XX安置行動(dòng)計(jì)劃.doc

XX安置行動(dòng)計(jì)劃 其征地影響三省9個(gè)地/市、26個(gè)縣/市/區(qū)、87個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)226個(gè)村子。 基于對(duì)沿線移民影響的調(diào)查，項(xiàng)目永久征地為32617.3畝，其中大約57.6%為耕地。 24078.4畝土地被將臨時(shí)征用。 11175戶，43480人需要安置。 受項(xiàng)目征地影響的人口為14359戶,63164人。 大約有1896065平方米的建筑將要拆遷，其中71.2%為住房，包括農(nóng)村房屋763194m 2、城鎮(zhèn)居民房屋617317m2。 在拆遷建筑中，7所學(xué)校房屋面積30554m2，190家企業(yè)/商店房屋面積為485000m2。 B.移民規(guī)劃鐵道部通過與省政府和地方政府談判，并與受影響村、村民戶和和其他受影響人的充分協(xié)商，鐵道部委托西南交通大學(xué)編制了本“移民安置行動(dòng)計(jì)劃”。 該計(jì)劃得到了中國中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司和鐵道第四勘察設(shè)計(jì)院的幫助。 移民安置計(jì)劃編制過程涵蓋了社會(huì)經(jīng)濟(jì)調(diào)查、移民影響普查和移民安置方案規(guī)劃。 普查包含移民計(jì)劃準(zhǔn)備機(jī)構(gòu)和2個(gè)設(shè)計(jì)單位的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查結(jié)果，以及基于對(duì)12000比例的圖紙計(jì)算與估計(jì)。 普查包括了所有226個(gè)村莊、相關(guān)企業(yè)/商店受影響建筑物和土地以及受影響基礎(chǔ)設(shè)施。 按照與省、縣政府、村領(lǐng)導(dǎo)和受影響家庭進(jìn)行協(xié)商和談判，補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)和移民方案已確定出來。 針對(duì)意外的影響和/或任何變化的影響的移民政策框架如附件12被準(zhǔn)備好。 本移民安置計(jì)劃的目標(biāo)是確保向受影響人口提供的補(bǔ)償和權(quán)利適當(dāng)，以保證他們的生活水平至少不低于沒有項(xiàng)目時(shí)的情況。 同時(shí)移民安置計(jì)劃要符合“中華人民共和國土地法”（1998年）的相關(guān)規(guī)定和世界銀行非自愿移民政策(op4.12)。 xx年，中國對(duì)“土地法”進(jìn)行了修訂，以保障那些由于受到公共建設(shè)項(xiàng)目征地影響的人口獲得合法補(bǔ)償，同時(shí)，國務(wù)院頒布了“關(guān)于深化改革嚴(yán)格土地管理的決定”，國務(wù)院國發(fā) （xx）28號(hào)文。 文件要求建設(shè)項(xiàng)目審批前與受影響人口召開公眾協(xié)商會(huì)，保障受影響人口的生活水平，受影響人口必須及時(shí)得到補(bǔ)償費(fèi)用。 除受影響財(cái)產(chǎn)的特定補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)我，移民安置行動(dòng)計(jì)劃還規(guī)定了針對(duì)受影響人口的法定權(quán)利條款。 所有受影響人有權(quán)將其生活水平至少恢復(fù)到受項(xiàng)目影響前的水平。 所有土地補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)是最低標(biāo)準(zhǔn)，房屋補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)取決于其重置價(jià)。 