汽車企業(yè)培訓(xùn)動(dòng)向與培訓(xùn)系統(tǒng)改良探討(doc50)(1).doc

汽車企業(yè)培訓(xùn)動(dòng)向與培訓(xùn)系統(tǒng)改良探討對(duì)于不少汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)，培訓(xùn)開(kāi)銷絕對(duì)是一筆不小的開(kāi)支。人才培養(yǎng)應(yīng)該長(zhǎng)抓不懈，這樣的論調(diào)對(duì)汽車廠家和經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)確實(shí)是老生常談。從汽車行業(yè)市場(chǎng)化以來(lái)，汽車行業(yè)的培訓(xùn)就日漸增長(zhǎng)，一個(gè)蓬勃發(fā)展的汽車行業(yè)培訓(xùn)市場(chǎng)正在吸引越來(lái)越多人的眼球。培訓(xùn)應(yīng)不應(yīng)該做不再是需要探討的問(wèn)題，我們需要關(guān)注的問(wèn)題只有一個(gè)：如何使培訓(xùn)的投入到位，到點(diǎn)，讓培訓(xùn)產(chǎn)生切實(shí)的效益，讓投入培訓(xùn)的經(jīng)費(fèi)花得更值得。 本文之所以要以汽車企業(yè)培訓(xùn)發(fā)展方向作為探討主題，原因就在于，當(dāng)前汽車企業(yè)在內(nèi)訓(xùn)這個(gè)環(huán)節(jié)上發(fā)生了比較大的問(wèn)題，資源浪費(fèi)的問(wèn)題比較突出。作為服務(wù)于汽車行業(yè)專業(yè)培訓(xùn)提升的行業(yè)門戶和專業(yè)汽車培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的中華汽車培訓(xùn)網(wǎng)，年初曾調(diào)查和訪問(wèn)過(guò)數(shù)十位國(guó)內(nèi)外著名汽車行業(yè)專業(yè)培訓(xùn)師，對(duì)部分經(jīng)常組織和參加汽車培訓(xùn)的4S店做過(guò)專門走訪，發(fā)現(xiàn)企業(yè)培訓(xùn)和企業(yè)人才培養(yǎng)問(wèn)題出現(xiàn)了許多新的問(wèn)題。 動(dòng)向一：企業(yè)對(duì)培訓(xùn)的投入在加大 近年來(lái)，汽車企業(yè)人員參加培訓(xùn)的規(guī)模和頻度都在逐漸擴(kuò)大，汽車企業(yè)對(duì)培訓(xùn)的投入力度也在逐年增加。主機(jī)廠的培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)預(yù)算也還在進(jìn)一步增加，對(duì)于部分培訓(xùn)體系成熟的主機(jī)廠，固定的培訓(xùn)預(yù)算有所壓縮，但隨著新品上市推廣的需要，在新品上市培訓(xùn)這一塊的投入?yún)s連年高漲。而對(duì)于培訓(xùn)體系尚不成熟的廠家，由于近年來(lái)的迅猛發(fā)展和市場(chǎng)生存環(huán)境的壓力，使得人員培訓(xùn)投入成倍增長(zhǎng)。在汽車經(jīng)銷商領(lǐng)域也一樣，經(jīng)銷商自身組織專門培訓(xùn)的數(shù)量一般不多，但是廠家給經(jīng)銷商分派的培訓(xùn)任務(wù)倒是不輕。不少品牌的4S店反饋，他們忙得連廠家的培訓(xùn)都應(yīng)付不過(guò)來(lái)，自己就更沒(méi)精力去組織培訓(xùn)了。 中華汽車培訓(xùn)網(wǎng)CEO潘國(guó)強(qiáng)曾在去年預(yù)測(cè)，今年，國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)培訓(xùn)市場(chǎng)將出現(xiàn)大約50%的增幅，而從目前的情況來(lái)看，由于今年眾廠家的激情釋放與大力推動(dòng)，估計(jì)今年汽車行業(yè)的企業(yè)培訓(xùn)規(guī)模要超出去年近一倍。汽車企業(yè)培訓(xùn)市場(chǎng)正在出現(xiàn)井噴狀況。而隨著今年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇和生存環(huán)境的惡化，汽車廠商將往人才培訓(xùn)領(lǐng)域投入越來(lái)越多的人力物力和財(cái)力。培訓(xùn)投入對(duì)于主機(jī)廠家而言，效果似乎一向都還說(shuō)得過(guò)去。但對(duì)于經(jīng)銷商而言，結(jié)果可能并不是那么回事。但汽車行業(yè)總的培訓(xùn)市場(chǎng)還在上升，也為誘發(fā)更多培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對(duì)汽車專業(yè)培訓(xùn)感冒和促進(jìn)汽車行業(yè)培訓(xùn)市場(chǎng)發(fā)展的內(nèi)在動(dòng)力。這應(yīng)該是一個(gè)比較好的發(fā)展勢(shì)頭。 動(dòng)向二：企業(yè)對(duì)培訓(xùn)熱情逐漸淡漠正當(dāng)廣大汽車主機(jī)廠家都培訓(xùn)投入空前熱烈，準(zhǔn)備在人才培訓(xùn)領(lǐng)域拉開(kāi)一場(chǎng)大戰(zhàn)之時(shí)，廣大經(jīng)銷商內(nèi)部卻噓聲頻傳，經(jīng)銷商對(duì)以廠家主導(dǎo)的培訓(xùn)的興趣越來(lái)越低。中華汽車培訓(xùn)網(wǎng)通過(guò)深入的調(diào)查和研究表明，在當(dāng)前不論是汽車廠家還是經(jīng)銷商，總的培訓(xùn)供應(yīng)仍然是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。只不過(guò)，在企業(yè)內(nèi)部出現(xiàn)兩種不健康的狀況：一種是培訓(xùn)過(guò)度，一種是培訓(xùn)饑渴。而最常見(jiàn)的情況是，在同一企業(yè)和同一部門內(nèi)部，這兩種極端狀況一般都是并存的。由于培訓(xùn)資源和培訓(xùn)機(jī)會(huì)安排的偏向性和不均等性，有的人頻繁參加各種培訓(xùn)，對(duì)于這部分人來(lái)說(shuō)，培訓(xùn)成為了負(fù)擔(dān)，只能想辦法應(yīng)付；而另一部分人，因?yàn)樵谄髽I(yè)內(nèi)所處的地位不突出，或者不被看好，往往很多培訓(xùn)機(jī)會(huì)擦肩。前者培訓(xùn)過(guò)度，培訓(xùn)不僅不能助動(dòng)于工作，反而影響了正常工作。后者則渴望能地充分參與培訓(xùn)，使培訓(xùn)更加有助于改善工作和改善業(yè)績(jī)。但是這樣的愿望往往不容易實(shí)現(xiàn)。久而久之，兩者都對(duì)培訓(xùn)產(chǎn)生消極情緒。而加上一些培訓(xùn)資源安排得不甚合理，同一個(gè)人多次參加同類的或?qū)ζ錈o(wú)效的培訓(xùn)的幾率很高，就更加加重了培訓(xùn)資源獲得者對(duì)培訓(xùn)的抵觸。這種抵觸情緒多次傳遞給企業(yè)決策者之后，如果企業(yè)高層人員對(duì)此沒(méi)有正確的認(rèn)識(shí)，那么整個(gè)企業(yè)都在逐漸被消極培訓(xùn)的情緒淹沒(méi)掉。當(dāng)前的情形大多如此。 動(dòng)向三：“培訓(xùn)無(wú)用論”又開(kāi)始抬頭 “培訓(xùn)無(wú)用，培訓(xùn)是浪費(fèi)”這樣的觀點(diǎn)曾經(jīng)成為許多遭受過(guò)培訓(xùn)折磨的企業(yè)家的教訓(xùn)，而在今天，不少汽車企業(yè)又在逐漸恢復(fù)這樣的認(rèn)識(shí)。若干年前，培訓(xùn)是企業(yè)的新鮮事物，培訓(xùn)甚至被不少企業(yè)奉為萬(wàn)能鑰匙，將所有問(wèn)題都寄希望于培訓(xùn)來(lái)解決。而一旦問(wèn)題得不到解決，就開(kāi)始對(duì)培訓(xùn)產(chǎn)生懷疑和抱怨情緒。最令人擔(dān)憂的是，廠家的包辦式培訓(xùn)對(duì)于經(jīng)銷商的實(shí)際問(wèn)題確實(shí)幫助有限，而且還必須費(fèi)時(shí)費(fèi)力費(fèi)錢去參加。如果廠家委托的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)不夠?qū)I(yè)或者不夠用心的話，培訓(xùn)多半沒(méi)個(gè)好的結(jié)果。作為經(jīng)銷商，很少有考慮自己去組織培訓(xùn)，一來(lái)成本不低，二來(lái)連廠家那么有實(shí)力都不一定做得好，自己做又能有幾成做好的把握呢？最容易得出的結(jié)論是：培訓(xùn)本來(lái)就沒(méi)多少用處，企業(yè)也沒(méi)必要在這方面太浪費(fèi)。于是，一種新的培訓(xùn)無(wú)用論開(kāi)始逐漸形成理論基礎(chǔ)。但事實(shí)上，這是一種純粹的誤解，當(dāng)前十分有效的培訓(xùn)確實(shí)不多，但要使培訓(xùn)有用是有辦法的，那就是要找出培訓(xùn)無(wú)效的根源，然后加以解決。那么，什么才是這一現(xiàn)象的根源呢？根源有三個(gè)：一是培訓(xùn)操作的主體問(wèn)題，二是培訓(xùn)導(dǎo)向性問(wèn)題，三是培訓(xùn)工作組織問(wèn)題。這個(gè)問(wèn)題我們將在其他的文章里進(jìn)一步展開(kāi)探討。 動(dòng)向四：企業(yè)更愿花代價(jià)引進(jìn)人才 汽車企業(yè)永遠(yuǎn)都在缺人才，特別是高層次的專業(yè)人才。