機場場道不停航施工組織管理方案.doc

西藏昌都邦達機場飛行區(qū)改造工程飛行區(qū)消防工程施工不停航施工組織管理方案 編制單位：四川雙龍安裝工程有限公司 編制日期：二一六年五月二十日目錄一、工程內(nèi)容、分階段的施工方案、建設(shè)工期 3二、施工平面圖 4三、航空器起降、滑行和停放的情況和采取的措施4四、影響跑道和滑行道標(biāo)志和燈光的情況和采取的措施 5五、需要跑道入口內(nèi)移的，對道面標(biāo)志、助航燈光的調(diào)整說明和調(diào)整圖 5六、對跑道端安全區(qū)、無障礙物區(qū)和其他凈空限制面的保護措施，包括對施工設(shè)備高度的限制要求 5七、影響導(dǎo)航設(shè)施正常工作的情況和所采取的措施 5八、對施工人員和車輛進出飛行區(qū)出入口的控制措施和對車輛燈光和標(biāo)識的要求 6九、防止無關(guān)人員和動物進入飛行區(qū)的措施 6十、防止污染道面的措施 6十一、對溝渠和坑洞的覆蓋要求 7十二、對施工中的漂浮物、灰塵、施工噪音和其他污染的控制措施 7十三、對無線電通信的要求 8十四、需要停用供水管線或消防栓，或消防救援通道發(fā)生改變或被堵塞時，通知航空器救援和消防人員的程序和補救措施 6十五、開挖施工時對電纜、輸油管道、給排水管線和其他地下設(shè)施位置的確定和保護措施 8十六、施工安全協(xié)調(diào)會議制度，所有施工安全相關(guān)方的代表姓名和聯(lián)系電話 9十七、對施工人員和車輛駕駛員的培訓(xùn)要求 9十八、航行通告的發(fā)布程序、內(nèi)容和要求 11十九、應(yīng)急預(yù)案 11二十、各相關(guān)部門的職責(zé)和檢查的要求 114一、工程內(nèi)容、分階段的施工方案、建設(shè)工期（一）工程內(nèi)容本工程為飛行區(qū)消防系統(tǒng)，跑道消防用水由現(xiàn)有站坪消防管網(wǎng)上引接：從現(xiàn)有站坪消防管網(wǎng)向跑道方向引出兩根消防管道，在老跑道西側(cè)（距老跑道中心線80米處）和新建跑道西側(cè)（距新跑道中心線28.5米處）設(shè)置消防供水管線，并形成環(huán)狀管網(wǎng)；新建跑道消防管道上設(shè)置消火栓：在新建跑道兩端各設(shè)置兩組消火栓（每組4個消火栓）作為集中取水點，新建跑道中部按間距200米設(shè)置一組消火栓（每組2個消火栓）；老跑道消防管道上預(yù)留消火栓管道接口：在老跑道兩端各預(yù)留兩個消火栓管道接口，老跑道中部按間距200米預(yù)留一消火栓管道接口。根據(jù)施工圖設(shè)計不停航施工區(qū)域為原有跑的消防管道（消防管道中心距飛行跑道中心線的距離為80米75米），該區(qū)域本次施工主要為管溝土方開挖工程，消防給水管安裝及閥門、地下式消火栓安裝、排泥閥組安裝及井室澆筑工程，管溝回填土工程，閥門井及地下式消火栓井澆筑工程。（二）分階段實施方案原有跑道的消防管道不停航施工分為5個階段，不停航施工工期為90天（實際工期可能小于90天），具體為2016年6月20日至2016年9月20。第一階段施工內(nèi)容為：1000米管溝開挖、1000米管溝回填、1000米DN300鋼骨架復(fù)合管安裝、頂管施工70米，計劃不停航施工工期為20天，所有材料運輸都走軍用滑行道，管材延管溝放置，施工區(qū)域設(shè)置臨時圍擋，管溝靠飛行跑道側(cè)采用彩鋼板做臨時圍擋，高度1.4米，工程量具體見平面布置圖。第二階段施工內(nèi)容為：1280米管溝開挖、1280米管溝回填、1280米DN300鋼骨架復(fù)合管安裝、頂管施工36米，計劃不停航施工工期為18天，所有材料運輸都走軍用滑行道，管材延管溝放置，工程量具體見飛行區(qū)飛行區(qū)平面圖二。