車(chē)輛電工初級(jí)題庫(kù).doc

車(chē)輛電工初級(jí)題庫(kù)一、選擇題1. 一般萬(wàn)用表主要由表頭、測(cè)量線路和 （ D ）組成。（A）配線 （B）指針 （C）開(kāi)關(guān) （D）轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)2. 使用萬(wàn)用表測(cè)試電壓時(shí)，應(yīng)從（ D ）檔位開(kāi)始，以防損壞萬(wàn)用表。（A）低 （B）電阻 （C）電流 （D）高3. 兆歐表通常由磁電系比率表和手搖（ A ）組成。（A）搖柄 （B）指針 （C）接線柱 （D）發(fā)電機(jī) 4. J5型發(fā)電機(jī)及恒壓裝置的整定電壓是（ ）伏。（A）481 （B）50 1 （C）561 （D）591 5. 穩(wěn)壓管在電路中均工作在（ B ）狀態(tài)。（A）正向擊穿 （B）反向擊穿 （C）單項(xiàng)擊穿 （D）穩(wěn)流擊穿 6. 單相橋式整流其輸出直流電壓平均值為輸入交流電壓的( )倍。 （A）0.8 （B）0.9 （C）1 （D）1.1 7. 電磁式交流繼電器主要由電磁部分、（A ）和反力部分組成。（A）觸頭部分 （B）端子 （C）塑料 （D）外殼 8. 正弦交流電的三要素是指、（ ）角頻率和初相位。（A）最小值 （B）次相位 （C）最大值 （D）角度9. 電弧是氣體在（ B）作用下產(chǎn)生的放電現(xiàn)象。（A） 空氣 （B）強(qiáng)電場(chǎng) （C） 強(qiáng)磁場(chǎng) （D）電流 10. 鉗流表的結(jié)構(gòu)是由（A ）和電流表。（A）電流互感器 （B）開(kāi)關(guān) （C）表托 （D）線圈11. 兆歐表是用來(lái)測(cè)量電氣設(shè)備和線路（C ）的專(zhuān)用儀表。（A）電壓 （B）電流 （C）絕緣電阻 （D）頻率12. 三極管當(dāng)作開(kāi)關(guān)元件使用時(shí)，要求其工作在（ ）和飽和狀態(tài)。（A）開(kāi)啟狀態(tài) （B）截止?fàn)顟B(tài) （C）導(dǎo)通狀態(tài) （D）反向狀態(tài)13. 利用（ A ）把直流電轉(zhuǎn)變?yōu)榻涣麟?，這種對(duì)應(yīng)于整流的逆向過(guò)程稱為逆變。 （A）晶體管電路 （B）電容電路 （C）電阻電路 （D）二極管電路 14. 單結(jié)晶體管又稱為（ ）晶體管。（A）單基極 （B）雙基極 （C）多基極 （D）復(fù)基極 15. 直流電源主要由（ C ）、整流電路、濾波器和穩(wěn)壓電路組成。（A） 電阻 （B）配線 （C）電源變壓器 （D）互感器 16. 熔斷器在電路中起限制通過(guò)（ C ）電流的作用。（A）最小 （B）保護(hù) （C）最大 （D）限制 17. 基本形體的尺寸包括長(zhǎng)度、（ B）及高度。（A）角度 （B）寬度 （C）邊 （D）線 18. 局部剖視圖中用（ C ）表示剖切范圍。 （A）直線 （B）拋物線 （C）波浪線 （D）交叉19. 我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)軌距為（ ）毫米。（A）1433 （B）1434 （C）1435 （D）143620. 車(chē)輛一般由車(chē)體、車(chē)鉤緩沖裝置、（ D ）和制動(dòng)裝置、車(chē)內(nèi)設(shè)備五大部分組成。（A） 車(chē)輪 （B）電器 （C） 車(chē)皮 （D）轉(zhuǎn)向架 21. 普通客車(chē)配線按用途可分為（ D ）配線和播音配線兩大系統(tǒng)。 （A）負(fù)載 （B）支路 （C）主電路 （D）電力22. 電力配線可分為車(chē)上配線、（ C ）和配電配線等三大基本部分。（A）播音配線 （B）電器配線 （C）車(chē)下配線 （D）照明配線 23. 型逆變器插座有（ C ）個(gè)接線端。（A）7 （B）8 （C）9 （D）10 24. 