土地補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)是基于xx年的中國土地法和決定。 現(xiàn)金補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)將基于征用土地三年平均年產(chǎn)值的6-10倍，移民安置補(bǔ)償將基于三年平均年產(chǎn)值的4-6倍。 xx年頒布的國務(wù)院28號(hào)文件提高了補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定征地補(bǔ)償和移民安置補(bǔ)助最高可以達(dá)到三年平均年產(chǎn)值的30倍，各省已經(jīng)完成根據(jù)土地法修改實(shí)施辦法。 對(duì)于臨時(shí)用地，將基于土地的年均產(chǎn)值，并直接向受影響人口支付補(bǔ)償金，并且在土地使用之后恢復(fù)原狀。 對(duì)于農(nóng)村房屋拆遷的補(bǔ)償費(fèi)將以重新安置成本直接支付給被拆遷的農(nóng)民，農(nóng)民還可以取得那些從舊房拆遷下來的建筑材料。 拆遷的農(nóng)戶將在原有的村莊重新修建新的房屋，其宅基地由當(dāng)?shù)卣?農(nóng)作物和樹木的補(bǔ)償將直接支付給受影響人口。 城市住宅、工廠、學(xué)校以及其它機(jī)構(gòu)和企業(yè)的搬遷和重建將按照市場(chǎng)價(jià)格予以補(bǔ)償。 征地補(bǔ)償費(fèi)將通過村委會(huì)本著村民大會(huì)的最后決定支付給受影響人。 學(xué)校、企業(yè)/商店的房屋拆遷將基于個(gè)體的安置協(xié)議進(jìn)行充分補(bǔ)償，并在當(dāng)?shù)鼗謴?fù)重建。 移民安置計(jì)劃還鑒別了嚴(yán)重受影響村和脆弱家庭，并提出了針對(duì)性的額外措施。 在226受影響村，有15個(gè)被確認(rèn)為比沿線其它村子受到的影響更大。 在移民安置行動(dòng)計(jì)劃中貴陽至廣州新建鐵路移民安置計(jì)劃世界銀行貸款項(xiàng)目貴陽至廣州新建鐵路7將這些村子稱做“受到一定程度影響的村子”。 對(duì)于弱勢(shì)家庭，包括孤、寡和嚴(yán)重殘疾人家庭，將提供特別的援助。 當(dāng)?shù)卣€將按照其需要和條件向脆弱家庭提供幫助。 在受影響的村子和街道居委會(huì)中，少數(shù)民族人口比例為20.48%。 包括現(xiàn)金補(bǔ)償、土地分配和開發(fā)、社會(huì)保障計(jì)劃和培訓(xùn)等生計(jì)發(fā)展措施通過廣泛協(xié)商被研究與發(fā)展，以受影響村的生活水平。 受影響戶房屋將根據(jù)與戶簽定的協(xié)議重建。 所有農(nóng)村住房將在現(xiàn)有村莊/社區(qū)迅速重建。 由當(dāng)?shù)卣蜣r(nóng)戶提供新的宅基地和公共設(shè)施。 受影響企業(yè)/商店、學(xué)校將在市場(chǎng)評(píng)估后基于達(dá)成的協(xié)議在當(dāng)?shù)鼗謴?fù)重建。 所有受影響基礎(chǔ)設(shè)施將當(dāng)?shù)匕l(fā)展的需要進(jìn)行恢復(fù)。 C.協(xié)商和公眾參與第8部分描述了在工程準(zhǔn)備階段和執(zhí)行階段的協(xié)商過程,以及信息公布行動(dòng),和詳細(xì)的申述機(jī)制。 受影響人已經(jīng)被告知了在項(xiàng)目不同階段可能帶來的影響,他們也已參與到一系列的協(xié)商當(dāng)中。 參與協(xié)商的利益相關(guān)者們包括受影響戶、村干部、村民代表、當(dāng)?shù)卣块T、包括婦女和少數(shù)民族在內(nèi)的脆弱群體。 隨著工程的進(jìn)展,將分發(fā)移民信息手冊(cè)。 同時(shí),公眾,包括項(xiàng)目受影響人都能從當(dāng)?shù)卣帿@得移民安置計(jì)劃。 項(xiàng)目受影響戶也將參與到特殊安置活動(dòng)的開發(fā)中。 