企業(yè)it規(guī)劃

第第 1 頁頁 共共 18 頁頁 管理信息系統(tǒng)規(guī)劃和方案設計 IT IS戰(zhàn)略規(guī)劃報告 漢普管理咨詢 中國 有限公司 第 2 頁 共 18 頁 文檔控制文檔控制 文檔更新記錄文檔更新記錄 文檔審核記錄文檔審核記錄 文檔去向記錄文檔去向記錄 日期更新人版本備注 1 0 日期審核人職務備注 項目經理 拷貝份數(shù)接受人職務備注 1 企管總部副總經理 2 企管總部信息中心經理 第 3 頁 共 18 頁 文檔說明文檔說明 根據(jù)廣州市地下鐵道總公司 以下簡稱廣州地鐵公司 管 理信息系統(tǒng)規(guī)劃和方案設計的要求 結合地鐵公司的發(fā)展 戰(zhàn)略 信息技術的發(fā)展 以及前階段漢普公司的階段性報 告 為廣州地鐵總公司制定未來 3 到 5 年的 IT 戰(zhàn)略規(guī)劃 文檔依據(jù)文檔依據(jù) 本戰(zhàn)略規(guī)劃報告是以下列文檔和資料為依據(jù) 廣州地鐵現(xiàn)狀及分析報告 廣州地鐵信息管理系統(tǒng)需求報告 廣州地鐵 IT IS 能力評估報告 第 4 頁 共 18 頁 目錄目錄 文檔控制文檔控制 2 文檔說明文檔說明 3 1 廣州地鐵發(fā)展戰(zhàn)略廣州地鐵發(fā)展戰(zhàn)略 5 1 1 階段一 2001 調整期 5 1 2 階段二 2002 2005 為成長提高期 5 2 與標桿企業(yè)的差距與標桿企業(yè)的差距 5 2 1 前言 5 2 2 應用信息系統(tǒng)差距 5 3 制定制定 IT IS 戰(zhàn)略規(guī)劃的依據(jù)戰(zhàn)略規(guī)劃的依據(jù) 6 3 1 廣州地鐵 IT IS 戰(zhàn)略規(guī)劃目標 原則 6 3 2 決策層 管理層 以及運作層的需求 7 3 2 1 決策層需求 7 3 2 2 管理層 運作層需求 8 3 3 IT IS 戰(zhàn)略規(guī)劃的方法 過程 9 4 廣州地鐵管理信息系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃廣州地鐵管理信息系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃 9 4 1 廣州地鐵 IT IS 戰(zhàn)略規(guī)劃目標 9 4 2 廣州地鐵的 IT IS 總體框架 10 4 3 廣州地鐵的 IT IS 戰(zhàn)略規(guī)劃闡述 11 5 廣州地鐵公司廣州地鐵公司 IT IS 建設階段建設階段 16 第 5 頁 共 18 頁 1 1 廣州地鐵發(fā)展戰(zhàn)略廣州地鐵發(fā)展戰(zhàn)略 1 1 階段一階段一 2001 2001 調整期調整期 廣州地鐵公司發(fā)展和強化七大核心能力 建設能力 運營能力 相關業(yè)務資源開發(fā)和經營 發(fā)展財務能力 人力資源管理能力 處理 外界關系能力以及內部組織協(xié)調能力 地鐵運營 地鐵運營 日流量達到 18 30 萬 年收入 2 4 2 7 億 每車公里成本控 制在 25 元 不含折舊 以下 新線建設 新線建設 完成二號線首期土建工程 爭取三號線完成立項工作 資源開發(fā) 資源開發(fā) 年收入達到 2 5 2 8 億元 1 2 階段二階段二 2002 2005 2002 2005 為成長提高期為成長提高期 在此階段 