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表1 施工組織設(shè)計(jì)的文字說(shuō)明一、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法二、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法三、各分項(xiàng)工程的施工順序四、確保工程質(zhì)量和工期的措施五、重點(diǎn)(關(guān)鍵)和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施六、冬季和雨季的施工安排七、質(zhì)量、安全保證體系八、文明施工和環(huán)保的措施一、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法本項(xiàng)目擬投入的設(shè)備、參與的人員已經(jīng)確定,動(dòng)員周期為一星期,一旦中標(biāo),我們將立即按要求組織具有足夠施工能力的設(shè)備上場(chǎng),并作好施工前的準(zhǔn)備工作,完成設(shè)備調(diào)遣和設(shè)備維修以及其他準(zhǔn)備工作。本項(xiàng)目投入的人員也將迅速到位行使職能,為項(xiàng)目的正常進(jìn)行負(fù)責(zé)各自的工作內(nèi)容。根據(jù)區(qū)域內(nèi)的運(yùn)輸條件,本項(xiàng)目所需設(shè)備、人員可通過(guò)區(qū)域內(nèi)主要公路104國(guó)道、04省道和鸕鳥大道直接運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng),施工用材料也可通過(guò)地方公路運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。二、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法、工程概況、建設(shè)規(guī)模 本項(xiàng)目起點(diǎn)位于杭州繞城高速公路北段K87+360(交叉點(diǎn)杭長(zhǎng)高速公路設(shè)計(jì)樁號(hào)K0+000),設(shè)紫金港樞紐與之相接,并以高架形式與規(guī)劃紫金港路相接,路線往西北,經(jīng)毛家漾進(jìn)入余杭區(qū)(分界樁號(hào)K3+127);至茅山頭村跨東西大道,至陸家場(chǎng)村跨瓶倉(cāng)大道,設(shè)瓶倉(cāng)互通;后經(jīng)下房村跨東苕溪、北湖滯洪區(qū)、北苕溪,過(guò)赤琪村后跨宣杭鐵路,在杭州茶葉試驗(yàn)場(chǎng)跨15省道并設(shè)徑山互通;后穿過(guò)牛角山,在板橋頭跨04省道,經(jīng)黃湖鎮(zhèn)東在牌三樓村設(shè)黃湖互通立交;至黃湖鎮(zhèn)西再跨04省道,然后路線折向北,經(jīng)獨(dú)山橋至塘里村跨過(guò)鸕鳥大道,路線向西北至下涼亭再跨04省道后穿過(guò)上涼亭隧道,路線經(jīng)前山村沿山腳前進(jìn)至山下村路線轉(zhuǎn)向北,設(shè)百丈隧道、魚石嶺隧道,經(jīng)何家邊村進(jìn)入湖州市安吉縣境(分界樁號(hào)K42+395)。 進(jìn)入安吉縣后沿縣道石關(guān)線經(jīng)李村、戴村后,設(shè)隧道穿八九山、仰天平頂,出洞后經(jīng)石馬橋村至十字路村設(shè)安吉互通立交;向北經(jīng)南北莊,設(shè)安吉服務(wù)區(qū),至長(zhǎng)弄口跨04省道,經(jīng)過(guò)妖怪山西側(cè)后向東行進(jìn),設(shè)隧道穿過(guò)駱駝山后跨越西苕溪,路線轉(zhuǎn)向西北前進(jìn),在安城鎮(zhèn)西南角約200米跨越西港河后繼續(xù)北進(jìn),沿西山邊的山腳接至杭長(zhǎng)高速公路安城至泗安段的起點(diǎn),終點(diǎn)位于安城西側(cè)的李王山山腳,與杭長(zhǎng)高速公路安城至泗安段起點(diǎn)相接,終點(diǎn)樁號(hào)K64+959.830。