電子防滑器處于運(yùn)用狀態(tài)，當(dāng)制動(dòng)主管壓力低于（ ）pa時(shí)，該系統(tǒng)將自動(dòng)處于準(zhǔn)備狀態(tài)。 （A）120 （B）130 （C）140 （D）15025. 軸報(bào)器跟蹤報(bào)警溫度是外溫加（B ）。 （A）30 （B） （C）50 （D）26. 空氣開(kāi)關(guān)與接觸器不同點(diǎn)是能切斷（ B ）。 （A）斷路電流 （B）短路電流（C）通路電流 （D）閉合電流 27. 型空調(diào)客車(chē)的供電裝置采用（ A ）形式。（A）集中供電 （B）分散供電 （C）接觸網(wǎng)供電 （D）J5電機(jī)供電28. 客車(chē)電力配線的絕緣電阻值應(yīng)大于( A)。 （A）1 （B）2 （C）3 （D）529. 當(dāng)發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷落時(shí)，人員要遠(yuǎn)離( D)米以上。（A）7 （B）8 （C）9 （D）10 30. 康明斯柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油溫度為（ B）度。 （A）80-90 （B）82- 107 （C）83-109 （D）85-1131. 客車(chē)空調(diào)三機(jī)系指（ C ） 機(jī)組、柴油機(jī)組及發(fā)電機(jī)組。（A）電機(jī) （B）發(fā)動(dòng)機(jī) （C）空調(diào) （D）通風(fēng) 32新鐵路技術(shù)管理規(guī)程將于( )起在全路施行，現(xiàn)行鐵路技術(shù)管理規(guī)程同時(shí)廢止。（A） 2007年4月1日 （B） 2007年5月1日 （C） 2007年6月1日 （D）2007年6月1日33 .每百噸列車(chē)重量的換算閘瓦壓力不得低于( )KN。（A）560 （B）580 （C）650 （D）660 34（ ）kmh速度等級(jí)的旅客列車(chē)采用交流傳動(dòng)、動(dòng)力分散式動(dòng)車(chē)組。動(dòng)車(chē)組牽引系統(tǒng)應(yīng)具備功率冗余。（A）120 (B）140 (C) 130 (D)20035. 在電化區(qū)段，除專(zhuān)業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，所有職工和所攜帶物品(如長(zhǎng)桿，導(dǎo)線等)與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分必須保持( A )米以上的距離。（A）2 (B) 3 (C) 4(D) 5 36決定發(fā)電機(jī)運(yùn)行特性的物理量有激磁電流、端電壓、（ ）電流和旋轉(zhuǎn)速度。（A）磁場(chǎng) (B）電流 (C) 電阻 (D) 電樞37餐車(chē)冰箱電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后工作電流應(yīng)小于或等于（ ）安。 （A）15 (B）20 (C)25 (D)3038J5型發(fā)電機(jī)三相工作繞組中的B相要（ D ）。（A）正向 (B)逆向 (C) 順向 (D)倒相 39干燥器一般安裝在冷凝器與（ A ）之間。（A）蒸發(fā)器 (B）壓縮機(jī) (C) 毛細(xì)管 (D) 通風(fēng)機(jī)40R12的正常蒸發(fā)溫度為( C )度。（A）-10 (B）-15 (C) -29.8 (D)-3541R22的正常蒸發(fā)溫度為( )度。（A）-25.8 (B）-30.8 (C)-40.8 (D)-50.842.不同容量電力連接線車(chē)輛混編時(shí)，應(yīng)按電力連接線容量大小從(C )次位起排列編掛。（A）軟臥車(chē) (B）餐車(chē) (C) 發(fā)電車(chē) (D)硬座車(chē)43客車(chē)鑒定時(shí)，軸報(bào)儀不能巡檢屬于（ ）類(lèi)故障。