廣州地鐵鐵總總公司應開始以授權公司得體之的體制全 面運行 執(zhí)行全部行政管理和財務責任 與國內同行業(yè)比 在各重要 經營指標方面達到一流水平 并爭取接近或達到國際一流地鐵的水平 運營方面 運營方面 二號線準備 2003 年開通運行 實現(xiàn)一 二號線聯(lián)合運營 并達到以下各項業(yè)績指標 日客流量達到 45 萬人次并逐步達到 80 100 萬人次 實現(xiàn)社會效益的同時實現(xiàn)逐年減虧 各項主要運行檢修指標達到國際一流地鐵水平 建設方面 建設方面 二號線的建設部分將部分于 2003 年完成并于 2004 年全面 建成 三號線著手準備 并于 2005 年開工 附屬業(yè)務附屬業(yè)務資源開發(fā)方面資源開發(fā)方面資源開發(fā)資源開發(fā) 顯著增加廣告 房地產 通訊和商 貿等業(yè)務的收入 實現(xiàn)對主要資源的利用達到最大效率 并增加廣告業(yè)務收入 2 2 與標桿企業(yè)的差距與標桿企業(yè)的差距 2 1 前言前言 香港地鐵是無論其運營服務質量 運營成本還是相關資源的開發(fā) 和利用 在世界地鐵行業(yè)中可以稱得上佼佼者 香港地鐵幾十年來的 發(fā)展是一個健康的發(fā)展過程 因此有許多可取之處 香港地鐵的信息 系統(tǒng)在支持地鐵建設 降低運營成本 以及完善財務管理 加強人力 資源管理等方面都取得了很好的應用效果 因此將香港地鐵作為廣州 地鐵總公司的標桿企業(yè) 2 2 應用信息系統(tǒng)差距應用信息系統(tǒng)差距 第 6 頁 共 18 頁 通過和香港地鐵在應用系統(tǒng) 網絡情況 組織機構 人員方面的的比 較 可以發(fā)現(xiàn)廣州地鐵與香港地鐵在 IT IS 投入 應用水平 效益等方面存 在著很大的差距 香港地鐵的信息系統(tǒng)應用設計到了地鐵建設 運營 資 源開發(fā) 內部管理的方方面面 在支持香港地鐵的經營 管理方面起了很 大的作用 信息系統(tǒng)已經成為香港地鐵日常經營管理 決策所不可或缺的 一部分 3 3 制定制定廣州地鐵廣州地鐵 IT ISIT IS 戰(zhàn)略規(guī)劃的依據(jù)戰(zhàn)略規(guī)劃的依據(jù) 制定廣州地鐵總公司 IT IS 規(guī)劃 以廣州地鐵未來 3 5 年的發(fā)展戰(zhàn)略為 基礎 以企業(yè)現(xiàn)有需求以及潛在的 發(fā)展的需求為依據(jù) 以香港地鐵為標 桿企業(yè) 運用 最佳實踐 法 制定 IT IS 戰(zhàn)略規(guī)劃 3 1 廣州地鐵廣州地鐵 IT ISIT IS 戰(zhàn)略規(guī)劃目標及制定原則戰(zhàn)略規(guī)劃目標及制定原則 21 世紀是信息時代 廣州地鐵總總公司要把建設成為全國乃至世界一 流水平的地鐵公司 沒有一流的信息系統(tǒng)支撐是很難達到的 因此在 IT IS 建設上 我們的目標是建設世界地鐵行業(yè)中一流的信息系統(tǒng) 在規(guī)劃的制定上我們確定了以下的原則 先進性原則先進性原則 比爾 蓋次曾經說過 如果汽車和信息技術發(fā)展速度 序序比較項比較項香港地鐵香港地鐵廣州地鐵廣州地鐵 1財務系統(tǒng)使用 ORACLE 財務系統(tǒng) 在整個公司范圍內使用 沒有統(tǒng)一的財務系統(tǒng) 主 要以手工為主 2設備管理和其他公司合作開發(fā)了一 套系統(tǒng) 取得很好的效果 和效益 運營總部引進 Maximo 