某大橋I標段施工組織設(shè)計(DOC 183頁).doc

新建同江中俄鐵路大橋項目新建同江中俄鐵路大橋項目 標段標段 實施性施工組織設(shè)計實施性施工組織設(shè)計 新建同江中俄鐵路大橋工程新建同江中俄鐵路大橋工程 施工施工 標段標段 實施性施工組織設(shè)計實施性施工組織設(shè)計 編制 復(fù)核 審核 中國鐵建大橋工程局集團有限公司中國鐵建大橋工程局集團有限公司 同江中俄鐵路大橋項目經(jīng)理部同江中俄鐵路大橋項目經(jīng)理部 新建同江中俄鐵路大橋項目新建同江中俄鐵路大橋項目 標段標段 實施性施工組織設(shè)計實施性施工組織設(shè)計 二零一四年四月二零一四年四月 新建同江中俄鐵路大橋項目新建同江中俄鐵路大橋項目 標段標段 實施性施工組織設(shè)計實施性施工組織設(shè)計 目目 錄錄 第一章 編制依據(jù) 編制范圍和項目概況 1 1 1 編制依據(jù) 1 1 2 編制范圍 2 1 3 設(shè)計概況 2 第二章 工程概況 4 2 1 線路概況 4 2 2 主要技術(shù)標準 4 2 3 主要工程內(nèi)容和數(shù)量 5 2 4 工程特點 7 2 5 重 難點工程 8 第三章 建設(shè)項目所在地區(qū)特征 9 3 1 自然地理特征 9 3 2 交通運輸情況 11 3 3 沿線水源 電源 燃料等可利用資源情況 11 3 4 當?shù)亟ㄖ牧系姆植记闆r 12 3 5 其他與施工有關(guān)的情況 12 第四章 施工組織安排 13 4 1 施工總體目標 13 4 2 現(xiàn)場組織機構(gòu)和任務(wù)劃分 15 4 3 總體施工安排和主要階段工期安排 25 4 4 各專業(yè)工程施工工期 27 4 5 各專業(yè)接口施工 28 4 6 聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運行試驗 30 第五章 大臨設(shè)施和過渡工程總體布局 32 5 1 鋪軌基地 32 5 2 軌道板 32 5 3 混凝土集中拌和站 32 5 4 材料廠 32 5 5 汽車運輸便道方案 33 新建同江中俄鐵路大橋項目新建同江中俄鐵路大橋項目 標段標段 實施性施工組織設(shè)計實施性施工組織設(shè)計 5 6 臨時通信 電力設(shè)施 33 第六章 控制工程及重難點工程施工方案 34 6 1 同撫大堤大橋 34 6 2 無砟道床 39 第七章 施工方案 41 7 1 施工準備 41 7 2 站場路基工程 42 7 3 橋涵工程 54 7 4 軌道工程 64 7 5 站場綜合工程 71 7 6 電力工程 81 7 7 通信 信息工程 83 7 8 信號工程 83 第八章 資源配置方案 85 8 1 工程材料設(shè)備采購供應(yīng)方案 85 8 2 主要工程分年度完成計劃 87 8 3 分年度主要勞動力 材料采購計劃 87 8 4 關(guān)鍵施工設(shè)備的數(shù)量及進場計劃 88 8 5 投資計劃 88 8 6 臨時用電計劃 88 第九章 管理措施 89 9 1 標準化管理 89 9 2 質(zhì)量管理 91 9 3 安全管理 113 9 4 工期控制措施 139 9 5 投資控制措施 140 9 6 環(huán)境保護措施 140 9 7 水土保持措施 141 9 8 文物保護措施 142 9 9 文明施工措施 143 9 10 節(jié)約用地措施 145 新建同江中俄鐵路大橋項目新建同江中俄鐵路大橋項目 標段標段 實施性施工組織設(shè)計實施性施工組織設(shè)計 9 11 冬期施工措施 145 9 12 夏期施工措施 147 9 13 雨季施工措施 148 9 14 施工期間防洪安全措施 150 9 15 路基 橋梁沉降控制及觀測措施 155 9 16 預(yù)警機制 應(yīng)急預(yù)案及應(yīng)急措施 159 9 17 信息化管理 164 附表 1 165 附表 2 168 附表 3 169 附表 4 170 附表 5 172 附表 6 173 附表 7 174 附表 8 175 附表 9 176 附表 10 177 新建同江中俄鐵路大橋項目新建同江中俄鐵路大橋項目 標段標段 實施性施工組織設(shè)計實施性施工組織設(shè)計 中國鐵建大橋工程局集團有限公司中國鐵建大橋工程局集團有限公司 1 第一章 編制依據(jù) 編制范圍和項目概況 1 1 編制依據(jù) 1 中國與俄羅斯兩國簽署的 中華人民共和國與俄羅斯聯(lián)邦政府關(guān) 于共同建設(shè) 使用 管理和維護中華人民共和國黑龍江省同江市 俄羅斯 聯(lián)邦猶太自治州下列寧斯闊耶居民點區(qū)域內(nèi)黑龍江 阿穆爾河 鐵路界河 橋的協(xié)定 2 2008 年 12 月 6 日至 8 日 鐵道部對新建同江黑龍江特大橋及相關(guān) 工程可行性研究評審報告及評審意見 3 2009 年 9 月 23 日 鐵道部工程設(shè)計鑒定中心的 新建同江中俄跨 江鐵路大橋可行性研究評審補充報告 鑒橋隧 2009 268 號 4 2010 年 3 月 國家發(fā)展改革委員會關(guān)于 新建同江中俄鐵路大橋 可行性研究報告 發(fā)改基礎(chǔ) 2010 1204 號 的批復(fù)文件 5 2012 年 12 月 國家發(fā)展改革委員會關(guān)于 調(diào)整同江中俄鐵路大橋 工程范圍及投資的請示的通知 發(fā)改基礎(chǔ) 2012 4043 號 的批復(fù)文件 6 2013 年 3 月 鐵道部 黑龍江省人民政府關(guān)于 新建同江中俄鐵 路大橋工程初步設(shè)計的批復(fù) 鐵鑒函 2013 302 號 文件 7 關(guān)于中俄同江黑龍江界河橋?qū)＜医M的有關(guān)會談紀要 8 新建同江中俄鐵路大橋工程初步設(shè)計文件 鑒修文件 9 新建同江中俄鐵路大橋工程施工圖設(shè)計文件 10 本施工單位鐵路建設(shè)的技術(shù)水平 管理水平和施工裝備水平及本 新建同江中俄鐵路大橋項目新建同江中俄鐵路大橋項目 標段標段 實施性施工組織設(shè)計實施性施工組織設(shè)計 中國鐵建大橋工程局集團有限公司中國鐵建大橋工程局集團有限公司 2 項目采用的標準 規(guī)范 規(guī)程等 11 建設(shè)單位編制的指導(dǎo)性施工組織設(shè)計 招標文件以及本單位投標 文件 1 21 2 編制范圍編制范圍 新建同江黑龍江鐵路特大橋及其相關(guān)工程 自同江地方鐵路二期 K50 400 起至 K65 940 止 正線長度 15 54 