（A）A (B）B (C) C (D)D44電子防滑系統(tǒng)是由（ ）控制的防滑裝置。（A）接觸器 （B）繼電器 (C) 微處理器 (D) 電腦45電子防滑裝置是由電子防滑單元、（ ）、齒輪、防滑閥、端子盒壓力開(kāi)關(guān)等部分組成。 （A）速度傳感器 (B）溫度傳感器 (C) 濕度傳感器 (D) 壓力傳感器46串聯(lián)電容器組的總耐壓值等于各電容器（ A ）。 （A）耐壓值之和 (B）耐壓值之差 (C) 耐壓值之積 (D) 耐壓值之倒數(shù)47電容器充放電時(shí)，電容器兩端的（ A ）不能突變。（A）電壓 (B）電流 (C) 電阻 (D)電動(dòng)勢(shì)48.TKZW-1T軸溫報(bào)警器定點(diǎn)報(bào)警溫度為( )。 （A）702 (B）802 (C)902 (D)100249軸報(bào)器出庫(kù)前必須工作正常，車(chē)軸同側(cè)溫差不得大于（ A ）。（A）5 (B）10 (C)15 (D)2050鐵路客車(chē)常用的制冷劑有氟利昂12、（ A ）兩種。（A）氟里昂22 (B）液氨 (C) 酒精 (D) A1351.制冷劑在壓縮機(jī)中處于（ A ）狀態(tài)。（A）氣體 (B）固體 (C) 膠體 (D) 液體 52.車(chē)輛出庫(kù)時(shí)要保證軸報(bào)器( D)質(zhì)量良好。 （A）85 (B）90 (C) 95 (D) 10053.空氣流入制冷系統(tǒng)時(shí)，對(duì)機(jī)油的( A )會(huì)加劇。 （A）氧化 (B）液化 (C) 碳化 (D) 汽化54.客車(chē)應(yīng)急電源由（ B ）、充電機(jī)、應(yīng)急控制三部分相對(duì)獨(dú)立電路組成。（A）電池 (B）整流器 (C) 殼體 (D) 儀表55.在距接觸網(wǎng)帶電部分不到（ ）米的建筑物上作業(yè)時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電。（A）1 (B）2 (C) 3 (D)456.接地裝置的接地電阻一般不大于（ ）歐。（A）2 (B）3 (C) 4 (D)557.交流接觸器的觸點(diǎn)系統(tǒng)包括主觸點(diǎn)和( A )。（A）輔助觸點(diǎn) (B）線圈 (C) 接線觸點(diǎn) (D) 引線58.鐵路客車(chē)空調(diào)裝置，主要由通風(fēng)系統(tǒng)、( A )、采暖系統(tǒng)和自動(dòng)控制系統(tǒng)四個(gè)基本部分組成。（A）冷凝系統(tǒng) (B）電器系統(tǒng) (C)空氣冷卻系統(tǒng) (D) 換氣系統(tǒng) 59.制冷換熱器是指（C ）和冷凝器。（A）毛細(xì)管 (B）汽液分離器 (C) 蒸發(fā)器 (D) 壓縮機(jī)60.電熱器表面溫度不應(yīng)超過(guò)（ B ）。（A）60 (B）70 (C) 80 (D)90 61.列車(chē)機(jī)車(chē)與第一輛車(chē)的連掛，由機(jī)車(chē)乘務(wù)組負(fù)責(zé)。軟管、車(chē)端電氣連接線的連接由客列檢人員負(fù)責(zé)；無(wú)客列檢作業(yè)時(shí)，由（ C ）負(fù)責(zé)。 （A）機(jī)車(chē)乘務(wù)員 (B）客運(yùn)員 (C) 車(chē)輛乘務(wù)員 (D) 行李員62.發(fā)電車(chē)出庫(kù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中要求48V電池電壓空載不得低于（D ）V。（A）40 (B）42 (C) 45 (D)4863.本車(chē)采暖用電熱，有手動(dòng)和（ C ）兩種控制。（A）微處理器 (B）聯(lián)動(dòng) (C) 自動(dòng) (D)半自動(dòng)64.