環(huán)球?qū)崉?wù)押題試卷2帶答案.doc

1、 高級路面的特點是路面強度高、剛度大、（ A ）。A穩(wěn)定性好 B建造成本低 C車速低 D養(yǎng)護(hù)費用高 2、 水泥混凝土路面的使用年限是（ A ）年。A30 B15 C12 D8 3、 采用在豎向荷載作用下無水平反力結(jié)構(gòu)的橋被稱為（ D ）。A拱橋B斜拉橋C連續(xù)鋼構(gòu)D梁式橋 4、 靠墻體的自重抵抗墻后土體的側(cè)向推力（土壓力），以維持土體穩(wěn)定的擋土建筑物被稱為（ C ）式擋土墻。A懸臂B衡重C重力D自立 5、 樁終止錘擊的控制應(yīng)以控制（ D ）為主。A針入度B彎沉值C貫入度D設(shè)計標(biāo)高 6、 箱涵頂進(jìn)挖運土方時，挖土的進(jìn)尺可根據(jù)土質(zhì)確定，一般宜為（ C ）m。A0.20.4B0.30.6C0.40.8D0.50.9 7、 設(shè)置內(nèi)支撐的基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)，擋土的應(yīng)力傳遞路徑是（ C ）。A圍護(hù)墻支撐圍檁 B支撐圍檁圍護(hù)墻C圍護(hù)墻圍檁支撐D圍檁支撐圍護(hù)墻 8、 對于地下承壓水條件下進(jìn)行大斷面盾構(gòu)施工，最宜適合的洞口加固處理是（ D ）。A壓密注漿法 B劈裂注漿法 C高壓噴射攪拌法 D凍結(jié)法 9、 注漿控制中，注漿狀況控制包括注漿壓力與（ D ）控制。A注漿材料B注漿方法C注漿時間D注漿量 10、 給水工藝中使用混凝沉淀，主要去除水中的（ A）。A膠體和懸浮雜質(zhì) B膠體和溶解性物質(zhì)C懸浮雜質(zhì)和溶解性物質(zhì) D有機物 11、 給水與污水處理廠試運轉(zhuǎn)單機試車，一般空車試運行不少于（ B ）h。A1 B2C3 D5 12、 裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土水池環(huán)向預(yù)應(yīng)力施工后，應(yīng)噴射水泥砂漿保護(hù)層。噴射水泥砂漿保護(hù)層應(yīng)在（ B ）狀態(tài)下進(jìn)行。A水池滿水試驗合格后將滿水試驗用水放空B水池滿水試驗合格后保持滿水C水池滿水試驗之前、水池?zé)o水D水池滿水試驗之前、水池滿水 13、 不開槽管道施工，當(dāng)周圍環(huán)境要求控制地層變形或無降水條件時，宜采用（ D ）。A淺埋暗挖B定向鉆C夯管D泥水平衡頂管機施工 14、 供熱管道進(jìn)行嚴(yán)密性試驗時，試驗壓力為設(shè)計壓力的（ B ）倍，且不小于（ ）MPa。A1.5，0.6B1.25，0.6C1.5，0.5D1.25，0.5 15、 園林工程中，最經(jīng)濟、最常用的排水方式是（ C ）。A集中排放B河道排放C地面排水D管道排水 16、 假山洞結(jié)構(gòu)形式一般不含（ B ）。A梁柱式 B斗拱式C挑梁式D券拱式 17、 因不可抗力事件導(dǎo)致承包人的施工機械設(shè)備的損壞及停工損失，應(yīng)由（ C ）承擔(dān)。A 發(fā)包人B 保險公司C 承包人D 發(fā)包人和承包人共同承擔(dān) 18、 在安全危險源識別、評估的基礎(chǔ)上，對危險性較大分部分項工程，應(yīng)單獨編制（ C ）。A施工技術(shù)措施B施工組織設(shè)計C專項安全施工方案D施工方案 19、 大體積水泥混凝土澆筑施工容易產(chǎn)生裂縫，以下選項中不屬于裂縫產(chǎn)生主要原因的是（ C ）。A混凝土的收縮變形B內(nèi)外約束條件的影響C水泥用量小D水化熱引起的溫度變形 20、 工程建設(shè)要通過環(huán)境評估，其中市政公用工程主要涉及城市（ C ）保護(hù)問題。A噪聲和振動B水資源和生態(tài)C自然環(huán)境和水環(huán)境D噪聲和大氣污染21、 下列屬于柔性路面的是（ BCE ）。A水泥混凝土路面B瀝青混凝土面層C瀝青碎石面層D鋼筋網(wǎng)的水泥混凝土路面E瀝青貫入式碎（礫）石面層 22、 淺埋暗挖法的工藝流程和技術(shù)要求主要是針對（ ABD ）而形成的。