Battal隧道洞口段初期支護侵限處理方案.doc

KKH二期（赫韋利揚-塔科特）第五施工部Battal隧道洞口段侵限處理施工方案 編制： 審核： 審批： KKH二期（赫韋利揚-塔科特）第五施工部2017年03月目 錄1 工程概況及施工概況12 施工準(zhǔn)備33 侵限處理施工方案33.1 拱部徑向注漿33.2 臨時支撐設(shè)置43.3 初期支護侵限處理43.4 加強監(jiān)控量測工作54 施工注意事項65 質(zhì)量保證措施66 安全保證措施67 環(huán)保、水保保證措施7Battal隧道進口侵限處理施工方案1 工程概況及施工概況工程概況我項目部承建的Battal隧道洞口段埋深很淺，設(shè)計圍巖為強中風(fēng)化片麻巖，灰黑色，變晶結(jié)構(gòu)，片麻結(jié)構(gòu)，主要礦物成分為長石、石英、云母，節(jié)理裂隙發(fā)育，圍巖穩(wěn)定性較差，側(cè)壁易失穩(wěn)，開挖時拱頂易坍塌、掉塊，頂部支護不及時會發(fā)生大坍塌及垮塌，隧道開挖時圍巖滲水現(xiàn)象嚴(yán)重。施工概況2017年1月3號，開始施工上臺階套拱，在2017年1月11號完成混凝土澆筑。2017年1月15號，開始施工管棚，于2017年1月22號完成管棚施工，在管棚施工過程中發(fā)現(xiàn)施工管棚孔時，絕大數(shù)孔內(nèi)有水涌出，個別孔存在噴水現(xiàn)象。2017年1月29號，暗洞洞身開始施工，按設(shè)計的單側(cè)壁導(dǎo)坑法從右幅進洞，掌子面剛掘進0.6 m，洞內(nèi)發(fā)生塌方，直接將掌子面往前推進了4m多，導(dǎo)致停工。2017年1月30號至2017年1月31號，對洞內(nèi)塌方進行處理。2017年2月1號，由于洞內(nèi)圍巖不具備自穩(wěn)能力，為了施工安全，故開始采用三臺階法掘進隧道，遵守施工一榀，支護一榀，施工持續(xù)到2017年2月19月。施工過程中發(fā)現(xiàn)洞內(nèi)左幅滲水嚴(yán)重，且土質(zhì)遇水就化緊接著掉落，對施工造成很大影響。2017年2月20號至2017年2月22號，因掌子面遇整體巖層，無法進尺，等待炸藥進場。2017年2月23號，炸藥進場，隧道開始爆破作業(yè)。到2017年2月25號，開始凸顯出左幅土質(zhì)和滲水對初期支護的影響，監(jiān)控量測發(fā)現(xiàn)隧道下沉嚴(yán)重。2017年2月26號，對于隧道左幅下沉，我部立即采取將左幅拱腳接至上臺階底部，并加大了拱架鎖腳錨桿的數(shù)量，以及將鎖腳錨桿改成50的注漿導(dǎo)管，加強支護。施工持續(xù)到2017年3月7號。2017年3月8號，監(jiān)控量測發(fā)現(xiàn)隧道K147+760斷面沉降過大，故停工。2017年3月9號至2017年3月12號，將左幅拱架拱腳接至仰拱處，且為穩(wěn)定的巖層。2017年3月12號，對隧道斷面進行復(fù)核，發(fā)現(xiàn)隧道斷面侵限嚴(yán)重，故停工。2 施工準(zhǔn)備 施工條件準(zhǔn)備：將K147+749.7-K147+748.5左幅鋼拱架接至仰拱；將K147+756.7-K147+752.5右幅鋼拱架接至上臺階底部；將K147+772-K147+765右幅鋼拱架接至仰拱；施工K147+772-K147+765隧道底部仰拱部分，形成封閉圓；進尺隧道掌子面。等具備換拱條件，立即對侵限部位的初期支護進行換拱處理。換拱前，做好相關(guān)人員的技術(shù)培訓(xùn)工作。準(zhǔn)備好換拱所需的鋼架，加工好換拱臺車、馬凳和臨時支撐，并為換拱后及時襯砌做好相應(yīng)準(zhǔn)備。3 侵限處理施工方案侵限處理利用換拱臺車、馬凳為作業(yè)平臺，采用臨時支撐對初支鋼架進行支撐，對拱部侵限部位的初期支護進行處理，并充分利用侵限的初支鋼架，對侵限鋼架進行接長抬高，以達到滿足設(shè)計凈空的要求。