設備維護管理系統(tǒng) 但 只是部分模塊在使用 3OA 系統(tǒng)郵件系統(tǒng)已經使用 并且 有內部網站 資訊比較豐 富 事業(yè)部已經建立內部郵件 系統(tǒng) 總部內部網站已經 建設 信息比較少 4工程管理軟件對工程項目的預算 成本 進行控制 項目進度進行 管理 使用了 P3 計劃系統(tǒng)的單 機版本 正準備升級到網 絡版 5人力資源管理對人力資源的薪資 培訓 考評進行管理 沒有使用 6網絡建設各辦公地點通過專線等方 式連接起來 各事業(yè)部之間沒有連接 7系統(tǒng)集成性各業(yè)務系統(tǒng)在開發(fā)以及選 型實施的時候都充分考慮 了各子系統(tǒng)之間的接口 各子系統(tǒng)相對獨立 8專職人員20011 9組織機構集中式管理分散式管理 第 7 頁 共 18 頁 一致的話 那么汽車同一盒火柴的價格一樣 信息技 術發(fā)展速度之快可見一斑 因此在進行規(guī)劃時 保證 信息系統(tǒng)在技術架構 管理思想上的先進性 許多方 面甚至超過我們的標桿企業(yè) 因為香港地鐵許多應用 系統(tǒng)在幾年前已經使用 經過幾年的發(fā)展 無論信息 技術和管理思想都有了很大的發(fā)展 保證系統(tǒng)不會在 幾年內落后 使投資得到最大程度的保護 實用性 適用性原則實用性 適用性原則 信息技術的發(fā)展是無限的 企業(yè)的資金是有限的 在 追求系統(tǒng)先進性的同時 我們又把 IT IS 規(guī)劃目標和地 鐵公司的戰(zhàn)略發(fā)展目標 管理目標緊密結合 使規(guī)劃 的實用性 適用性非常強 總體規(guī)劃 分步實施原則總體規(guī)劃 分步實施原則 通過整體的對廣州地鐵總公司業(yè)務模式 發(fā)展的分析 以效益為中心 做好總體規(guī)劃 并從關鍵環(huán)節(jié)入手 積極推進 分步實施 努力做到以較少的投入達到早 產出 多產出的目的 3 2 決策層 管理層 以及運作層的需求決策層 管理層 以及運作層的需求 3 2 1 決策層需求決策層需求 外部環(huán)境信息 行業(yè)信息 國家相關政策 國內 國際經濟環(huán)境 反映業(yè)務運作績效的關鍵指標情況和分析的定期報告 月度預實現(xiàn)情況分析報告 工程計劃和工程檢查報告 運營客運量及收入報告 第 8 頁 共 18 頁 企業(yè)管理約總結記要 業(yè)務運作中的重大問題和事件 建設重大技術問題方案 重大合同變更 運營事故 資源開發(fā)重大投資方案 重要人事調整 3 2 2 管理層 運作層需求管理層 運作層需求 建設事業(yè)總部需求 工程項目管理 工程設計管理 運營事業(yè)總部需求 設備管理維護 采購與庫存管理 安全管理 財務總部需求分析 財務數(shù)據(jù)的共享與安全 多公司會計 財務與業(yè)務的集成 會計核算以及同時支持經營核酸等特殊業(yè)務處理 成本管理 資產管理 預算管理 固定資產管理 財務分析 企業(yè)管理總部需求分析 合同管理 第 9 頁 共 18 頁 市場營銷管理 計算機系統(tǒng)管理 人力資源總部需求分析 人力資源管理 詳細的需求分析請參考 廣州地鐵管理信息系統(tǒng)需求分析報告 3 3 IT ISIT IS 戰(zhàn)略規(guī)劃的方法 過程戰(zhàn)略規(guī)劃的方法 過程 關于廣州地鐵的 IT 規(guī)劃方法論 我們建議采用如下圖所示方法論 這套 IT 