雙線隧道明洞施工方案.doc

目 錄一、工程概況21、設計概況22、工程地質(zhì)2二、編制依據(jù)3三、施工準備31、施工技術準備32、施工機械、材料、人員準備3四、工藝原理及關鍵技術51、工藝原理52、關鍵技術5五、施工方法61、仰拱及仰拱填充施工62、明洞襯砌施工83、防水施工164 洞頂回填18六、工藝流程圖18七、質(zhì)量保證措施19八、安全生產(chǎn)和文明施工保證措施201、施工現(xiàn)場用電安全措施212、機械安全措施223、火工品管理和爆破安全管理22九、施工環(huán)境保護措施23明洞施工方案一、工程概況1、設計概況某某隧道起訖里程為DK*DK*，全長*m，其中，隧道級圍巖*m，占*%，級圍巖*m，占*%，級圍巖*m，占*%。本隧道為雙線隧道，洞身最大埋深*m，最小埋深*m。隧道采用出口1座平導輔助施工，平導起訖里程為PK*PK*，長度*m。地表可溶巖與非可溶巖的分界處位于DK*里程處，隧道進口至此為非可溶巖段落。本隧道位于湖南省某某縣*鄉(xiāng)*村和*鎮(zhèn)之間的中低山區(qū)。隧道進口端位于*村北側沖溝內(nèi)；出口端位于*村西側。2、工程地質(zhì)某某隧道工程所在場地屬中、低山區(qū)，地形相對陡峻。山上植被茂密，多以喬木為主。局部小型山間盆地、谷地內(nèi)與緩坡處村舍與農(nóng)田相間，國道、省道蜿蜒曲折，交通較為不便。沿線地表水系發(fā)育，為澧水流域，水質(zhì)良好，對混凝土無侵蝕性。沿線雨量豐沛，但降雨時空分布不均，局部地區(qū)易出現(xiàn)暴雨，形成山洪災害，同時誘發(fā)滑坡、崩塌、泥石流等地質(zhì)災害。巖溶水是本工程主要的地下水類型，廣泛分布于碳酸鹽巖中。沿線地下水類型主要為松散巖土類孔隙潛水、碳酸鹽巖巖溶水、基巖裂隙水。補給來源主要為大氣降水、河水。二、編制依據(jù)1、合同文件（包括設計文件，技術交底和會議紀要等）；2、現(xiàn)行的相關施工技術規(guī)范、試驗規(guī)程、工程質(zhì)量檢驗評定標準。三、施工準備1、施工技術準備技術準備工作是落實施工過程控制的關鍵之一，技術準備應有針對性。根據(jù)本項目施工內(nèi)容的特點，開工前應做好施工交底、施工控制點及其控制方法全面的落實工作，其主要包括： 制定襯砌施工的測量控制工作，主要包括襯砌斷面尺寸檢測、臺車定位控制、監(jiān)控量測、仰拱平面位置及線形控制； 制定鋼筋加工及安裝的控制程序、控制檢測頻率； 制定混凝土澆筑質(zhì)量的程序及措施； 落實施工交底制度，對施工方案、控制要點進行詳細的技術交底工作； 落實安全環(huán)保技術交底工作，對施工安全環(huán)保控制具體化，同時建立了緊急預案機制，做到有章可巡。2、施工機械、材料、人員準備擬投入12m全液壓襯砌臺車作為襯砌的內(nèi)模，端頭模板采用木模進行現(xiàn)場拼裝。混凝土運輸及入模采用砼攪拌運輸車配合HBT60砼輸送泵進行，插入式振搗器并配合附著式振動器進行振搗,其投入數(shù)量能夠滿足施工要求，所有設備經(jīng)過檢查合格后投入生產(chǎn)。施工材料采取就近擇優(yōu)選擇，并經(jīng)試驗檢測合格后方可投入使用，同時加大抽檢的頻率，確保材料質(zhì)量，數(shù)量根據(jù)實際情況不斷采購，以滿足工地施工對材料的不斷需求。