A松散不穩(wěn)定的土層B軟弱破碎巖層C城鎮(zhèn)中施工D埋置深度較淺E地層自穩(wěn)時間較長 23、 輕軌交通高架橋橋墩常用的型式有（ ABCD ）。A雙柱式 BT型C倒梯形 DY型E箱形 24、 在明挖基坑開挖過程中，經(jīng)監(jiān)測發(fā)現(xiàn)支撐立柱發(fā)生 緩慢隆起，按基坑變形分析，其可能原因是（ DE ）。A基地擾動 B地下承壓水水頭變化C土方開挖過快，造成坑底強烈卸荷 D圍護(hù)結(jié)構(gòu)入土深度不足，造成基底隆起E基坑底不透水土層由于其自重不能夠承受不透水土層 下承壓水水頭壓力 25、 適用于承壓水層降水的方法有（ CE ）。A集水明排B一級輕型井點C管井D二級輕型井點E噴射井點 26、 下列給水工藝中屬于深度處理的技術(shù)包括（ ABE ）。A活性炭吸附法B臭氧氧化法C A2O 法D接觸氧化法E光催化氧化法 27、 燃?xì)夤艿来┰礁咚俟窌r，應(yīng)采用（ AD ）措施。A提高絕緣防腐等級B直埋填土加細(xì)砂C鋪蓋沙土D加套管E采用加厚的無縫鋼管 28、 常用的草坪營養(yǎng)建植方法有以下幾種（ ACDE ）。A密鋪 B滿鋪C間鋪 D點鋪E莖鋪 29、 工程量清單報價中，不得作為競爭性費用的有（ BDE ）。A材料費B安全文明施工費C企業(yè)管理費D規(guī)費E稅金 30、 施工成本管理是項目管理的核心內(nèi)容，成本目標(biāo)控制的主要依據(jù)有（ ABCD ）。A工程承包合同 B施工成本計劃C進(jìn)度報告D工程變更 E設(shè)計施工圖紙和施工方案 第31題：案例分析題(案例)(本題:20分) 某施工單位承接了一個 4mX20m 簡支梁橋工程。橋梁采用擴大基礎(chǔ)，墩身平均高10m 。項目為單價合同，且全部鋼筋由業(yè)主提供，其余材料由施工單位自 采或自購。在離本工程不遠(yuǎn)的江邊有豐富的砂源，經(jīng)檢驗，砂的質(zhì)量符合要求。項目部擬就 1 一 3 號排架組織流水施工，各段流水節(jié)拍見下表。 注：表中排架由基礎(chǔ)、墩身和蓋梁三部分組成 根據(jù)施工組織和技術(shù)要求，基礎(chǔ)施工完成后至少 10d才能施工墩身。施工期間，還發(fā)生了如下事件。事件一：在橋梁擴大基礎(chǔ)施工時，基坑水平位移發(fā)生較大變形和明顯的坍塌征兆，項目經(jīng)理立即采取了應(yīng)對措施。事件二：施工單位準(zhǔn)備開始墩身施工時，由于供應(yīng)商的失誤，將一批不合格的鋼筋運到現(xiàn)場，致使墩身施工推遲了10d 開始，承包商擬就此向供應(yīng)商提出工期和費用索賠。事件三：水泥采購時，材料員發(fā)現(xiàn)實際價格與預(yù)算價格相差較大，為避免采購成本大幅增加，對水泥消耗數(shù)量進(jìn)行了控制。事件四：施工單位經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后將部分蓋梁工作分包給 B 公司，監(jiān)理工程師在驗收時發(fā)現(xiàn)部分蓋梁工程不合格，要求施工單位返工處理。施工單位以 監(jiān)理工程師批準(zhǔn)分包為由，認(rèn)為監(jiān)理工程師應(yīng)直接找B 公司，由 B 公司負(fù)責(zé)處理。問題1.計算排架施工的流水工期，并繪制流水橫道圖。2.事件一中，項目經(jīng)理可采取的措施有哪些？3.針對事件二，承包商是否可以提出工期和費用索賠？說明理由。4.事件三中，對材料消耗數(shù)量和價格的控制，通常采用的措施有哪些？5.事件四中，施工單位的說法是否正確？說明理由。答疑：參考答疑：1、按照累加數(shù)列錯位相減取大差法求步距 所以 kBC = 30 d 。（2分）橫道圖（3分）如下：所以：T = 10+30+（10+10+10）+10 = 80（d）（5分） 2 、應(yīng)以人身安全為第一要務(wù)，及早撤離現(xiàn)場（1分）； 同時可采取回填土、砂或灌水的措施 (1分）。3、不可以（ 2 分）。因為施工單位與供應(yīng)商之間沒有合同關(guān)系，應(yīng)該向業(yè)主提出索賠（ 1 分）。4數(shù)量控制：限額領(lǐng)料單并保證工序一次合格(1分)。