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樁基首件總結(jié)范文 海南省萬(wàn)寧至洋浦高速公路WYTJ12標(biāo)海南省萬(wàn)寧至洋浦高速公路WYTJ12標(biāo)樁基首件總結(jié)編制審核審批中交隧道工程局有限公司海南省萬(wàn)寧至洋浦高速公路WYTJ12標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二一七年二月中交隧道工程局有限公司海南省萬(wàn)寧至洋浦高速公路WYTJ12標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二一七年二月目錄 一、頂標(biāo)素填1-115:程師上午系梁南省萬(wàn)寧至洋浦、樁基首件樁基首件標(biāo)高47.391填土層厚1.xx年100入中風(fēng)化師現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)于xx年午混凝土灌梁），首件浦高速公路WY件概況件為老馬江大1m，設(shè)計(jì)樁3m，3.6m圖1月23日上化砂巖（進(jìn)認(rèn)后終孔，孔年1月25日灌注，共計(jì)灌件樁基施工總TJ12標(biāo)樁基大橋3#墩3樁底標(biāo)高38層厚強(qiáng)風(fēng)化-1老馬江大上午10:00開(kāi)進(jìn)尺3.2m）孔底標(biāo)高38日上午終孔灌注C30混凝總用時(shí)為71基首件施工3#樁基。 本樁8.391m。 樁化砂巖，以大橋3-3樁基開(kāi)孔，護(hù)筒，入巖處標(biāo)8.314m，入孔，1月26凝土16m?，天。 工總結(jié)樁設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)樁基鉆孔地質(zhì)以下為中風(fēng)化基鉆孔地質(zhì)柱筒頂標(biāo)高為標(biāo)高44.466入中風(fēng)化砂巖日下午進(jìn)行，設(shè)計(jì)方量長(zhǎng)9m，樁徑質(zhì)柱狀圖（化灰?guī)r，詳狀圖47.666m，6m。 1月24巖深度6.1行鋼筋籠安裝量12.0m?（已樁基首件徑1.4m，設(shè)計(jì)（圖1-1）顯詳見(jiàn)樁基參數(shù)1月23日下4日，經(jīng)監(jiān)理15m。 裝，1月2已扣1.2m高件總結(jié)計(jì)樁顯示數(shù)表下午理工7日高地海南省萬(wàn)寧至洋浦高速公路WYTJ12標(biāo)樁基首件總結(jié)2表1-1樁基參數(shù)表項(xiàng)目設(shè)計(jì)實(shí)際備注樁徑(m)1.41.4樁長(zhǎng)（m）7.88.5已扣1.2m系梁高度入中風(fēng)化花崗巖標(biāo)高（m）44.46644.466入巖深度（m）6.086.152樁底標(biāo)高(m)38.39138.314砼用量（m?）12.016.0實(shí)際超灌0.7m擴(kuò)孔系數(shù)1.2 二、首件工程人員設(shè)備投入情況老馬江大橋3#墩3#樁基單根基樁人員資源配置如表2-1所示表表2-1主要人員配置表工種人數(shù)工作內(nèi)容現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員2指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工測(cè)量技術(shù)員3樁基樁位放樣、護(hù)筒調(diào)整現(xiàn)場(chǎng)安全員1施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理、監(jiān)督鉆機(jī)工2操作鉆機(jī)鋼筋工4基樁鋼筋加工及安裝混凝土澆筑工4基樁混凝土灌注施工電工1各工序施工用電管理總計(jì)人數(shù)17人單根基樁施工中投入的機(jī)械設(shè)備如表2-2所示表表2-2機(jī)械設(shè)備配置表設(shè)備數(shù)量用途沖擊鉆1基樁鉆孔挖掘機(jī)1基樁施工鋼筋切斷機(jī)1鋼筋下料、加工滾焊機(jī)1鋼筋籠加工彎曲機(jī)1鋼筋下料、加工海南 三、卷?yè)P(yáng)自由排出而使南省萬(wàn)寧至洋浦切割機(jī)電焊機(jī)泥漿泵拌合站砼罐車、首件樁基老馬江大揚(yáng)機(jī)帶動(dòng)一由降落，利用出。 