在執(zhí)行期間任何有關(guān)征地和房屋拆遷、補(bǔ)償安置的抱怨都可以向地方管理部門、政府機(jī)構(gòu)、業(yè)主方、外部監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)、甚至法院申訴。 D.實(shí)施安排鐵道部、省政府和地、縣級(jí)征地移民辦將負(fù)責(zé)特定的安置實(shí)施。 移民安置概算38.3億元人民幣。 鐵道部與貴州省和廣西壯族自治區(qū)和廣東省就涉及的移民安置問題談判，包括預(yù)算問題討論，以決定3省/區(qū)各在xx年組建的貴廣鐵路公司所持的股份。 移民安置預(yù)算將根據(jù)移民安置實(shí)施的實(shí)施需要調(diào)整。 當(dāng)?shù)卣泼癜仓棉k公室和公司密切協(xié)作以執(zhí)行和監(jiān)督補(bǔ)償金支付、房屋重建等。 鐵道部將每半年準(zhǔn)備和提交一份監(jiān)測(cè)報(bào)告給世界銀行。 在所有移民安置工作完成后，完成一份有關(guān)安置的評(píng)估報(bào)告。 此外，鐵道部將委托一家獨(dú)立的監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)承擔(dān)外部監(jiān)測(cè)和評(píng)估工作。 外部監(jiān)測(cè)的工作包括基底數(shù)據(jù)調(diào)查、審核和確認(rèn)補(bǔ)償金支付情況、評(píng)估申訴程序和受影響人口對(duì)于權(quán)益和補(bǔ)償?shù)姆从碀M意程度、評(píng)估受影響人口恢復(fù)收入的情況，以及從中吸取的教訓(xùn)。 外部監(jiān)測(cè)需要每半年一次向鐵道部和世界銀行提交監(jiān)測(cè)和評(píng)估報(bào)告，直到移民安置工作結(jié)束。 之后，至少兩年內(nèi)向鐵道部和世界銀行提交后評(píng)估報(bào)告。 E.貴陽至廣州新建鐵路移民安置計(jì)劃世界銀行貸款項(xiàng)目貴陽至廣州新建鐵路8第1章引言1.1項(xiàng)目背景1.貴陽至廣州鐵路線從西南地區(qū)開始至中國南部沿海地區(qū)，是中國西部地區(qū)關(guān)鍵鐵路網(wǎng)絡(luò)的一部分。 貴陽至廣州鐵路是西南地區(qū)通達(dá)華南沿海地區(qū)的其設(shè)計(jì)用于客貨兼顧運(yùn)輸、以客運(yùn)為主。 該鐵路位于并穿越黔東南、桂北和粵西地區(qū)，跨黔、桂、粵三省區(qū)（見附件1），線路開始于貴州省貴陽市觀山的貴陽北站引出，經(jīng)龍里，穿斗篷山至都勻，而后由三都沿都柳江經(jīng)榕江、從江進(jìn)入廣西壯族自治區(qū)，跨融江和焦柳鐵路，經(jīng)柳州市三江，穿天平山隧道經(jīng)桂林后跨漓江、繼續(xù)經(jīng)恭城、鐘山、賀州進(jìn)入廣東省境內(nèi)，再經(jīng)懷集，跨北江，經(jīng)肇慶、三水、佛山進(jìn)入廣州樞紐新廣州車站，正線長(zhǎng)度857.300km。 項(xiàng)目建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)將按照級(jí)、雙線、200km/h的路段旅客列車設(shè)計(jì)行車速度、最小曲線半徑3500米、正線線間距4.6米、限制坡度貴陽-賀州18、賀州-新廣州9，到發(fā)線有效長(zhǎng)度850米（雙機(jī)880米）、電力牽引、4000噸牽引質(zhì)量、自動(dòng)閉塞，滿足開行雙層集裝箱列車運(yùn)輸要求的建筑限界。 2.貴廣鐵路沿線經(jīng)過以下3個(gè)省、9個(gè)地級(jí)市（州）和28個(gè)縣（市、區(qū)），即貴州省貴陽市及所轄南明區(qū)、云巖區(qū)、高新區(qū)和白云區(qū)；黔南州及所轄龍里縣、貴定縣、都勻市區(qū)、三都縣；黔東南州及所轄榕江縣、從江縣、黎平縣；廣西壯族自治區(qū)柳州市三江桐族自治縣；桂林市及所轄龍勝縣、臨桂縣、靈川縣、陽朔縣、恭城瑤族自治縣；賀州市及所轄的鐘山縣、平桂區(qū)；廣東省肇慶市及所轄的懷集縣、廣寧縣、四會(huì)市、鼎湖區(qū)；佛山市及所轄的三水區(qū)、南海區(qū)；廣州市及所轄番禺區(qū)。 