導向墻施工方案(7.27).doc

中鐵十局重慶軌道交通十號線 10106 標 導向墻施工方 案 目錄目錄 1 編制依據(jù) 2 2 工程概況 2 3 施工準備 3 3 1 施工便道 3 3 2 施工用電 4 3 3 施工用水 4 3 4 施工生產 生活用房 4 3 5 施工隊伍部署 5 3 6 施工機械配置 6 4 導向墻施工方案 6 4 1 邊仰坡施工 6 4 2 立鋼架 7 4 3 模板安裝 8 4 3 1 立底模 8 4 3 2 立端模 側模及頂模 8 4 4 澆筑混凝土 8 4 5 養(yǎng)護拆模 8 4 6 施作管棚 8 4 6 1 搭鉆孔平臺安裝鉆機 9 4 6 2 鉆孔 9 中鐵十局重慶軌道交通十號線 10106 標 導向墻施工方案 第 2 頁 共 17 頁 4 6 3 清孔驗孔 9 4 6 4 安裝管棚鋼管 10 4 7 注漿 10 5 管理措施 10 5 1 施工質量保證措施 10 5 1 1 質量控制目標 11 5 1 2 質量保證制度 11 5 1 3 質量控制技術措施 13 5 2 施工安全保證措施 14 5 3 文明施工 文物保護措施 16 5 4 環(huán)境保護 水土保持措施 17 5 5 特殊季節(jié)施工應急預案 18 5 5 1 雨季施工保證措施 18 5 5 2 夜間施工保證措施 18 中鐵十局重慶軌道交通十號線 10106 標 導向墻施工方 案 第 1 頁 共 17 頁 導向墻施工方案導向墻施工方案 1 1 編制依據(jù) 編制依據(jù) 朱家灣車輛段出入段線 地下段 施工圖紙 地鐵設計規(guī)范 GB50157 2013 地下工程防水技術規(guī)范 GB50208 2011 城市軌道交通技術規(guī)范 GB50490 2009 混凝土結構耐久性設計規(guī)范 GB T50476 2008 地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范 GB50299 2003 2 2 工程概況 工程概況 朱家灣出入段線 地下段 位于渝北區(qū)玉峰山鎮(zhèn) 渝鄰高速路以西 場地原始地貌為構造剝蝕丘陵地貌 地形總體為西高東低 地面高程約 280 350m 相對高差 70m 地形坡腳 10 30 場地地表主要為林地 農田 植被較茂密 隧道起訖里程為右 CK2 102 CK2 930 486 長度為 828 486m 出入線隧道穿越地層主要為砂泥巖互層 圍巖級別 級 隧道 拱頂埋深 0 70 5m 除隧道入口段屬淺埋隧道外 其余均屬深埋隧道 隧道進口里程為右 CK2 102 隧道口上大部分為土層被植被 林地覆 蓋 局部段巖層出露 通過實測場地內巖體有裂隙 場地砂巖 砂質泥巖 交界面偶見泥膜 結合較差 為軟弱結構面 其中導向墻設計里程為 CK2 102 CK2 104 截面尺寸為 1m 2m 3 3 施工準備 施工準備 3 13 1 施工便道 施工便道 中鐵十局重慶軌道交通十號線 10106 標 導向墻施工方案 第 2 頁 共 17 頁 朱家灣出入段線位于玉峰山鎮(zhèn) 有人行道路 大型施工車輛無法通行 需新建便道 2 1Km 新修便道寬 6 5m 局部地段適當加寬 采用 C30 混凝土 硬化 雙側設排水邊溝 便道拐彎處反光鏡等安全警示標語標志 根據(jù)施工要求便道需要做到基礎牢固 保證車輛通行 便道標準為混凝 土硬化 便道設計寬度 6 5m 既有村道每 40m 設置一個會車道 改建便道地基底部為既有路面地段無需處理 采用碎石整平壓實 鋪路 面 新修便道從村道接入 采用挖機挖填修建至朱家灣出入段進口 便道坡 度設置小于 10 采用 C30 混凝土路面 厚度為 25cm 村道增加 20 個會車 道 