每次沖擊使樁孔得到浦高速公路WY基施工工大橋3-3#樁基一定重量的沖用沖擊動(dòng)能擊之后，沖規(guī)則的圓形TJ12標(biāo)12112工藝基首件，我沖擊鉆頭，在能沖擠土層或沖擊鉆頭在鋼形斷面。 施3-1首件3我部采用沖擊在一定的高或破碎巖層鋼絲繩轉(zhuǎn)向施工工藝流程件樁基施工工鋼筋下鋼筋下泥漿砼砼擊鉆進(jìn)行施高度內(nèi)使鉆層形成樁孔向裝置的帶動(dòng)程圖3-1如藝流程圖下料、加工下料、加工漿循環(huán)砼拌制砼運(yùn)輸施工，其工作頭提升，然，再用掏渣動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)一如下樁基首件作原理是利然后突放使鉆渣筒將鉆渣巖一定的角度件總結(jié)利用鉆頭巖屑，從海南3.1鋼板設(shè)護(hù)檢查備泥6*33.2+0m（8在樁35c南省萬(wàn)寧至洋浦、施工準(zhǔn)備3.1. 1、場(chǎng)基樁施工板作鉆孔平護(hù)樁點(diǎn)，作為查護(hù)筒中心施工用水泥漿的需要3.1. 2、泥根據(jù)海南*2（長(zhǎng)*寬、護(hù)筒埋設(shè)護(hù)筒的底鉆機(jī)就位mm（85cm）4cm），測(cè)設(shè)樁位四周用m，護(hù)筒總浦高速公路WY備工作場(chǎng)地平整工前需先對(duì)旱平臺(tái)。 場(chǎng)地整為施工過(guò)程位置、垂直水利用老馬江要。 泥漿池建設(shè)南省工地標(biāo)準(zhǔn)*深），分設(shè)與鉆機(jī)就底部采用黏質(zhì)位前由現(xiàn)場(chǎng)技，右側(cè)為0設(shè)結(jié)果四個(gè)“+”字線長(zhǎng)度2m，護(hù)TJ12標(biāo)旱地部分樁整平后，測(cè)設(shè)程中樁位控制直度和標(biāo)高江江水，另外設(shè)準(zhǔn)化要求，我分沉淀池及循圖位位質(zhì)土回填并技術(shù)人員通0mm（85cm）個(gè)方向都小于線定位打護(hù)樁護(hù)筒直徑14樁位處進(jìn)行雜設(shè)鉆孔樁孔制點(diǎn)和檢查高，以控制鉆外在施工墩我部耗時(shí)3循環(huán)池兩個(gè)圖圖3-2泥漿池并夯實(shí)，使護(hù)通知測(cè)量組對(duì)），大里程于規(guī)范要求樁，然后進(jìn)1.7m。 雜物清除，場(chǎng)孔位中心樁，查點(diǎn)。 同時(shí)測(cè)鉆進(jìn)深度。 墩位設(shè)置泥漿3天建設(shè)磚砌個(gè)區(qū)域，詳見(jiàn)池建設(shè)護(hù)筒底口處對(duì)原樁位進(jìn)程為20mm（求限值100進(jìn)行鉆機(jī)就位場(chǎng)地整平。 然，并在孔位測(cè)量樁位平面漿池，確保砌泥漿池，見(jiàn)下圖。 處不漏失泥漿進(jìn)行復(fù)核，護(hù)87cm），小，復(fù)測(cè)后位。 實(shí)測(cè)護(hù)樁基首件然后鋪墊枕位中心樁四角面位置和標(biāo)?；鶚冻煽讜r(shí)泥漿池尺寸漿。 護(hù)筒偏差左側(cè)小里程為-1后現(xiàn)場(chǎng)施工人護(hù)筒頂高于地件總結(jié)枕木、角測(cè)標(biāo)高、時(shí)制寸為側(cè)為10mm人員地面海南常檢安全測(cè)繩3.3認(rèn)后1.5南省萬(wàn)寧至洋浦為保證鉆檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)全操作規(guī)程繩等。 