路基土石方施工方案.doc

路基土石方工程施工方案一、編制依據(jù)1、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076-95）。2、公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F10-2006）。3、龍永高速公路第三十一合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)。4、龍永高速公路招標(biāo)文件。二、工程概況龍永高速公路第31合同段地處湖南永順縣城境內(nèi)，沿線地形以低山丘陵區(qū)為主，房屋稠密、人口眾多、施工環(huán)境復(fù)雜。項(xiàng)目起訖樁號(hào)為L(zhǎng)2K10+840L2K15+312，全長(zhǎng)4.47249Km，起于靈溪鎮(zhèn)北門(mén)沖村，終于永順縣南山路。全線均采用雙車(chē)道二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度為60Km/h，路基寬度為12m。項(xiàng)目路基土石方主要工程量為：路基挖土石方12.564萬(wàn)m3；填土石方18.2869萬(wàn)m3龍永高速公路第19合同段平面布置圖見(jiàn)附表1。龍永高速公路第19合同段路基土石方調(diào)配見(jiàn)附表2。三、施工準(zhǔn)備1、內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備本合同段在施工準(zhǔn)備期間，項(xiàng)目經(jīng)理、總工組織了各施工技術(shù)人員進(jìn)行了圖紙會(huì)審和各分部分項(xiàng)工程的技術(shù)交底。其基本準(zhǔn)備情況如下：總工程師：組織項(xiàng)目的技術(shù)管理和質(zhì)量管理，組織項(xiàng)目總體施工組織設(shè)計(jì)和質(zhì)量計(jì)劃的編制和落實(shí)，負(fù)責(zé)施工方案和技術(shù)方案的評(píng)定。監(jiān)督質(zhì)量監(jiān)測(cè)的實(shí)施，組織質(zhì)量問(wèn)題和事故的分析處理，落實(shí)糾正和預(yù)防措施的實(shí)施。合約部：負(fù)責(zé)項(xiàng)目工程承包合同管理和分承包合同管理，負(fù)責(zé)計(jì)量、結(jié)算等工作。工程部：協(xié)助總工開(kāi)展日常工作，組織總體施工組織設(shè)計(jì)的編制，組織編制施工方案和技術(shù)方案的制定和審核。組織編制分項(xiàng)工程技術(shù)交底，參加質(zhì)量事故和不合格品的評(píng)審與處理。財(cái)務(wù)部：編制項(xiàng)目往來(lái)帳務(wù)，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理搞好資金控制。機(jī)料部：組織編制本項(xiàng)目材料合同合格供應(yīng)商的評(píng)定，提供合格供應(yīng)商名單。編制本項(xiàng)目材料采購(gòu)計(jì)劃和本項(xiàng)目設(shè)備購(gòu)置、租賃、調(diào)度計(jì)劃。編制維護(hù)和大修計(jì)劃，建立設(shè)備臺(tái)帳。質(zhì)安環(huán)部：編制各種質(zhì)檢資料和對(duì)質(zhì)量事故和不合格品的評(píng)審和處理，組織本項(xiàng)目糾正和預(yù)防措施的制訂并監(jiān)督實(shí)施。編著施工安全資料，處理有關(guān)安全、保衛(wèi)事故，落實(shí)安保措施，編制環(huán)保計(jì)劃并監(jiān)督實(shí)施。綜合辦公室：組織項(xiàng)目職工培訓(xùn)，落實(shí)特殊工種培訓(xùn)使其持證上崗；負(fù)責(zé)安全文明生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)；建立人事臺(tái)帳；負(fù)責(zé)職工食堂和后勤管理。協(xié)調(diào)部：配合項(xiàng)目部各部門(mén)處理政策、協(xié)調(diào)問(wèn)題。試驗(yàn)室：制定試驗(yàn)儀器的檢定、維護(hù)，做好設(shè)備臺(tái)帳，配合質(zhì)檢科做好質(zhì)量評(píng)定工作和試驗(yàn)資料。測(cè)量組：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目控制樁的復(fù)核、加密保護(hù)，負(fù)責(zé)施工過(guò)程放樣和檢驗(yàn)，做好測(cè)量?jī)x器的標(biāo)定和自檢。本標(biāo)段控制點(diǎn)成果表見(jiàn)附表3。資料室：我部配備了單獨(dú)的資料室，各部門(mén)都有專(zhuān)業(yè)的經(jīng)驗(yàn)豐富資料員進(jìn)行資料制作和存檔。四、路基土石方施工方案（一）、便道施工1、本合同段施工便道有五類(lèi)：（1）、L2K14+000L2K15+312.49省道改造段沿用既有道路，（2）、L2K14+000L2K13+720段沿用既有村道并加寬（需臨時(shí)征地），并在L2K13+865處左側(cè)既有小橋邊搭設(shè)鋼便橋過(guò)河。（3）、L2K13+720L2K12+950、L2K12+135L2K10+840、L2K11+310.5L2K12+135段路基段便道均設(shè)置在路基左側(cè)或右側(cè)紅線與路基邊坡坡腳之間。（4）、橋梁段落便道，橋梁段落便道設(shè)置在路線中線，以利于橋梁基礎(chǔ)和下部結(jié)構(gòu)施工。主要段落為北門(mén)大橋L2K10+883.5-L2K11+310.5的8#12#墩、五里鋪大橋L2K11+756.5-L2K13+973.5。（5）、北門(mén)大橋0#8#墩、12#13#墩設(shè)置盤(pán)山路。2、便道坡度最大控制在15%以?xún)?nèi)，且在轉(zhuǎn)彎處設(shè)立緊急剎車(chē)帶，以備車(chē)輛下坡出現(xiàn)緊急狀況使用，為使便道順暢，必須征用臨時(shí)用地。依照業(yè)主要求便道的平、縱面指標(biāo)不低于4級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，圓曲線最小半徑不小于15m，最大縱坡不大于15，路基寬度不小于4.5m，路面寬度不小于3.5m，曲線或地形復(fù)雜地段適當(dāng)加寬，在150200m的合適位置設(shè)置一處錯(cuò)車(chē)道，錯(cuò)車(chē)道路基寬度不小于6.5m，路面寬度不小于5.5m，長(zhǎng)度不小于30m。L2K14+000L2K13+720段為保證車(chē)輛行駛安全在便道坡度較陡處路面加鋪15cm后水泥穩(wěn)定碎石。土質(zhì)便道的路面基層不小于20cm厚的片、碎石碴墊層，面層為不小于5cm厚的泥結(jié)碎石；一般石質(zhì)挖方便道的路面用碎石找平。3、通過(guò)水田等軟土地基的施工便道采用片石材料進(jìn)行換填或拋石擠淤處理，然后用小石子填隙整平后鋪筑5cm厚泥結(jié)碎石路面，處治厚度不小于60cm，并滿(mǎn)足變形和穩(wěn)定性要求；通過(guò)水溝、灌溉渠等設(shè)施時(shí)，先清除溝底淤泥，然后安裝臨時(shí)圓管涵，回填碎、片石透水性材料，再在圓管涵頂部澆筑厚度不小于20cm厚的C20砼。施工便道路基高度高于原地面50cm，路面設(shè)不小于2的橫坡，便道外側(cè)邊緣設(shè)置邊溝或排水溝。4、便道采用全寬全斷面法施工。在紅線內(nèi)永久性路面平面投影范圍內(nèi)的新建便道，便道路基施工按相應(yīng)高速公路施工要求進(jìn)行施工，路基93區(qū)、94區(qū)施工必須分層壓實(shí)，挖好臺(tái)階；路基96區(qū)施工全斷面填筑。監(jiān)理工程師全過(guò)程旁站并驗(yàn)收。5、便道修筑分兩個(gè)作業(yè)班組，每個(gè)作業(yè)班組配備勞動(dòng)力15人，1臺(tái)壓路機(jī)，1臺(tái)挖掘機(jī)，1臺(tái)推土機(jī)，5臺(tái)自卸車(chē),1臺(tái)灑水車(chē)。6、便道填筑所有土石材料等級(jí)不低于規(guī)范要求。7、施工工序：便道邊線放線 地表清表 路基填土碾壓 挖掘機(jī)收邊處理 砂石路面施工 人工處理邊坡 排水溝開(kāi)挖 修筑附屬設(shè)施8、施工流程（1）、施工便道修筑前，先由測(cè)量人員依據(jù)施工便道平面位置圖，將施工便道的左右邊線提前放線。（2）、在施工前用推土機(jī)推平，推土機(jī)推平后，輔以人工整平，以達(dá)到設(shè)計(jì)要求的平整度。