600t 橋式抓斗卸船機維護使用手冊.doc

600t/h橋式抓斗卸船機維護使用手冊目 錄1序言52概述52.1 卸船機的構成及典型圖62.1.1 卸船機主要組成的機械部件62.1.2 技術圖紙62.2 卸船機主要技術參數(shù)72.2.1 額定能力72.2.2 物料72.2.3 速度72.2.4 凈空72.2.5 行程：72.2.6 整機行走參數(shù)：72.2.8 供電方式82.2.9 供水方式：82.3 卸船機的操作安全注意事項82.3.1 一般事項82.3.2 卸船機運轉(zhuǎn)前的正常檢查92.3.3 卸船機作業(yè)后的注意事項92.3.4 基礎103機械裝置說明103.1 大車運行機構123.1.1 構造及性能123.1.2 維修和保養(yǎng)注意事項133.1.3 解體和組裝143.1.4 注意事項143.1.5 重要注意事項153.2 電纜卷筒裝置153.2.1 組成163.2.2 解體和組裝163.2.3 注意事項163.2.4 參閱圖紙資料163.3 噴水壓塵系統(tǒng)163.3.2 注意事項173.3.3 參閱的圖紙和資料173. 漏斗系統(tǒng)183.1 漏斗系統(tǒng)的構成和性能183.2 維護保養(yǎng)注意事項183.3 閱圖紙和資料193. 漏斗后部防風板裝置。193.1 構造及性能193.7.2維修保養(yǎng)注意事項193.3 注意事項193.8 接料板及纏繞203.8.1接料板構造及性能203.2 維修保養(yǎng)事項203.3 注意事項213. 起升開閉及小車牽引機構213.1 構造和性能213.9.2 維修保養(yǎng)注意事項233.9.3 解體和組裝243.9.4 注意事項253.9.5 參閱圖紙和資料263.10 臂架俯仰機構263.10.1構造和性能263.10.2維修保養(yǎng)注意事項283.10.3解體和組裝283.10.4注意事項293.10.5 參閱圖紙和資料303.11 鋼絲繩繞繩系統(tǒng)303.11.1 起升、開閉鋼絲繩及小車牽引(三合一)繞繩313.11.2臂架俯仰鋼絲繩313.11.3 維修保養(yǎng)注意事項313.11.4 參閱圖紙和資料323.12 鋼絲繩的換繩方法323.12.1 利用驅(qū)動卷筒換起升鋼絲繩、開閉鋼絲繩323.12.2臂架俯仰鋼絲繩333.13 室內(nèi)維修起重機333.12.1 構造和性能333.13.2 維修保養(yǎng)注意事項343.13.3 參閱圖紙和資料343.14 小車裝配343.14.1 組成和性能343.14.2 解體和組裝353.14.3 維修保養(yǎng)注意事項353.14.4 參閱圖紙和資料363.15 安全鉤363.15.1構造和性能363.15.2 維修保養(yǎng)注意事項373.15.3 參閱圖紙和資料373.16 抓斗373.16.1 構造和性能373.16.2 維修保養(yǎng)注意事項383.17 梯子、平臺383.17.1 梯子、平臺383.18 鋼結構的維護保養(yǎng)及注意事項383.18.1緊固螺栓連接的防松檢查383.18.2鉸軸聯(lián)接的潤滑39前后拉桿鉸軸連接，須日常進行潤滑。393.19 卸船機的維修保養(yǎng)393.19.1 駕駛方面393.19.2 管理方面393.20 保養(yǎng)和檢查403.20.1 保養(yǎng)和修理注意事項41附表一 電動機規(guī)格表53附表二 減速箱規(guī)格表54附表三 制動器規(guī)格表55附表四 滑輪規(guī)格表56附表五 鋼絲繩規(guī)格表56附表六 滾動軸承規(guī)格表57附表七 聯(lián)軸器規(guī)格表58附表八 消防設施設置表59附表九 潤滑油類匯總599.1 齒輪油599.2 鋰基潤滑脂609.3 液壓油60 1 序言四卷筒差動式繩索牽引橋式抓斗卸船機，具有先進的操作和保護系統(tǒng)，作為碼頭前沿的重大設備，卸船機的所有操作人員和管理人員必須熟悉有關規(guī)程及說明。該操作說明是對卸船機操作規(guī)程重要部分的摘要，闡述卸船機機械設備原理和操作步驟。此外，以下幾點必須注意：1.1. 卸船機的操作司機應由身體健康，并經(jīng)嚴格考試，考核合格的人員擔任，嚴禁其他人員操作，無關人員不準接近卸船機。1.2. 只有正確操作和維護才能使卸船機工作安全，延長使用壽命。1.3. 嚴禁超負荷運行，卸船機司機必須十分清醒，萬一發(fā)生危險，應知道在該機何處切斷電源，立即停機，以免事故出現(xiàn)或擴大。1.4. 本使用手冊只用作操作指南，以便讓卸船機司機熟知正確的操作和維護方法，該說明不能取代各單位制定的事故防止規(guī)程及安全生產(chǎn)的細則，以杜絕或防止因操作不當引起的損失。2 概述本卸船機為四卷筒差動式鋼絲繩牽引小車橋式抓斗卸船機，可沿碼頭軌道運行，改變作業(yè)位置，有效工作運行距離為150米，主要用于2000-5000噸級駁船和5000-10 000噸級海輪（以煤炭為主）的卸料。本機額定起重能力為16噸，最大前伸距為20米，最大后伸距為17.5米，額定卸料能力為600t/h， 最大卸料能力為720t/h。物料經(jīng)江海輪運輸至碼頭，由抓斗從船艙抓取，由小車拖運至錐形料斗上方卸料，然后通過料斗出料口送至碼頭皮帶機上，然后運至堆場。通過料斗上的防塵擋板以及噴水系統(tǒng)來防止粉塵的飛揚，在料斗口兩側(cè)裝有供水管道及噴嘴，管道的水由本機自帶的水箱泵站系統(tǒng)輸出。