單位工程開工報告,路基土石方.doc

路基施工技術(shù)方案一 編制依據(jù) 1、G209、G319吉首繞城公路一期工程第1標(biāo)段路基橫斷面設(shè)計圖、路基土石方工程量計算表及工程量清單。2、項目招標(biāo)文件及有關(guān)補遺通知。3、國家現(xiàn)行的公路施工及驗收規(guī)范。4、經(jīng)批復(fù)的本標(biāo)段總體施工組織設(shè)計。5、本公司擬投入的有效資源（技術(shù)力量、勞動力、機械設(shè)備等）。6、施工現(xiàn)場的地形、地貌及現(xiàn)有條件。7、經(jīng)簽認的本標(biāo)段路基土石方復(fù)核資料二 工程概況 本標(biāo)段位于湖南省西部的湘西自治州吉首市境內(nèi)。吉首市是湖南省西部重要的城市，五條高速公路以及國道G319、G209，省道S229等都在其過境，是湖南省溝通四川、重慶、湖北、貴州的重要交通樞紐，還是國家規(guī)劃建設(shè)的十八個二級公路交通樞紐城市之一。G209、G319吉首繞城公路一期工程起于吉首市二炮臺，與G209相接，經(jīng)水廠路、乾城大道(途中下穿焦柳鐵路)至溶江路岸，線路向前經(jīng)過州七一化工廠后，利用已建成吉茶高速公路橋下穿吉茶高速公路，然后上跨常吉高速公路連接線，經(jīng)吉首水泥廠、白臘坨后與既有G319相交，經(jīng)農(nóng)機學(xué)校、老寨場、甕壟水庫，止于林木山，與S229相交，路線全長19.316KM。三 主要工程數(shù)量路基主要工程數(shù)量起訖樁號長度（m）數(shù)量（m3）備注K5+140-K8+000286063086.5土方開挖K5+140-K8+0002860567778.41石方開挖K5+140-K8+00028605058.3回填石方四 主要技術(shù)指標(biāo) 公路等級： 二級公路計算行車速度： 60km/h，,80km/h路基寬度： 12m，15m設(shè)計洪水頻率： 路基及小橋涵1/50；大橋1/100設(shè)計荷載： 公路-II級五 工期要求計劃工期660天，2012年12月20日2014年10月10日。六 施工方案 1 、路基土石方主要采取機械化聯(lián)合作業(yè)，少量機械不便作業(yè)的工作輔以人工作業(yè)。2 、路堤填筑采取分層平行攤鋪碾壓成型的施工方案，用自卸汽車運輸填料，挖機整平，振動壓路機碾壓。路基壓實度及填料最大粒徑應(yīng)符合下表要求：路基壓實度及填料最大粒徑要求項目分類路面底面以下深度（m）填料最小強度（CBR）（%）壓實度（%）填料最大粒徑（cm）零填及挖方路基0-0.3m695100-0.8m49510填方路基上路床0-0.3m69510下路床0.3-0.8m49510上路堤0.8-1.5m39415下路堤1.5m29215 3 、土方路塹開挖根據(jù)實際地形及開挖深度的不同，分別采取單層橫向全寬挖掘、多層橫向全寬挖掘、分層縱挖、通道縱挖、分段縱挖、混合式挖掘等不同的施工方案。運距在60m以內(nèi)時主要采用推土機作業(yè)，運距在60m以上時采用挖掘機或裝載機配自卸汽車施工。4 、石方主要采取爆破施工方案，爆破施工采用空壓機配潛孔鉆鉆孔，推土機清渣，挖掘機或裝載機配自卸汽車運輸。七 施工方法 （一）、施工準備1、施工前應(yīng)對原有排水系統(tǒng)進行勘察和調(diào)查，主動與有關(guān)部門聯(lián)系，摸清沿線可利用的下水道，及以往暴雨后的積水情況，以確保原有排水系統(tǒng)排水暢順。2、了解可供借土或棄土的地點。3、做好場地清理工作，清除原地上的殘余樹根雜物或障礙物。施工場地充分考慮防水、積水排除。4、路基填土前，在用地邊線兩側(cè)先行開挖臨時排水邊溝，以保證路基用土不受損害，使路基施工正常進行。5、根據(jù)地形、路基橫斷面形狀繪制土方調(diào)配圖，以便合理調(diào)配區(qū)內(nèi)的土方。（二）、施工測量1、開工前，對業(yè)主所交付的導(dǎo)線點、中線、水準點、橫斷面及其測量資料進行檢查核對，并應(yīng)按要求進行補測、加固、移設(shè)或重新測校。2、測放中線樁及用地樁。按每20m一個整樁號和曲線要素點等，控制路基中心的各點，測設(shè)中線樁及用地樁，并在距路中心一定安全距離處設(shè)立控制樁，中心樁應(yīng)隨填方逐層向上引測。