碾壓采用20t的振動(dòng)壓路機(jī)，先進(jìn)行靜壓1遍，然后進(jìn)行振動(dòng)碾壓2遍。（3）、自卸車(chē)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，由專(zhuān)人指揮，先修筑一錯(cuò)車(chē)平臺(tái)，方便車(chē)輛調(diào)頭及進(jìn)出；由挖掘機(jī)配合自卸車(chē)倒土，保證路基用土卸到便道邊線內(nèi)；挖掘機(jī)配合車(chē)輛卸料，同時(shí)進(jìn)行便道的邊坡處理，不侵占多余的耕地。（4）、新填路基土每層回填碾壓厚度為200mm，預(yù)留2的橫坡，以利排水。碾壓采用20t的振動(dòng)壓路機(jī)，先進(jìn)行靜壓12遍，然后進(jìn)行振動(dòng)碾壓34遍。原有路堤在修彎取直施工時(shí)，對(duì)需要修彎的地段采用挖土機(jī)開(kāi)挖后，由人工修坡取直。對(duì)原有彎道則應(yīng)開(kāi)挖成臺(tái)階狀，填土分層回填碾壓夯實(shí)?；靥顣r(shí)對(duì)原有基層應(yīng)做好清基，接口修成牙口。（5）、在壓實(shí)的路基上按松散鋪厚度（壓實(shí)厚度1.2倍）攤鋪碎石，要求碎石大小顆粒均勻分布，厚度一致。碎石鋪好后，用20t壓路機(jī)碾壓34遍，直至石料無(wú)松動(dòng)為止，碾速宜慢，2530m/分鐘。（6）、便道路基施工按相應(yīng)高速公路施工要求進(jìn)行施工，路基93區(qū)、94區(qū)施工必須分層壓實(shí)，挖好臺(tái)階；路基96區(qū)施工全斷面填筑。（7）、碾壓結(jié)束后，由人工處理便道的邊坡，邊坡系數(shù)為1:0.5,邊坡處理要平整、堅(jiān)實(shí)，保證施工便道的直線性和表面的平整度。（8）、施工便道所經(jīng)過(guò)的溝渠，采用埋設(shè)砼排水管的方式處理，保證流水的通暢，不影響當(dāng)?shù)剞r(nóng)民的生產(chǎn)與生活。（9）、在施工便道修筑過(guò)程中，用水準(zhǔn)儀和全站儀控制施工便道的表面平整度及便道的直線性；施工便道與原有的道路交叉時(shí)，采取順坡的方式修筑施工便道，一方面方便當(dāng)?shù)乩习傩盏某鲂校硪环矫娣奖愀鞣N施工車(chē)輛在便道上的行駛。（10）、在修筑施工便道時(shí)，施工便道坡向排水溝側(cè)，橫向坡度為2%，雨水流入排水溝內(nèi)。（11）、便道修筑完成后，由人工進(jìn)行排水溝的修筑，排水溝尺寸為：寬高=0.5m0.6m。9、便橋施工（1）該便橋處于靈溪鎮(zhèn)東方紅村內(nèi)，橫跨猛洞河支流，河流常年有水，為季節(jié)性河流，枯水季節(jié)河水流量較小，雨季河水暴漲，對(duì)河床沖刷力度較大。河底有少許第四系松散沉積物覆蓋，其下為灰白色，隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu)的中風(fēng)化石灰?guī)r，塊狀構(gòu)造，巖體較為完整。（2）便橋設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)按照汽車(chē)-超20級(jí)，設(shè)計(jì)行車(chē)速度10km/h。（3）便橋下部結(jié)構(gòu)施工橋臺(tái)便橋橋臺(tái)采用M7.5漿砌片石砌筑，橋臺(tái)尺寸為4*3m（長(zhǎng)*寬）。上部結(jié)構(gòu)施工便橋上部結(jié)構(gòu)在拼裝過(guò)程中必須按照一定的順序進(jìn)行，以保證各作業(yè)組有條不紊的進(jìn)行，避免相互影響和發(fā)生事故，本便橋上部結(jié)構(gòu)采用懸臂推出法,在便橋基礎(chǔ)及支撐設(shè)施完成以后，根據(jù)貝雷梁中線在岸邊橋臺(tái)處及水中墩上分別安裝搖滾和平滾。拼裝時(shí)首先安裝鼻架，鼻架安裝先在推出岸的搖滾上拼裝貝雷桁架，桁架一端放在搖滾上，一端放在臨時(shí)墊木上（因平滾的間距為6m，而一片貝雷桁架的的長(zhǎng)度只有3m，故需用臨時(shí)墊木）。桁架的陰陽(yáng)頭必須一致， 將第一根橫梁置于前端豎桿后面，將橫梁底面內(nèi)兩排孔眼各自套入兩片桁架下弦橫梁墊板上的栓釘，用橫梁夾具夾住，暫不擰緊，等該橫梁上的斜撐安裝好后再擰緊，然后安裝第二節(jié)桁架，同時(shí)在前一節(jié)的桁架橫梁上安裝斜撐。在第二節(jié)桁架前端豎桿的后面安裝橫梁，用橫梁夾具輕輕夾住，暫不擰緊，等該橫梁上的斜撐安裝好后再擰緊，安裝第三節(jié)桁架，并在第一節(jié)桁架上安裝抗風(fēng)拉桿，在第二節(jié)桁架橫梁上安裝斜撐。依次循環(huán)進(jìn)行鼻架安裝，共需安裝四節(jié)桁架作為鼻架。 鼻架拼裝完成后，即可拼裝橋梁桁架，拼裝時(shí)先將兩片桁架的陽(yáng)頭（或陰頭）對(duì)準(zhǔn)鼻架最后一節(jié)的陰頭（或陽(yáng)頭），用銷(xiāo)子連接起來(lái)，然后在與鼻架連接好的桁架外邊各安裝一片桁架，并在相鄰兩片桁架上弦桿的頂面安裝支撐架，暫不擰緊，構(gòu)成臨時(shí)框架。在桁架中豎桿前安裝橫梁就位，用橫梁夾具夾住，把第二根橫梁安裝在后端豎桿的前面，將第三根橫梁安裝在前端豎桿之后，與此同時(shí)在第二根橫梁上安裝斜撐。然后再安裝第二節(jié)橋梁的內(nèi)排桁架，同時(shí)在第一節(jié)桁架內(nèi)安裝抗風(fēng)拉桿，安裝第二節(jié)橋梁的外排桁架時(shí)，旋緊第一節(jié)橋梁的支撐架、橫梁夾具和抗風(fēng)拉桿。除第一節(jié)桁架前端豎桿后裝有一根橫梁外（防止第一節(jié)桁架端頭由于抗風(fēng)拉桿拉緊后而產(chǎn)生橫向變形，從而避免在端柱上安裝橫梁時(shí)發(fā)生困難），其他節(jié)段均只在中豎桿和后豎桿前安裝橫梁。橋梁其余各節(jié)段拼裝均按照第二節(jié)段相同程序進(jìn)行。 在橋梁推進(jìn)過(guò)程中采用隨拼隨推的方法，在推進(jìn)過(guò)程中隨時(shí)核算橋梁重心，確保重心落在搖滾后面，防止橋梁傾覆，橋梁推出時(shí)用力必須均勻，速度緩慢而平穩(wěn)，減少懸空部分震蕩。推進(jìn)的方向嚴(yán)格掌握，派專(zhuān)人檢查，如發(fā)現(xiàn)偏差立即糾正，特別是在橋梁接近平衡點(diǎn)容易轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可采用撥動(dòng)尾部的方法糾偏對(duì)正。 橋梁推出采用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引，牽引過(guò)程中必須統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)一致，隨時(shí)加查滾軸是否有毛病和橋梁是否被阻、偏移，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即停止，待問(wèn)題解決后再繼續(xù)推進(jìn)。橋梁推進(jìn)到位后，拆除鼻架，然后利用千斤頂頂住橋梁下弦落座，檢查擰緊所有支撐架、橫梁夾具和抗風(fēng)拉桿。最后進(jìn)行縱梁、橋面板、鋼板的鋪設(shè)10、便道維護(hù)便道路基、路面、橋涵等各組成部分的施工，均嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范的要求，確保便道施工質(zhì)量和施工安全。為避免施工便道的不暢通各種材料不能進(jìn)場(chǎng)而造成工期的耽擱，施工便道要經(jīng)常維護(hù)保養(yǎng)，確保便道路基、邊坡穩(wěn)定，路面完好、平整，排水暢通，橋涵結(jié)構(gòu)安全可靠，安全防護(hù)設(shè)施和標(biāo)志牌齊全、符合要求，并做到行車(chē)通暢，雨天不泥濘，晴天少揚(yáng)塵的效果。我合同段在施工工程中加強(qiáng)施工便道的安全保暢工作，在崩塌、滑坡等危險(xiǎn)區(qū)和泥石流易發(fā)區(qū)應(yīng)禁止取土、挖砂、采石，在便道交叉處設(shè)置明顯施工作業(yè)點(diǎn)方向標(biāo)志和指路標(biāo)志，在便道急彎、陡坡地段、橋涵基坑、干線公路或地方道路的出入口、交叉路口等區(qū)域設(shè)置安全護(hù)欄、限速及醒目的安全警示牌等設(shè)施標(biāo)志。工程完工后，我合同段將對(duì)紅線內(nèi)的施工便道和便橋予以拆除，紅線外的施工便道，將根據(jù)與地方政府簽訂的相關(guān)協(xié)議要求，移交地方管理或拆除，直至得到道路所有者及當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門(mén)的認(rèn)可為止。