水箱中的水由碼頭上的消防栓通過水帶送至。在卸船機料斗海側(cè)處裝有落煤回收裝置，用于回收在作業(yè)時灑落在船舶和碼頭間的物料。抓斗作業(yè)時，接料斗與水平呈-10，循環(huán)作業(yè)時撒落的煤可通過接料斗回收到卸船機的料斗內(nèi)，以防止卸料過程中的散貨灑落對船、水域造成污染及對碼頭人員或其他設施造成的危害。卸船機還裝有安全錨定裝置、防風拉索，以在非工作狀態(tài)時防臺抗風。卸船機供電電源為10Kv，3相，50Hz；供電方式：電纜卷筒。卸船機的控制裝置由數(shù)字式控制調(diào)速驅(qū)動器來實現(xiàn)的，可編程控制器采用變頻器。本機除配有先進的數(shù)控系統(tǒng)外，還配備有自動化輔助控制系統(tǒng)及先進的通訊網(wǎng)絡系統(tǒng)，使卸船機在卸船作業(yè)時，安全可靠，自動化程度高，與碼頭中央控制有網(wǎng)絡連接，通訊聯(lián)絡。2.1 卸船機的構成及典型圖2.1.1 卸船機主要組成的機械部件1) 大車行走機構2) 小車3) 抓斗4) 主駕駛室、臂架俯仰操作室5) 料斗及接料系統(tǒng).6) 起升、開閉及小車牽引驅(qū)動機構7) 臂架俯仰機構8) 防塵噴霧裝置9) 梯子平臺10) 電纜供電裝置11) 錨定、防爬、防臺系固裝置12) 電器房13) 室內(nèi)維修起重機2.1.2 技術圖紙參見附頁或竣工圖紙2.2 卸船機主要技術參數(shù)2.2.1 額定能力1) 起重量：16t(其中抓斗自重6t)2) 卸載能力：600t/h2.2.2 物料1) 物料：原煤2) 容重：0.80.91t/m33) 粒度：300mm4) 含水：16%2.2.3 速度1) 大車運行：020m/min2) 起升速度：抓斗滿載上升：84m/min 抓斗滿載下降及空斗上升：120m/min3) 小車運行：150m/min4) 司機室運行速度：20m/min5) 臂架俯仰(單程):5min2.2.4 凈空1) 聯(lián)系橫梁至碼頭面：8.5m2) 漏斗上口至碼頭面：15.47m3) 起升高度：總高度：51.3m 軌上：20m 軌下：18m2.2.5 行程：1) 抓斗自海側(cè)軌前伸距：22m2) 抓斗自海側(cè)軌后伸距：17.5m3) 司機室自海側(cè)軌前伸距：18m4) 司機室自海側(cè)后前伸距：16m2.2.6 整機行走參數(shù)：1) 行走距離：150m2) 行走軌道型號：QU803) 車輪數(shù)：海側(cè) 12輪 陸側(cè) 12輪4) 輪壓(max)：250KN1) 錨定裝置(手動式)：海、陸側(cè)各1套2) 防風系固(螺旋扣式)：海、陸側(cè)各2套3) 防風鐵鍥：海、陸側(cè)各2套4) 緩沖器：海、陸側(cè)各2套2.2.7 振動給料器 懸掛式振動給料器，最大能力720t/h2.2.8 供電方式整機供電:采用電纜卷筒供電.2.2.9 供水方式：整機行走：碼頭消防栓供水源。2.3 卸船機的操作安全注意事項2.3.1 一般事項 為了保證起重機的安全運轉(zhuǎn)，必須充分注意以下安全事項： 1）裝在各個裝置上的安全裝置，沒有特殊情況不要隨便拆除，要經(jīng)常充分檢查每個安全裝置的動作是否安全可靠。2）操作時如遇驟風應采取的措施為了防止操作時因遇驟風導致起重機的移位，在兩側(cè)各配了二套防風鐵鍥，如預測到風速長時間一直保持在20m/s以上，或者遇有暴風時，就必須按3）的方法固定。3）遇暴風時應采取的措施這里所講的暴風是指長時間內(nèi)風速一直在20m/s以上的大風。為了防止暴風時起重機的移位，即意識到有這種現(xiàn)象發(fā)生的可能性時，就必須利用海、陸側(cè)的兩組錨定裝置和防風系纜裝置將起重機固定在碼頭基礎上。如長期不使用起重機以及當預測到將會有暴風時，都必須用錨定裝置、防風系纜裝置將卸船機鎖定。在重新起動起重機之前，首先釋放錨定裝置，并檢查防風系纜裝置的銷軸是否回到大車車架上的銷孔內(nèi)，手動防爬楔是否已經(jīng)掛在臺車架上，在檢查完畢后方可起動起重機。 4）起重機的日常檢查為了保證起重機能在最佳狀態(tài)下正常運轉(zhuǎn)，必須經(jīng)常檢查機械動作以及各個部件的磨損情況、供油狀態(tài)等。通過日常檢查，如發(fā)現(xiàn)不善之處，就須立即采取以下措施，妥善修復，使之達到最佳狀態(tài)。(1) 經(jīng)常檢查小車運行軌道間距的變化。正確的尺寸2200mm，公差范圍為3mm。(2) 經(jīng)常檢查軌道接頭，保證其上下，左右偏差均1mm。2.3.2 卸船機運轉(zhuǎn)前的正常檢查在卸船機開始運轉(zhuǎn)前，司機要對以下事項進行充分的檢查，使卸船機能在最良好的狀態(tài)下正常運轉(zhuǎn)。1) 排除影響起重機行走的障礙物，確認在起重機的行走范圍內(nèi)無與起重機相關的障礙物，包括碼頭皮帶機廊道上，電纜溝槽處.2) 大車行走時地面要有人員察看電纜拖鏈的運行情況,如遇緊急情況時立即按下門腿處的急停按鈕.3) 確認錨定裝置和防風系纜均已脫開與碼頭的連接，防爬鞋及放風鍥已離開軌道。4) 檢查起重機各機械傳動裝置的供油是否充分。5) 確認各電氣裝置的開關以及操縱桿都在正常位置。6) 確認電源，電壓正常。7) 確認小車、司機室錨定銷均已脫開。8) 噴水除塵系統(tǒng)的水箱是否已灌滿水，動大車前,還要檢查水帶是否已與碼頭上水處脫開。