報(bào)紙上、網(wǎng)絡(luò)上、電視上處處可見(jiàn)某某廠家百萬(wàn)年薪招聘汽車營(yíng)銷老總，某某地區(qū)汽車維修工年薪十萬(wàn)，人才還十分稀缺如此云云。中華汽車培訓(xùn)網(wǎng)曾舉辦過(guò)一些小型的汽車行業(yè)人力資源經(jīng)理座談，不少人事經(jīng)理反映，專業(yè)的汽車人才很難找，也很難在企業(yè)內(nèi)培養(yǎng)。不少汽車企業(yè)表示，只要條件合適，花費(fèi)一點(diǎn)代價(jià)去同行企業(yè)內(nèi)挖人或者通過(guò)獵頭尋找中高級(jí)人才，也是比較值得考慮的途徑。相比而言，企業(yè)更傾向于引進(jìn)人才，而不是寄希望于內(nèi)部培養(yǎng)。當(dāng)然，這個(gè)觀點(diǎn)是值得同情的，汽車行業(yè)人才流動(dòng)相當(dāng)快，隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，企業(yè)也不大有可能專門騰出財(cái)力和精力來(lái)專門培養(yǎng)某一方面的人才。要做內(nèi)部培養(yǎng)，還是碰到什么人就培養(yǎng)什么人，有什么資源就培訓(xùn)什么領(lǐng)域，不可能硬性的定下目標(biāo)要針對(duì)哪個(gè)崗位或哪個(gè)領(lǐng)域?qū)ｉT培養(yǎng)人才，偶然性和突發(fā)性都比較突出。相對(duì)于根基深厚和發(fā)展得很成熟的企業(yè)來(lái)說(shuō)，絕大部分企業(yè)的絕大部分時(shí)間都是忙于業(yè)績(jī)經(jīng)營(yíng)，企業(yè)對(duì)后臺(tái)管理和人才培養(yǎng)不是無(wú)心，而多半都是有心無(wú)力。因此，引進(jìn)人才比培養(yǎng)人才能更快上手。當(dāng)然，這種應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)也是不言而喻的，只是這也是企業(yè)沒(méi)有辦法的辦法?？傮w來(lái)說(shuō)，汽車行業(yè)在培訓(xùn)上的重視程度和投入力度都在逐漸加強(qiáng)，但是汽車企業(yè)培訓(xùn)的弱點(diǎn)和危機(jī)也正在逐漸顯現(xiàn)，并將逐漸成為阻礙汽車企業(yè)培訓(xùn)和人才培養(yǎng)的巨大力量。這樣的阻力同樣也是來(lái)源于汽車行業(yè)的培訓(xùn)實(shí)踐，只不過(guò)是不正確的思路和不正確的實(shí)踐而引發(fā)了這些問(wèn)題。為什么汽車企業(yè)付出了巨大的投入，換來(lái)的效果卻總是不那么理想呢？我們接觸過(guò)不少的汽車企業(yè)培訓(xùn)經(jīng)理和人事經(jīng)理，一開(kāi)始他們對(duì)培訓(xùn)的期待和熱情都很可嘉，立意和出發(fā)點(diǎn)也都很不錯(cuò)，然而，當(dāng)他們盡心盡力去把工作做好時(shí)，工作的成效卻并不一定如償所愿（當(dāng)然，做事用心一點(diǎn)的效果還是要好一點(diǎn)）。根本原因在于，當(dāng)前汽車企業(yè)的培訓(xùn)導(dǎo)向，還是本末倒置的。按照正常的思路，是誰(shuí)在賣產(chǎn)品和做服務(wù)，就應(yīng)該從他們自身的情況和意愿出發(fā)，以他們?yōu)閷?dǎo)向，以其所在企業(yè)為培訓(xùn)主體組織培訓(xùn)。但當(dāng)前汽車行業(yè)的企業(yè)培訓(xùn)還是以廠家為主導(dǎo)，經(jīng)銷商服從和配合廠家的要求參加培訓(xùn)。這樣做導(dǎo)致了一個(gè)很大的問(wèn)題：主機(jī)廠負(fù)責(zé)培訓(xùn)的部門力量有限，不可能下到經(jīng)銷商一線做培訓(xùn)調(diào)研，而只能委托一些培訓(xùn)機(jī)構(gòu)代辦或包辦了培訓(xùn)。代辦或包辦的培訓(xùn)質(zhì)量，關(guān)鍵取決于接受任務(wù)的培訓(xùn)公司是否認(rèn)真負(fù)責(zé)，以及培訓(xùn)公司的服務(wù)理念。汽車行業(yè)培訓(xùn)比較喜歡講人脈，人際關(guān)系好的培訓(xùn)公司做事往往都容易通過(guò)。因此，那些跟客戶關(guān)系不錯(cuò)并且同時(shí)又是忽悠高手的培訓(xùn)服務(wù)公司，如果在汽車企業(yè)培訓(xùn)要求日益提高的今天再采用果實(shí)的老套路，即使廠家買帳學(xué)員也不會(huì)買帳。現(xiàn)場(chǎng)效果如是，訓(xùn)后效果就更不用說(shuō)了。所謂培訓(xùn)后的跟進(jìn)和落實(shí)，這是學(xué)員所在企業(yè)的事情，廠家無(wú)法做到，培訓(xùn)公司更加無(wú)心去打理。因此，很多培訓(xùn)對(duì)學(xué)員來(lái)說(shuō)無(wú)效，對(duì)企業(yè)而言無(wú)用?？上н@種狀況在汽車培訓(xùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天，改善得還是太過(guò)緩慢了。過(guò)去的培訓(xùn)思路和培訓(xùn)套路，對(duì)于對(duì)培訓(xùn)要求漸高的企業(yè)學(xué)員來(lái)說(shuō)，如果不結(jié)合其工作環(huán)境，不迎合其培訓(xùn)需求，硬按著牛頭喝水，效果一定是適得其反的。如果還有一些培訓(xùn)公司還存在店大欺客的現(xiàn)象，不但不以學(xué)員需求為導(dǎo)向，還派出一批讓學(xué)員認(rèn)為是水平拙劣或者忽悠高手的師資來(lái)，學(xué)員必然會(huì)起來(lái)鬧革命。這樣的事情，這個(gè)行業(yè)內(nèi)是有前車之鑒的，有哪幾個(gè)反面教材，不說(shuō)相信大家也知道。因此，我認(rèn)為汽車廠商的培訓(xùn)體系應(yīng)該做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，以應(yīng)對(duì)當(dāng)前和潛在的危機(jī)。在眼下，廠家對(duì)經(jīng)銷商還有比較強(qiáng)的支配能力，經(jīng)銷商服從于廠家的指令還可以，只是就是參加培訓(xùn)，也有不少陰奉陽(yáng)違的現(xiàn)象；將來(lái)，一旦廠商之間的關(guān)系地位改變，變成以經(jīng)銷商與廠家對(duì)等甚至以渠道商為主導(dǎo)的話，這樣的培訓(xùn)體系必然被徹底顛覆，所謂壓抑之越深，其反抗也愈勇。當(dāng)然，廠家統(tǒng)一做培訓(xùn)的出發(fā)點(diǎn)是很好的，整合資源集中采購(gòu)，節(jié)約了培訓(xùn)成本。但由于中間環(huán)節(jié)過(guò)多，隔離了作為培訓(xùn)主體和載體的企業(yè)和學(xué)員，使地培訓(xùn)往往離理想效果相去甚遠(yuǎn)。如果中間再出現(xiàn)任何所謂暗箱操作的問(wèn)題，結(jié)果肯定要更為惡劣。中華汽車培訓(xùn)網(wǎng)的某些專家認(rèn)為，只要稍作改良，當(dāng)前汽車廠家的培訓(xùn)系統(tǒng)仍然可以運(yùn)作得很好，而且可能更為高效。那就是廠家培訓(xùn)部門作為培訓(xùn)指導(dǎo)機(jī)構(gòu)，以經(jīng)銷片區(qū)為單位由經(jīng)銷商聯(lián)合成立培訓(xùn)中心，由經(jīng)銷商自主采購(gòu)和組織培訓(xùn)，這樣，既能保證經(jīng)銷商培訓(xùn)得到位的培訓(xùn)，又能充分挖掘到準(zhǔn)確的培訓(xùn)需求，還能調(diào)動(dòng)經(jīng)銷商學(xué)員參加培訓(xùn)的積極性。在區(qū)域經(jīng)銷商培訓(xùn)中心配置2-3人即可開(kāi)始運(yùn)作，通過(guò)溝通和協(xié)商建立起培訓(xùn)課程體系，擴(kuò)充培訓(xùn)資源庫(kù)和培訓(xùn)師資隊(duì)伍，制定培訓(xùn)計(jì)劃，定期開(kāi)展培訓(xùn)。這樣，終端企業(yè)作為培訓(xùn)主體，一線人員需求作為培訓(xùn)導(dǎo)向，將從根本上解決汽車企業(yè)流程培訓(xùn)倒置的問(wèn)題。只有建立了正確和適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)體系、定義好培訓(xùn)主體和培訓(xùn)目的之后，培訓(xùn)工作的開(kāi)展才會(huì)切實(shí)和有效，培訓(xùn)見(jiàn)效后才有企業(yè)的一系列的良性反應(yīng)。屆時(shí)，汽車企業(yè)必將以更加積極的態(tài)度對(duì)待企業(yè)培訓(xùn)和人才培養(yǎng)，汽車行業(yè)的發(fā)展瓶頸就得到更快地突破。簡(jiǎn)論汽車企業(yè)培訓(xùn)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)源：中華汽車培訓(xùn)網(wǎng) 作者：潘國(guó)強(qiáng)汽車企業(yè)培訓(xùn)是當(dāng)前汽車培訓(xùn)市場(chǎng)中的主體力量。汽車企業(yè)在培訓(xùn)上的投入也是其他行業(yè)所難以企及的。通過(guò)若干年的實(shí)踐，汽車培訓(xùn)已在逐漸從“拿來(lái)”的方式朝專業(yè)化、模塊化和本土化的方向進(jìn)化。這一過(guò)程中，越來(lái)越多的汽車企業(yè)特別是廠家發(fā)現(xiàn)，培訓(xùn)投入對(duì)于提高銷量的作用不容小覷。