車輛運行監(jiān)控系統(tǒng)方案建議書.doc

車輛運行監(jiān)控系統(tǒng)一、項目背景郵政企業(yè)的各類業(yè)務(wù)車輛，迫切需要一種成本低，能隨時確定其瞬間位置并保證其運行期間安全的監(jiān)測手段，以便實施有效的管理、調(diào)遣和援救，同時根據(jù)車載數(shù)據(jù)掌握每臺車的路向行使情況、載貨情況、油耗和維修情況，有助于對于生產(chǎn)成本的控制。另外一方面，目前幾乎所有的安全防范報警系統(tǒng)僅能為固定目標(biāo)提供服務(wù)，而對參加投保各類移動車輛在被盜竊和被劫時，就顯得無能為力了。因此需要建立一套能夠?qū)︵]政各類車輛進行定位，實時監(jiān)控、調(diào)度、管理的系統(tǒng)。通過GPS、GIS等高新技術(shù)在企業(yè)中的應(yīng)用，實現(xiàn)運輸全過程的監(jiān)控、管理，可有效提高安全生產(chǎn)系數(shù)，增加企業(yè)效益。二、系統(tǒng)建設(shè)基本要求GPS郵車監(jiān)控管理系統(tǒng)工程的主要目的就是為加強郵車運行的準(zhǔn)班準(zhǔn)點管理，提高網(wǎng)絡(luò)運行的效率。該系統(tǒng)通過建立郵運GPS信息處理中心，接收、處理車載GPS終端信息，接收并利用移動GPRS網(wǎng)絡(luò)傳送的定位數(shù)據(jù)，利用后臺管理軟件實現(xiàn)車輛的定位、跟蹤、調(diào)度、報警、運行動態(tài)和車輛管理功能，并在電子地圖上形成直觀的管理界面。系統(tǒng)搭建在內(nèi)部綜合網(wǎng)上，應(yīng)用軟件的架構(gòu)采用B/S和C/S相結(jié)合的方式，系統(tǒng)擬與當(dāng)前系統(tǒng)等實現(xiàn)互聯(lián)，數(shù)據(jù)共享。系統(tǒng)建設(shè)的基本要求如下：（1） 系統(tǒng)穩(wěn)定，能夠保證大量并發(fā)事件的準(zhǔn)確處理，并保證系統(tǒng)的正常運行。（2） 精確的數(shù)字地圖及專業(yè)的GIS服務(wù)， 清晰、明確、詳細準(zhǔn)確地顯示車輛的位置信息，并計算其到達指定目的地的大致時間，準(zhǔn)確率達80%以上。（3） 強大的車輛準(zhǔn)確定位、實時監(jiān)控、高效調(diào)度功能?？梢灾贫ㄠ]車的運行路線，并可根據(jù)時間要求靈活調(diào)整，郵車可準(zhǔn)時準(zhǔn)點安排到某一地方，可以進行語音調(diào)度。（4） 提供數(shù)據(jù)接口，可實現(xiàn)與其他郵政業(yè)務(wù)或管理信息系統(tǒng)、決策支持系統(tǒng)的無縫對接，郵車駛出需向相應(yīng)管理人員發(fā)短消息提示。（5）系統(tǒng)操作簡潔方便，避免影響駕駛員行車。（6）提供對多種車輛的支持，對車輛可以設(shè)定行駛區(qū)域，可設(shè)置越界報警。（7）提供郵車監(jiān)測和指揮調(diào)度，實時登記并模擬郵車容積，根據(jù)時間、位置信息和郵車容積，可以進行郵車推薦，根據(jù)需要，在相應(yīng)郵局附近查找最優(yōu)調(diào)度的郵車。三、系統(tǒng)總體方案設(shè)計3.1 系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)車輛監(jiān)控軌跡回放車輛控制報警設(shè)置車輛導(dǎo)航監(jiān)控功能定點查車容積查詢郵車調(diào)度路線管理到站提示業(yè)務(wù)支持地圖操作路線設(shè)置車輛管理任務(wù)管理系統(tǒng)維護報表管理車輛運營監(jiān)控系統(tǒng)3.2 網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)四、系統(tǒng)的功能設(shè)計郵政運行車輛監(jiān)控系統(tǒng)是融合了全球衛(wèi)星定位技術(shù)（GPS）、地理信息技術(shù)（GIS）和無線通信技術(shù)(GPRS)于一體的綜合系統(tǒng)。