施工管理配備隧道專業(yè)技術人員，施工各作業(yè)班組都進行崗前培訓，關鍵工種采用經(jīng)培訓考試合格的作業(yè)人員組成，尤其對鋼筋工、焊工、混凝土振搗工實施嚴格的崗前培訓考核，從施工的關鍵點對施工過程質(zhì)量提供保障。其擬投入施工的主要機械及人員如下： 主要機械：擬投入主要機械設備機械名稱單位數(shù)量挖掘機臺1裝載機臺2拌和站套1襯砌臺車臺1砼輸送泵臺1發(fā)電機臺1空壓機臺1混凝土攪拌運輸車輛4插入式振搗器臺4電焊機臺2鋼筋切斷機臺1鋼筋彎曲機臺1 主要施工管理人員主要施工管理人員編號主要人員姓名人數(shù)1技術負責人潘強12隧道工程師蘇宇13試驗工程師李旭東14質(zhì)檢工程師常賓15專職安全員陳中良16施工隊負責人向興齊17技術員28工班長29施工人員20四、工藝原理及關鍵技術1、工藝原理結合工期、地形條件、工程規(guī)模等因素，合理確定施工方案，進行施工組織設計。對重點部位加強控制，采用：明洞明挖仰拱施工仰拱回填襯砌混凝土施工施做防水層明洞回填的流程進行施工。2、關鍵技術（1）襯砌混凝土的連續(xù)澆筑，確保不產(chǎn)生施工縫；（2）襯砌臺車施工技術；（3）仰拱回填；（4）明洞的防排水施工；五、施工方法隧道明洞施工采取仰拱施工完成后進行仰拱填充施工，最后進行拱墻襯砌。仰拱采用分段開挖，分段澆筑。仰拱施做完成后待混凝土強度達到設計強度的90%，安設仰拱填充模板，進行仰拱填充混凝土施工。采用液壓整體式襯砌臺車作為明洞施工的內(nèi)模，臺車就位固定，經(jīng)測量檢查合格后綁扎鋼筋，利用小鋼模現(xiàn)場拼裝作為明洞施工的外模進行二次襯砌的施工，拱墻采用一次性整體灌注法施工?；炷敛捎冒韬驼炯邪韬?，混凝土攪拌運輸車運至洞口，混凝土輸送泵泵送入模。 1、明洞仰拱及仰拱填充施工仰拱采用分段開挖、分段澆筑。單次循環(huán)開挖長度6m,嚴禁單次開挖長度過長，現(xiàn)澆C35鋼筋混凝土。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土攪拌運輸車運至洞口進行澆筑。具體施工控制如下： 1.1斷面開挖 （1）開挖前準備開挖前采用全站儀放樣，確定開挖斷面，用水準儀測定開挖斷面的地面高程，確定各控制點的開挖深度。開挖斷面按2m間距進行設置，每斷面等間距設置5個高程控制點。 （2）開挖對土質(zhì)及挖機能夠開挖的軟弱圍巖采用人工配合挖機進行開挖，對開挖斷面存在孤石或石質(zhì)圍巖采用爆破開挖，爆破采用松動爆破。開挖過程中應邊開挖邊檢測各控制點的標高，避免超挖，對土質(zhì)及軟弱圍巖，基底標高以上應預留20cm采用人工開挖，避免機械對基礎的破壞，對機械開挖有困難的部位，也采用人工開挖。 1.2鋼筋的制作及安裝 仰拱設計采用C35鋼筋混凝土，鋼筋采取在洞外鋼筋加工場進行制作，現(xiàn)場進行安裝。鋼筋在定制的模具上進行制作。安裝應保證間距均勻，各鋼筋允許偏差在規(guī)范允許范圍之內(nèi)。襯砌鋼筋主筋采用直徑25mm螺紋鋼，分布筋采用直徑14mm圓鋼，箍筋采用直徑8mm圓鋼，間距均為25cm。 1.3模板安裝 模板采用定制仰拱移動模架進行現(xiàn)場定位，模板的剛度及平整度符合要求，支撐采用可調(diào)絲杠，螺栓連接，確保支撐的合理可靠，對拼縫不嚴密的局部采用膨脹膠進行填塞封堵，防止混凝土澆筑時出現(xiàn)漏漿造成混凝土出現(xiàn)麻面。 