3、測出中線樁的原地面標(biāo)高，再根據(jù)該位置的路基設(shè)計標(biāo)高及設(shè)計邊坡，計算填土路基的填土邊線，用木樁作為邊線樁。測量出各里程樁處的左邊線樁、中線樁、右邊線樁三點的原地高程，做好記錄，計算出各樁號路基填筑寬度。填土邊線樁應(yīng)比設(shè)計圖紙寬50cm，以保證路基填土邊緣壓實，待邊坡修整時挖除。4、在填土一定高度后，采用放樣定位樣板，邊坡架等方法進行邊坡的控制。5、測量現(xiàn)狀地面高程，作為原始資料存檔，以便計算填土方數(shù)，并確定填土層數(shù)及頂層標(biāo)高。（三）、路基挖方1、土方開挖1.1.挖方地段路基根據(jù)邊坡的高度、開挖斷面的土質(zhì)特性和設(shè)計標(biāo)準橫斷面圖設(shè)置邊坡級數(shù)和坡率。1.2.放出開口線樁，并白灰連成明顯的白線。對不同路段采取不同的開挖方法。1.3.對較短的路基采用橫挖方法，路基深度不大時，采用橫向全挖法，一次挖到設(shè)計標(biāo)高；路基深度較大時，分臺階進行開挖，臺階高度視深度而定，一般可設(shè)3-4m。無論自兩端一次橫挖到路基標(biāo)高或分臺階橫挖，均應(yīng)設(shè)單獨的運土通道，用挖掘機或裝載機配合自卸汽車進行運土。1.4.對較長的路基采用縱挖法，其路基寬、深度不大時，按橫斷面全寬縱向分層開挖；對寬度、深度較大的路基，采用水平分層、縱向分段法開挖。對施工場地狹窄地段無法進入機械時采用人工配合小型機具施工?？拷驳讓颖砻婕斑吰螺o以人工開挖。合理安排運土通道與掘進工作面的位置及施工次序，做到運土、排水、防護互不干擾，以確保開挖順利進行。1.5.路基土方開挖采用推土機、挖掘機配合自卸車施工。1.6.路基開挖前，應(yīng)考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)是否合理，防止在施工中路線外的水流向線內(nèi)，并將線路內(nèi)的水迅速排出路基，保證施工順利進行。 1.7.按設(shè)計邊坡自上而下分層逐層開挖方式，開挖面保持不小于4%的排水坡，嚴禁積水，并且保持邊坡平順。每段開挖工作完成后，對邊坡進行及時防護，當(dāng)防護不能緊跟開挖進行，要暫時留一定厚度的保護層，待做護坡時再刷坡。深挖路段安排先行施工。路基防護、排水工程與路基成型協(xié)調(diào)進行，深挖路基開挖一階、防護一階,與路基成型平行流水作業(yè)，并緊隨路基盡早完成。1.8.當(dāng)路基開挖至基床底層上部的設(shè)計標(biāo)高時，核查地質(zhì)是否與設(shè)計資料相符，如發(fā)現(xiàn)設(shè)計與現(xiàn)場不符等技術(shù)問題，及時與相關(guān)單位聯(lián)系解決；如與設(shè)計資料相符，按設(shè)計和規(guī)范要求進行地基處理施工，經(jīng)檢驗合格后方可進行基床底層上部的填筑施工，對于土質(zhì)及全、強風(fēng)化石質(zhì)路段，應(yīng)在路面底面超挖80cm并進行填前碾壓，采用碎石土分層回填、碾壓。1.9.開挖過程中經(jīng)常檢查邊坡位置，防止邊坡部位超挖和欠挖；邊坡部位預(yù)留厚度不小于20cm土層，采用人工配合機械進行邊坡修整，并緊跟開挖進行；施工中及時測量，開挖至邊坡平臺時，預(yù)留不小于20cm保護土層，待人工施做平臺及其上截水溝時開挖，表面做成向外側(cè)4%的排水坡。1.10.注意事項（1）、對坡面中出現(xiàn)的坑穴、凹槽雜物進行清理，嵌補平整。（2）、路基坡頂至附近的地面坑洼要進行填平，以確保路基邊坡的穩(wěn)定。（3）、施工中保持坡面平整，嚴禁亂挖。若路基邊坡有變形跡象，不可隨便刷方，立即研究對策、采取措施。2、石方開挖本工程石方開挖采用爆破法開挖程序相結(jié)合。石方爆破開挖深度大于6m的石方采用深孔松動臺階爆破，靠近邊坡3m范圍內(nèi)采用光面爆破，以確保邊坡坡面平整。對于低于6m和孤石，采用淺眼松動爆破，以免飛石，造成安全隱患。2.1、施工方法（1）、施工工藝圖：石方挖運復(fù)測壓實度檢查路基放樣地表清理表層挖運排水深孔松動爆破臨時排水施工邊坡光面爆破路槽平面壓實（2）、恢復(fù)路基中線，放出施工開口邊線，釘牢邊樁，可以進行邊樁引樁，在路基縱向垂直方向，開口線外側(cè)，距邊樁一定距離進行引樁，以便進行恢復(fù)。在較深的挖方段，要隨時開挖爆破隨時進行放線測量，避免超挖和欠挖。