第三階段施工內(nèi)容為：1120米管溝開挖、1120米管溝回填、1120米DN300鋼骨架復(fù)合管安裝、頂管施工100米、兩口混凝土閥門澆筑施工，計劃不停航施工工期為30天，有材料運輸都走軍用滑行道，管材延管溝放置，工程量具體見飛行區(qū)飛行區(qū)平面圖三，第四階段施工內(nèi)容為：1280米管溝開挖、1280米管溝回填、1280米DN300鋼骨架復(fù)合管安裝、頂管施工34米，計劃不停航施工工期為12天，有材料運輸都走軍用滑行道，管材延管溝放置，具體見飛行區(qū)不停航施工平面布置圖四。第五階段施工內(nèi)容為：1180米管溝開挖、1180米管溝回填、1180米DN300鋼骨架復(fù)合管安裝、頂管施工64米，計劃不停航施工工期為20天，有材料運輸都走軍用滑行道，管材延管溝放置，工程量具體見飛行區(qū)不停航施工平面布置圖五。施工平面布置具體見不停航施工平面二、施工平面圖不停航施工入口共兩個，具體位置詳見不停航施工平面圖，并且這兩個出入口由機場護衛(wèi)部設(shè)置安檢點，每日進場前所有進場人員、機具、車輛均應(yīng)通過這兩個出入口清點檢查。每日機場運行保障部在得到民航塔臺進場許可后，方可通知施工單位組織人員、機械、車輛從規(guī)定出入口開始進場，經(jīng)協(xié)商運行保障部初次申請時間為每日12：00時。施工中利用軍用滑行道作臨時便道作為行駛道路運輸施工材料，如有履帶機械臨時穿越聯(lián)絡(luò)道和滑行道，采取鋪設(shè)墊板等措施對道面進行有效保護。施工單位每日進場均由運行保障部引領(lǐng)人員帶領(lǐng)進入施工區(qū)域，施工單位安全員在施工期間對施工路線進行巡邏檢查，同時確保人員、車輛、機械均在指定區(qū)域進行施工，在跑道有飛行期間，施工車輛與施工人員嚴(yán)禁入內(nèi)。 施工單位人員、車輛、機械、機具必須配合道口安檢人員進行安全檢查，嚴(yán)禁無關(guān)人員、車輛在任何時間進入飛控區(qū)。進出飛控區(qū)必須憑機場公安局下發(fā)的有效證件進出，嚴(yán)格采取施工人員和車輛機械持證進出制度，并無條件服從機場護衛(wèi)部管理。施工單位現(xiàn)場管理人員、擴建辦管理人員、機場運行保障部、機場塔臺隨時保持有效聯(lián)絡(luò)，確保突發(fā)情況處置及時有效。三、影響航空器起降、滑行和停放的情況和采取的措施 消防管道距離飛行跑道中線的距離為80米屬于內(nèi)場施工，施工時必須以機場運行保障部門通知時間為準(zhǔn)，具體根據(jù)航班情況執(zhí)行，在每日航班結(jié)束后，人員、車輛按指定路線檢查進入施工區(qū)域。每日撤出飛控區(qū)前，對施工通道區(qū)域進行徹底清掃，保證飛行區(qū)內(nèi)不遺留影響飛行安全的任何物質(zhì)，安排保潔小組負(fù)責(zé)現(xiàn)場衛(wèi)生清掃檢查，確保無任何物品遺留現(xiàn)場，經(jīng)擴建辦及監(jiān)理部檢查驗收后，移交機場運行保障部門進行復(fù)查，四方簽字確認(rèn)交接。四、影響跑道和滑行道標(biāo)志和燈光的情況和采取的措施 在消防管道開挖前先放開挖線后報建設(shè)單位、監(jiān)理單位，并會同建設(shè)單位、監(jiān)理單位共同確認(rèn)埋地管線種類、標(biāo)高后開挖，在埋地管線不明確的情況下全部采用人工開挖。五、需要跑道入口內(nèi)移的，對道面標(biāo)志、助航燈光的調(diào)整說明和調(diào)整圖本工程施工均未涉及此項內(nèi)容，不需要跑道入口內(nèi)移和對道面標(biāo)志、助航燈光進行調(diào)整。六、對跑道端安全區(qū)、無障礙物區(qū)和其他凈空限制面的保護措施，包括對施工設(shè)備高度的限制要求原飛行區(qū)的消防管道施工區(qū)域在凈空限制面內(nèi)，飛行時間內(nèi)禁止施工，在航班結(jié)束后進場施工，進場時間以機場運行保障部門通知時間為準(zhǔn)，具體根據(jù)航班情況執(zhí)行。