1.4混凝土的澆筑 混凝土采用拌和站集中拌和，砼攪拌運輸車運輸至施工地點直接入模進行澆筑?；炷涟韬图斑\輸過程應確?；炷临|(zhì)量，避免混凝土出現(xiàn)離析及混凝土坍落度損失過大，影響混凝土質(zhì)量。混凝土振搗應確?；炷翝M足內(nèi)實外光的質(zhì)量要求。 1.5 施工控制要點 （1）施工前必須清除隧底虛碴、淤泥和雜物，超挖部分應采用同級混凝土回填。 （2）砼應整體澆注一次成型，填充砼應在仰拱砼終凝后澆筑，填充砼強度達到5Mpa后允許行人通過，達到設計強度的100%后允許車輛通行。 （3）仰拱、仰拱填充施工前須將上循環(huán)混凝土仰拱接頭鑿毛處理，并按設計要求設置止水帶。 （4）根據(jù)設計要求，變形縫處鋼筋應斷開，并要注意與拱墻襯砌施工縫處于同一豎直面上。 （5）仰拱頂面高程和曲率應符合設計要求，高程允許偏差為15mm。 （6）混凝土結構表面應密實平整、顏色均勻，不得有露筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。 （7）仰拱混凝土厚度和表面高程應符合設計要求。 （8）仰拱填充表面坡度應符合設計要求，坡面應平順、排水暢通、不積水。 2、明洞襯砌施工 2.1 襯砌模板明洞襯砌采用襯砌臺車作為內(nèi)模，外模采用鋼模進行現(xiàn)場拼做。襯砌臺車按照隧道內(nèi)凈空尺寸進行設計與制造，鋼結構及鋼模具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。襯砌臺車經(jīng)施工單位會同監(jiān)理單位驗收合格后方可投入使用。模板臺車長度為12m，模板臺車側壁作業(yè)窗宜分層布置，層高不宜大于1.5m，每層宜設置34個窗口，其大小不宜小于45cm45cm。模板安裝穩(wěn)固牢靠，接縫嚴密，不得漏漿。模板表面光滑，與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。模板的安裝允許偏差和檢驗方法見下表：序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1邊墻角15尺量2起拱線10尺量3拱頂+10、0水準測量4模板表面平整度52m靠尺和塞尺5相鄰澆筑段表面高低差10尺量 2.2襯砌鋼筋鋼筋加工彎制前應調(diào)直，并將表面油漬、水泥漿和浮皮鐵銹等均應清除干凈；加工后的鋼筋表面不應有削弱鋼筋截面的傷痕。 （1）鋼筋的加工應符合設計要求，其允許偏差和檢驗方法符合下表規(guī)定。 鋼筋加工允許偏差和檢驗方法序號名稱允許偏差（mm）檢驗方法1受力鋼筋順長度方向的全長10尺量2彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內(nèi)凈尺寸3 （2）鋼筋安裝及保護層厚度允許偏差和檢驗方法應符合下表規(guī)定。 鋼筋安裝及保護層厚度允許偏差和檢驗方法序號名 稱允許偏差（mm）檢驗方法1雙排鋼筋，上排鋼筋與下排鋼筋間距5尺量兩端、中間各1處2同一排中受力鋼筋水平間距203分布鋼筋間距20尺量連續(xù)3處4箍筋間距205鋼筋保護層厚度+10、-5尺量兩端、中間各2處 （3） 鋼筋接頭應設置在承受應力較小處，并應分散布置。