錯車道采用 C30 混凝土硬化 標準與新修便道一致 道路的整修過程中不得擠壓河道 不得污染田地 廢棄物不得隨意堆放 棄碴場設置棄置地點為木子豐農業(yè)綜合開發(fā)有限公司沙坪建筑垃圾消納 場進行集中處理 運距為 30 2km 650 205 一 般 地 段 0 3m混凝 土路面 0 5m 2 0m厚 片 碎石墊層 山土基層 30 30 30 30 650 205 一 般 地 段 0 25m泥 結碎石路面 0 5m厚 片 碎石墊層 山土基層 30 30 30 30 施工便道結構圖施工便道結構圖 中鐵十局重慶軌道交通十號線 10106 標 導向墻施工方 案 第 3 頁 共 17 頁 3 23 2 施工用電 施工用電 隧道就近接入 1 臺 630KVA 箱式變壓器 同時自備 800Kw 發(fā)電機 1 臺 外低壓供電線路采用三相五線制架空線 隧道內采用電纜線供電 3 33 3 施工用水 施工用水 施工用水采用高位水池供水結合普通泵增壓的方式 在隧道洞口附近引 用當?shù)刈詠硭M行取水 用高揚程水泵抽水至隧道頂?shù)母邏核卦儆?200 鋼管從高壓水池分別引入隧道內 供洞內高壓用水 高壓水池采用 5mm 厚鋼 板焊接 容積 50m 當隧道為上坡掘進時 隨著掘進長度的增加 洞底和高位水池的高差逐 漸減小 為保證掌子面的水頭滿足施工需要 在適當?shù)奈恢迷O置普通泵進行 增壓 3 43 4 施工生產 生活用房 施工生產 生活用房 生產用房 生活用房均為自建 采用活動板房搭設 按照 4 名員工標準 房間配置 并且配備消防池 防水池消防設施 娛樂場所齊全 3 53 5 施工隊伍部署施工隊伍部署 說明 1 本圖尺寸以米計 2 本工區(qū)駐地占地面積為4950 3 場地硬化面積為4950 3 未標注尺寸的房間長5 46m 寬 3 64m 4 場地新修便采用C25砼硬化 便 道寬度6m 與現(xiàn)有便道相接 5 生產用地4950 中鐵十局重慶軌道交通十號線 10106 標 導向墻施工方案 第 4 頁 共 17 頁 朱家灣出入線隧道人員配置表 序號人員類別朱家灣出入線隧道備注 1 副經(jīng)理 1 1 1 2 領工員 2 4 4 3 技術員 4 4 4 4 安全 質檢員 1 1 1 5 材料員 1 2 2 6 試驗員 1 1 1 7 電工 2 2 2 8 裝載機司機 2 4 4 9 挖機司機 2 2 2 10 開挖班組 5 30 30 11 立架班組 10 10 10 12 噴漿班組 8 13 合計 39 138 138 3 63 6 施工機械配置施工機械配置 根據(jù)朱家灣出入線隧道施工情況 為滿足工程安全 質量及進度要求 按照施工進度計劃 機械設備已按任務及進度要求配足 機械設備均處于 良好狀態(tài) 朱家灣出入線隧道主要機械配置詳見表 3 8 2 朱家灣出入線隧道機械設備表 序號機械設備名稱設備規(guī)格單位 數(shù)量 出口 斜井 1電焊機BX3 400臺 2 10 10 2鋼筋切割機GQ40臺 2 1 2 中鐵十局重慶軌道交通十號線 10106 標 導向墻施工方 案 第 5 頁 共 17 頁 3鋼筋彎曲機GW40臺 1 1 1 4混凝土振動棒7 5KW臺 2 6 6 5出渣車輛 6 8 8 6挖掘機CAT320輛 2 1 1 7裝載機柳工 50輛 1 3 3 8發(fā)電機250KW臺 1 1 1 9箱式變壓器630KVA臺 1 1 1 10箱式變壓器800 KVA臺1 11配電柜臺 2 2 2 12合計 21 54 55 4 4 導向墻施工方案導向墻施工方案 洞口邊仰坡開挖前 現(xiàn)場測出邊仰坡開挖邊緣線 在開挖線 10m 以外 做好截水天溝 將地表水接入既有排水系統(tǒng) 