施工組織設(shè)計(jì)的文字說(shuō)明(doc 52頁(yè)).doc

表1 施工組織設(shè)計(jì)的文字說(shuō)明一、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法二、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法三、各分項(xiàng)工程的施工順序四、確保工程質(zhì)量和工期的措施五、重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施六、冬季和雨季的施工安排七、質(zhì)量、安全保證體系八、文明施工和環(huán)保的措施一、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法本項(xiàng)目擬投入的設(shè)備、參與的人員已經(jīng)確定，動(dòng)員周期為一星期，一旦中標(biāo)，我們將立即按要求組織具有足夠施工能力的設(shè)備上場(chǎng)，并作好施工前的準(zhǔn)備工作，完成設(shè)備調(diào)遣和設(shè)備維修以及其他準(zhǔn)備工作。本項(xiàng)目投入的人員也將迅速到位行使職能，為項(xiàng)目的正常進(jìn)行負(fù)責(zé)各自的工作內(nèi)容。根據(jù)區(qū)域內(nèi)的運(yùn)輸條件，本項(xiàng)目所需設(shè)備、人員可通過(guò)區(qū)域內(nèi)主要公路104國(guó)道、04省道和鸕鳥(niǎo)大道直接運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，施工用材料也可通過(guò)地方公路運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。二、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法、工程概況、建設(shè)規(guī)模 本項(xiàng)目起點(diǎn)位于杭州繞城高速公路北段K87+360（交叉點(diǎn)杭長(zhǎng)高速公路設(shè)計(jì)樁號(hào)K0+000），設(shè)紫金港樞紐與之相接，并以高架形式與規(guī)劃紫金港路相接，路線往西北，經(jīng)毛家漾進(jìn)入余杭區(qū)（分界樁號(hào)K3+127）；至茅山頭村跨東西大道，至陸家場(chǎng)村跨瓶倉(cāng)大道，設(shè)瓶倉(cāng)互通；后經(jīng)下房村跨東苕溪、北湖滯洪區(qū)、北苕溪，過(guò)赤琪村后跨宣杭鐵路，在杭州茶葉試驗(yàn)場(chǎng)跨15省道并設(shè)徑山互通；后穿過(guò)牛角山，在板橋頭跨04省道，經(jīng)黃湖鎮(zhèn)東在牌三樓村設(shè)黃湖互通立交；至黃湖鎮(zhèn)西再跨04省道，然后路線折向北，經(jīng)獨(dú)山橋至塘里村跨過(guò)鸕鳥(niǎo)大道，路線向西北至下涼亭再跨04省道后穿過(guò)上涼亭隧道，路線經(jīng)前山村沿山腳前進(jìn)至山下村路線轉(zhuǎn)向北，設(shè)百丈隧道、魚(yú)石嶺隧道，經(jīng)何家邊村進(jìn)入湖州市安吉縣境（分界樁號(hào)K42+395）。 進(jìn)入安吉縣后沿縣道石關(guān)線經(jīng)李村、戴村后，設(shè)隧道穿八九山、仰天平頂，出洞后經(jīng)石馬橋村至十字路村設(shè)安吉互通立交；向北經(jīng)南北莊，設(shè)安吉服務(wù)區(qū)，至長(zhǎng)弄口跨04省道，經(jīng)過(guò)妖怪山西側(cè)后向東行進(jìn)，設(shè)隧道穿過(guò)駱駝山后跨越西苕溪，路線轉(zhuǎn)向西北前進(jìn)，在安城鎮(zhèn)西南角約200米跨越西港河后繼續(xù)北進(jìn)，沿西山邊的山腳接至杭長(zhǎng)高速公路安城至泗安段的起點(diǎn)，終點(diǎn)位于安城西側(cè)的李王山山腳，與杭長(zhǎng)高速公路安城至泗安段起點(diǎn)相接，終點(diǎn)樁號(hào)K64+959.830。杭長(zhǎng)高速公路杭州至安城段全長(zhǎng)64.946KM，其中杭州市西湖區(qū)段長(zhǎng)3.127KM，余杭區(qū)段長(zhǎng)39.254KM，安吉縣段長(zhǎng)22.565KM?；ネㄟB接線合計(jì)8.907KM，其中瓶窯互通連接線0.9KM，山溝溝互通長(zhǎng)1.95KM，安吉互通連接線6.057KM。、主要工程量本標(biāo)起止樁號(hào)為：K25+673K33+650，全長(zhǎng)7.977Km。本標(biāo)段主要工程數(shù)量：本標(biāo)段路基挖方共計(jì)63.2325萬(wàn)m3，路基填筑120.2萬(wàn)m3，水泥穩(wěn)定土底基層200mm厚22035m2；基層150mm厚13254m2；厚200mm25391m2；級(jí)配碎石厚200mm的1769 m2；粘層20475 m2；封層20475 m2；細(xì)粒式瀝青砼厚40mm的20475 m2；厚50mm的1588 m2；中粒式瀝青砼厚40mm的10406 m2；厚60mm的20475 m2。全線橋梁共23座，其中包括2座大橋和21座中、小橋梁，總長(zhǎng)1679.24米，全線設(shè)互通2座，為黃湖互通和山溝溝互通。本標(biāo)全線有圓管涵共計(jì)1131米，蓋板涵203米，箱涵104米，設(shè)立浪河口隧道一座長(zhǎng)135米（其中明洞28米，暗洞107米）。 、公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)主線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算行車速度為120Km/h，瓶窯互通連接線按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度為80Km/h，路基寬24.5m；其余按二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度80Km/h，路基寬12.0m。隧道設(shè)計(jì)速度120Km/h；照明計(jì)算行車速度100Km/h。隧道凈空高5m。橋涵汽車荷載等級(jí)為：公路-級(jí)；路面標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ-100KN。設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋?yàn)?/300；大、中、小橋及涵洞為1/100；路基為1/100。主線整體式路基標(biāo)準(zhǔn)寬度為28.0m，路基橫斷面布置：行車道寬2*（2*3.75m），中間帶寬4.5m（2*0.75m路緣帶+3.0m中央分隔帶），硬路肩寬2*3.5m（含右側(cè)路緣帶2*0.5 m），土路肩寬2*0.75m，路面橫坡：行車道、路緣帶及硬路肩為2%，土路肩為4%。中央分隔帶為平齊式。山溝溝互通連接線路基橫斷面寬度為12.0m，行車道寬2*3.75m，硬路肩寬2*1.5m，土路肩寬2*0.75m。黃湖互通A、F匝道采用對(duì)向雙車道、路基寬度15.5m，其中行車道寬2*3.5m（不包括曲線上的加寬值），中央分隔帶寬2.0m（包括0.5m的左側(cè)路緣帶），右側(cè)硬路肩各寬2.5m（包括0.5m的右側(cè)路緣帶），土路肩各寬0.75m。B、C、D、E匝道采用單向單車道，路基標(biāo)準(zhǔn)寬度8.5m，其中行車道寬3.5m，左側(cè)硬路肩各寬1.0m（包括0.5m的左側(cè)路緣帶），右側(cè)硬路肩各寬2.5m（包括0.5m的右側(cè)路緣帶）。土路肩各寬0.75m。隧道設(shè)計(jì)速度：隧道幾何線形與凈空按120km/h設(shè)計(jì)，隧道照明設(shè)計(jì)速度按100km/h設(shè)計(jì)。建筑限界基本寬度行車道：W-2*3.75m，側(cè)向?qū)挾龋鹤髠?cè)0.75m，右側(cè)1.25m；檢修道：左側(cè)1.0m，右側(cè)1.0m。隧道建筑限界凈高為2.5 m，設(shè)計(jì)荷載為公路-級(jí)，隧道防水等級(jí)按一級(jí)（GB50108-2001）執(zhí)行。