凸輪、軸頸、偏心輪和螺旋齒輪。凸輪軸多采用優(yōu)質(zhì)鋼模鍛成，也有采用合金鑄鐵的。凸輪軸軸承大多數(shù)是整體的，在低碳鋼背內(nèi)澆鑄軸承合金而成。軸承壓入氣缸體座孔內(nèi)。（2）挺柱與推桿挺柱將凸輪的推力傳給推桿或者氣門，一般用合金鑄鐵制成，呈桶狀。推桿將挺柱傳來的力傳給搖臂。推桿下端呈球形，上端呈凹球形。上端與搖臂調(diào)整螺栓球形頭部配合，下端與挺柱接觸。推桿是鋼質(zhì)材料結(jié)構(gòu)，既有實(shí)心的，也有空心的。（3）搖臂與搖臂軸組件搖臂是一個(gè)雙臂杠桿，它的作用是將推桿傳來的力改變方向，作用到氣門桿端，以推開氣門。搖臂有不等長的兩臂，中間有軸承孔，鑲有軸套，長臂端制成圓弧狀，短臂端有螺紋孔，安裝有調(diào)整螺釘，用來調(diào)節(jié)氣門間隙。搖臂軸組件主要由搖臂、搖臂軸、搖臂軸支架和限位彈簧等組成。搖臂軸是空心軸。支承在搖臂軸前后支架上，搖臂軸上有油孔，潤滑油從支架的油道經(jīng)搖臂軸和搖臂中油道潤滑搖臂兩端。為了防止搖臂竄動(dòng)，在搖臂軸上裝有搖臂限位彈簧。密封帶嚴(yán)重磨損的氣門 應(yīng)維護(hù)的氣門三、配氣相位配氣相位可用曲軸轉(zhuǎn)角來表示進(jìn)、排氣門的開閉時(shí)刻和開啟持續(xù)時(shí)間。四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的每一個(gè)工作行程，曲軸旋轉(zhuǎn)180O，但實(shí)際上氣門的開閉，都不恰好是活塞在上止點(diǎn)或下止點(diǎn)的時(shí)刻。這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速高，一個(gè)行程經(jīng)歷的時(shí)間很短。如桑塔納轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)，最高轉(zhuǎn)速達(dá)5600r/min，一個(gè)行程的時(shí)間僅為0.0054s，即使在轉(zhuǎn)速為1200r/min，一個(gè)行程的時(shí)間也只有0.025s。這樣短的時(shí)間的進(jìn)氣或排氣過程，將使發(fā)動(dòng)機(jī)充氣不足或排氣不凈，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。因此，實(shí)際上發(fā)動(dòng)機(jī)都采用延長進(jìn)、排氣時(shí)間，使氣門早開晚閉，改善進(jìn)、排氣狀況，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性。這種采用延長進(jìn)、排氣時(shí)間，使氣門早開晚閉，改善進(jìn)、排氣狀況的情形，在理論上是用配氣相位來描述的。主要分進(jìn)氣門配氣相位、排氣門配氣相位和配氣相位圖。進(jìn)氣門配氣相位：進(jìn)氣提前角（從進(jìn)氣門開始開啟到上止點(diǎn)所對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角）、進(jìn)氣遲后角（從下止點(diǎn)到進(jìn)氣門關(guān)閉所對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角）。排氣門配氣相位：排氣提前角（從排氣門開始開啟 曲軸及凸輪軸齒輪配氣正時(shí)標(biāo)記到下止點(diǎn)所對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角）、排氣遲后角（從上止點(diǎn)到排氣門關(guān)閉所對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角）。對于不同的發(fā)動(dòng)機(jī)，由于結(jié)構(gòu)形式、轉(zhuǎn)速各不相同。因此，配氣相位也不相同。合理的配氣相位是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)性能，通過反復(fù)試驗(yàn)確定的。第四節(jié) 小型單缸汽油機(jī)燃料供給系一、汽油機(jī)燃料供給系的作用與組成汽油機(jī)燃料供給系的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的混合氣，供入氣缸，并將燃燒后的廢氣從氣缸內(nèi)排出到大氣中去。