同時(shí)，企業(yè)通過(guò)有組織的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，對(duì)員工素質(zhì)的提升還是比較有幫助的。至少，可以很好的加強(qiáng)內(nèi)部凝聚力。因此，探討汽車企業(yè)培訓(xùn)對(duì)于整個(gè)汽車行業(yè)的人力資源開(kāi)發(fā)與發(fā)展，仍有十分重要的意義。當(dāng)前，汽車企業(yè)培訓(xùn)發(fā)展規(guī)模是在逐年成長(zhǎng)，但培訓(xùn)的總體質(zhì)量仍有待提高。問(wèn)題來(lái)源于多方面，總的來(lái)說(shuō)就是當(dāng)前汽車企業(yè)培訓(xùn)還不夠成熟，特別是受訓(xùn)企業(yè)在培訓(xùn)計(jì)劃、培訓(xùn)采購(gòu)和培訓(xùn)管理等環(huán)節(jié)上還存在不少的工作漏洞。本文就是圍繞汽車企業(yè)如何針對(duì)做好企業(yè)培訓(xùn)工作、提高培訓(xùn)效果和實(shí)現(xiàn)培訓(xùn)價(jià)值而展開(kāi)的培訓(xùn)發(fā)展趨勢(shì)探討。國(guó)內(nèi)最大的汽車培訓(xùn)門戶中華汽車培訓(xùn)網(wǎng)曾經(jīng)組織專家做過(guò)深入探討，從近幾年汽車企業(yè)培訓(xùn)的管理變化看得出一致結(jié)論，將逐漸出現(xiàn)以下發(fā)展趨勢(shì)：一、培訓(xùn)知識(shí)體系化越來(lái)越多的汽車企業(yè)認(rèn)識(shí)到，單純的一次兩次培訓(xùn)，很難達(dá)到預(yù)期的培訓(xùn)效果。特別是東學(xué)一點(diǎn)，西學(xué)一點(diǎn)的知識(shí)和技能，幾乎不具備實(shí)用性。原因是知識(shí)點(diǎn)跳躍和斷層太厲害，而大部分的知識(shí)應(yīng)用和技能落實(shí)都是有一定的理論基礎(chǔ)作支撐的，知其然不知其所以然的人，成事多不足，敗事總有余。特別是汽車經(jīng)營(yíng)企業(yè)，面對(duì)汽車這樣一個(gè)科技含量高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、市場(chǎng)多變、用戶挑剔的綜合型產(chǎn)品，不掌握足夠的知識(shí)和技能，靠摸石頭過(guò)河的方式肯定是靠不了岸的。汽車企業(yè)只有走專業(yè)化經(jīng)營(yíng)路線，才能在多方緊逼的白熱化競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)中立足和生存。所謂專業(yè)化經(jīng)營(yíng)，不止是要將產(chǎn)品專業(yè)化，盡量精簡(jiǎn)具有贏利能力的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品線，更應(yīng)該注重培養(yǎng)專業(yè)化的銷售服務(wù)人才，為客戶提供專業(yè)化的服務(wù)。只有人員素質(zhì)得到整體提升和鞏固，這樣形成的團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢(shì)才是不具可拷貝性的核心競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)前，加大人才培養(yǎng)力度，既有助于解決業(yè)績(jī)難題，又能為企業(yè)的長(zhǎng)久生存打下扎實(shí)的基礎(chǔ)。這是誰(shuí)都明白的道理。現(xiàn)在的問(wèn)題是：公司培訓(xùn)沒(méi)少做，為什么人的素質(zhì)提高得總是那么慢吞吞的呢？很多公司面對(duì)這個(gè)問(wèn)題，總喜歡把責(zé)任推脫給廠家、給培訓(xùn)公司或者把責(zé)任歸咎于學(xué)員不認(rèn)真。其實(shí)主要的問(wèn)題出在領(lǐng)導(dǎo)身上，不少汽車企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人好大喜功，希望一次培訓(xùn)把什么事情都解決掉，委托培訓(xùn)公司交代他們一次搞定好幾個(gè)大問(wèn)題。殊不知，培訓(xùn)只能解決思路問(wèn)題和觀念問(wèn)題，要學(xué)點(diǎn)技術(shù)技巧也只能是師傅領(lǐng)入門，修行還得靠自己。銷售不好是因?yàn)闇贤ù嬖趩?wèn)題，就拿溝通說(shuō)事，好象解決了溝通銷售的問(wèn)題就解決了。那么事實(shí)到底是不是這樣呢？標(biāo)準(zhǔn)答案可能有很多種，但是主要是所謂溝通問(wèn)題的答案肯定都不對(duì)。銷售不好關(guān)乎個(gè)人工作心態(tài)、工作意愿、知識(shí)背景、對(duì)產(chǎn)品的熟悉程度等等，而那些問(wèn)題往往是更為基礎(chǔ)的東西。問(wèn)題出在這些方面的可能性往往更大，如果培訓(xùn)不先解決這些基礎(chǔ)問(wèn)題，一開(kāi)始就來(lái)個(gè)“高屋建瓴”的話，那么培訓(xùn)就是花架子了，不解決根本問(wèn)題而寄希望于頭痛醫(yī)頭的方式，效果又怎能出得來(lái)呢？這只是一個(gè)比較常見(jiàn)的例子，中華汽車培訓(xùn)網(wǎng)在接受培訓(xùn)咨詢和培訓(xùn)實(shí)施過(guò)程中遇到過(guò)很多類似的情況。企業(yè)修煉也如修煉武功一樣，不練好腰馬氣血，決不可能練就絕世武功，擁有絕世武功的武林高手，都是基本功相當(dāng)了得的人物。不建立扎實(shí)的基本功知識(shí)體系，就無(wú)從掌握能真正克敵制勝的絕招。因此，培訓(xùn)知識(shí)體系化的進(jìn)化和實(shí)施勢(shì)在必行。很多汽車企業(yè)是交了不少學(xué)費(fèi)才最終領(lǐng)悟這個(gè)道理的。二、培訓(xùn)規(guī)模擴(kuò)大化正如前文所說(shuō)，汽車企業(yè)需要培訓(xùn)的基礎(chǔ)內(nèi)容與關(guān)聯(lián)內(nèi)容必須體系化、系統(tǒng)化，最終還要發(fā)展到精細(xì)化，并逐步落實(shí)到位。今后的培訓(xùn)，可能會(huì)增加更多的機(jī)械化成分，當(dāng)然是切合中國(guó)國(guó)情和當(dāng)?shù)孛袂榈牧鞒毯妥龇?。借鑒成熟行業(yè)的人力資源管理模式，企業(yè)對(duì)人力的應(yīng)用和管理，是基于賦予個(gè)人某一特定崗位，結(jié)合該崗位的企業(yè)職能與社會(huì)職能，賦予崗位特定的工作內(nèi)涵，再講各工作內(nèi)涵逐一分解為各個(gè)執(zhí)行步驟。如果不是對(duì)人的工作，幾乎就可以象機(jī)器人一樣按程序設(shè)定和工作指令操作。這個(gè)就是崗位工作的“原則性”，這些內(nèi)容可以通過(guò)教育或者強(qiáng)化培訓(xùn)哪怕是灌輸?shù)姆绞絹?lái)達(dá)成，形成習(xí)慣；還有一項(xiàng)工作屬性叫做“靈活性”，就是員工面對(duì)不同的情境和要求時(shí)，能否采取恰當(dāng)與合理的應(yīng)對(duì)措施，這樣的能力需要通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的知識(shí)積累、理念陶冶和在崗適應(yīng)來(lái)培養(yǎng)，無(wú)法采取任何硬性的措施和規(guī)定來(lái)約束。其實(shí)，汽車企業(yè)培訓(xùn)員工，無(wú)非也就需要培訓(xùn)這兩樣。那么現(xiàn)在的問(wèn)題是什么呢？問(wèn)題出在管理上，我們?cè)谶@里要問(wèn)幾個(gè)問(wèn)題：汽車企業(yè)是否有操作性很強(qiáng)，然后有著嚴(yán)厲的監(jiān)管要求的工作流程？企業(yè)是否設(shè)定了明確的崗位職能、詳細(xì)規(guī)定相關(guān)職責(zé)，并建立了崗位考核機(jī)制？是否將相應(yīng)的崗位職能細(xì)化為工作指令并提出了相應(yīng)的要求標(biāo)準(zhǔn)？請(qǐng)您注意，我的問(wèn)題的屬性是“可操作”和“可執(zhí)行”，那些準(zhǔn)備了一大撂文件材料但常年束之高閣和不能要個(gè)執(zhí)行的都不能算。相信這樣的汽車企業(yè)在國(guó)內(nèi)是很難找到的。那么，在缺失了“原則性”工作要求的企業(yè)，當(dāng)然是人治型企業(yè)，主觀多余客觀，理念多于執(zhí)行，說(shuō)多過(guò)做。很顯然，這樣的公司內(nèi)，決無(wú)可能會(huì)缺乏大理論家，只是大家對(duì)于如何去實(shí)干就比較模糊了。因?yàn)橹噶钅：?，職?zé)模糊，流程模糊，考核起來(lái)也是含含糊糊的，除了個(gè)別硬指標(biāo)必須達(dá)標(biāo)之外，其他都是好過(guò)關(guān)的。因此，汽車企業(yè)的培訓(xùn)領(lǐng)域勢(shì)必將逐漸擴(kuò)展?！叭酥纹髽I(yè)”將逐漸成為低效能的代名詞，必將逐漸被“法治企業(yè)”（制度治理和流程治理）取代，對(duì)于這一趨勢(shì)，汽車行業(yè)也不能免俗。不提高企業(yè)的人均產(chǎn)值，就意味著企業(yè)正在逐漸失去競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)前，相當(dāng)部分的汽車公司的人治指數(shù)是很高的，這就意味著一個(gè)好消息：他們還有很大的業(yè)績(jī)提升空間，因?yàn)楹苊黠@，人力資源沒(méi)用夠，建立執(zhí)行流程和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)后，還有很大的個(gè)人和團(tuán)隊(duì)的業(yè)績(jī)提升空間。