、地形地貌本工程跨越的地貌類型有：沖積平原、沖積、洪沖積平原、坡洪積斜坡平原及低山丘陵區(qū)。本項(xiàng)目主要位于沖積洪沖積平原區(qū)內(nèi)，處于北苕溪、西苕溪兩側(cè)，地形平坦，呈條帶狀分布，向下游微微傾斜，地基土以沖積粉質(zhì)粘土、粉土、卵石為主，局部分布薄層海積軟土層。項(xiàng)目工作區(qū)內(nèi)地震動(dòng)參數(shù)峰值加速度分區(qū)為0.05g區(qū)，相當(dāng)于地震基本烈度度區(qū)，根據(jù)公路抗震設(shè)計(jì)規(guī)范高速公路上的抗震烈度取度。、工程地質(zhì)條件根據(jù)場(chǎng)地的地形地貌、地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、水文地質(zhì)和巖土特性等，將場(chǎng)地共分為兩大區(qū)堆積平原區(qū)和侵蝕剝蝕低山丘陵區(qū)。根據(jù)地基土成因、物質(zhì)組成和力學(xué)特性，針對(duì)筑路工程地質(zhì)條件，將工程區(qū)劃分為三大路段：基巖路段、正常路段和軟土路段。橋梁及立交工程位于沖湖積平原區(qū)、沖積、洪沖積平原及坡洪積斜坡及山澗溝谷亞區(qū)。隧道位于丘陵區(qū)，地形起伏較大，地表植被發(fā)育，一般進(jìn)出洞口段、隧道淺埋段、斷層構(gòu)造帶及節(jié)理密集帶發(fā)育段，第四系覆蓋層厚度較大，下伏基巖巖體較破碎，巖體穩(wěn)定性差，圍巖級(jí)別多為級(jí)。洞身巖體完整段，隧道圍巖穩(wěn)定性好，圍巖級(jí)別多為級(jí)，局部為級(jí)。隧道區(qū)地下水主要為第四系松散巖類孔隙潛水級(jí)基巖裂隙水，對(duì)砼一般無(wú)腐蝕性。隧道進(jìn)洞口和出洞口位于低山丘陵坡麓，坡較緩，植被發(fā)育，隧道最大埋深約27米，穿過(guò)強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖。坡表為殘坡積粉質(zhì)粘土、含碎石粉質(zhì)粘土，紅褐色、灰黃色，硬塑，厚度1.01.4米，坡麓厚度變大。、氣象水文工程區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，溫暖濕潤(rùn)，四季分明，雨量充沛。季風(fēng)和臺(tái)風(fēng)對(duì)區(qū)內(nèi)氣候影響顯著，冬季寒潮多，夏秋受臺(tái)風(fēng)侵襲。多年平均氣溫12.216.2。全年平均降水日約為140150天，多年平均降水量1454.61572.2mm，相對(duì)濕度約7280%。本工程區(qū)地表水系較發(fā)育，主要河流源于天目山區(qū)的苕溪，以路線起點(diǎn)至余杭與安吉縣交界的幽嶺為界，嶺東屬東苕溪水系，嶺西屬于西苕溪水系，均屬于太湖水系。、工程管理及部署1、管理機(jī)構(gòu)針對(duì)本項(xiàng)目成立項(xiàng)目經(jīng)理部，全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工管理。項(xiàng)目經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)工程的質(zhì)量、進(jìn)度、安全狀況，統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調(diào)度，合理調(diào)配一切有利因素，以確保本合同段的順利完成。項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)工程的進(jìn)度、質(zhì)量、成本、安全生產(chǎn)、文明施工負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，代表公司具有現(xiàn)場(chǎng)決策和指揮權(quán)。項(xiàng)目總工全面負(fù)責(zé)本合同段的技術(shù)工作，解決施工中的重大技術(shù)難題，指導(dǎo)施工生產(chǎn)，對(duì)工程質(zhì)量負(fù)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。設(shè)各類專業(yè)管理人員和崗位工程師，各司其職、各負(fù)其責(zé)，各自按崗位工作要求履行組織管理、技術(shù)指導(dǎo)、監(jiān)督檢查和熱心服務(wù)，對(duì)工程質(zhì)量負(fù)崗位責(zé)任。各路基施工隊(duì)、橋梁施工隊(duì)將根據(jù)相應(yīng)的工程量設(shè)置相應(yīng)的作業(yè)班組，各施工隊(duì)由項(xiàng)目經(jīng)理部直屬管理。（詳見(jiàn)組織機(jī)構(gòu)框圖）2、施工隊(duì)伍及工程任務(wù)安排根據(jù)本標(biāo)段的工程量和工期要求，我們擬定設(shè)立3個(gè)道路工程施工隊(duì)、4個(gè)橋梁工程施工隊(duì)和1個(gè)隧道施工隊(duì)，在項(xiàng)目部統(tǒng)一調(diào)配的原則下安排施工任務(wù)，同時(shí)在實(shí)際施工中再根據(jù)實(shí)際施工情況予以調(diào)整。具體安排如下：道路工程方面道路工程一隊(duì)負(fù)責(zé)K25+673K29+050主線段和黃湖互通范圍內(nèi)所有路基土方、圓管涵、排水及防護(hù)等工程施工。道路工程二隊(duì)負(fù)責(zé)K29+050K32+400主線段范圍內(nèi)的路基土方、圓管涵、排水及防護(hù)等工程施工。道路工程三隊(duì)負(fù)責(zé)K32+400K33+650主線段和山溝溝互通及山溝溝連接線范圍內(nèi)的路基土方、圓管涵、排水及防護(hù)等工程的施工。橋梁工程方面橋梁工程一隊(duì)負(fù)責(zé)K25+709.924高村嶺汽通天橋、K26+186.8羅家山分離式立交、K27+294.5鸕鳥(niǎo)大道分離式立交、CK0+617黃湖互通匝道5號(hào)橋、DK0+274.5黃湖互通匝道6號(hào)橋梁的施工和板梁的預(yù)制、安裝及相應(yīng)段落范圍內(nèi)的箱涵、通道等工程的施工。橋梁工程二隊(duì)負(fù)責(zé)K27+745 黃湖互通匝道2號(hào)橋、K27+642黃湖互通匝道3號(hào)橋、K27+855黃湖互通匝道4號(hào)橋、EK0+289黃湖互通匝道7號(hào)橋、FK0+118黃湖互通匝道8號(hào)橋、CRK0+224.073黃湖互通9號(hào)橋、K28+780通道橋梁的施工和板梁的預(yù)制、安裝及相應(yīng)段落范圍內(nèi)的箱涵、通道等工程的施工。橋梁工程三隊(duì)負(fù)責(zé)K29+650通道橋、K29+930.85省道分離式立交、K30+350通道橋、K30+810通道橋、K31+382獨(dú)山橋、K32+390.5山溝溝互通1號(hào)橋的施工，和板梁的預(yù)制、安裝及相應(yīng)段落范圍內(nèi)的箱涵、通道等工程的施工。橋梁工程四隊(duì)負(fù)責(zé)K33+187通道橋、K32+835山溝溝互通2號(hào)橋、K33+432山溝溝互通3號(hào)橋、CK0+861.8山溝溝互通4號(hào)橋橋的施工和板梁的預(yù)制、安裝及相應(yīng)段落范圍內(nèi)的箱涵、通道等工程的施工。隧道工程方面隧道施工隊(duì)負(fù)責(zé)：K29+050K29+185浪河口隧道工程的施工。3、工程總體目標(biāo)整個(gè)工程項(xiàng)目于2008年12月20日開(kāi)工，計(jì)劃于2010年10月20日全部完成，總工期為22個(gè)月。 詳見(jiàn)施工總體計(jì)劃表 質(zhì)量目標(biāo)：要求達(dá)到優(yōu)良工程標(biāo)準(zhǔn)。階段性主控目標(biāo)計(jì)劃主線便道的全線貫通，是形成全線開(kāi)工局面的前提和保障，我們?cè)谶M(jìn)場(chǎng)30天內(nèi)貫通主線便道。便道設(shè)在路基的右側(cè)。路基工程A.路基土方為有足夠的預(yù)壓時(shí)間，保證路基的質(zhì)量和穩(wěn)定，我們計(jì)劃于2010年2月底前完成。B.