當(dāng)所圖3-、沖進(jìn)鉆機(jī)就位后（實(shí)測(cè)錘頭m）反復(fù)沖擊浦高速公路WY鉆機(jī)頂部的起問(wèn)題及時(shí)糾程牌，孔位周所有準(zhǔn)備工作-4樁基孔口位經(jīng)過(guò)測(cè)量人頭大小為1.擊造漿，待護(hù)TJ12標(biāo)圖3起吊滑輪和正，從而防周圍設(shè)置護(hù)作完成之后圍護(hù)圖人員及測(cè)量.4m），向護(hù)護(hù)筒內(nèi)泥漿5-3護(hù)筒偏位和鉆孔中心保防止孔位偏斜護(hù)欄。 準(zhǔn)備好后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理圖圖33量監(jiān)理復(fù)檢后護(hù)筒內(nèi)加黏質(zhì)漿稠度滿足要位復(fù)測(cè)結(jié)果保持在同一斜。 每臺(tái)鉆機(jī)好巖樣標(biāo)簽理工程師檢33-5施工現(xiàn)場(chǎng)后，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理質(zhì)土并注水要求后開(kāi)鉆一鉛垂線上，機(jī)配上施工簽、巖樣盒、檢查。 場(chǎng)標(biāo)識(shí)牌、安理對(duì)錘頭直水，用沖擊錘鉆（實(shí)際沖擊樁基首件施工過(guò)程中工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)識(shí)牌、鉆孔記錄安全操作規(guī)程直徑大小復(fù)核錘小沖程（1.擊稠度為22件總結(jié)中經(jīng)牌、錄表、程牌核確02S）。 海南做一如有濃度南省萬(wàn)寧至洋浦沖進(jìn)過(guò)程 （1）沖進(jìn)一次泥漿正 （2）鉆機(jī)有偏斜及時(shí) （3）沖進(jìn)度、含砂率浦高速公路WY中的注意事進(jìn)過(guò)程中及正循環(huán)清渣，機(jī)作業(yè)人員時(shí)調(diào)整鉆機(jī)位進(jìn)過(guò)程中時(shí)率與黏度。 TJ12標(biāo)圖事項(xiàng):時(shí)做好鉆孔正循環(huán)換圖3-7現(xiàn)場(chǎng)每半天對(duì)鉆位置。 時(shí)時(shí)檢測(cè)泥漿6圖圖3-6造漿孔記錄，每換清渣時(shí)做好場(chǎng)鉆孔記錄填鉆孔進(jìn)行檢漿三項(xiàng)指標(biāo)、鉆進(jìn)每間隔兩小時(shí)好對(duì)巖樣的填寫及渣樣保檢查，利用護(hù)標(biāo)，通過(guò)加水時(shí)用測(cè)繩測(cè)的保存。 保存護(hù)樁檢查鉆水或加黏質(zhì)樁基首件測(cè)一次孔深，鉆孔是否偏斜質(zhì)土來(lái)調(diào)節(jié)泥件總結(jié)并斜，泥漿海南對(duì)鉆3.4師判日確底標(biāo)質(zhì)量孔器到樁南省萬(wàn)寧至洋浦 （4）沖進(jìn)鉆錘磨損部、終孔樁基沖進(jìn)判斷確認(rèn)后確認(rèn)入巖標(biāo)標(biāo)高，通知現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)量。 本樁探器下放見(jiàn)“樁基底部，浦高速公路WY進(jìn)過(guò)程進(jìn)入部位及時(shí)加焊進(jìn)過(guò)程中采用報(bào)地質(zhì)監(jiān)理標(biāo)高為44.46現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工認(rèn)終孔后，進(jìn)探孔器直徑為圖3-10探在探孔器底TJ12標(biāo)圖3入巖層后，每焊、鉆錘變用測(cè)繩檢測(cè)理工程師和66m。 