每日撤場經(jīng)擴建辦及監(jiān)理部檢查驗收后，移交機場運行保障部門進行復(fù)查，四方簽字確認(rèn)交接。全天候施工區(qū)位于機場永久圍界以外，且該區(qū)域高度遠低于跑道平面，屬于大面積填方區(qū)，不會對機場跑道端安全區(qū)、無障礙物區(qū)和其他凈空限制面產(chǎn)生影響，無需采取保護措施。七、影響導(dǎo)航設(shè)施正常工作的情況和所采取的措施本工程施工區(qū)域未進入現(xiàn)有導(dǎo)航設(shè)備臨界區(qū)、敏感區(qū)，涉及地基處理及土方挖運，地下可能存在通信導(dǎo)航線路。施工單位計劃進場后，首先在所有需要開挖區(qū)域的周邊和縱橫方向采取人工開挖探槽的方式進行管線摸排，發(fā)現(xiàn)管線后進一步人工探明其在施工區(qū)域的數(shù)量、走向，提醒所有施工人員注意保護通導(dǎo)線路，設(shè)安全員重點監(jiān)管保護，并采取遮蓋并插設(shè)小紅旗的方式表明其位置；對人工開挖探槽后未發(fā)現(xiàn)管線的施工區(qū)域再進行機械開挖。本工程施工車輛、機械停放場和材料堆放場設(shè)置均未阻擋機場管制塔臺對跑道、滑行道和機坪的觀察視線，也未遮擋任何使用中的助航燈光、標(biāo)記牌，沒有超過凈空限制面。八、對施工人員和車輛進出飛行區(qū)出入口的控制措施和對車輛燈光和標(biāo)識的要求本工程涉及的所有人員、車輛出入口，均在每日停航后，由機場運行保障部門管理人員通知施工單位可進場，打開出入口大門并引領(lǐng)施工單位人員、車輛進入施工區(qū)域，次日檢查交接后，由機場運行保障部門管理人員關(guān)閉所有出入口，恢復(fù)機場運營。機場護衛(wèi)部在所有出入口設(shè)置安檢點，清點檢查每日進場人員、機具及車輛，施工單位安全員配合監(jiān)督。施工單位每天將所有參施人員、機械、車輛、施工工具、物料的清單及證件報機場運保部、機場護衛(wèi)部審核備案；所有進入飛控區(qū)施工的人員、機具及車輛經(jīng)機場護衛(wèi)部檢查、清點，核對無誤后，運保部引領(lǐng)人員和施工單位安全員及車輛按規(guī)定的施工路線進場；車輛安裝黃色警示爆閃燈并處于開啟狀態(tài)，作業(yè)人員穿反光背心。施工結(jié)束后，運保部引領(lǐng)人員和施工單位安全員配合護衛(wèi)部對撤出機具數(shù)量和進場施工人員進行核對清點，確保所有帶進施工區(qū)域的機具和人員均撤出飛行區(qū)。九、防止無關(guān)人員和動物進入飛行區(qū)的措施施工2#入口設(shè)置破壞了機場永久圍擋，為防止無關(guān)人員進入機場內(nèi)部，在航站樓發(fā)展用地入口處設(shè)置帶鎖鐵門。十、防止污染道面的措施 1.施工期間，在運輸車輛橫穿的跑道位置鋪設(shè)5cm厚的土工布，并且保持土工布隨時處于濕潤狀態(tài)；施工便道范圍內(nèi)土面區(qū)行駛路線及時用砂礫石進行鋪墊碾壓，避免揚塵。 2.施工單位現(xiàn)場負(fù)責(zé)人主抓現(xiàn)場的綠色施工和場容，施工員分區(qū)負(fù)責(zé)。 3.進入現(xiàn)場的設(shè)備、成品、半成品均應(yīng)堆放在指定的地方，碼放整齊，必要時加以覆蓋。 4.加強運輸車輛管理，每日出車前仔細(xì)檢查，土方運輸用棚布覆蓋，保證運輸行駛途中物料不灑落或被風(fēng)刮起飄落。 5.專職保潔隊伍負(fù)責(zé)收撿因施工而散落的松散雜物，做到即落即清。每日退場后，對施工區(qū)域周邊的跑道、滑行道和施工道路進行徹底清掃，做到干凈整潔，所有人員、機具撤出施工現(xiàn)場后由擴建辦、運保部、監(jiān)理單位、施工單位進行四方聯(lián)合檢查并簽字交接。