9) 首先進行起重機的空負荷運轉(zhuǎn)，確認各部分安全裝置以及各限位開關動作正常，然后再可對卸船機進行操作。10) 各指示信號以及各限位開關動作是否都處于正常工作狀態(tài)。2.3.3 卸船機作業(yè)后的注意事項1) 將卸船機停在指定的位置上。2) 將小車?？吭谥付ǖ奈恢蒙?，抓斗打開放置在漏斗的格柵上。3) 將司機室內(nèi)的控制桿以及各個開關回到指定位置上。4) 將機器房內(nèi)控制柜等必要的開關都回到“ OFF ” 的位置上。5) 確認所有大車制動器是否處于合閘狀態(tài)。6) 當預測到將會有暴風，或者長期停用卸船機時，必須利用錨定裝置和系固裝置固定住卸船機。7) 為了使下次開機能保持最良狀態(tài)，須確認各個裝置的供電是否充分。8) 檢修各裝置的不善之處。9) 為了防止與駕駛卸船機無關的人員進入機器房和司機室，要在這兩個地方上鎖。10) 確認裝在海側(cè)門框上的航空障礙燈是否都已點亮。11) 寒冷季節(jié)，應將防塵噴霧裝置內(nèi)的水放掉，以免凍裂設備。2.3.4 基礎1) 基礎是保證卸船機正常運轉(zhuǎn)的一個最重要部分。卸船機長時間使用后，由于地基下沉或基礎的移動等，有可能出現(xiàn)基礎的水平誤差等現(xiàn)象。所以要經(jīng)常定期檢查基礎的尺寸，如超過容許值，就必須立即調(diào)整基礎。2) 全程行走軌道要保持筆直，要將軌道與軌道之間接接部位的高低差調(diào)整到最小限度。另外，卸船機長期使用后，有可能引起軌道固定螺栓的松動，如有松動，就必須立即緊固。3) 軌道壓板螺栓，應不定期檢查，發(fā)現(xiàn)松動等不正?，F(xiàn)象應及時修復。3 機械裝置說明1) 機械裝置的概略構成如卸船機總圖所示，(參見X0300)，其主體鋼結構是鉸接固定在海、陸兩側(cè)各兩組行走裝置上。能沿碼頭軌道運行。2) 大梁與海陸側(cè)門框采用連接箍的形式連接，為考慮整機抗傾覆能力及鋼絲繩的纏繞，機器房布置在陸側(cè)門框后側(cè)橫梁平臺上，以保證整機工作與停機時合適的輪壓及穩(wěn)定性。機器房內(nèi)設有起升開閉小車運行四卷筒差動機構，以及一些輔助裝置和維修工具。機器房后面設有電氣室放置變壓器、高壓柜,所有低壓控制柜都設在封閉的電氣室內(nèi)。電氣室有與機器房相通的門，方便檢視機器房內(nèi)設備運行情況。3) 前、后大梁均采用矩形截面的雙箱梁。4) 小車的運行靠機器房內(nèi)差動機構四個卷筒上的鋼絲繩牽引，該小車牽引系統(tǒng)能在前伸22m，后伸17.5m的范圍內(nèi)自由運動。5) 司機室可沿前后大梁的工字型導軌運動, 司機室可停在合適的能清楚看到抓斗動作的位置。司機室玻璃采用雙層夾層玻璃,并在內(nèi)側(cè)設有窗簾，底窗為夾層無色玻璃。良好的作業(yè)視野及可自由調(diào)節(jié)的旋轉(zhuǎn)座椅，保證了司機能清楚看到抓斗的作業(yè)情況。冷暖空調(diào)的安裝，為司機提供了舒適的工作環(huán)境。6) 小車軌道敷設在大梁的箱型梁內(nèi)側(cè)，通過軌道壓板固定在大梁面板上。7) 起升/開閉，小車牽引可單獨或聯(lián)合動作。俯仰機構增設了應急機構，為在俯仰主電機失效或俯仰換繩時，提供了便利。為確保卸船機安全可靠地工作， 安裝了各種安全保護和指示裝置。8) 卸料系統(tǒng)設在卸船機的海側(cè)門腿之間。物料經(jīng)江海輪運輸至碼頭，抓斗從船艙抓取，由小車拖運至錐形料斗上方卸料，然后通過料斗出口處懸掛式振動給料器送至碼頭皮帶機上，然后運至堆場。為防止大塊物料對皮帶機造成危害，在料斗口設置網(wǎng)格式格柵及懸掛式緩沖托輥裝置。9) 在漏斗的兩側(cè)設有固定擋風壁，在漏斗的陸側(cè)有電動推桿推動的擋風門。同時，為抑制粉塵飛揚，減少環(huán)境污染，卸船機上配有防塵噴霧裝置。該裝置布置在料斗開口處，能最大限度地降低卸料過程中灰塵對環(huán)境的污染。該系統(tǒng)作業(yè)狀態(tài)由PLC控制，與卸料過程連鎖。10) 在卸船機料斗海側(cè)處裝有落煤回收裝置，用于回收在作業(yè)時灑落在船舶和碼頭間的物料。抓斗作業(yè)時，接料斗與水平呈-10，循環(huán)作業(yè)時撒落的煤可通過接料斗回收到卸船機的料斗內(nèi)，以防止卸料過程中的散貨灑落對船、水域造成污染及對碼頭人員或其他設施造成的危害 。11) 防風鐵鍥、錨定裝置、防風系纜裝置可保障在任何狀態(tài)下卸船機的穩(wěn)定。風速在20米/秒以下，設備可正常作業(yè)，25米/秒時大車可逆風行進到錨定位置，55米/秒風速時，在防風鐵鍥、錨定裝置、防風系纜裝置作用下卸船機可保持穩(wěn)定狀態(tài) 。12) 機器房內(nèi)安裝有兩臺起重量為5噸，起升高度為18米的室內(nèi)維修起重機， 機器房內(nèi)各驅(qū)動機構的部件可方便地通過機房地面的活動地門吊裝，并可直接吊運到碼頭面。13) 在機房、電氣房、司機室等處均設有滅火器，達到卸船機的消防要求。14) 大車運行機構采用了12臺三合一驅(qū)動裝置.15) 在抓斗設計考慮了不卸抓斗可吊清倉機的吊耳。16) 整機涂裝采用最新涂裝工藝，使用環(huán)氧富鋅底漆，底漆對金屬表面有優(yōu)異的附著力和優(yōu)異的防銹功能，中層漆與富鋅底漆表面有優(yōu)異附著力，漆膜致密，對底漆有良好保護作用。