規(guī)劃方法論經過漢普公司多年企業(yè)信息化建設的不斷完善和總結 并在不同行業(yè) 不同類型的企業(yè)得到了成功的應用 4 4 廣州地鐵管理信息系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃廣州地鐵管理信息系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃 4 1 廣州地鐵廣州地鐵 IT ISIT IS 戰(zhàn)略規(guī)劃目標戰(zhàn)略規(guī)劃目標展望展望 近期實現(xiàn)目標 近期實現(xiàn)目標 1 3 年年 降低運營 建設成本 加強財務 人力資源管理 通過有效的物料 財務管理 設備管理 工程項目管 理 人力資源管理降低公司運營 建設成本 加強對 地鐵建設質量 進度 成本 加強財務和人力資源管 理 確定業(yè)務與 IT 項目 開發(fā) IT 運作模型 關鍵 IT 流程 組織機構 管理 技能與資源 建立所需的結構體系 應用結構 系統(tǒng)基礎設施 網絡基礎設施 確定主實施計劃 開發(fā)所需 IT 結構及運作模型 評估影響廣州地鐵的行業(yè)與外部環(huán)境 依據(jù)世界最佳實踐 識別關鍵業(yè)務流 程和需改進之處 評估當前的 IT 能力 識別 IT 的關鍵作用點 建立 IT 遠景以及未來六年業(yè)務和 I T 發(fā)展的構想 確定實現(xiàn)業(yè)務和 IT 策略 的啟動項目 指定實施全部業(yè)務和 IT 項目的主實施計劃 提出監(jiān)控項目進程的管理 框架 IT 策略IT 體系結構和運作模式IT 規(guī)劃 評估廣州地 鐵當前 IT 體系結構與 能力 識別關鍵 IT 作用點 及 IT 遠景的制訂 評估廣州地 鐵業(yè)務策略 商業(yè) 最佳 實踐 IT 最 佳實 踐 確定管 理原則 第 10 頁 共 18 頁 數(shù)據(jù)成本大幅降低 數(shù)據(jù)高度準確及具備權威性 因為系統(tǒng)集成 基礎數(shù)據(jù)輸入唯一 減少了多層頭輸 入而造成的數(shù)據(jù)失真的情況 使數(shù)據(jù)高度準確 且使 數(shù)據(jù)的獲取成本降低 打破信息壁壘 信息高度共享 信息流順暢 通過暢通 高速的網絡平臺 先進的應用系統(tǒng) 事業(yè) 部 職能總部之間 內部 信息壁壘被打破 信息高 度共享 提高辦公效率 管理水平 加強各部門的協(xié)同工作能 力 辦公自動化的推廣應用 可以顯著提高辦公效率 加 強工作的透明度 進一步提高各部門的協(xié)同工作能力 遠期實現(xiàn)目標 遠期實現(xiàn)目標 3 5 年年 增加運營 資源銷售收入 通過對資源 客戶等信息的管理 分析 可以增加資 源的利用率以及對客戶 市場的把握能力 從而增加 銷售收入 為領導決策提供支持 通過集成的信息系統(tǒng) 可以充分利用 提取 分析公 司內 外部信息 為領導決策提供支持 實現(xiàn)管理目標量化 通過先進的信息技術 使管理目標有據(jù)可依 為公司戰(zhàn)略實現(xiàn)提供強有力的支撐 科學的 IT IS 架構為公司戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)提供保障 知識得以積累和持續(xù)改進 通過知識管理平臺對企業(yè)的各種數(shù)據(jù) 進行分類處理 使用者可以快速找到自己所需要的信息 4 