本系統(tǒng)將移動車輛接收到GPS數(shù)據(jù)(經(jīng)緯度、高度、時間、速度等)進行解析，并實時地通過無線通信信道上傳至監(jiān)控中心。監(jiān)控中心在電子地圖上對被監(jiān)控車輛的參數(shù)進行顯示、監(jiān)控和查詢，同時利用無線通信鏈路向移動終端發(fā)送控制和消息，實時調(diào)度指揮郵政車輛。本系統(tǒng)涉及的監(jiān)控對象包括一切用于郵政運輸?shù)钠嚮蚴桥杉?、收件的摩托車和個人。本系統(tǒng)主要包括七個主功能模塊： 1）車輛監(jiān)控模塊,包括車輛監(jiān)控、軌跡回放，地圖搜索；2）車輛調(diào)度模塊，包括定點查車、車輛調(diào)度、車輛導(dǎo)航、調(diào)度設(shè)置；3）任務(wù)管理模塊，包括路線管理，時刻表管理，到站提示4）報表管理模塊，包括行駛路線報表，準(zhǔn)點、誤點報表，里程統(tǒng)計報表，離線情況統(tǒng)計，郵件數(shù)目統(tǒng)計。5）車輛控制模塊，包括斷油、續(xù)油，斷電、通電。6）報警設(shè)置功能，包括超速報警設(shè)置，疲勞駕駛報警設(shè)置，區(qū)域報警設(shè)置，預(yù)定路線設(shè)置，緊急報警設(shè)置，防拆報警設(shè)置，停車超時報警。7）模擬容積模塊，包括郵件數(shù)目記錄，車廂剩余空間估算。4.4.1車輛監(jiān)控模塊1）車輛監(jiān)控系統(tǒng)車載終端通過GPS接收單元，確定車輛的位置、速度、方向、時間、是否異常及駕駛員、聯(lián)系電話等信息，并將此類信息傳回保存至系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫。同時，管理人員選擇車輛點擊定位或追蹤操作，系統(tǒng)則實時獲取此車輛信息并采用特別的顏色突出顯示在地圖中。2）軌跡回放對于監(jiān)控車輛和調(diào)度車輛的軌跡能夠?qū)崟r顯示在地圖上，并保存到系統(tǒng)中，在需要查看歷史軌跡，將歷史軌跡在地圖上重新直觀的顯示出來，也能夠及時清理地圖上的車輛軌跡。3）地圖搜索監(jiān)控中心可以根據(jù)提供的目的地址查詢目的地在地圖上的位置，并可通過定點查車功能查詢附近的郵車。4.4.2車輛調(diào)度模塊1）定點查車監(jiān)控中心可以在地圖上某一個位置查詢附近的車輛，并把車輛按照距離從近到遠排序，方便調(diào)度，節(jié)省油耗，提高工作效率。2）車輛調(diào)度通過文本加強GPS設(shè)備與監(jiān)控中心的交互，使監(jiān)控中心的命令及時反饋給執(zhí)行人員的同時，監(jiān)控中心能夠收到回復(fù)，了解執(zhí)行人員的情況。并對調(diào)度信息進行記錄，供維護和查詢。 4.4.3任務(wù)管理模塊1）路線管理監(jiān)控中心預(yù)先錄入或提取線路作為郵車的預(yù)定路線且在必要是可作臨時調(diào)整或是把臨時路線重新設(shè)置為預(yù)定路線；實際使用的線路記錄到數(shù)據(jù)庫，并提供報表查詢。2）時刻表管理監(jiān)控中心預(yù)先制定車輛的行駛時刻表，規(guī)定車輛必須在何時到達何地，并在設(shè)置的關(guān)鍵站點回報到達時間，提供準(zhǔn)點、誤點報表查詢4.4.4報表管理模塊1）路線報表記錄車輛實際的行車路線，所用時間。2）準(zhǔn)點、誤點報表根據(jù)時刻安排表和實際到站時間可以對車輛的準(zhǔn)點，誤點情況進行統(tǒng)計。3）里程統(tǒng)計報表根據(jù)車輛在某一時間段的行駛情況，統(tǒng)計車輛的大概行駛里程。4）離線統(tǒng)計報表統(tǒng)計某一時間段車輛的離線情況，可以幫助監(jiān)控GPS設(shè)備的工作情況，也可以幫助發(fā)現(xiàn)是否存在故意破壞GPS設(shè)備的行為。