杭長(zhǎng)高速公路杭州至安城段全長(zhǎng)64.946KM,其中杭州市西湖區(qū)段長(zhǎng)3.127KM,余杭區(qū)段長(zhǎng)39.254KM,安吉縣段長(zhǎng)22.565KM?;ネㄟB接線合計(jì)8.907KM,其中瓶窯互通連接線0.9KM,山溝溝互通長(zhǎng)1.95KM,安吉互通連接線6.057KM。、主要工程量本標(biāo)起止樁號(hào)為:K25+673K33+650,全長(zhǎng)7.977Km。本標(biāo)段主要工程數(shù)量:本標(biāo)段路基挖方共計(jì)63.2325萬(wàn)m3,路基填筑120.2萬(wàn)m3,水泥穩(wěn)定土底基層200mm厚22035m2;基層150mm厚13254m2;厚200mm25391m2;級(jí)配碎石厚200mm的1769 m2;粘層20475 m2;封層20475 m2;細(xì)粒式瀝青砼厚40mm的20475 m2;厚50mm的1588 m2;中粒式瀝青砼厚40mm的10406 m2;厚60mm的20475 m2。全線橋梁共23座,其中包括2座大橋和21座中、小橋梁,總長(zhǎng)1679.24米,全線設(shè)互通2座,為黃湖互通和山溝溝互通。本標(biāo)全線有圓管涵共計(jì)1131米,蓋板涵203米,箱涵104米,設(shè)立浪河口隧道一座長(zhǎng)135米(其中明洞28米,暗洞107米)。 、公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)主線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算行車速度為120Km/h,瓶窯互通連接線按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)速度為80Km/h,路基寬24.5m;其余按二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)速度80Km/h,路基寬12.0m。隧道設(shè)計(jì)速度120Km/h;照明計(jì)算行車速度100Km/h。隧道凈空高5m。橋涵汽車荷載等級(jí)為:公路-級(jí);路面標(biāo)準(zhǔn)軸載:BZZ-100KN。設(shè)計(jì)洪水頻率:特大橋?yàn)?/300;大、中、小橋及涵洞為1/100;路基為1/100。主線整體式路基標(biāo)準(zhǔn)寬度為28.0m,路基橫斷面布置:行車道寬2*(2*3.75m),中間帶寬4.5m(2*0.75m路緣帶+3.0m中央分隔帶),硬路肩寬2*3.5m(含右側(cè)路緣帶2*0.5 m),土路肩寬2*0.75m,路面橫坡:行車道、路緣帶及硬路肩為2%,土路肩為4%。中央分隔帶為平齊式。山溝溝互通連接線路基橫斷面寬度為12.0m,行車道寬2*3.75m,硬路肩寬2*1.5m,土路肩寬2*0.75m。黃湖互通A、F匝道采用對(duì)向雙車道、路基寬度15.5m,其中行車道寬2*3.5m(不包括曲線上的加寬值),中央分隔帶寬2.0m(包括0.5m的左側(cè)路緣帶),右側(cè)硬路肩各寬2.5m(包括0.5m的右側(cè)路緣帶),土路肩各寬0.75m。B、C、D、E匝道采用單向單車道,路基標(biāo)準(zhǔn)寬度8.5m,其中行車道寬3.5m,左側(cè)硬路肩各寬1.0m(包括0.5m的左側(cè)路緣帶),右側(cè)硬路肩各寬2.5m(包括0.5m的右側(cè)路緣帶)。土路肩各寬0.75m。隧道設(shè)計(jì)速度:隧道幾何線形與凈空按120km/h設(shè)計(jì),隧道照明設(shè)計(jì)速度按100km/h設(shè)計(jì)。建筑限界基本寬度行車道:W-2*3.75m,側(cè)向?qū)挾龋鹤髠?cè)0.75m,右側(cè)1.25m;檢修道:左側(cè)1.0m,右側(cè)1.0m。隧道建筑限界凈高為2.5 m,設(shè)計(jì)荷載為公路-級(jí),隧道防水等級(jí)按一級(jí)(GB50108-2001)執(zhí)行。、地形地貌本工程跨越的地貌類型有:沖積平原、沖積、洪沖積平原、坡洪積斜坡平原及低山丘陵區(qū)。本項(xiàng)目主要位于沖積洪沖積平原區(qū)內(nèi),處于北苕溪、西苕溪兩側(cè),地形平坦,呈條帶狀分布,向下游微微傾斜,地基土以沖積粉質(zhì)粘土、粉土、卵石為主,局部分布薄層海積軟土層。