疏浚工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn).doc

中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)疏浚工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)主編單位：交通部天津航道局交通部廣州航道局批準(zhǔn)部門：中華人民共和國交通部施行日期：年月日中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)疏浚工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)交通部天津航道局交通部廣州航道局人民交通出版社出版發(fā)行（北京和平里東街號）各地新華書店經(jīng)銷北京云浩印刷廠印刷開本：燉印張：字?jǐn)?shù)：千年月第版年月第版第次印刷印數(shù)：冊定價：元統(tǒng)一書號：關(guān)于發(fā)布疏浚工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)的通知交基發(fā)號由我部組織天津航道局等單位修訂的疏浚工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)，業(yè)經(jīng)審查，現(xiàn)批準(zhǔn)為強制性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，編號為，自年月日起施行。疏浚工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（）同時廢止。本標(biāo)準(zhǔn)由交通部天津航道局負(fù)責(zé)解釋，出版工作由基建司組織。中華人民共和國交通部一九九六年四月十九日前言原疏浚工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（）自年月日頒布實施以來，疏浚工程的各項質(zhì)量指標(biāo)（如工程合格率、優(yōu)良率、維護(hù)保證率等）在很大程度上得到了提高；社會效益和經(jīng)濟(jì)效益非常明顯；在優(yōu)質(zhì)工程評比、提高施工技術(shù)、招標(biāo)、投標(biāo)和竣工驗收中發(fā)揮了巨大作用。但是，近年來隨著新設(shè)備、新儀器、新技術(shù)的引進(jìn)，市場經(jīng)濟(jì)機制的逐步完善和水運工程建設(shè)的發(fā)展，對疏浚工程質(zhì)量提出了新的要求。為此，對原標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了修訂。本次修訂，疏浚工程質(zhì)量檢驗項目內(nèi)容有所增加（如對超深的規(guī)定）；質(zhì)量指標(biāo)有所提高（如對有備淤深度的中部水域不容許出現(xiàn)上偏差點）；吹填工程的質(zhì)量檢驗評定增加了機械整平項目和吹填土質(zhì)項目，進(jìn)一步完善了吹填工程質(zhì)量的內(nèi)容；吹填工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)亦有提高。由于社會主義市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和各地區(qū)自然條件等因素的差異，本次修訂時刪去了原標(biāo)準(zhǔn)中的“常年維護(hù)性疏浚工程質(zhì)量檢驗評定”一章。本標(biāo)準(zhǔn)共分章節(jié)條，并附有條文說明。本標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)與疏浚工程施工技術(shù)規(guī)范（）和水運工程測量規(guī)范（）及其他現(xiàn)行行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)配套使用。本標(biāo)準(zhǔn)由交通部天津航道局負(fù)責(zé)解釋，請有關(guān)單位在使用過程中，將發(fā)現(xiàn)的問題、意見等及時函告，以便修訂時參考。必要時，將在水運工程標(biāo)準(zhǔn)與造價管理信息刊物上刊登局部修訂內(nèi)容?？倓t為控制疏浚、吹填工程的質(zhì)量，加強質(zhì)量管理，提高綜合經(jīng)濟(jì)效益，制定本標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)適用于沿海及內(nèi)河港口、航道的疏浚工程和吹填工程的質(zhì)量檢驗和評定。基槽上層開挖工程可參照本標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。