防止地表水滲入開挖面 影 響洞口邊 仰坡的穩(wěn)定性 根據(jù)此情況 導向墻施工順序如下 邊仰坡施 工 立鋼架 模板安裝 澆筑混凝土 養(yǎng)護拆模 施作管棚 注漿 4 14 1 邊仰坡施工邊仰坡施工 洞口邊仰坡按設計坡度由上而下分層開挖 分三臺階開挖支護 臺階 高度為 2 5m 施工前先挖至正洞填充面標高下 30cm 開挖采用機械施工 現(xiàn)場專人指揮 邊坡及明洞基坑開挖后 立即初噴 4cm 厚 C25 混凝土封閉 布設 6 5 鋼筋網(wǎng) 施作 22 砂漿錨桿進行錨固 錨桿長度 5 0 m 錨桿間距 1 5m 1 5m 網(wǎng)片尺寸 20 20cm 錨桿與網(wǎng)片連成整體 最后復噴混凝土 至 20cm 進行封閉邊坡及基坑周邊 4 24 2 立鋼架立鋼架 中鐵十局重慶軌道交通十號線 10106 標 導向墻施工方案 第 6 頁 共 17 頁 經(jīng)過技術人員施工放樣后 采用人工環(huán)形開挖預留核心土至導向墻基 底 人工清除基底表面浮土并壓實 導向墻開挖完畢后 架設定位 支撐型鋼 五榀 定位 支撐型鋼 采用 I20a 型鋼 鋼材在鋼筋棚加工 運至現(xiàn)場拼裝 節(jié)點處采用 d 16mm 的鋼板通過 M22 60 螺栓連接牢固 鋼架間距為 0 5m 型鋼間通過 22 鋼 筋縱向連接 連接筋環(huán)向間距為 1 0m 鋼架按設計 5 榀 I20a 鋼架預先在鋼筋場地一次性加工成型 由現(xiàn)場 技術人員放樣鋼架安裝位置及凈空 鋼架嚴格按照設計位置安設 鋼架安 裝時 嚴格控制其內輪廓尺寸 且預留沉降 變形量 防止侵入襯砌凈空 在安設過程中 當鋼架和初噴層之間有較大間隙時混凝土預制塊楔緊 鋼 架與圍巖 或墊塊 之間的間隙不大于 50mm 每節(jié)鋼架間以螺栓連接 連接 板密貼 縫隙不超過 2mm 鋼架安裝后利用鎖腳錨桿定位 鋼架安裝完成后對鋼架進行檢查 鋼架平面垂直于隧道中線 傾斜度 不大于 2 鋼架橫向和高程偏差不大于 5cm 鋼架架設完成后 埋設導向管 導向管采用 133 內徑 鋼管 長 2m 環(huán)向間距為 30cm 放線確定其位置后 將導向管牢固焊接在 I20a 工 字鋼上 導向管兩端采用無紡布包裹 防止水泥砂漿堵塞 4 34 3 模板安裝模板安裝 4 3 14 3 1 立底模立底模 在鋼架上鋪設底模 底模采用 5cm 厚模板 底模安裝牢固線性平順 4 3 24 3 2 立端模 側模及頂模立端模 側模及頂模 端模及側模采用 5cm 厚木模板 現(xiàn)場組合 端模外側采用 22 鋼筋 作為背帶 內側采用 124 鋼筋斜拉焊接在拱架上及仰坡錨桿頭上 頂模 中鐵十局重慶軌道交通十號線 10106 標 導向墻施工方 案 第 7 頁 共 17 頁 采用 18mm 厚竹膠板 頂模外側設置兩道背帶 背帶采用 22 鋼筋 間距 為 40cm 背帶與模板縫隙采用木楔塞緊 4 44 4 澆筑混凝土澆筑混凝土 模板安裝牢固后 經(jīng)過現(xiàn)場檢查無誤后 開始澆筑 C25 混凝土 混凝 土采用攪拌站集中拌制 混凝土運輸車輸送 現(xiàn)場澆筑混凝土過程中 分 層澆筑 插入式振動棒搗固密實 搗固混凝土時 振動棒不得接觸模板及 導向管 混凝土澆筑至設計標高 并且混凝土面收光平順 4 54 5 養(yǎng)護拆模養(yǎng)護拆模 混凝土澆注后 常溫下灑水養(yǎng)護不得少于 7 天 4 64 6 施作管棚施作管棚 隧道拱部設 30m 長的管棚 管棚采用 108 壁厚 6 5mm 熱軋無縫鋼 尖管制成 鋼管前段呈尖錐狀 尾部焊接 10 加勁箍 管壁四周鉆 2 排 20mm 壓漿孔 導管周壁鉆注漿孔 孔徑 10 16mm 孔間距 150 