蓄電池-實(shí)習(xí)報(bào)告.doc

實(shí)習(xí)報(bào)告 測(cè)控技術(shù)與儀器 05-2 36號(hào) 張立麗一、 公司簡(jiǎn)介中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司（原第一汽車制造廠）簡(jiǎn)稱“第一汽車”，1953年7月15日破土動(dòng)工，中國(guó)汽車工業(yè)從這里起步。52年來(lái)，第一汽車肩負(fù)中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展重任，經(jīng)歷了建廠創(chuàng)業(yè)、產(chǎn)品換型和工廠改造、上輕型車和轎車三次大規(guī)模發(fā)展階段，產(chǎn)品生產(chǎn)由單一卡車向輕型車和轎車方面發(fā)展。第一汽車擁有全資子公司32家，控股子公司17家，其中包括一汽解放汽車有限公司、富奧汽車零部件有限公司等全資子公司和一汽轎車股份有限公司、天津一汽夏利汽車股份有限公司、一汽四環(huán)股份有限公司等上市公司及一汽-大眾汽車有限公司、天津一汽豐田汽車有限公司等中外合資企業(yè)。在東北、華北和膠東、西南形成布局合理的三大生產(chǎn)基地，以及在國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)具有產(chǎn)品開發(fā)和工藝材料開發(fā)領(lǐng)先水平的技術(shù)中心。2005年實(shí)現(xiàn)銷售入1183億元(145.11億美元)，列“世界最大500家公司”第470位；“中國(guó)機(jī)械500強(qiáng)”第1位；“世界機(jī)械500強(qiáng)”第71位。2006年公司品牌價(jià)值達(dá)到424.21億元。 至今，第一汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷中、重、輕、轎、客、微各類汽車860余萬(wàn)輛，在鞏固和發(fā)展國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，不斷開拓國(guó)際市場(chǎng)，逐步建立起全球營(yíng)銷和采購(gòu)體系。一汽集團(tuán)公司技術(shù)中心主任李駿,作為我國(guó)自己培養(yǎng)的第一代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)博士說(shuō)：“我的最大心愿就是為民族汽車工業(yè)自主研制出國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，讓它有顆中國(guó)心！” 一汽生產(chǎn)的汽車，不僅以馬力大、油耗低、高效節(jié)能受到市場(chǎng)青睞，而且在與涌入中國(guó)市場(chǎng)的外國(guó)名牌產(chǎn)品的角逐中充滿了競(jìng)爭(zhēng)力。一汽本著造價(jià)值經(jīng)典汽車，促人、車、社會(huì)和諧的使命，一汽人不斷地通過(guò)領(lǐng)先的技術(shù)、精益的制造、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆?wù)向用戶提供價(jià)值經(jīng)典的汽車產(chǎn)品，肩負(fù)起推動(dòng)中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的社會(huì)責(zé)任，營(yíng)造和諧的地球家園，平衡需求和資源之間的關(guān)系，提升用戶的生活品質(zhì)。以誠(chéng)信創(chuàng)造價(jià)值，尊重成就共贏的核心價(jià)值觀 。是贏得用戶、合作伙伴和社會(huì)公眾的信賴，是員工為用戶創(chuàng)造價(jià)值過(guò)程中遵循的基本道德準(zhǔn)則，尊重創(chuàng)造和諧。以市場(chǎng)導(dǎo)向，管理創(chuàng)新，質(zhì)量至上，技術(shù)領(lǐng)先的經(jīng)營(yíng)方針，成功奪得全國(guó)乘用車終端銷量、批發(fā)量和上牌量三料冠軍，再次蟬聯(lián)銷售第一。二、 汽車的基本構(gòu)造汽車一般由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身和電氣設(shè)備等四個(gè)基本部分組成。發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)是汽車整車的“心臟”，是車輛行駛的動(dòng)力源，燃料的化學(xué)能在氣缸內(nèi)燃燒變成熱能推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成機(jī)械能。目前，國(guó)內(nèi)外汽車采用的發(fā)動(dòng)機(jī)大多數(shù)為活塞式內(nèi)燃機(jī)，它一般由機(jī)體組、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系、點(diǎn)火系(汽油機(jī)采用)、冷卻系、潤(rùn)滑系、啟動(dòng)系等部分組成。