5）郵件數(shù)目統(tǒng)計監(jiān)控中心根據(jù)收件人回報的郵件數(shù)統(tǒng)計某一段時間，各個站點的郵件數(shù)目。4.4.5車輛控制模塊1)斷油、續(xù)油，斷電、通電。4.4.6報警設(shè)置功能1)超速報警設(shè)置2)疲勞駕駛報警設(shè)置3)區(qū)域報警設(shè)置4)預(yù)定路線設(shè)置5)緊急報警設(shè)置6)停車超時報警7) 防拆報警設(shè)置4.4.7模擬容積模塊1)郵件數(shù)目記錄2)車廂剩余空間估算五、硬件設(shè)備配置方案設(shè)計GPS設(shè)備采用本公司的自主研發(fā)的GPS產(chǎn)品系列，車載GPS設(shè)備ST-GPS-G03-Pc和 摩托車設(shè)備ST-GPS-G02-Pm。（1）基本結(jié)構(gòu)車載單元由車載GPS/GPRS終端、車載調(diào)度終端、磁卡感應(yīng)區(qū)以及附件等組成。其單元結(jié)構(gòu)如下圖所示。車載單元結(jié)構(gòu)ST-GPSGPRS模塊GPS模塊車輛報警系統(tǒng)調(diào)度終端報警開關(guān)傳呼接口車載單元附件包括： GSM天線一副； GPS天線一副； 報警開關(guān)及連接線一套； 電源線（12V）一根； 說明書一份； 磁卡一張。(2) 車載終端車載終端通信通道有GPRS/SMS和DTMF等方式，終端由傳感器接口模塊、GPS接收機及天線、GPRS短信手機模塊、通信控制器等組成，它們集成在一個堅固的外殼內(nèi)。n 功能ST-GPS車臺是整個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集及通信處理單元，也是車載單元的控制核心。ST-GPS通過軟硬件的配合，實現(xiàn)車臺與總控中心的中心交換機的協(xié)議，完成以下功能：車輛GPS的功能有： 指揮調(diào)度 在某一時間段中停車超時報警(這段時間內(nèi)不能休眠) 設(shè)置超速 設(shè)置區(qū)域 緊急報警 疲勞駕駛 休眠 讀取當(dāng)前停車時間摩托車GPS的功能有 定位 刷卡 設(shè)置超速 設(shè)置區(qū)域n 技術(shù)指標(biāo)1）GPRS模塊：a) 環(huán)境特性：工作溫度：一般使用時溫度范圍為+15到50； 惡劣環(huán)境下使用溫度范圍為-25到70。保存溫度：-40到+85b) 濕度：10%到95%c) 震動：5HZ到20HZ頻率d) 電池電壓：4.8Ve) 功率級別：四級f) 收信頻率：935960MHZg) 發(fā)信頻率：890915MHZ2）GPS接收模塊使用REB-3571LP，其性能指標(biāo):a) 能同時跟蹤到12顆衛(wèi)星b) 實時定位精度-130dBm（仰角大于等于50）e) 啟動時間：熱啟動時間20S，冷啟動時間200S。f) 重新捕捉時間：2Sg) 更新率：1秒h) 自動定位時間：1.5分鐘（已知初始定位年歷，未知時間）i) 搜尋天空：5分鐘（數(shù)據(jù)均未知）3）數(shù)據(jù)接口： 接口類型：RS-232C； 接口個數(shù)：1個，調(diào)度屏接口； 接口速率：9.6kb/s； 檢錯編碼：Checksum。4）電源： 工作電壓：9V+36V直流； 工作電流：小于120mA； 靜態(tài)電流：不大于100mA。5）工作溫度：-20- +55。6）IO接口： 輸入接口：12V電源 報警按鈕 天線信號 輸出接口：5V 電源 六、售后服務(wù)方案公司開設(shè)了專門的服務(wù)通道對客戶提供各種系統(tǒng)化、專業(yè)化服務(wù)。目前已推出電話熱線、現(xiàn)場技術(shù)支持、定期回訪、二次開發(fā)等多項服務(wù)內(nèi)容。6.1軟件開發(fā)費、業(yè)務(wù)擴展費、系統(tǒng)升級費和日常維護費全免您只需為每輛安裝GPS的車輛支付一定的服務(wù)服用，就可享受我們公司提供的多項免費服務(wù)，包括：業(yè)務(wù)擴展引起的系統(tǒng)更改，系統(tǒng)功能、性能和用