200mm 呈梅花形布置 為提高導管的抗彎能力 在導管內設置鋼筋籠 鋼筋籠由 4 根鋼筋和固定環(huán)組成 固定環(huán)采用 5cm 長的外徑 42mm 鋼管制成 管棚環(huán) 向間距 0 3m 外插角 1 3 4 6 14 6 1 搭鉆孔平臺安裝鉆機搭鉆孔平臺安裝鉆機 4 6 1 14 6 1 1 鉆機平臺可用枕木或鋼管腳手架搭設 搭設平臺應一次性 搭好 鉆孔由兩臺鉆機由高孔位向低孔位對稱進行 可縮短移動鉆機與搭 設平臺時間 便于鉆機定位 4 6 1 24 6 1 2 平臺支撐要著實地 連接要牢固 穩(wěn)定 防止在施鉆時鉆 機產生不均勻下沉 擺動 位移等影響鉆孔質量 4 6 1 34 6 1 3 鉆機定位 鉆機要求與已設定好的孔口管方向平行 必須 中鐵十局重慶軌道交通十號線 10106 標 導向墻施工方案 第 8 頁 共 17 頁 精確核定鉆機位置 用全站儀 掛線 鉆桿導向相結合的方法 反復調整 確保鉆機鉆桿軸線與孔口管軸線相吻合 4 6 24 6 2 鉆孔 鉆孔 a 為了便于安裝鋼管 鉆機鉆孔的孔徑為 130mm b 巖質較好的可以一次成孔 鉆進時產生坍孔 卡鉆時需補注漿后 再鉆進同時認真填寫好鉆孔記錄 除記錄鉆孔深度 方位角外 還應根據(jù) 鉆孔出屑或取芯情況記錄不同孔時的圍巖情況 達到超前探測圍巖的目的 c 鉆機開鉆時 可低速低壓 可根據(jù)地質情況逐漸調整鉆速及風壓 d 鉆進過程中經(jīng)常用測斜儀測定其位置 并根據(jù)鉆機鉆進的現(xiàn)象及 時判斷成孔質量 并及時處理鉆進過程中出現(xiàn)的事故 e 鉆進過程中確保動力器 扶正器 合金鉆頭按同心圓鉆進 f 認真作好鉆進過程的原始記錄 及時對孔口巖屑進行地質判斷 描述 作為開挖洞身的地質預探預報 作為指導洞身開挖的依據(jù) 4 6 34 6 3 清孔驗孔清孔驗孔 a 用地質巖芯鉆桿配合鉆頭 130 mm 進行來回掃孔兩遍 清除浮 渣至孔底 確?？讖?孔深符合要求 防止堵孔 b 用高壓氣從孔底向孔口清理鉆渣 c 用全站儀 測斜儀等檢測孔深 傾角 外插角 4 6 44 6 4 安裝管棚鋼管 4 6 4 14 6 4 1 鋼管應在專用的管床上加工好絲扣 接頭鋼管采用 114 壁厚 6mm 熱軋無縫鋼管通過外車絲扣及內車絲扣進行連接 外車 中鐵十局重慶軌道交通十號線 10106 標 導向墻施工方 案 第 9 頁 共 17 頁 絲扣長度為 15cm 內車絲扣為 30cm 棚管四周鉆 10 16 出漿孔 靠 掌子面 1 m 的棚管不鉆孔 管頭焊成尖錐形 便于入孔 4 6 4 24 6 4 2 管棚頂進采用大孔引導和管棚機鉆進相結合的工藝 即先 鉆大于棚管直徑的引導孔 130 mm 然后可用 10t 以上卷揚機配合滑輪 組反壓頂進 也可利用鉆機的沖擊力和推力低速頂進鋼管 頂進同時將鋼 筋籠插入管棚內 4 74 7 注漿注漿 4 7 14 7 1 安裝好有孔鋼花管后即對孔內注漿 注漿后再施工無孔鋼管 無孔鋼管可以作為檢查管 檢查注漿質量 4 7 24 7 2 注漿參數(shù) 水泥漿水灰比為 1 1 4 7 34 7 3 注漿量超限 未達到壓力要求 應調整漿液濃度繼續(xù)注漿 直至符合注漿質量標準 確保鉆孔周圍巖體與鋼管周圍孔隙均為漿液充填 方可終止注漿 4 7 44 7 4 注漿結束后及時清除管內漿液 采用 M10 水泥砂漿 1 5 充填 增強管棚的剛度和強度 5 5 管理措施 管理措施 5 15 1 施工質量保證措施施工質量保證措施 施工質量管理機構圖 中鐵十局重慶軌道交通十號線 10106 標 導向墻施工方案 第 10 頁 共 17 頁 中鐵十局重慶地鐵十號線10106標項目經(jīng)理部 項目部經(jīng)理 詹同勝 總工 