配制在“同一截面”內(nèi)受力鋼筋接頭的截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率，應符合設計要求。當設計未提出要求時，應符合下列規(guī)定： 接頭在受彎構件的受拉區(qū)不得大于50，軸心受拉構件不得大于25； 在構件的受拉區(qū)，綁扎接頭不得大于25，在受壓區(qū)不得大于50； 鋼筋接頭應避開鋼筋的彎曲處，距離彎曲點的距離不得小于鋼筋直徑的10倍。 在同一根鋼筋上應少設接頭?！巴唤孛妗眱?nèi)，同一根鋼筋上不得超過一個接頭。 采用電弧焊焊接，單面搭接焊，其搭接長度不得小于10 d，雙面搭接焊，其搭接長度不得小于5 d，焊縫寬度不小于0.8d且不小于10，焊縫高度不小于0.3d且不小于4。 2.3 襯砌 （1）施工方法拱墻襯砌采用全斷面整體鋼模襯砌臺車、混凝土攪拌運輸車運輸、泵送砼的方法進行一次性澆筑成型，砼采用插入式振搗器配合附著式振動器搗固密實。混凝土澆筑要左右對稱進行，防止鋼模臺車偏移。 （2）施工程序 進行中線、高程測量放樣。 根據(jù)中線和標高鋪設襯砌臺車軌道，要求使用標準枕木和魚尾板；軌距與臺車輪距一致，左右軌面高差10mm。起動電動機使襯砌臺車就位。涂刷脫模劑。 起動襯砌臺車液壓系統(tǒng)，根據(jù)測量資料使鋼模定位，保證鋼模襯砌臺車中線與隧道中線一致，拱墻模板成型后固定，測量復核無誤。 清理基底雜物、積水和浮碴；裝設木制擋頭模板，按設計要求裝設環(huán)向止水帶，并自檢防水系統(tǒng)設置情況。 自檢合格后報請監(jiān)理工程師隱蔽檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師簽證同意后灌注砼。 （3）注意事項 襯砌不得侵入設計凈空，襯砌施工放樣時將設計的輪廓線擴大5cm。 混凝土灌注前及灌注過程中，應對模板、支架 、鋼筋骨架等進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題應及時處理，并做好記錄。 混凝土振搗時不應破壞防水層。 襯砌施工縫端頭必須進行鑿毛處理，用高壓水沖洗干凈。 按設計要求預留溝、槽、管、線及預埋件。 砼襯砌灌注自下而上，先墻后拱，對稱澆筑。在施工過程中，如發(fā)生停電應立即起動備用電源，確保砼澆筑作業(yè)連續(xù)進行。 混凝土振搗時，不得碰撞模板、鋼筋和預埋件。 泵送砼結束時，應對管道進行清洗，但不得將洗管殘漿灌入到已澆筑好的砼上。 必須用與襯砌混凝土相同配合比的細石混凝土或砂漿制作墊塊，確保鋼筋保護層的厚度。 2.4 泵送混凝土施工工藝 （1）原材料選擇及其控制 原材料必須符合選定配合比的要求。 （2）砼攪拌 混凝土采用拌合站集中拌合。 （3）砼運輸 砼在運輸中應保持其勻質(zhì)性，做到不分層、不離析、不漏漿。運到灌注點時，要滿足坍落度的要求。 混凝土宜在攪拌后60min內(nèi)泵送完畢，且在1/2初凝時間內(nèi)入泵，并在初凝前澆筑完畢。 混凝土攪拌運輸車裝料前，必須將拌筒內(nèi)積水倒凈。當運至現(xiàn)場的混凝土發(fā)生離析現(xiàn)象時，應在澆筑前對混凝土進行二次攪拌，但不得再次加水。 混凝土攪拌運輸車在運輸途中，拌筒應保持24r/min的慢速轉動。當攪拌運輸車到達澆筑現(xiàn)場時，應高速旋轉2030s后再將混凝土拌和物喂入泵車受料斗。 