采用機(jī)車(chē)供電的空調(diào)客車(chē)，在列車(chē)始發(fā)前（ ）分鐘連掛機(jī)車(chē)后須立即開(kāi)啟空調(diào)對(duì)車(chē)廂進(jìn)行預(yù)冷、預(yù)熱。（A）30 (B）40 (C) 50 (D)6065.空調(diào)客車(chē)的空調(diào)溫控器應(yīng)設(shè)定為：冬季1820，夏季 2428 。當(dāng)環(huán)境溫度低于18時(shí)，嚴(yán)禁開(kāi)啟空調(diào)設(shè)備制冷。當(dāng)環(huán)境溫度低于（ D ）時(shí)，須開(kāi)啟電伴熱裝置。（A）0 (B）2 (C) 4 (D)566.二極管反向電壓持續(xù)增大到一定數(shù)值以后，反向電流會(huì)突然增大，此現(xiàn)象稱二極管的（ A）。 （）反向擊穿特性 （）安培特性 （）反向特性 （）伏安特性67.屬于無(wú)機(jī)絕緣材料的有（ C ）。 （）棉布 （）油漆 （）瓷器 （）橡膠68.電氣設(shè)備的電阻愈大，其（ B ）性能就愈好。 （）電感 （）絕緣 （）電壓 （）電流69.裝有發(fā)電機(jī)和蓄電池、油箱等全套電源裝置，能獨(dú)立供電的客車(chē)叫（ D）。（）子車(chē) （）母車(chē) （）無(wú)車(chē) （）發(fā)電車(chē)70. 母單車(chē)配線絕緣電阻值應(yīng)符合（ ）兆歐。 （）3 （） （） （） 71.控制箱的主要控制元件是（ D ）。 （）電阻 （）穩(wěn)壓管 （）三極管 （）可控硅72.5型發(fā)電機(jī)的額定輸出電流為（ D ）安。 （）55 （）65 （）75 （）8573.當(dāng)制冷系統(tǒng)（ A ）時(shí)，壓縮機(jī)易發(fā)生液擊。 （）蒸發(fā)器結(jié)霜過(guò)厚 （）制冷劑充注過(guò)多 （）冷凍機(jī)油充注過(guò)少 （）膨脹閥開(kāi)度過(guò)小74.低壓電器一般是指工作在交流（ ）伏以下電路的電器。 （） 110 （）380 （）400 （）100075.執(zhí)行元件獲得信號(hào)后要延遲一段時(shí)間才動(dòng)作的繼電器叫做（ B ）繼電器。 （）電壓 （）時(shí)間 （）磁力 （）壓力76.客車(chē)車(chē)體配線段修后，墻板引出線的支線截?fù)Q時(shí)須留有（ B ）毫米以上的余量。 （）100 （）150 （）200 （）30077.制冷系統(tǒng)混有空氣時(shí)，會(huì)出現(xiàn)（ D ）現(xiàn)象。 （）冷凝壓力降低 （）壓縮機(jī)排氣壓力等于冷凝壓力（）冷凝水多 （）壓縮機(jī)排氣管溫度增高78.壓縮機(jī)停機(jī)后，需要（ C ）分鐘才能再次啟動(dòng)。（） （） （） （）分鐘以上79.開(kāi)啟空調(diào)機(jī)組空氣預(yù)熱時(shí)，（A ）機(jī)先開(kāi)啟。 （）通風(fēng) （）壓縮 （）冷凝 （）廢排80.（ C ）是一種特殊形式的二極管。 （）電阻 （）電容 （）穩(wěn)壓管 （）放大器二、判斷題1. 電容器在電路中可通過(guò)交流電。（ + ）2.軸報(bào)器出庫(kù)前必須顯示正常，軸與軸同側(cè)溫差不大于10。（ -）3.軟臥車(chē)的基本記號(hào)為。（ + ）4.單元式空調(diào)裝置的制冷系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷凝器、節(jié)流裝置和蒸發(fā)器等組成。（ + ） 5.蓄電池充電時(shí)，電解液溫度不超過(guò)。（ - ） 6.單元式空調(diào)機(jī)組及控制柜中修周期為2年。（ + ）7.電感器在電路中可以通過(guò)直流電。（ + ）8.當(dāng)停留車(chē)達(dá)2個(gè)月時(shí)，在該車(chē)運(yùn)用前，其蓄電池需充電。（ + ） 9.