申旭明副經(jīng)理 王傳濤 工 程 技 術 部 楊 進 安 質 環(huán) 保 部 李 小 寧 物 資 設 備 部 葉 建 安 計 劃 合 同 部 張 正 飛 張 忠 宏 丁 中 心 實 驗 室 朱 學 員 財 務 部 綜 合 部 開 挖 支 護 班 出 渣 班 工區(qū)質量管理機構 安全總監(jiān) 張文輝 明 噴 漿 班 襯 砌 班 中鐵十局重慶軌道質量管理機構圖 5 1 15 1 1 質量控制目標質量控制目標 杜絕工程質量特別重大事故 遏制工程質量重大和較大事故 減少工程 質量一般事故 單位工程一次驗收合格率 100 開通速度達到設計目標值 施工資料 竣工文件做到真實 規(guī)范 完整 整潔 統(tǒng)一 實現(xiàn)一次交接合 格 5 1 25 1 2 質量保證制度質量保證制度 1 質量獎懲制度 由安全總監(jiān)編制質量獎懲制度 分別按照隧道工 程中的 保證項目 基本項目 允許偏差項目 及檢驗頻率 檢驗數(shù)量 檢驗方法編制獎罰規(guī)定 2 先試驗后施工制度 對于用于工程的材料 采用先試驗后施工措 施 通過試驗選取合適的施工參數(shù)或施工工藝 中鐵十局重慶軌道交通十號線 10106 標 導向墻施工方 案 第 11 頁 共 17 頁 3 編制作業(yè)指導書及技術交底制度 對于本工程的 級圍巖 斷層 破碎帶及預測有地質災害地段 編制開挖支護作業(yè)指導書下發(fā)至施工隊 開 工前技術人員跟班作業(yè) 進行工前技術交底 講清施工方法 操作要點及注 意事項 對支護 襯砌 供風 通風及運輸作業(yè)除編制作業(yè)指導書外 還應 按照驗收規(guī)范要求編寫保證項目 基本項目 允許偏差項目中相關要求 作 出物料投入及活動順序 規(guī)定質量控制工作流程 4 三檢 三不交接 和 五不施工 制度 確保工序質量 三 檢 即 施工中上下工班進行自檢 互檢 交接檢 達到 檢查上道工序 保證本道工序 服務下道工序 目的 工序交接檢即 每道工序完成后 必 須進行合格檢驗 并經(jīng)質檢工程師或監(jiān)理簽證 做到上道工序不合格 不準 進入下道工序 確保各道工序的工程質量 工序交接制度堅持做到 五不 施工 即 未進行技術交底不施工 圖紙及技術要求不清楚不施工 測量樁 橛和資料未經(jīng)換手復核不施工 材料無合格證或試驗不合格者不施工 上道 工序不經(jīng)檢查簽證不施工 三不交接 即 無自檢記錄不交接 未經(jīng)專業(yè) 技術人員驗收合格不交接 施工記錄不全不交接 5 隱蔽工程檢查簽證制度 凡屬隱蔽工程項目 首先由領工員 技 術員 技術主管 質檢人員逐級進行自檢 自檢合格后填寫檢驗申請報告 連同有關資料 呈報檢驗簽證 未經(jīng)監(jiān)理工程師簽證 不得進行下道工序施 工 6 測量資料換手復測制度 中線 高程 結構的測量必須換手施測 測量資料由專業(yè)人員換手復核計算 復核后交項目總工程師審核 并報監(jiān)理 工程師驗證 現(xiàn)場有關測量樁橛標記必需定期復核檢測 確保測量控制到位 中鐵十局重慶軌道交通十號線 10106 標 導向墻施工方案 第 12 頁 共 17 頁 7 儀器設備檢定制度 凡是用于本工程測量儀器 試驗儀器 計量 儀表 如全站儀 經(jīng)緯儀 水平儀 鋼尺 壓力機 天平 磅秤等均按照計 量法的規(guī)定進行定期或不定期的標定 工地設專人負責計量工作 設立帳卡 檔案 監(jiān)督和檢查 儀器由工地試驗室和相關部門指定專人管理 8 持證上崗制度 為保證工序質量 本項目的爆破工 鋼筋工 管道 工 焊工 電工 砌石工 混凝土工 木工 架子工 各種司機 試驗員 材料員 核算員 工程技術人員 