因此，汽車企業(yè)提升執(zhí)行力和一線業(yè)績(jī)的方法其實(shí)蠻簡(jiǎn)單，只要建立和健全人力資源管理基礎(chǔ)，建立好崗位工作職責(zé)和工作指令要領(lǐng)，再輔以崗位考核機(jī)制，員工就會(huì)不得不把自身蘊(yùn)藏的潛力挖掘出來(lái)?？上н@個(gè)工作很少被咱們汽車企業(yè)看得起，因?yàn)檫@是太基礎(chǔ)的工作了，很多老板甚至認(rèn)為，要經(jīng)營(yíng)好汽車企業(yè)，非要標(biāo)新立異開(kāi)發(fā)新業(yè)務(wù)建立新領(lǐng)域才能做得好。事實(shí)上，只要把員工都用足了，改善的效果很快就會(huì)顯示出來(lái)。在企業(yè)建立好一系列基礎(chǔ)性人力資源管理流程制度和基礎(chǔ)工作之后，就要對(duì)員工展開(kāi)正式培訓(xùn)了。這個(gè)培訓(xùn)照樣分兩部分：一部分是硬性的工作理念、工作流程和工作指令的培訓(xùn)，這個(gè)方面的培訓(xùn)應(yīng)該不厭其煩地反復(fù)灌輸，直至員工倒背如流，這方面的培訓(xùn)可以學(xué)學(xué)麥當(dāng)勞；還有一部分是關(guān)于工作技巧，特別是如何應(yīng)對(duì)人的因素的技術(shù)，以及自我覺(jué)悟、自我修煉的課題，只能通過(guò)體驗(yàn)、感悟和引導(dǎo)來(lái)進(jìn)行，這類培訓(xùn)內(nèi)容的運(yùn)用，需要學(xué)員通過(guò)自我意識(shí)和體會(huì)來(lái)靈活應(yīng)對(duì)，因此無(wú)法規(guī)范，也無(wú)從約束，只能以正確的和恰當(dāng)?shù)囊龑?dǎo)來(lái)達(dá)成目標(biāo)。經(jīng)常聽(tīng)到很多人抱怨說(shuō)，有些課程聽(tīng)了兩三遍了，為什么還老在講？這個(gè)問(wèn)題需要分析對(duì)待：如果是我們所謂的“原則性”課題，是他工作范疇內(nèi)的聽(tīng)再多次都應(yīng)該，因?yàn)槟鞘枪ぷ鞯膬?nèi)核，應(yīng)該強(qiáng)化記憶，直至形成條件反射；而對(duì)于所謂“靈活性”的課題而言，確實(shí)不能聽(tīng)太久，聽(tīng)多了確實(shí)是無(wú)益。正因如此，隨著汽車企業(yè)人力資源的逐漸規(guī)范，企業(yè)培訓(xùn)將逐步配合與跟進(jìn)，它將滲透到各個(gè)領(lǐng)域、各個(gè)崗位乃至各個(gè)個(gè)人，皆以各崗位所要求之基礎(chǔ)知識(shí)、技術(shù)技能、理念理論和關(guān)聯(lián)知識(shí)的了解、熟悉和運(yùn)用為目標(biāo)。這還只是一種預(yù)見(jiàn)，但相信那一天離我們已經(jīng)是不遠(yuǎn)了。三、培訓(xùn)人員專業(yè)化汽車企業(yè)的培訓(xùn)編制與培訓(xùn)預(yù)算的比例是比較失衡的。年培訓(xùn)預(yù)算上千萬(wàn)的汽車廠家，管培訓(xùn)的也就那么幾個(gè)人，還常常要兼職為主要的內(nèi)部講師。而年培訓(xùn)花費(fèi)上百萬(wàn)的汽車經(jīng)銷商，能專門有一個(gè)人的培訓(xùn)編制就已經(jīng)算是蠻不錯(cuò)了，常常都是企業(yè)內(nèi)部東要管西也要管的后勤保障總管行政人事經(jīng)理負(fù)責(zé)，最多不超過(guò)三個(gè)人的一個(gè)兼顧人事、行政和總務(wù)的人力資源部來(lái)主辦培訓(xùn)。有的廠家內(nèi)部到現(xiàn)在都沒(méi)有一個(gè)正式的培訓(xùn)編制，做培訓(xùn)的往往還要肩負(fù)著其他更重要的職能；而經(jīng)銷商內(nèi)部專門的獨(dú)立培訓(xùn)管理人員則更不多見(jiàn)。因此，汽車企業(yè)的培訓(xùn)主管人員絕對(duì)都是大忙人。正式因?yàn)檫@些人忙，所以對(duì)培訓(xùn)的照看總是有限的，而這樣非全心投入的培訓(xùn)管理，必然要使培訓(xùn)效果打點(diǎn)折扣。但是培訓(xùn)工作是相當(dāng)專業(yè)化的工種，它涉及到企業(yè)經(jīng)營(yíng)的各個(gè)領(lǐng)域，同時(shí)又是由許多都可能造成問(wèn)題的細(xì)小的工作內(nèi)容與環(huán)節(jié)構(gòu)成的工作。做培訓(xùn)管理工作，如果不夠細(xì)心、專心和用心，多半是做不好事情的。根據(jù)企業(yè)培訓(xùn)發(fā)展的規(guī)律，上了一定培訓(xùn)規(guī)模的企業(yè)應(yīng)該要配置一個(gè)培訓(xùn)專員的編制，比如年培訓(xùn)預(yù)算上百萬(wàn)的企業(yè)一年花費(fèi)大概5%的培訓(xùn)費(fèi)配置一個(gè)培訓(xùn)專員，是比較必要的。隨著培訓(xùn)規(guī)模的擴(kuò)大，培訓(xùn)管理人員編制也應(yīng)隨之?dāng)U充，當(dāng)然，總的人員預(yù)算比例會(huì)逐漸降低，最低亦不宜低于總的培訓(xùn)預(yù)算的2%。試想一下，如果多花費(fèi)5%的開(kāi)支建立專門的培訓(xùn)編制，而有了專門的培訓(xùn)人員之后，反過(guò)來(lái)也至少能把這5%的“額外”預(yù)算通過(guò)各種方式省回來(lái)，然后因?yàn)橛辛藢Ｈ烁M(jìn)，使培訓(xùn)效果提升了5%，那么，這個(gè)專門的培訓(xùn)崗位編制的回報(bào)率就是200%。而達(dá)到這樣的目標(biāo)，可謂是輕而易舉。 對(duì)企業(yè)而言，培訓(xùn)本身就是一種投資行為，這種投資的回報(bào)率直接取決于培訓(xùn)效果的好與壞。與培訓(xùn)效果最密切相關(guān)的因素之一就是培訓(xùn)人員的工作效能。很明顯，一個(gè)兼職培訓(xùn)管理人員的工作成效與一個(gè)全職人員的工作成效之間是存在差距的。就我們的理論來(lái)說(shuō)，只要這種差距超過(guò)了10%，就完全有必要增加獨(dú)立編制。省去一個(gè)使培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)花得值得的崗位，比直接浪費(fèi)培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)還要可怕。中華汽車培訓(xùn)網(wǎng)會(huì)一直堅(jiān)持這種觀點(diǎn)，通過(guò)我們的網(wǎng)站、我們的文章以及我們的專家，向廣大汽車企業(yè)的經(jīng)營(yíng)者布道，直到大家接受、認(rèn)同和使用這樣的觀點(diǎn)看問(wèn)題為止。培訓(xùn)資源為什么會(huì)浪費(fèi)？培訓(xùn)效果為什么上不去？因?yàn)闆](méi)有專門的人去管理！可以想象，倘若沒(méi)人認(rèn)真去培訓(xùn)需求調(diào)研和分析，沒(méi)人做好培訓(xùn)背景與培訓(xùn)目的溝通、沒(méi)人做好現(xiàn)場(chǎng)管理，沒(méi)人推動(dòng)培訓(xùn)成果的實(shí)施，培訓(xùn)效果怎樣還能出得來(lái)？！遺憾的是，太多該做的事情沒(méi)有做，就是因?yàn)闆](méi)人去做，所以沒(méi)有做，所以培訓(xùn)效果總不理想。四、培訓(xùn)內(nèi)容本土化培訓(xùn)內(nèi)容是達(dá)成培訓(xùn)目標(biāo)的核心關(guān)鍵因素。如果培訓(xùn)內(nèi)容與培訓(xùn)目標(biāo)之間聯(lián)系松散甚至牛頭不對(duì)馬嘴，那么，一場(chǎng)培訓(xùn)基本可以算是白做了。與形形色色的培訓(xùn)方式相比，培訓(xùn)內(nèi)容的重要性是不言而喻的。只要內(nèi)容最得對(duì)頭，做得深入，做得專業(yè)，并且做得實(shí)用，這樣的培訓(xùn)才具備成功的基礎(chǔ)。汽車行業(yè)市場(chǎng)化發(fā)展已經(jīng)有幾個(gè)年頭了，汽車專業(yè)培訓(xùn)也隨之快速成長(zhǎng)。一開(kāi)始，國(guó)內(nèi)汽車培訓(xùn)領(lǐng)域還是一片空白，這時(shí)有幾個(gè)境外咨詢機(jī)構(gòu)開(kāi)始涉足汽車專業(yè)培訓(xùn)領(lǐng)域，并且?guī)缀跻砸灰钩擅乃俣瘸蔀榱苏麄€(gè)行業(yè)的領(lǐng)隊(duì)。由于整個(gè)中國(guó)培訓(xùn)市場(chǎng)的產(chǎn)生與發(fā)展也不過(guò)十來(lái)年的光景，汽車行業(yè)培訓(xùn)起步還要更晚一些，國(guó)內(nèi)企業(yè)的培訓(xùn)資源和培訓(xùn)體系相對(duì)欠缺。因此，包括汽車行業(yè)在內(nèi)的大部分的管理培訓(xùn)，都是從移植和借鑒西方比較成熟的培訓(xùn)模式開(kāi)始的。在培訓(xùn)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)與呢容課題建設(shè)上，則更加傾向于“拿來(lái)”，用西方比較成熟的解決方案寫向中國(guó)汽車培訓(xùn)市場(chǎng)這張白紙之上。