通道工程計(jì)劃于2009年3月開(kāi)始，于2009年5月底結(jié)束。C.涵洞工程計(jì)劃于2009年3月初開(kāi)工，于2009年6月底完成。D防護(hù)及排水工程路基施工結(jié)束后于2009年3月初開(kāi)始實(shí)施，計(jì)劃于2010年7月底結(jié)束。橋梁工程A、鉆孔樁計(jì)劃于2009年2月中旬開(kāi)鉆，于2009年6月中旬結(jié)束。B、下部結(jié)構(gòu)計(jì)劃于2009年4月初開(kāi)始，于2009年7月底結(jié)束。C、梁體預(yù)制及安裝工程計(jì)劃于2009年6月初開(kāi)工，8月初開(kāi)始安裝，本標(biāo)段全部梁體工程計(jì)劃于2010年3月底結(jié)束。D、橋面鋪裝及人行道：計(jì)劃于2009年10月初開(kāi)工，至2010年5月底結(jié)束結(jié)束。路面工程A、底基層計(jì)劃于2010年4月初開(kāi)始至5月底結(jié)束。B、基層于2010年6月初開(kāi)始至8月底結(jié)束。C、路面鋪筑于2010年10月中旬結(jié)束。隧道工程計(jì)劃于 開(kāi)始，于 結(jié)束。4、根據(jù)本標(biāo)段的工程量情況，我們已將施工人員和管理人員組織完畢，合理配備施工機(jī)械，施工起動(dòng)資金籌備結(jié)束，各種資源做好合理的配置。詳見(jiàn)主要施工機(jī)械及質(zhì)檢設(shè)備表5、施工前期準(zhǔn)備工作經(jīng)理部進(jìn)場(chǎng)后即開(kāi)展工作，首先編制和建立質(zhì)量計(jì)劃書(shū),明確職責(zé)，做到各負(fù)其責(zé)，建立工作制度和行為規(guī)范的規(guī)章制度、工作要求等，理清總體思路，理順工作順序，同時(shí)即與地方政府和高指辦迅速取得聯(lián)系，落實(shí)各類臨時(shí)用地?cái)?shù)量及合理的地理位置，協(xié)調(diào)落實(shí)各取土坑的數(shù)量及位置，加快駐地建設(shè)和前期準(zhǔn)備工作，為工程開(kāi)工創(chuàng)造良好條件。建立導(dǎo)線復(fù)測(cè)和施工放樣的控制體系，由經(jīng)理部測(cè)量工程師主要負(fù)責(zé)，其它測(cè)量人員和施工隊(duì)測(cè)放人員作配合，立即進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)及與相鄰施工標(biāo)段之間的聯(lián)測(cè)，復(fù)測(cè)后報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可后即開(kāi)展施工放樣。做好施工便道的施工，確保施工全線運(yùn)輸通道的暢通。6、材料管理根據(jù)本標(biāo)段的情況，我們將周圍的各種材料貨源情況、進(jìn)場(chǎng)運(yùn)輸情況作詳細(xì)的調(diào)查，材料進(jìn)場(chǎng)主要以陸路汽車運(yùn)輸，陸路運(yùn)輸主要靠104國(guó)道、04、15等省道和地方縣鄉(xiāng)等道路。根據(jù)設(shè)計(jì)提供的材料規(guī)格、品種、數(shù)量、施工進(jìn)度的要求編制合理的材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表，有組織合理地進(jìn)行采購(gòu)。主要材料由項(xiàng)目部統(tǒng)一采購(gòu)后，合理配置到各施工點(diǎn)，其它材料由施工隊(duì)直接采購(gòu)到施工現(xiàn)場(chǎng)。各種材料進(jìn)場(chǎng)前必須進(jìn)行試驗(yàn)和檢驗(yàn)，如不符合要求決不進(jìn)場(chǎng)，自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)檢和抽檢認(rèn)可后方可進(jìn)場(chǎng)使用，分批進(jìn)場(chǎng)，分批試驗(yàn)，不得以點(diǎn)代面，小批量代大批量。對(duì)于進(jìn)場(chǎng)的各種材料，應(yīng)分類堆放、保管，對(duì)水泥、鋼材、木材等做好防濕、防潮、防腐工作措施。7、施工合同管理我公司一旦中標(biāo)即與業(yè)主簽訂合同，建立合同關(guān)系，同時(shí)公司與項(xiàng)目部簽訂合同，項(xiàng)目部與各施工作業(yè)隊(duì)簽訂施工作業(yè)合同，以法律為依據(jù)，以合同為文本，做到一級(jí)管一級(jí)，逐級(jí)管理，根據(jù)合同文本的主要內(nèi)容、要求，精心組織、嚴(yán)格管理。保質(zhì)保量完成施工任務(wù)。8、駐地建設(shè)和臨時(shí)工程駐地建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理部及各施工隊(duì)部駐地建設(shè)我們將嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件和圖紙的相關(guān)目標(biāo)和要求來(lái)執(zhí)行。詳見(jiàn)施工總平面布置圖臨時(shí)工程供電：本項(xiàng)目地區(qū)電力設(shè)施比較完善，在工程實(shí)施時(shí)與電力部門協(xié)調(diào)好用電事宜。對(duì)于用電量需求較大的橋梁基礎(chǔ)等部位的工程，我們將采用照明電就地搭接，配備足夠的發(fā)電機(jī)組自發(fā)施工用電，以保證滿足施工需要。供水：本地區(qū)沿線水源相對(duì)充足，主要有東、西苕溪及其支流，水量豐富，水質(zhì)純凈，對(duì)砼無(wú)侵蝕性，能滿足工程用水要求。生活用水考慮開(kāi)井自供或引接當(dāng)?shù)刈詠?lái)水源。臨時(shí)便道、便涵根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘和取土坑位置，為保證施工中的各種材料，設(shè)備運(yùn)輸，而又不干擾主線施工，擬沿主線右側(cè)和互通部分匝道路基范圍外修建一條主線施工便道，寬度不小于施工和設(shè)計(jì)相關(guān)要求。在K27+642、FK0+120橋梁處河流上架設(shè)18米長(zhǎng)的鋼便橋，在K31+382河流上架設(shè)9米長(zhǎng)的鋼便橋，以滿足地方水系的流通和施工便道的暢通?？缭狡渌『恿骰驕锨r(shí)，架設(shè)便涵貫通，確保不影響地方排灌、泄洪。便道內(nèi)外側(cè)都設(shè)置排水溝，以保證將施工現(xiàn)場(chǎng)的積水及時(shí)排送到路基以外的河流或其他出水溝，并保持施工期間的暢通。臨時(shí)工程和駐地建設(shè)進(jìn)場(chǎng)后在30天內(nèi)全部結(jié)束，為主線開(kāi)工創(chuàng)造條件。、路基工程本標(biāo)段路基土石方的開(kāi)挖、填筑量大，其中各種挖方672936m3，路基土（石）方填筑1202071 m3，針對(duì)本標(biāo)段工程特點(diǎn)，我們將采用如下施工方案：、根據(jù)工期和施工質(zhì)量要求，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工條件，我們擬采用機(jī)械化施工，準(zhǔn)備成立3個(gè)道路工程隊(duì)，采用流水作業(yè)的施工方法，確保本標(biāo)段的路基土方順利完成。、路基土方工程主要為路基土（石）方的填筑，道路工程隊(duì)主要負(fù)責(zé)路基 工程的施工。進(jìn)場(chǎng)后，先清理現(xiàn)場(chǎng)，伐樹(shù)挖根，清除路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵?00mm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土。并且集中堆放在棄土場(chǎng)內(nèi)，以備臨時(shí)用地復(fù)耕、路基邊坡綠化時(shí)使用。對(duì)于清淤回填及軟土換填路基，應(yīng)將淤泥清除徹底，回填土采用粒料土或其他透水性材料，并按要求壓實(shí)，以確保路基穩(wěn)定。