（二）、清淤換填施工清淤換填施工工藝框圖見(jiàn)附表4。1、開(kāi)溝排水（1）、施工用地移交后，我部組織人員和設(shè)備對(duì)各水田區(qū)域進(jìn)行開(kāi)溝排水，紅線內(nèi)的水田范圍，平面按3m5m的方格挖網(wǎng)格排水溝，溝底寬不小于0.3m，溝深不小于0.6m，紅線兩邊縱向排水溝及水田分界排水溝，都應(yīng)加深加寬，溝底寬不小于0.5m，溝深不小于0.8m，所有溝底縱坡不小于0.5%，并對(duì)排水進(jìn)行合理疏導(dǎo)，適當(dāng)增設(shè)引水溝，將水排出路基以外。（2）、所有水田開(kāi)溝排水都須經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收并書(shū)面認(rèn)可。2、清淤換填方案的確定原則（1）、我合同段清淤換填位置均處于場(chǎng)地低洼、地下水豐富且排水困難地段，根據(jù)湖南龍永高速公路有限公司下發(fā)的湘龍永201153號(hào)文件的規(guī)定，我部的清淤換填施工需全部換填透水性材料，即設(shè)計(jì)要求的碎石土。碎石土具體規(guī)格為粒徑大于2cm的顆粒超過(guò)全重50%的土石混合料，當(dāng)把開(kāi)挖風(fēng)化料作為碎石土使用時(shí)，除滿(mǎn)足上述顆粒組成的要求外，還要求風(fēng)化碎石的強(qiáng)度不小于15Mpa，并應(yīng)具有較低的水敏性。（2）、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙總體說(shuō)明，堰塘地段的路基，若堰塘被路基部分占用，則應(yīng)拋填一定數(shù)量的片石后回填碎石土或其他透水性材料至地面齊平，我部將根據(jù)實(shí)際情況，結(jié)合業(yè)主、工作站和監(jiān)理處的要求，對(duì)部分堰塘采用拋填片石、回填碎石土和鋪設(shè)土工布處理。（3）、由于設(shè)計(jì)清淤深度均為估計(jì)值，實(shí)際清淤深度難與設(shè)計(jì)完全吻合，實(shí)際清淤數(shù)量難與設(shè)計(jì)完全相同，因此所有清淤換填方案均須根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際確定，清淤換填方案和數(shù)量有變化的均須按本項(xiàng)目工程變更管理辦法的規(guī)定辦理，我部在完成荷蘭式輕型動(dòng)力觸探試驗(yàn)后立即向第五監(jiān)理處、龍永工作站及業(yè)主上報(bào)工程變更建議書(shū)。3、施工要求（1）、清淤施工清淤換填施工前，對(duì)原地面進(jìn)行橫斷面測(cè)量，并填寫(xiě)測(cè)量記錄表；采用挖掘機(jī)在清淤范圍平面按3m5m的方格挖網(wǎng)格排水溝，溝底寬不小于0.3m，溝深不小于0.6m，紅線兩邊縱向排水溝及水田分界排水溝，都應(yīng)加深加寬，溝底寬不小于0.5m，溝深不小于0.8m，所有溝底縱坡不小于0.5%，并對(duì)排水進(jìn)行合理疏導(dǎo)，適當(dāng)增設(shè)引水溝，將水排出路基以外。然后根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，自一端往另一端全斷面開(kāi)挖。清除淤泥時(shí)，應(yīng)做到隨挖隨運(yùn)，并采用自卸車(chē)運(yùn)至指定地點(diǎn)集中堆放，以免污染環(huán)境。淤泥清除后，先對(duì)基底進(jìn)行整平碾壓，碾壓后基底壓實(shí)度不小于90%，然后按要求恢復(fù)中樁、放出邊樁、撒上石灰。對(duì)回填前的地面進(jìn)行橫斷面測(cè)量，并填寫(xiě)測(cè)量記錄表作為依據(jù)。（2）、換填施工a、對(duì)完成清淤的地段，推土機(jī)配合平地機(jī)整平，達(dá)到要求的平整度，用壓路機(jī)碾壓密實(shí)，直至達(dá)到規(guī)范及設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度指標(biāo)。b、對(duì)已驗(yàn)收的段落進(jìn)行分層回填，回填厚度按30cm松鋪厚度進(jìn)行控制，填筑寬度在兩側(cè)超出設(shè)計(jì)寬度50cm ,以保證整修路基邊坡后的路堤邊緣有足夠有壓實(shí)度。對(duì)局部不平整的地方用人工修整。粒徑超過(guò)10cm的用人工清出路基以外。c、運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)的碎石土，及時(shí)取樣檢測(cè)含水量，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果及試驗(yàn)所得的最佳含水量，采取翻曬或?yàn)⑺異灹系拇胧?，使填料的含水量與最佳含水量誤差在2之內(nèi)，悶料時(shí)間以使水份均勻分布于填料中并不粘壓路機(jī)為止，取土試驗(yàn)報(bào)告見(jiàn)附表3。d、悶料完成后，第一遍靜壓，使填料大致密實(shí)，碾壓時(shí)遵循先慢后快，先輕后重的原則。壓路機(jī)開(kāi)始碾壓速度用慢速，最大速度不超過(guò)4km/h，先開(kāi)弱振碾壓2遍，然后開(kāi)始強(qiáng)振3-5遍，碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，小半經(jīng)曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退進(jìn)行，碾壓時(shí)重疊后輪寬的1/2。e、壓實(shí)度檢測(cè)全部采用灌砂法，先由工地試驗(yàn)室自檢，自檢合格請(qǐng)監(jiān)理工程師抽檢，自檢頻率為每200m抽檢4處，監(jiān)理工程師抽檢合格方可進(jìn)行上層填壓。4、資料驗(yàn)收項(xiàng)目及頻率按規(guī)范要求實(shí)施，及時(shí)填報(bào)質(zhì)檢資料，按部頒質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)自檢，并完善評(píng)定資料。（三）、特殊路基處理我標(biāo)段弱膨脹性紅粘土主要分布于覆蓋層厚內(nèi)，對(duì)路塹挖方邊坡影響不大，一般路塹邊坡最上一層邊坡坡率放緩為1：1.251：1.5，并在土石分界處設(shè)置挖方邊坡平臺(tái)。對(duì)于膨脹土分布的挖方路段或零填挖路段的路床范圍內(nèi)（80cm）均采取換填符合要求土的措施進(jìn)行處理，亞實(shí)度不小于96。填挖交界及半填半挖路基主要采用挖臺(tái)階和設(shè)置土工格柵處理。山坡路堤，當(dāng)?shù)孛鏅M坡、縱坡陡于1：5時(shí)，原地面清除表土后應(yīng)挖成寬度不小于2m的臺(tái)階，臺(tái)階向內(nèi)側(cè)做3的橫坡，并用小型機(jī)械加以夯實(shí)。土工格柵用于低山丘陵處的填挖交界、半填半挖路段，或山坡路堤地面橫坡陡于1：3的陡坡路堤路段。土工格柵置于所挖臺(tái)階的頂上，長(zhǎng)度與臺(tái)階內(nèi)、外各2.53m，橫向長(zhǎng)度6m，鋪設(shè)不小于2層；在鋪設(shè)時(shí)，對(duì)于加筋路堤及橫向半填半挖路段應(yīng)將強(qiáng)度高的方向置于垂直于路軸線方向，而對(duì)于縱向填挖交界路段則應(yīng)使強(qiáng)度高的方向于路軸線一致。（四）、路基土石方施工1、土方路塹施工采用推土機(jī)配合挖掘機(jī)裝土、自卸汽車(chē)運(yùn)輸卸土的施工方案。挖方工程運(yùn)距在50m以?xún)?nèi)的，采用推土機(jī)作業(yè)；運(yùn)距超過(guò)50m的，采用挖掘機(jī)配重型自卸汽車(chē)的聯(lián)合作業(yè)方式進(jìn)行。（1）、挖方路基施工注意事項(xiàng)A、施工前要充分做好準(zhǔn)備工作，詳細(xì)復(fù)查設(shè)計(jì)圖紙，確定路塹地段的標(biāo)高、工程地質(zhì)資料及路塹邊坡。應(yīng)根據(jù)復(fù)查的工程地質(zhì)條件，編制施工組織設(shè)計(jì)，并據(jù)以配備使工程師滿(mǎn)意的機(jī)械設(shè)備和勞動(dòng)力，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。B、開(kāi)挖前采用全站儀準(zhǔn)確放樣，并在開(kāi)挖面外側(cè)至少2m處開(kāi)挖簡(jiǎn)易截水溝，以免雨季雨水順邊坡流下而影響路塹邊坡的穩(wěn)定性。