汽車培訓(xùn)行業(yè)起步之初，移用和借鑒西方的成熟思路和做法，對(duì)當(dāng)時(shí)促進(jìn)汽車市場(chǎng)化與汽車企業(yè)發(fā)展確實(shí)起到了不小的推動(dòng)作用，這一階段，多數(shù)汽車企業(yè)通過(guò)接受這樣的“啟蒙教育”，對(duì)培訓(xùn)有了一個(gè)大概的認(rèn)識(shí)。當(dāng)前，汽車培訓(xùn)行業(yè)已經(jīng)走向第二個(gè)階段，就是企業(yè)培訓(xùn)開(kāi)始成熟和理性化，并逐漸要建立起自身的培訓(xùn)體系與培訓(xùn)力量，逐漸開(kāi)展自主培訓(xùn)。再下一個(gè)階段的話，汽車企業(yè)將進(jìn)入以自我提升為主，部分的吸納和接收外部培訓(xùn)觀點(diǎn)和培訓(xùn)資源，形成自主的企業(yè)知識(shí)管理體系。在當(dāng)前的階段，企業(yè)需要不斷地探索，否定和確認(rèn)，逐漸建立起符合自身發(fā)展要求的培訓(xùn)管理體系。但不幸的是，在“啟蒙階段”時(shí)，汽車企業(yè)生意好做，不需要太多的培訓(xùn)要求也無(wú)所謂，培訓(xùn)好不好生意都照樣好做；而在現(xiàn)階段，由于競(jìng)爭(zhēng)激烈，企業(yè)將對(duì)培訓(xùn)寄予更多的希望，希望通過(guò)培訓(xùn)業(yè)績(jī)能提得更高。有了這樣的要求，就必然對(duì)培訓(xùn)的質(zhì)量提出要求，特別是對(duì)培訓(xùn)的內(nèi)容提出更多要求。遺憾的是，數(shù)年前引入國(guó)內(nèi)的歐美和港臺(tái)汽車培訓(xùn)體系和培訓(xùn)課題，比較適合成熟的和成型的汽車市場(chǎng)，他們的故事適合于成熟的和競(jìng)爭(zhēng)有序的市場(chǎng)環(huán)境，當(dāng)然也適合于若干年前國(guó)內(nèi)井噴式發(fā)展的市場(chǎng)環(huán)境。但當(dāng)前的形勢(shì)變了，而且市場(chǎng)環(huán)境變得極為復(fù)雜，發(fā)生在美國(guó)與臺(tái)灣的故事在中國(guó)講已經(jīng)開(kāi)始失效了。因?yàn)榄h(huán)境不同，故事的背景不同，處理的方式?jīng)Q不會(huì)一樣，相互之間就失去了借鑒的意義。事實(shí)上，引進(jìn)的培訓(xùn)產(chǎn)品確實(shí)比較成熟和先進(jìn)，但是已經(jīng)開(kāi)始嚴(yán)重脫離國(guó)情，加上中國(guó)汽車市場(chǎng)差異性極大，這些題材在適用性方面就打了一個(gè)很大的折扣。在廣大汽車企業(yè)的學(xué)員看來(lái)，多講講發(fā)生在身邊的故事和案例，那比聽(tīng)什么故事都強(qiáng)。要使培訓(xùn)更加有效，在內(nèi)容選擇上必然需要強(qiáng)化本土化概念。本土化有兩種渠道來(lái)源：一是“拿來(lái)”后的本土化，就是借鑒有效成分，揚(yáng)棄無(wú)效成分，也就真正意義上的“拿來(lái)主義”。但是這樣做具備一定的風(fēng)險(xiǎn)性，有可能本土化失敗，也有可能由于實(shí)施本土化的水平不夠，僅僅是做了一次徹底的翻譯，并沒(méi)能達(dá)到本土化的目的。二是自主創(chuàng)新，依靠本土專業(yè)力量實(shí)施自主的課題開(kāi)發(fā)與項(xiàng)目開(kāi)發(fā)，并以本土師資力量擔(dān)綱授課。后者的可能性比較大，可靠性也比較好一點(diǎn)。當(dāng)然，這需要一個(gè)前提，培訓(xùn)研發(fā)團(tuán)隊(duì)或研發(fā)者必須是一個(gè)行業(yè)專家，有多年的汽車行業(yè)工作背景。同時(shí)，為了加速創(chuàng)新和進(jìn)化，需要培養(yǎng)一大批具備深厚專業(yè)實(shí)力的專家講師隊(duì)伍，扎實(shí)的基本功是前提，更多的工作則是引導(dǎo)其走上培訓(xùn)講臺(tái)，幫助他們提高授課水平和授課技巧，并且逐漸讓汽車企業(yè)認(rèn)識(shí)和接受。這是一個(gè)相對(duì)漫長(zhǎng)的過(guò)程。中華汽車培訓(xùn)網(wǎng)就是肩負(fù)著這一歷史使命的唯一平臺(tái)。2004年，受部分本土汽車行業(yè)師委托，中華汽車培訓(xùn)網(wǎng)組建了國(guó)內(nèi)首個(gè)汽車行業(yè)培訓(xùn)聯(lián)盟機(jī)構(gòu)中國(guó)汽車培訓(xùn)師聯(lián)盟，開(kāi)始以聯(lián)盟為依托推廣本土化汽車培訓(xùn)理念，并培養(yǎng)了一大批有實(shí)力的汽車行業(yè)專業(yè)培訓(xùn)師品牌，開(kāi)發(fā)了一系列的汽車專業(yè)培訓(xùn)課程和培訓(xùn)項(xiàng)目。培訓(xùn)內(nèi)容的本土化和培訓(xùn)師的本土化，將徹底解決汽車培訓(xùn)本土化的瓶頸，為汽車培訓(xùn)市場(chǎng)又一次大突破積蓄了必要的資源和力量。五、培訓(xùn)操作規(guī)范化 當(dāng)前，汽車企業(yè)培訓(xùn)操作隨意化現(xiàn)象比較突出。很多企業(yè)沒(méi)有成型的培訓(xùn)管理手冊(cè)，甚至連一個(gè)書(shū)面的培訓(xùn)制度都拿不出來(lái)。但是培訓(xùn)依然照做，只不過(guò)上課完了就算了事。培訓(xùn)效果無(wú)從評(píng)價(jià)，唯一可以記錄在案的就是培訓(xùn)完了給老板提交一個(gè)象征性的培訓(xùn)總結(jié)。有的公司甚至連這個(gè)都沒(méi)有。這樣的一些現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮，有的企業(yè)可能認(rèn)為培訓(xùn)就是上課，上課完了培訓(xùn)就完成了。估計(jì)有這樣觀點(diǎn)的企業(yè)還不在少數(shù)。這是典型的“社會(huì)主義初級(jí)階段”的代表。在這樣的企業(yè)，按照老板的想法，在可接受的預(yù)算范圍之內(nèi)，購(gòu)買到合適的培訓(xùn)課題和服務(wù)，按時(shí)上課完了培訓(xùn)工作就算圓滿結(jié)束。至于評(píng)價(jià)不評(píng)價(jià)，是公道自在人心，老板看著滿意就好了，下面的人也不敢多說(shuō)話。人事經(jīng)理做完培訓(xùn)后，還會(huì)見(jiàn)人就說(shuō)培訓(xùn)好難做，如此云云。但實(shí)際上這種情況，該做的工作至少還有一半沒(méi)做或者沒(méi)做好。如果培訓(xùn)工作做成如上所述的那樣，那么企業(yè)培訓(xùn)管理應(yīng)當(dāng)是相當(dāng)失敗的。做任何事情都要有個(gè)目標(biāo)，有了目標(biāo)才有方向，也才有行動(dòng)方案和行動(dòng)步驟；而每個(gè)行動(dòng)步驟應(yīng)該建立行動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)，建立反饋個(gè)修正機(jī)制，這樣才能保障目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)，并最大限度地控制風(fēng)險(xiǎn)。做培訓(xùn)是風(fēng)險(xiǎn)性很大的工作，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出漏洞，都足以使一次培訓(xùn)結(jié)果泡湯。比如學(xué)員通知不到位人沒(méi)到齊、大熱天的如果教室不配空調(diào)壞了，投影燈泡燒壞，講師生氣敷衍上課，學(xué)員與講師產(chǎn)生爭(zhēng)執(zhí)等等，都是一些常常發(fā)生的不大不小的問(wèn)題，但任何一件這樣的緊急事務(wù)處理不好，都足以葬送整個(gè)培訓(xùn)的效果。如果這些問(wèn)題不事先預(yù)見(jiàn)，形成既定的準(zhǔn)備流程和應(yīng)急方案，等到問(wèn)題發(fā)生時(shí)再處理恐怕已經(jīng)就遲了。因此，建立和培訓(xùn)流程和培訓(xùn)管理制度，將對(duì)整個(gè)培訓(xùn)的質(zhì)量保證起到較好的保障作用；同時(shí)，對(duì)培訓(xùn)建立整套記錄，也有助于找出關(guān)鍵問(wèn)題、自我總結(jié)和提升。規(guī)范培訓(xùn)操作，形成培訓(xùn)管理與實(shí)施規(guī)程，也是建立企業(yè)培訓(xùn)體系的重要內(nèi)容之一。企業(yè)在以流程和制度治理的“法治”背景下運(yùn)作，效率往往要高于隨意化的經(jīng)驗(yàn)式管理。對(duì)于培訓(xùn)的管理尤其如此。一個(gè)管理健全的培訓(xùn)制度和培訓(xùn)規(guī)程，可以為培訓(xùn)的計(jì)劃和實(shí)施提供一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的操作模板，同時(shí)通過(guò)流程和機(jī)制的作用，可以規(guī)避很多常見(jiàn)的操作風(fēng)險(xiǎn)。它將涉及到人事、行政、法務(wù)、財(cái)務(wù)等部門和領(lǐng)域，一個(gè)有效的操作保障系統(tǒng)將可以使各個(gè)相關(guān)部門都能高效率地配合培訓(xùn)部門運(yùn)作，同時(shí)分散了培訓(xùn)部門的風(fēng)險(xiǎn)，加強(qiáng)了企業(yè)內(nèi)部聯(lián)動(dòng)。因此，越來(lái)越多的汽車企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始著手建設(shè)內(nèi)部培訓(xùn)體系與培訓(xùn)制度，這也不是一項(xiàng)太難的工作，相信在不久的將來(lái)，大部分汽車公司都能做好這樣的系統(tǒng)。