km 同江北換裝站 1 31 3 設(shè)計概況設(shè)計概況 1 2007 年 1 月 中俄雙方對哈魚島新的橋址方案達成一致 2 2007 年 2 至 3 月 完成初測 3 2007 年 5 月 完成可行性研究報告 4 2008 年 4 月 國家發(fā)改委批復(fù)了本項目建議書 5 2008 年 5 月 完成可行性研究報告 修改稿 報鐵道部 6 2008 年 12 月 鐵道部工程設(shè)計鑒定中心對本項目可研進行了審查 7 2009 年 1 月至 8 月 各部委陸續(xù)對通航尺度 防洪評價 地震 環(huán)評 水保 土地預(yù)審進行了批復(fù) 8 2009 年 5 至 6 月 完成定測 9 2009 年 6 月 中國國際咨詢工程公司對本項目可研進行了評估 建議鐵路口岸 一關(guān)兩檢 配套納入本工程中 10 2009 年 9 月 鐵道部工程設(shè)計鑒定中心對本項目可研進行了補充 審查 新建同江中俄鐵路大橋項目新建同江中俄鐵路大橋項目 標段標段 實施性施工組織設(shè)計實施性施工組織設(shè)計 中國鐵建大橋工程局集團有限公司中國鐵建大橋工程局集團有限公司 3 11 2010 年 6 月 國家發(fā)展與改革委員會報請國務(wù)院審議并通過了本 項目可行性研究報告 12 2009 年 1 月至 2010 年 7 月 中俄經(jīng)過了十次會談 雙方專家就 大橋設(shè)計有關(guān)的主要技術(shù)內(nèi)容基本達成了共識 為開展初步設(shè)計奠定了基 礎(chǔ) 13 2010 年 6 月 鐵三院完成了初步設(shè)計 14 2012 年 3 月 鐵三院完成由于中俄界河橋 同江黑龍江特大橋 主橋的分界由主橋中間改變至國境線的修改可行性研究 并報鐵道部工程 設(shè)計鑒定中心審查 2012 年 6 月 鐵三院根據(jù)修改可行性研究評審意見完 成補充定測 8 月完成初步設(shè)計 新建同江中俄鐵路大橋項目新建同江中俄鐵路大橋項目 標段標段 實施性施工組織設(shè)計實施性施工組織設(shè)計 中國鐵建大橋工程局集團有限公司中國鐵建大橋工程局集團有限公司 4 第二章第二章 工程概況工程概況 2 12 1 線路概況線路概況 同江中俄鐵路大橋工程位于黑龍江省同江市與俄羅斯列寧斯闊耶市之 間 鐵路特大橋?qū)⑦B通向陽川 哈魚島鐵路與俄羅斯西伯利亞鐵路列寧斯 闊耶支線 本線路自同江地方鐵路二期頭村附近 K50 400 起 向東北取直設(shè)換裝 站 在三村附近跨同撫大堤 后利用既有鐵路位置行進 線路長度 15 54km 2 22 2 主要技術(shù)標準主要技術(shù)標準 正線主要技術(shù)標準如下 線路等級 國鐵 級 正線數(shù)目 單線 設(shè)計最高行車速度 100km h 限制坡度 4 最小曲線半徑 一般 1200m 困難 800m 牽引種類 內(nèi)燃 機車類型 DF 系列 牽引質(zhì)量 5000t 到發(fā)線有效長 1050m 閉塞類型 半自動閉塞 新建同江中俄鐵路大橋項目新建同江中俄鐵路大橋項目 標段標段 實施性施工組織設(shè)計實施性施工組織設(shè)計 中國鐵建大橋工程局集團有限公司中國鐵建大橋工程局集團有限公司 5 2 32 3 主要工程內(nèi)容和數(shù)量主要工程內(nèi)容和數(shù)量 2 3 1 主要工程內(nèi)容 本標段起訖里程為 DK50 400 DK65 940 主要包含本標段內(nèi)同江北換 裝站 1 個站場 同撫大堤大橋 1 座 128 9m 區(qū)間路基 線路 小橋涵 房 屋 鋪軌 鋪碴 三電工程及 標段里程范圍內(nèi)的鋪軌 鋪碴 三電工程 主橋 CRTS 型板式無砟軌道板安裝 包括墊層 2 3 2 主要工程數(shù)量 I 標主要工程數(shù)量匯總表 工程項目單位全線合計 線路長度正線公里 15 3 土石方總量104斷面方 105 87 滲水土104斷面方 51 18 A 組土104斷面方 8 18 AB 組土104斷面方 11 80 C 組土104斷面方 31 16 區(qū)間 石方104斷面方 2 33 土石方總量104斷面方 383 50 滲水土104斷面方 0 A 組土104斷面方 8 89 AB 組土104斷面方 37 26 站場 C 組土104斷面方 325 24 干砌片石萬圬工方 0 漿砌片石萬圬工方 7 26 砼萬圬工方 0 08 植樹千株 1915 土工格柵 104m20 路基 加固及防護 防護柵欄公里 33 33 新建同江中俄鐵路大橋項目新建同江中俄鐵路大橋項目 標段標段 實施性施工組織設(shè)計實施性施工組織設(shè)計 中國鐵建大橋工程局集團有限公司中國鐵建大橋工程局集團有限公司 6 工程項目單位全線合計 支擋片石混凝土萬圬工方 1 60 特大橋延長米 座 0 大橋延長米 座 128 9 1 框構(gòu)小橋平米 座 1562 99 6 橋涵 涵洞橫延米 座 694 68 19 鋪軌 km56 51 有碴軌道 km52 74 無碴軌道 km3 77 正線 鋪碴 104m315 14 鋪軌 km61 80 鋪道岔組 132 軌道 站線 鋪碴 104m315 66 通信光 電纜公里 165 95 通信及信號 聯(lián)鎖道岔組 142 架空線路公里 48 5 電力及牽引供電 電纜線路公里 67 16 房屋生產(chǎn)生活房屋 m226382 2 3 2 1 路基工程 I 標段線路長度 15 54km 區(qū)間土石方 斷面方 總數(shù)為 105 876 104m3 戰(zhàn)場土石方 斷面方 總數(shù)為 383 5 104m3 土石方指 標為 31 486 104m3 km 主要工點類型有路堤邊坡防護 軟土路基 低路堤等 詳見附表 1 2 3 2 2 橋涵工程 本標段共有普通梁式橋一座 總長 128 9m 框構(gòu)橋 6 座 合計 新建同江中俄鐵路大橋項目新建同江中俄鐵路大橋項目 標段標段 實施性施工組織設(shè)計實施性施工組織設(shè)計 中國鐵建大橋工程局集團有限公司中國鐵建大橋工程局集團有限公司 7 1562 99 頂平方 框架涵 13 座 合計 419 49 橫延米 圓涵 6 座 合計 280 19m 橫延米 詳見附表 1 2 3 2 3 軌道及站場工程 新建正線采用重型軌道 同江鐵路特大橋至邊檢場站按四軌套軌設(shè)計 邊檢場站至同江北換裝站分別鋪設(shè)寬軌線路及準軌線路 標準軌軌距 1435mm 寬軌軌距 1520mm 有砟軌道 標準軌 正線 DK50 400 DK75 170 線路長度 24 545km 哈魚島聯(lián)絡(luò)線 LDK73 638 