清理場(chǎng)地、清淤后即可進(jìn)行路基處理施工，對(duì)于無(wú)路基處理路段，即可進(jìn)行原地面處理及土方填筑施工。、在清理現(xiàn)場(chǎng)時(shí)在路基兩側(cè)開(kāi)挖臨時(shí)排水溝與地方水系連接，形成良好有效的排水系統(tǒng)，排除施工期內(nèi)的地表水（如雨水）和降低地下水位。并與永久排水設(shè)施相結(jié)合，排水不得流入農(nóng)田、耕地，不得引起水溝淤積和路基沖刷。、對(duì)于半填半挖路段清理時(shí)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求將半填斷面原地面表面翻松或挖成臺(tái)階。陡坡路段的半填半挖路段在挖方一側(cè)寬度不足一幅行車道時(shí)，應(yīng)將路床深度內(nèi)的原有土質(zhì)全部挖除換填。半挖路段施工時(shí)必須待下半填斷面原地面處理好后方可開(kāi)挖上挖方斷面。半填半挖路基采用土工合成材料加筋時(shí)，則土工合成材料的設(shè)置部位、層數(shù)和材料規(guī)格、質(zhì)量要求應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。、設(shè)計(jì)在填方路段的橋涵構(gòu)造物要提前施工，橋涵兩側(cè)填土應(yīng)特別注意，填筑材料保證符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，臺(tái)背填方最好與路堤填方同步協(xié)調(diào)進(jìn)行，橋臺(tái)附近配合小型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)，臺(tái)背回填和路堤填方結(jié)合部要特別重視，如后填臺(tái)背要挖臺(tái)階，保證壓實(shí)度合格。雨季防止地面水流入，如有積水則及時(shí)排除，確保臺(tái)背壓實(shí)質(zhì)量，嚴(yán)防因橋頭填土沉降而造成跳車現(xiàn)象。在合理制定施工方案的同時(shí)，還要確定嚴(yán)密的施工方法，下面就對(duì)各主要分項(xiàng)工程的施工方法加以詳細(xì)闡述。1、土石路基的施工施工方法利用丘陵山區(qū)爆破下來(lái)的土石方進(jìn)行填筑時(shí)，對(duì)巖性不同的風(fēng)化填料必須分層填筑、分層壓實(shí)，每層松鋪厚度不應(yīng)超過(guò)30cm，最大粒徑不超過(guò)15cm。為控制土石混合料的最大粒徑，保證填筑夯的均勻必須的質(zhì)量，提高工效，要求所用土石混合料必須過(guò)篩，篩孔大小采用方孔15cm15cm。填筑時(shí)應(yīng)按地基施工要求進(jìn)行，全幅填筑，不應(yīng)縱向分幅填筑。針對(duì)土石混合為保水性差，易風(fēng)化的特性，施工中要嚴(yán)格掌握好最佳含水量。要求采用激振力200KN以上的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓8遍。施工時(shí)應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)段的試鋪情況，確定最佳的碾壓遍數(shù)。壓實(shí)時(shí)，應(yīng)先壓兩側(cè)（即路肩部分）后壓中間、壓實(shí)路線對(duì)于輪碾應(yīng)縱向互相平行，反復(fù)碾壓；行與行之間應(yīng)重疊4050cm，前后相鄰段應(yīng)重疊100150cm。路基每層碾壓后，要形成2%3%的路拱，平整度要求應(yīng)無(wú)明顯凹凸。每一壓實(shí)層均應(yīng)檢驗(yàn)壓實(shí)度，合格后方可填筑其上一層。否則應(yīng)明確原因，采取措施進(jìn)行補(bǔ)壓。檢驗(yàn)頻率為2000m2檢驗(yàn)8點(diǎn)或按路基長(zhǎng)每200m每車道寬檢驗(yàn)4點(diǎn)；不足200m時(shí)，至少應(yīng)檢驗(yàn)2點(diǎn)。檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：必須每點(diǎn)均符合壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定；必要時(shí)可根據(jù)需要增加檢驗(yàn)點(diǎn)。2、挖石路基的施工開(kāi)挖時(shí)對(duì)于影響于工程安全的危石，施工時(shí)應(yīng)將其清除。應(yīng)采用中、小炮爆破施工，不且采用大爆破施工，如發(fā)現(xiàn)有風(fēng)化嚴(yán)重、節(jié)理發(fā)育和產(chǎn)狀對(duì)邊坡穩(wěn)定不利時(shí)，應(yīng)用小型排炮微量爆破，小型排炮藥室距設(shè)計(jì)邊坡線的水平距離不應(yīng)小于炮孔間距的1/2。在石方開(kāi)挖區(qū)應(yīng)注意施工排水，在縱向和橫向形成坡面開(kāi)挖面，其坡度應(yīng)滿足排水要求，以確保爆破出的石料不受積水浸泡。在施工過(guò)程中如有瞎炮應(yīng)由原施工人員參加處理，對(duì)于中小炮，可在瞎炮的最這距離不小于0.6m處，另行打眼爆破，如炮眼不深，也可用裸露藥包爆破。路塹邊坡清刷及路床檢驗(yàn)應(yīng)滿足以下要求：挖方邊坡應(yīng)順直、圓滑、大面平整。邊坡上不得有松石、危石。起爆凹進(jìn)部分尺寸不應(yīng)大于20cm。否則應(yīng)進(jìn)行處理。爆破邊坡線為防護(hù)內(nèi)坡線。挖方邊坡應(yīng)從開(kāi)挖面往下分級(jí)清刷邊坡，下挖23m時(shí)，應(yīng)對(duì)新開(kāi)挖邊坡刷坡，對(duì)于軟質(zhì)巖石邊坡可用人工或機(jī)械清刷。清刷后的路塹邊坡不應(yīng)陡于設(shè)計(jì)邊坡。路塹邊坡如因過(guò)量超挖而影響上部邊坡巖體穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)用漿砌片石實(shí)砌超挖的坑槽。石質(zhì)路塹路床底標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，開(kāi)挖后的路床基巖面標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高之差應(yīng)符合要求，如過(guò)高，應(yīng)鑿平；過(guò)底，應(yīng)用開(kāi)挖的石屑或碎石填平并碾壓密實(shí)。路塹路床頂面宜使用密集小型排炮施工，炮眼底標(biāo)高宜低于設(shè)計(jì)標(biāo)高1015cm，裝藥時(shí)宜在孔底留510cm空眼，裝藥量按松動(dòng)爆破計(jì)算。路床超挖大小10cm的坑洼當(dāng)有裂隙水時(shí)，應(yīng)采用滲溝邊通，滲溝寬不宜小于10cm，滲溝底略低于坑洼底，坡度不宜小于6，使可能出現(xiàn)的裂隙水或地表滲水由淺坑洼滲入深坑洼，并與邊溝或邊溝下的縱向碎石肓溝連接。縱向碎石肓溝應(yīng)由填方路段引出。碎石肓溝應(yīng)填碎石，并與路床同時(shí)碾壓到規(guī)定的要求。3、路基的填筑施工鋪筑200m長(zhǎng)的試驗(yàn)段，確定土方的松鋪系數(shù)、施工配合比、碾壓方法等一系列參數(shù)，作為路基土方大面積施工的依據(jù)?；謴?fù)路基中線并加密中樁，測(cè)標(biāo)高，放出坡腳樁，樁上注明樁號(hào)，標(biāo)上填筑高度。清除填方范圍內(nèi)的草皮、樹(shù)根、淤泥、積水，并翻松、平整壓實(shí)地基，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可、實(shí)測(cè)填前標(biāo)高后，方能上土填筑路基。選擇適宜的填筑材料，提前作好標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。地面橫坡陡于1:5時(shí)，原地面挖成臺(tái)階后填筑，地面橫坡陡于1:2.5時(shí)，作特殊處理，防止路堤沿基底滑動(dòng)。采用水平分層的方法填筑路堤，根據(jù)壓實(shí)設(shè)備和技術(shù)規(guī)范確定壓實(shí)厚度，一般控制每層壓實(shí)厚度20cm。