項(xiàng)目工作區(qū)內(nèi)地震動(dòng)參數(shù)峰值加速度分區(qū)為0.05g區(qū),相當(dāng)于地震基本烈度度區(qū),根據(jù)公路抗震設(shè)計(jì)規(guī)范高速公路上的抗震烈度取度。、工程地質(zhì)條件根據(jù)場(chǎng)地的地形地貌、地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、水文地質(zhì)和巖土特性等,將場(chǎng)地共分為兩大區(qū)堆積平原區(qū)和侵蝕剝蝕低山丘陵區(qū)。根據(jù)地基土成因、物質(zhì)組成和力學(xué)特性,針對(duì)筑路工程地質(zhì)條件,將工程區(qū)劃分為三大路段:基巖路段、正常路段和軟土路段。橋梁及立交工程位于沖湖積平原區(qū)、沖積、洪沖積平原及坡洪積斜坡及山澗溝谷亞區(qū)。隧道位于丘陵區(qū),地形起伏較大,地表植被發(fā)育,一般進(jìn)出洞口段、隧道淺埋段、斷層構(gòu)造帶及節(jié)理密集帶發(fā)育段,第四系覆蓋層厚度較大,下伏基巖巖體較破碎,巖體穩(wěn)定性差,圍巖級(jí)別多為級(jí)。洞身巖體完整段,隧道圍巖穩(wěn)定性好,圍巖級(jí)別多為級(jí),局部為級(jí)。隧道區(qū)地下水主要為第四系松散巖類孔隙潛水級(jí)基巖裂隙水,對(duì)砼一般無(wú)腐蝕性。隧道進(jìn)洞口和出洞口位于低山丘陵坡麓,坡較緩,植被發(fā)育,隧道最大埋深約27米,穿過(guò)強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖。坡表為殘坡積粉質(zhì)粘土、含碎石粉質(zhì)粘土,紅褐色、灰黃色,硬塑,厚度1.01.4米,坡麓厚度變大。、氣象水文工程區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū),溫暖濕潤(rùn),四季分明,雨量充沛。季風(fēng)和臺(tái)風(fēng)對(duì)區(qū)內(nèi)氣候影響顯著,冬季寒潮多,夏秋受臺(tái)風(fēng)侵襲。多年平均氣溫12.216.2。全年平均降水日約為140150天,多年平均降水量1454.61572.2mm,相對(duì)濕度約7280%。本工程區(qū)地表水系較發(fā)育,主要河流源于天目山區(qū)的苕溪,以路線起點(diǎn)至余杭與安吉縣交界的幽嶺為界,嶺東屬東苕溪水系,嶺西屬于西苕溪水系,均屬于太湖水系。、工程管理及部署1、管理機(jī)構(gòu)針對(duì)本項(xiàng)目成立項(xiàng)目經(jīng)理部,全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工管理。項(xiàng)目經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)工程的質(zhì)量、進(jìn)度、安全狀況,統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調(diào)度,合理調(diào)配一切有利因素,以確保本合同段的順利完成。項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)工程的進(jìn)度、質(zhì)量、成本、安全生產(chǎn)、文明施工負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,代表公司具有現(xiàn)場(chǎng)決策和指揮權(quán)。項(xiàng)目總工全面負(fù)責(zé)本合同段的技術(shù)工作,解決施工中的重大技術(shù)難題,指導(dǎo)施工生產(chǎn),對(duì)工程質(zhì)量負(fù)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。設(shè)各類專業(yè)管理人員和崗位工程師,各司其職、各負(fù)其責(zé),各自按崗位工作要求履行組織管理、技術(shù)指導(dǎo)、監(jiān)督檢查和熱心服務(wù),對(duì)工程質(zhì)量負(fù)崗位責(zé)任。各路基施工隊(duì)、橋梁施工隊(duì)將根據(jù)相應(yīng)的工程量設(shè)置相應(yīng)的作業(yè)班組,各施工隊(duì)由項(xiàng)目經(jīng)理部直屬管理。