29 LDK75 146 85 線路長度 1 51km 寬軌 正線 DK57 100 DK75 170 線路長度 17 845km 套軌 DK75 170 DK75 830 5 路基地段 線路長度 0 661km DK75 830 5 DK80 351 39 鋼筋混凝土橋梁地段 線路長度 4 521km 無砟軌道 DK80 351 39 DK82 237 84 鋼梁橋地段 線路長度 1 886km 沿線共設(shè)置 2 個車站 分別為同江北換裝站和邊檢場站 車站設(shè)置詳見附表 1 2 42 4 工程特點工程特點 工程 項目 特 點 工期 本工程所處地區(qū)為北方寒冷區(qū) 冬季漫長 氣溫極低 全年無霜期只有 142 天 每年可施工工期短 新建同江中俄鐵路大橋項目新建同江中俄鐵路大橋項目 標段標段 實施性施工組織設(shè)計實施性施工組織設(shè)計 中國鐵建大橋工程局集團有限公司中國鐵建大橋工程局集團有限公司 8 路 基 1 路基工點零碎 個別設(shè)計多 2 路基所處松軟土地段多 3 路基填方所 需 AB 組填料外購需求量大 運距遠 季節(jié)凍土路基地處嚴寒地區(qū) 季節(jié)性凍 脹問題是路基工程的主要的地質(zhì)問題 橋 梁 同撫大堤大橋上部結(jié)構(gòu)為 1 32 48 32 m 連續(xù)箱梁 混凝土現(xiàn)澆量大 有效施工時間短 需合理安排各工序進行施工 無砟 軌道 套軌型無砟軌道在中國和俄羅斯均首次使用 俄羅斯雖有寬軌形式的無砟軌道 結(jié)構(gòu) 可套軌型式結(jié)構(gòu)受力變化很大 兩國都沒有運營經(jīng)驗 軌道板和軌枕均 需進行靜力 疲勞和抗裂等相關(guān)方面的試驗 需對軌道板和軌枕進一步研究和 優(yōu)化 通信 信號 本線運輸組織模式 維修管理體制及俄方鐵路通信設(shè)施制式直接影響本線通信 光電纜線路 光傳輸系統(tǒng) 電話交換系統(tǒng) 調(diào)度通信系統(tǒng)及無線通信系統(tǒng)的方 案確定 由于本工程未與俄方最終確定設(shè)備制式及光電纜型號 只考慮了國內(nèi) 部分 未考慮與俄方相關(guān)的通信設(shè)計 施工時需重點協(xié)調(diào)中俄兩國不同制式通 信 信號的對接 環(huán)保 水保 臨時工程 路基 橋梁等工程的施工對環(huán)境的影響較大 環(huán)境保護和水土保 持的技術(shù)措施要求更高 2 52 5 重 難點工程重 難點工程 本標段同撫大堤大橋為本標段重點工程 該橋上部結(jié)構(gòu)為 1 32 48 32 m 連續(xù)箱梁 混凝土現(xiàn)澆量大 擬采用支架現(xiàn)澆 施工工 藝較復(fù)雜 難度較大 因而將其列為本標段重點工程 另外本工程主橋部分采用無砟道床 無砟道床工程施工工藝復(fù)雜 施 工難度大 因而無砟道床工程為本標段又一重難點工程 新建同江中俄鐵路大橋項目新建同江中俄鐵路大橋項目 標段標段 實施性施工組織設(shè)計實施性施工組織設(shè)計 中國鐵建大橋工程局集團有限公司中國鐵建大橋工程局集團有限公司 9 第三章第三章 建設(shè)項目所在地區(qū)特征建設(shè)項目所在地區(qū)特征 3 1 自然地理特征 3 1 1 地形 地貌特征 工程沿線主要地貌為黑龍江沖積平原及低漫灘 地形平坦 開闊 海 拔高程52 62m 黑龍江由西南向東北流 主河道寬2000 3000m 河道彎 曲 網(wǎng)狀河道發(fā)育 江中島嶼沙洲及淺灘較多 兩岸低平 高差不大 右 岸沖刷較嚴重 3 1 2 工程地質(zhì)特征 3 1 2 1 地層巖性 沿線分布的主要地層為第四系全新統(tǒng)新近沉積的沖積層 Q42al 第 四系全新統(tǒng)沖積層 Q41al 及第四系上更新統(tǒng)新沖積層 Q3al 第四系全新統(tǒng) Q4 新近沉積層 Q42 沖積層 Q42al 粉質(zhì)黏土 砂類土 黑褐色 砂類土以松散 稍密為主 黏性土多為 軟塑 局部為軟粉質(zhì)黏土 厚度 3 25 0m 主要分布在黑龍江兩岸的沖積 平原 沖積層 Q41al 以砂類土 細圓礫土為主 局部有粉質(zhì)黏土 黏土 粉土 軟粉質(zhì)黏 土 淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土透鏡體 厚度 6 0 34 6m 一般厚度 10 0 18 0m 沿線均有分布 第四系上更新統(tǒng)沖積層 Q3al 沿線均有分布 第四系上更新統(tǒng)沖積層 Q3al 以砂類土為主 夾少量細圓礫 厚度大于 50m 主要分布在全新統(tǒng)的下部 新建同江中俄鐵路大橋項目新建同江中俄鐵路大橋項目 標段標段 實施性施工組織設(shè)計實施性施工組織設(shè)計 中國鐵建大橋工程局集團有限公司中國鐵建大橋工程局集團有限公司 10 3 1 2 2 地質(zhì)構(gòu)造 線路通過地區(qū)屬于興凱湖 布列亞山地塊區(qū) 老爺嶺地塊三江新斷陷 盆 廣闊的平原沉積了巨厚的第四系堆積物 區(qū)內(nèi)無活動斷裂 對黑龍江 大橋的興建 換裝場及鐵路的興建無影響 3 1 3 水文地質(zhì) 本線所處區(qū)域地表河流主要有黑龍江及其支流 河道彎曲 常年流水 地下水主要為第四系孔隙潛水 主要賦含于砂類土中微具承壓性 靠大氣 降水及江水補給 埋深1 0 5 0m 水位變化幅度1 2m 3 1 4 氣象 本區(qū)屬中溫帶濕潤氣候區(qū) 屬大陸性季風(fēng)氣候 春秋多風(fēng) 冬季寒冷 夏季短暫 溫熱多雨 冰凍期在7個月以上 無霜期142 天 按對鐵路工 程影響的氣候分區(qū)該區(qū)屬嚴寒地區(qū) 現(xiàn)將同江市1996 2005年主要氣象要素分列如下 歷年年平均氣溫 2 9 歷年極端最高氣溫 37 2 歷年極端最低氣溫 37 7 歷年最冷月平均氣溫 20 4 歷年平均降水量 mm616 7 歷年平均相對濕度 60 江面 土壤最大凍結(jié)深度 cm180 271 最大風(fēng)速及風(fēng)向30m s E 最大積雪深度 cm47 歷年年平均蒸發(fā)量 mm1258 7 新建同江中俄鐵路大橋項目新建同江中俄鐵路大橋項目 標段標段 實施性施工組織設(shè)計實施性施工組織設(shè)計 中國鐵建大橋工程局集團有限公司中國鐵建大橋工程局集團有限公司 11 3 1 5 地震動參數(shù) 根據(jù)GB18306 2001 中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖 工程所在區(qū)地震動 峰值加速度0 