混凝土攪拌運輸車給混凝土泵喂料時，應符合下列要求： a、喂料前，中、高速旋轉拌筒，使混凝土拌合均勻，若大石子夾著水泥漿先流出，說明發(fā)生沉淀，應立即停止出料，再順轉攪拌23min，方可出料。 b、喂料時，反轉卸料應配合泵送均勻進行，且應使混凝土保持在集料斗內(nèi)高度標志線以上。 c、中斷喂料作業(yè)時，應使拌筒低速攪拌混凝土。 d、嚴禁將質(zhì)量不符合泵送要求的混凝土入泵。 e、混凝土攪拌運輸車喂料完畢后，應及時清洗拌筒并排盡積水。 （4）砼灌筑及搗固 砼自模板窗口灌入，應由下向上，對稱分層，傾落自由高度不超過2.0m。在砼澆筑過程中，觀察模板、支架、鋼筋、預埋件和預留孔洞的情況，當發(fā)現(xiàn)有變形、移位時，應及時采取加固措施。混凝土澆筑應連續(xù)進行?；炷翝仓謱雍穸龋ㄖ笓v實后厚度）宜為振搗器作用部分長度的1.25倍，但最大攤鋪厚度不宜大于600mm。在新澆筑完成的下層混凝土上再澆筑新混凝土時，應在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。澆筑混凝土時，應填寫混凝土施工記錄。采用插入式振動棒搗固，應符合下列規(guī)定： 每一振點的搗固延續(xù)時間宜為2030s，以混凝土不再沉落、不出現(xiàn)氣泡、表面呈現(xiàn)浮漿為度，防止過振、漏振。 采用插入式振動器振搗混凝土時，振搗器的移動間距不大于振搗器作用半徑的1.5倍，且插入下層混凝土內(nèi)的深度宜為50100mm，與側模應保持50100mm的距離，并避免碰撞鋼筋、模板、預埋件等。當振搗完畢后，應豎向緩慢拔出，不得在澆筑倉內(nèi)平拖。泵送下料口應及時移動，不得用插入式振動棒平拖驅(qū)趕下料口處堆積的拌和物將其推向遠處。 對于有預留洞、預埋件和鋼筋太密的部位，應預先制訂技術措施，確保順利布料和振搗密實。在澆筑混凝土時，應經(jīng)常觀察，當發(fā)現(xiàn)混凝土有不密實等現(xiàn)象，應立即采取措施予以糾正。 （5） 拆模及養(yǎng)護 襯砌拆模時間應符合下列規(guī)定： a、襯砌混凝土強度應達到8.0MPa以上。 b、特殊情況下，應根據(jù)試驗及監(jiān)控量測結果確定拆模時間。 混凝土澆筑完畢后的12小時以內(nèi)開始對混凝土進行養(yǎng)護，混凝土養(yǎng)護的最低期限應符合要求，且養(yǎng)護不得中斷?；炷琉B(yǎng)護期間，混凝土內(nèi)部溫度與表面溫度之差、表面溫度與環(huán)境溫度之差不宜大于20，養(yǎng)護用水溫度與混凝土表面溫度之差不得大于15。澆水次數(shù)應能保持混凝土處于濕潤狀態(tài)。當環(huán)境氣溫低于5時不應澆水。 （6）泵送砼操作規(guī)程及其注意事項 混凝土泵的操作人員必須經(jīng)過專門培訓合格后，方可上崗操作。 混凝土泵與輸送管連通后，應按所用混凝土泵使用說明書的規(guī)定進行全面檢查，符合要求后方能開機進行空運轉。 混凝土泵啟動后，應先泵送適量水以濕潤混凝土泵的料斗、活塞及輸送管的內(nèi)壁等直接與混凝土接觸部位。 經(jīng)泵送水檢查，確認混凝土泵和輸送管中無異物后，應采用下列方法之一潤滑混凝土泵和輸送管內(nèi)壁。 a、泵送水泥漿； b、泵送與施工混凝土相同配合比但粗骨料減少50%的混凝土通過管道。 