價格控制： 簽訂材料供應(yīng)合同（ 1 分）； 有條件時，購買一定數(shù)量的期貨（ 1 分）； 采用預(yù)算價格控制采購成本（ l 分）。5 .不正確（ 2 分）。監(jiān)理工程師同意分包，并不免除承包人的任何責(zé)任和義務(wù)，分包方過失給發(fā)包方造成損失，承包方承擔(dān)連帶責(zé)任（ 2 分）。第32題：案例分析題(案例)(本題:20分) 某道路左右線隧道，洞口間距42 m，左長線3316 m，右線長3200 m，隧道最大埋深460 m，凈空寬度9.64m，凈空高度6.88 m，凈空面積為58.16m2，設(shè)計車速100km/h，開工日期為2008年7月，2010年7月竣工。 該地段地質(zhì)條件復(fù)雜，勘探表明其圍巖主要為弱風(fēng)化硬質(zhì)頁巖，屬IVV級圍巖，穩(wěn)定性差。由于地下水發(fā)育，特別斷層地帶巖石破碎，裂隙發(fā)育，為保證 施工安全，施工單位在該遂道施工中采用了超前地質(zhì)預(yù)報，并進(jìn)行監(jiān)控量測。根據(jù)該隧道的地質(zhì)條件和開 挖斷面，施工單位在施工組織設(shè)計中擬采用三臺階法施工，左線隧道施工工序劃分如圖1、圖2所示。 針對開挖時右側(cè)圍巖相對左側(cè)圍巖較弱的特點，施工單位擬按1234567891011121314順序組織施工。 2009 年6月6日上午，隧道開挖時，量測人員在處理量測數(shù)據(jù)中，發(fā)現(xiàn)“周邊位移時間曲線”出現(xiàn)反彎點，但未及時告知作業(yè)班組潛在的危險，當(dāng)日下午發(fā)生較大塌方，當(dāng)場死亡5人，重傷12人。經(jīng)補報并核實，截止2009年7月6日，確認(rèn)累計死亡人數(shù)達(dá)10人。問題1.給出、1214正確的施工順序，說明理由。2.施工單位采用臺階法施工是否合理？說明理由。3.本隧道課采用哪幾種超前地質(zhì)預(yù)報方法？4.監(jiān)控量測數(shù)據(jù)處理中，發(fā)現(xiàn)的“周邊位移時間曲線”出現(xiàn)反彎點說明什么問題？應(yīng)如何處理？5、根據(jù)2007年頒布的生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例發(fā)生塌方事故屬于什么等級？說明理由。答疑：參考答疑：1.順序5-6-3-4-9-10-7-8,右側(cè)圍巖較左側(cè)更差，先開挖。13-12-14,軟弱圍巖，盡快施工二襯，穩(wěn)定拱部。2.不合理。圍巖的完整性較好時，可采用多臺階法開挖，本題圍巖軟弱，地下水豐富，隧道斷面尺寸大，優(yōu)先采用單側(cè)壁、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法。3.超前鉆孔法、地質(zhì)雷達(dá)法、TSP法、TGP法、TRT法。4.當(dāng)位移一時間曲線出現(xiàn)反彎點時，則表明圍巖和支護(hù)已呈不穩(wěn)定狀態(tài)，此時應(yīng)密切監(jiān)視圍巖動態(tài)，并加 強支護(hù)，必要時暫停開挖。5.重大事故。是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟損失的事故。 第33題：案例分析題(案例)(本題:20分) 某市新建道路大橋，主橋長520m，橋?qū)?2.15m，橋 梁中間三孔為鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁?？鐝浇M合為 30m + 35m + 30m ，需現(xiàn)場澆筑，做預(yù)應(yīng)力張拉，其余 部分為 22m 丁形簡支梁。部分基礎(chǔ)采用沉入樁，平面 尺寸5m*26m ，布置 128 根樁的群樁形式，中間三孔模 板支架有詳細(xì)專項方案設(shè)計，并經(jīng)項目經(jīng)理批準(zhǔn)將基礎(chǔ) 樁分包給專業(yè)施工隊，并簽訂了施工合同。施工中發(fā)生如下事項。(1）為增加樁與土體的摩擦力，打樁順序定為從四周向中心打。為了防止樁頂或樁身出現(xiàn)裂縫、破碎，決定以貫入度為主進(jìn)行控制。