05g 3 1 6 不良地質(zhì)與特殊巖土 3 1 6 1 凍土 本區(qū)屬嚴寒地區(qū) 在冬季沿線均有季節(jié)性凍土 該區(qū)表層巖性主要以 粉質(zhì)黏土為主 地下水位埋深大部在1 0m以上 季節(jié)性凍土的凍脹類別均 在弱凍脹 強凍脹之間 一般季節(jié)性凍土的厚度在2 0 2 4m間 3 1 6 2 軟土 松軟土 沿線部分地段為濕地及沼澤 存在軟粘性土及淤泥質(zhì)土 大部分布在 表層 局部埋深0 5 1 5m 厚度0 5 2 5m 3 23 2 交通運輸情況交通運輸情況 3 2 1 鐵路 與本工程有關(guān)的既有鐵路主要是福前線和同江地方鐵路等 本工程可 利用既有鐵路運輸鋼軌等材料 3 2 2 公路 本工程主要可利用的公路為同江 三村 同江港口的公路 線位附近 公路交通發(fā)達 有地方瀝青混凝土公路及砂石路為本工程創(chuàng)造良好的交通 條件 部分路段采用從既有道路引出施工便道至施工現(xiàn)場 3 33 3 沿線水源 電源 燃料等可利用資源情況沿線水源 電源 燃料等可利用資源情況 3 3 1 沿線水源情況 新建同江中俄鐵路大橋項目新建同江中俄鐵路大橋項目 標段標段 實施性施工組織設(shè)計實施性施工組織設(shè)計 中國鐵建大橋工程局集團有限公司中國鐵建大橋工程局集團有限公司 12 沿線水資源豐富 可利用黑龍江河水 地表水及附近地下水等 3 3 2 沿線電源情況 本工程所在地區(qū)電力資料較為豐富 從三村變電站安電力專線至 DK55 150拌和站 滿足本工程用電需要 3 3 3 沿線燃料情況 工程施工所需煤 油等燃料可以從同江市購買 3 43 4 當?shù)亟ㄖ牧系姆植记闆r當?shù)亟ㄖ牧系姆植记闆r 沿線砂石料源較為豐富 碎石 片石 道碴分布于同江市青龍山 街 津山地區(qū) 由既有采石場供應(yīng) 工程用砂產(chǎn)地集中在線位附近的黑龍江河 內(nèi) 運距較近 磚由同江磚場供應(yīng) 石灰產(chǎn)地遠在雙鴨山地區(qū) 3 53 5 其他與施工有關(guān)的情況其他與施工有關(guān)的情況 地方各級衛(wèi)生防疫系統(tǒng)健全 防治措施行之有效 沿線未發(fā)現(xiàn)區(qū)域性 地方疾病 新建同江中俄鐵路大橋項目新建同江中俄鐵路大橋項目 標段標段 實施性施工組織設(shè)計實施性施工組織設(shè)計 中國鐵建大橋工程局集團有限公司中國鐵建大橋工程局集團有限公司 13 第四章第四章 施工組織安排施工組織安排 4 14 1 施工總體目標施工總體目標 以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo) 全面推行項目標準化管理 將同江中俄鐵路大橋 工程建成一流鐵路工程 全面掌握橋梁寬軌與標準軌四軌套軌軌道板設(shè)計 施工 通信信號 運營調(diào)度兩國設(shè)施不同制式對接 檢測維修 換裝場貨 運電視監(jiān)控設(shè)計 節(jié)能環(huán)保等關(guān)鍵技術(shù) 完善我國鐵路口岸建設(shè)經(jīng)驗 4 1 1 質(zhì)量目標 全線工程質(zhì)量符合國家 鐵路總公司有關(guān)標準 規(guī)范和設(shè)計文件要求 檢驗批 分項 分部工程施工質(zhì)量檢驗合格率100 單位工程一次驗收合 格率100 杜絕質(zhì)量較大及以上事故 4 1 2 安全目標 杜絕安全生產(chǎn)特別重大事故 重大事故和較大事故 遏制一般安全生 產(chǎn)事故 杜絕因建設(shè)引起的特別重大 重大 較大 一般 B 類及以上鐵路 交通事故 遏制因建設(shè)引起的一般 B 類以下鐵路交通事故 4 1 3 工期目標 本項目計劃開工日期 2014年3月15日 于2016年9月15日完成聯(lián)調(diào)聯(lián) 試 總工期30個月 4 1 4 投資目標 在確保工程安全 質(zhì)量 工期 環(huán)保 穩(wěn)定目標前提下 嚴格把總投 資控制在鐵路總公司批復(fù)的初步設(shè)計總概算內(nèi) 實現(xiàn)最佳社會效益和投資 效益 4 1 5 環(huán)保目標 新建同江中俄鐵路大橋項目新建同江中俄鐵路大橋項目 標段標段 實施性施工組織設(shè)計實施性施工組織設(shè)計 中國鐵建大橋工程局集團有限公司中國鐵建大橋工程局集團有限公司 14 符合國家 鐵路總公司及地方有關(guān)規(guī)劃 環(huán)保及水土保持 節(jié)能和新 技術(shù)應(yīng)用要求 在施工過程中嚴格按照國家有關(guān)部委批復(fù)的環(huán)保 水保方 案實施 確保工程所處的環(huán)境不受污染 4 1 6 文明施工目標 現(xiàn)場布局合理 環(huán)境整潔 物流有序 標識醒目 工地 道路無飛塵 無泥濘 無坑洼 材料堆碼整齊 機械設(shè)備擺放整齊 生產(chǎn)生活區(qū)規(guī)劃整 齊 生產(chǎn)辦公區(qū)整潔 生活居住區(qū)清潔 伙房餐廳清潔 廁所排污區(qū)清潔 水管不漏水 電線不漏電 房屋不漏雨 車輛不漏油 通風(fēng)管道不漏風(fēng) 創(chuàng)建省 部 級文明工地 4 1 7 標準化管理目標 按照鐵路總公司和鐵路局鐵路建設(shè)標準化管理要求 建立鐵路建設(shè)標 準化管理體系 形成建設(shè)項目各項工作閉環(huán)管理 有序可控 以機械化 工廠化 專業(yè)化 信息化為支撐 實現(xiàn)管理制度標準化 全面落實人員配 備 現(xiàn)場管理和過程控制標準化要求 建成標準化項目部 標準化作業(yè)隊 和標準化工地 4 1 8 職業(yè)健康安全目標 注重職工的職業(yè)健康 保證文明施工 保障勞動保護 杜絕職業(yè)病發(fā) 生 加強衛(wèi)生監(jiān)控 確保無大的疫情 無傳染病流行 4 1 9 文物保護目標 嚴格貫徹 中華人民共和國文物保護法 的有關(guān)精神 積極與地方文 物保護部門簽訂文物保護實施協(xié)議 嚴格遵守保護程序 制定可靠保護預(yù) 案 全力配合文物主管部門對施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的文物進行搶救和保護 確保 文物不被損壞 不遭流失 安然無恙 新建同江中俄鐵路大橋項目新建同江中俄鐵路大橋項目 標段標段 實施性施工組織設(shè)計實施性施工組織設(shè)計 中國鐵建大橋工程局集團有限公司中國鐵建大橋工程局集團有限公司 15 4 1 10 廉政建設(shè)目標 實現(xiàn)全線零投訴 