同時(shí)，在路塹開(kāi)挖斷面邊坡內(nèi)側(cè)也應(yīng)開(kāi)挖縱向邊溝排水，保證路塹內(nèi)無(wú)積水現(xiàn)象。C、路塹施工中，根據(jù)土石分界線進(jìn)行分別開(kāi)挖，如發(fā)現(xiàn)土石性質(zhì)變化應(yīng)修改施工案并及時(shí)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。D、路塹開(kāi)挖時(shí)，應(yīng)注意邊坡的開(kāi)挖。路塹邊坡首先由挖機(jī)進(jìn)行初步修整，在用人工進(jìn)行刷坡。對(duì)于開(kāi)挖到位的路塹要及時(shí)對(duì)邊坡進(jìn)行防護(hù)，以免邊坡暴露過(guò)久而造成邊坡土質(zhì)的工程性質(zhì)的改變，影響邊坡穩(wěn)定。E、土方開(kāi)挖按圖紙要求自上而下開(kāi)挖，不得亂挖、超挖，嚴(yán)禁爆破法施工或掏洞取土。F、挖至路床頂標(biāo)高時(shí)，須做300mm范圍內(nèi)的壓實(shí)度檢測(cè)，要求不低于96%，否則要采用特殊壓實(shí)機(jī)具和其他措施進(jìn)一步壓實(shí)，若出現(xiàn)非適用性材料，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后采取改良和換土等方案進(jìn)行處理，并保證路床頂面以下80cm的壓實(shí)度不小于96%。（2）、基本要求：A、路塹施工做好防排水工作，并與永久性排水系統(tǒng)相結(jié)合，避免積水沖刷邊坡。B、路塹施工應(yīng)自上而下，路床壓實(shí)符合要求，表層平整、頂面路拱符合要求。C、路基表面平整、密實(shí)、無(wú)局部坑洼、線形圓滑，邊線順直。D、邊坡穩(wěn)定平順?lè)€(wěn)定。E、取土場(chǎng)材料的試驗(yàn)送檢合格后，經(jīng)監(jiān)理工程師審查后才能使。2、石方路塹施工石方爆破作業(yè)施工工藝框圖見(jiàn)附表5。路塹邊坡設(shè)計(jì)率從上至下為11 、 11 、 1075，當(dāng)邊坡高度大于15m時(shí)，每10m臺(tái)階高度設(shè)置2m寬的碎落臺(tái)，以4%的倒坡向內(nèi)傾斜。上部巖土交界處變坡。根據(jù)工程特點(diǎn)，結(jié)合進(jìn)度要求和資源配置等因素，采取按臺(tái)階高度分層分段多作業(yè)面同時(shí)開(kāi)挖的施工方案，施工中采用深孔微差爆破技術(shù)，先拉通路塹主槽，兩側(cè)邊坡預(yù)留的1m2m寬的巖體不爆，作為中部主爆體的隔墻，以減少大爆破對(duì)邊坡的損傷。 （1）、主爆區(qū)控制爆破參數(shù)采用潛孔鉆機(jī)垂直鉆孔，鉆孔直徑d100mm，炮孔布置如下圖所示。 a、底盤(pán)抵抗線W底27m。b、炮孔間距amW底12727m。 c、炮孔排距b09a10a，取27m。 d、鉆孔深度LHh105m。（10m高臺(tái)階，孔深超深0.5m） e、單位體積耗藥量q：考慮路塹上、下部石質(zhì)堅(jiān)硬程度不等，一般路塹上部石質(zhì)較軟取025kgm3032kgm3，路塹下部取030kgm3039kgm3，每個(gè)炮孔裝藥量QqaWH（kg），最大孔裝藥量為285kg。 f、裝藥結(jié)構(gòu)：施工中選用直徑32mm的2號(hào)巖石銨梯炸藥，采用連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)。裝藥時(shí)把5支藥卷捆成一組連續(xù)裝藥，使藥量均勻分布在炮孔長(zhǎng)度上，炮孔底部1m左右為加強(qiáng)段。起爆藥包用2個(gè)同段的毫秒雷管，反向捆在炸藥藥卷上，放在距孔底30cm處。 g、起爆方式：采用電力起爆。 （2）、邊坡光面爆破參數(shù) a、最小抵抗線W根據(jù)邊坡預(yù)留巖體的情況取值10m20m，邊坡頂留層不宜過(guò)大，否則正常的藥量無(wú)法克服巖石阻力，容易造成欠挖。 b、炮眼直徑d0100mm，間距取100cm120cm。 c、光面爆破單位體積耗藥量q02kgm303kgm3，每個(gè)炮孔裝藥量Q0qaWH（kg），最大每孔裝藥量為63kg，線裝藥密度為036kgm069kgm，線裝藥密度應(yīng)該進(jìn)行嚴(yán)格控制，以防藥量過(guò)大而損傷邊坡。 d、裝藥結(jié)構(gòu)采用不耦合間隔裝藥法，如圖3如示。施工中選用直徑32mm的2號(hào)巖石銨梯炸藥，不耦合系數(shù)為313，裝藥時(shí)將炸藥間隔捆裝在竹片上，再裝入炮孔，炮孔堵塞長(zhǎng)度15m。 （3）、爆破地震安全距離為了保證爆破區(qū)兩側(cè)民房安全，根據(jù)爆破安全規(guī)程規(guī)定對(duì)爆破地震安全距離進(jìn)行驗(yàn)算。一般磚石建筑物地面的質(zhì)點(diǎn)安全振動(dòng)速度為3cms，根據(jù)公式R（KV1aQm計(jì)算，結(jié)果為69m（K100，V3cms，a15，Q為最大一段的藥量285kg，m取13），現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定爆破中心距民房最小的水平距離為80m，驗(yàn)算結(jié)果表明，爆破對(duì)民房并無(wú)影響。個(gè)別飛石的安全距離按200m進(jìn)行警戒，為減少飛石，施工中采用草袋裝土覆蓋炮孔。（4）、施工工藝的控制 爆破施工一般順序?yàn)椋菏┕y(cè)量標(biāo)定炮孔位置鉆孔炮孔檢查爆破器材準(zhǔn)備裝藥聯(lián)結(jié)爆破網(wǎng)絡(luò)布設(shè)安全崗哨炮孔堵塞爆破覆蓋起爆信號(hào)起爆消瞎炮、處理危石解除警戒爆破效果分析及資料記錄。 a、布孔 炮孔標(biāo)定必須按照設(shè)計(jì)好的爆破參數(shù)準(zhǔn)確地在爆破體上進(jìn)行標(biāo)識(shí)，不能隨意變動(dòng)設(shè)計(jì)位置。布孔前應(yīng)先清除爆破體表面積土和破碎層，根據(jù)施工測(cè)量確定的邊坡線，從邊坡光爆孔開(kāi)始標(biāo)定，然后進(jìn)行其他孔位的布置，布孔完成后，應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行校核，實(shí)際的最小抵抗線應(yīng)與設(shè)計(jì)的最小抵抗線基本相符。 b、鉆孔 在鉆孔過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格控制鉆孔的方向、角度和深度，特別是邊坡光爆孔的傾斜度應(yīng)嚴(yán)格符合設(shè)計(jì)要求?？籽坫@進(jìn)時(shí)應(yīng)留意地質(zhì)的變化情況，并做好記錄，遇到夾層或與表面石質(zhì)有明顯差異時(shí)，應(yīng)及時(shí)同技術(shù)人員進(jìn)行研究處理，調(diào)整孔位及孔網(wǎng)參數(shù)。鉆孔完成后，及時(shí)清理孔口的浮碴，清孔直接采用膠管向孔內(nèi)吹氣，吹凈后，應(yīng)檢查炮孔有無(wú)堵孔、卡孔現(xiàn)象，以及炮孔的間距、眼深、傾斜度是否與設(shè)計(jì)相符，若和設(shè)計(jì)相差較多，應(yīng)對(duì)參數(shù)適當(dāng)調(diào)整，如果可能影響爆破效果或危及安全生產(chǎn)，應(yīng)重新鉆孔。先行鉆好的炮孔，用編織袋將孔口塞緊，防止雜物堵塞炮孔。爆破鉆眼典型圖c、裝藥 裝藥前，要仔細(xì)檢查炮孔情況，清除孔內(nèi)積水、雜物。裝藥過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格控制藥量，把炸藥按每孔的設(shè)計(jì)藥量分好，邊裝藥邊測(cè)量，以確保線裝藥密度符合要求。為確保能完全起爆，起爆體應(yīng)置于炮孔底部并反向裝藥。 d、網(wǎng)路敷設(shè)敷設(shè)電爆網(wǎng)路時(shí)，主線要從爆破工點(diǎn)往電源地點(diǎn)敷設(shè)，保持10%的松弛度，接頭絕緣，并用小木塊支墊離開(kāi)地面。電爆網(wǎng)路敷設(shè)后，所有人員應(yīng)撤離至危險(xiǎn)地區(qū)以外。然后用歐姆表或電橋檢查網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)電是否良好，要求測(cè)出的電阻與計(jì)算的電阻相差不應(yīng)超過(guò)10%。電爆網(wǎng)路應(yīng)鋪設(shè)雙線，絕對(duì)禁止利用水或大地作為接地線。區(qū)域線與主線的連接必須在所有炮孔均已裝填完畢，且現(xiàn)場(chǎng)工作人員均達(dá)安全區(qū)后，才允許進(jìn)行電雷管的腳線連成短路，并嚴(yán)禁與電池放在一起或與電源線路相碰。