（3）、用推土機整修施工便道，清理表層覆蓋土及危石。（4）、石方路基開挖應(yīng)根據(jù)巖石的類別、風(fēng)化程度和節(jié)理發(fā)育程度等確定開挖方式。對軟石或強風(fēng)化巖石，能用機械直接開挖的均應(yīng)采用機械開挖，也可用人工開挖，作業(yè)方式可參照土方路基機械開挖進行。凡不能使用機械或人工直接開挖的石方，則采用爆破法開挖。開挖石方需要縱向遠運作填料或廢棄時，宜用挖掘機或裝載機裝車，自卸汽車運輸作業(yè)。（5）、進行開挖前，首先做好臨時排水工作，在離坡頂開挖線5m外做好臨時排水溝，攔截地面水。對于易滑坡、坍塌地段，及時做好防護措施，如坡頂卸載等。（6）、在施工前詳細復(fù)查深挖路基地段的工程地質(zhì)資料，包括土石界限，巖石風(fēng)化破碎程度、土層有關(guān)特性，不良地質(zhì)情況、地下水及其存在形式等。（7）、路基開挖采用“縱向分層、臺階推進”的方式施工。對于全斷面開挖路段，考慮到開挖的土石方有些需要利用，必須要考慮開挖(開炸)的土石方的合理調(diào)配，開挖出來的石方調(diào)配至相鄰路基填方。在進場開始施工時，選擇一段填挖分界處開工，以便能盡快開出一個工作面，進行土石方的運輸，向前推進施工。（8）、在進行全斷面開挖時，先將表面的土層開挖、清運后，再進行巖層爆破。開炸后石方及時清運，盡快開掘出一個工作平臺，再從上至下進行爆破。（9）、路基開挖嚴禁用大、中型爆破施工。在石方開挖接近邊坡面3m時進行光面爆破，每爆破完成一級后，及時清理好反坡平臺，必要時設(shè)置觀測樁進行穩(wěn)定觀測，當(dāng)有變形時，及時通知監(jiān)理工程師進行加固處理，并根據(jù)設(shè)計圖紙的邊坡防護要求，及時防護。（10）、控制開挖(爆破)順序，路基橫斷面開挖，開挖順序為，縱斷面開挖順序為。（11）、挖到設(shè)計標(biāo)高后，檢測路床頂面以下080cm范圍內(nèi)的壓實度，若壓實度達不到95%時，采用強夯或沖擊壓實壓實機具壓實，或者挖除80cm，按路基填土的方式分層填筑起來。若路床以下發(fā)現(xiàn)為不良土質(zhì)地段或非適用性材料應(yīng)予以換填。（12）、單級邊坡路基開挖到位后，立刻進行邊坡防護工程的施工。 （13）、石質(zhì)路基邊坡如因過量超挖造成上邊巖體不穩(wěn)定，應(yīng)修成易于穩(wěn)定的臺階形，并用漿砌片石（砂漿標(biāo)號不得低于M10）或水泥混凝土填補超挖部分。（14）、石方路基開挖，次堅石以上的巖石必須采用光面爆破輔以人工刷坡，必須做到坡面平整順直，使邊坡符合設(shè)計要求。開挖后邊坡上不得留有松石、危石。軟巖以下的邊坡必須在接近坡面時人工刷坡，這時嚴禁采用松動爆破。（15）、對于風(fēng)化破碎的巖體，為確保邊坡穩(wěn)定，采用預(yù)裂爆破，再用人工修鑿。（16）、石質(zhì)路基邊坡清刷及路床檢驗，應(yīng)符合下列要求:、石質(zhì)挖方邊坡應(yīng)順直、圓滑、大面平整。邊坡上不得有松石、危石、凸出于設(shè)計邊坡線的石塊，其凸出尺寸不應(yīng)大于15cm，超爆凹進部分尺寸也不應(yīng)大于15cm。對于軟質(zhì)巖石，凸出及凹進尺寸均應(yīng)不大于 10cm，否則應(yīng)進行相應(yīng)處理。、挖方邊坡應(yīng)從開挖面往下分級清刷邊坡，下挖 2-3m 時，應(yīng)對新開挖邊坡刷破，對于軟質(zhì)巖石邊坡可用人工或機械清刷，對于堅石和次堅石，可使用炮眼法、裸露藥包法爆破清刷邊坡，同時清除危石、松石。清刷后的石質(zhì)路基邊坡不應(yīng)陡于設(shè)計規(guī)定。、石質(zhì)路基邊坡如因過量超挖而影響上部邊坡巖體穩(wěn)定時，應(yīng)用漿砌片石補砌超挖的坑槽。、石質(zhì)路基路床底高應(yīng)符合設(shè)計要求，開挖后的路床基巖面標(biāo)高與路基設(shè)計標(biāo)高之差應(yīng)符合設(shè)計的要求，如過高，應(yīng)鑿平；過低，應(yīng)用混凝土或級配砂礫（碎石）墊層填平。2.2、石方開挖爆破施工(1)、爆破法開挖石方工作程序：施爆區(qū)管線構(gòu)造物調(diào)查炮位設(shè)計和設(shè)計審批配備專業(yè)施爆人員 用機械或人工清除施爆區(qū)覆蓋層和強風(fēng)化巖石鉆孔爆破器材檢查與試驗（或坑道、藥室）檢查與清除裝藥并安裝引爆器材布置安全崗和施爆區(qū)安全員炮孔堵塞撤離爆區(qū)飛石、強地震波影響區(qū)內(nèi)的人、畜起爆清除瞎炮解除警戒檢測爆破效果（包括飛石、地震波對爆區(qū)內(nèi)外構(gòu)造物造成的損失）。