深化鐵路工程建設(shè)領(lǐng)域突出問題專項治理 在工程 建設(shè)過程中 不發(fā)生違法違紀和腐敗事件 無嚴重不良反應(yīng) 實現(xiàn)工程優(yōu) 質(zhì) 干部優(yōu)秀 4 1 11 技術(shù)創(chuàng)新目標 以促進技術(shù)進步和服務(wù)工程建設(shè)為宗旨 攻克對工程建設(shè)安全 質(zhì)量 工期 環(huán)境保護等影響重大的技術(shù)難題 獲得最大的科技 管理 資源 環(huán)保和社會經(jīng)濟效益 爭創(chuàng)國家科技進步獎項 省部級科技進步獎項 4 24 2 現(xiàn)場組織機構(gòu)和任務(wù)劃分現(xiàn)場組織機構(gòu)和任務(wù)劃分 4 2 1 總體施工組織原則 4 2 1 1 總體布置及規(guī)劃的原則 依據(jù)施工組織 建設(shè)標準 建設(shè)目標 含工期 成本 質(zhì)量指標 等 各方面內(nèi)容的總體要求 施工順序遵循以下原則 統(tǒng)籌規(guī)劃 均衡生產(chǎn) 在建設(shè)組織管理中應(yīng)按照軌下基礎(chǔ)施工順序服從于鋪軌順序的原則 路基 橋梁施工順序服從于軌下基礎(chǔ)施工順序的原則 大型臨時設(shè)施服從 于主體工程施工順序及節(jié)點要求的原則 做到全線統(tǒng)一安排和籌劃 確保 均衡生產(chǎn) 重點先行 分段展開 具備條件后 本標段重點地段同步實施 按軌下基礎(chǔ)方向和順序依次 展開跟進 確保全線工程按期保質(zhì)建成 突出難點 有序推進 新建同江中俄鐵路大橋項目新建同江中俄鐵路大橋項目 標段標段 實施性施工組織設(shè)計實施性施工組織設(shè)計 中國鐵建大橋工程局集團有限公司中國鐵建大橋工程局集團有限公司 16 根據(jù)本標段里程碑計劃進行節(jié)點工期控制 同時 對路基地基處理 橋涵施工 各專業(yè)接口結(jié)合等重難點環(huán)節(jié)預(yù)先規(guī)劃 做到有實施預(yù)案 有 執(zhí)行計劃 使本標段工程建設(shè)有序推進 4 2 1 2 總體布置及規(guī)劃的總體思路 配備先進設(shè)備進行施工 合理配套 滿足工程施工要求 實行項目法管理 科學(xué)組織 合理安排 均衡生產(chǎn) 嚴格按設(shè)計施工 按規(guī)范施工 按標準化作業(yè)要求施工 服從業(yè)主 尊重設(shè)計 監(jiān)理 搞好路地共建 營造和諧環(huán)境 自始至終把 環(huán)境保護 工作放在施工過程中的重要位置 確保工程 所處環(huán)境不受污染和破壞 建立健全安全 質(zhì)量 工期保證體系 確保實現(xiàn)安全 工期和質(zhì)量目標 4 2 1 3 本項目施工的指導(dǎo)思想 以網(wǎng)絡(luò)計劃為指導(dǎo) 保重點 突破難點 以 以人為本 信守承諾 顧客滿意 預(yù)防為主 安全環(huán)保 持續(xù)改進 的管理方針 以 ISO9001 質(zhì) 量管理體系 ISO14001 環(huán)境保護體系和 GB T28001 安全和職業(yè)健康標準進 行全過程 全方位控制 以 精心施工 科學(xué)組織 合理安排 嚴格管理 安全 優(yōu)質(zhì) 按期完工 的指導(dǎo)思想 以 干一項工程 樹一方信譽 為 戰(zhàn)略目標 兌現(xiàn)合同承諾 4 2 2 施工組織機構(gòu) 為了加強建設(shè)項目管理 全面履行合同 控制建設(shè)投資 確保工程建 設(shè)工期 質(zhì)量 安全 保護生態(tài)環(huán)境 全面實現(xiàn)建設(shè)目標 針對本標段工 程的特點 經(jīng)過全面考察 現(xiàn)場施工實施機構(gòu)擬采用扁平化的管理模式 即項目經(jīng)理部 施工作業(yè)隊 作業(yè)班組 3 級管理 其中施工作業(yè)隊采用架 新建同江中俄鐵路大橋項目新建同江中俄鐵路大橋項目 標段標段 實施性施工組織設(shè)計實施性施工組織設(shè)計 中國鐵建大橋工程局集團有限公司中國鐵建大橋工程局集團有限公司 17 子隊管理模式 項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理 1 人 項目副經(jīng)理 2 人 項目總工 程師 1 人 設(shè)置綜合部 質(zhì)量部 財務(wù)部 工程技術(shù)部 安全環(huán)保部 計 劃合同部 物資設(shè)備部等 7 個職能部門 16 個架子隊 1 處混凝土拌合站 等承擔本項目的施工任務(wù) 抽調(diào)具有豐富的國內(nèi)鐵路干線施工經(jīng)驗 專業(yè) 技術(shù)能力強 綜合素質(zhì)高的工程技術(shù)和管理人員參與項目管理 見 擬為 承包本工程設(shè)立的項目實施組織機構(gòu)圖 4 2 3 項目經(jīng)理部及職能部門的管理職責 見 管理職責表 4 2 4 施工任務(wù)安排及架子隊安排 根據(jù)本標段工程特點進行施工隊伍安排 任務(wù)劃分和勞動力組織 詳 見 任務(wù)劃分及主要施工隊伍安排計劃表 4 2 5 施工組織措施 4 2 5 1 項目管理工作準則 領(lǐng)導(dǎo)精干務(wù)實 部門職責清晰 項目經(jīng)理由公司派出 具有多年大型項目管理和鐵路施工經(jīng)驗 具備 大型項目管理能力 為一級建造師 高級工程師 項目副經(jīng)理根據(jù)工程需 要和工程特點 選用責任心強 業(yè)績突出的人員擔任 包括常務(wù)副經(jīng)理 安全副經(jīng)理等 項目總工程師和總質(zhì)檢師業(yè)績優(yōu)良 經(jīng)驗豐富 均為高級 工程師職稱 部門的設(shè)置根據(jù)工程的需要和建設(shè)單位的要求配置 做到責 任清晰 分工明確 既不浪費資源 又不留管理死角 新建同江中俄鐵路大橋項目新建同江中俄鐵路大橋項目 標段標段 實施性施工組織設(shè)計實施性施工組織設(shè)計 中國鐵建大橋工程局集團有限公司中國鐵建大橋工程局集團有限公司 18 擬為承包本工程設(shè)立的項目實施組織機構(gòu)圖 說明 1 項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理 1 人 項目副經(jīng)理 2 人 項目總工程師 1 人 為開展技術(shù)攻關(guān) 實現(xiàn) 質(zhì)量目標 成立技術(shù)專家組 由路內(nèi)外專家組成 