(詳見(jiàn)組織機(jī)構(gòu)框圖)2、施工隊(duì)伍及工程任務(wù)安排根據(jù)本標(biāo)段的工程量和工期要求,我們擬定設(shè)立3個(gè)道路工程施工隊(duì)、4個(gè)橋梁工程施工隊(duì)和1個(gè)隧道施工隊(duì),在項(xiàng)目部統(tǒng)一調(diào)配的原則下安排施工任務(wù),同時(shí)在實(shí)際施工中再根據(jù)實(shí)際施工情況予以調(diào)整。具體安排如下:道路工程方面道路工程一隊(duì)負(fù)責(zé)K25+673K29+050主線段和黃湖互通范圍內(nèi)所有路基土方、圓管涵、排水及防護(hù)等工程施工。道路工程二隊(duì)負(fù)責(zé)K29+050K32+400主線段范圍內(nèi)的路基土方、圓管涵、排水及防護(hù)等工程施工。道路工程三隊(duì)負(fù)責(zé)K32+400K33+650主線段和山溝溝互通及山溝溝連接線范圍內(nèi)的路基土方、圓管涵、排水及防護(hù)等工程的施工。橋梁工程方面橋梁工程一隊(duì)負(fù)責(zé)K25+709.924高村嶺汽通天橋、K26+186.8羅家山分離式立交、K27+294.5鸕鳥大道分離式立交、CK0+617黃湖互通匝道5號(hào)橋、DK0+274.5黃湖互通匝道6號(hào)橋梁的施工和板梁的預(yù)制、安裝及相應(yīng)段落范圍內(nèi)的箱涵、通道等工程的施工。橋梁工程二隊(duì)負(fù)責(zé)K27+745 黃湖互通匝道2號(hào)橋、K27+642黃湖互通匝道3號(hào)橋、K27+855黃湖互通匝道4號(hào)橋、EK0+289黃湖互通匝道7號(hào)橋、FK0+118黃湖互通匝道8號(hào)橋、CRK0+224.073黃湖互通9號(hào)橋、K28+780通道橋梁的施工和板梁的預(yù)制、安裝及相應(yīng)段落范圍內(nèi)的箱涵、通道等工程的施工。橋梁工程三隊(duì)負(fù)責(zé)K29+650通道橋、K29+930.85省道分離式立交、K30+350通道橋、K30+810通道橋、K31+382獨(dú)山橋、K32+390.5山溝溝互通1號(hào)橋的施工,和板梁的預(yù)制、安裝及相應(yīng)段落范圍內(nèi)的箱涵、通道等工程的施工。橋梁工程四隊(duì)負(fù)責(zé)K33+187通道橋、K32+835山溝溝互通2號(hào)橋、K33+432山溝溝互通3號(hào)橋、CK0+861.8山溝溝互通4號(hào)橋橋的施工和板梁的預(yù)制、安裝及相應(yīng)段落范圍內(nèi)的箱涵、通道等工程的施工。隧道工程方面隧道施工隊(duì)負(fù)責(zé):K29+050K29+185浪河口隧道工程的施工。3、工程總體目標(biāo)整個(gè)工程項(xiàng)目于2008年12月20日開工,計(jì)劃于2010年10月20日全部完成,總工期為22個(gè)月。 詳見(jiàn)施工總體計(jì)劃表 質(zhì)量目標(biāo):要求達(dá)到優(yōu)良工程標(biāo)準(zhǔn)。階段性主控目標(biāo)計(jì)劃主線便道的全線貫通,是形成全線開工局面的前提和保障,我們?cè)谶M(jìn)場(chǎng)30天內(nèi)貫通主線便道。便道設(shè)在路基的右側(cè)。路基工程A.路基土方為有足夠的預(yù)壓時(shí)間,保證路基的質(zhì)量和穩(wěn)定,我們計(jì)劃于2010年2月底前完成。B.通道工程計(jì)劃于2009年3月開始,于2009年5月底結(jié)束。C.涵洞工程計(jì)劃于2009年3月初開工,于2009年6月底完成。D防護(hù)及排水工程路基施工結(jié)束后于2009年3月初開始實(shí)施,計(jì)劃于2010年7月底結(jié)束。橋梁工程A、鉆孔樁計(jì)劃于2009年2月中旬開鉆,于2009年6月中旬結(jié)束。B、下部結(jié)構(gòu)計(jì)劃于2009年4月初開始,于2009年7月底結(jié)束。C、梁體預(yù)制及安裝工程計(jì)劃于2009年6月初開工,8月初開始安裝,本標(biāo)段全部梁體工程計(jì)劃于2010年3月底結(jié)束。