面漆采用氯化橡膠面漆，具有附著力強，漆膜堅硬且富彈性，光澤性好，有優(yōu)異的戶外耐久性，能長期抵抗氣候的強烈變化的侵蝕。具有非常出色的防腐能力。3.1 大車運行機構3.1.1 構造及性能1) 構造行走機構是卸船機沿基礎軌道運行的驅(qū)動裝置。海側(cè)陸側(cè)門架下橫梁下端分別與4套行走臺車鉸接，每套行走裝置由3組自帶制動器的交流變頻電動機、減速器、制動器等組成，減速器低速軸套直接與主動車輪軸相連接。大車平衡梁結構為焊接結構，在大車行走機構的兩頂端，裝有聚氨脂緩沖器。行走機構由以下主要部件構成：(1) 電動機 采用帶制動器的交流變頻電機，DV112M4(2) 制動器由電動機帶在立式組裝的上部，結構緊湊，調(diào)整方便。(3) 減速器傘齒，園柱齒輪傳動減速器，結構緊湊，傳動比大,傳動效率高，折裝方便。(4) 車輪軸承車輪軸承采用自動調(diào)心型雙列向心球面滾子軸承，它具有自動調(diào)心，允許內(nèi)外圈具有0.52的傾斜，它可承受重載下的徑向負荷，同時可承受適量的雙向軸向負荷。(5) 車輪車輪為雙輪緣，直徑f550，車輪踏面和輪緣內(nèi)側(cè)面作淬火處理，具有較高的硬度，有效硬化層深度15mm。(6) 臺車和平衡梁結構臺車和平衡梁結構采用焊接結構鋼焊接而成。(7) 限位開關和緩沖器在軌道上運行的卸船機，為了防止卸船機間的意外碰撞，在卸船機最外端兩側(cè)的臺車架上各裝有一套限位開關裝置及緩沖器。當兩卸船機相向運行或向碼頭軌道的端部運行時,安全尺與限位開關撞桿相碰，限位開關動作切斷電源，卸船機自動停止。在限位開關失靈的極端情況下，卸船機最外端兩側(cè)臺車架上的緩沖器與碼頭端部車擋或兩機之間的緩沖器相碰撞，緩沖器可吸收碰撞產(chǎn)生的能量,保護起重機不受損傷。2) 性能行走速度：0-20m/min車輪直徑：f550mm軌道型號：QU80電機型號：DV112M4 功率： 4kw減速器型號：KH97TDV112M4/BMG/HF/C/OS2緩沖器： 型號：JHQ-C-15行程： 188mm容量： 7.85KNm緩沖力： 265KN3.1.2 維修和保養(yǎng)注意事項 一般性注意事項1) 潤滑減速器換油時，應先將舊油全部放掉。車輪及各轉(zhuǎn)軸等采用潤滑脂進行對軸承潤滑。2) 磨損與損壞部分在本手冊“維修、保養(yǎng)、檢查項目及周期”中所敘述的值，雖指明了拆換的限度，但對減速箱齒輪等關系到卸船機能否正常運轉(zhuǎn)，性能能否維持的重要部件，還需根據(jù)磨損程度，在下一次檢查之間的周期內(nèi)提出修理計劃，或立即更換。3) 緊固部件的松動采用螺栓等將兩個傳動部件連接起來的緊固部件的松動檢查，應特別注意，不容忽視。電機、支架、減速器、軸端擋板和車輪軸等緊固部位應充分檢查。3.1.3 解體和組裝在解體和組裝時，應注意不要用力敲打，以免損傷零部件，下面對一些主要的部件做些說明。1) 解體：(1) 車輪參看圖號X0303。將大車開至停車位置，按地面頂升點與車架可頂升的位置，將需解體的臺車頂起，卸下車架與平衡支座連接螺栓，用叉車或其它起吊設備，將臺車從側(cè)面移出軌道，從解體出來的臺車分別拆下車輪、軸套、擋圈和軸。(2) 電動機及減速器解體電動機及減速器，可從軌道內(nèi)側(cè)逐個解體，用叉車等才能卸下。2) 組裝組裝前，必須對新的零件進行仔細檢查，按各部裝圖的要求進行，組裝時，按解體的順序相反進行即可，注意切勿混入灰塵或其它雜物。3.1.4 注意事項進行過解體和組裝的行走機構，首先要對部裝的車輪，用手盤轉(zhuǎn)；轉(zhuǎn)動正常才能組裝；對行走電動機、減速器解體、組裝時，特別要注意電氣接線方向。在試運轉(zhuǎn)時，先空負載運轉(zhuǎn)，再負荷運轉(zhuǎn)。維修保養(yǎng)檢查項目和周期1) 全部零部件(1) 固定螺栓有否松動要充分認識到固定連接螺栓有否松動的重要意識。初次運轉(zhuǎn)一個星期，以及以后每一個月一次的螺栓松動檢查，再次緊固。旋轉(zhuǎn)時，必須用恰當?shù)陌馐?。維修周期：日常和每月一次。(2) 潤滑油根據(jù)潤滑油表，進行正確加油。維修周期：日常2) 電動機碳刷的磨損內(nèi)部有無異常聲響軸承處溫升維修周期：日常3) 減速器(1) 油量是否恰當(2) 是否漏油(3) 如果外殼溫度超過周圍氣溫40以上，應檢查減速器內(nèi)部(4) 內(nèi)部有否異常聲響(5) 所有螺栓是否松動(6) 軸承部位溫升是否超過40 檢修周期：日常4)車輪(1) 車輪有否軸向移動？如果有軸向移動，可能擋圈損壞或軸承損壞。(2) 車輪的踏面有否剝落現(xiàn)象，有否其它損壞。參考圖紙X0303 行走機構及其部裝圖紙3.1.5 重要注意事項大車行走機構設有制動系統(tǒng)用以固定卸船機，使卸船機在風速小於20m/s(q=250N/m2)仍可繼續(xù)運行。當風速達20m/s時，有報警發(fā)出時，則必須停止工作將卸船機開至指定的停機位置，并將錨定裝置中的錨定板插入碼頭的錨定坑中，錨定與大車行走聯(lián)鎖。注意：在出現(xiàn)強風、下班、周末或長期停止運行期間，卸船機必須用錨定板、防風系纜、防爬鍥等將其鎖定。如遇風暴報警和風速達55m/s(q=1854N/m2)時，防風系固裝置能夠?qū)⑿洞瑱C固定在停機位置上。3.2 電纜卷筒裝置動力電纜卷筒是卸船機動力供電裝置，從碼頭接線箱起，通過動力電纜卷筒將10KV電源引入本設備上，設備與中央控制室的信號聯(lián)系則通過通訊電纜完成。