在總工程師領(lǐng)導(dǎo)下開展工作 2 現(xiàn)場施工實施機構(gòu)采用扁平化的管理模式 即項目經(jīng)理部 施工作業(yè)隊 作業(yè)班組 3 級管理 其中施工作業(yè)隊采用架子隊管理模式 3 各施工隊均按照鐵路總公司 關(guān)于積極倡導(dǎo)架子隊管理模式的指導(dǎo)意見 設(shè)置為架子隊 架 子隊設(shè)有技術(shù)室 安質(zhì)室 材料室 試驗室職能部門等 每個架子隊主要組成人員包括 架子隊隊 長 副隊長 技術(shù)負責人 技術(shù) 質(zhì)量 安全 試驗 材料 領(lǐng)工員 工班長等 4 本標段擬設(shè)遷改架子隊 16 個 路基架子隊 9 個 橋涵架子隊 2 個 軌道架子隊 2 個 站場架 子隊 1 個 房屋架子隊 1 個 四電架子隊 1 個 混凝土拌和站 1 個 項目經(jīng)理部項目經(jīng)理部 綜合部工程管理部安全質(zhì)量部計劃合同部物資設(shè)備部財務(wù)部 路 基 架 子 隊 4 個 橋 涵 架 子 隊 2 個 中 心 試 驗 室 測 量 班 軌 道 架 子 隊 2 個 混 凝 土 拌 和 站 1 個 項目經(jīng)理 項目副經(jīng)理 2 人 項目總工程師 1 人 遷 改 架 子 隊 1 個 站 場 架 子 隊 1 個 房 屋 架 子 隊 1 個 四 電 架 子 隊 1 個 新建同江中俄鐵路大橋項目新建同江中俄鐵路大橋項目 標段標段 實施性施工組織設(shè)計實施性施工組織設(shè)計 中國鐵建大橋工程局集團有限公司中國鐵建大橋工程局集團有限公司 19 管理職責表管理職責表 序 號 崗位 部門 管理職責 一 項目 經(jīng)理 項目經(jīng)理作為項目管理的第一責任人 代表本投標人認真貫徹落 實建設(shè)單位的指示指令 全面負責項目質(zhì)量 安全 工期以及成本等 相關(guān)工作 負責組織開展質(zhì)量體系貫標活動 負責對工程項目進行資 源配置 保證質(zhì)量體系在工程項目上的有效運行及勞 材 機資源的 需求 負責貫徹實施質(zhì)量方針和質(zhì)量目標 組織制訂項目質(zhì)量規(guī)劃及 實施計劃 監(jiān)督檢查計劃執(zhí)行情況 對工程的質(zhì)量 安全 進度 成 本負責 二 項目 副經(jīng)理 協(xié)助項目經(jīng)理全面 全過程完成本項目合同的實施和履約 具體 主抓項目的進度 安全質(zhì)量管理 從計劃進度 實際進度和進度調(diào)整 等多方面進行控制 確保項目如期完工 推動全標段安全質(zhì)量保證體 系有效運行 確保實現(xiàn)安全質(zhì)量目標 三 項目 總工程師 項目總工程師在項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下對項目施工質(zhì)量 技術(shù) 進度 計量測試和重難點攻關(guān)全面負責 負責組織施工方案 施工組織進度 計劃 質(zhì)量目標 安全目標的制定及批準后的實施 解決施工中有關(guān) 技術(shù)難題 協(xié)助項目經(jīng)理解決質(zhì)量控制關(guān)鍵技術(shù)和重大技術(shù)難題 并 負責指導(dǎo)施工技術(shù)人員開展科技創(chuàng)新和科技攻關(guān)活動 負責組織指導(dǎo) 新技術(shù) 新工藝 新設(shè)備 新材料及先進科技成果的推廣應(yīng)用 四項目經(jīng)理部各職能部門職責 1工程管理部 負責本工程的施工技術(shù)工作 編制實施性施工組織設(shè)計和施工方 案 對測量班進行指導(dǎo)并檢查工作 負責對設(shè)計圖紙進行核對 技術(shù) 交底 過程監(jiān)控 解決施工技術(shù)疑難問題 負責編制工程相關(guān)技術(shù)的 詳細施工方案和操作細則 負責編制竣工資料和進行技術(shù)總結(jié) 組織 實施工程竣工后保修和后期服務(wù) 組織推廣應(yīng)用 四新 技術(shù) 開發(fā) 新成果 按合同規(guī)定 與甲方的協(xié)作配合 主動或在甲方的協(xié)調(diào)下做 好與其他各承包單位 前后專業(yè)工序之間的聯(lián)系與配合 2安全質(zhì)量部 依據(jù)質(zhì)量方針和質(zhì)量目標 制定質(zhì)量管理規(guī)劃 負責質(zhì)量綜合 管理 行使質(zhì)量監(jiān)察職能 按照質(zhì)量檢驗評定標準 對全部工程質(zhì)量 進行檢查指導(dǎo) 負責全面質(zhì)量管理 指導(dǎo)工程項目 QC 小組活動 對 試驗技術(shù)工作進行指導(dǎo) 依據(jù)安全目標制定安全管理規(guī)劃 負責安全綜合管理 編制和 呈報安全計劃 安全技術(shù)方案等具體的安全措施 并認真貫徹落實 組織定期安全檢查和安全抽查 發(fā)現(xiàn)事故隱患 及時監(jiān)督整改 負責 安全檢查督促 對危險源提出預(yù)防措施 制定救險預(yù)案 定期組織對 所有參建員工進行安全教育 負責本工程環(huán)境保護和水土保持工作 建立健全環(huán)境保護責任體 系 依據(jù)國家 省及當?shù)丨h(huán)保部門的有關(guān)規(guī)定 針對本工程環(huán)境特點 制定具體詳細的環(huán)保 水保規(guī)劃與措施 并督促各架子隊抓好貫徹落 實 確保施工不對當?shù)丨h(huán)境造成任何損害 新建同江中俄鐵路大橋項目新建同江中俄鐵路大橋項目 標段標段 實施性施工組織設(shè)計實施性施工組織設(shè)計 中國鐵建大橋工程局集團有限公司中國鐵建大橋工程局集團有限公司 20 管理職責表管理職責表 序 號 崗位 部門 管理職責 4物資設(shè)備部 根據(jù)工程需要與工程技術(shù)部共同制定材料 機械 設(shè)備的進場計 劃 負責甲供材料進場接受與管理 其它物資和設(shè)備的采購與管理 制定和實施物資管理辦法 設(shè)備管理制度 組織安裝設(shè)備的檢驗 驗 證 標識及記錄 參與驗工計價工作 對單位工程材料消耗和機械使 用費用情況提出計量意見 評價各單位機械設(shè)備管理情況 5計劃合同部 依照合同法負責與各架子隊進行勞務(wù)合同 內(nèi)部承包合同的制定 簽定和管理 負責本工程進度目標的分析和論證 編制進度計劃 定 期跟蹤進度計劃的執(zhí)行情況 采取糾偏措施 提出計劃修正意見報項 目經(jīng)理批準執(zhí)行 負責驗工計價工作 指導(dǎo)各架子隊開展責任成本核 算工作 負責按時向業(yè)主報送有關(guān)報表和資料 6財務(wù)部 負責本工程的財務(wù)管理 承包合同 成本控制 成本核算工作 參與合同評審 組織開展成本預(yù)算 計劃 核算 分析 控制 考核 工作 按照財務(wù)法負責本工程資金管理 確保項目建設(shè)資金?？