入巖確工程師和設(shè)9圖3-9測(cè)進(jìn)行成孔質(zhì)量為1.4m（不探孔器下放”底端綁扎測(cè)7-8泥漿三項(xiàng)每半個(gè)臺(tái)班變形部位切割測(cè)孔深，在剛和設(shè)計(jì)代表現(xiàn)確認(rèn)后繼續(xù)設(shè)計(jì)代表確認(rèn)測(cè)繩標(biāo)定及樁量檢驗(yàn)，通不小于樁徑”。 現(xiàn)場(chǎng)探測(cè)繩量測(cè)下放項(xiàng)指標(biāo)檢測(cè)班對(duì)鉆錘檢測(cè)割修整。 剛進(jìn)入中風(fēng)化現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)入續(xù)沖進(jìn)，待沖認(rèn)終孔，并樁基終孔確認(rèn)通過(guò)下放探孔），長(zhǎng)度為探孔器下放正放深度。 測(cè)一次，量化巖層時(shí)由入巖標(biāo)高，2沖進(jìn)入中風(fēng)并簽認(rèn)終孔確認(rèn)孔器檢測(cè)成為5.6m（4倍正常，為保樁基首件量測(cè)錘頭尺寸由現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢工xx年1月風(fēng)化巖到設(shè)計(jì)確認(rèn)單。 成孔孔徑與成倍樁徑）。 保證探孔器下件總結(jié)寸，工程月23計(jì)樁成孔探下放海南3.5將相使清不大鋼筋南省萬(wàn)寧至洋浦、清孔樁基終孔終孔后停相對(duì)密度1.清孔后泥漿大于設(shè)計(jì)規(guī)筋籠前實(shí)測(cè)清孔時(shí)注浦高速公路WY孔檢查后，迅停止進(jìn)尺時(shí)，031.10漿的含砂率、規(guī)定值時(shí)，即泥漿比重為注意事項(xiàng)TJ12標(biāo)圖迅速進(jìn)行清稍提沖錘的較純的泥粘度、相對(duì)即可終止清孔為1.09,黏度8圖圖3-10探孔清孔工作，采錘離孔底10c泥漿壓入，把對(duì)密度均應(yīng)孔。 本樁第度為19S，圖3-11清孔器下放采用換漿法cm20cm，把鉆孔內(nèi)懸應(yīng)達(dá)到規(guī)范要第一次清孔時(shí)含砂率為清孔法進(jìn)行清孔。 并保持泥漿懸浮鉆渣較多要求，而且時(shí)間為1天1%。 樁基首件。 漿正常循環(huán)多的泥漿換且孔底沉渣厚天，清孔后下件總結(jié)環(huán)，換出。 厚度下放海南分離3.6下料用數(shù)個(gè)保50c以內(nèi)底層南省萬(wàn)寧至洋浦 （1）清孔 （2）采用離出來(lái)，不、鋼筋籠加現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)料均寫出具數(shù)控鋼筋籠鋼筋籠制保護(hù)層鋼筋m；配置在內(nèi)。 檢測(cè)管層箍筋圈焊浦高速公路WY孔時(shí)必須注用優(yōu)質(zhì)泥漿不得直接添加加工工術(shù)員和鋼筋工具體的配料單籠滾焊機(jī)加工作時(shí)，2m間，凈保護(hù)層在搭接長(zhǎng)度區(qū)管采用57的焊接固定，其TJ12標(biāo)注意保持孔在足夠的時(shí)加大量清水工要根據(jù)鋼單。 鋼筋籠原工成形后，間距設(shè)置一層為6.5cm。 區(qū)段內(nèi)的受的鋼管，按其余用鐵絲圖3-122圖3-139內(nèi)水頭，防時(shí)間，經(jīng)多次水的方式清孔鋼筋籠長(zhǎng)度、原材料在鋼由平板車轉(zhuǎn)一道加強(qiáng)箍筋。 鋼筋籠的受力鋼筋,其按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)絲臨時(shí)進(jìn)行固22鋼筋籠加工現(xiàn)場(chǎng)存放鋼防止坍塌；次循環(huán)，將孔孔。 