3.貴廣鐵路的建設(shè)將形成貴陽至廣州、西南至華南高效便捷的大能力快速鐵路通道，貴陽至廣州間運(yùn)輸距離將由1500公里縮減到800多公里，客車旅行時(shí)間約4.4小時(shí)，將比現(xiàn)狀湘黔京廣通路縮短15.6小時(shí)，西南至華南（重慶至廣州）的客車旅行時(shí)間約6.5小時(shí)，將比現(xiàn)狀渝懷京廣通路縮短13.7小時(shí)，將使西南與珠三角地區(qū)從時(shí)空上更緊密地聯(lián)系起來，建設(shè)貴廣鐵路可有效改善沿線交通運(yùn)輸條件，使黔南、黔東南、桂東北、粵西等少數(shù)民族聚集地區(qū)與貴陽、桂林、廣州等重要經(jīng)濟(jì)據(jù)點(diǎn)有機(jī)聯(lián)系起來。 同時(shí)在路網(wǎng)中連接焦柳、湘桂、洛湛鐵路等縱向干線鐵路，進(jìn)一步優(yōu)化和完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大路網(wǎng)覆蓋范圍，增強(qiáng)路網(wǎng)靈活性。 4.貴廣鐵路起于貴陽北，止于新廣州，正線共分布30個(gè)車站。 其中貴陽為既有站，新廣州為在建車站；貴陽北、貴陽、新廣州為客運(yùn)站，辦理客貨運(yùn)業(yè)務(wù)的中間站15個(gè)，越行站12個(gè)。 平均站間距離31.34km，最大站間距離46.469km（南圩恭城），最小站間距離10.27km（貴陽北貴陽）。 根據(jù)設(shè)貴陽至廣州新建鐵路移民安置計(jì)劃世界銀行貸款項(xiàng)目貴陽至廣州新建鐵路9計(jì)院的初步設(shè)計(jì)文件，本項(xiàng)目土石方工程量達(dá)到7728.21萬立方米，投資概算總額為人民幣858億元。 5.貴陽至廣州新建鐵路地處中國連接中國東南與西南，地理位置優(yōu)越。 貴廣鐵路的建成，將大大縮短西南貴州省、廣西壯族自治區(qū)北部與東南部經(jīng)濟(jì)發(fā)展的廣東省的時(shí)空距離，對(duì)促進(jìn)東西部技術(shù)經(jīng)濟(jì)和文化的交流、促進(jìn)西部消除貧困、促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展均發(fā)揮著重要的作用。 6.貴廣鐵路建成后，將使該線路的近期運(yùn)量達(dá)到客車62對(duì)/日，貨運(yùn)量1500萬噸/年；遠(yuǎn)期客車運(yùn)行達(dá)到86對(duì)/日，貨運(yùn)量達(dá)到1800萬噸/年。 遠(yuǎn)景輸送能力達(dá)到客車100對(duì)/日，貨運(yùn)量達(dá)到2500萬噸/年。 時(shí)速200公里及以上的列車可使貴陽至廣州間的旅客列車運(yùn)行時(shí)間由目前的21.5小時(shí)壓縮至5小時(shí)以內(nèi)。 建設(shè)貴廣鐵路是從根本上解決不發(fā)達(dá)的貴州省及以遠(yuǎn)的西南地區(qū)與發(fā)達(dá)的廣東省的快速連接問題，并緩解運(yùn)輸能力緊張狀況。 貴陽至廣州新建鐵路移民安置計(jì)劃世界銀行貸款項(xiàng)目貴陽至廣州新建鐵路101.2移民安置計(jì)劃的準(zhǔn)備7.本移民安置行動(dòng)計(jì)劃（RAP）是由中華人民共和國鐵道部外資中心在西南交通大學(xué)協(xié)助下編寫的。 根據(jù)鐵道部計(jì)劃安排，中國中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱“中鐵二院”)和鐵道第四勘察設(shè)計(jì)院(以下簡(jiǎn)稱“鐵四院”)共同進(jìn)行本項(xiàng)目可行性研究文件的編制。 根據(jù)設(shè)計(jì)分工，中鐵二院主要承擔(dān)新貴陽至賀州（含）段的設(shè)計(jì)工作，鐵四院承擔(dān)賀州（不含）至廣州段的設(shè)計(jì)工作。 ?xx年2月-4月，基本完成項(xiàng)目設(shè)計(jì)的初測(cè)與勘探工作，并隨后展開項(xiàng)目設(shè)計(jì)工作；?xx年8月，項(xiàng)目設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)根據(jù)鐵道部工程設(shè)計(jì)鑒定中心的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研意見優(yōu)化項(xiàng)目可行性研究；?xx年8月底至9月下旬，鐵道部工程設(shè)計(jì)鑒定中心對(duì)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告進(jìn)行評(píng)審，設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)根據(jù)評(píng)審意見對(duì)可研報(bào)告進(jìn)行補(bǔ)充研究。 ?xx年10月初，鐵道部進(jìn)行了一次廣泛的調(diào)查，進(jìn)一步優(yōu)化項(xiàng)目設(shè)計(jì)；?至xx年12月底，設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)完成項(xiàng)目可行性研究報(bào)告。 8.本項(xiàng)目的立項(xiàng)審批工作于xx年5月18日由中華人民共和國國家發(fā)展改革委員會(huì)完成。 項(xiàng)目的可行性研究報(bào)告于xx年9月國家發(fā)改委審查通過。 9.在2個(gè)設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)的緊密配合下，西南交通大學(xué)外資引進(jìn)與利用研究所從xx年5月開始準(zhǔn)備移民安置計(jì)劃，xx年底完成社會(huì)經(jīng)濟(jì)調(diào)查，xx年7月提交RAP初稿，xx年9月、11月多次根據(jù)項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)的進(jìn)展分別進(jìn)行了修訂。 1.3減少工程影響的措施1.3.1項(xiàng)目規(guī)劃和設(shè)計(jì)階段10.在規(guī)劃與設(shè)計(jì)階段，設(shè)計(jì)單位和項(xiàng)目業(yè)主為了減少工程建設(shè)對(duì)當(dāng)?shù)鼐用竦纳鐣?huì)經(jīng)濟(jì)的影響，采取的有效措施包括?在進(jìn)行設(shè)計(jì)方案優(yōu)化比選時(shí)，盡可能多考慮工程建設(shè)對(duì)當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)的影響，并將此作為方案優(yōu)化比選的關(guān)鍵性因素；貴陽至廣州新建鐵路移民安置計(jì)劃世界銀行貸款項(xiàng)目貴陽至廣州新建鐵路11?為盡可能減少征地和移民，設(shè)計(jì)單位在設(shè)計(jì)過程中，遵循了“盡量避開居民密集區(qū)和居民點(diǎn)，減少拆遷；盡量少占耕地或少占土地”的原則；?優(yōu)化施工設(shè)計(jì)，縮短工期，并合理安排房屋遷建和施工時(shí)段。 1.3.2工程施工中的措施11.在工程施工階段，施工機(jī)構(gòu)將采取的措施包括?加強(qiáng)公眾參與機(jī)制。 工程施工前，在項(xiàng)目影響區(qū)及移民安置區(qū)以布告的形式明確項(xiàng)目開工時(shí)間及工程建設(shè)計(jì)劃進(jìn)度，并公布征地拆遷及移民安置的補(bǔ)償政策，接受移民及安置區(qū)原有居民的監(jiān)督；?減少揚(yáng)塵的措施。 為了使施工場(chǎng)地環(huán)境潔凈舒適，并減少工程施工對(duì)周圍環(huán)境的影響，在工程施工中遇到連續(xù)晴好天氣又起風(fēng)的情況下，將對(duì)位于居民密集區(qū)的各類施工便道的表面灑水，防止揚(yáng)塵。 