十一、對溝渠和坑洞的覆蓋要求所有土方回填、排水改造開挖的溝渠和坑洞在當(dāng)日施工結(jié)束前恢復(fù)滿足使用，每日凌晨3：00根據(jù)施工進度停止場內(nèi)施工區(qū)和限制施工區(qū)的土方拉運回填，利用1小時進行土面區(qū)整平和壓實處理。同時，對改造排水系統(tǒng)開挖的臨時溝渠等不能及時恢復(fù)的，用沙袋回填，覆蓋整平，第二天進場后拆除后繼續(xù)施工，確保每日凌晨4：00撤場前跑道軸線75m以內(nèi)區(qū)域平整密實，無任何溝渠和坑洞。十二、對施工中的漂浮物、灰塵、施工噪音和其他污染的控制措施 1、對于漂浮物及時清理、回收運出飛行區(qū)。 2、在施工運輸車輛經(jīng)過的跑道、滑行道位置鋪設(shè)5cm厚的土工布，并且保持土工布隨時處于濕潤狀態(tài)；施工便道范圍內(nèi)土面區(qū)行駛路線及時用砂礫石進行鋪墊碾壓，避免揚塵。 3、對道面上的灰塵用掃把及時清掃干凈，如有必要用水沖洗。 安排專門負(fù)責(zé)的人員定時給地面和施工現(xiàn)場淋水，使用揚塵抑制劑，減少施工現(xiàn)場揚塵。 5、施工噪音污染控制，盡量使用新機械、新設(shè)備，避免產(chǎn)生較大噪音。 6、其他污染控制： （1）不允許超標(biāo)車輛進入，最大限度減少尾氣排放； （2）使用清潔能源，定期維護機械降低廢氣排放量； （3）合理調(diào)配施工機械，避免集中大量使用機械，造成局部環(huán)境污染； （4）現(xiàn)場禁止焚燒垃圾、固體廢棄物和產(chǎn)生有毒有害煙塵氣體的物質(zhì)； （5）施工期間定期對設(shè)備、車輛的油箱進行檢查，以防止油類泄漏造成污染。十三、對無線電通信的要求 塔臺、擴建辦、運保部、施工單位安全員使用對講機、電話雙向聯(lián)絡(luò)，確保通信可靠。運保部申請四部對講機（運保部一部、擴建辦一部、兩個標(biāo)段施工單位各一部）與塔臺管制室建立雙向聯(lián)系，同時確定專人與塔臺進行通話、協(xié)調(diào)，該負(fù)責(zé)人的移動電話報塔臺備案，確保該負(fù)責(zé)人的移動電話保持24小時開機。施工單位加強管理，嚴(yán)禁施工人員使用任何可能影響航空器安全飛行和通信的無線電設(shè)備。十四、需要停用供水管線或消防栓，或消防救援通道發(fā)生改變或被堵塞時，通知航空器救援和消防人員的程序和補救措施 本工程與現(xiàn)有供水管線、消防栓、消防管道無交叉；施工中預(yù)留消防救援通道，施工單位水車24小時應(yīng)急待命。若遇緊急情況，施工單位管理人員立即上報擴建辦和機場運保部門，現(xiàn)場暫停施工保證消防救援通道暢通，水車及人員全力保障消防救援。十五、開挖施工時對電纜、輸油管道、給排水管線和其他地下設(shè)施位置的確定和保護措施 1.工程施工之前，全部采用人工對施工區(qū)域四周和縱橫方向進行管線探坑開挖，所有在用管線探明之前禁止使用機械作業(yè)，避免機械施工對地下管線造成損傷。 2.施工范圍內(nèi)地下管線較多，錯綜復(fù)雜，且相當(dāng)數(shù)量沒有準(zhǔn)確的定位資料，在施工期間仍正常使用。為確保正常飛行不受影響，在挖方及地基處理施工前，現(xiàn)場技術(shù)人員按照機場現(xiàn)有的地下管線圖在運保部門的配合下進行查找，或按照地上標(biāo)識摸清大致走向。開挖時，首先從側(cè)面探尋，在不明情況時，要細(xì)看輕挖，發(fā)現(xiàn)管線后，采取手工剝離，避免線路受傷，每個作業(yè)班組配備管理人員值班監(jiān)管。摸清走向后，用小紅旗每10米做好標(biāo)識。在臨近已有管道的位置時進行重點保護，采用施工安全員現(xiàn)場監(jiān)督，在飛機停航一小時后，有充足照明的情況下施工人員一點一點慢慢挖掘的措施。挖除的土方應(yīng)撒開攤平。