規(guī)格進(jìn)行鋼鋼筋棚內(nèi)下料轉(zhuǎn)運(yùn)至施工筋，加強(qiáng)箍的接頭錯(cuò)開(kāi)布其接頭截面面進(jìn)行布置，固定箍筋圈工及驗(yàn)收筋籠下墊上蓋孔內(nèi)的懸浮鋼筋配料，料，鋼筋籠工孔位。 筋的同一斷布置，兩接面積占總面檢測(cè)管底圈上。 蓋樁基首件浮的鉆渣置換每節(jié)鋼筋籠籠在鋼筋棚內(nèi)斷面對(duì)稱焊接頭間距不小面積控制在口與鋼筋籠件總結(jié)換、籠的內(nèi)采焊接4小于50%籠的海南3.7筒口方法可進(jìn)順序到標(biāo)連接測(cè)管道，移位南省萬(wàn)寧至洋浦、鋼筋籠下起吊鋼筋口位置后，采法進(jìn)行第二進(jìn)行鋼筋籠序全部擰在標(biāo)準(zhǔn)絲頭一老馬江大接。 后續(xù)施在鋼筋籠管內(nèi)灌入干嚴(yán)禁焊接損位。 鋼筋籠浦高速公路WY下放放筋籠入孔時(shí)，采用吊筋穿二鋼筋籠的施籠接頭的連接在加長(zhǎng)絲頭鋼一側(cè)，并用扳大橋3#墩3#施工鋼筋連接籠下放過(guò)程中干凈水，頂節(jié)損傷聲測(cè)管籠下放應(yīng)迅速TJ12標(biāo)利用汽車穿過(guò)鋼筋籠施工，并使其接。 鋼筋籠分鋼筋一側(cè)，將扳手?jǐn)Q緊，#樁基鋼筋籠接及下放參圖中，用液壓管節(jié)檢測(cè)管在灌管壁，確保聲速，以免鋼10吊將鋼筋籠固定在護(hù)筒其軸線與第分節(jié)處使用將待接鋼筋連接即告完籠長(zhǎng)度為8.參照上述工藝圖圖3-14鋼筋管鉗對(duì)接好灌水完成后聲測(cè)管嚴(yán)密鋼筋籠下放后籠起吊入孔筒上。 底節(jié)鋼第一節(jié)鋼筋用加長(zhǎng)型接筋的標(biāo)準(zhǔn)絲完成。 .94m，一節(jié)藝。 筋籠下放好聲測(cè)管接后加蓋朔料蓋密避免漏漿，后樁底沉渣。 當(dāng)一節(jié)鋼鋼筋籠下放籠的軸線基頭連接，先頭靠緊后，節(jié)成型。 本次頭并固定牢蓋，防止雜，在混凝土渣過(guò)厚，造成樁基首件鋼筋籠下放至放完成后按上基本重合后先將標(biāo)準(zhǔn)套筒再將套筒擰次不存在鋼牢固，同時(shí)往雜物進(jìn)入堵塞土施工時(shí)不發(fā)成孔壁坍塌件總結(jié)至護(hù)上述，方筒按擰回鋼筋往聲塞管發(fā)生塌。 海南 四、4.1的密裝置中有加氣管的0.5南省萬(wàn)寧至洋浦、混凝土灌、導(dǎo)管水密1月25日密閉性，防選擇場(chǎng)地置上有加水有水溢出時(shí)氣壓的孔與的水密性。 導(dǎo)MPa，經(jīng)過(guò)浦高速公路WY灌注密性實(shí)驗(yàn)日上午，我部防止影響水下地，使導(dǎo)管在水孔和加氣壓時(shí)停止，并應(yīng)空氣壓力機(jī)導(dǎo)管孔底承過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)導(dǎo)TJ12標(biāo)圖3-155部在監(jiān)理工下灌注樁的在地面上平整壓的孔。 安裝應(yīng)保證導(dǎo)管機(jī)連接，檢查承受最大壓力導(dǎo)管水密試圖1155液壓管鉗接工程師見(jiàn)證下的質(zhì)量。 整對(duì)接，對(duì)裝時(shí)使加水管中充水達(dá)查導(dǎo)管連接力為cp=試驗(yàn)良好，導(dǎo)4-1導(dǎo)管水密接聲測(cè)管下對(duì)導(dǎo)管進(jìn)對(duì)導(dǎo)管兩端安水孔向上，向70%以上方接情況合格w wcH h-=0導(dǎo)管完好，密性試驗(yàn)進(jìn)行水密試驗(yàn)安裝封閉裝向?qū)Ч苤凶⒎娇赏Ｖ埂?將后向?qū)Ч軆?nèi)0.3MPa，實(shí)強(qiáng)度滿足要樁基首件驗(yàn)，檢驗(yàn)導(dǎo)裝置，一端封注水直至加水將注水孔封內(nèi)加壓，觀察實(shí)際試驗(yàn)壓力要求。 