主線末端要用膠布包裹，以防觸電源，引起爆炸。（5）、盲炮處理 包括瞎炮和殘炮，發(fā)現(xiàn)盲炮和懷疑有盲炮，應(yīng)立即報(bào)告并及時(shí)處理。若不能及時(shí)處理應(yīng)設(shè)置明顯的標(biāo)志，并采取相應(yīng)的安全措施，禁止掏出或拉出起爆藥包，嚴(yán)禁打殘眼。盲炮處理，應(yīng)由原施工人員參加處理。a、經(jīng)檢查確認(rèn)炮孔的起爆線路完好和漏接、漏點(diǎn)造成的拒爆，可重新進(jìn)行起爆。b、打平行眼裝藥起爆。對(duì)于淺眼爆破，平行眼距盲炮炮孔不得小于0.6m外另行打眼爆破（當(dāng)炮眼不深時(shí)，也可用裸露藥包爆破），深孔爆破平行眼距盲炮孔不得小于10倍炮孔直徑。c、用木制、竹制或其他不發(fā)火的材料制成的工具，輕輕地將炮孔內(nèi)大部分填塞物掏出，用聚能藥包誘爆。d、若所用炸藥為非抗水硝銨類(lèi)炸藥，可取出部分填塞物，向孔內(nèi)灌水，使炸藥失效。e、對(duì)于大爆破，應(yīng)找出線頭接上電源重新起爆或者沿導(dǎo)洞小心掏取堵塞物，取出起爆體，用水灌浸藥室，使炸藥失效，然后清除。（6）、爆破安全A、裝藥必須用木棒把炸藥輕輕壓入炮眼，嚴(yán)禁使用金屬棒。B、爆破器材屬于危險(xiǎn)品，應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格管理。施工現(xiàn)場(chǎng)建立符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的炸藥庫(kù)，建立爆破器材集中收發(fā)制度，由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人簽字領(lǐng)料，按工作量發(fā)料；每天下班前進(jìn)行爆破器材進(jìn)行清點(diǎn)，施工現(xiàn)場(chǎng)當(dāng)天沒(méi)有使用完的爆破器材應(yīng)及時(shí)上交炸藥庫(kù)保管，做到集中發(fā)料、統(tǒng)一制作、統(tǒng)一收回、集中保管、嚴(yán)格登記手續(xù)，避免爆破器材流入社會(huì)。（7）、爆破前必須同時(shí)發(fā)出聲響和視覺(jué)信號(hào)，使危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)的人員都能清楚地聽(tīng)到和看到；在重要地段爆破時(shí)，應(yīng)在危險(xiǎn)區(qū)的邊界設(shè)置崗哨，撤走危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)所有人、畜。（8）、爆破后必須經(jīng)過(guò)15分鐘通風(fēng)排煙后，檢查人員方可進(jìn)入工作面，再確認(rèn)爆破地點(diǎn)安全與否，檢查有無(wú)“盲炮”及可疑現(xiàn)象；有無(wú)殘余炸藥或雷管；有無(wú)松動(dòng)石塊；支護(hù)有無(wú)損壞與變形。在妥善處理并確認(rèn)無(wú)誤后，經(jīng)爆破指揮班長(zhǎng)同意，發(fā)出解除警戒信號(hào)后，其他工作人員方可進(jìn)入爆破地點(diǎn)工作。3、填土路基施工路基填筑施工工藝框圖見(jiàn)附表6。（1）、試驗(yàn)路段施工試驗(yàn)段施工時(shí)，對(duì)每層填筑前、填筑平整后、碾壓過(guò)程中及碾壓結(jié)束后的控制點(diǎn)分別進(jìn)行高程測(cè)量，并作好記錄。對(duì)每層進(jìn)行碾壓達(dá)到填土路基控制標(biāo)準(zhǔn)后的碾壓遍數(shù)、行駛速度、碾壓順序進(jìn)行詳細(xì)記錄。試驗(yàn)段施工結(jié)束，按不同松鋪厚度（25cm、30cm、35cm）分別整理數(shù)據(jù)，計(jì)算松鋪厚度、松鋪系數(shù)，繪制碾壓遍數(shù)與高程的相關(guān)曲線圖，從而得出達(dá)到填土路基控制標(biāo)準(zhǔn)，適合本套施工機(jī)械組合的最佳松鋪厚度及碾壓遍數(shù)。及時(shí)將試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告報(bào)監(jiān)理工程師審批，并以此指導(dǎo)填土路基全面開(kāi)工。（2）、填土路堤施工中，嚴(yán)格按試驗(yàn)路段確定的數(shù)據(jù)和技術(shù)參數(shù)施工。為保證填方邊坡密實(shí)度，在填筑時(shí)路基每側(cè)必須超填50cm以上，對(duì)于壓路機(jī)無(wú)法壓實(shí)的地方，則必須使用打夯機(jī)或其他有效夯實(shí)機(jī)具夯實(shí)。當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1：5時(shí) ，應(yīng)將原地面挖成寬度不小于2m的臺(tái)階，臺(tái)階頂面作成24的內(nèi)傾斜坡。施工中嚴(yán)格控制好平整度和橫坡度，確保下一層能水平填筑。土質(zhì)路堤（含土石路堤）壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)填挖類(lèi)型路面底面以下深度(cm)路基壓實(shí)度填方路基上路床03095下路床308095上路堤8015094下路堤150以下92零填及挖方路基03095308095每層碾壓完畢后，按照施工規(guī)范要求的檢測(cè)頻率，按照不同的填料采用不同的檢測(cè)方法進(jìn)行自檢，自檢合格后通知監(jiān)理工程師參與檢測(cè)，檢測(cè)合格后方可進(jìn)行下一層的填筑，詳見(jiàn)“填土路堤施工工藝流程圖”。四區(qū)段：卸土區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢測(cè)區(qū)。下層面潤(rùn)濕處理卸填料土推土機(jī)整平輕型壓路機(jī)初壓平地機(jī)精平重型壓路機(jī)復(fù)壓中型壓路機(jī)終壓。填方壓實(shí)層施工順序示意圖所示：復(fù)壓、終壓區(qū) 精平區(qū) 初壓區(qū) 初整平區(qū) 卸土區(qū) 下層面下承壓實(shí)層 壓實(shí)層縱向施工順序示意圖（3）、填石路堤施工a、采用合理爆破方案，在石方爆破開(kāi)挖時(shí)盡量解小粒徑。b、在路基填筑前，盡量利用巖石易崩解特性，使巖石充分崩解，自然解小粒徑。c、在路基攤鋪后，采用“耙壓”方法，利用機(jī)械解小粒徑。路基邊緣用低液限粘土包邊1m，在距路床頂面80cm內(nèi)使用強(qiáng)度較高的低液限粘土或砂礫土填筑。整個(gè)施工使用20t（凈重）以上的羊角碾和重型振動(dòng)壓路機(jī)分層壓實(shí)，壓實(shí)時(shí)繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無(wú)輪跡）、石塊緊密、表面平整為止。d、其壓實(shí)程序?yàn)椋侯A(yù)碾壓含水量檢測(cè)灑水羊角碾碾壓平地機(jī)整平大型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。每分層碾壓厚22.5m時(shí)，采用大型沖擊式壓實(shí)機(jī)以不小于12km/h的速度進(jìn)行沖擊碾壓，碾壓后再用平地機(jī)整平。（4）、土石混填路堤施工在土石混合填料中，當(dāng)石料含量在3070時(shí)，按土石混填路堤施工。土石混填不得采用傾填法施工，應(yīng)進(jìn)行分層填筑，分層壓實(shí)，分層松鋪厚度為30cm，石料最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)厚度的2/3。當(dāng)土石混合填料中石料含量小于70時(shí)，將土、石混合分層鋪填，要避免尺寸較大的石塊集中，并整平壓實(shí)。在路床頂面一下50cm范圍內(nèi)，應(yīng)填以有適當(dāng)級(jí)配的土石混合料，最大粒徑不超過(guò)10cm?；焯盥范蔚膲簩?shí)邊坡的控制主要按填石路堤的工藝控制，用石料人工砌碼邊坡，厚度在1-2m之間，從而保持邊坡穩(wěn)定及路基有效寬度。混填段分層壓實(shí)時(shí)須采用18t（凈重）以上羊足碾和重型振動(dòng)式壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，第一遍不振動(dòng)靜壓，然后先慢后快（36km/h）,由弱振到強(qiáng)振，碾壓遍數(shù)直至達(dá)到要求的壓實(shí)度，壓實(shí)度的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和方法根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。