顚Ｓ?7綜合部 負責處理項目經(jīng)理部一切日常工作 負責黨政 文秘 接待等工 作 下設(shè)治安室配合當?shù)毓膊块T做好本工程的安全保衛(wèi)工作 衛(wèi)生 所負責工地的消毒 員工醫(yī)療 事故救治及流行病的預(yù)防 負責本工程征地拆遷及對外關(guān)系協(xié)調(diào)工作 完成本工程的征地拆 遷 臨時用地 并配合業(yè)主完成永久征地拆遷工作 確保本工程的順 利進行和如期完成 負責本標段施工過程中的文物保護 任務(wù)劃分及主要施工隊伍安排計劃表任務(wù)劃分及主要施工隊伍安排計劃表 序 號 施工隊伍 勞動 力 人 任務(wù)劃分 1 遷改架子隊 60 負責本標段拆遷等工程施工 2 路基架子一隊 60 負責 DK50 400 DK54 100 段路基土石方施工 3 路基架子二隊 60 負責 DK54 100 DK54 850 段路基土石方施工 4 路基架子三隊 60 負責 DK54 850 DK55 200 段路基土石方施工 5 路基架子四隊 60 負責 DK55 200 DK55 900 段路基土石方施工 6 路基架子五隊 60 負責 DK55 900 DK56 950 段路基土石方施工 新建同江中俄鐵路大橋項目新建同江中俄鐵路大橋項目 標段標段 實施性施工組織設(shè)計實施性施工組織設(shè)計 中國鐵建大橋工程局集團有限公司中國鐵建大橋工程局集團有限公司 21 任務(wù)劃分及主要施工隊伍安排計劃表任務(wù)劃分及主要施工隊伍安排計劃表 序 號 施工隊伍 勞動 力 人 任務(wù)劃分 7 路基架子六隊 60 負責 DK56 950 DK57 750 段路基土石方施工 8 路基架子七隊 60 負責 DK57 750 DK62 300 段路基土石方施工 9 路基架子八隊 60 負責 DK62 300 DK65 940 段路基土石方施工 10 橋涵架子一隊 80 負責本標段起點至同撫大堤大橋 不含 段橋涵工程施 工 11 橋涵架子二隊 120 負責本標段同撫大堤大橋 含 至終點段橋涵工程施工 12 軌道架子一隊 160 負責本標段無砟軌道等工程施工 13 軌道架子二隊 180 負責本標段鋪軌等工程施工 10 站場架子隊 80 負責本標段同江北換裝站其他運營生產(chǎn)設(shè)備及建筑物等 工程施工 11 房屋架子隊二 隊 200 負責本標段同江北換裝站房屋等工程施工 12 四電架子隊 160 負責本標段全部通信 信號 信息及電力等四電工程施 工 13 砼拌和站 525 負責本標段混凝土拌和站生產(chǎn)及運營 14 路基附屬隊四 個 320 負責本標段路基附屬工程 合 計 1640 規(guī)章制度健全 工作流程科學(xué) 制度是工作質(zhì)量的保證 流程決定工作的效率 因此 項目部將根據(jù) 建設(shè)單位要求和項目管理的需要建立人員 物資 設(shè)備 財務(wù) 合同 計 劃 調(diào)度 勞務(wù) 技術(shù) 安全 質(zhì)量等方面的制度和流程 確保項目順利 實施 分級分區(qū)管理 全程教育培訓(xùn) 本工程施工屬于高風(fēng)險作業(yè) 又位于人煙稠密地區(qū) 施工跨度大 施 工人員的管理難度較大 必須實行分級分區(qū)管理 在日常管理和安全上全 新建同江中俄鐵路大橋項目新建同江中俄鐵路大橋項目 標段標段 實施性施工組織設(shè)計實施性施工組織設(shè)計 中國鐵建大橋工程局集團有限公司中國鐵建大橋工程局集團有限公司 22 過程 全方位進行培訓(xùn) 狠抓安全質(zhì)量 堅持以人為本 安全 質(zhì)量既是工程的要求 也是企業(yè)發(fā)展的需要 本工程的質(zhì)量要 求高 百年大計 質(zhì)量第一 安全工作是項目實施的重點 對本工程而言 也是一個難點 必須堅持以人為本的理念 讓員工行使知情權(quán) 教育權(quán) 任何時候都要把員工的生命放在第一位 服從統(tǒng)一調(diào)度 主動對外溝通 施工區(qū)各標段相互獨立 又互相牽連 樹立大局觀念尤為重要 在服 從建設(shè)單位和監(jiān)理單位調(diào)度指揮的同時 還要主動與其他承包人溝通 在 不影響主線工期的情況下主動避讓 有理有節(jié) 突出關(guān)鍵線路 適時動態(tài)調(diào)整 按照建設(shè)單位總體安排確保實現(xiàn)總工期 在此前提下 突出關(guān)鍵線路 均衡安排施工強度 做到均衡生產(chǎn) 4 2 5 2 施工組織措施 施工準備階段組織措施 建立精干高效的現(xiàn)場指揮機構(gòu) 組織曾經(jīng)參加過路基 橋梁及軌道等 工程施工的主要技術(shù)力量和設(shè)備 安排專業(yè)化隊伍施工 根據(jù)施工組織迅速組織人員和機械設(shè)備上場 全面展開征地拆遷工作 嚴格按照圖紙所示 清理工地范圍內(nèi)妨礙施工的各種構(gòu)筑物 障礙物 為 臨時工程和主體工程施工創(chuàng)造條件 修建施工運輸便道等臨時工程 做好 各項施工準備 迅速展開施工 施工隊伍和機械設(shè)備進場施工做到 三快 進場快 安家快 掀起施工生產(chǎn)高潮快 確?？偣て谀繕说膶崿F(xiàn) 通過各種宣傳方式 積極宣傳新建本工程的深遠意義 使當?shù)孛癖娂?新建同江中俄鐵路大橋項目新建同江中俄鐵路大橋項目 標段標段 實施性施工組織設(shè)計實施性施工組織設(shè)計 中國鐵建大橋工程局集團有限公司中國鐵建大橋工程局集團有限公司 23 喻戶曉 從而贏得社會的理解 關(guān)注與支持 自覺遵守與維護當?shù)卣?有關(guān)條例 規(guī)定 規(guī)范行為 遵章守紀 同有關(guān)行政單位 企事業(yè)單位保 持較密切的聯(lián)系 維護當?shù)厝罕姷睦?