件總結(jié)導(dǎo)管封閉水孔封閉，察導(dǎo)力為海南省萬(wàn)寧至洋浦高速公路WYTJ12標(biāo)樁基首件總結(jié)124. 2、下放導(dǎo)管根據(jù)孔深確定導(dǎo)管的長(zhǎng)度，在下放過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員必須在現(xiàn)場(chǎng)旁站并指導(dǎo)工人安裝，同時(shí)應(yīng)記錄好下放導(dǎo)管節(jié)數(shù)、導(dǎo)管組合和總長(zhǎng)度(包括每節(jié)導(dǎo)管長(zhǎng)度、具體安放位置)。 導(dǎo)管下放到位后可將導(dǎo)管直接放置孔底，再一次驗(yàn)證孔內(nèi)深度。 導(dǎo)管下放到位后，再次進(jìn)行孔底沉渣厚度的檢查，如果沉淀厚度及泥漿性能不滿足設(shè)計(jì)、規(guī)范要求時(shí)，需進(jìn)行二次清孔。 在清孔過(guò)程中應(yīng)不斷移動(dòng)導(dǎo)管，確保樁底邊緣沉渣能及時(shí)被清理。 4. 3、安裝料斗在安裝料斗前，清理料斗內(nèi)的殘留水泥漿、混凝土結(jié)塊，并對(duì)料斗進(jìn)行濕潤(rùn)，檢查儲(chǔ)料斗的運(yùn)作情況（包括閥門能否開(kāi)啟和關(guān)閉，關(guān)閉后是否牢固可靠）。 清孔完成后及時(shí)安裝料斗，做好混凝土灌注準(zhǔn)備，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師同意才能進(jìn)行混凝土拌和。 4. 4、混凝土制備及運(yùn)輸我方委托外委檢測(cè)單位進(jìn)行水泥、粉煤灰、外加劑、細(xì)集料、粗集料的性能的檢測(cè)，然后進(jìn)行混凝土配合比的檢測(cè)，檢測(cè)合格并經(jīng)監(jiān)理同意后方可按照該配合比進(jìn)行混凝土的伴制。 在進(jìn)行混凝土拌和時(shí)保證有足夠的拌和時(shí)間，并要試驗(yàn)室人員跟班控制。 混凝土制備采用拌和站集中拌制，采用混凝土罐車，進(jìn)行混凝土運(yùn)輸。 現(xiàn)場(chǎng)配備試驗(yàn)人員對(duì)灌注混凝土進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，如發(fā)現(xiàn)所到混凝土質(zhì)量不滿足施工要求即刻退回，并且把情況反映給試驗(yàn)室和拌合站，及時(shí)采取相應(yīng)措施，保證基樁灌注過(guò)程的連續(xù)性。 首件基樁灌注砼和易性、流動(dòng)性良好，現(xiàn)場(chǎng)塌落度為220mm，無(wú)質(zhì)量問(wèn)題。 海南4.5無(wú)隨場(chǎng)挖為2員及混凝規(guī)范2管拆漿面便了南省萬(wàn)寧至洋浦、混凝土灌灌注砼之隨意排放泥挖設(shè)的方式按要求首2.4方，計(jì)V=D2(H1實(shí)際料斗專人指揮及時(shí)進(jìn)行樁凝土灌注過(guò)范要求控制6m范圍內(nèi)作拆除后，現(xiàn)混凝土灌面的變化，勤了解擴(kuò)孔、按超灌1.浦高速公路WY灌注之前做好泥漿泥漿，污染環(huán)式處理。 批混凝土方計(jì)算如下1+H2)/4+大小為3m?工人開(kāi)啟儲(chǔ)樁孔內(nèi)混凝土過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)導(dǎo)管埋深作適當(dāng)?shù)卣{(diào)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員及注過(guò)程中現(xiàn)勤測(cè)量孔內(nèi)縮孔情況。 .0m、擴(kuò)孔系TJ12標(biāo)圖4漿排放準(zhǔn)備環(huán)境情況。 方量能滿足d2h1/4=3.?