汽油機(jī)化油器式燃料供給系包括四部分。燃料供給裝置：汽油箱、汽油濾清器、油泵和油管空氣供給裝置：空氣濾清器可燃混合氣形成裝置：化油器可燃混合氣供給和廢氣排出裝置：進(jìn)氣管、排氣管和排氣消聲器汽油機(jī)燃料供給系的基本工作過程為：汽油在汽油泵（單缸機(jī)無）的泵吸作用下，從汽油箱經(jīng)油管、汽油濾清器、汽油泵（單缸機(jī)無，主要靠汽油自身的重力作用流入化油器中）將汽油泵入化油器中。在氣缸真空吸力作用下，汽油從化油器中噴出，與空氣混合、霧化，形成可燃混合氣，進(jìn)入氣缸?；旌蠚馊紵螽a(chǎn)生的廢氣，經(jīng)排氣管與消聲器排入大氣。二、汽油機(jī)燃料供給系的主要零部件1、化油器 單缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)化油器 二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)化油器 化油器是汽油燃料供給系的關(guān)鍵部件，它能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)各自不同情況的要求，配置一定數(shù)量和濃度的可燃混合氣。（1）化油器的基本功用：形成可燃混合氣。工作原理：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，氣缸中的吸力將空氣經(jīng)空氣濾清器吸入化油器。當(dāng)空氣流經(jīng)喉管時(shí)，由于喉管通道狹窄使空氣流速加快，壓力下降，在浮子室內(nèi)和喉管處產(chǎn)生壓力差，浮子室中的汽油從量孔噴出，隨即被高速氣流充散而霧化，霧化的汽油在混合室中開始與空氣混合而成混合氣。理論上1kg汽油，完全燃燒需要14.7kg的空氣，即空燃比為14.7。此空燃比的混合氣稱為理論混合氣?？杖急刃∮?4.7，稱為濃混合氣；大于14.7，則稱為稀混合氣。（2）化油器的基本結(jié)構(gòu)化油器的基本結(jié)構(gòu)有：主供油裝置、怠速裝置、大負(fù)荷加濃裝置、加速裝置和啟動(dòng)裝置。注：保養(yǎng)化油器時(shí)，嚴(yán)禁用硬物去捅化油器中的各個(gè)孔道，特別是三角針孔、主量孔。第五節(jié) 小型單缸柴油機(jī)燃料供給系柴油機(jī)使用的燃料是柴油。與汽油相比，柴油粘度大、蒸發(fā)性差，不能通過化油器在氣缸外部與空氣形成混合氣。因而，在壓縮終了時(shí)把柴油噴入氣缸，在氣缸內(nèi)部形成混合氣，并憑借缸內(nèi)空氣的高溫自行發(fā)火燃燒。一、柴油機(jī)燃料供給系的功用與組成1、柴油機(jī)燃料供給系的功用柴油機(jī)燃料供給系的功用是把柴油和空氣分別供入氣缸，在燃燒室內(nèi)形成混合氣并燃燒，最后將燃燒后的廢氣排出。即：在適當(dāng)?shù)臅r(shí)刻，將一定數(shù)量的潔凈柴油增壓后噴入燃燒室。多缸發(fā)動(dòng)機(jī)在一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)，按各缸工作順序向各缸噴油一次。根據(jù)柴油機(jī)負(fù)荷變化自動(dòng)調(diào)節(jié)循環(huán)供油量。儲(chǔ)存一定數(shù)量的燃油，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在一定時(shí)間內(nèi)正常工作。2、柴油機(jī)燃油供給系的組成柴油機(jī)燃油供給系：噴油泵（高壓油泵）、噴油器和調(diào)速器等主要部件及燃油箱、油箱開關(guān)、高底壓油管等輔助裝置。二、柴油機(jī)燃油供給系的主要零部件噴油器 高壓油泵總成及油量控制臂安裝位置1、噴油器噴油器的功用是將柴油霧化成細(xì)微的顆粒，并把它們分布到燃燒室中。根據(jù)混合氣形成與燃燒的要求，噴油器應(yīng)具有一定的噴射壓力和行程，以及合適的噴霧錐角。此外，噴油器在規(guī)定的時(shí)刻應(yīng)能迅速切斷柴油的供給，不發(fā)生滴漏現(xiàn)象。針孔式噴油器組成：針閥、針閥體、頂桿、調(diào)壓彈簧、調(diào)壓螺釘及噴油器體等組成。2、柱塞式噴油泵柱塞式噴油泵的功用是按照柴油機(jī)運(yùn)行工況和汽缸工作順序，定時(shí)、定量地向噴油器輸送高壓燃油。柱塞式噴油泵的結(jié)構(gòu)：泵體、柱塞偶件、供油調(diào)節(jié)柄、回位彈簧等部件組成。