(2）施工組織設(shè)計經(jīng)項目經(jīng)理批準(zhǔn)筆字后，上報監(jiān)理工程師審批(3）方案中對支架的構(gòu)件強度作了驗算，將合規(guī)定要求。(4）施工中由于拆遷原因影響了工期。項目總工對施工組織設(shè)計作了相應(yīng)的變更調(diào)整，并及時請示項目經(jīng)理，經(jīng)批準(zhǔn)后付諸實施(5）為加決橋梁應(yīng)力張拉的施工進(jìn)度，從其他工地借來幾臺千斤頂與本項目部的油泵等配套使用。問題1打樁方法是否符合規(guī)定？如不符合，請指出正確做法2施工組織設(shè)計的審批和變更程序的做法是否正確，應(yīng)如 何辦理？3對支架的驗算內(nèi)容是否全面？如不全面，請補充。4模板支架專項方案設(shè)計的審批程序是否符合要求？如不 符合，請指出正確的審批程序。在支架上現(xiàn)澆混凝土連續(xù) 梁時支架模板應(yīng)滿足哪些要求，有哪些注意事項？5從其他工地借來的千斤頂違反了哪些規(guī)定？ 答疑：參考答疑：1、不符合（ 1 分）。正確做法： 沉樁時的施工順序應(yīng)是從中心向四周進(jìn)行（2分）； 沉樁時應(yīng)以控制樁尖設(shè)計高程為主（2分）。2、不正確（1分）。工程施工組織設(shè)計應(yīng)經(jīng)項目經(jīng)理批準(zhǔn)后，報上一級負(fù)責(zé)人審批（1分）,并加蓋公章，填寫審批表（1分）；有變更時，應(yīng)有變更審批程序（2分）3、不全面（1分）。應(yīng)進(jìn)行強度、剛度和穩(wěn)定性三個方面的驗算（2分）。專項方案由施工單位專業(yè)工程技術(shù)人員編制，施工企業(yè)技術(shù)部門的專業(yè)技術(shù)人員和監(jiān)理工程師進(jìn)行審核，審核合格后（1分），由施工企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理單位總監(jiān)理工程師簽認(rèn)后實施（l分）。4、(1）支架的強度、穩(wěn)定性、剛度應(yīng)符合要求，驗算傾覆穩(wěn)定系數(shù)不應(yīng)小于 1.3 ，受載后撓曲的桿件彈性撓度不大于L/4o0 (L為計算跨度）。（l分）(2）支架的彈性、非彈性變形及基礎(chǔ)的允許下沉量，應(yīng)滿足施工后，梁體設(shè)計標(biāo)高的要求(1分）(3）整體澆筑時應(yīng)采取措施防止不均勻下沉，若地基下沉可能造成梁體混凝土產(chǎn)生裂縫時，應(yīng)分段澆筑。（1分）5、違反了張拉機具設(shè)備應(yīng)與錨具配套使用，并應(yīng)在進(jìn)場時進(jìn)行檢驗和校驗（1分）。千斤頂與壓力表應(yīng)配套校驗，以確定張拉力與壓力表之間的關(guān)系曲線。（1分） 第34題：案例分析題(案例)(本題:30分) 某城市主干道路改擴建工程，線路長度1.98km；隨路敷設(shè)雨、污水和燃?xì)夤芫€，道路基層為360mm厚 石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石，底基層30mm 12石灰土。施工紅線范圍內(nèi)需拆遷較多房屋，合同工期為當(dāng)年5月16日至9月15日。 由于該工程施工環(huán)境復(fù)雜，管線與道路施工互相干 擾，現(xiàn)場發(fā)生如下事件：1根據(jù)管線施工需處理地下障礙物的情況，項目技術(shù) 負(fù)責(zé)人編制施工組織設(shè)計變更方案，經(jīng)項目經(jīng)理審批后 執(zhí)行。2為保障攤鋪石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層的施工進(jìn)度， 在現(xiàn)場大量暫存石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石，攤鋪碾壓時已超 過24h，基層成型后，發(fā)現(xiàn)石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層表 面松散，骨料明顯離析。