為了減少對圍巖的擾動，侵限處理時每次置換1榀拱架，置換完畢后及時進行噴錨支護，然后再進行下一榀拱架的置換。由于換拱段圍巖破碎，自穩(wěn)能力差，換拱后要立即進行襯砌施工。 換拱的施工工藝流程為：拱部徑向注漿設(shè)置臨時支撐初期支護破除侵限鋼架處理超前小導(dǎo)管施工錨網(wǎng)噴支護。換拱時需破除原有的初期支護，原有的平衡狀態(tài)遭到破壞，換拱時通過拱部徑向注漿、增設(shè)臨時支撐等措施，確保施工安全。3.1 拱部徑向注漿侵限區(qū)域內(nèi)采用徑向注漿加固圍巖，注漿孔按梅花形布置 ，孔口環(huán)向間距為1.2m，縱向間距1.2m。注漿管采用50熱軋無縫鋼管，壁厚4mm，鋼管長3.0m，注漿管應(yīng)埋設(shè)牢固，并有良好的止?jié){措施。注漿采用水泥漿，注漿壓力1.02.0MPa，漿液水灰比1：1（重量比）。3.2 臨時支撐設(shè)置初期支護侵限處理需要破除原有的噴射混凝土，打開拱架連接板，此時隧道原有的平衡狀態(tài)將會遭到破壞，拱架會在自重及偏壓作用下發(fā)生坍塌。為了避免此種情況，確保施工安全，在拆除初期支護前，必須對兩側(cè)原有的支護系統(tǒng)設(shè)立臨時支撐，使隧道兩側(cè)拱架單元與臨時支撐形成穩(wěn)定的支撐體系。3.3 初期支護侵限處理通過斷面測量得知，隧道初期支護侵限部位集中為拱頂拱架或拱頂及部分左幅拱架。在拱架侵限處理時根據(jù)侵限部位的不同選擇不同施工方案。3.3.1 當(dāng)隧道初期支護侵限部位為拱頂拱架時，僅需處理拱頂部分即可。3.3.1.1 初期支護拆除原有初期支護破除采用弱爆破及人工手持風(fēng)鎬進行破除。弱爆破嚴(yán)格控制裝藥量，減少對圍巖的擾動及已有鋼架的破壞。弱爆破后采用風(fēng)鎬鑿除拱頂范圍內(nèi)原有的噴射混凝土，拆除鋼架連接鋼筋及鋼筋網(wǎng)。3.3.1.2 侵限段初期支護處理拱頂范圍內(nèi)斷面鑿除至設(shè)計開挖輪廓線后，先初噴一層混凝土封閉開挖面防止拱部掉塊。然后安裝鋼拱架。相鄰兩榀鋼架間采用22連接鋼筋連接，按原設(shè)計打設(shè)系統(tǒng)錨桿及鎖腳錨桿，掛設(shè)鋼筋網(wǎng)，按原設(shè)計進行噴射混凝土施工。3.3.1.3 超前小導(dǎo)管施工拱部采用超前小導(dǎo)管注漿加固圍巖，小導(dǎo)管采用50，壁厚4mm熱軋無縫鋼管，鋼管長4.5m，環(huán)向間距0.4m，縱向1.2m一環(huán)。小導(dǎo)管注漿采用水灰比1.01.0（重量比）的水泥砂漿，注漿壓力0.51.0MPa。3.3.2 當(dāng)隧道初期支護侵限部位為拱頂拱架及部分左幅拱架時，需先處理完拱頂部分后再處理左幅部分。3.3.2.1 拱頂范圍內(nèi)初期支護拆除拱頂范圍內(nèi)斷面鑿除至設(shè)計開挖輪廓線后，先初噴一層混凝土封閉開挖面防止拱部掉塊。然后安裝好現(xiàn)場加工的與拱頂?shù)然《鹊匿摴凹?。此時拱頂、左幅單元間的連接法蘭盤將會錯位，因此要在拱頂拱架與左幅拱架接頭處打設(shè)鎖腳錨管固定拱架。然后按照設(shè)計施作錨網(wǎng)噴支護，打設(shè)超前小導(dǎo)管。3.3.2.2 B單元范圍內(nèi)初期支護處理拱部拱頂侵限段處理完畢后，便可進行左幅段侵限處理。新處理的初期支護封閉成環(huán)后，及時進行二次襯砌施工，確保結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。3.4 加強監(jiān)控量測工作（1）監(jiān)控量測不僅對原初期支護鋼架變形進行觀測，對置換后的拱架同樣要加強觀測，量測人員應(yīng)及時對測量結(jié)果進行分析。（2）開挖過程中注意觀察初期支護狀態(tài)包括噴砼層是否產(chǎn)生裂縫、剝離和剪切破壞、支撐是否壓屈變形進行觀察分析。