(2)、調(diào)查爆破區(qū)內(nèi)有沒有空中纜線并查明其平面位置和高度；調(diào)查地下有沒有管線并查明其平面位置和埋置深度；同時應(yīng)調(diào)查開挖邊界外的建筑結(jié)構(gòu)類型、完好程度、距開挖界距離等。 (3)、爆破設(shè)計與審批：一般情況下應(yīng)采用小型爆破，只有當(dāng)路線穿過孤獨山丘，開挖后邊坡不低于 6 米，且根據(jù)巖石產(chǎn)狀和風(fēng)化程度，確認開挖后邊坡穩(wěn)定，方可考慮深孔松動爆破方案。根據(jù)確定的爆破方案，進行炮位、炮孔深度和用藥量設(shè)計。其設(shè)計圖紙和資料應(yīng)報送監(jiān)理處審批。設(shè)計時應(yīng)考慮以下幾點： 、任何爆破方案的制定，必須確定空中纜線，地下管線和施工區(qū)邊界處建筑的安全。、在臨近既有公路處和靠近民房地段以及挖深在6m以內(nèi)的，采用炮眼法進行淺眼松動爆破，打眼時盡量避免炮眼方向與臨空面垂直，且不要與最小抵抗線重合，避免發(fā)生沖炮，殘留較長的炮眼，浪費炸藥。并要對炮口進行有效地覆蓋。根據(jù)現(xiàn)場實際采用縱向或橫向分層分段臺階式開挖，臺階寬度10m。爆破作業(yè)指數(shù)n（n=漏斗半徑r/最小抵抗線W）應(yīng)小于或等于0.75；堅石中裝藥長度為眼深的1/22/3；在次堅石中裝藥長度為眼深的1/31/2；軟石中裝藥長度為眼深的1/3或稍多，通過試驗確定最佳的裝藥量。 、預(yù)裂爆破a. 在需減弱爆破震動或要求較高坡面平整度的地段以及需減少開挖數(shù)量時采用預(yù)裂爆破。b. 邊坡預(yù)裂要求(a) 裂開寬度12cm。(b) 預(yù)裂面平順整齊。坡面局部凸凹差不大于15cm（用2.5m直尺檢測）。(c) 在巖層完整均一的過坡上留有半個炮孔痕跡，總長度不小于鉆孔總長度的70%，且孔周圍巖無明顯裂碎。c. 預(yù)裂炮孔深度以鉆孔能達到精度要求為限，不宜大于7m。邊坡較高時從上至下分層進行，分層處可留置3050cm寬的過坡平臺。預(yù)裂炮孔直徑與所用炸藥卷直徑的比值（不偶合系數(shù)）以在23之間為宜，不小于2。d. 預(yù)裂爆破的線裝藥密度（裝藥集中度）及孔距等參數(shù)在符合上條條件下通過試驗選定。試驗地段地質(zhì)條件應(yīng)具有代表性。每排試驗至少有5個預(yù)裂炮孔。e. 預(yù)裂炮孔選用高威力炸藥連續(xù)或間隔裝藥。炮孔底部適當(dāng)加強或加密裝藥，炮孔上部適當(dāng)減少裝藥。f. 鉆孔作業(yè)與精度要求：(a) 施鉆前沿邊坡線將孔口周圍松散覆蓋層清除，并辟好鉆機運轉(zhuǎn)工作面。(b) 準確施放孔位樁。在橫斷面方向，孔口中心距路基中線水平距離的復(fù)測誤差以及與計算值比較的誤差均不得大于30mm。(c) 施鉆方向應(yīng)與邊坡走向垂直：橫向角度應(yīng)與邊坡角一致。孔底中心偏離設(shè)計坡面不應(yīng)大于孔深的2%（垂直邊坡方向）。(d) 預(yù)裂孔底均應(yīng)在同一底板平面上。g. 預(yù)裂炮孔孔底必須同時起爆并盡量縮短各炮孔爆炸的瞬間時差。預(yù)裂孔在主體爆破之前施爆時，完成預(yù)裂的地段在主體爆破前方應(yīng)保持有不小于15m的長度。預(yù)裂炮孔與主體炮孔在同一起爆網(wǎng)中起爆時，預(yù)裂炮孔應(yīng)提前起爆，其時差在試爆中選定，一般取50ms；石質(zhì)較堅硬時適當(dāng)增大時差。所有主體爆破炮孔與預(yù)裂面的距離均不得小于1m。 、為確保邊坡穩(wěn)定，坡面平整，在邊坡3m范圍內(nèi)，采用光面爆破。、對于一般高度大于6m的集中石方，采用深孔松動臺階法爆破，鉆爆設(shè)計時需要考慮爆破各項參數(shù)、爆破網(wǎng)絡(luò)、地震波震動范圍、警戒區(qū)域、在不利條件下的飛石距離和空氣沖擊波影響范圍。 2.3控制要求2.3.1基本要求1） 石方路塹的開挖宜采用光面爆破法。爆破后應(yīng)及時清理險石、松石，確保邊坡安全、穩(wěn)定。2） 路基表面應(yīng)整修平整。