路基填筑的寬度要至少超寬50cm，以確保路基邊坡處有足夠的壓實(shí)度。路基土方在拌和粉碎后，經(jīng)測(cè)定在含水量達(dá)到最佳和灰劑量符合要求的情況下，用輕型壓路機(jī)碾壓，再用平地機(jī)整平，確保路基平整度、橫坡度、高程，然后再重型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓的原則是：先邊后中，先輕后重，先慢后快。碾壓的輪跡重疊應(yīng)在30cm以上。碾壓直至滿足壓實(shí)度要求為止。根據(jù)路堤的填筑高度，嚴(yán)格按規(guī)范要求檢查壓實(shí)度，每層填土保證資料齊全，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)。宕碴路堤施工宕碴材料的最大粒徑不得大于150mm，路面底面以下30 mm范圍內(nèi)不得用粒徑大于100mm的材料填筑。材料粒徑必須在專門場(chǎng)地軋碎至符合規(guī)范要求。宕碴施工應(yīng)分層攤鋪，粗細(xì)顆粒應(yīng)分布均勻，避免出現(xiàn)粗粒集中堆積，松鋪厚度一般為3040cm。當(dāng)石塊含量較多時(shí)中間應(yīng)以土或石屑鋪撒填筑。路基填筑時(shí)兩側(cè)應(yīng)超寬30cm，外側(cè)1米范圍內(nèi)宜用較細(xì)材料填筑，禁止大顆粒鋪撒填充，最后按坡率削坡保證邊坡穩(wěn)定。宕碴路堤的壓實(shí)應(yīng)采用25t（靜壓）以上重型振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓。壓實(shí)度和壓實(shí)遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)確定。當(dāng)粒徑大于40mm的石子含量大于30%時(shí)，應(yīng)采用固體體積率法檢驗(yàn)壓實(shí)度。在雨季施工中，嚴(yán)防路堤積水，填筑層表面適當(dāng)加大橫坡度，以利于排水，并注意天氣預(yù)報(bào)，及時(shí)碾壓成型，防止填土被雨水泡軟。達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)抓緊按設(shè)計(jì)要求整理路槽、修整邊坡、防護(hù)工程，確保路堤填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性。4、特殊路基的施工土工布鋪設(shè)對(duì)于低填路基處理，在換填前要鋪設(shè)復(fù)合土工布，其主要技術(shù)指標(biāo)為：縱向拉伸強(qiáng)度50KN/M，橫向拉伸強(qiáng)度50KN/M，延伸率小于15%，頂破強(qiáng)度大于2.5KN，其中復(fù)合土工布中無(wú)紡?fù)凉げ紗挝幻娣e質(zhì)量200g/m2；搭接時(shí)要求幅邊搭接寬度大于30cm，并采用高強(qiáng)尼龍絲或滌綸絲縫接處理?，F(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)要求符合相關(guān)技術(shù)規(guī)范和要求。5、通道工程測(cè)量放樣，定出箱通軸線控制樁，并做好護(hù)樁，根據(jù)控制樁放出基坑范圍。開(kāi)挖基坑，若開(kāi)挖量較大，采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，并經(jīng)常檢測(cè)高程，以避免“超挖”現(xiàn)象發(fā)生，最后預(yù)留1020cm采用人工清理，基坑開(kāi)挖結(jié)束后，用蛙式打夯機(jī)對(duì)基底進(jìn)行夯實(shí)，保證壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。做砂礫墊層澆筑砼基礎(chǔ)，在夯實(shí)的基底上攤鋪質(zhì)量合格的砂礫料，然后進(jìn)行夯實(shí)，澆筑砼基礎(chǔ)時(shí)要嚴(yán)格控制軸線位置及平面尺寸。箱身砼分兩次澆筑，第一次澆筑底板及離箱身底板30cm高處箱身砼，第二次澆筑剩余箱身砼及頂板。在澆筑砼前，仔細(xì)檢查模板尺寸及牢固程度，不滿足要求時(shí)及時(shí)調(diào)整，箱通內(nèi)表面的模板采用塑膠模板，以提高砼的光潔度，增強(qiáng)箱通的美觀。澆筑箱基、箱身砼時(shí)在設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定位置預(yù)留沉降縫，沉降縫內(nèi)填充瀝青麻絮，并在內(nèi)側(cè)和外側(cè)施工防水砂漿。箱通回填，用粒徑小于2.5cm的填料分層回填，層厚嚴(yán)格控制在15cm以內(nèi)，回填保證兩側(cè)對(duì)稱均勻回填，壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，以減少沉降量。6、涵洞工程本標(biāo)段共有單孔級(jí)鋼筋砼圓管涵共計(jì)1131米，鋼筋砼蓋板涵203米；箱涵104米。施工方法如下：、圓管涵施工工藝流程：測(cè)量放樣基坑開(kāi)挖測(cè)量基底標(biāo)高基底夯實(shí)攤鋪砂礫墊層并夯實(shí)澆筑砼管基排放管道斗填縫抹帶涂瀝青防水層回填夯實(shí)鋪砌洞口（倒虹吸洞口處理）。施工要點(diǎn)：施工時(shí)要求在涵洞的進(jìn)出口處，挖集水坑并將水及時(shí)排出，基糟開(kāi)挖應(yīng)在無(wú)水狀態(tài)下進(jìn)行，并根據(jù)土質(zhì)情況和開(kāi)挖深度必要時(shí)采取適當(dāng)?shù)姆牌潞椭伪Ｗo(hù)，防止邊坡塌滑。如在原有灌渠修筑時(shí)應(yīng)先開(kāi)挖臨時(shí)排水溝或埋設(shè)臨時(shí)涵管，以保持灌溉流水。預(yù)制管涵的內(nèi)外表面應(yīng)平整光滑，無(wú)破裂、蜂窩、麻面、剝落、露筋等缺陷，管節(jié)尺寸偏差應(yīng)符合規(guī)范。排設(shè)管節(jié)時(shí)應(yīng)從下游開(kāi)始，使接頭面向上游；每節(jié)涵管應(yīng)緊貼于墊層或基座上，使涵管受力均勻，排管時(shí)應(yīng)使縱向中心線與流水線重合，并保持圖紙所示坡度。管間縫隙寬不超過(guò) 1cm，接縫的內(nèi)側(cè)和外側(cè)用麻絮和瀝青將縫填實(shí)，管節(jié)采用對(duì)頭拼接，管節(jié)間的縫隙用浸過(guò)瀝青的麻絮填塞，外面用1：3水泥砂漿抹帶，然后涂滿瀝青的油毛氈圈裹兩道，對(duì)于倒虹吸管則安具體設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行處理。管道回填：填料應(yīng)符合規(guī)定，層厚不大于 15cm，并在管道兩側(cè)不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)的填土要對(duì)稱均勻填土夯實(shí)，密實(shí)度達(dá)到96%以上，管道腋下部分的回填和夯實(shí)要特別注意，填土施工時(shí)應(yīng)注意觀察圓管涵的變形和裂縫情況，當(dāng)涵管頂部覆蓋厚度小于0.5m時(shí)，應(yīng)嚴(yán)禁任何重型機(jī)械和車輛通行。 、箱（蓋板）涵、測(cè)量放樣，定出箱涵軸線控制樁，并做好護(hù)樁，根據(jù)控制樁放出基坑范圍。、開(kāi)挖基坑，若開(kāi)挖量較大，采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，并經(jīng)常檢測(cè)高程，以避免“超挖”現(xiàn)象發(fā)生，最后預(yù)留1020cm采用人工清理，基坑開(kāi)挖結(jié)束后，用蛙式打夯機(jī)對(duì)基底進(jìn)行夯實(shí)，保證壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。、做砂礫墊層澆筑砼基礎(chǔ)，在夯實(shí)的基底上攤鋪質(zhì)量合格的砂礫料，然后進(jìn)行夯實(shí)，澆筑砼基礎(chǔ)時(shí)要嚴(yán)格控制軸線位置及平面尺寸。、洞身砼分兩次澆筑，第一次澆筑底板及離洞身底板30cm高處箱身砼，第二次澆筑剩余洞身砼及頂板。