等均要經(jīng)考核 合格者持證上崗 保證工 序 工種的操作和管理質量 5 1 35 1 3 質量控制技術措施質量控制技術措施 1 對圖紙復核 施工樁復測消除質量隱患 開工前對設計圖紙進行 復核會審 對不清楚的標高 結構尺寸 地質描述 采用的材料或新工藝作 好詳細記錄 請設計院給予解答或澄清 消除潛在的質量隱患 設計單位埋 設的施工樁 埋設時間距施工期間隔長 難免有破壞 移動或丟失現(xiàn)象 為 確保隧道方向 高程準確 上場后對導線 高程進行全面的復測 并與相鄰 標段進行較核 使復測成果 精度滿足質量要求 2 科研小組 建立信息化動態(tài)管理方式 適應動態(tài)施工 服務于質 量把關 為保證施工進度 施工質量 成立科研部 針對施工中可能出現(xiàn)的 斷層泥礫巖易發(fā)生坍塌等進行施工期的預測 開挖方案 支護方案 作業(yè)流 程的研究 在設計人員及監(jiān)理的指導下 共同完成特殊巖土 不良地質的質 量把關 3 有計劃地開展職能 QC 小組及現(xiàn)場 QC 小組活動 優(yōu)化人流 物流 施工工藝 設備配套 作好施工組織管理 創(chuàng)造文明施工環(huán)境 提高質量 4 加強施工過程試驗及測量控制 消除質量隱患 按試驗和測量要 中鐵十局重慶軌道交通十號線 10106 標 導向墻施工方 案 第 13 頁 共 17 頁 求做好本工程的測量和試驗工作 做好工前和工中的質量控制 測量 試驗 人員及儀器配備詳見施工過程測量管理及施工過程試驗管理一節(jié) 5 填寫施工日志 做好施工記錄 施工日志分級填寫 調度填寫施 工活動日志 包括施工組織活動 開工報告 分項工程開竣工時間 晴雨表 上級 甲方 監(jiān)理關于施工方案 施工方法 質量檢查活動方面的口頭指示 及文件等 分管技術員連續(xù)填寫施工日志 填寫開工時間 參加人員 地質 描述 使用機具 材料 工藝流程等涉及施工過程資料 質檢員 質檢工程 師填報施工質檢記錄 填寫質檢活動記錄 5 25 2 施工安全保證措施施工安全保證措施 為了強化項目部施工安全管理 規(guī)范工程施工安全行為 確保施工過程 中的安全 使整個工程建設項目達到安全 優(yōu)質 快速 高效的目的 根據(jù) 設計圖紙 建設工程安全生產管理條例 建設單位有關安全 文明施 工的規(guī)定和招標人針對本工程所作出的安全 文明措施 等相關法律 法規(guī) 行業(yè)標準規(guī)定 并結合項目部部施工實際情況制定本措施 5 2 15 2 1 防洪 泥石流 滑坡體 火災措施防洪 泥石流 滑坡體 火災措施 項目部堅持 預防為主 防消結合 指導思想 建立項目部 架子隊 班組三級防火責任制 明確各級防火職責 建立消防制度 駐地 施工現(xiàn)場 配齊配全消防器材 1 施工場地規(guī)劃前要詳細調查水位 場地周邊地質情況 施工場地 布置要避開河溝 泥石流 滑坡體等不良地質情況 2 建立防汛抗洪組織機構 工區(qū)成立防洪領導小組 由經(jīng)理任組長 項目副經(jīng)理任副組長 下設防洪辦公室 每個架子隊成立防洪搶險隊 由架 子隊長擔任防洪搶險隊隊長 搶險隊選擇身體強壯 責任心強 有經(jīng)驗的人 中鐵十局重慶軌道交通十號線 10106 標 導向墻施工方案 第 14 頁 共 17 頁 員參加 3 制定各項防洪工作制度 對防洪工作做出具體安排 將防洪工作 責任進行分工 責任層層分解到人頭 4 與當?shù)貧庀蟛块T加強聯(lián)系 了解近期氣象預報 掌握雨汛情況 做到心中有數(shù) 一旦遇到災害性天氣 及時做出部署 5 汛期到來之前 對施工管段內坡面 排水設備進行檢查 對檢查 后發(fā)現(xiàn)的問題和隱患應布置處理 