（四）路基填挖交界處和橫向半填半挖地段施工本段路基填挖交替較為頻繁,當(dāng)?shù)孛鏅M坡(或縱坡)陡于1:5而緩于1:2.5時,需將原地面挖成寬度不小于2m的臺階，并設(shè)置2%4%橫坡；當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1:2.5時,按陡坡路堤設(shè)計。對于半填半挖路基,當(dāng)填方部分不足一個行車道時,應(yīng)超挖至一個行車道寬度；縱向臺階挖至路床底標(biāo)高后，還應(yīng)將路床至少超挖10m長,挖松原狀土后與填方段一起分層填筑、碾壓，達到壓實要求，以便填、挖路段路基、路面的過渡與銜接。1、將原地面表面翻松或挖成臺階，再分層填筑，以免出現(xiàn)路基縱、橫向裂縫。2、從低處往高處分層攤鋪碾壓，注意填挖交界處的拼接，作到碾壓密實無拼痕。3、原地面處理合格后，才能開挖挖方斷面。開挖的不適宜材料嚴禁用于填筑。4、土工合成材料的設(shè)置部位、層數(shù)、材料質(zhì)量應(yīng)符合圖紙及規(guī)范要求。（五）、路基石方填筑1、試驗段施工選擇在K5+140K6+000段根據(jù)實際情況選取200米作為試驗段。 2、整個填筑施工過程采取石料反鏟挖掘機挖裝，自卸汽車運輸，人工配合推土機整平，振動壓路機碾壓，水準儀觀測、沉降量檢測的流水作業(yè)施工方式。3、施工工序：施工場地清理監(jiān)理驗收測量放樣布測點自卸車進料推土機平整光輪壓路機壓實檢驗壓實情況測量人員測量監(jiān)理驗收上一層填筑施工1）、施工前準備工作a開工前現(xiàn)場放樣和測量、布設(shè)測點。b完成清表、回填工作，為路堤填筑提供施工場地。2）取料：按照規(guī)范要求的在挖方段選符合要求的石料用于路基填筑。取料采用爆破方式挖掘機配合自卸汽車的組合方式。2）、測量放線：清表完畢后用壓路機對已經(jīng)施工完畢的路基進行碾壓，然后根據(jù)填筑層面的高程，放出路基的填筑邊線。為保證路基邊坡處的壓實度，在放線時將路基填筑邊線加寬50cm，同時沿線路縱向每10m 設(shè)一對標(biāo)高指示樁，以控制每層松鋪厚度。為保證路基邊坡圓順，兩標(biāo)高指示樁間掛線施工。 3）、布料：根據(jù)運輸車的裝載數(shù)量及確定的石料松鋪厚度，按方格網(wǎng)法布料。4）、攤鋪整平：首先用推土機將填筑石料就地推平，然后人工配合機械根據(jù)標(biāo)高指示樁拉線精確整平。當(dāng)石塊級配較差，粒徑較大時，人工將粒徑較大的石塊，大面朝下，擺放平穩(wěn)，空隙里掃入石碴、石屑，再以壓力水沖入下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿。5）、碾壓：填石路基采用振動壓路機進行碾壓，先靜壓一遍，然后振壓5-7遍。碾壓時，壓路機車速控制在4Km/h左右，振動頻率在25-30Hz（1500-1800次/s），振幅一般在1.5-2.0mm范圍內(nèi)。碾壓時應(yīng)自路基兩側(cè)向中間，超高段的路基由內(nèi)側(cè)向外側(cè)依次錯輪碾壓。 6)、試驗數(shù)據(jù)分析整理試驗路段填筑結(jié)束后，通過機械組合碾壓遍數(shù)、沉降量的關(guān)系進行分析比較，提出試驗數(shù)據(jù)分析報告，確認最合理的壓實遍數(shù)等施工參數(shù)，以便全面開展填石路基工作。 7）、注意事項、填石路堤的基底處理同填土路堤。、填石路堤的石料強度不應(yīng)小于15Mpa，填石路堤石料最大粒徑，不宜超過層厚的2/3。、填石路堤前，路堤邊坡坡腳應(yīng)是粒徑大于30 cm 的硬質(zhì)石料碼砌，當(dāng)設(shè)計無規(guī)定時，填石路堤高度小于或等于6m時，其碼砌厚度不應(yīng)小于1m；但高度大于6m時，碼砌厚度不應(yīng)小于2m。逐層填筑時，應(yīng)安排好石料運輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高、個別不平處應(yīng)配合人工用細石塊、石屑找平。、當(dāng)石料級配較差、粒徑較大、填層較厚、石塊間的空隙較大時，可于每層表面的空隙里掃入石渣、石屑，中、粗砂，在以壓力水將砂沖入下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿。、填石路堤的填料如其巖性相差較大，則應(yīng)將不同巖性的填料分層或分段填筑。