對質(zhì)量有特殊要求、難以執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)的特殊工程，可根據(jù)具體情況另行商定檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)。疏浚、吹填工程質(zhì)量的檢驗和評定應(yīng)以單位工程作為基本單位。疏浚工程可按不同的使用功能或不同的設(shè)計要求劃分單位工程；吹填工程可按獨立吹填區(qū)或不同的設(shè)計要求劃分單位工程。疏浚、吹填工程質(zhì)量分為合格和優(yōu)良兩個等級。檢驗評定疏浚、吹填工程質(zhì)量時，應(yīng)首先對測圖的原始資料和測繪儀器的核定資料進(jìn)行檢查和確認(rèn)；測圖應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)水運工程測量規(guī)范（）的有關(guān)規(guī)定。疏浚、吹填工程質(zhì)量的檢驗和評定，除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。術(shù)語疏浚水域設(shè)計通航水域、設(shè)計停泊水域等以及它們的邊坡部分。設(shè)計通航水域航道、港池等的設(shè)計底邊線以內(nèi)的疏浚水域，不包括它們的邊坡部分。設(shè)計停泊水域泊位和錨地等設(shè)計底邊線以內(nèi)的疏浚水域，不包括它們的邊坡部分?！爸胁克颉奔啊斑吘壦颉痹O(shè)計通航水域的中間部分及其邊緣部分。單向航道中心線兩側(cè)各燉的底寬范圍內(nèi)為“中部水域”，其余部分為“邊緣水域”；雙向航道中心線兩側(cè)各燉的底寬范圍內(nèi)為“中部水域”，其余部分為“邊緣水域”；對港池及其它設(shè)計通航水域，其底邊線以內(nèi)燉設(shè)計船舶型寬范圍內(nèi)的邊緣部分為“邊緣水域”，其中間部分為“中部水域”。設(shè)計通航深度設(shè)計船舶安全航行所必須滿足的最小使用深度。設(shè)計通航深度與設(shè)計備淤深度之和即為設(shè)計深度。淺點水深圖上通航水域內(nèi)水深小于設(shè)計通航深度的測點或停泊水域內(nèi)水深小于設(shè)計停泊深度的測點。淺值設(shè)計通航深度或泊位設(shè)計使用深度與其各自的淺點深度之差值。上偏差點水深圖上有設(shè)計備淤深度的通航水域內(nèi)或停泊水域內(nèi)水深小于設(shè)計深度的測點。上偏差值設(shè)計深度與上偏差點深度之差值。下偏差點水深圖上水深大于設(shè)計深度的測點。下偏差值下偏差點深度與設(shè)計深度之差值，亦稱“超深”。平均超深通航水域內(nèi)或停泊水域內(nèi)水深平均值與設(shè)計深度之差值。底質(zhì)設(shè)計深度處原狀土的物理力學(xué)性質(zhì)。硬底質(zhì)風(fēng)化巖、碎（卵）石和標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)的砂性土或的粘性土。中等底質(zhì)的砂性土或的粘性土。軟底質(zhì)的砂性土或的粘性土。深度基準(zhǔn)面水深圖上所載水深的起算面，在沿海及河口潮流區(qū)應(yīng)采用當(dāng)?shù)乩碚撟畹统泵?，在?nèi)河應(yīng)采用當(dāng)?shù)睾叫谢鶞?zhǔn)面。平均超填高度吹填工程竣工時的平均吹填高程與設(shè)計吹填高程之差值。吹填高程偏差吹填工程竣工高程圖上，各測點高程與其設(shè)計高程之差值，正值表示超填，負(fù)值表示欠填，正負(fù)值中絕對值最大者稱為吹填高程偏差。疏浚工程一般規(guī)定本章適用于基建性疏浚工程和一次維護(hù)性疏浚工程的質(zhì)量檢驗和評定。疏浚工程質(zhì)量檢驗和評定應(yīng)以工程設(shè)計圖和竣工水深圖為依據(jù)。對局部補挖后補繪的竣工水深圖，其補繪部分不應(yīng)超過圖幅中測區(qū)總面積的，超過時應(yīng)對該圖幅中測區(qū)進(jìn)行重測，并重新繪圖。疏浚工程斷面圖應(yīng)根據(jù)設(shè)計斷面圖、計算超深值和計算超寬值繪制，見圖。質(zhì)量檢驗工程質(zhì)量由中部水域、邊緣水域和邊坡三部分組成，應(yīng)分別進(jìn)行檢驗。當(dāng)有設(shè)計備淤深度時，通航水域疏浚工程質(zhì)量應(yīng)符合下列規(guī)定?？⒐に顖D上設(shè)計通航水域內(nèi)的各測點水深必須達(dá)到設(shè)計通航深度。竣工水深圖上設(shè)計通航水域內(nèi)的各測點水深應(yīng)達(dá)到設(shè)計深度。設(shè)計通航水域內(nèi)的中部水域，不得出現(xiàn)上偏差點；設(shè)計通航水域內(nèi)的邊緣水域，上偏差值不得超過，上偏差點不得在同一斷面或相鄰斷面的相同部位連續(xù)出現(xiàn)。