3.2.1 組成電纜供電裝置，包括電纜、通訊電纜、供電接線箱、及導纜支架等組成。3.2.2 解體和組裝解體和組裝時，特別要注意不要碰壞每個零件。1） 解體：（1） 特別是更換電纜的解體，必須切斷電源。（2） 卸下接線箱中接線柱的螺栓，卸下電纜。（3） 有秩序的將電纜卷取，卸下電纜。（4） 卷取驅(qū)動裝置及導纜器均采用螺栓固定。2） 組裝組裝時，只要按解體時的順序相反進行即可。電纜的接線應按電氣規(guī)范進行。3.2.3 注意事項經(jīng)解體和組裝后，應進行全面的試車前的檢查(包括連接螺栓、壓線板、接線柱的連接檢查等)。經(jīng)耐壓試驗。機械傳動部分的潤滑情況的檢查。最后方可運轉(zhuǎn)。3.2.4 參閱圖紙資料 電纜卷筒安裝X0310及電氣部分的供電接線箱圖紙。 3.3 噴水壓塵系統(tǒng)沿碼頭設有消防栓，本機供水從消防栓經(jīng)消防水帶給卸船機水箱供水。水箱設有高、低水位控制，當水箱中水位達到高水位時，高水位繼電器發(fā)出訊號，使水箱進水口的繼電器斷電關閉，進爾水泵停止工作。而水位低于低水位時，低水位繼電器發(fā)出訊號使噴水泵停止工作。噴水泵出水口分三路管道，一路到卸料漏斗，分上、下二層噴嘴噴霧灑水。另一路到振動給料器出口，第三路到分叉漏斗出口。3.3.1組成和性能1) 灑水系統(tǒng)由離心泵、水箱、截止閥、水管、電磁閥、噴嘴等組成。2) 碼頭上的供水點連接，經(jīng)消防水帶將水輸送到機內(nèi)水箱中。3) 碼頭的水源應符合一般工業(yè)用水的環(huán)境質(zhì)量要求。 4) 水箱上設有高、低水位控制，卸船機水箱約小時加水一次。5) 噴水泵出水口到卸料漏斗，上層噴嘴噴霧灑水。到卸料漏斗上的電磁閥受電氣PLC控制，當抓斗到漏斗上方開始卸料時，電磁閥通電接通，噴嘴開始灑水，當抓斗卸完料，離開漏斗上方，電磁閥被延時斷電關閉，噴嘴停止灑水。其余二路水管上的電磁閥受振動給料器電訊號控制，當給料器工作時該電磁閥通電接通，噴嘴向進料口噴霧灑水。3.3.2 注意事項1) 注意水質(zhì)的質(zhì)量2) 各水位開關、限位開關的日常檢查。3) 電動機、水泵和閥件的解體、組裝和日常維護。（詳見各自使用說明書）4) 各電磁閥日常的檢查、維護。5) 防止堵塞各濾水器、噴嘴若有堵塞時應及時地拆下清洗。6) 寒冷季節(jié)，長時間停機不用時，應注意將水箱及管道內(nèi)的水放空。3.3.3 參閱的圖紙和資料 X0312 除塵裝置3.4 斗門及驅(qū)動裝置3.4.1組成和性能1) 斗門及驅(qū)動由斗門裝置及斗門電動推桿驅(qū)動機構二部分組成。斗門為焊接結構體，通過斗門兩側(cè)的滾輪及固定在結構上的滑道，再由電動推桿使得固定在漏斗結構上的斗門打開或關閉。當卸料時司機可以通過斗門開啟的大小，控制物料流量。一般可視卸載的物料調(diào)整在一定的位置即可。2) 物料從漏斗下部送到斗門開閉處，再送到振動給料器。合理的斗門開啟度，可以緩解振動給料器集中給料產(chǎn)生的堵料，實現(xiàn)均勻喂料，減少沖擊和不均勻送料。3) 物料的輸送由司機控制，可以在司機室內(nèi)操作。斗門開閉與整機聯(lián)鎖，斗門開閉時振動給料器不能工作。當漏斗內(nèi)無物料抓斗開始作業(yè)時，斗門不能打開，只有漏斗內(nèi)的物料達到以上時斗門才能開啟。結束抓斗作業(yè)后，斗門可以維持打開狀態(tài)，直到斗內(nèi)物料全部出空。在作業(yè)時，斗門不允許打開到最大。3. 潤滑系統(tǒng) 大車、小車、起升開閉小車牽引機構潤滑系統(tǒng)由手動泵通過油管及分配器輸送到各潤滑點，其它潤滑點采用油槍進行加油。3. 漏斗系統(tǒng)3.1 漏斗系統(tǒng)的構成和性能1） 構造漏斗系統(tǒng)由擋風板、格柵、漏斗結構、襯板、稱重傳感器、倉壁振動電機、振動給料器、分叉漏斗和緩沖托輥等組成。漏斗的兩側(cè)擋風板與后側(cè)的轉(zhuǎn)動外開式擋風門構成“”型護欄，有效地減小風力對卸料的影響。漏斗上的格柵可對物料的粒度進行篩選，同時非工作時抓斗可以擱在上面。漏斗襯板材料采用不銹鋼，襯板用螺栓與結構連接，磨損后可以更換。為了對漏斗內(nèi)物料進行控制，設計鉸座支承、傳感器支承和頂升等結構。根據(jù)流量的不同，斗門的開口度可以進行調(diào)節(jié)，漏斗出口處裝有均勻給料的振動式給料器。分叉漏斗出口處設置有緩沖托輥，有效地減小物料的下落沖擊對皮帶機的影響。2） 性能物料由漏斗上口，經(jīng)格柵，從漏斗下口進入振動給料器，再由振動給料器送至分叉漏斗至廊道皮帶機上。3.2 維護保養(yǎng)注意事項1）緊固件的防松檢查漏斗的傳感器支座、其它支座的螺栓連接處，應定期檢查，發(fā)現(xiàn)松動，立即用合適的扳手擰緊。振動給料器與漏斗的連接板及螺栓的檢查。2）磨損與損壞正常的磨損和變形，不會影響正常工作的。漏斗中容易磨損的零件是襯板，通常磨損了50%可以更換。但是，磨損超過50%可以繼續(xù)使用，不會影響工作。襯板的更新應根據(jù)具體情況，由使用部門提出計劃，進行更新。格柵板和漏斗等結構，通常情況下不會損壞，當被意外撞壞時，應進行修復。3.3 閱圖紙和資料 X0305 卸料系統(tǒng)3. 漏斗后部防風板裝置。3.1 構造及性能 漏斗后側(cè)移動式擋風板，由卷揚機構、滑道、擋風門等組成。