如路墊或隧道基巖為不同巖種互層，允許挖出的混合石料填筑路堤。、填石路堤在壓實之前，用大型推土機整平，個別不平處，應(yīng)用人工配合以細石屑找平。、填石路堤在壓實時的操作要求，先壓兩側(cè)（即靠路肩部分）后壓中間，壓實路線對于輪碾應(yīng)縱向相互平行，反復(fù)碾壓。對夯錘應(yīng)成弧形，當(dāng)夯實密實程度達到要求后，在向后移動一夯錘位置。行與行之間重疊4060cm。、填石路堤使用各種壓實機具壓實時的注意事項與壓實填土路基相同。（七）、特殊路基處理施工（1）陡坡路堤、填挖交界路基施工1、當(dāng)?shù)孛鏅M坡和縱向坡度陡于1：5地段的填方路堤，路堤填筑前應(yīng)在清除耕植土后開挖寬度2米的臺階，并設(shè)置2%4%的反向坡度，以防路基滑動而影響穩(wěn)定性。2、然后根據(jù)填土高度、地基情況和坡度大小設(shè)置土工格柵。在靠近臺階的一側(cè)設(shè)置錨釘，錨釘采用10U型鋼釘，長度不小于30cm，間距為2米。3、若地下水、裂隙水較發(fā)育，應(yīng)在路床底部填挖交界處設(shè)置礫石盲溝。橫向填挖交界處理與縱向填挖交界處理基本相同，主要是采用挖臺階和設(shè)置土工格柵處理。土質(zhì)挖方區(qū)需要超挖換填。（2）高填路堤處理路堤水平分層填筑時，按照全斷面全寬每2025cm厚分一水平層，逐層碾壓進行填筑。對于原地面縱坡大于12%的地段先進行縱向分層填筑，每層最大松鋪厚度不超過30cm，線型調(diào)整好后再全部進行水平分層進行整體施工。在施工過程中，每填筑23層時，須重新測量放樣，定出中樁，測量高程，放樣定出填筑邊線，以確保路基填筑寬度及成型的路基線型。1）填料選擇：根據(jù)本項目路基土石方量大的特點，選擇符合規(guī)范要求、級配較好的硬質(zhì)巖塊做填料，最大粒徑不超過層厚的2/3。填石路堤應(yīng)分層填筑，分層壓實，分層松鋪厚度不宜大于0.4m，以保證路基密實度，避免由于石料之間存在空隙，而造成路基下沉。路床頂面以下50cm填料粒徑選用不大于10cm的級配砂石料，并分層壓實。逐層填筑時應(yīng)安排好石料運輸路線，專人指揮，按水平分層填筑，先低后高，先兩側(cè)后中央卸料，并用大型推土機推平，個別不平處應(yīng)配合人工用細石填石屑找平；當(dāng)石料級配差、粒徑大、填層較厚、石塊間空隙較大時，可在每層表面的空隙里嵌塞石渣、石屑，直到將空隙填滿。當(dāng)用人工鋪填粒徑大于25cm的石料時，應(yīng)先鋪填大塊石料，大面朝下，小面朝上，擺放平穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實。填石路堤的填料如果其巖性相差較大時，則應(yīng)將不同巖性的填料分層或分段填筑。水田或軟土地區(qū)的填石路堤在處理完地基后再將石塊鋪填于路堤下層，先填大塊石料，再用小石塊或石渣嵌縫，找平后壓實。2）碼砌邊坡：無路肩擋墻的填筑段首先人工選用粒徑大于30cm，不小于15cm的硬質(zhì)石料進行臺階式錯縫碼砌邊坡，每層碼砌大面朝下擺放穩(wěn)固，石縫間用小石嵌塞緊密，坡度及厚度符合設(shè)計要求。3）攤鋪平整：逐層填筑時，安排好石料運輸路線，專人指揮，按水平分層、先低后高、先兩側(cè)后中央卸料，并用大型推土機攤平，使層面大致平整，局部不平處用細顆粒找平，個別尖角用大錘砸掉，每層填料要均勻一致，不同填料不能混填。4）檢查松鋪厚度：沿縱向每20m設(shè)一斷面，每斷面布設(shè)35個測點，用水準儀測出各點高程，相對下層標(biāo)高檢查其松鋪厚度，每層松鋪厚度不大于40cm。5）壓實：采用20t振動機分層壓實，每填高2m用250t沖擊式壓路機沖壓不少于20遍，碾壓遍數(shù)按工藝試驗路段施工結(jié)果確定并經(jīng)監(jiān)理工程師批準作為控制參數(shù)。以壓實速度和碾壓遍數(shù)控制壓實質(zhì)量，并做好壓實記錄。壓實后，頂面必須穩(wěn)定，不再下沉、石塊緊密、表面平整。每層面壓實完成后對路基進行沉降觀測，做好記錄，如需補方應(yīng)及時進行，但補方厚度不應(yīng)超過一層填筑厚度。為了保證高填路基的填筑質(zhì)量及邊坡穩(wěn)定，須優(yōu)先安排高填路堤的施工，以便留有一定時間的沉降期。根據(jù)設(shè)計橫斷面及規(guī)范要求的超填寬度，精確放出路堤坡腳。