在距接觸網(wǎng)帶電部分二四米的導(dǎo)線，支柱等設(shè)施上施工時(shí)，接觸網(wǎng)可不停電，但須有（ A 施工人員或經(jīng)專(zhuān)門(mén)訓(xùn)練人員在場(chǎng)監(jiān)護(hù)。（- ） 10.在規(guī)定的環(huán)境溫度和控制極斷路及元件導(dǎo)通的條件下，要維持元件繼續(xù)導(dǎo)通所需的（ A 最小正向電流，叫維持電流。（ + ）11.庫(kù)檢檢查堿性蓄電池，要求電解液須高出極板40-50毫米。（- ） 12.在放大電路中，用于產(chǎn)生集電極偏流的電路，叫做偏置電路。（- ） 13.保險(xiǎn)絲在電路起限制通過(guò)最大電阻的作用。（+ ） 14.判定載流直線導(dǎo)體在磁場(chǎng)中受力方向的法則稱為左手螺旋定則。（- ） 15.22型客車(chē)照明用電的電壓為)24伏。（- ） 16.萬(wàn)用電橋是用來(lái)測(cè)量電流的。（ - ）。17. 車(chē)輛正常運(yùn)行時(shí)，型供電裝置直流輸出電壓正常值應(yīng)為伏。(- ) 18.25型客車(chē)水位顯示器電源的額定電壓為48伏。(+ ) 19.視在功率表示交流電電器設(shè)備的容量。（ + ） 20.熒光燈工作時(shí)，其電壓波形是近似矩形波。（ + ） 三、技能鑒定技能試題1. 題目名稱：更換漏電報(bào)警器一、準(zhǔn)備通知單：1.材料及工件準(zhǔn)備以下所需工件、消耗材料由技能鑒定站按實(shí)際鑒定人數(shù)準(zhǔn)備序號(hào)工件或材料名稱材質(zhì)及規(guī)格數(shù)量備注1漏電報(bào)警器DC48V1個(gè)2尼龍?jiān)鷰?固定螺絲2.設(shè)備準(zhǔn)備以下所需設(shè)備由技能鑒定站準(zhǔn)備DC48客車(chē)（母車(chē)）一輛3.工具準(zhǔn)備以下所需工、量、刃、卡具由考生個(gè)人準(zhǔn)備序號(hào)名稱規(guī)格精度數(shù)量備注1一字、十字螺絲刀各1把車(chē)上作業(yè)用2尖嘴鉛1把3扳手1把48W試燈8W1個(gè)二、考核內(nèi)容及要求1.考核內(nèi)容：能正確更換漏電報(bào)警器。2.技術(shù)要求安裝后漏電報(bào)警器固定緊固接線正確，通電試驗(yàn)工作正常。關(guān)掉本車(chē)電源，拆下漏電報(bào)警器的電源線及接地線擰掉漏電報(bào)警器固定螺絲安裝漏電報(bào)警器，擰緊其固定螺絲 將接地線、電源的正線、負(fù)線接在漏電報(bào)警器上并擰緊通電試驗(yàn)，要求漏電報(bào)警器工作正常。用試燈測(cè)試漏電報(bào)警器作用是否良好3.考核時(shí)限 準(zhǔn)備時(shí)間： 5分鐘 正式操作時(shí)間： 30分鐘 規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成不加分，也不扣分；每超過(guò)1分鐘扣1分，超過(guò)3分鐘停止作業(yè)。4.考核評(píng)分 3名及以上考評(píng)員； 按考核評(píng)分記錄表中規(guī)定評(píng)分點(diǎn)各自獨(dú)立評(píng)分，取平均分為評(píng)定得分；滿分為100分，60分為及格。 項(xiàng)目分?jǐn)?shù)序號(hào)考核內(nèi)容及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)配分扣分實(shí)得分備注操作技能801規(guī)定時(shí)間30min，每超時(shí)1min扣1分，超過(guò)3min失格102未按規(guī)定拆卸扣10分103漏電報(bào)警器接線不正確扣20分204漏電報(bào)警器固定不良扣10分105漏電報(bào)警器接線松動(dòng)扣10分106未通電試驗(yàn)扣10分107未用試燈進(jìn)行測(cè)試扣20分20工具設(shè)備的使用與維護(hù)108備齊工具，工具不齊全每件扣2分49正確使用工具、設(shè)備，損壞每件扣3分6安全及其他1010按規(guī)定著裝，未按規(guī)定扣3分311注意人身安全，破皮見(jiàn)血失格7合計(jì)100三、考核評(píng)分記錄表單位： 姓名： 考號(hào)： 考核日期： 年 月 日考評(píng)員 考評(píng)組長(zhǎng)簽 字 簽 字2. 