六、培訓(xùn)模式多樣化培訓(xùn)就是上課，這樣的觀點(diǎn)還存在于很多人的心目中。事實(shí)上，培訓(xùn)的形式非常之多，適合于汽車企業(yè)或者正在汽車企業(yè)中運(yùn)用的方式就有：講解、互動(dòng)、游戲、活動(dòng)、案例、拓展、會(huì)議等等。上課上多了，學(xué)員要求換種方式，這樣的要求也是合理的。老以同樣的方式講課，聽(tīng)來(lái)很容易疲勞，又缺乏吸引力和聽(tīng)課興趣，那也就別指望能有多好的效果。多種培訓(xùn)方式結(jié)合起來(lái)，穿插和演練，頻繁調(diào)換學(xué)員的注意焦點(diǎn)，這樣更有助于學(xué)員集中精力聽(tīng)課。這也都是為了學(xué)員著想，無(wú)非通過(guò)這樣所謂寓教于樂(lè)的授課方式就想他們多學(xué)點(diǎn)東西。但不管方式怎樣變換，那些都是要上課。上課就意味著要專門花時(shí)間來(lái)聽(tīng)課。很多學(xué)員在企業(yè)內(nèi)部是骨干力量，企業(yè)的很多重要事件都需要他們親自處理。我們?cè)趯?shí)施培訓(xùn)時(shí)經(jīng)常見(jiàn)到有的學(xué)員不是外出接聽(tīng)手機(jī)，請(qǐng)假回公司辦事甚至直接開(kāi)溜。這種現(xiàn)象倒不是學(xué)員都老師或培訓(xùn)組織單位有什么意見(jiàn)，他們也確實(shí)是因?yàn)楣ぷ髅Γ軐ｉT抽空過(guò)來(lái)參加培訓(xùn)者，就已經(jīng)值得表?yè)P(yáng)了。對(duì)于這樣的學(xué)員，學(xué)習(xí)需求是有的，學(xué)習(xí)熱情也有，就是沒(méi)有多少時(shí)間。而且這種類型的學(xué)員或者準(zhǔn)學(xué)員還將越來(lái)越多，為什么呢？因?yàn)楝F(xiàn)在生意越來(lái)越難做，那么花費(fèi)在業(yè)務(wù)領(lǐng)域的時(shí)間也只能水漲船高了。那么，有沒(méi)有什么方法可以使他們也能夠得到足夠的培訓(xùn)呢？答案是有的，大概有三種方法：第一種方法最原始，就是讀書(shū)，買幾本好書(shū)，請(qǐng)人幫他們讀，把重點(diǎn)和要點(diǎn)標(biāo)記出來(lái)，讓他們專看有標(biāo)記的內(nèi)容，一本書(shū)很快就讀完了；第二種方式是看光盤，下班回家看VCD培訓(xùn)光碟，多晚都可以，但問(wèn)題是要能找得到這樣內(nèi)容的光盤教材；第三種方式是網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程教育，只要找得到相應(yīng)的課題，登記入學(xué)后即可24小時(shí)內(nèi)不限時(shí)上線看培訓(xùn)錄象。當(dāng)然，前提也是要找得到資源才行。目前這類遠(yuǎn)程專業(yè)的遠(yuǎn)程教育平臺(tái)還很少，我可以向大家推薦一個(gè)由中華汽車培訓(xùn)網(wǎng)主辦的汽車遠(yuǎn)程教育網(wǎng)站中國(guó)汽車遠(yuǎn)程培訓(xùn)網(wǎng)（大概在2006年10月份正式運(yùn)營(yíng)），就是專門服務(wù)于這類公務(wù)繁忙的學(xué)員的。 培訓(xùn)模式多樣化，有利于學(xué)員提高學(xué)習(xí)質(zhì)量，同樣也有利于促進(jìn)培訓(xùn)行業(yè)的發(fā)展?；蛟S，今后還會(huì)出現(xiàn)某些更好更新奇的培訓(xùn)模式，那都是值得期待的，讓我們拭目以待吧！ 七、培訓(xùn)實(shí)施經(jīng)?；?dāng)前汽車企業(yè)的培訓(xùn)密度相對(duì)于以往是有了比較大的改善，但相對(duì)于汽車企業(yè)內(nèi)并不樂(lè)觀的人力資源素質(zhì)來(lái)說(shuō),顯然培訓(xùn)密度還需要進(jìn)一步增加。企業(yè)培訓(xùn)必須經(jīng)?；?，企業(yè)對(duì)員工的培訓(xùn)才能逐漸實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)直轉(zhuǎn)化。有的企業(yè)培訓(xùn)負(fù)責(zé)人把培訓(xùn)當(dāng)成額定任務(wù)來(lái)完成，有的甚至把培訓(xùn)當(dāng)成企業(yè)對(duì)員工的恩惠，在這樣的企業(yè)內(nèi)，員工對(duì)培訓(xùn)的狀態(tài)總是欠佳的，而企業(yè)對(duì)培訓(xùn)缺乏必要的熱情和持續(xù)的推動(dòng)的話，稀稀拉拉的培訓(xùn)計(jì)劃安排與干脆不組織培訓(xùn)之間的區(qū)別也不會(huì)很大。培訓(xùn)是一種有效的管理措施，同樣也是一種能夠持續(xù)推動(dòng)企業(yè)激情和員工激情的助動(dòng)器和緩和企業(yè)與員工之間矛盾并建立和維護(hù)企業(yè)與員工共同目標(biāo)的潤(rùn)滑劑。因此，持續(xù)不斷地開(kāi)展培訓(xùn)，非常有利于團(tuán)結(jié)員工和激勵(lì)員工，同時(shí)，培訓(xùn)又是有效的管理監(jiān)測(cè)手段，它能幫助企業(yè)逐漸實(shí)現(xiàn)員工思維模式與行為模式的進(jìn)化，朝著效率提高的方向推動(dòng)，這也恰恰就是企業(yè)和員工都希望看到的雙贏的合作局面。那么，怎樣才能實(shí)現(xiàn)培訓(xùn)經(jīng)常化呢？您可能會(huì)說(shuō)，培訓(xùn)本來(lái)就很難做，學(xué)員也不好伺候，而且培訓(xùn)講師很缺乏，怎樣才能使培訓(xùn)密度提高而又不多增加培訓(xùn)成本呢？這是大家都面臨的同樣的問(wèn)題。解決這個(gè)問(wèn)題要分幾步走：第一步，說(shuō)服老板，取得老板的支持，每提高50%的培訓(xùn)量，需要老板增加10%的培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)預(yù)算；第二步，建立培訓(xùn)激勵(lì)機(jī)制與約束機(jī)制，使培訓(xùn)制度成為企業(yè)生活中最為重要的日常管理制度，使培訓(xùn)成為必修課；第三步，建立內(nèi)部培訓(xùn)師資庫(kù)，人事經(jīng)理和總經(jīng)理掛帥，完善師資酬勞與培養(yǎng)機(jī)制；第四步，建立培訓(xùn)知識(shí)與課程體系，向內(nèi)部師資分配課程設(shè)計(jì)與主講任務(wù)，排出每周授課計(jì)劃，依計(jì)劃安排培訓(xùn)。如此周而復(fù)始，不管一開(kāi)始員工支持不支持，逐漸上路之后，員工就會(huì)體會(huì)高密度培訓(xùn)的益處，最終就會(huì)擁護(hù)和支持這樣的做法。當(dāng)然，培訓(xùn)過(guò)程中有一點(diǎn)很重要，培訓(xùn)不能過(guò)于死板，要想辦法多采取一些新的形式，講師也要注意培養(yǎng)激情和現(xiàn)場(chǎng)感染力，最好接受專業(yè)的TTT培訓(xùn)在上崗，掌握一定的培訓(xùn)技巧之后，會(huì)更受學(xué)員歡迎，講師自己本身提高得也更快。又會(huì)有人問(wèn)，經(jīng)?；呐嘤?xùn)頻度和培訓(xùn)方式該如何安排？事實(shí)上，這要靠企業(yè)對(duì)員工的影響力和企業(yè)文化來(lái)決定。有的企業(yè)，每天下班后開(kāi)會(huì)一小時(shí)，那么這一個(gè)小時(shí)時(shí)間就是很寶貴的培訓(xùn)時(shí)間，廢話要少說(shuō)，每天能利用一個(gè)小時(shí)做培訓(xùn)，或上課或開(kāi)會(huì)，都能起到一定的培訓(xùn)效果。如果這一點(diǎn)做不到，那么一周內(nèi)增加兩個(gè)夜班，專門用以學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，也是一種方式；甚至干脆每周都征用周末時(shí)間一天，全天組織培訓(xùn)。當(dāng)然，一周培訓(xùn)一天，這樣的頻度實(shí)在有些低，效果肯定不會(huì)很理想。得讓員工覺(jué)得培訓(xùn)就在他的左右，是一雙無(wú)形的管理之手，形成一種無(wú)形的約束力，那么培訓(xùn)的內(nèi)容才會(huì)逐漸見(jiàn)諸行動(dòng)。這樣就會(huì)逐漸形成培訓(xùn)的氛圍和文化，使培訓(xùn)經(jīng)?；蔀閱T工認(rèn)可和接受的管理措施。這樣要比單純的做計(jì)劃、下指標(biāo)和做指示的管理方式更為有效。事實(shí)上，培訓(xùn)就是將信息公開(kāi)化，將執(zhí)行透明化，將標(biāo)準(zhǔn)顯性化，使人人在企業(yè)內(nèi)都成為參與者，同時(shí)也是監(jiān)督者，逐漸形成文化氛圍，員工的自覺(jué)、自主的工作改善和行為規(guī)范效果就能逐漸體現(xiàn)出來(lái)。八、培訓(xùn)管理科學(xué)化為何培訓(xùn)？如何培訓(xùn)？效果如何？這是實(shí)施企業(yè)培訓(xùn)執(zhí)行過(guò)程中最重要的三個(gè)問(wèn)題。第一個(gè)問(wèn)題是培訓(xùn)目的，您一定會(huì)說(shuō)我的培訓(xùn)目的很明確，一是如何如何，二是如何如何，三又是如何如何，云云。我要告訴您，培訓(xùn)目標(biāo)最好單一化，希望通過(guò)一次培訓(xùn)解決兩個(gè)以上的問(wèn)題者，都缺乏可操作性。