3+路基路面工程第三章+一般路基設(shè)計.ppt

第三章一般路基設(shè)計 DesignoftheHighwaySubgrade 3 1路基設(shè)計的一般要求 路基subgrade 按照路線位置和一定的技術(shù)要求修筑的帶狀構(gòu)造物 是路面的基礎(chǔ) 承受由路面?zhèn)鱽淼男熊嚭奢d 滿足路基的強度和穩(wěn)定性要求 一般路基 填挖高度不大 水文地質(zhì)條件好的路基其橫斷面形狀 邊坡坡率可按經(jīng)驗確定 不必進行邊坡穩(wěn)定驗算 特殊路基 按路基設(shè)計規(guī)范JTGD30 2004 高填 h 20m 深挖 20m 土質(zhì) 或 30m 巖石 路基以及不良地質(zhì) 特殊地段路基等需進行邊坡穩(wěn)定性或地基穩(wěn)定性驗算 路基 路床 路堤 上路堤 下路堤示意圖 路堤 3 2路基的類型與構(gòu)造 路基橫斷面的典型形式路堤embankment 高于原地面的填方路基 路塹cutting 低于原地面的挖方路基 填挖結(jié)合路基 半填半挖路基 一 路堤 矮路堤 填土高度小于1 0 1 5m注意滿足最小填土高度的要求 保持路基處于干燥或中濕狀態(tài) 路基工作區(qū)范圍內(nèi)的地基需按路基標(biāo)準(zhǔn)嚴格壓實 必要時換土或加固處理 一般路堤 填土高度1 5 20m高路堤 填土高度 20m 路堤的常用橫斷面形式 a 矮路堤b 一般路堤c 浸水路堤d 護腳路堤 地面橫坡為1 5 1 2 5時 挖寬度不小于2m的臺階 陡于1 2 5者應(yīng)驗算抗滑穩(wěn)定性 不滿足者要采取支擋措施 e 挖溝填筑路堤 二 路塹 形式 全挖路基臺口式路基半山洞路基構(gòu)造要求 邊坡按高度和巖土層情況設(shè)置成不同坡率的折線式或臺階式邊坡 挖方邊坡的坡腳處設(shè)置邊溝 坡頂設(shè)置截水溝 邊坡坡面易風(fēng)化時 在坡腳處設(shè)置寬度不小于1 0m的碎落臺 臺階式邊坡中部應(yīng)設(shè)置寬度不小于2 0m的邊坡平臺 土質(zhì)挖方路床的處理翻挖 分層填筑碾壓 達到路床要求的壓實度 或換土或加固處理設(shè)置完善的隔水 排水設(shè)施 三 半填半挖路基 常用形式 見課本P61圖 一般填挖路基矮墻路基砌石護肩路基砌石護坡路基砌石護墻路基擋土墻支撐路基半山橋路基填挖交界處的處理 消除填挖間的差異沉降填方區(qū)必要時 可采用沖擊碾壓或強夯等進行增強補壓 挖方區(qū)為土質(zhì)時 優(yōu)先采用滲水性好的材料填筑 同時對挖方區(qū)路床土體超挖回填碾壓 并在交界處路床范圍內(nèi)鋪設(shè)土工格柵 挖方區(qū)為堅硬巖石時 宜采用填石路堤 地表斜坡陡于1 2 5時 要進行穩(wěn)定性計算 設(shè)置完善的地下排水設(shè)施 臺灣花蓮公路 花蓮海濱公路 臺灣景觀公路 半山洞式路基 濱海公路 青藏公路 青藏公路昆侖山口 青藏線唐古拉山兵站附近 雙向8車道的美國190號高速公路 國家投入36億元巨資改善西藏公路狀況 中國的鄉(xiāng)村道路建設(shè) 巴朗山埡口 加拿大穿越北極公路 貴州畢節(jié)公路 廣西河池 南寧高速公路 土工格柵用于基層與路基之間 山西祁臨高速公路 貴陽至廣西新寨高速公路 山區(qū)公路 文物保護 寧夏古王高速公路 高山銀鏈 青海公路 清江王家沖公路巖石邊坡防護綠化工程 防護前 防護后 青藏公路格爾木昆侖山段 夾金山 美國加州200輛汽車連環(huán)相撞 中部橫貫公路的美景 沙漠公路 土工合成材料的應(yīng)用 土工格柵路面加強 土工布應(yīng)用于高速公路 高速公路隔離帶防滲 涵洞防滲處理 瀘定甘谷地至海螺溝 大板巖段隧道 汽車通道 半山橋式路基 3 3路基設(shè)計 一般路基設(shè)計內(nèi)容 1 選擇路基斷面形式 確定路基寬度與路基高度 2 選擇路堤填料與壓實標(biāo)準(zhǔn) 3 確定邊坡形狀與坡度 4 路基排水系統(tǒng)布置和排水結(jié)構(gòu)設(shè)計 5 坡面防護與加固設(shè)計 6 附屬設(shè)施設(shè)計 一 路基寬度 公路路基寬度為車道寬度和路肩寬度之和 當(dāng)設(shè)有中間帶 加減速車道 爬坡車道 緊急停車帶 錯車道時 計入這部分寬度 二 路基高度 路基高度路堤的填筑高度和路塹的開挖深度 是路基設(shè)計標(biāo)高和地面標(biāo)高之差 路基中心高度指路基中心線處設(shè)計標(biāo)高與原地面標(biāo)高之差 路基邊坡高度是指填方坡腳或挖方坡頂與路基邊緣的相對高差 設(shè)計要點保證路基臨界高度要求的最小填土高度 使路基處于干燥或中濕狀態(tài) 保證路基工作區(qū)路基的強度和穩(wěn)定性 沿河和浸淹路基高度 設(shè)計水位 壅水高 波浪侵襲高 0 5m安全高 路基設(shè)計洪水頻率 高速 一級1 100 二級1 50 三級1 25 四級按具體情況確定 全封閉的高速公路處理好填土高度和橫向溝通 涵洞或天橋 的關(guān)系 三 路基邊坡坡度 路基邊坡坡度 邊坡高度H和邊坡寬度b之比 路堤1 m路塹1 n影響邊坡坡度大小的因素邊坡的土質(zhì)巖石的性質(zhì)水文地質(zhì)條件邊坡高度邊坡坡度設(shè)計的依據(jù)路基的整體穩(wěn)定性 技術(shù) 填挖土石方量 經(jīng)濟性 一般路基的邊坡坡度可根據(jù)多年工程經(jīng)驗和設(shè)計規(guī)范推薦的數(shù)值確定 路基邊坡坡度 路堤邊坡路堤邊坡坡率砌石路基表3 地震區(qū)路堤邊坡坡率表 路塹邊坡影響路塹邊坡穩(wěn)定的因素較為復(fù)雜 除了路塹深度和坡體土石的性質(zhì)之外 地質(zhì)構(gòu)造特征 巖石的風(fēng)化和破碎程度 土層的成因類型 地面水和地下水的影響 坡面的朝向以及當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件等都會影響路塹邊坡的穩(wěn)定性 在邊坡設(shè)計時必須綜合考慮之 設(shè)計路塹邊坡時 首先應(yīng)從地貌和地質(zhì)構(gòu)造上判斷其整體穩(wěn)定性 在遇到工程地質(zhì)或水文地質(zhì)條件不良的地層時 應(yīng)盡量使路線繞避它 而對于穩(wěn)定的地層 則應(yīng)考慮開挖后