確保工程順利完成 施工階段組織措施 勞動力組織 1 按照工程特點和工期目標要求 合理組織勞動力按期進場施工 2 確保施工高峰期的勞動力數(shù)量和技術(shù)能力滿足施工工期需求 3 勞動力合理組織 挖掘最大施工潛能 充分發(fā)揮主觀能動性 4 根據(jù)季節(jié)特點 采取組織經(jīng)濟措施 確保農(nóng)忙季節(jié)勞動力滿足需要 材料組織 1 材料供應(yīng)站的庫容量將滿足施工高峰期供應(yīng)需要量 其中袋裝水泥 達到一個月 鋼材等物資達到三個月的儲備量 散裝水泥按照需用量設(shè)立 散裝罐 進場 入庫 物資分類存放 上蓋下墊 堆碼整齊 標識清楚 干凈衛(wèi)生 達到發(fā)包人規(guī)定要求 2 對構(gòu)成工程主體的各類物資 本投標人將按照 ISO9001 2008 質(zhì)量 體系標準 嚴格物資的采購程序 從質(zhì)量 價格 運距 供應(yīng)能力 企業(yè) 信譽和售后服務(wù)等方面選擇合格供應(yīng)商 解決好對供方的管理問題 與中 標供應(yīng)商簽訂供貨合同 組織供應(yīng) 3 到站物資按照有關(guān)技術(shù)標準和合同規(guī)定進行外觀檢查和數(shù)量驗收 索取質(zhì)量證明書等相關(guān)資料 所有進場物資全部取樣檢測 經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工 程師和技術(shù)試驗部門檢驗合格后再投入使用 保證材料質(zhì)量第一 杜絕不 合格的物資進入工地 新建同江中俄鐵路大橋項目新建同江中俄鐵路大橋項目 標段標段 實施性施工組織設(shè)計實施性施工組織設(shè)計 中國鐵建大橋工程局集團有限公司中國鐵建大橋工程局集團有限公司 24 4 對新材料和緊缺的材料提前組織供貨 以適應(yīng)市場變化 5 施工現(xiàn)場設(shè)置小型的材料儲備場地和儲存?zhèn)}庫 機械組織 1 采用大型 高效 配套 性能優(yōu)良的設(shè)備 以施工機械化作業(yè)線保 障施工快速化 以保證工期 建立混凝土機械化作業(yè)生產(chǎn)線 按設(shè)計圖混 凝土量及運距均衡設(shè)置混凝土拌和站 實現(xiàn)混凝土工廠化生產(chǎn) 建立由自 動計量拌和站 輸送車 輸送泵組成的混凝土機械化作業(yè)線 建立由鉆機 汽車吊 廠制定型模板 混凝土輸送泵 挖掘機 自卸汽車組成橋梁機械 化作業(yè)生產(chǎn)線 2 配備專業(yè)設(shè)備維修人員 備足易損配件 在工地設(shè)配件庫 建立機 修車間 加強對設(shè)備的維修和保養(yǎng) 確保設(shè)備始終處于完好狀態(tài) 保障水 電供應(yīng) 架設(shè)必要臨時電力線 并配備足夠的運輸車輛 通風(fēng) 排水及備 用發(fā)電設(shè)備 確保工程施工的連續(xù)性 3 做好設(shè)備的選型和配件供應(yīng)工作 設(shè)備選型力求實用 高效 耐用 易修 型號宜少不宜雜 以便于統(tǒng)一管理 設(shè)一定數(shù)量的備用設(shè)備 防止 待機誤工 在施工中備足易損件 做到隨壞隨修 4 充分發(fā)揮機械施工高效率的特點 做到施工 保養(yǎng)統(tǒng)籌兼顧 關(guān)鍵控 制性工程采用大型機械設(shè)備 以縮短節(jié)點工期 其他組織 1 精心編制實施性施工組織設(shè)計 科學(xué)組織施工 建立信息管理平臺 強化計劃管理 明確階段工期 運用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù) 實施動態(tài)管理 及時 調(diào)整各分項工程進度計劃和生產(chǎn)要素 實現(xiàn)均衡高產(chǎn) 保證計劃完成 確 保各階段工期目標的實現(xiàn) 新建同江中俄鐵路大橋項目新建同江中俄鐵路大橋項目 標段標段 實施性施工組織設(shè)計實施性施工組織設(shè)計 中國鐵建大橋工程局集團有限公司中國鐵建大橋工程局集團有限公司 25 2 建立工程管理信息系統(tǒng) 全面收集工程測量 工程地質(zhì) 施工調(diào)度 施工進度 生產(chǎn)要素 工序質(zhì)量控制和施工安全等方面的信息 綜合分析 判定施工運行狀態(tài) 針對存在問題 采取有效措施 實現(xiàn)施工過程有序 處于可控狀態(tài) 3 強化管理 加強考核 加大獎懲力度 落實各項目標和崗位責任制 4 積極推行 四新 成果的應(yīng)用 采用先進設(shè)備 以科學(xué)的管理和技 術(shù)手段加快施工進度 5 路基附屬工程與主體工程同等重視 在施工安排上均衡同步跟進 做到路基成型一段 防護 排水工程緊跟一段 6 重點工地配備發(fā)電機作為自備電源 滿足外部電源停電時施工用電 需求 保證重點工程施工的連續(xù)性 7 定期召開施工調(diào)度例會 強化施工調(diào)度指揮與協(xié)調(diào)工作 超前布局 謀策 強化監(jiān)控落實 及時解決問題 避免擱置延誤 重點項目或工序采 取垂直管理 減少中間環(huán)節(jié) 提高決策速度和工作效率 施工驗收階段組織措施 單位工程完成后 本標段自行組織檢查 評定 符合驗收標準后 向 建設(shè)單位提交驗收申請 為確保驗交一次成功 主要做好以下幾點 1 對附屬工程的有關(guān)預(yù)留 預(yù)埋項目按設(shè)計要求一次施作到位 2 高度重視并搞好與線上 站后專業(yè)的配合工作 及時準確提供后續(xù) 工程所需資料和數(shù)據(jù) 新建同江中俄鐵路大橋項目新建同江中俄鐵路大橋項目 標段標段 實施性施工組織設(shè)計實施性施工組織設(shè)計 中國鐵建大橋工程局集團有限公司中國鐵建大橋工程局集團有限公司 26 4 34 3 總體施工安排和主要階段工期安排總體施工安排和主要階段工期安排 4 3 1 全線 30 個月方案及開竣工日期 開工日期 2014年3月15日 竣工日期 2016年9月15日 總工期為30個月 關(guān)鍵節(jié)點工期安排如下 施工準備 2014年3月15日 2014年5月1日 路基土石方及附屬工程 2014年5月1日 2016年5月30日 橋涵工程 2014年5月1日 2015年9月30日 房屋建筑 2014年6月1日 2016年5月30日 鋪軌工程 2015年5月1日 2016年7月20日 三電工程時間 2015年4月30日 2016年7月30日 聯(lián)調(diào)聯(lián)試時間 2016年7月20日 2016年9月15日 計劃竣工日期 2016年9月15日 詳見進度施工組織橫道圖 4 3 2 總體施工順序 貫徹 統(tǒng)籌安排 科學(xué)組織 重點先行 分段展開 均衡生產(chǎn) 有序推 進 的組織原則 全線以征地拆遷 路 橋工程 軌道工程 三電 聯(lián)調(diào)聯(lián) 試 試運行做為建設(shè)的關(guān)鍵線路 1 應(yīng)首先安排重點控制工程的征地拆遷 三電遷改 管線遷移及三 通一平工作 為先期建設(shè)的工程項目創(chuàng)造好開工條件 然后進行一般工