開始泵送時，混凝土泵應處于慢速、勻速并隨時可反泵的狀態(tài)。泵送速度應先慢后快，逐步加速。同時，應觀察混凝土泵的壓力和各系統(tǒng)的工作情況，待各系統(tǒng)運轉順利后，方可以正常速度進行泵送。 泵送混凝土時，如輸送管內(nèi)吸入了空氣，應立即反泵吸出混凝土至料斗中重新攪拌，排出空氣后再泵送。 泵送混凝土時，料斗內(nèi)應保持足夠的混凝土。 當混凝土泵出現(xiàn)壓力升高且不穩(wěn)定、油溫升高、輸送管明顯振動等現(xiàn)象而泵送困難時，不得強行泵送，并應立即查明原因，采取措施排除?？上扔媚鹃城脫糨斔凸軓澒?、錐形管等部位，并進行慢帶泵送或反泵，防止堵塞。當輸送管被堵塞時，應采取下列方法排除： a、重復進行反泵和正泵，逐步吸出混凝土至料斗中，重新攪拌后泵送。 b、用木槌敲擊等方法，查明堵塞部位，將混凝土擊松后，重復進行反泵和正泵，排除堵塞。 c、當上述兩種方法無效時，應在混凝土卸壓后，拆除堵塞部位的輸送管，排出混凝土堵塞物后，方可接管。重新泵送前，應先排除管內(nèi)空氣后，方可擰緊接頭。 泵送混凝土有計劃中斷時，應預先確定中斷澆筑的部位，且中斷時間不宜超過1h。 管道清洗 a、洗管前先進行反吸，以降低管內(nèi)壓力。 b、洗管時，料管出口方向前方嚴禁站人。 c、預先準備好排漿溝、管，不得將洗管殘漿灌入已澆筑好的砼上。 排除堵塞，重新泵送或清洗混凝土泵時，布料設備的出口應朝安全方向，以防堵塞物或廢漿高速飛出傷人。 管道安裝原則:管線宜直、轉彎宜緩，以減少壓力損失；接頭嚴密，防止漏水漏漿，避免下斜，防止泵孔空管，灌筑點應先遠后近，并符合下列要求： a、管道合理固定，不影響交通運輸，不影響已綁扎好的鋼筋，不影響模板振動。 b、管道、彎頭、配件存有備品，可隨時更換。 如遇混凝土泵運轉不正常或混凝土供應脫節(jié)，可放慢泵送速度，或每隔45min使泵正、反轉兩個沖程，防止管路中混凝土阻塞。同時開動料斗中攪拌器，攪拌34轉，防止混凝土離析。 嚴禁向混凝土料斗內(nèi)加水。3、防水施工洞口段：根據(jù)地形情況在洞門、明洞邊仰坡刷坡線5m外順地勢布設截水天溝，將地面徑流通過天溝引入自然溝谷排走；明洞:在襯砌背后，鋪設防水卷材，并設水泥砂漿保護層。襯砌邊墻角及拱腳背后設置縱向不小于0.5%坡度的縱向100HDPE打孔波紋管，墻底設泄水管；邊墻襯砌背后每隔6m設置豎向50HDPE打孔波紋管，襯砌外匯水通過豎向排水管和與之相接的縱向排水管，由泄水管、邊墻襯砌背后縱向排水管與豎向排水管引入洞內(nèi)側溝，經(jīng)橫向PVC管引入側溝。如有條件可橫向拉槽設置排水管將水引出洞外。排水管均外裹無紡布。 3.1 施工準備 材料準備：檢驗防水板質(zhì)量，用鉛筆劃焊接線及拱頂分中線，按每循環(huán)設計長度截取，對稱卷起備用。 斷面量測：準確測放拱頂分中線。 基面處理：鋼筋等凸出部分，先切斷后用錘鉚平抹砂漿素灰，防止其刺破防水材料。 3.2 防水板安設 防水板之間的搭接縫應采用雙焊縫、調(diào)溫、調(diào)速熱楔式功能的自動爬行式熱合機熱熔焊接，細部處理或修補采用手持焊槍，單條焊縫的有效焊接寬度不應小于15mm，焊接嚴密，不得焊焦焊穿。 防水板縱向搭接與環(huán)向搭接處，除按正常施工外，應再覆蓋一層同類材料的防水板材，用熱焊焊接。 