在工作狀態(tài)下，擋風門關閉時，可同漏斗兩側(cè)面擋風板組成“”型擋風墻。在非工作時，主小車運行到后側(cè)或吊運清倉機時，漏斗擋風門處于放下位置。卷揚機限位同小車的運行聯(lián)鎖。主要由以下部件組成：1） 卷揚機構2） 滑道3） 限位開關4） 擋風門3.7.2維修保養(yǎng)注意事項1） 潤滑轉(zhuǎn)動軸處，要定時加油。2） 限位開關經(jīng)常檢查限位開關的位置是否正確，若偏離原位應及時糾偏。3）減速器電機請查閱相關設備的使用手冊。3.3 注意事項對于長期停止工作或解體，組裝的部件，應按如下要求進行檢查：） 部件組裝是否正確） 定螺栓是否松動）潤滑是否恰當全部符合要求，即可進行空載試車，再檢查。3.8 接料板及纏繞3.8.1接料板構造及性能接料板，通過鋼絲繩，滑輪組和驅(qū)動絞車，實現(xiàn)在工作狀態(tài)時，接料板與水平成-510(下仰)，在非工作狀態(tài)時與水平成+65，接料板的工作或非工作位置，通過限位開關同主小車運行聯(lián)鎖。主要由以下部件組成：1) 交流電動機2) 臥式圓柱齒輪減速器3) 卷筒4) 齒型聯(lián)軸器聯(lián)接5) 整體滾動軸承座6) 滑輪組系統(tǒng)7) 限位開關5） 鋼絲繩3.2 維修保養(yǎng)事項1） ）潤滑減速器的潤滑，注意油面的高低；更新新油時，將舊油放光，加入新油時，注意油的性能、牌號。各軸承(包括滑輪、軸承座的軸承等)采用潤滑脂潤滑，不能將不同性能油脂混用。2） 磨損和損壞在一定限度內(nèi)的磨損及變形是正常的，不影響使用。對重要的零件、鋼絲繩和滑輪等，磨損到一定限度，應及早提出修理計劃，及時更換。3） 制動器制動輪的外緣不得有不合格的裂縫，制動塊的磨損應控制在合適的范圍(磨損允許程度見后表)，視制動間隙及時調(diào)整制動力矩，使之保持在500Nm。4） 限位開關經(jīng)檢查限位器的位置是否正確，若偏離原位應及時糾偏。3.3 注意事項 對于長期停止工作或解體，組裝的部件，應按如下要求進行檢查：1）檢查各部件組裝是否正確。）固定螺栓是否松動）潤滑是否恰當全部符合要求，即可進行空載試車，再全面檢查。3. 起升開閉及小車牽引機構3.1 構造和性能起升、開閉及小車牽引機構是卸船機最重要的工作機構，其負擔了抓斗的起升、開閉運行及小車的運行。這套機構完成了差動系統(tǒng)“三合一”的全部工作，因此對這套機構的了解與掌握其運動規(guī)律，加強檢查，注重保養(yǎng)質(zhì)量尤為重要。這套機構設置在機器房內(nèi) (參見圖號X0302)。本裝置由四臺交流變頻電機驅(qū)動，由高速軸齒形聯(lián)軸節(jié)、盤式制動器、行星差動減速器、齒型聯(lián)軸器，、卷筒、滾動軸承座以及底架等主要部件組成。4根鋼絲繩的端頭分別由鋼絲繩壓板固定在卷筒上。它們的另外一端分別經(jīng)海、陸側(cè)端梁上的改向滑輪組，再經(jīng)由主小車的開閉、起升滑輪組，繞向抓斗頭部，與抓斗的起升繩繩套和開閉繩快卸節(jié)頭相連接。本裝置經(jīng)過電機驅(qū)動行星齒輪減速器帶動四只獨立的卷筒，輸入兩組對應的不同旋向的組合運動，使得抓斗起升、開閉及小車運行，既可以獨立運動，又可以復合運動。實現(xiàn)了“三合一”運動組合。此裝置還裝有主令控制器，脈沖編碼器、超速開關等裝置，可以檢測和控制抓斗的每一個位置及小車運行的位置。其主要的技術性能如下：1) 電動機 由2臺200KW的起升開閉交流變頻電動機，和2臺45KW的小車牽引交流變頻電動機，分別與差動行星齒輪減速器相連接，分別輸入起升與開閉和小車的動力，每組電機各帶有一組超速測速傳感器。起升、開閉小車牽引型號YZPF355M2-8YZPF250M-6功率200kwx245kwx2轉(zhuǎn)速743rpm978rpm2) 高速軸制動器 起升及開閉電機出軸端，減速器的輸入軸端裝有2只710的制動盤。小車運行電機出軸端，減速器的輸入軸端裝有2只500的制動盤。當電力液壓推桿盤式制動器失電時，壓彈簧通過夾鉗將制動圓盤夾緊，制動器剎閘。當通電時，因電力推桿的作用，打開夾鉗，制動器松闡。所以，當出現(xiàn)停電或其它原因不通電時，夾鉗能迅速將制動圓盤夾緊。有關制動器的詳細使用說明，參照制動器使用說明。起升、開閉小車牽引型號YZP2-710/E121YZP2-500/E80推動器型號Ed121/6Ed80/6制動力矩4665X2N.m1750X2N.m3）行星差動減速器每臺卸船機配置了2臺自行研制的行星差動減速器，減速器由齒軸、齒輪、太陽輪、行星輪、齒圈、惰輪、焊接箱體等組成，減速箱工作時成對使用，這是本機構的關鍵重要設備。這對減速器的使用與維修保養(yǎng)有特別的要求，使用者應對該設備有詳盡的了解。油料牌號為320。4）卷筒：卷筒采用Q345鋼板卷制，經(jīng)過焊接，退火，機加工而成。卷筒為單聯(lián)卷筒。卷筒按規(guī)定留有安全圈和備用圈。卷筒的一端通過聯(lián)軸器同減速器輸出軸的花鍵相連。本聯(lián)軸器為專用卷筒鼓形齒式聯(lián)軸器，可以承受徑向負荷和扭矩的。卷筒的另一端支承在滾動軸承上。軸承座內(nèi)裝有自動調(diào)心滾動軸承。 卷筒公稱直徑：850mm5) 鋼絲繩本機構采購與卷筒繩槽旋向匹配的左/右旋鋼絲繩，其纏繞在卷筒上每根鋼絲繩要求的使用長度不盡相同。具體規(guī)格長度列表如下：鋼絲繩長度表開閉卷筒160m開閉卷筒130m升降卷筒205m升降卷筒175m6）齒形聯(lián)軸節(jié)電動機與減速器輸入軸通過齒形聯(lián)軸節(jié)連接。