（五）、路床精加工施工我合同段對(duì)路基95區(qū)路床頂部以下（0-30cm）最后一層填筑進(jìn)行精加工施工。1、路基95區(qū)最后一層填筑精加工層是一道關(guān)鍵的工序，它直接影響基層的攤鋪及面層的質(zhì)量。要做到： （1）、在進(jìn)行精鋪層施工前我們須進(jìn)行全面的導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測(cè)，水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)與加密。然后進(jìn)行精鋪層試驗(yàn)段施工，通過(guò)試驗(yàn)段取得各種機(jī)械最佳組合、壓實(shí)系數(shù)、松鋪厚度。（2）、精鋪層填筑時(shí)，我們首先對(duì)計(jì)劃施工的段落進(jìn)行施工放樣，按照20m一個(gè)斷面放出中樁、邊樁的具體位置（彎道處可進(jìn)行加密），在各樁位處設(shè)一控制樁，將設(shè)計(jì)高程用油漆或水筆作出明顯標(biāo)示，根據(jù)試驗(yàn)段確定的材料壓實(shí)系數(shù)、松鋪厚度，并依據(jù)車(chē)輛容量，計(jì)算每車(chē)運(yùn)料應(yīng)攤鋪的面積，用石灰在施工段標(biāo)出方格。（3）、利用自卸車(chē)將土方從料場(chǎng)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)格按標(biāo)示方格卸料，土方填滿(mǎn)后用推土機(jī)進(jìn)行粗平。材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)及時(shí)檢測(cè)其含水量，保證其含水量在最隹含水量2%左右。當(dāng)土方含水量較大時(shí)，應(yīng)及時(shí)對(duì)其進(jìn)行翻曬，否則不能保證大土團(tuán)被粉碎，更不能保證達(dá)到最大壓實(shí)度的要求。當(dāng)土方含水量偏小時(shí)，應(yīng)進(jìn)行灑水悶料，以保證土的含水量滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。施工中對(duì)施工機(jī)械也應(yīng)及時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)，以保證其在施工中的性能。 （4）、控制好壓路機(jī)對(duì)土體完全壓實(shí)的延遲時(shí)間及壓路機(jī)的壓實(shí)功能，對(duì)其密實(shí)度和強(qiáng)度有較大的影響，振動(dòng)式壓路機(jī)進(jìn)行路基壓實(shí)，近量減少延遲壓實(shí)時(shí)間；碾壓時(shí)應(yīng)先靜壓再振動(dòng)，由外向內(nèi)進(jìn)行碾壓。同時(shí)立即恢復(fù)施工段內(nèi)的各控制樁，嚴(yán)格控制各控制樁高程，通過(guò)對(duì)各樁的高程控制及做好明顯標(biāo)識(shí)，指導(dǎo)平地機(jī)對(duì)路基施工段進(jìn)行精平；在平地機(jī)平整路基達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，振動(dòng)壓路機(jī)再次進(jìn)行壓實(shí)。（5）、性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)。路床精加工填筑層壓實(shí)后的厚度不小于100mm。2、路床精加工施工（1）、初平路基填料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后，先用推土機(jī)初平，之后用平地機(jī)進(jìn)行粗平，平地機(jī)在作業(yè)之前，根據(jù)作業(yè)要求及土質(zhì)松散情況調(diào)整好鏟刀的平面角、傾斜角。第一輪作業(yè)時(shí)，若土質(zhì)軟疏松，刮刀角可以調(diào)得較大一些。刮刀角定位從3575，刀角越大，推土越多，平地機(jī)的負(fù)荷也較重，刮刀推動(dòng)的土方對(duì)平地機(jī)形成側(cè)向推力，機(jī)手可利用前輪朝土方沿刮刀移動(dòng)的方向傾斜，抵消這種推力，刮刀前傾能使土料向前滾動(dòng)，以便推開(kāi)和壓實(shí)；刮刀后傾增大切土能力，并減少土料的滾動(dòng)。在土料基本推平以后，刮刀角調(diào)至6070，這時(shí)機(jī)手要對(duì)作業(yè)面的高程一目了然，從高到低將土直移或側(cè)移超出路堤，達(dá)到平整效果。 （2）、精平初平之后，用壓路機(jī)靜壓一遍。復(fù)測(cè)標(biāo)高，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果，按樁位標(biāo)注逐一掛線進(jìn)行添土或減土，符合要求之后進(jìn)行精平工作。在施工員和測(cè)量工程師的配合下，按技術(shù)規(guī)范的要求打好標(biāo)高樁，調(diào)好平地機(jī)的工作角度，從中樁開(kāi)始，以每刀切入23cm為宜，將土直移或側(cè)移，機(jī)手在操作時(shí)做到眼中有高低，手上有分寸，掌握刮刀的升降時(shí)間，動(dòng)作幅度不要太大，以免將刀痕留在標(biāo)高以下，在最后一輪將達(dá)到標(biāo)高時(shí)，平地機(jī)必須走直，再將刮刀角調(diào)至7080，在土料不從刀尖溢出的情況下將土直移，均勻操作刮刀的升降，收盡上輪的刀痕，直至達(dá)到標(biāo)高。精平過(guò)程中測(cè)量工程師逐樁跟蹤檢測(cè)，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果，不夠的，在樁與樁之間掛線，對(duì)局部進(jìn)行添土；對(duì)超厚的，用石灰圈定范圍，專(zhuān)人指揮平地機(jī)割平到位或人工削平到位，直至在考慮松鋪系數(shù)的基礎(chǔ)上，能實(shí)現(xiàn)輾壓前基本平整到位。 （3）、控制好填料，CBR必須大于8。填料最大粒徑不超過(guò)100mm。（4）、控制好最佳含水量和壓實(shí)度。精加工層由平地機(jī)多次刮，確保最佳含水量是滿(mǎn)足路床壓實(shí)度要求的關(guān)鍵。（5）、控制好標(biāo)高，這精加工填筑的重點(diǎn)，填料進(jìn)場(chǎng)由推土機(jī)初平后，施工員指揮平地機(jī)刮至標(biāo)記的位置處，然后再測(cè)出標(biāo)高，考慮壓實(shí)系數(shù)，看標(biāo)高是否超限，若超限再刮，刮完再測(cè)，如此循環(huán)，直至達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高。最后用壓路機(jī)壓實(shí)，復(fù)測(cè)標(biāo)高。（6）、精確控制標(biāo)高后，對(duì)路床頂橫坡與平整度嚴(yán)格控制。（7）、路床精加工填筑施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)如下表：項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率高速公路1壓實(shí)度符合規(guī)定施工記錄2彎沉不大于設(shè)計(jì)值3縱斷高程（）10，15每200m測(cè)4個(gè)斷面4中線偏位（）50每200m測(cè)4點(diǎn)，彎道加HY、YH兩點(diǎn)5寬度不小于設(shè)計(jì)值每200m測(cè)4處6平整度（）153m直尺：每200m測(cè)2處*10尺7橫坡（%）0.3每200m測(cè)4個(gè)斷面8邊坡坡度不陡于設(shè)計(jì)坡度每200m抽查4處五、合同段總體施工計(jì)劃工期我合同段路基土石方施工計(jì)劃于2013年4月1日開(kāi)工，于2014年4月30日完工，工期390天?？傮w施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖見(jiàn)附表7。六、質(zhì)量保證措施質(zhì)量保證體系組織機(jī)構(gòu)框圖見(jiàn)附表8。1、質(zhì)量保證體系：建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工程師和項(xiàng)目副經(jīng)理為副組長(zhǎng)，各專(zhuān)業(yè)工程師和作業(yè)負(fù)責(zé)人為組員的質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，形成本項(xiàng)目的質(zhì)量管理體系。