2 廣州地鐵的廣州地鐵的 IT ISIT IS 總體框架總體框架 通過建立高度集中的廣州地鐵總總公司的信息化建設組織 實現(xiàn)信 息化建設的高度統(tǒng)一管理 實現(xiàn)應用系統(tǒng) 網絡的統(tǒng)一建設 管理 以 高度集成的網絡信息高速公路為基礎 建設廣州地鐵總公司的核心業(yè)務 管理系統(tǒng) 特定業(yè)務系統(tǒng)以及辦公自動化處理 基于以上基礎的知識管 理數(shù)據(jù)庫建設 實現(xiàn) 地鐵總公司的信息化 數(shù)字化 規(guī)范化管理 總體框架如下圖所示 第 11 頁 共 18 頁 IT IS 應應 用用 框框 架架 4 3 廣州地鐵的廣州地鐵的 IT ISIT IS 戰(zhàn)略規(guī)劃闡述戰(zhàn)略規(guī)劃闡述 我們對廣州地鐵的 IT IS 戰(zhàn)略規(guī)劃闡述如下 廣州地體鐵總公司 IT IS 組織的建設 建設廣州地鐵總公司高度統(tǒng)一管理的 IT IS 組織 負責 對廣州地鐵總公司所有的 IT IS 項目規(guī)劃 建設 維護 推廣 管理 開發(fā)等工作 工 程 項 目 管 理 運營總部設備 維修管理 采購 庫存管 理 票務系統(tǒng) 資源總部資 源 管 理客戶 市場 銷售 服務 管理 人力資源人力招聘 崗位描述 培訓 薪資 績效評估 分析 財務總部財 務 核 算 預 算 分 析 管 理 企管總部合 同 管 理 市 場 營 銷 績 效 指 標 監(jiān) 控 體 系 數(shù)數(shù) 據(jù)據(jù) 倉倉 庫庫 I N T R A N E T EXTRANET I N T E R N E T 業(yè)業(yè) 務務 流流 程程 組組 織織 機機 構構 規(guī)規(guī) 章章 制制 度度 電 子 商 務 數(shù)數(shù) 據(jù)據(jù) 挖挖 掘掘 決決 策策 支支 持持 建設總部 工程設計管理 理 辦 公 自 動 化 知 識 管 理 第 12 頁 共 18 頁 有關管理組織機構的詳細描述請參見 廣州地鐵 IT IS 管理體系設計報告 廣州地鐵總公司的網絡建設 通過在地鐵總公司范圍內建設高速 安全的網絡系統(tǒng) 為各應用系統(tǒng)的使用提供網絡支持 整個網絡系統(tǒng)分 為內部網絡 總公司與各事業(yè)總部 INTERNET 接入 系統(tǒng) 遠程系統(tǒng)三部分組成 應用系統(tǒng)的體系結構 計算機應用體系結構經歷了如下的發(fā)展過程 主機終 端模式 客戶機 服務器模式 多層架構 瀏覽器 服務器 模式 由于多層架構的應用模式代表著計算 機應用的發(fā)展方向 因此地鐵在選擇應用系統(tǒng)或者自 行開發(fā)系統(tǒng)的時候 需要選擇多層架構的體系結構的 應用系統(tǒng) 財務管理系統(tǒng) 通過實施地鐵公司統(tǒng)一的財務管理信息系統(tǒng)可以使財 務信息迅速反映 有效降低運營 建設成本 加強財 務預算控制 管理 使用項目會計管理 對項目的費 用進行控制和管理 提高資金運作效率 加強資金管 理 使用資產管理 對地鐵總公司的固定資產進行管 理 使用應收 應付管理加強對業(yè)務以及資金的控制 并且進行深層次的財務分析 實現(xiàn)科學決策 人力資源系統(tǒng) 廣州地鐵的人力資源管理系統(tǒng) 從企業(yè)的人力資源規(guī) 劃開始 包括招聘 崗位描述 培訓 技能 績效評 估 