當(dāng)無設(shè)計備淤深度時，通航水域疏浚工程質(zhì)量應(yīng)符合下列規(guī)定。設(shè)計通航水域內(nèi)的中部水域，無論屬何種底質(zhì)，均嚴(yán)禁出現(xiàn)淺點。設(shè)計通航水域內(nèi)的邊緣水域，對硬底質(zhì)，嚴(yán)禁出現(xiàn)淺點；對中等底質(zhì)、軟底質(zhì)，竣工后遺留淺點的淺值應(yīng)符合表的規(guī)定；淺點不得在同一斷面或相鄰斷面的相同部位連續(xù)出現(xiàn)。容許淺值表表除碼頭前沿安全地帶外的泊位水域內(nèi)各測點水深必須達(dá)到設(shè)計深度。泊位水域內(nèi)的超深值應(yīng)嚴(yán)格按建設(shè)單位或使用單位提供的容許超深值加以控制，嚴(yán)禁盲目施工，以確保水工建筑物的安全穩(wěn)定。影響碼頭結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定的碼頭前沿安全地帶范圍的大小及該范圍內(nèi)出現(xiàn)的上偏差點或容許淺點數(shù)，上偏差值或容許淺值，均應(yīng)在施工前由有關(guān)單位商定，并寫入施工合同。錨地等停泊水域疏浚工程可參照本標(biāo)準(zhǔn)第條或第條的規(guī)定進(jìn)行檢驗。依據(jù)竣工水深平面圖進(jìn)行檢驗時，應(yīng)將疏浚水域按有關(guān)規(guī)定劃分為中部水域和邊緣水域分別檢驗并記錄上偏差點及上偏差值、淺點及淺值、點數(shù)和它們的分布狀況。依據(jù)竣工水深斷面圖進(jìn)行檢驗時，應(yīng)將它們與疏浚斷面圖進(jìn)行比較，并記錄上偏差點及上偏差值、淺點及淺值、點數(shù)和它們的分布狀況。根據(jù)施工組織設(shè)計按梯級分層開挖的邊坡，其設(shè)計挖除的部分應(yīng)大于留待坍坡的部分。檢驗時可在竣工水深圖上等間距抽檢不少于的水深斷面圖，將其與設(shè)計斷面圖比較。質(zhì)量評定疏浚工程質(zhì)量符合本標(biāo)準(zhǔn)第節(jié)的檢驗規(guī)定，并能滿足下列規(guī)定之一者，應(yīng)評為合格工程。有設(shè)計備淤深度的設(shè)計通航水域，上偏差點數(shù)不超過該水域總測點數(shù)的。無設(shè)計備淤深度的設(shè)計通航水域，對中等底質(zhì)，容許淺點數(shù)不超過該水域內(nèi)總測點數(shù)的；對軟底質(zhì)，容許淺點數(shù)不超過該水域內(nèi)總測點數(shù)的。疏浚工程質(zhì)量在符合合格工程條件的基礎(chǔ)上，實挖平均超深不大于現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)疏浚工程施工技術(shù)規(guī)范（）規(guī)定的計算超深值，并能滿足下列要求之一者，應(yīng)評為優(yōu)良工程。有設(shè)計備淤深度的設(shè)計通航水域，上偏差點數(shù)不超過該水域內(nèi)總測點數(shù)的。無設(shè)計備淤深度的設(shè)計通航水域，硬底質(zhì)，必須無淺點；中等底質(zhì)，容許淺點數(shù)不超過該水域內(nèi)總測點數(shù)的；軟底質(zhì)，容許淺點數(shù)不超過該水域內(nèi)總測點數(shù)的。注：對局部底質(zhì)為硬底質(zhì)的水域，當(dāng)硬底質(zhì)水域外的部分達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)時，該工程應(yīng)評為合格工程，達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)時，該工程應(yīng)評為優(yōu)良工程。對泊位水域，當(dāng)工程質(zhì)量符合本標(biāo)準(zhǔn)第條和第條檢驗規(guī)定時，應(yīng)評為優(yōu)良工程，否則為不合格工程。對錨地等其它停泊水域，可參照本標(biāo)準(zhǔn)第條的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行評定。疏浚工程質(zhì)量檢驗和評定應(yīng)按下列程序進(jìn)行：（）單位工程竣工時，施工單位要及時組織竣工測量，并組織施工船和測量組的代表與質(zhì)量檢驗員對檢測資料和測繪儀器的核定資料逐項進(jìn)行自檢，確保測量資料正確無誤；（）施工負(fù)責(zé)人應(yīng)按表的內(nèi)容如實填寫“疏浚工程質(zhì)量檢驗評定表”，并連同其它有關(guān)檢驗評定資料交本單位質(zhì)量檢驗員和技術(shù)負(fù)責(zé)人評定；（）施工單位應(yīng)及時以書面形式提請建設(shè)單位組織質(zhì)量檢驗評定。