貫徹質(zhì)量管理和質(zhì)量保證（GB/T19001:2000）標(biāo)準(zhǔn)等一系列現(xiàn)代企業(yè)制度，質(zhì)量責(zé)任要橫向到邊、縱向到人、分頭把關(guān)、層層落實(shí)的質(zhì)量保證體系；強(qiáng)化崗位責(zé)任制，并使之行之有效的運(yùn)轉(zhuǎn)是搞好本工程質(zhì)量的關(guān)鍵；完善技術(shù)管理，確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。2、施工管理措施嚴(yán)格按質(zhì)量檢查程序進(jìn)行質(zhì)檢，各工程施工隊(duì)(班組)在每一道工序過(guò)程及完成后，由質(zhì)檢員按設(shè)計(jì)圖和技術(shù)規(guī)范要求嚴(yán)格進(jìn)行自檢，對(duì)自檢合格工程填寫(xiě)質(zhì)檢申請(qǐng)表，經(jīng)質(zhì)檢組核實(shí)后報(bào)質(zhì)檢部審查，質(zhì)檢部確認(rèn)自檢組的檢查有效并簽字報(bào)送現(xiàn)場(chǎng)(駐地)監(jiān)理工程師申請(qǐng)檢驗(yàn)，請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，唯有監(jiān)理工程師的檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行下一工序的施工。嚴(yán)格按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)和技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工，施工全過(guò)程的每個(gè)環(huán)節(jié)遵循質(zhì)量檢查程序，并按規(guī)定予以記錄和歸檔。材料采購(gòu)前，先對(duì)供貨廠商資質(zhì)進(jìn)行評(píng)定，并報(bào)監(jiān)理和業(yè)主批準(zhǔn)，對(duì)不合格廠商提供的材料不予采購(gòu)。質(zhì)檢員、試驗(yàn)人員必須跟班作業(yè)，工程關(guān)鍵部位和實(shí)行“三班制”施工的項(xiàng)目，必須要質(zhì)檢工程師守候現(xiàn)場(chǎng)，并通報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師。2、技術(shù)管理措施項(xiàng)目經(jīng)理部安排具有一定工作能力和工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，敢于堅(jiān)持原則，廉潔奉公，不徇私情，有較強(qiáng)的事業(yè)心、工作責(zé)任感，熱愛(ài)質(zhì)量管理工作的人擔(dān)當(dāng)質(zhì)檢工程師、質(zhì)檢員和試驗(yàn)工程師。采取各種途徑，提高施工人員業(yè)務(wù)素質(zhì)，利用雨天和施工間隙，請(qǐng)監(jiān)理工程師或工程師代表講授技術(shù)規(guī)范和施工操作方法，組織技術(shù)比賽，并適當(dāng)派員外出學(xué)習(xí)，及時(shí)掌握高等級(jí)公路建設(shè)中新的施工工藝和技術(shù)。3、設(shè)備管理措施加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)管理，確保機(jī)械設(shè)備的完好率和使用性能，保證工程內(nèi)在質(zhì)量，杜絕由機(jī)械設(shè)備而引起的工程質(zhì)量事故。4、經(jīng)濟(jì)管理措施將質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定與工資獎(jiǎng)金掛鉤，根據(jù)規(guī)范要求制定詳細(xì)的內(nèi)部工程質(zhì)量檢測(cè)制度和工程質(zhì)量檢查評(píng)分辦法，質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組每月至少進(jìn)行一次全面質(zhì)量檢查和評(píng)分，此結(jié)果將是核實(shí)職工及各工程隊(duì)工資的首要依據(jù)。發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題或質(zhì)量事故扣發(fā)質(zhì)量直接責(zé)任人當(dāng)月獎(jiǎng)金，根據(jù)經(jīng)濟(jì)損失程度對(duì)質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組 相關(guān)人員及質(zhì)檢程序中內(nèi)部各級(jí)人員給予不同程度的罰款。5、路基施工質(zhì)量管理措施在清淤和軟基處理前要做好水文地質(zhì)調(diào)查，用觸探法按規(guī)定頻率確定準(zhǔn)確處理厚度，處理完畢的現(xiàn)場(chǎng)要力求干凈徹底，無(wú)明顯積水，回填應(yīng)按規(guī)范分層碾壓，并以科學(xué)的方法進(jìn)行沉降監(jiān)測(cè)，防止路基不均勻沉降。對(duì)于土質(zhì)填料，一定要重視其各項(xiàng)指標(biāo)是否滿(mǎn)足路基填筑需要，要從試驗(yàn)檢測(cè)方面保證絕對(duì)滿(mǎn)足質(zhì)量要求，對(duì)表土等不適宜材料一定要徹底清除。對(duì)于填石和土石混填路基而言，控制填料粒徑是確保路基填筑質(zhì)量的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，一定要在爆破現(xiàn)場(chǎng)解小或在填筑前用液壓錘進(jìn)行處理。重視盲溝的施工質(zhì)量，確保切方路段底面不軟彈；嚴(yán)格按施工計(jì)劃銜接路塹開(kāi)挖和防護(hù)施工兩個(gè)環(huán)節(jié)，防止路塹坍塌。七、安全保證措施安全保證體系組織機(jī)構(gòu)框圖見(jiàn)附表9。1、安全領(lǐng)導(dǎo)小組成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，技術(shù)負(fù)責(zé)人和副經(jīng)理為副組長(zhǎng)、各專(zhuān)業(yè)工程師和作業(yè)負(fù)責(zé)人等其他人員為組員的安全小組。2、主要職責(zé)（1）、安全組長(zhǎng)（項(xiàng)目經(jīng)理）全權(quán)負(fù)責(zé)本標(biāo)工程的生產(chǎn)、安全、質(zhì)量、保安和經(jīng)營(yíng)合同管理，具有人、財(cái)、物的獨(dú)立調(diào)配、使用、獎(jiǎng)勵(lì)權(quán)及對(duì)職工的處罰辭退權(quán)。項(xiàng)目經(jīng)理是本合同工程安全保證的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)指導(dǎo)和督促參閱健全安全生產(chǎn)保證體系與措施，建立和實(shí)施安全生產(chǎn)責(zé)任制，確保各項(xiàng)安全活動(dòng)的正常開(kāi)展。（2）、安全副組長(zhǎng)（項(xiàng)目總工）協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)安全及保安等工作管理，對(duì)本合同工程生產(chǎn)安全承擔(dān)一定義務(wù)。主要負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理，施工中，抓好施工生產(chǎn)計(jì)劃落實(shí)，處理施工中出現(xiàn)的具體問(wèn)題；嚴(yán)把安全、質(zhì)量生產(chǎn)關(guān)，抓好安全、質(zhì)量工作，把安全質(zhì)量生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)下去。（3）、安全副組長(zhǎng)（專(zhuān)職安全員）制定本合同工程的安全管理工作規(guī)劃；負(fù)責(zé)安全綜合管理，編制和呈報(bào)安全計(jì)劃、安全技術(shù)方案和具體安全措施；組織每周、每月安全大檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時(shí)督促整改；負(fù)責(zé)安全檢查、督促，對(duì)危險(xiǎn)源點(diǎn)提出預(yù)防措施，定期對(duì)施工隊(duì)進(jìn)行安全教育；關(guān)鍵工序及有線附近施工提出安全施工防護(hù)的技術(shù)交底。