個人信息 薪資和福利 各種假期 到離職等與 員工個人相關的信息 并以一種相容的 一致的 共 享的 易訪問和檢索的方式儲存到集中的數(shù)據(jù)庫中 從而將廣州地鐵總公司員工的信息統(tǒng)一地管理起來 第 13 頁 共 18 頁 通過系統(tǒng)靈活的報表生成功能和分析功能使得人力資 源管理人員可以從繁瑣的日常工作中解脫出來 將精 力放到更富有挑戰(zhàn)性和創(chuàng)造性的人力資源分析 規(guī)劃 員工激勵 戰(zhàn)略制定等工作中去 完整的歷史信息記 載了員工從面試開始到離職整個周期的薪資 福利 崗位變遷 績效等信息 同時生成許多綜合性的報表 供企業(yè)決策人員參考 如生成按崗位的平均歷史薪資 圖表 員工配備情況的分析圖表 個人績效與學歷 技能 工作經驗 接受過的 培訓等關系的分析等等 輔助地鐵公司領導科學化決策 有效的提高廣州地鐵 管理水平 工程項目管理 廣州地鐵的項目管理信息系統(tǒng)是在地鐵公司的整體網 絡框架支持下 進行建設項目全生命周期的過程管理 包括設計 施工 安裝 調試 運營等過程 同辦公 合同 財務 設備 采購等系統(tǒng)集成 對地鐵建設的 進度 質量 投資進行管理 同時對設備 設計 材 料 圖紙等進行分類 管理 并且要考慮和運營管理 的銜接 各級領導可以方便的查詢項目進度以及相關 文檔 工程管理信息系統(tǒng)的基礎打好了 到了運營期 大量的基礎數(shù)據(jù)已經具備 運營事業(yè)部可以根據(jù)充分 利用這些數(shù)據(jù) 為設備 車輛的維護 打下堅實的基 礎 而且建設事業(yè)總部也可以在建設新線地鐵的時候 充分利用已有的數(shù)據(jù) 進行參考 決策 票務管理系統(tǒng) 實現(xiàn)地鐵票的種類設計 發(fā)放 銷售管理 準確 及 時的將各線路運營數(shù)據(jù)傳送到中央數(shù)據(jù)庫 并將收入 等信息同財務管理系統(tǒng)集成 輸出各種統(tǒng)計分析報告 圖表 有效的支持領導決策 第 14 頁 共 18 頁 設備維修管理 廣州地鐵公司通過使用設備管理信息系統(tǒng) 結合國際 國內以及地鐵自身的先進管理思想 將設備 備件管 理各個方面的工作集成為一個規(guī)范化的體系 形成規(guī) 范 高效的設備 備件管理機制 使設備 備件管理 工作在這個規(guī)范的工作平臺上去進行高效的組織與實 施 保證廣州地鐵公司對設備和備件實行科學化管理 達到同行業(yè)的國際先進水平 同時降低成本 保證機 車保持高度可運轉狀態(tài) 實現(xiàn)設備維修計劃管理 設 備維修工作單管理 可以對設備故障進行分析 通過 控制圖等先進的統(tǒng)計分析方法 預防嚴重事故的發(fā)生 進而確定更加合理的確定維修的周期和時間 更加有 效的利用人員 設備以及其他資源 并且與財務 人 力資源等系統(tǒng)很好的集成 合同管理系統(tǒng) 通過全面的對合同信息的收集 歸檔 整理 對合同 進行分類管理以及生命周期管理等 并且與財務系統(tǒng) 集成 自動將應收 應付信息傳至財務 合同管理者 方便的對合同的執(zhí)行情況進行跟蹤 控制 辦公自動化 OA 廣州地鐵辦公自動化系統(tǒng)以 INTRANET 技術為平臺 建成集成的 具有會議管理 文檔管理 日程安排 任務管理 Internet 資料管理 日常辦公處 自動 公文扭轉 信息平臺的其他功能 如 電子郵件 公共文檔 個人文檔 內部網站 電子公告版 使 辦公 