題目名稱：更換電力連接器一、準(zhǔn)備通知單：1.材料及工件準(zhǔn)備以下所需工件、消耗材料由技能鑒定站按實(shí)際鑒定人數(shù)準(zhǔn)備序號(hào)工件或材料名稱材質(zhì)及規(guī)格數(shù)量備注1電力連接器1根2細(xì)砂紙1張3毛刷1寸1把2.設(shè)備準(zhǔn)備以下所需設(shè)備由技能鑒定站準(zhǔn)備庫(kù)內(nèi)相鄰空調(diào)客車(chē)兩輛及以上3.工具準(zhǔn)備以下所需工、量、刃、卡具由考生個(gè)人準(zhǔn)備序號(hào)名稱規(guī)格精度數(shù)量備注1絕緣搖表500V級(jí)1塊車(chē)上作業(yè)用2電筆1個(gè)二、考核內(nèi)容及要求1.考核內(nèi)容：能正確更換電力連接器2.技術(shù)要求：測(cè)試連接器及車(chē)體配線絕緣 安裝到位、緊固。用電筆確認(rèn)車(chē)體配線是否帶電若無(wú)電，將原電力連接器拆下用砂紙或毛刷清掃電力連接器座插孔測(cè)試電力連接器的絕緣須符合要求，不低于2兆歐，安裝電力連接器及防跳裝置。3.考核時(shí)限準(zhǔn)備時(shí)間： 2分鐘正式操作時(shí)間： 10分鐘規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成不加分，也不扣分；每超過(guò)1分鐘扣3分，超過(guò)3分鐘停止作業(yè)。4.考核評(píng)分3名及以上考評(píng)員；按考核評(píng)分記錄表中規(guī)定評(píng)分點(diǎn)各自獨(dú)立評(píng)分，取平均分為評(píng)定得分；滿分為100分，60分為及格。三、考核評(píng)分記錄表項(xiàng)目分?jǐn)?shù)序號(hào)考核內(nèi)容及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)配分扣分實(shí)得分備注操作技能801規(guī)定時(shí)間30min，每超1分鐘扣1分，超過(guò)5min失格102緊固接線端子不符合要求扣20分203未涂防松標(biāo)記扣10分104防護(hù)罩未扣10分105連接器座膠墊未涂密封膠扣10分106連接器座固定不良扣20分20工具設(shè)備的使用與維護(hù)107備齊工具，工具不齊全每件扣2分48正確使用工具、設(shè)備，損壞每件扣3分6安全及其他109按規(guī)定著裝，未按規(guī)定扣3分310注意人身安全，破皮見(jiàn)血失格7合計(jì)100單位： 姓名： 考號(hào)： 考核日期： 年 月 日考評(píng)員 考評(píng)組長(zhǎng)簽 字 簽 字3. 題目名稱：安裝軸溫報(bào)警器傳感器一、準(zhǔn)備通知單：1.材料及工件準(zhǔn)備以下所需工件、消耗材料由技能鑒定站按實(shí)際鑒定人數(shù)準(zhǔn)備序號(hào)工件或材料名稱材質(zhì)及規(guī)格數(shù)量備注1軸溫報(bào)警器傳感器1根2穿線管1根3螺絲數(shù)個(gè)2.設(shè)備準(zhǔn)備以下所需設(shè)備由技能鑒定站準(zhǔn)備客車(chē)一輛3.工具準(zhǔn)備以下所需工、量、刃、卡具由考生個(gè)人準(zhǔn)備序號(hào)名稱規(guī)格精度數(shù)量備注1絕緣搖表100V級(jí)1塊車(chē)上作業(yè)用2一字螺絲刀1把3十字螺絲刀1把4扳手1把二、考核內(nèi)容及要求1.考核內(nèi)容：能正確更換軸溫報(bào)警器傳感器2.