中華汽車培訓(xùn)網(wǎng)曾對(duì)經(jīng)常組織培訓(xùn)的部分汽車企業(yè)做過(guò)調(diào)研，大部分企業(yè)都希望培訓(xùn)多功能化，總是希望將好幾個(gè)難點(diǎn)問(wèn)題集中在一次培訓(xùn)研討中解決。但這樣的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)起來(lái)是很困難的，多重目標(biāo)下的培訓(xùn)實(shí)施常常是顧此失彼，而且可以肯定，沒(méi)有哪個(gè)問(wèn)題能解決得深入和透徹。有效的培訓(xùn)是什么？培訓(xùn)就是反復(fù)宣講，強(qiáng)化接收，然后產(chǎn)生有效的行為或行為改善。很顯然，淺嘗輒止的培訓(xùn)我們見(jiàn)得最多。如果追問(wèn)起來(lái)，有的講師和企業(yè)都會(huì)說(shuō)，好鼓不用重捶。但我以為這個(gè)觀點(diǎn)不對(duì)。如果是是非對(duì)錯(cuò)和硬性執(zhí)行的內(nèi)容，必須反復(fù)重復(fù)和灌輸；而對(duì)于一些相對(duì)主觀化的培訓(xùn)內(nèi)容，多次強(qiáng)化對(duì)于學(xué)員形成正向思維還是有好處的。因此，鄙人認(rèn)為，既然是組織培訓(xùn)，就不用多管好鼓爛鼓，捶下去就是，只是要講究一點(diǎn)捶的技巧和功力，連這點(diǎn)本錢都沒(méi)有的話，這樣的老師也就不用上講臺(tái)了。為何培訓(xùn)中間還有一個(gè)要點(diǎn)，那就是學(xué)員需要什么？如果不把準(zhǔn)確的學(xué)員需求摸清，稀里糊涂就開(kāi)工培訓(xùn)的話，是很難達(dá)到培訓(xùn)目標(biāo)的。反過(guò)來(lái)，培訓(xùn)木也應(yīng)建立在對(duì)培訓(xùn)需求的正確判斷和認(rèn)識(shí)上，培訓(xùn)最忌拔苗助長(zhǎng)，但這樣的現(xiàn)場(chǎng)卻時(shí)常發(fā)生。第二個(gè)問(wèn)題是培訓(xùn)的組織和實(shí)施問(wèn)題。只要足夠用心去做，這個(gè)問(wèn)題倒是不難解決。而且在實(shí)施過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題都是比較顯性化的，如果執(zhí)行出現(xiàn)偏差和漏洞，這可是工作能力問(wèn)題啊，領(lǐng)導(dǎo)的眼睛是雪亮的。而培訓(xùn)目的或者培訓(xùn)效果問(wèn)題卻隱藏得比較深，人們無(wú)從通過(guò)工作流程和工作內(nèi)容去判斷好歹。因此，企業(yè)的培訓(xùn)負(fù)責(zé)人一般都會(huì)很重視培訓(xùn)執(zhí)行，否則，就是玩忽職守了。第三個(gè)問(wèn)題，屬于培訓(xùn)成效與落實(shí)問(wèn)題。如何落實(shí)培訓(xùn)？如何使培訓(xùn)見(jiàn)效？簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單讓學(xué)員填寫一個(gè)滿意度評(píng)價(jià)表格，統(tǒng)計(jì)一下平均分和寫個(gè)培訓(xùn)總結(jié)報(bào)告結(jié)案，這樣的效果評(píng)價(jià)顯示是應(yīng)付。效果評(píng)價(jià)很難，但是這項(xiàng)工作倒并非那么重要。重要的是培訓(xùn)的落實(shí)和推動(dòng)工作。培訓(xùn)課上學(xué)了什么有用的技能技巧，有什么樣的好的流程，通過(guò)培訓(xùn)發(fā)現(xiàn)了自身有那些明顯的缺點(diǎn)等，這些是培訓(xùn)推動(dòng)的主要工作對(duì)象。培訓(xùn)落實(shí)與推動(dòng)工作方法應(yīng)該是這樣的：首先，讓學(xué)員寫出受訓(xùn)感想，集中匯總后，將上述問(wèn)題統(tǒng)一列出；人事經(jīng)理協(xié)同受訓(xùn)部門經(jīng)理開(kāi)會(huì)，確認(rèn)上述清單中可以實(shí)施改善的內(nèi)容；受訓(xùn)部門內(nèi)部開(kāi)會(huì)，探討和落實(shí)一個(gè)可行的改善和落實(shí)項(xiàng)目清單；建立部門內(nèi)部看板監(jiān)督制度和改善獎(jiǎng)懲制度，監(jiān)督培訓(xùn)落實(shí)。三個(gè)月后，再對(duì)照這個(gè)清單看落實(shí)情況，并加以業(yè)績(jī)改善分析，一份真正的培訓(xùn)評(píng)估報(bào)告就形成了。培訓(xùn)管理科學(xué)化，就是在以上重要的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，要能抓住要點(diǎn)，抓住關(guān)鍵，以正確的觀念和正確的做事方法去對(duì)待和處理，而不是盲目模仿他人企業(yè)的做法或者敷衍了事。這些工作領(lǐng)域，最好建立合理的流程和監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)，使培訓(xùn)工作在執(zhí)行過(guò)程中有章法可循，有標(biāo)準(zhǔn)可參鑒，這樣才好推動(dòng)培訓(xùn)更見(jiàn)成效。以上觀點(diǎn)來(lái)源于本人多年行業(yè)培訓(xùn)實(shí)踐，雖然未必全然正確，但我相信如果您做的是有關(guān)汽車培訓(xùn)的工作，相信對(duì)您還是有一定的參考價(jià)值的。觀點(diǎn)比較膚淺，請(qǐng)大家多多指教。本文作者為中華汽車培訓(xùn)網(wǎng)CEO潘國(guó)強(qiáng)。該網(wǎng)站是目前國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)最大的培訓(xùn)資源中心，也是汽車培訓(xùn)領(lǐng)域最大的網(wǎng)絡(luò)資訊平臺(tái)。歡迎大家與作者共同探討，有興趣的朋友可以與作者通過(guò)MSN或QQ溝通（網(wǎng)站：http:/www.autopx.cc ;MSN： ; QQ: 58383951）。當(dāng)前汽車企業(yè)培訓(xùn)存在的問(wèn)題分析來(lái)源：中華汽車培訓(xùn)網(wǎng) 作者：潘國(guó)強(qiáng)1.培訓(xùn)無(wú)體系 建立健全的培訓(xùn)體系是全面提高汽車企業(yè)人員素質(zhì)的基礎(chǔ)。一個(gè)完整的企業(yè)培訓(xùn)體系，需要建立起企業(yè)的培訓(xùn)制度，建立培訓(xùn)專業(yè)人員編制，劃撥相應(yīng)的培訓(xùn)實(shí)施經(jīng)費(fèi)，購(gòu)買培訓(xùn)設(shè)備設(shè)施，建立企業(yè)培訓(xùn)課程體系，組建相應(yīng)的內(nèi)部培訓(xùn)師或外部培訓(xùn)師庫(kù)，建立并依據(jù)年度培訓(xùn)計(jì)劃開(kāi)展各項(xiàng)培訓(xùn)活動(dòng)。同時(shí)，企業(yè)要結(jié)合員工的檔案管理和職業(yè)生涯為每個(gè)員工制定相應(yīng)的個(gè)人培訓(xùn)計(jì)劃，使個(gè)人計(jì)劃與企業(yè)計(jì)劃相映照，在特定的時(shí)間、特定的課題安排特定的員工參與培訓(xùn)（而不是現(xiàn)今的一窩蜂的上）。汽車企業(yè)由于HR部門人員不多，經(jīng)常還要兼任其他業(yè)務(wù)，職權(quán)雖然不小，但是時(shí)間相當(dāng)有限，90%以上汽車銷售企業(yè)至今仍無(wú)培訓(xùn)體系可言。即使有些大一點(diǎn)的汽車企業(yè)有了專門的培訓(xùn)部，但是建立獨(dú)立的培訓(xùn)體系不是小事，如果專職培訓(xùn)人員對(duì)于汽車行業(yè)和培訓(xùn)領(lǐng)域不是“雙精通”的話，恐怕企業(yè)培訓(xùn)體系還只能在“構(gòu)思中”。即使有的企業(yè)率先建立起這么一套體系，但實(shí)際情況問(wèn)題依然很多：培訓(xùn)體系是否真正有效運(yùn)轉(zhuǎn)？培訓(xùn)制度可執(zhí)行嗎？課程體系都是企業(yè)需要的嗎？外部合作機(jī)構(gòu)和講師質(zhì)量是否可靠？?jī)?nèi)部培訓(xùn)師隊(duì)伍穩(wěn)定嗎？師資力量夠嗎？.這些問(wèn)題，都需要在執(zhí)行過(guò)程中進(jìn)行動(dòng)態(tài)修正和調(diào)整，建立培訓(xùn)體系可不是做一個(gè)文件、設(shè)計(jì)幾個(gè)方案那么簡(jiǎn)單，否則，就難以脫離“形式主義”的窠臼。2.培訓(xùn)無(wú)計(jì)劃 普通的汽車銷售公司培訓(xùn)需求多來(lái)自于“拍腦袋”，有那么幾個(gè)機(jī)會(huì)，比如招人了、促銷了、新車上線了、年初年末了或者賺到錢了想培訓(xùn)，自然而染就產(chǎn)生了需求。當(dāng)然，廠家自己的營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)培訓(xùn)還是有體系、有計(jì)劃操作的，大多都外包給專業(yè)培訓(xùn)公司做，但小的經(jīng)銷商沒(méi)能力這么做，于是只能采取“隨機(jī)”一點(diǎn)的方式進(jìn)行培訓(xùn)了。這樣，一個(gè)培訓(xùn)的組織極有可能是前無(wú)頭、后無(wú)尾，講一個(gè)主題算一個(gè)主題，反正一年就那么兩次，不要重復(fù)就好了。