清除表土后按設(shè)計及規(guī)范要求對基底進行壓實及加固處理，確?；走_到規(guī)定的壓實度。嚴格控制填料質(zhì)量，定期對填筑材料進行各項技術(shù)指標(biāo)檢測。若填料來源不同，其性質(zhì)相差較大時，應(yīng)分層填筑；高填方路堤受水浸淹部分，應(yīng)采用水穩(wěn)性高及滲水性好的填料，其邊坡比不宜小于1:1.75；半填半挖的一側(cè)高填方基底為斜坡時，應(yīng)按規(guī)定挖好橫向臺階。每填筑好一級后，及時修坡防護，以防雨水沖刷。在雨季施工時，注意排水。在填挖交界處，施作一些臨時排水溝，避免雨水對整個邊坡的沖刷。高填路堤應(yīng)合理埋設(shè)沉降觀測點，并按規(guī)定進行沉降觀測，檢測路堤穩(wěn)定性。（3）深挖路塹穩(wěn)定的石質(zhì)邊坡路段，采取TBS植被護坡，既能起到護面的作用，也有美化邊坡的作用；對于坡面局部崩塌、風(fēng)化剝落及坍塌嚴重的地段，采用SNS主動加固網(wǎng)限制局部或少量落石的運動范圍。對于深挖方路基施工應(yīng)注意以下幾點：1）施工前應(yīng)理解設(shè)計的邊坡方案，并編制詳細的施工方案，獲批準后實施；2）根據(jù)路塹深度、長度，以及地形、土質(zhì)、土方調(diào)配情況和開挖機械設(shè)備條件來確定開挖方式，并將施工方案報監(jiān)理工程師批準。3）開挖前，應(yīng)充分作好臨時排水設(shè)施，以排除路塹上方邊坡地表水對邊坡坡面的沖刷。4）施工過程中，應(yīng)根據(jù)開挖情況隨時進行地質(zhì)核查，并對邊坡穩(wěn)定性進行監(jiān)測，如實際情況與設(shè)計不符，應(yīng)會同設(shè)計單位等進行處理；5）應(yīng)根據(jù)地形特征設(shè)置邊坡控制點。（4）低填及淺挖路基處理1）低填淺挖路段地下水容易反滲降低路基強度，甚至影響到路面結(jié)構(gòu)層。2）淺表土層難以壓實。3）低填及土質(zhì)（包括全風(fēng)化巖質(zhì)）挖方段，為了確保路床壓實度，采用超挖回填處理，在低填淺挖路段超挖換填80cm合格填料，且施工時要求分層超挖和分層回填壓實，回填后壓實度應(yīng)大于95%，超挖基底的壓實度大于94%。（5）橋梁臺后路基的處治a結(jié)構(gòu)物(包括橋涵臺背、錐坡、擋土墻墻背等)處的回填是指結(jié)構(gòu)物完成后，用符合要求的材料分層填筑結(jié)構(gòu)物與路基之間的遺留部分。b結(jié)構(gòu)物處的回填，應(yīng)按圖紙和監(jiān)理工程師的要求進行?；靥顣r圬工強度的具體要求及回填時間，應(yīng)按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2011）有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。c為了控制施工后差異沉降，防止橋頭跳車現(xiàn)象，在橋梁臺后路基回填砂礫土等能滿足要求的材料。d.橋梁臺后路基壓實度不應(yīng)小于96%，過渡段長度宜按23倍路基填土高度確定。（6）軟土路基施工軟土厚度較小時采用清淤回填透水性材料（碎石土、石渣土等）。（7）土工格柵施工1）鋪設(shè)方向應(yīng)按設(shè)計要求進行。2）土工格柵或土工織物應(yīng)在平整的下承層上按設(shè)計要求的寬度鋪設(shè)，用于土工織物的上、下層施工的填料均不得有斷裂土工織物的尖石、樹根等物。3）土工織物的拼接可采用搭接或縫合，搭接不允許設(shè)在受力方向，其寬度應(yīng)為30-90cm；縫合施工的縫合縫寬度不應(yīng)小于50cm，其縫合方法應(yīng)保證縫合強度不小于土工格柵或土工織物的同向抗拉強度（通常應(yīng)用延伸率較小的尼龍繩呈“之”字形雙線上下對稱穿綁進行縫合），并經(jīng)試驗檢測驗證和在開工報告中監(jiān)理工程師批準。4）布置多層土工織物時，不同層面的連接位置應(yīng)相互錯形式，以增強其整體效應(yīng)，錯位的最小距離不小于50cm。5）土工織物材料上的第一層填土攤鋪應(yīng)采用輕型推土機或裝載機，一切施工機械只允許沿路堤的軸線方向行駛。6）軟基路段土工織物上填筑時，先填筑運土便道，然后由便道兩側(cè)分散卸土、攤鋪，填筑高度不宜大于1m，以免造成局部沉陷。