在澆筑砼前，仔細(xì)檢查模板尺寸及牢固程度，不滿足要求時(shí)及時(shí)調(diào)整，洞身內(nèi)表面的模板采用塑膠模板，以提高砼的光潔度，增強(qiáng)箱涵的美觀。、澆筑箱基、洞身砼時(shí)在設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定位置預(yù)留沉降縫，沉降縫內(nèi)填充瀝青麻絮，并在內(nèi)側(cè)和外側(cè)施工防水砂漿。、箱涵回填應(yīng)在蓋板砼強(qiáng)度達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)方可進(jìn)行。用粒徑小于2.5cm的填料分層回填，層厚嚴(yán)格控制在15cm以內(nèi)，回填保證兩側(cè)對(duì)稱均勻回填，壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，以減少沉降量。、當(dāng)雨季排水或農(nóng)田灌溉需要時(shí)，開(kāi)挖導(dǎo)流槽或埋設(shè)臨時(shí)管涵，保證排水的暢通，當(dāng)箱涵施工結(jié)束后，再使水流改從箱涵通過(guò)、蓋板涵的預(yù)制板我部擬在橋梁預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，必須在砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%后，才能脫底模、移運(yùn)和堆放。堆放時(shí)應(yīng)在塊件端部用兩點(diǎn)擱置，不得把上下面倒置。吊裝時(shí)要求采用鋼絲繩捆綁起吊安裝。7、臺(tái)背回填臺(tái)背回填是質(zhì)量控制的重點(diǎn)，也是施工的難點(diǎn),我們總的指導(dǎo)思想是集中粉碎，分層填筑。在取土坑或?qū)⑼吝\(yùn)之其它空置場(chǎng)地進(jìn)行晾曬。待含水量滿足要求后，一次性摻足灰劑量，并用穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行粉碎，使土顆粒在2cm以下，確保土顆粒細(xì)度和均勻性?；靥钋?，在臺(tái)背回填與路堤填方結(jié)合部位挖好臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于1m。粉碎均勻后，在經(jīng)測(cè)定含水量達(dá)到最佳和灰劑量符合要求的情況下，用自卸車運(yùn)至回填路段，土方數(shù)量按壓實(shí)后層厚不大于15cm進(jìn)行控制。推土機(jī)初平，用輕型壓路機(jī)碾壓，再用平地機(jī)精平，邊角處采用人工整平，確?；靥盥坊钠秸群蜋M坡度。然后用重型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，邊角處采用小型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)，碾壓直至滿足壓實(shí)度要求為止。碾壓結(jié)束后及時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度檢查，壓實(shí)度按同層次路基填筑壓實(shí)度高2個(gè)百分點(diǎn)進(jìn)行控制。8、路基防護(hù)、排水砌石工程開(kāi)挖土方時(shí)嚴(yán)禁超挖回填虛土，以避免砌石工程的大面積不均勻沉陷造成的工程質(zhì)量事故，在開(kāi)挖基礎(chǔ)位置的土方時(shí)要尤為注意。砂漿的配合比經(jīng)試驗(yàn)確定，施工中要嚴(yán)格加以執(zhí)行。砌筑時(shí)，砌塊要錯(cuò)縫，漿砌時(shí)坐漿擠緊，嵌縫后砂漿飽滿，無(wú)空洞現(xiàn)象，石料質(zhì)量要符合要求。砌體牢固，邊緣順直，勾縫平順，線條流暢，錯(cuò)落有致，縫寬均勻，無(wú)脫落現(xiàn)象。施工時(shí)嚴(yán)格控制頂面高程、外型尺寸、厚度及大面平整度。擋土墻施工、施工前應(yīng)做好地面排水工作，在松軟地層或坡積層地段，基坑不得全段開(kāi)挖，以免在擋土墻完工前發(fā)生土體坍塌，必須采用跳槽開(kāi)挖，即使分段砌筑施工。砌筑擋土墻前應(yīng)檢測(cè)地基承載力是否滿足設(shè)計(jì)要求，當(dāng)基底承載力不滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行基底換填處理。擋土墻的基坑在墻身砌筑一定高度后應(yīng)及時(shí)回填夯實(shí)，并做成外傾斜坡一面積水下滲，影響墻身的穩(wěn)定。漿砌塊石應(yīng)錯(cuò)縫砌筑，需待砂漿強(qiáng)度達(dá)70%以上時(shí)方可進(jìn)行回填墻背填料，并做到分層填筑、分層夯實(shí)，不得向墻背斜坡填夯，夯實(shí)時(shí)避免墻身受較大沖擊。擋土墻、護(hù)肩等在砌筑完成后路面施工前，需要做好臨時(shí)排水設(shè)施，設(shè)置出水口，以不使路床積水。出水口孔底標(biāo)高不得高于路床。錨桿格梁施工開(kāi)挖、修坡首先逐級(jí)開(kāi)挖邊坡，遵循“開(kāi)挖一級(jí)、防護(hù)一級(jí)、不得一次開(kāi)挖到底”的原則，開(kāi)挖一級(jí)后用人工及時(shí)修整邊坡，盡量保持邊坡壁面的平整。在進(jìn)行錨桿施工之前應(yīng)充分校對(duì)設(shè)計(jì)文件及圖紙，確保施工安全。成孔鉆孔前根據(jù)設(shè)計(jì)要求和地層條件，定出孔位作出標(biāo)記。錨桿水平方向距誤差不應(yīng)大于50 mm，垂直方向孔距誤差不應(yīng)大于100mm。鉆孔底部的傾斜尺寸不應(yīng)大雨錨桿長(zhǎng)度的3%，可用鉆孔測(cè)斜儀控制鉆孔方向。錨桿孔深不得小雨設(shè)計(jì)長(zhǎng)度，也不應(yīng)大于設(shè)計(jì)才行度的1%，鉆孔機(jī)具應(yīng)選用土錨專用鉆機(jī)，鉆孔要求干鉆。錨桿的組裝和安裝成孔后，組裝前鋼筋應(yīng)平直和防銹。錨桿應(yīng)按防腐要求進(jìn)行防腐處理。錨桿放入鉆孔前，應(yīng)檢查錨桿的質(zhì)量，防止桿體彎曲，連同注漿管一同放入鉆孔，錨桿放入角度角度應(yīng)與鉆孔角度一致。注漿、錨桿鎖定使用水泥砂漿注漿，錨桿全長(zhǎng)注漿，水泥砂漿強(qiáng)度不得低于20MPA，水泥砂漿配合比為1：1（重量比），水灰比為0.4，注漿時(shí)先高速低壓從孔底注漿，當(dāng)水泥砂漿從孔口溢出后，在低速高壓從孔口注漿。注漿壓力為0.4MPA。根據(jù)相關(guān)規(guī)范必須進(jìn)行錨桿基本試驗(yàn)以確定錨桿的抗拉強(qiáng)度，掌握錨桿抵抗破壞的安全程度?，F(xiàn)澆框架錨桿進(jìn)行抗拔試驗(yàn)合格后方可按邊坡設(shè)計(jì)立面澆注鋼筋砼框架，澆注前應(yīng)注意與錨桿頭的對(duì)位與銜接，方向與錨孔方向一致，擺放平整，同時(shí)錨桿與加強(qiáng)鋼筋連接，把錨桿端頭彎折與加強(qiáng)筋焊接，再一起現(xiàn)場(chǎng)澆注、振搗?？蚣苡蒀25鋼筋砼現(xiàn)澆，寬30cm，厚40cm，當(dāng)坡面巖性為土質(zhì)或軟質(zhì)巖時(shí)，框架嵌如土層30cm，外露10cm。當(dāng)坡面巖質(zhì)為硬質(zhì)巖時(shí)，框架嵌入巖層15cm。框架每隔1525cm設(shè)一伸縮縫，縫寬2cm，內(nèi)填瀝青防水材料。、路面工程本標(biāo)段路面工程主要有水泥穩(wěn)定土底基層200mm厚22035m2；基層150mm厚13254m2；厚200mm25391m2；級(jí)配碎石厚200mm的1769 m2；粘層20475 m2；封層20475 m2；細(xì)粒式瀝青砼厚40mm的20475 m2；厚50mm的1588 m2；中粒式瀝青砼厚40mm的10406 m2；厚60mm的20475 m2；因工程數(shù)量相對(duì)不是太大，施工時(shí)我部將外購(gòu)成品料運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工，所用原材料及成品料均采用正規(guī)廠家的材料，并提前對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行驗(yàn)收合格后方可施工，具體施工方法如下：1、水泥穩(wěn)定土施工采用32.5級(jí)普通硅酸鹽水泥，其體積安定性、細(xì)度必須滿足規(guī)范要求。