在噴油器和噴油泵的維護(hù)中，柱塞偶件、針閥偶件的偶合面要保持衛(wèi)生，并不被損傷，其偶合表面嚴(yán)禁與金屬物碰撞，針孔不能用金屬絲去硬捅，以保證孔的尺寸不被改變，孔被損傷后會(huì)產(chǎn)生供油量的變大和噴油器霧化不良。噴油器和噴油泵中的針閥偶件和柱塞偶件都是配對使用的，不能互換。單缸機(jī)柱塞式噴油泵，在安裝時(shí)油量控制臂的安裝位置應(yīng)置于泵體的觀察孔處，如：高壓油泵及油量控制臂安裝位置圖上所示的位置。第六節(jié) 小型單缸汽油機(jī)的點(diǎn)火系前面我們講了柴油機(jī)是壓燃式發(fā)火，汽油機(jī)是點(diǎn)火方式發(fā)火，二者的發(fā)火方式完全不同。結(jié)構(gòu)上汽油機(jī)多了一套特殊的點(diǎn)火裝置。在汽油機(jī)中，氣缸內(nèi)的可燃混合氣是靠電火花點(diǎn)燃的，為此在汽油機(jī)的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內(nèi)。能夠按時(shí)在火花塞電極間產(chǎn)生電火花的全部設(shè)備稱為點(diǎn)火系，小型汽油機(jī)點(diǎn)火系通常由發(fā)電機(jī)、點(diǎn)火線圈、高壓線、分火頭、火花塞等?；鸹ㄈg隙的調(diào)整 點(diǎn)火器與飛輪間隙的調(diào)整點(diǎn)火線圈的功用：一是升壓。在斷電器的配合下將電源提供的12V低壓升至1000V以上的高壓電。二是儲(chǔ)能。電源提供的電能，首先由點(diǎn)火線圈以磁場的形式儲(chǔ)存在點(diǎn)火線圈內(nèi)，點(diǎn)火時(shí)將磁場能轉(zhuǎn)變成火花的熱能釋放出去?；鸹ㄈ墓τ檬窃诒ＷC汽缸密封的同時(shí)，將高壓電引入燃燒室，產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃可燃混合氣。正確的火花塞間隙一般為0.60.8mm，點(diǎn)火器與飛輪間的正確間隙一般為0.20.6mm。第七節(jié) 小型單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時(shí)散發(fā)出去，使發(fā)動(dòng)機(jī)在所有工況下，都保持在適當(dāng)?shù)臏囟确秶?。水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系既要防止發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，也要防止發(fā)動(dòng)機(jī)過冷。我市農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中使用的小型發(fā)動(dòng)機(jī)主要有兩種，一種是水冷式單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，一種是風(fēng)冷式單缸發(fā)動(dòng)機(jī)。水冷式單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系：水箱、冷卻水道。風(fēng)冷式單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系：機(jī)體上的百葉冷卻片、冷卻風(fēng)罩、飛輪上的葉片風(fēng)扇。第八節(jié) 小型單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑系潤滑系的功用是向作相對運(yùn)動(dòng)的零件表面輸送定量的清潔潤滑油，以實(shí)現(xiàn)液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機(jī)件的磨損。并對零件表面進(jìn)行清洗和冷卻。即：潤滑、散熱、清洗、密封和防腐蝕。潤滑系通常由潤滑油道、機(jī)油泵、機(jī)油濾清器和一些閥門等組成。潤滑方式：壓力式潤滑（柴油機(jī)）和飛濺式潤滑（汽油機(jī)）。壓力式潤滑發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑系組成：機(jī)油泵、機(jī)油道及機(jī)油壓力調(diào)節(jié)閥等。發(fā)動(dòng)機(jī)邊蓋與機(jī)油泵壓力的檢查 用于飛濺式潤滑的連桿蓋澆油針第九節(jié) 小