但事實(shí)上這樣也不好，主要問(wèn)題在于培訓(xùn)的目的是要解決特定問(wèn)題的，每次培訓(xùn)都要解決特定問(wèn)題，培訓(xùn)時(shí)間有相當(dāng)有限（培訓(xùn)貴嘛），與前一次或后一次之間很難銜接上。這樣下來(lái)，老員工在知識(shí)方面雖有更新，但不系統(tǒng)，很難連貫起來(lái)，因此整體效果與有計(jì)劃的培訓(xùn)相比要大打折扣。當(dāng)然，如果沒(méi)有培訓(xùn)體系，拿不出年度培訓(xùn)計(jì)劃，單就培訓(xùn)而言就根本沒(méi)什么進(jìn)化可言。因此，不管怎樣，汽車公司能拿得出一個(gè)粗糙的年度培訓(xùn)計(jì)劃并能夠參照實(shí)施的，效果都要好得多。3.培訓(xùn)無(wú)標(biāo)準(zhǔn)大多數(shù)汽車企業(yè)都認(rèn)為，培訓(xùn)只要學(xué)員感覺(jué)很好，就是培訓(xùn)效果好。但實(shí)際評(píng)價(jià)并不那么簡(jiǎn)單?？梢哉f(shuō)，很多汽車企業(yè)學(xué)員甚至部分人事經(jīng)理都不大清楚公司和自己到底需要什么樣的培訓(xùn)，不過(guò)是“感覺(jué)”需要什么就趕緊上什么，結(jié)果一旦發(fā)現(xiàn)老師講的內(nèi)容無(wú)新意（可能講得還算不錯(cuò)）便覺(jué)得公司培訓(xùn)花了冤枉錢，不值得。須知，如今的培訓(xùn)是定制的，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)千方百計(jì)向汽車企業(yè)要需求、詢問(wèn)各種要求等等，無(wú)非是想把培訓(xùn)方案“定制”得貼近企業(yè)需求一些，這樣，至少一個(gè)培訓(xùn)下來(lái)還能解決一些實(shí)際問(wèn)題。汽車行業(yè)培訓(xùn)的作用無(wú)非就是更新理念、更新知識(shí)和學(xué)習(xí)技能。但做培訓(xùn)久了你自然也會(huì)發(fā)現(xiàn)，老師們講來(lái)講去也不外乎那幾個(gè)理念、針對(duì)某一層次學(xué)員教授的知識(shí)也就是那幾大板塊知識(shí)，銷售技能技巧雷同者更甚。如果經(jīng)常聽(tīng)課或者經(jīng)?？磿?shū)，你經(jīng)常會(huì)在一些老師的課上接觸到你很熟悉的內(nèi)容，這是普遍現(xiàn)象。因此，在培訓(xùn)實(shí)施之前，企業(yè)培訓(xùn)負(fù)責(zé)人員有必要與老師進(jìn)行相當(dāng)細(xì)致的溝通，不要僅僅看著老師提供的一個(gè)課程提綱就以為得到了精要，事實(shí)上從提綱只能看出小部分的內(nèi)涵，培訓(xùn)人員有必要了解老師授課的思路及進(jìn)程，這樣你才能在老師授課過(guò)程中根據(jù)學(xué)員反饋進(jìn)行有效地矯正-這是培訓(xùn)的一個(gè)要求也是培訓(xùn)的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。 最怕出現(xiàn)的情況是汽車公司HR部門把培訓(xùn)包給培訓(xùn)機(jī)構(gòu)自己做，HR部門袖手旁觀。培訓(xùn)機(jī)構(gòu)哪有HR部門了解學(xué)員多呢，這種情況將直接導(dǎo)致培訓(xùn)砸鍋。HR部門這樣做的假設(shè)是：我是客戶，我提出標(biāo)準(zhǔn)和要求，包給你培訓(xùn)公司去做，做好了給錢，做不好拒付。而這些標(biāo)準(zhǔn)和要求幾乎沒(méi)有關(guān)乎內(nèi)容的，多半是一些有沒(méi)有互動(dòng)啊，現(xiàn)場(chǎng)學(xué)員情緒如何啊，學(xué)員評(píng)價(jià)如何啊等等。事實(shí)上，企業(yè)組織培訓(xùn)的目標(biāo)與個(gè)人參加學(xué)習(xí)的目標(biāo)并不一定重合，比如公司覺(jué)得銷售人員銷售技巧不夠讓他來(lái)學(xué)技巧，學(xué)員偏認(rèn)為自己的技巧到家，一定要學(xué)理念，這種情況不是少數(shù)。因此，如果完全按照學(xué)員自身的標(biāo)準(zhǔn)去評(píng)價(jià)培訓(xùn)效果是不大可靠的，關(guān)鍵的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是企業(yè)的培訓(xùn)目標(biāo)是否達(dá)到以及相應(yīng)的有科學(xué)依據(jù)的培訓(xùn)要求是否得以遵守。4.培訓(xùn)理念單一 “以業(yè)績(jī)掛帥”是目前競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車流通企業(yè)的基本經(jīng)營(yíng)路線，那么自然而然會(huì)影響到企業(yè)的培訓(xùn)。在一般的銷售企業(yè)，不能直接產(chǎn)生業(yè)績(jī)的培訓(xùn)極少有可能實(shí)施，惟獨(dú)能促動(dòng)業(yè)績(jī)、促進(jìn)銷售的培訓(xùn)歷久彌堅(jiān)。汽車銷售汽車做培訓(xùn)，十個(gè)之中有九個(gè)把汽車銷售技巧當(dāng)成首選課題，甚至產(chǎn)生業(yè)績(jī)滑坡最嚴(yán)重的不是銷售流程與銷售技巧，而是管理問(wèn)題的，也要求做銷售技巧培訓(xùn)。苦了那些層次高的員工，高級(jí)經(jīng)理、總監(jiān)和老總們，一年下來(lái)能沒(méi)聽(tīng)過(guò)幾堂適合自己的課，就算有點(diǎn)層次的課題也不是關(guān)于汽車行業(yè)的。似乎汽車企業(yè)做培訓(xùn)就是為了促進(jìn)銷售，汽車銷售企業(yè)除了銷售問(wèn)題，好象其他問(wèn)題都不重要了。但實(shí)際情況完全不是這樣。在相同的營(yíng)銷組合或旗鼓相當(dāng)?shù)臓I(yíng)銷攻勢(shì)下，競(jìng)爭(zhēng)車型的業(yè)績(jī)比拼自然是銷售能力的對(duì)決；但如果對(duì)手的營(yíng)銷策略比你強(qiáng)，甚至人家的銷售員都不怎么費(fèi)力就能賣車，這時(shí)你單憑銷售隊(duì)伍去硬打靠得住嗎？答案是很難。我們看到了太多雷同的汽車廣告，太多雷同的產(chǎn)品促銷，太多雷同的產(chǎn)品宣傳。相當(dāng)一部分汽車公司中高層管理者屬于半路出家的或者“空降兵”，本身對(duì)汽車行業(yè)的理解以及對(duì)成熟汽車營(yíng)銷技巧的理解相當(dāng)有限。這些存在于理念上的問(wèn)題最好由培訓(xùn)來(lái)解決?？墒荋R部門會(huì)有這個(gè)計(jì)劃嗎？銷售經(jīng)理中相當(dāng)一部分是“大業(yè)務(wù)員”，自己做銷售很棒，帶一群人打天下就亂套了，這種情形需要改善嗎？需要。用什么方式呢？培訓(xùn)。那么，我請(qǐng)問(wèn)，HR部門什么時(shí)候能給他們專門做一點(diǎn)安排呢？對(duì)他們培訓(xùn)的效果雖然不如對(duì)銷售員進(jìn)行銷售培訓(xùn)來(lái)得快，但對(duì)企業(yè)而言價(jià)值要大得多啊。5.培訓(xùn)期望過(guò)高 由于普通汽車銷售企業(yè)培訓(xùn)做得不多，特別是還存在很多從其他行業(yè)轉(zhuǎn)來(lái)新兵，大多對(duì)培訓(xùn)抱著很積極的心態(tài)甚至對(duì)培訓(xùn)產(chǎn)生神秘感，因此，很多企業(yè)HR和學(xué)員對(duì)培訓(xùn)的期望非常高。在其他行業(yè)，花一兩萬(wàn)元做個(gè)一天的培訓(xùn)是非常平常的事，但汽車行業(yè)不同，因?yàn)榕嘤?xùn)“消費(fèi)”得不多，一天培訓(xùn)費(fèi)用超過(guò)一萬(wàn)元都可能覺(jué)得很貴。尤其是企業(yè)向那些沒(méi)參加過(guò)培訓(xùn)的學(xué)員宣導(dǎo)公司如何重視他們，如何花費(fèi)昂貴的成本為其組織培訓(xùn)時(shí)，學(xué)員的期望值一下子就會(huì)提高到一個(gè)難以想象的高度。 正常的培訓(xùn)期望，不外乎希望通過(guò)培訓(xùn)解決一些基礎(chǔ)性問(wèn)題，基本達(dá)到培訓(xùn)目標(biāo)，使學(xué)員有長(zhǎng)進(jìn)，參加培訓(xùn)有更多收獲。但非正常的期望業(yè)不在少數(shù)，這種期望是寄希望于通過(guò)培訓(xùn)解決實(shí)際問(wèn)題，比如改變員工觀念、習(xí)慣，學(xué)習(xí)到知所未知但十分實(shí)用和有價(jià)值的技能、技巧；有的銷售經(jīng)理則希望通過(guò)培訓(xùn)改變下屬的行為，建立團(tuán)隊(duì)協(xié)作，改善管理質(zhì)量等。這些要求完全超出了培訓(xùn)的功能，培訓(xùn)是幫助學(xué)員建立理念和傳授技能技巧的，但理念建立需要學(xué)員自己的實(shí)際行動(dòng)和管理者的監(jiān)督才得以達(dá)成的，技能與技巧是需要學(xué)員在工作過(guò)程中反復(fù)運(yùn)用、矯正才能得以形成的，管理質(zhì)量則更需要管理者運(yùn)用所學(xué)，靈活應(yīng)用到實(shí)際工作當(dāng)中，這樣才能達(dá)到培訓(xùn)的效果。至于有的學(xué)員期望的既新穎又吸引人的那些理念也好，技能也好，多半不具備實(shí)用價(jià)值，而且也為數(shù)不多。6.溝通不夠，組織不力 汽車企業(yè)做培訓(xùn)，最需要的工作就是多做溝通。需求調(diào)研、反饋需要詳細(xì)的溝通；課程方案、