施工單位將及時(shí)對(duì)土石方的運(yùn)輸路徑進(jìn)行規(guī)劃處理，并在裝運(yùn)過程中不要超載，采取措施保證裝土車沿途不灑落，防止沿途棄土滿地，影響環(huán)境整潔；?施工區(qū)現(xiàn)場(chǎng)廢棄物的處理。 由于項(xiàng)目施工期較長(zhǎng)，施工人員較多，施工現(xiàn)場(chǎng)每天將產(chǎn)生大量生活垃圾和各種廢棄物，工程建設(shè)單位及工程施工單位應(yīng)按當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門的要求，及時(shí)清理施工現(xiàn)場(chǎng)的生活廢棄物，以保證施工區(qū)現(xiàn)場(chǎng)整潔，避免傳染病的孳生和傳播；?在工程建設(shè)施工期間，將優(yōu)先考慮使用當(dāng)?shù)夭牧?，在技術(shù)允許的情況下優(yōu)先利用當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸和勞務(wù)，使項(xiàng)目受影響人員能從工程建設(shè)中受益。 1.3.3實(shí)施階段12.在實(shí)施時(shí)，將采取以下措施以降低工程建設(shè)對(duì)當(dāng)?shù)鼐用竦挠绊懀?加強(qiáng)基礎(chǔ)資料收集，對(duì)當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀和未來發(fā)展作深入分析，結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際制定切實(shí)可行的移民行動(dòng)計(jì)劃，保障受工程影響人員不因工程建設(shè)而降低生活水平；?加強(qiáng)內(nèi)部和外部監(jiān)測(cè)，建立高效通暢的反饋機(jī)制和渠道，盡可能縮短信息處理周期，以保障工程實(shí)施過程出現(xiàn)的各種問題得到及時(shí)的解決；?要求施工單位在施工時(shí)，采取有效措施，降低工程建設(shè)對(duì)當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的影響。 貴陽至廣州新建鐵路移民安置計(jì)劃世界銀行貸款項(xiàng)目貴陽至廣州新建鐵路121.4主要的移民影響1.4.1土地13.表1概述了項(xiàng)目永久征地的信息，詳細(xì)數(shù)據(jù)見第2部分和附件2。 全線永久征收土地總數(shù)為32617.3畝。 其中，貴陽市征地2855.8畝，占總征地面積的8.8%,黔南州征地3148.1畝，占9.7%；黔東南州征地2090.8畝，占6.4%；柳州市征地1513.4畝，占4.6%；桂林市征地7939.6畝，占24.3%；賀州市征地5900畝，占18.1%；肇慶市征地6537.1畝，占20%；佛山市征地1527.1畝，占4.7%；廣州市征地1105.9畝，占3.4%。 14.在永久征地中，耕地18776.3畝，占57.6%；水塘1343.8畝，占4.1%；農(nóng)用林地8088.79畝，占24.9%；建設(shè)用地2691.3畝，占8.3%；未利用荒地1669畝，占全部征地的5.1%。 在全部征地中，車站征地7657畝，占23.5%。 貴陽至廣州新建鐵路移民安置計(jì)劃世界銀行貸款項(xiàng)目貴陽至廣州新建鐵路13表1貴陽至廣州鐵路永久性征地面積統(tǒng)計(jì)表市永久性征地總面積（畝）征用耕地面積（畝）貴陽市2855.51643.8黔南州3148.11812.2黔東南州2090.81203.6柳州市1513.4871.2桂林市7939.64570.4賀州市59003396.3肇慶市6537.13763.1佛山市1527.1879.1廣州市1105.9636.6合計(jì)32617.318776.315.工程施工期間臨時(shí)用地量為24078.4畝，大部分用地將用于橋梁建設(shè)。 其中臨時(shí)占有用的未利用地占5.1%。 