技術(shù)要求：測(cè)試傳感器及車(chē)體配線絕緣安裝到位、緊固、校表測(cè)試傳感器及配線絕緣不低于2兆歐將傳感器引線套管后在軸箱上固定，要求紫銅墊緊固，傳感器安裝牢固接線盒內(nèi)接線柱座及接線端子緊固，接線盒蓋不變形，按照嚴(yán)密、緊固。安裝后通電，軸溫要求顯示正常。3.考核時(shí)限準(zhǔn)備時(shí)間： 2分鐘正式操作時(shí)間： 20分鐘規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成不加分，也不扣分；每超過(guò)1分鐘扣1分，超過(guò)3分鐘停止作業(yè)。4.考核評(píng)分3名及以上考評(píng)員；按考核評(píng)分記錄表中規(guī)定評(píng)分點(diǎn)各自獨(dú)立評(píng)分，取平均分為評(píng)定得分；滿分為100分，60分為及格。項(xiàng)目分?jǐn)?shù)序號(hào)考核內(nèi)容及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)配分扣分實(shí)得分備注操作技能801規(guī)定時(shí)間20min，每超時(shí)1min扣1分，超過(guò)3min失格102未校表扣10分103未測(cè)量傳感器及配線絕緣扣10分104傳感器引線未套管扣10分105傳感器安裝不緊固扣20分206接線盒內(nèi)接線端子松動(dòng)扣10分107未通電試驗(yàn)或軸溫顯示不正常扣10分10工具設(shè)備的使用與維護(hù)108備齊工具，工具不齊全每件扣2分49正確使用工具、設(shè)備，損壞每件扣3分6安全及其他1010按規(guī)定著裝，未按規(guī)定扣3分311注意人身安全，破皮見(jiàn)血失格7合計(jì)100三、考核評(píng)分記錄表單位： 姓名： 考號(hào)： 考核日期： 年 月 日考評(píng)員 考評(píng)組長(zhǎng)簽 字 簽 字4. 題目名稱：更換連接器座一、準(zhǔn)備通知單：1.材料及工件準(zhǔn)備以下所需工件、消耗材料由技能鑒定站按實(shí)際鑒定人數(shù)準(zhǔn)備序號(hào)工件或材料名稱材質(zhì)及規(guī)格數(shù)量備注1連接器座1個(gè)2螺栓17、 19數(shù)個(gè)3紅油漆1桶4毛筆5密封膠1盒2.設(shè)備準(zhǔn)備以下所需設(shè)備由技能鑒定站準(zhǔn)備電阻及交直流電源3.工具準(zhǔn)備以下所需工、量、刃、卡具由考生個(gè)人準(zhǔn)備序號(hào)名稱規(guī)格精度數(shù)量備注1公斤扳手1個(gè)車(chē)上作業(yè)用2扳手1套3螺絲刀二、考核內(nèi)容及要求1.考核內(nèi)容：能正確更換連接器座2.技術(shù)要求接線端子壓接緊固連接器座與車(chē)體間密封良好拆下固定螺栓及連接器座接線將接線端子按相許壓接，并用公斤扳手?jǐn)Q緊至6公斤緊固后用紅油漆涂防松標(biāo)記，裝好端子護(hù)套在密封膠墊上涂抹密封膠并用固定螺栓擰緊調(diào)節(jié)防跳裝置。3.考核時(shí)限準(zhǔn)備時(shí)間： 5分鐘正式操作時(shí)間： 30分鐘規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成不加分，也不扣分；每超過(guò)1分鐘扣扣1分，超過(guò)5分鐘停止作業(yè)。4考核評(píng)分3名及以上考評(píng)員；按考核評(píng)分記錄表中規(guī)定評(píng)分點(diǎn)各自獨(dú)立評(píng)分，取平均分為評(píng)定得分；滿分為100分，60分為及格。項(xiàng)目分?jǐn)?shù)序號(hào)考核內(nèi)容及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)配分扣分實(shí)得分備注操作技能801規(guī)定時(shí)間30min，每超1分鐘扣1分，超過(guò)5min失格102緊固接線端子不符合要求扣20分203未涂防松標(biāo)記扣10分104防護(hù)罩未扣10分1