鋪土采用挖掘機(jī)裝土，汽車運(yùn)土、推土機(jī)配合平地機(jī)攤鋪，攤鋪時(shí)嚴(yán)格控制好松鋪厚度，計(jì)算好水泥用量，根據(jù)路的寬度、厚度，標(biāo)出一平方米的水泥用量和每車的攤鋪面積，劃分好攤鋪線段落。粉碎拌和，用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和，中拖配合晾曬，保證土顆粒的細(xì)度和拌和的均勻性，隨時(shí)檢查拌和深度，防止在底部有素土夾層，對(duì)難以粉碎過(guò)干的粘性土，先進(jìn)行灑水燜灰，時(shí)間根據(jù)土的顆粒而定，對(duì)含水量過(guò)大的土，進(jìn)行晾干、翻曬再施工，嚴(yán)格控制好最佳含水量，保證土處于最佳含水量或略高于最佳含水量的狀態(tài)下壓實(shí)。整型碾壓：對(duì)拌和均勻的穩(wěn)定土，用平地機(jī)進(jìn)行粗平后振動(dòng)壓路機(jī)碾壓一遍，注意橫坡平整度，若出現(xiàn)局部低洼處，耙松后用相同的土進(jìn)行填補(bǔ)找平，碾壓后，開(kāi)始自檢，對(duì)穩(wěn)定土高程、橫坡、平整、寬度等進(jìn)行復(fù)測(cè)，然后由平地機(jī)根據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行精平，保證上層的結(jié)構(gòu)厚度和寬度等進(jìn)行復(fù)測(cè)，然后由平地機(jī)根據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行精平，保證上層的結(jié)構(gòu)厚度和寬度等滿足設(shè)計(jì)要求，合格后用振動(dòng)機(jī)壓路機(jī)1至2遍，再用三輪壓路機(jī)碾壓，碾壓時(shí)由邊到中，由低到高，由內(nèi)向外，碾壓至壓實(shí)度合格為止。養(yǎng)生：對(duì)已做好的穩(wěn)定土灑水，保持一定濕度，保證其成型和確保強(qiáng)度，養(yǎng)生期不少于一星期。2、級(jí)配碎石施工攤鋪攤鋪機(jī)就位后，按松鋪系數(shù)調(diào)整好松鋪厚度，調(diào)整好攤鋪機(jī)的橫坡，使其橫坡一致。攤鋪機(jī)成階梯形，前后相差1520米，攤鋪速度與供料能力、運(yùn)輸能力相匹配。保持有2臺(tái)以上的運(yùn)料車在等待卸料。運(yùn)輸車輛在攤鋪機(jī)前方2030厘米停車，防止碰撞攤鋪機(jī)，由攤鋪機(jī)迎上去推動(dòng)卸料車，邊前進(jìn)邊卸料，卸料速度應(yīng)與攤鋪機(jī)鋪筑速度相協(xié)調(diào)。后一臺(tái)攤鋪機(jī)與前方一臺(tái)有10厘米左右的重疊攤鋪寬度，碾壓時(shí)整個(gè)半幅統(tǒng)一碾壓。攤鋪機(jī)應(yīng)保持連續(xù)、均勻、不間斷的攤鋪，攤鋪速度一般為23米/分鐘。每天作業(yè)段端頭進(jìn)行清理，以3米直尺平放后基層頂面與尺底面相差距離等于1厘米的位置作為清除斷面并與路中線相垂直。碾壓攤鋪50米左右時(shí)即可開(kāi)始碾壓，作為一個(gè)碾壓段。碾壓程序：先輕后重、由邊向中、由低至高碾壓，后輪重疊1/2輪寬，碾壓速度和碾壓遍數(shù)按試驗(yàn)路段提供的數(shù)據(jù)進(jìn)行。先用壓路機(jī)靜壓二遍，其速度一般為1.52.0Km/h。再由振動(dòng)壓路機(jī)振壓，后輪重疊1/2輪寬，一般為23遍。最后由1821T光輪壓路機(jī)進(jìn)行終壓，碾壓速度1.82.2Km/h，輪寬重疊1/2，一般碾壓23遍即可。碾壓過(guò)程中的質(zhì)量控制：試驗(yàn)人員在現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)混合料含水量，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，反饋信息，及時(shí)糾正。測(cè)量人員在壓實(shí)過(guò)程中跟蹤檢測(cè)標(biāo)高，以便及時(shí)彌補(bǔ)超限點(diǎn)，并設(shè)專人負(fù)責(zé)碾壓管理工作。3、粘層施工 原材料的選擇瀝青材料：瀝青下封層用瀝青選用SBS改性乳化瀝青，其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)符合瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范要求。 集料：所用材料要求符合設(shè)計(jì)文件和圖紙規(guī)范。瀝青路面下封層的施工工藝噴灑乳化瀝青。當(dāng)水穩(wěn)基層表面已經(jīng)干燥，用智能型瀝青灑布車噴灑SBS改性乳化瀝青，純?yōu)r青量要求不小于1.0kg/m2控制。灑布集料。每段乳化瀝青噴灑后，立即用集料撒布機(jī)撒布35mm的集料，數(shù)量按68m3/1000m2控制，集料撒布全部在乳化瀝青破乳前完成。碾壓。用輪胎壓路機(jī)碾壓兩遍，每次重疊1/3寬，碾壓要求兩是到邊，確保有效壓實(shí)寬度。施工中注意的問(wèn)題基層表面浮灰一定要清除干凈，一般經(jīng)過(guò)清掃氣吹沖水才能完成，使基層頂面的集料顆粒上表面部分外露。沖洗基層表面的水分必須曬干后才可噴灑乳化瀝青，不可在基層表面灑水濕潤(rùn)。乳化瀝青和集料的質(zhì)量必須符合規(guī)定，根據(jù)實(shí)測(cè)瀝青含量決定乳化瀝青噴灑數(shù)量；特別注意集料中小于0.6mm含量不得超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。乳化瀝青應(yīng)做到噴灑均勻，數(shù)量符合規(guī)定，并用總量校核施工用量。集料撒布在乳化瀝青破乳前完成。集料撒布均勻，僅保持少量露黑。4、粘層施工時(shí)采用智能型瀝青灑布車進(jìn)行施工，所用材料要符合施工規(guī)范規(guī)定。粘層用于橋面及瀝青砼層間的粘結(jié)，也適用于下層瀝青路面停鋪時(shí)間較長(zhǎng)，造成路面局部污染又無(wú)法消除干凈的情況。粘層前應(yīng)先用掃帚清掃下面層（或中面層）雜物，再用灑水車沖洗，如有水泥砂漿用鋼絲刷或斧子弄干凈，并由監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可進(jìn)行。粘層油采用快裂灑布型乳化瀝青，瀝青含量小于50%，其用量控制在0.30.6/m2。粘層油灑布均勻，若發(fā)現(xiàn)有多余瀝青應(yīng)予以清除。粘層油灑布后封堵交通、禁止車輛通過(guò)。5、瀝青砼施工、瀝青混合料的攤鋪本標(biāo)段采用ABG-423攤鋪機(jī)進(jìn)行瀝青的攤鋪。、攤鋪機(jī)就位后，先預(yù)熱15分鐘左右，使熨平板溫度在100以上，并在下面根據(jù)松鋪厚度墊木板，夯錘和熨平板振級(jí)調(diào)到適當(dāng)位置。、開(kāi)始受料前在攤鋪機(jī)料斗內(nèi)噴灑可以防止粘料用的隔離液，并調(diào)好螺旋布料器兩端高度。、攤鋪連續(xù)、穩(wěn)定地進(jìn)行，一般速度按23米/分鐘左右予以調(diào)整，不隨意變更攤鋪速度，以免影響厚度及壓實(shí)度。午飯分批交替進(jìn)行，爭(zhēng)取做到每天收工停機(jī)一次，嚴(yán)禁停機(jī)用餐。、混合料未壓實(shí)前，嚴(yán)禁上去亂踩亂踏，特殊情況下，在現(xiàn)場(chǎng)主管人員指導(dǎo)下允許人工找補(bǔ)或更換混合料。、攤鋪過(guò)程中及時(shí)松鋪厚度、攤鋪溫度和碾壓溫度。到場(chǎng)溫度、攤鋪溫度、復(fù)壓溫度、碾壓終了溫度等施工溫度應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范。蹦根據(jù)鋪筑層厚度、氣溫、風(fēng)速等不同溫度進(jìn)行試驗(yàn)。每天施工開(kāi)始階段采用較高溫度的混合料。、攤鋪遇雨時(shí)，立即停工，并清除未壓實(shí)成型的混合料，受雨淋的混合料應(yīng)廢棄。