儲(chǔ)量，滿足儲(chǔ)料斗閥門土標(biāo)高量測(cè)場(chǎng)技術(shù)員勤量（導(dǎo)管埋深調(diào)整）。 當(dāng)導(dǎo)及時(shí)檢查導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)人內(nèi)混凝土面系8數(shù)1.08計(jì)13-2混凝土坍備工作，現(xiàn)場(chǎng)由于首根樁足導(dǎo)管埋深大14*0.72*(1足要求。 進(jìn)行混凝土測(cè)，確保導(dǎo)管量孔深，掌控制在2導(dǎo)管埋深超導(dǎo)管內(nèi)情況。 人員、技術(shù)員至孔口高度計(jì)算，本樁坍落度試驗(yàn)場(chǎng)考慮了整樁基較短，砼大于1.0m，1.3+8)+3.土灌注。 在首管未脫空后掌握導(dǎo)管埋深6m，并根據(jù)超出規(guī)定時(shí)，員觀察每車混度，掌握孔樁基砼理論整根樁基泥漿砼量不大，本樁基首批14*0.152*4首批料下放繼續(xù)進(jìn)行混深情況，并據(jù)不同孔徑，及時(shí)進(jìn)行混凝土下落內(nèi)混凝土的用量為樁基首件漿容量排放泥漿池采用批料所需方4.5=2.4m3。 放后，現(xiàn)場(chǎng)技混凝土灌注并嚴(yán)格按照技徑及灌注速度行導(dǎo)管拆除。 落情況和孔內(nèi)的上升情況件總結(jié)放池，用現(xiàn)方量。 技術(shù)。 在技術(shù)度在。 導(dǎo)內(nèi)泥，以海南 五、5.1照標(biāo)人、5.2費(fèi)力南省萬(wàn)寧至洋浦*0.7*00為保證灌灌注完成、施工中存、施工過(guò)程首件施工處理措施標(biāo)準(zhǔn)化要求行車安全、護(hù)樁保護(hù)首件施工力，鋼筋籠浦高速公路WY00.7*(7.8+11灌注連續(xù)，由成后，實(shí)測(cè)孔存在問(wèn)題程中孔口圍工后期，孔口施后續(xù)施工求進(jìn)行孔口圍全。 護(hù)不當(dāng)工過(guò)程中，護(hù)籠下放過(guò)程中TJ12標(biāo)11)*1.08=144由拌合站一孔內(nèi)混凝土全圖題圍護(hù)缺失口圍護(hù)措施工中，每根樁圍護(hù)，并豎立護(hù)筒周邊4根中難以把握1444.6m?；一次性供應(yīng)全截面高出圖圖4-3混凝土施嚴(yán)重缺失，樁基施工時(shí)立醒目的警根護(hù)樁因保握中心偏位。 16方砼（22出0.7m。 經(jīng)計(jì)土灌注存在極大時(shí)，從開(kāi)孔到警示標(biāo)志，確保護(hù)不當(dāng)，導(dǎo)22車）。 計(jì)算，實(shí)際擴(kuò)大的安全隱患到混凝土灌確保施工安導(dǎo)致多次測(cè)樁基首件擴(kuò)孔系數(shù)1.患。 灌注完畢嚴(yán)格安全及村民的測(cè)量復(fù)核，費(fèi)件總結(jié)2。 格按的行費(fèi)時(shí)海南前，樁位 六、南省萬(wàn)寧至洋浦處理措施測(cè)量人員測(cè)設(shè)鉆孔樁位控制點(diǎn)和、質(zhì)量檢測(cè)首件基樁浦高速公路WY施員對(duì)樁位放樁孔位中心檢查點(diǎn)。 施測(cè)樁檢測(cè)時(shí)間為TJ12標(biāo)圖5-放樣以后，護(hù)心樁，并在孔施工過(guò)程中為xx年2圖151鋼筋籠下放護(hù)筒在埋設(shè)孔位中心樁中注意保護(hù)護(hù)2月10日，6-1樁基超聲放過(guò)程對(duì)中設(shè)定位時(shí)，在樁四角測(cè)設(shè)護(hù)護(hù)樁完整，檢測(cè)結(jié)果聲波檢測(cè)在場(chǎng)地整平護(hù)樁點(diǎn)，作確保后續(xù)施果為類樁，樁基首件平后、埋設(shè)護(hù)作為施工過(guò)程施工有效進(jìn)質(zhì)量合格件總結(jié)護(hù)筒程中進(jìn)行。