透明化 提高地鐵公司辦公效率 降低成本 最終實現(xiàn) 無紙化 辦公和真正的數(shù)字化管理 知識管理 以辦公自動化的 INTRANET INTERNET 為平臺 集 第 15 頁 共 18 頁 成財務 人力資源 設備管理 工程項目管理 辦公 自動化等企業(yè)的各種信息系統(tǒng) 通過知識管理系統(tǒng)對 相關信息的提取 識別 分析和歸納轉換 使用者 授權 方便的對公司財務信息 運營信息 人力資 源信息 技術信息 辦公信息 地鐵建設信息以及公 司外部的市場信息 政策法規(guī)等信息進行處理 最快 得到需要的信息 決策支持 充分參照公司內部的各管理信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù) 以及公 司外部信息如 國家政策 法規(guī) 行業(yè)信息等 通過 建立模型 對領導層的各種決策提供支持 如各種資 源價格的制定 不同日期 時間車次的間隔等 資源管理系統(tǒng) 使用資源管理系統(tǒng)對資源總部經營的廣告位 出租的 商鋪 以及出售的樓盤等為管理對象 登記 管理資 源的各種信息 狀態(tài) 制定資源的價格等 通過系統(tǒng) 可以方便的查詢當前那些資源的使用狀態(tài) 以便及時 做出相應活動 使資源得到最大的利用 績效監(jiān)控體系 建立公司級 部門級 個人級的績效考核體系 達到 量化管理目標的目的 CRM 系統(tǒng) 隨著二 三號線的建設深入 將會有更多資源以供開 發(fā) 因此對客戶管理 市場活動 銷售過程 服務的 管理將顯得更為重要 地鐵公司可以根據(jù)該 CRM 系統(tǒng) 中強大的客戶數(shù)據(jù)庫管理功能 對客戶進行跟蹤 對 客戶數(shù)據(jù)進行全面和深刻的分析 對未來市場的發(fā)展 走勢進行預測 改善管理 增加市場反應和贏利能力 并且和 ERP 系統(tǒng)集成 第 16 頁 共 18 頁 電子商務 建立網上采購系統(tǒng) 網上競標采購系統(tǒng) 降低采購成 本 增加采購行為的透明度 有效的降低采購成本 廣州地鐵的網站 除了介紹廣州地鐵公司的基本信息 以外 建設的方向應該是建設成為廣州最大的房地產 商網站 網站上包括樓盤網上實景瀏覽 網上選房 環(huán)境規(guī)劃展示 在線訂房 按揭理財方式介紹 網上 裝修顧問系統(tǒng)等系統(tǒng) 充分利用互聯(lián)網這個世界上最 大的傳播媒體 吸引更多買家的光顧 更動感精彩 更豐富翔實的內容展示 準確而完整表現(xiàn)地鐵房地產 的創(chuàng)意和樓盤優(yōu)勢 得到客戶更多認同 從傳統(tǒng)缺乏 針對性的 推 營銷模式 轉化為客戶個性化地 拉 以及交互式的模式 從而最大程度把握客戶的需求 有效促成購買 任何時候 任何地點 的商務方式 有效縮短購買考察周期 減少外來機會沖擊 提高成 交率 將廣告投入效果的 縱向窄幅遞減 轉化為 橫向寬幅疊加 樹立廣州地鐵房地產形象 有效的 增強廣州地鐵房地產的市場競爭力 除此之外 還應該將其他資源的情況也在網上發(fā)布 如商鋪 廣告資源等的信息 客戶可以方便的選擇自 己中意的資源 將有效的提高資源的利用率 5 5 廣州地鐵公司廣州地鐵公司 IT ISIT IS 建設階段建設階段 廣州地鐵總公司 IT IS 的建設我們按照 總體規(guī)劃 分步實施 的原則 建議分成兩個階段 第一階段 2001 2003 基礎系統(tǒng)建設 實現(xiàn)總