對以上情況進行詳細(xì)描述、記錄，并予以評估，作為及時采取支護參數(shù)選擇的參考及量測等級選擇的依據(jù)。（3）量測方法及頻率現(xiàn)場量測時根據(jù)開挖、換拱各工序作業(yè)持續(xù)時間加大測量頻率。4 施工注意事項（1）破除初期支護要采用弱爆破方式，避免震動過大造成圍巖失穩(wěn)、已施工的鋼架扭曲變形。（2）處理侵限部分時，新加工的加長拱架要在兩端間隔安裝，杜絕新加長的拱架在同一軸線上，影響鋼架的整體承力效果。（3）對侵限部分換拱時，采用臨時支撐對初支鋼架進行支撐，支撐安裝要牢固可靠，避免鋼架在自重及圍巖應(yīng)力作用下失穩(wěn)坍塌。完成1換拱后，立即組織襯砌施工，確保施工安全。5 質(zhì)量保證措施成立以項目經(jīng)理任組長，總工程師為副組長的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作。完善質(zhì)量管理制度，施工中嚴(yán)格執(zhí)行“三按六不”原則：按設(shè)計文件和技術(shù)規(guī)范施工，按工藝操作，按“驗標(biāo)”檢驗；原材料未經(jīng)檢驗合格，不準(zhǔn)進入施工現(xiàn)場，沒有開工令，不準(zhǔn)開工，未進行技術(shù)交底，不準(zhǔn)動工，隱蔽工程未經(jīng)檢驗簽字，不準(zhǔn)覆蓋，上道工序未經(jīng)檢驗，不準(zhǔn)進入下道工序，工程未經(jīng)檢驗合格，不準(zhǔn)計價。嚴(yán)格按照相關(guān)要求及規(guī)定的質(zhì)量檢查程序，做到報檢及時、程序規(guī)范。嚴(yán)格以圖紙、規(guī)范、質(zhì)量驗評標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程和施工方案進行施工作業(yè)，按照監(jiān)督上道工序、保證本道工序、服務(wù)下道工序的要求，實施工序跟蹤檢查，切實做到施工中的每一道工序處于受控狀態(tài)。6 安全保證措施（1）安排專職人員對隧道狀況進行巡視，著重觀察拱部噴射混凝土狀態(tài)，具體包括洞身裂縫、掉塊、異常情況，另外對山體變化狀況進行觀測。發(fā)現(xiàn)異常狀況的部位、形狀、數(shù)量作好施工記錄，并及時向項目部匯報。（2）風(fēng)鎬鑿除混凝土?xí)r，下方嚴(yán)禁站人，割除連接筋、鋼筋網(wǎng)以及清理欠挖時，作業(yè)臺車下嚴(yán)禁過往人員。（3）洞內(nèi)施工坍塌以預(yù)防為主加強隧道施工監(jiān)控量測，每次量測后及時進行數(shù)據(jù)整理，并繪制量測數(shù)據(jù)時態(tài)曲線和開挖面關(guān)系圖，對初期的時態(tài)曲線應(yīng)進行回歸分析，預(yù)測可能出現(xiàn)的最大值和變化值，動態(tài)評估隧道的施工安全。嚴(yán)格按安規(guī)、技規(guī)實施操作。做到文明施工，杜絕違章指揮、違章作業(yè)及違反勞動紀(jì)律。該段地質(zhì)情況較復(fù)雜及圍巖較差，施工時盡量減少對圍巖的撓動。組織廣大干部、職工學(xué)習(xí)有關(guān)隧道施工方面的安全、技術(shù)知識，增強預(yù)防事故發(fā)生和突發(fā)事故的應(yīng)變能力。洞內(nèi)出現(xiàn)險情時應(yīng)及時處理，不能及時處理的必須設(shè)專人進行安全防護，直至險情得到排除。7 環(huán)保、水保保證措施項目部成立以項目經(jīng)理為組長的環(huán)保、水土保持領(lǐng)導(dǎo)小組，做好施工期間的環(huán)保、水保保護工作，環(huán)境保護部為日常的管理機構(gòu)。建立健全環(huán)保、水保體系，制定全面而系統(tǒng)的環(huán)境與生態(tài)保護、水土保持的管理辦法和措施，符合國家、鐵道部及地方政府有關(guān)環(huán)保、水保的標(biāo)準(zhǔn)，