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，尤其是電子技術(shù)的發(fā)展，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)由最原始的機(jī)械總成演變成了機(jī)電一體化總成，目前大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)不但包括多種電子控制系統(tǒng)，如電控燃油噴射系統(tǒng)、電控點(diǎn)火系統(tǒng)、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)等，而且還通過(guò)CAN網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與其他控制系統(tǒng)(巡航控制系統(tǒng)、ABS防抱死控制和車身懸掛控制系統(tǒng)等)相連，實(shí)現(xiàn)了全車智能化。電氣設(shè)備一般由電源(蓄電池、發(fā)電機(jī))、啟動(dòng)系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、空調(diào)以及照明、信號(hào)裝置、音響等用電設(shè)備構(gòu)成。但是，現(xiàn)在汽車上越來(lái)越多的裝用各種電子設(shè)備，如發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)、電控點(diǎn)火系統(tǒng)、巡航系統(tǒng)等，底盤的電控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、ABS系統(tǒng)、SRS系統(tǒng)等，它們用以管理汽車各部分的工作，顯著提高了汽車的性能。其中蓄電池的作用是供給起動(dòng)機(jī)用電，在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)向發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系及其他用電設(shè)備供電。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)電機(jī)發(fā)電充足，蓄電池可以儲(chǔ)存多余的電能。蓄電池上每個(gè)單電池都有正、負(fù)極柱。其識(shí)別方法為：正極柱上刻有“+”號(hào)，呈深褐色；負(fù)極 柱上刻有“-”號(hào)，呈淡灰色。 起動(dòng)機(jī)： 其作用是將電能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能，帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。起動(dòng)機(jī)使用時(shí)，應(yīng)注意每次起動(dòng)時(shí)間不得超過(guò)5秒，每次使用間隔不小于10-15秒，連續(xù)使用不得超過(guò)3次。若連續(xù)起動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，將造成蓄電池大量放電和起動(dòng)機(jī)線圈過(guò)熱冒煙，極易損壞機(jī)件三、 蓄電池的研究意義蓄電池在汽車電氣設(shè)備中有著至關(guān)重要的作用，在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)向發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系及其他用電設(shè)備供電。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)電機(jī)發(fā)電充足，蓄電池可以儲(chǔ)存多余的電能。而管理和維護(hù),保證電池有較長(zhǎng)的使用壽命,從而達(dá)到保證設(shè)備擁有充足的電源是汽車正常啟動(dòng)點(diǎn)火的保證。怎樣才能延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命, 保證蓄電池有足夠的容量, 充分發(fā)揮蓄電池作為后備電源的作用，這對(duì)各個(gè)行業(yè)電源及后備電源維護(hù)有著非常重要的意義。在線平衡蓄電池作為穩(wěn)定電源和主要的直流電源, 歷史悠久, 使用廣泛, 與我們的社會(huì)生活息息相關(guān)。作為后備電源, 蓄電池是確保設(shè)備正常運(yùn)行的最后一道生命線, 如果聽任其長(zhǎng)期處于狀態(tài)不明的情況下運(yùn)行, 那么將存在嚴(yán)重隱患。蓄電池組發(fā)生故障后, 如果人工維護(hù),由于蓄電池?cái)?shù)量多, 情況各異, 維護(hù)工作量大, 許多因素?zé)o法判斷, 將直接影響故障處理的準(zhǔn)確和及時(shí)。隨著時(shí)間的推移, 電池使用年限的增加, 由電池引起的中斷事故將防不勝防。因此, 平時(shí)對(duì)蓄電池組運(yùn)行的自動(dòng)監(jiān)測(cè)、故障診斷及其早期發(fā)現(xiàn)就顯得十分必要, 如能實(shí)時(shí)地提供蓄電池組的各種數(shù)據(jù), 當(dāng)發(fā)生故障時(shí)便能及時(shí)報(bào)警。一般電源設(shè)備只能對(duì)電池組的整體輸出電壓和電流進(jìn)行測(cè)量，對(duì)于單塊電池不能進(jìn)行在線測(cè)量。而電池組的失效又往往是從單塊電池失效開始的一種惡性循環(huán)，尤其對(duì)于使用時(shí)間較長(zhǎng)但又不超過(guò)使用期限的電池組，單純依靠維護(hù)人員的日常維護(hù)很難發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。