一時處理不及的 布設重點防洪看守 6 及時做好疏通清理工作 做到溝不積水 涵不堵塞 涵溝相連 在施工中被損壞的排水設施在洪汛到來之前予以恢復 7 在汛期 施工用的機具 材料 設備等 放置在不易被水淹沒的 高處 因施工需要或地形限制設在低洼處時 采取有效的防淹措施 防洪值 班員每天與當?shù)貧庀蟛块T取得聯(lián)系 并將氣象預報及時通知有關人員和單位 并嚴格執(zhí)行雨前 雨中 雨后檢查制度 對防洪工作情況了如指掌 8 防汛期間領導干部 24h 輪流值班 防汛重點施工項目設專用通訊 工具 以便及時了解現(xiàn)場情況 汛期準備充足的器材 運輸工具及勞動力 以備應急搶險 5 2 25 2 2 臨時用電安全管理措施臨時用電安全管理措施 臨時用電必須符合國家和當?shù)毓╇娋钟嘘P安全運行規(guī)程 嚴格按照 施 工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)定 執(zhí)行 經(jīng)計算編制臨時用電專項方案 低壓架空線路必須采用絕緣銅線或鋁線 架空線必須設在專用電線桿上 嚴禁架設在樹桿 腳手架上 施工現(xiàn)場臨時用電要定期進行檢查 防雷保護 接地保護 變壓器及絕 緣強度 每季度測定一次 固定用電場所每月檢查一次 移動式電動設備 中鐵十局重慶軌道交通十號線 10106 標 導向墻施工方 案 第 15 頁 共 17 頁 潮濕環(huán)境下的電氣設備每天檢查一次 對檢查不合格的線路設備要及時維修 或更換 嚴禁帶故障運行 5 2 35 2 3 氣井站 燃氣管道安全措施氣井站 燃氣管道安全措施 本工程施工范圍右側有一條燃氣管道以及左側有一座氣井站 氣井站最 短距離為 15m 由于現(xiàn)狀燃氣管道距離較近 所以在隧道施工過程中 需要 對現(xiàn)狀燃氣管道設施進行技術保護措施 1 管線探明 在工程開工前 在燃氣產權部門人員現(xiàn)場指認位置 采用人工開挖探明溝 直至燃氣管完全暴露 并在燃氣管線上豎立警示標識 2 明確燃氣管道及設施的安全保護范圍及安全控制范圍 對進場施 工人員進行燃氣管道及設施的保護教育 加強對工法的改進 采用掘進機新 工藝 減少對火工品的使用 3 詳細閱讀 熟悉掌握設計 建設單位提供的地下管線圖紙資料和 相關本門進行聯(lián)系 共同建立組織體系 運用科學的管理手段 方法 做好 管線保護工作 5 35 3 文明施工 文物保護措施文明施工 文物保護措施 1 成立文明施工班組 負責隧道 便道 場地內雜物清理 2 對各類建筑垃圾應及時清運出場 不能及時清運出場的應進行簡 單平整 杜絕臟亂差現(xiàn)象 3 濕噴站 駐地設置污水沉淀池 施工污水統(tǒng)一匯集的沉淀池內凈 化后排入河溝內 4 朱家灣出入線隧道設置設置沉淀池 將施工污水統(tǒng)一匯集由污水 處理站或沉淀池處理完成后排入河溝內 中鐵十局重慶軌道交通十號線 10106 標 導向墻施工方案 第 16 頁 共 17 頁 5 施工通道存在嚴重坑凹不平的 亦應及時運送填料進行修補 并 利用機械進行推平碾實 確保施工運輸及地方交通順暢 6 各類高空施工 帶電作業(yè) 占道施工均應按規(guī)定設置齊全各類安 全警示牌 友情提示牌 夜間施工場所應健全照明設施 確保施工作業(yè)人員 安全 7 施工現(xiàn)場機具 材料等應做到分類標識 整齊存放 對暫時不使 用的機具 材料 應使用蓬布進行統(tǒng)一遮蓋 施工中的各類機具均應統(tǒng)一懸 掛操作規(guī)程 操作人員持證上崗 8 施工現(xiàn)場管理人員和所有作業(yè)人員必須統(tǒng)一穿企業(yè)工裝 配戴胸 牌和安全帽 上崗證 9 要按照集團公司文明施工要求和 三工建設