項(xiàng)目建設(shè)完成后，工程施工單位將恢復(fù)臨時(shí)用地的耕種條件并歸還給土地所有者。 施工公司與地方的土地所有者將就沿線征用臨時(shí)用地簽定協(xié)議。 臨時(shí)用地范圍將列示如下表。 表1-1貴廣鐵路項(xiàng)目建設(shè)臨時(shí)用地范圍統(tǒng)計(jì)表名稱單位數(shù)量大型臨時(shí)設(shè)施和過渡工程正線公里597.64汽車運(yùn)輸便道公里647.6材料廠處12制(存)梁場(chǎng)處9混凝土集中拌和站處45級(jí)配碎石拌和站處12道碴存放場(chǎng)處12鋪軌基地處3制(存)軌道板場(chǎng)處7軌道板存放場(chǎng)處71.4.2房屋/建筑物16.表 2、表 3、表4提供了項(xiàng)目沿線房屋/建筑物拆遷的總量。 鐵路沿線被拆遷建筑物總面積共896065平方米，其中拆遷居民住宅1380511平方米，包括農(nóng)村和城市房屋，占71.2%。 其中，城鎮(zhèn)居民房屋占44.7%；190家工商企業(yè)房屋485000平方米，占25.6%；學(xué)校30554平方米，占1.6%。 包括30個(gè)火車站和相關(guān)設(shè)施在內(nèi)，平均每線路公里拆遷建筑物面積2256平方米。 貴陽至廣州新建鐵路移民安置計(jì)劃世界銀行貸款項(xiàng)目貴陽至廣州新建鐵路14計(jì)劃拆遷建筑物的詳細(xì)統(tǒng)計(jì)情況參見附件2。 17.被拆遷的城鎮(zhèn)居民房屋主要位于貴州龍里縣龍山鎮(zhèn)、貴定縣沿山鎮(zhèn)、舊治鎮(zhèn)、昌明鎮(zhèn)，黎平縣肇興鎮(zhèn)、三江縣和平鎮(zhèn)，臨桂縣五通鎮(zhèn)，靈川縣靈川鎮(zhèn)，陽朔縣興坪鎮(zhèn)，恭城縣恭城市鎮(zhèn)、蓮花鎮(zhèn)，鐘山縣紅花鎮(zhèn)，賀州市望高鎮(zhèn)，懷集縣永興鎮(zhèn)、廣寧縣南街鎮(zhèn)、三水區(qū)西南鎮(zhèn)、南海區(qū)大瀝鎮(zhèn)等。 特別是都勻市、桂林靈川縣、佛山南海區(qū)為主要集中區(qū)。 詳見表47-58。 18.190家工商企業(yè)的分布大部分位于廣東省，特別是佛山市的南海區(qū)，見附件10。 19.被拆遷學(xué)校包括靈川縣西馬龍?zhí)列W(xué)，鐘山縣蓮花小學(xué)、古樓小學(xué)，廣寧縣巷口小學(xué)、七星中學(xué)，四會(huì)市高莨中學(xué)、三水區(qū)東園實(shí)施學(xué)校等7所中小學(xué)。 貴陽至廣州新建鐵路移民安置計(jì)劃世界銀行貸款項(xiàng)目貴陽至廣州新建鐵路表2貴廣鐵路建筑物拆遷面積統(tǒng)計(jì)表(貴州省)省市縣（區(qū)）拆遷戶數(shù)（戶）拆遷人口(人)農(nóng)村房屋(平方米)工業(yè)及商業(yè)企業(yè)房屋學(xué)校房屋城鎮(zhèn)居民房屋合計(jì)合計(jì)磚混磚木土木簡(jiǎn)易貴州省貴陽市白云區(qū)20683730394189964863395125831930012162507575985南明區(qū)30013023184919907509641402707xx712712621579512云巖區(qū)1767602072312952331526941761131598291709751808高新區(qū)4141750552623453988417184469835091221045591138154小計(jì)1096464913822886394221151796911749877275526113978345459黔南州龍里縣305109131240195234997406126551982312492575578067貴定縣23599214266891622811854121290505701175835644三都縣3571484224xx012358729161905142218961847656013小計(jì)89735676792642451108658831577243094271555989169724黔東南州榕江縣3251369