電動機軸端裝入外齒半軸，內(nèi)齒聯(lián)軸套通過螺栓，經(jīng)制動盤與減速器輸入軸的半聯(lián)軸節(jié)相連。這種形式，不僅可傳達較大的扭矩，而且調(diào)整、卸裝方便。7）浮動聯(lián)系軸組浮動聯(lián)系軸是連接小車牽引電機，兩只差動減速器同步運行的重要部件。它由傳動軸，軸承座、萬向傳動軸、軸套、支座等部件組成。此軸系轉(zhuǎn)速高，安裝精度要求高，工作頻繁，對于軸承的安裝、檢查、潤滑油的添加都有特殊的要求。） 編碼器、超速開關和限位開關脈沖編碼器安裝在電動機另一端輸出軸上，根據(jù)電動機軸的轉(zhuǎn)動，通過PLC控制系統(tǒng)，檢測抓斗升降，開閉及小車所在的位置，對抓斗的循環(huán)進行半自動控制。在小車運行的終點還裝有減速和極限限位開關。3.9.2 維修保養(yǎng)注意事項1）潤滑 包括：電動機、制動器(電動液力推桿)、減速器、軸承等。 換油時，放掉全部的舊油。不同性能、規(guī)格的潤滑油或潤滑脂，是不能混合使用的。差動減速器內(nèi)的潤滑油，初次使用3個月后，應給予全部更換；以后可使用6個月左右更換一次。2）磨損或損壞在一定限度內(nèi)的磨損和變形，是不會影響使用的。這里要注意的是：制動器夾鉗的磨擦片的磨損，減速器齒面的疲勞、磨損和異常的損壞，軸承的損壞等，這些是重要的部件，在定期檢查維護的同時，根據(jù)實際的磨損和損壞的程度，提出修理計劃或立即更新。3）異常溫升對制動器、減速器、電動機和各軸承。注意有無異常的溫升。發(fā)現(xiàn)異常溫升、立即查找原因。是電氣方面、潤滑方面，還是其它方面。找出原因，立即排除，方可繼續(xù)工作。4）緊固件的松動對于采用緊固螺栓緊固的部件，螺栓有否松動的檢查，最容易被忽視的，所以，特別提請注意。電動機、制動器、減速器、軸承座的底腳螺栓等不允許松動。各限位擋塊的焊縫是否開裂？都十分重要。5）制動器制動器的動作，2個星期至少認真地檢查一次。制動盤和夾鉗摩擦片之間的間隙要保持在0.51.0mm，并要正確地操作。6）限位開關和脈沖編碼器由于本機采用差動補償小車型式，小車采用鋼絲繩牽引，復合了升降、開閉及小車運行的運動，在沒載荷時小車的位置是不確定的。因此，在作業(yè)前，要先確定每個限位開關，脈沖編碼器所顯示的位置是否已定在正確的位置上，然后再開始運行。3.9.3 解體和組裝1）解體 在解體和組裝時，要充分地注意不要碰傷每個零部件。有關電動機、制動器和減速器參閱有關的資料，這里僅敘述主要的部件。a.制動盤松開電動機地腳螺栓，拆除齒形聯(lián)軸節(jié)螺栓，將電動機后移約100mm，用銅質(zhì)錘子輕輕敲打制動盤，即可拆下。b.卷筒參閱圖X0302可知：軸承支座內(nèi)為調(diào)心軸承，卷筒同聯(lián)軸節(jié)配合較緊，且用螺栓固定，減速器低速輸出軸用花鍵同聯(lián)軸節(jié)相連，此處位置小，折下困難，所以，只要拆下卷筒軸支座，或拆除支座等相關部件，使卷筒聯(lián)軸節(jié)與減速器的花鍵分離，再向外移出即可。c.軸承座中的軸承首先卸下軸承座悶蓋，連接螺栓，松開卷筒支座底腳連接螺栓，使此端不受重力，用合適工具卸下軸承與軸承支座。2）組裝組裝時，對軸承、聯(lián)軸節(jié)等進行清洗，特別要防止灰塵和雜物混入，組裝時，加入適量的潤滑脂，組裝的順序只要同解體順序相反即可。3.9.4 注意事項長期停用或解體、組裝后，進行最后的檢查、檢查制動器、減速器、軸承的潤滑狀態(tài)，轉(zhuǎn)動部分周圍有無障礙物等。首先進行空載試車，然后進行負載試車。維修保養(yǎng)檢查項目周期。1）全部零部件（1）緊固螺栓有否松動經(jīng)常地注意螺栓的松動，特別是初次運轉(zhuǎn)后一星期以及以后每月一次，必須將全部的螺栓認真地檢查一遍，再次緊固，緊固時必須使用合適的扳手。（2）潤滑減速器、液力推桿根據(jù)潤滑情況，進行正確的加油，通常每六個月更新一次。各軸承等，進行日常的維護。2）滾動軸承：包括電動機、減速器和滾動軸承座中的軸承等。（1） 有否出現(xiàn)異常的溫升軸承溫升的上限：高出周圍的溫升40維護周期：日常（2） 有否出現(xiàn)異常的聲響維護周期：日常3）鋼絲繩鋼絲繩繩端壓板是否松動有否過度的磨損和斷絲情況維修周期：日常4）限位開關、編碼器脈沖編碼器、限位開關動作和位置是否正常維護周期：日常3.9.5 參閱圖紙和資料 X0302 起升、開閉及小車牽引機構3.10 臂架俯仰機構3.10.1構造和性能俯仰機構設在機械電器室的前側(cè)。本裝置由直流電動機、經(jīng)聯(lián)軸節(jié)帶動減速器，減速器輸出軸通過低速軸齒形聯(lián)軸節(jié)驅(qū)動卷筒轉(zhuǎn)動。為便于換繩或因主電機出故障而俯仰無法動作，還設置了一套應急裝置。該裝置由減速電機、分動箱、檢測限位等組成，與俯仰機構聯(lián)鎖。在主電機不工作的情況下，該裝置能使臂架進行俯仰，時間約 45min（單程）。使用時將分動箱上的撥叉撥向一側(cè)，使內(nèi)齒套與兩個外齒套嚙合（如嚙合不上，可轉(zhuǎn)動應急機構輸出軸上的外齒套）。應急機構與俯仰機構連鎖。在兩卷筒的端部，用鋼絲繩壓板將鋼絲繩的兩端分別固定在卷筒上。