在開挖的同時，派遣測量人員對已探明管線進行高程、平面位置跟蹤測量，并繪制詳細(xì)的地下已有管線平面位置圖，上報擴建辦和機場運保部存檔備查。 十六、施工安全協(xié)調(diào)會議制度，所有施工安全相關(guān)方的代表姓名和聯(lián)系電話 工程建立安全例會制度，每周五下午在擴建辦公室由監(jiān)理單位組織，擴建辦、運保部、監(jiān)理方、施工方相關(guān)管理代表參加。每周安全例會中對施工過程中存在的不安全因素進行分析總結(jié)，提出整改措施，并監(jiān)督落實。安全施工期間，各方安全管理人員手機號碼通知到相關(guān)人員,確保建立可靠聯(lián)系通訊，現(xiàn)場施工安全責(zé)任人和現(xiàn)場專職安全員必須不斷總結(jié)安全管理經(jīng)驗，每日施工前召開碰頭會，針對當(dāng)日施工重難點提出相關(guān)意見和落實措施，確保工程順利進行。單位代表姓名聯(lián)系電話建設(shè)單位建設(shè)單位建設(shè)單位塔臺值班座機監(jiān)理單位施工單位郭工單位舒工單位唐工單位徐七、對施工人員和車輛駕駛員的培訓(xùn)要求 施工人員及車輛駕駛員均安排具有多年高原機場施工的熟手，且必須經(jīng)過系統(tǒng)安全培訓(xùn)教育才能進場施工。施工人員和車輛駕駛員要嚴(yán)格按照管理規(guī)定中的時間和路線進出施工區(qū)域，臨時進出施工區(qū)域的車輛，由持有場內(nèi)車輛駕駛證的管理人員全程引領(lǐng)。 第一部分為施工前的安全教育，把機場的安全管理規(guī)定，施工區(qū)域的基本情況，行駛路線向參加施工的人員宣講，施工車輛駕駛?cè)藛T應(yīng)接受公安局統(tǒng)一的安全教育培訓(xùn)，確保所有施工人員熟悉施工組織管理方案和了解機場活動區(qū)相關(guān)道路交通管理規(guī)定。第二部分為日常安全教育，主要是通過定期的安全教育，不斷提高施工人員的安全意識，防止麻痹、松懈的思想產(chǎn)生。第三部分為專題安全教育，主要針對施工中所發(fā)生的一些不安全因素，進行專門的安全教育培訓(xùn)。十八、航行通告的發(fā)布程序、內(nèi)容和要求 施工安全措施方案申請經(jīng)審查批準(zhǔn)后，由擴建辦根據(jù)現(xiàn)場施工情況，及時向航氣處提供相關(guān)資料，并由航氣處按照民用航空航行情報工作規(guī)則（CCAR175TM）要求發(fā)布航行通告，通告發(fā)布七天后開始正式施工。十九、應(yīng)急預(yù)案 見后附：不停航施工應(yīng)急預(yù)案。二十、各相關(guān)部門的職責(zé)和檢查的要求建設(shè)單位職責(zé)： 1、安全控制：對建設(shè)單位及施工單位進行安全教育；制定安全定期會議制度；實行工程全程安全監(jiān)管。2、嚴(yán)格施工人員持證上崗；嚴(yán)格規(guī)范施工；嚴(yán)格設(shè)備抽樣檢查及試驗；做好隱蔽工程施工記錄和施工日志記錄。3、工期控制：工程按照分階段分區(qū)域施工，制定工程進度控制表。4、組織協(xié)調(diào)：在工程建設(shè)期間負(fù)責(zé)統(tǒng)一協(xié)調(diào)內(nèi)外部事宜，在工程開工前，協(xié)助施工單位到公安局辦理施工人員、車輛進入飛行區(qū)證件；施工中，對施工質(zhì)量進行監(jiān)督檢查，并檢查施工場地是否清理干凈，施工人員是否全部撤離，材料、機具設(shè)備是否堆放在指定的位置。昌都航站運行保障部職責(zé)：1、每日施工結(jié)束后，會同擴建辦、監(jiān)理、施工方對施工區(qū)域進行全面檢查，確定場道是否清理干凈，是否有殘留的建筑垃圾、材料、施工器具，并與施工單位做好交接工作。2、負(fù)責(zé)指定施工機具停放位置。3、協(xié)助施工期間對場內(nèi)動力