第一層填筑土應(yīng)用輕型推土機或裝載機攤鋪，輕型壓路機碾壓，填土超過60cm以上時，方可采用重型壓路機碾壓。7）施工中不得出現(xiàn)任何損壞土工織物的現(xiàn)象，如有損壞，應(yīng)予以更換。八 路基施工注意事項 1. 清理場地1) 在路基施工前，清除施工范圍內(nèi)的樹木、灌木、垃圾、有機物殘渣及原地面以下30cm內(nèi)的草皮和表土。對妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等，亦應(yīng)在施工前進行砍伐或移植及清理。2) 將路基范圍內(nèi)的樹根應(yīng)全部挖除。2. 路基施工1) 含腐質(zhì)較多，或帶草根的土、泥炭、淤泥及含水量高的土不能用于填筑路堤。路基借土填方，采用選定的料場且試驗可作路基填土的土料；2) 路基應(yīng)采用機械化施工，個別機械達不到的地方可采用人工施工；3)對路基基底視地形、地質(zhì)、地下水位、填方高度等不同，進行相應(yīng)的處理。一般路段，清除表層30cm厚的耕植土并在填前進行夯實，再進行路基填筑。在施工時若基底松散土層厚度較大時，需應(yīng)翻挖再回填分層壓實。4) 橋涵臺背的填土需分層壓實，達到要求的壓實度。橋臺背后在路槽底以下80cm（搭板范圍內(nèi)）須用砂礫填筑，回填用土的含水量應(yīng)嚴格控制；5) 為保證施工質(zhì)量，有截水溝的路塹地段，應(yīng)先開挖截水溝，再開挖路塹。6) 每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計寬度不少于0.5m，以保證路堤邊緣有足夠的壓實度；該部分數(shù)量未計入路基填方工程量。7) 填方路段在地面橫坡度大于1：5時，在填筑前，需將地面挖成臺階形，臺階寬度不小于2m，并挖成2%-4%的向內(nèi)傾斜坡度，以防路基滑動而影響穩(wěn)定性；8) 路基填筑應(yīng)分層鋪筑，均勻壓實，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)達到有關(guān)規(guī)范要求。9）清表的耕植土、清淤的淤泥質(zhì)亞粘土均應(yīng)集中堆放，用于綠化、環(huán)保工程。清除的耕種土可滿足挖方碎落臺、邊坡綠化所需的種植土等。九 確保工程質(zhì)量的措施1.土方開挖應(yīng)自上而下進行，不得亂挖超挖，嚴禁掏底開挖。2、開挖過程中，應(yīng)采取措施保證邊坡穩(wěn)定。開挖至邊坡線前，應(yīng)預(yù)留一定寬度，預(yù)留的寬度就保證刷坡過程中設(shè)計邊坡紅線外的土層不受到擾動。3、開挖至零填、路塹路床部分后，應(yīng)盡快進行路床施工；如不能及時進行，宜在設(shè)計路床頂面標(biāo)高以上預(yù)留至少300mm厚的保護層。4、應(yīng)采用臨時排水措施，確保施工作業(yè)面不積水。5、挖方路基路床頂面終止標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量。十 工期保證措施 1、及時合理地優(yōu)化施工方案：根據(jù)施工情況變化，合理安排施工，使工序銜接、勞動力組織、機具設(shè)備、工期安排等有利于施工生產(chǎn)。 2、強化機械設(shè)備管理：配齊維修人員，配足常用配件，確保機械正常運轉(zhuǎn)，確保工程機械化施工順利進行。 3、原材料按計劃組織進場，確保工程順利進行。十一 安全與環(huán)保保證措施一個工程的質(zhì)量、安全、生產(chǎn)等的管理好壞，主要看環(huán)境保護及文明施工工作如何。因為環(huán)境保護和文明施工是上述工作的綜合表現(xiàn)，環(huán)境保護和文明施工工作搞得好，其它各項工作就搞得好。所以根據(jù)此工程的具體情況，設(shè)立一個文明施工及環(huán)境保護工作領(lǐng)導(dǎo)小組，項目經(jīng)理擔(dān)任組長，成員由生活管理員、工長、質(zhì)量安全員等組成。1.環(huán)境保護措施1.1. 嚴格遵守國家和地方所有控制環(huán)境污染的法律法規(guī)。1.2. 施工現(xiàn)場的污廢水要有組織的排放，嚴禁亂排亂放，施工機械設(shè)備產(chǎn)生的現(xiàn)場油污及時處理，以免造成環(huán)境污染。1.3. 廢料排放時要防止對天然水流的污染和淤塞，對于棄土