鋼絲繩經(jīng)過臂架俯仰滑輪組兩側(cè)滑輪組由海側(cè)梯形架的兩只改向滑輪相貫通，兩滑輪之間的鋼絲繩用一平衡梁相聯(lián)，既平衡了鋼索的兩側(cè)拉力，又能安全保護臂架俯仰過程中單側(cè)意外發(fā)生而不被全部松繩。臂架俯仰速度：全提升和鎖鉤：5min本裝置由下列部件組成：1）電動機交流變頻電機由江西特種電機廠提供型號：YZP2F225M-8功率：30KW轉(zhuǎn)速：7355rpm其構造和說明參閱電動機規(guī)格書） 減速器本減速器 型號：QJRS-D560速比：1253）高速軸齒式聯(lián)軸節(jié)電動機軸與有鼓型齒外齒的軸套相連接，經(jīng)由內(nèi)齒套，外齒套再與減速器軸連接，制動輪用鉸制螺栓相連接。4）高速軸制動器制動器的f400mm制動輪安裝在減速器輸入軸一側(cè)。參閱有關制動器詳細說明及制動器使用說明。5）卷筒本裝置卷筒采用鋼板卷制，經(jīng)過焊接，退火，機加工而成。卷筒為雙聯(lián)卷筒。卷筒按規(guī)定留有壓繩備用和安全圈。卷筒的一端通過聯(lián)軸器同減速器輸出軸的花鍵相連。本聯(lián)軸器為專用卷筒鼓形齒式聯(lián)軸器，可以承受徑向負荷和扭矩的。卷筒的另一端支承在滾動軸承上。軸承座內(nèi)裝有自動調(diào)心滾動軸承。6）低速軸盤式制動器本制動器安裝在卷筒端部，由制動盤、電動液壓圓盤制動器、液壓泵站、支座等組成。在日常工作時，本制動器通過電控系統(tǒng)、液壓泵站，使夾鉗松閘延時制動，確保臂架起升平穩(wěn)、安全；在意外情況下本制動器可單獨剎住臂架俯仰運行。確保安全。6） 超速開關當驅(qū)動電動機在控制上出現(xiàn)異常時，超過正常的超速限度，超速開關進行有效地控制。7） 主令限位開關與卷筒同步轉(zhuǎn)速的主令限位開關，對臂架俯仰過程進行控制，減(加)速和停止限位等控制3.10.2維修保養(yǎng)注意事項1）潤滑包括對電動機、制動器、減速器、聯(lián)軸節(jié)和軸承等換油時，放掉全部舊油。不同性能、規(guī)格的潤滑油或潤滑脂，是不能混合使用的。2）磨損和損壞在一定限度的磨損和變形是正常的，不會影響使用的。這里要注意的是：制動器夾鉗的磨損，應特別引起注意。減速器齒面的疲勞、損壞和異常情況；軸承不因潤滑不良過早損壞等，這些是重要的零部件，在定期檢查、維護的同時，根據(jù)實際的損壞情況，提出修理計劃或立即更新。3）異常溫升對制動器、減速器、電動機和各軸承，注意有無異常的溫升。發(fā)現(xiàn)異常溫升，立即查找原因：是電氣控制方面、潤滑方面還是其它方面，找出原因，立即排除，方可繼續(xù)工作。4）緊固件的松動對于采用緊固件螺栓緊固的部件，螺栓有否松動的檢查，最容易為忽視的，所以，特別提請注意5）制動器制動器的動作，2個星期至少認真地檢查一次。制動盤和夾鉗摩擦片之間的間隙保持在0.51.0mm。6）超速開關和主令開關不定期地檢查安裝位置是否移動。3.10.3解體和組裝 解體和組裝，不要損傷每個零部件。 有關電動機，制動器，減速器查閱有關資料。1）解體（1）高速盤式制動器卸下地腳螺栓、主彈簧、銷軸、杠桿即可。（2）低速盤式制動器卸下油管及圓盤制動器底腳螺栓，即可單個卸下。（3）卷筒拆去卷筒和減速器輸出軸連接的齒形聯(lián)軸器的通蓋螺栓；拆去主令限位開關裝置；拆去軸承座地腳螺栓即可移出卷筒。（4）卷筒軸承先拆除軸承蓋的連接螺栓，卸下軸承蓋，然后卸下?lián)跞Φ倪B接螺栓，即可卸下軸承。2）組裝組裝時，清洗軸承、機加工件，吹干，防止灰塵、雜物進入，按解體順序的反方向程序進行裝配，且加入適量的潤滑脂等。3.10.4注意事項長期停止使用或解體、組裝后，應進行全面的檢查，注意轉(zhuǎn)動部件與靜止部件的間距。首先進行空負荷運轉(zhuǎn)，在觀察運轉(zhuǎn)狀態(tài)的同時，讓減速器、軸承等充分潤滑，然后開始負荷運轉(zhuǎn)。維修保養(yǎng)檢查項目及周期1）全部零部件（1）固定螺栓是否松動注意螺栓松動，特別是初次運轉(zhuǎn)一周，以及以后每個月必須全部檢查一遍，再次緊固。緊固時，必須使用恰當?shù)陌馐?。維修周期：日常及每月一次。（2）潤滑電動機、制動器、減速器。聯(lián)軸節(jié)、軸承座軸承、主令限位開關傳動等，根據(jù)潤滑表，正確潤滑。維修周期：日常2）電動機（1）發(fā)熱的檢查，軸承有否異常發(fā)熱。（2）電動機內(nèi)部有否異常的聲響。（3）碳刷等的磨損情況。參閱大連伯頓提供的電動機技術規(guī)格、使用說明書。維修日期：日常3）減速器（1）油量是否恰當，用油量計測量。（2）油溫是否上升外殼溫度超過周圍溫度40，需對內(nèi)部進行檢查。（3）內(nèi)部有否異常聲響。維修周期：日常4)齒形聯(lián)軸節(jié)I.內(nèi)齒二側(cè)通蓋螺栓緊固II.內(nèi)外齒的嚙合及磨損III.聯(lián)軸節(jié)的中心偏量小于0.03維修周期：每月一次。5)軸承(1)溫升是否異常上升？軸承的溫升不許超過周圍溫度的40。(2)有否異常的聲響；(3)固定螺栓有無松動；維修周期：日常6)主令限位開關(1)齒輪的潤滑(2)動作是否正確維修周期: 每月一次7)盤式制動器(1)制動夾鉗和制動盤的間隙在0.51.0mm;(2)制動片摩擦的檢查;(3)發(fā)熱的檢查;維修周期: 2周3.10.5 參閱圖紙和資料X0318 俯仰機構3.11 鋼絲繩繞繩系統(tǒng) 繞繩系統(tǒng)包括起升、開閉、小車牽引鋼絲繩繞繩和臂架俯仰鋼絲繩繞繩 。3.11