三層以上塑料防水板的搭接形式必須是“T”型接頭。 分段鋪設的卷材的邊緣部位預留至少60cm的搭接余量并且對預留部分邊緣部位進行有效的保護。 防水板的搭接縫焊接質(zhì)量檢查應按充氣法檢查，將5號注射針與壓力表相接，用打氣筒進行充氣，當壓力表達到0.25MPa時停止充氣，保持15min，壓力下降在10%以內(nèi)，說明焊縫合格；如壓力下降過快，說明有未焊好處。用肥皂水涂在焊縫上，有氣泡的地方重新補焊，直到不漏氣為止。 施工要點控制 防水板表面平順，無褶皺、無氣泡、無破損等現(xiàn)象。 當基面輪廓凸凹不平時，要預留足夠的松散系數(shù)，使其留有余地，保證緩沖面與混凝土表面密貼。 防水板搭接用熱焊器進行焊接，接縫為雙焊縫，焊接溫度、焊接速度根據(jù)試驗確定。太快焊縫不牢固，太慢焊縫易焊穿、烤焦。 焊縫若有漏焊、假焊應予補焊；若有烤焦、焊穿處以及外露的固定點，必須用塑料片焊接覆蓋。 所有防水材料必須采用合格廠家生產(chǎn)的定型產(chǎn)品，所有產(chǎn)品必須有出廠合格證和質(zhì)量檢驗證明。 3.3 止水帶 明暗交界的沉降縫是隧道施工的薄弱環(huán)節(jié)，也是隧道工程防水的重點，在施工中要高度重視。（1）施作方法 沿襯砌軸線每隔不大于1m鉆一8的鋼筋孔。將制成的鋼筋卡，由待灌混凝土側向另一側穿過擋頭模板，內(nèi)側卡進止水帶一半，另一半止水帶平靠在擋頭板上。待混凝土凝固后拆除擋頭板，將止水帶拉直，然后彎鋼筋卡緊止水帶。 （2）施工控制要點 檢查待處理的施工縫附近1m范圍內(nèi)圍巖表面不得有明顯的滲漏水，如有則采取必要的擋堵(防水板隔離)和引排措施。 按斷面環(huán)向長度截取止水帶，使每個施工縫用一整條止水帶，盡量不采取搭接，除材料長度原因外只允許有左右兩側邊基上部兩個接頭，接頭搭接長度不小于30cm，且要將搭接位置設置在大跨以下或起拱線以下邊墻位置。 止水帶對稱安裝，伸入模內(nèi)和外露部分寬度必須相等，沿環(huán)向每1m設二根8mm短鋼筋夾住，以保證止水帶在整個施工過程中位置的正確。止水帶處砼表面質(zhì)量應達到寬度均勻、縫身豎直，環(huán)向貫通，填塞密實，外表光潔。 澆注混凝土時，注意在止水帶附近振搗密實，但不得碰止水帶，防止止水帶走位。止水帶施工中用泡沫塑料對止水帶進行定位，避免其在混凝土澆筑中發(fā)生移位。4 洞頂回填 洞頂回填應待明洞混凝土強度達到設計強度的100%后方可進行填筑，填筑前應確保明洞防水系統(tǒng)施工完成且質(zhì)量符合要求。填筑采取人工配合小型機具進行，采取對稱分層填筑，分層夯實，分層厚度不大于30cm，回填厚度2m。六、工藝流程圖隧道明洞施工工藝流程見下圖施工準備洞口段及基槽開挖支護模板臺車就位仰拱混凝土結 束不合格模板檢查合格填充混凝土基底處理基底物探及承載力試驗處理鋼筋綁扎施作防水層、連接排水管道立設外模板澆筑襯砌混凝土拱頂回填與設計不符符合設計計 七、質(zhì)量保證措施1、加強施工人員的質(zhì)量教育，提高質(zhì)量意識，深化質(zhì)量責任制，嚴格遵守操作規(guī)程，廣泛開展QC小組活動，消除人為因素造成的工序質(zhì)量缺陷。2、加強原材料的質(zhì)量控制，定點、定量采購，嚴格檢驗和驗收程序，消除原材料因素對工序質(zhì)量的影響。