3為防止刮風(fēng)揚塵，現(xiàn)場對基層采取灑大水方式，碾壓后發(fā)現(xiàn)表面不平整，局部有水漬和坑凹現(xiàn)象，現(xiàn)場采用薄層貼補石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石進(jìn)行找平，保障 基層的平整度。問題：1施工組織設(shè)計變更審批程序是否妥當(dāng)?如不妥當(dāng)，寫出正確審批程序。2石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石的使用是否正確?如不正確，寫出正確做法。3指出碾壓過程有哪些違規(guī)之處?有什么主要危害? 答疑：參考答疑：1不妥當(dāng)。項目部編制了施工組織設(shè)計變更方案，但審批程序不符合要求。正確做法：施工組織設(shè)計編制后應(yīng)由項目部上一級技術(shù)負(fù)責(zé)人審批，有變更時要辦理變更手續(xù)，其變更手 續(xù)仍由原審批單位簽認(rèn)。2不正確。廠拌石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石混合料，自拌合開始至攤鋪有時限要求。正確做法：拌成的混合料堆放時間不得超過24h，否則將影響石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石混合料的強度，失水后再碾壓將影響基層的質(zhì)量。 3有兩處違反施工技術(shù)規(guī)程要求：(1)為防止揚塵，對基層灑大水；(2)采用薄層貼補方式進(jìn)行找平。 其危害主要有： (1)對基層灑大水，改變石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石的含水量， 將影響壓實度，水漬集中處還可能造成翻漿。(2)采用石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石薄層貼補方式進(jìn)行找平,將 破壞厚360mm道路基層的整體性，投入使用后當(dāng)重車碾 壓時，薄層將脫落，甚至造成路面瀝青混凝土的破損。 第35題：案例分析題(案例)(本題:30分) 某橋梁項目，主橋為（105+180+105）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁剛構(gòu)橋，兩岸引橋均為40m預(yù)制T梁，南岸16孔，北岸20孔，均為4孔一聯(lián)先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)。設(shè)計通航水位+12.30m，該標(biāo)高對應(yīng)的河面寬460m，主墩處水深6.28.6m.由于有通航要求和受流凌影響，所以不準(zhǔn)搭設(shè)施工便橋。主橋主墩采用2.0m鉆孔樁基礎(chǔ)，低樁承臺，矩形空心墩，墩高3438m。每個承臺20根樁，承臺長30m，寬20m，厚4.5m，所需混凝土由現(xiàn)場制備，引橋采用鉆孔樁基礎(chǔ)，圓柱墩，設(shè)系粱和蓋梁，墩高828m，平均高度25m，地勢起伏較大。施工單位進(jìn)場后，經(jīng)實地考查和校對設(shè)計文件，編制了施工組織設(shè)計。 項目經(jīng)理部設(shè)立了安全機構(gòu)。項目經(jīng)理部為保證鉆孔樁質(zhì)量，設(shè)置了鉆孔樁質(zhì)量控制關(guān)鍵點：樁位坐標(biāo)控制，護(hù)筒埋深控制，泥漿濃度控制，樁底貫入度控制，護(hù)筒內(nèi)水頭高度控制，導(dǎo)管接頭質(zhì)量檢查與水下混凝土澆筑質(zhì)量。 施工單位進(jìn)場后，業(yè)主另外又委托其施工進(jìn)場道路，并約定只按實際發(fā)生的工程費支付進(jìn)場道路直接費，其他工程費的綜合費率為10%，其中安全文明施工措施費1%，雨期施工增加費1萬元（費率1%）。進(jìn)場道路完工后，經(jīng)監(jiān)理工程師核實確認(rèn)，施工機械使用費20萬元，材料費70萬元。 在1#主墩鉆孔樁開鉆前夕，承包人接到監(jiān)理工程師指令：石油部門要在墩位處補充調(diào)查地下石油管線，要求1#主墩停止鉆孔樁施工3天，監(jiān)理工程師根據(jù)機械設(shè)備進(jìn)退場申請單和現(xiàn)場核實，確認(rèn)有兩臺鉆機停工，其中一臺為租賃