吹填工程一般規(guī)定本章適用于港口陸域吹填工程和一般性要求的吹填工程的質(zhì)量檢驗和評定，不適用于水下吹填工程和以卸泥排泥為目的的吹填工程。對有特殊要求的吹填工程，應(yīng)按工程設(shè)計文件和工程合同中規(guī)定的要求進(jìn)行質(zhì)量檢驗和評定。吹填工程質(zhì)量檢驗和評定的依據(jù)應(yīng)包括工程設(shè)計階段、施工階段和竣工階段的有關(guān)圖紙、資料。質(zhì)量檢驗平均吹填高程應(yīng)大于設(shè)計吹填高程，平均超填高度應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)表的規(guī)定。吹填工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)表吹填高程偏差的確定，以設(shè)計吹填高程為基準(zhǔn)，超填為正值，欠填為負(fù)值。其值應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)表的規(guī)定。吹填土質(zhì)應(yīng)符合吹填工程設(shè)計文件和土工試驗報告的要求。質(zhì)量評定吹填工程質(zhì)量等級應(yīng)根據(jù)平均超填高度、吹填高程偏差和吹填土質(zhì)三項指標(biāo)按表的規(guī)定進(jìn)行綜合評定。相應(yīng)等級的三項指標(biāo)必須同時滿足。根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)表的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)評定吹填工程質(zhì)量等級時，在吹填土質(zhì)符合設(shè)計要求和土工試驗要求的前提下，若平均超填高度和吹填高程偏差兩個指標(biāo)同時達(dá)到優(yōu)良，則該吹填工程可評為優(yōu)良工程。若這兩個指標(biāo)中僅有一個指標(biāo)達(dá)到優(yōu)良，而另一指標(biāo)為合格，則該吹填工程可評為合格工程。若表中三個指標(biāo)中有一個為不合格，則該吹填工程即為不合格工程。吹填工程的質(zhì)量檢驗和評定程序按本標(biāo)準(zhǔn)第條的規(guī)定執(zhí)行。吹填工程質(zhì)量檢驗評定表的格式見表。附錄本標(biāo)準(zhǔn)用詞用語說明一、為便于在執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)條文時區(qū)別對待，對要求嚴(yán)格程度不同的用詞說明如下：（）表示很嚴(yán)格，非這樣做不可的：正面詞采用“必須”；反面詞采用“嚴(yán)禁”。（）表示嚴(yán)格，在正常情況下均應(yīng)這樣做的：正面詞采用“應(yīng)”；反面詞采用“不應(yīng)”或“不得”（）對表示容許稍有選擇，在條件許可時首先應(yīng)這樣做的：正面詞采用“宜”或“可”；反面詞采用“不宜”。二、條文中指定應(yīng)按其它有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范執(zhí)行時，寫法為“應(yīng)符合的規(guī)定”或“應(yīng)按執(zhí)行”。附加說明本標(biāo)準(zhǔn)主編單位、參加單位和主要起草人名單主編單位：交通部天津航道局交通部廣州航道局參加單位：中交水運規(guī)劃設(shè)計院主要起草人：謝介平王新烈黃子正中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)疏浚工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)條文說明修訂說明本標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)交通部工技字（）號文要求，在疏浚工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（）的基礎(chǔ)上進(jìn)行修訂。交通部基技字（）號文對該標(biāo)準(zhǔn)的修訂工作大綱作了批復(fù)，主編單位為交通部天津航道局和交通部廣州航道局，參加單位為中交水運規(guī)劃設(shè)計院。本標(biāo)準(zhǔn)是在總結(jié)近年來我國疏浚工程和吹填工程施工技術(shù)經(jīng)驗和原標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，經(jīng)廣泛征求有關(guān)單位的意見，多次修改而成。隨著我國社會主義市場經(jīng)濟(jì)機制的建立和發(fā)展，原標(biāo)準(zhǔn)中有關(guān)常年維護(hù)性疏