、瀝青混合料的壓實(shí)瀝青混合料的壓實(shí)分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段。壓實(shí)過(guò)程中嚴(yán)格控制各個(gè)階段的壓實(shí)溫度、速度和遍數(shù)。初壓一般為2遍，速度為23Km/h，初壓緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行；初壓完后就復(fù)壓，復(fù)壓一般為23遍，速度為2.55Km/h。終壓遍數(shù)為2遍，速度為2.55Km/h。、壓路機(jī)的起動(dòng)、停止必須減速緩慢進(jìn)行。、混合料碾壓應(yīng)專人負(fù)責(zé)指揮協(xié)調(diào)各臺(tái)壓路機(jī)碾壓路線和碾壓遍數(shù)，每個(gè)碾壓段設(shè)標(biāo)志牌，密切注意路表情況，以防過(guò)度碾壓或漏壓。當(dāng)路面壓實(shí)度達(dá)到馬氏密度的98%和路面現(xiàn)場(chǎng)空隙率6.5%時(shí)，不再作過(guò)度碾壓。如發(fā)現(xiàn)碾壓過(guò)程中發(fā)現(xiàn)有瀝青馬蹄脂上浮或石料壓碎、棱角明顯磨損的現(xiàn)象時(shí)，停止碾壓。、壓完后應(yīng)交通封閉，24小時(shí)后方可車輛通行。、橋梁施工方案本標(biāo)段共計(jì)橋梁22座，包括大、中、小橋梁、分離式立交和互通跨線橋。采用鉆孔樁和擴(kuò)大基礎(chǔ)兩種基礎(chǔ)，樁柱式和實(shí)體式橋墩，肋形和U形橋臺(tái)。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼空心板和預(yù)應(yīng)力砼小箱梁兩種形式。在各個(gè)橋梁施工隊(duì)駐地附近設(shè)置預(yù)制場(chǎng)地進(jìn)行集中預(yù)制，達(dá)到強(qiáng)度后運(yùn)至橋位處進(jìn)行安裝。橋梁各主要工序施工方法如下：1、鉆孔灌注樁施工本段有0.8m、1.0m、1.1m、1.2m、1.3m、1.5m和1.6m等七種直徑的鉆孔灌注樁，由于本段地質(zhì)情況為：含礫粉質(zhì)粘土、卵石、中、強(qiáng)風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖等，根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)和各橋位的實(shí)際情況，具體施工方法如下：場(chǎng)地準(zhǔn)備、測(cè)量放線。施工前先進(jìn)行場(chǎng)地平整，清除雜物，對(duì)鉆機(jī)位置處平整夯實(shí)。同時(shí)對(duì)施工用水、泥漿池位置、動(dòng)力供應(yīng)、砂石料場(chǎng)、拌和機(jī)位置、鋼筋加工場(chǎng)地、施工便道等作統(tǒng)一安排。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙采用全站儀現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行樁位精確放樣，在樁中心釘以木樁，上設(shè)小圓釘，并設(shè)置護(hù)樁，放線完畢由質(zhì)量管理人員進(jìn)行復(fù)核，施工中護(hù)樁要妥善看管，不得移位和丟失。埋設(shè)護(hù)筒根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件，護(hù)筒擬采用5mm厚鋼板卷制而成，護(hù)筒長(zhǎng)1.5m3.5m，其內(nèi)徑比樁徑大20cm，護(hù)筒埋置時(shí)護(hù)筒口高出地面不小于30cm，四周回填粘土并夯實(shí)。水中樁采用雙層護(hù)筒，外護(hù)筒采用鋼護(hù)筒，內(nèi)護(hù)筒采用壁厚5cm的水泥砼護(hù)筒，內(nèi)外護(hù)筒均埋入河床1m以上，高出水面12m，其間用粘土夯實(shí)。護(hù)筒埋設(shè)就位根據(jù)護(hù)樁確定，使其平面偏位控制在最小幅度內(nèi)。采用回旋鉆機(jī)施工：根據(jù)橋位處的地質(zhì)情況，如柱身部位全部是土層，擬采用正循環(huán)鉆機(jī)回旋鉆孔。A、岸樁施工前，鉆機(jī)就位時(shí)底座應(yīng)采用枕木墊實(shí)塞緊，確保鉆機(jī)在鉆孔過(guò)程中保持平穩(wěn)，不致發(fā)生位移和沉陷。河樁施工前，將鉆機(jī)吊至已搭設(shè)的水中工作平臺(tái)上。B、泥漿制備選擇水化快、造漿能力強(qiáng)、粘度大的粘土或膨潤(rùn)土通過(guò)鉆機(jī)進(jìn)行造漿，泥漿需充分拌制。泥漿循環(huán)系統(tǒng)分設(shè)沉淀池和循環(huán)池，兩池應(yīng)根據(jù)鉆孔樁數(shù)量設(shè)置不同的規(guī)模，池四周及流槽均用磚砌高30cm左右，防止泥漿外泄對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生污染。C、鉆孔將鉆機(jī)調(diào)平對(duì)準(zhǔn)孔位，把鉆頭吊起徐徐放入護(hù)筒內(nèi)，對(duì)正樁位，啟動(dòng)泥漿泵和轉(zhuǎn)盤，進(jìn)行鉆孔施工。鉆孔過(guò)程應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，施工中應(yīng)著重注意以下幾個(gè)問(wèn)題：a. 及時(shí)根據(jù)土質(zhì)及鉆進(jìn)部位調(diào)整鉆進(jìn)速度。b. 要確?？變?nèi)泥漿的水頭高度。c. 要根據(jù)不同情況，及時(shí)調(diào)整泥漿的三大性能指標(biāo)。d. 要經(jīng)常檢查轉(zhuǎn)盤、鉆桿，如有傾斜或位移，及時(shí)予以糾正，使鉆桿維持垂直狀態(tài)。e要經(jīng)常檢查孔徑和垂直度并做好鉆孔記錄。D、清孔終孔檢查合格后，應(yīng)迅速清孔，清孔采用換漿法，清孔必須保證孔內(nèi)水頭，清孔后的泥漿性能指標(biāo)、沉渣厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。清孔后用檢孔器測(cè)量孔徑、測(cè)繩測(cè)量孔深，待檢查符合要求后進(jìn)入下一道工序。采用沖擊鉆機(jī)施工根據(jù)施工圖和實(shí)際情況，如鉆孔處發(fā)現(xiàn)卵石等巖層時(shí)我們就可以采用沖擊鉆機(jī)進(jìn)行施工。其施工方法如下：A、在鉆孔處安設(shè)鉆機(jī)工作平臺(tái)，并挖好安全網(wǎng)，防止物體掉入管柱內(nèi)，所有工具應(yīng)用保險(xiǎn)繩牢固地地方系牢。B、安裝鉆機(jī)時(shí)應(yīng)使鉆頭中心對(duì)準(zhǔn)鉆孔中心，保證鉆頭能充分旋轉(zhuǎn)，避免產(chǎn)生十字槽。C、每臺(tái)鉆機(jī)的鉆頭應(yīng)配備兩個(gè)，一個(gè)鉆孔，一個(gè)備用，以便及時(shí)替換。連接鋼絲繩時(shí)注意上下鋼絲的扭向一致。D、放下鉆頭開(kāi)鉆時(shí)，注意調(diào)節(jié)鋼絲繩長(zhǎng)度，在鉆孔過(guò)程中隨時(shí)調(diào)整鋼絲繩的松緊度，注意防止鉆頭打空。E、繼續(xù)鉆進(jìn)時(shí)，及時(shí)補(bǔ)投粘土塊，適時(shí)清渣。每鉆進(jìn)約1m，即用鋼質(zhì)檢查器檢查圓孔質(zhì)量及深度。F、清除鉆渣、依鉆孔進(jìn)度而定，一般是鉆進(jìn)0.5m1.0m時(shí)清除一次。清渣時(shí)，先取出鉆頭，再以杯形取渣筒提出鉆渣，每次取渣時(shí)將取渣筒放至孔底起落23次后提出。G、探測(cè)孔底標(biāo)高進(jìn)行檢查、清理鉆孔，準(zhǔn)備下鋼筋籠和灌注砼。制安鋼筋籠按照設(shè)計(jì)圖紙對(duì)鋼筋集中下料現(xiàn)場(chǎng)成型，根據(jù)需要長(zhǎng)度分成若干節(jié)，鋼筋要焊接牢固。焊接時(shí)注意焊條的使用一定要符合規(guī)范要求，鋼筋籠的接長(zhǎng)采用搭接焊。鋼筋籠安放后要在頂面采取有效方法進(jìn)行固定，以防在砼澆