3、加強設備管理，提高日常設備維護和檢驗的工作水平，保證設備完好率，消除和預防機械設備故障導致的工程質(zhì)量問題。4、提高文明施工程序，確保工序作業(yè)的環(huán)境條件，預防環(huán)境因素造成的質(zhì)量缺陷。5、計量儀器和設備定期標定、檢查，確保精度，積極采用先進的計量設備和快速準確的測試技術，消除和預防檢驗、測量和試驗因素造成的質(zhì)量缺陷。6、堅持持證上崗，嚴格施工紀律，按規(guī)范組織施工，消除施工方法不當造成的工序質(zhì)量缺陷。7、隱蔽工程施工應掌握好技術規(guī)范，明確質(zhì)量要求，做好技術交底，并做好工序質(zhì)量檢查記錄，使工程質(zhì)量處于受控狀態(tài)。8、在工程施工中，根據(jù)施工設計及工程地質(zhì)情況，選擇安全、穩(wěn)妥的施工方案，嚴格按照交通部現(xiàn)行的設計、施工、檢驗評定標準組織施工，注意做好以下幾項工作，確保工程質(zhì)量。 （1）嚴格按設計測定開挖邊坡斷面，檢查開挖效果、修正施工設計，努力提高質(zhì)量，有效控制開挖斷面。 （2）建立監(jiān)控量測小組，配備專用量測儀器，按規(guī)定周期量測，準確完整地收集數(shù)據(jù)，分析掌握圍巖收斂情況，及時反饋信息，為設計和施工提供科學依據(jù)。八、安全生產(chǎn)和文明施工保證措施參加施工的工人必須接受安全技術教育，熟悉和遵守施工技術安全規(guī)范，并進行安全考試，合格后方準上崗操作，并按規(guī)定佩帶安全防護用具。各種機械操作人員必須持證上崗，對各種機具應定期進行檢查和試驗，保證其處于良好狀態(tài)。專職安全檢查員經(jīng)常對施工安全進行監(jiān)督檢查，對嚴重違反施工安全規(guī)定的工點，有權下令停工整頓，直到復查合格后方可復工。一旦發(fā)生事故嚴格按照“三不放過”的辦法處理。1、施工現(xiàn)場用電安全措施施工現(xiàn)場臨時用電，嚴格按施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范有關規(guī)定執(zhí)行。 （1）臨時用電線路的安裝、維修、拆除，均由經(jīng)過培訓并取得上崗證的電工完成，非電工不準進行電工作業(yè)。 （2）電纜線路應采用“三相五線”接線方式，電氣設備及電氣線路必須絕緣良好，場內(nèi)架設的電力線路其懸掛高度及線距符合安全規(guī)定，并架在專用電桿上。 （3）變壓器必須設接地保護裝置，其接地電阻不得大于4V，變壓器設置圍欄，設門加鎖，專人管理，并懸掛“高壓電危險，切勿靠近”的警示牌。 （4）各類電氣開關和設備的金屬外殼，均設接地或接零保護。嚴禁用其它金屬絲代替熔斷絲。 （5）移動的電氣設備的供電線使用橡膠電纜，穿過場內(nèi)行車道時，穿管埋地敷設，破損電纜不得使用。 （6）檢修電氣設備時必須停電作業(yè)，電源箱或開關握柄上掛“有人操作、嚴禁合閘”的警示牌或設專人看管。必須帶電作業(yè)時經(jīng)有關部門批準。 （7）現(xiàn)場架設的電力線路，不得使用裸導線，臨時敷設的電線路，不準掛在鋼筋模板和腳手架上，必須安設絕緣支承物。2、機械安全措施 （1）各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證。不準操作與證不相符的機械，不準將機械設備交給無操作證的人員操作