以及檢查、督促落實(shí)。負(fù)責(zé)工程施工過(guò)程所需安全材料的采購(gòu)、保管、發(fā)放、調(diào)配及使用、回收和人員的培訓(xùn)、日常安全事務(wù)處理、對(duì)外聯(lián)絡(luò)及后勤管理、宣傳教育工作。負(fù)責(zé)整個(gè)工程的保安工作，制定工地保安值勤制度，維護(hù)工地正常的保安循序。（4）、安全組其他成員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的安全綜合管理，呈報(bào)具體的安全計(jì)劃和具體的安全措施；發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時(shí)督促整改；對(duì)危險(xiǎn)源點(diǎn)提出預(yù)防措施，對(duì)員工進(jìn)行不定期的安全教育。負(fù)責(zé)工程施工過(guò)程中領(lǐng)取所需安全材料及發(fā)放、調(diào)配、使用、回收和日常安全事務(wù)處理工作，維護(hù)工地正常的保安循序。3、建立安全生產(chǎn)體系（1）、建立健全安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本合同段的安全生產(chǎn)工作。（2）、項(xiàng)目部實(shí)行安全生產(chǎn)三級(jí)管理，即：一級(jí)管理由項(xiàng)目部質(zhì)量安全部負(fù)責(zé)，二級(jí)管理由專(zhuān)職安全員負(fù)責(zé)，三級(jí)管理由作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)，各作業(yè)點(diǎn)設(shè)安全監(jiān)督崗。（3）、按照安全生產(chǎn)責(zé)任制的要求，落實(shí)各級(jí)管理人員和操作人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到縱向到底，橫向到邊，各自作好本崗位的安全工作。（4）、實(shí)行逐級(jí)安全技術(shù)交底制，組織有關(guān)人員對(duì)工程項(xiàng)目或?qū)ｍ?xiàng)進(jìn)行書(shū)面詳細(xì)安全技術(shù)交底，凡參加安全技術(shù)交底的人員要履行簽字手續(xù)，并保存資料。專(zhuān)職安全員要對(duì)安全技術(shù)措施的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，并作好記錄。（5）、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全教育：針對(duì)工程特點(diǎn)，對(duì)所有從事管理和生產(chǎn)的人員進(jìn)行全面的安全教育，重點(diǎn)對(duì)專(zhuān)（兼）職安全員、作業(yè)負(fù)責(zé)人、班組長(zhǎng)、機(jī)械工、場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛以及新工上崗、工人變崗和改變工藝等進(jìn)行培訓(xùn)教育。通過(guò)安全教育，增強(qiáng)職工安全意識(shí)，樹(shù)立“安全第一、預(yù)防為主”的思想；掌握基本生產(chǎn)知識(shí)和安全操作技能；提高職工遵守施工安全紀(jì)律的自覺(jué)性，認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)定，做到：不違章指揮、不違章操作、不傷害自己、不被他人傷害，達(dá)到提高職工整體安全防護(hù)意識(shí)和自我防護(hù)能力。（6）、施工時(shí)，必須有充足的照明，遇有暴雨、大風(fēng)、地面下沉等情況時(shí)，應(yīng)停止施工；且施工作業(yè)人員必須有充足的睡眠時(shí)間，避免發(fā)生質(zhì)量、安全事故。凡進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員，必須頭戴安全帽并扣好帽帶，佩帶上崗證。嚴(yán)禁穿拖鞋、高跟鞋或赤腳進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。（7）、所有工作人員嚴(yán)格遵守作息時(shí)間，上班時(shí)間嚴(yán)禁酗酒，嚴(yán)禁參與賭博。除特殊情況外，不得遲到或私自離崗。（8）、施工路段，林區(qū)附近，嚴(yán)禁野外生火，以免發(fā)生火災(zāi)。4、認(rèn)真執(zhí)行安全檢查制度項(xiàng)目部保證檢查制度的落實(shí)，規(guī)定定期檢查日期及參加檢查的人員，每旬進(jìn)行一次；作業(yè)班組每天進(jìn)行一次，非定期檢查視工程情況如施工準(zhǔn)備前，施工危險(xiǎn)性大、季節(jié)性變化、節(jié)假日前后等要進(jìn)行檢查，并有領(lǐng)導(dǎo)值班。對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問(wèn)題制定整改措施，定人限期進(jìn)行整改，保證“管生產(chǎn)必須管安全”的原則真正落實(shí)。5、事故報(bào)告制度無(wú)論何時(shí)，一旦發(fā)生危害工程安全、工程進(jìn)度、工程質(zhì)量事故時(shí)，除采取必要有搶救措施以外必須立即暫停此項(xiàng)目和與之有關(guān)的項(xiàng)目的施工。事故發(fā)生后以最快的方式，將事故的簡(jiǎn)要情況報(bào)監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師視察了事故現(xiàn)場(chǎng)并提出處理意見(jiàn)后，按照監(jiān)理工程師指示消除事故產(chǎn)生的危害和影響，并查明事故原因后向監(jiān)理工程師提供一份事故報(bào)告，內(nèi)容包括時(shí)間損失、處理結(jié)果以及監(jiān)理工程師所要求的詳細(xì)資料等。若事故原因遲遲未能查明，監(jiān)理工程師認(rèn)為事故隱患未消除時(shí)，可以不批準(zhǔn)開(kāi)工，直到事故原因查明并采取補(bǔ)救措施為止。八、環(huán)境保護(hù)措施1、成立環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組。以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，技術(shù)負(fù)責(zé)人和項(xiàng)目副經(jīng)理為副組長(zhǎng)，各部門(mén)負(fù)責(zé)人為組員的環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組。組 長(zhǎng)：張剛 副組長(zhǎng)：許洪偉、黎命飛成 員：潘廣榮、潘新昭、李健、鄭永軍、李春草、賀笑、凌意龍、顏滔滔環(huán)境保護(hù)體系組織機(jī)構(gòu)框圖見(jiàn)附表10。2、環(huán)境保護(hù)具體措施（1）、噪聲防護(hù)施工噪聲源主要有：運(yùn)輸汽車(chē)發(fā)出的交通噪聲；挖裝機(jī)械、壓路機(jī)、發(fā)電機(jī)等施工機(jī)械發(fā)出的噪聲。為將施工噪聲控制到最低，并滿(mǎn)足環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)要求，施工中采取以下防護(hù)措施：A、選用低噪聲設(shè)備和工藝；B、加強(qiáng)設(shè)備的維護(hù)和養(yǎng)護(hù)，減小運(yùn)行時(shí)的噪聲；C、防止氣動(dòng)工具通風(fēng)系統(tǒng)閥門(mén)漏氣產(chǎn)生的噪聲；D、振動(dòng)大的設(shè)備使用隔振機(jī)座；E、加強(qiáng)運(yùn)輸車(chē)輛的維護(hù)保養(yǎng)，盡可能減少其產(chǎn)生的噪聲；F、在強(qiáng)噪聲環(huán)境中的工作人員，佩帶防噪聲用具；（2）、粉塵處理控制交通運(yùn)輸揚(yáng)塵控制，揚(yáng)塵污染主要是便道車(chē)輛來(lái)往較多，造成揚(yáng)塵污染。施工中主要采取以下控制措施：A、加強(qiáng)對(duì)便道管理和養(yǎng)護(hù)，保持便道路面平整。B、配備一臺(tái)專(zhuān)用灑水車(chē)，及時(shí)對(duì)