因此，對(duì)于單塊電池的運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行在線監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題就變得極為重要。 單塊電池的損壞首先表現(xiàn)在端電壓在充電時(shí)過(guò)高而在放電時(shí)又迅速下降，電池體溫升高，負(fù)載能力下降等異?，F(xiàn)象?？梢酝ㄟ^(guò)對(duì)電池的端電壓、體溫等參數(shù)的在線測(cè)量及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障電池。四、 實(shí)習(xí)內(nèi)容因?yàn)樵诂F(xiàn)代汽車上，使用了大量的電子設(shè)備，蓄電池工作不正常，將影響它們的正常使用。正是基于這個(gè)因素考慮，此次實(shí)習(xí)內(nèi)容是檢查保養(yǎng)項(xiàng)目主要以蓄電池檢查為主，同時(shí)還覆蓋玻璃清洗液、火花塞、雨刷器、輪胎等方面。首先，由實(shí)習(xí)部的老師們帶著我們學(xué)習(xí)了汽車的基本構(gòu)造中電氣設(shè)備部分，了解了蓄電池在電氣設(shè)備以及汽車啟動(dòng)點(diǎn)火中的重要作用，使我更加珍惜這次的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)。也更加堅(jiān)定了我要將實(shí)習(xí)內(nèi)容和我大學(xué)所學(xué)內(nèi)容結(jié)合起來(lái)，設(shè)計(jì)并撰寫有一定現(xiàn)實(shí)意義的系統(tǒng)報(bào)告。隨后的幾天里，在實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下，我們參與到電氣設(shè)備的檢查保養(yǎng)，在對(duì)蓄電池進(jìn)行檢查保養(yǎng)時(shí)，我查閱了相關(guān)資料，知道了汽車電氣設(shè)備中蓄電池的工作原理，也了解到蓄電池在工作中會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題，如何解決出現(xiàn)的問(wèn)題，進(jìn)而在經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，對(duì)蓄電池的實(shí)時(shí)維護(hù)保養(yǎng)，而檢查保養(yǎng)主要是利用電子線路以及單片機(jī)編程控制的電子線路板對(duì)蓄電池工作時(shí)的參數(shù)，如：電壓，電流，電池溫度等。采樣校對(duì)是否符合標(biāo)準(zhǔn)，蓄電池組中各個(gè)單體電池的電壓等各個(gè)參數(shù)是否在基準(zhǔn)標(biāo)定范圍內(nèi)，對(duì)于電壓不等的單體電池采用削峰填谷的辦法進(jìn)行在線充放電，達(dá)到均衡電壓的作用，以此保證蓄電池組的供電質(zhì)量，延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命，避免故障的發(fā)生。五、 實(shí)習(xí)體會(huì)這學(xué)期開學(xué)初，我到中國(guó)長(zhǎng)春第一汽車集團(tuán)公司實(shí)習(xí)，學(xué)習(xí)了汽車的基本構(gòu)造中電氣設(shè)備部分，也是我第一次去大型集團(tuán)公司實(shí)習(xí)。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，開闊了我的視野，使我的理論和實(shí)踐結(jié)合在一起，也使我對(duì)課本一些比較模糊的概念、抽象的原理有了一個(gè)嶄新的認(rèn)識(shí)和理解。使我對(duì)以往所學(xué)的知識(shí)有了更進(jìn)一步的鞏固，對(duì)以前沒接觸過(guò)的知識(shí)有了深刻地了解，讓我對(duì)所設(shè)計(jì)的課程的具體結(jié)構(gòu)有了深入認(rèn)識(shí)。同時(shí)，我們對(duì)工藝有了更深一步的了解，為我以后從事工藝方面的工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。本次實(shí)習(xí)為我畢業(yè)設(shè)計(jì)提供了一些新的思想和發(fā)展空間，同時(shí)也為我以后的工作打下了良好的基礎(chǔ)。能夠了解現(xiàn)狀并根據(jù)需要將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐技能結(jié)合，設(shè)計(jì)出對(duì)實(shí)際生產(chǎn)生活有重要意義的作品。通過(guò)畢業(yè)實(shí)習(xí)，使我在真實(shí)的生產(chǎn)環(huán)境中鍛煉了自己，從而能夠順利適應(yīng)職業(yè)環(huán)境，熟練掌握本專業(yè)崗位所需技能，具有明顯的專業(yè)特長(zhǎng)和良好的職業(yè)道德，為以后走入社會(huì)從事職業(yè)工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在此，首先非常感謝學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們理論技能和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的關(guān)注，細(xì)心安排我們自