D、橋面鋪裝及人行道:計(jì)劃于2009年10月初開工,至2010年5月底結(jié)束結(jié)束。路面工程A、底基層計(jì)劃于2010年4月初開始至5月底結(jié)束。B、基層于2010年6月初開始至8月底結(jié)束。C、路面鋪筑于2010年10月中旬結(jié)束。隧道工程計(jì)劃于 開始,于 結(jié)束。4、根據(jù)本標(biāo)段的工程量情況,我們已將施工人員和管理人員組織完畢,合理配備施工機(jī)械,施工起動(dòng)資金籌備結(jié)束,各種資源做好合理的配置。詳見(jiàn)主要施工機(jī)械及質(zhì)檢設(shè)備表5、施工前期準(zhǔn)備工作經(jīng)理部進(jìn)場(chǎng)后即開展工作,首先編制和建立質(zhì)量計(jì)劃書,明確職責(zé),做到各負(fù)其責(zé),建立工作制度和行為規(guī)范的規(guī)章制度、工作要求等,理清總體思路,理順工作順序,同時(shí)即與地方政府和高指辦迅速取得聯(lián)系,落實(shí)各類臨時(shí)用地?cái)?shù)量及合理的地理位置,協(xié)調(diào)落實(shí)各取土坑的數(shù)量及位置,加快駐地建設(shè)和前期準(zhǔn)備工作,為工程開工創(chuàng)造良好條件。建立導(dǎo)線復(fù)測(cè)和施工放樣的控制體系,由經(jīng)理部測(cè)量工程師主要負(fù)責(zé),其它測(cè)量人員和施工隊(duì)測(cè)放人員作配合,立即進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)及與相鄰施工標(biāo)段之間的聯(lián)測(cè),復(fù)測(cè)后報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可后即開展施工放樣。做好施工便道的施工,確保施工全線運(yùn)輸通道的暢通。6、材料管理根據(jù)本標(biāo)段的情況,我們將周圍的各種材料貨源情況、進(jìn)場(chǎng)運(yùn)輸情況作詳細(xì)的調(diào)查,材料進(jìn)場(chǎng)主要以陸路汽車運(yùn)輸,陸路運(yùn)輸主要靠104國(guó)道、04、15等省道和地方縣鄉(xiāng)等道路。根據(jù)設(shè)計(jì)提供的材料規(guī)格、品種、數(shù)量、施工進(jìn)度的要求編制合理的材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表,有組織合理地進(jìn)行采購(gòu)。主要材料由項(xiàng)目部統(tǒng)一采購(gòu)后,合理配置到各施工點(diǎn),其它材料由施工隊(duì)直接采購(gòu)到施工現(xiàn)場(chǎng)。各種材料進(jìn)場(chǎng)前必須進(jìn)行試驗(yàn)和檢驗(yàn),如不符合要求決不進(jìn)場(chǎng),自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)檢和抽檢認(rèn)可后方可進(jìn)場(chǎng)使用,分批進(jìn)場(chǎng),分批試驗(yàn),不得以點(diǎn)代面,小批量代大批量。對(duì)于進(jìn)場(chǎng)的各種材料,應(yīng)分類堆放、保管,對(duì)水泥、鋼材、木材等做好防濕、防潮、防腐工作措施。7、施工合同管理我公司一旦中標(biāo)即與業(yè)主簽訂合同,建立合同關(guān)系,同時(shí)公司與項(xiàng)目部簽訂合同,項(xiàng)目部與各施工作業(yè)隊(duì)簽訂施工作業(yè)合同,以法律為依據(jù),以合同為文本,做到一級(jí)管一級(jí),逐級(jí)管理,根據(jù)合同文本的主要內(nèi)容、要求,精心組織、嚴(yán)格管理。保質(zhì)保量完成施工任務(wù)。8、駐地建設(shè)和臨時(shí)工程駐地建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理部及各施工隊(duì)部駐地建設(shè)我們將嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件和圖紙的相關(guān)目標(biāo)和要求來(lái)執(zhí)行。詳見(jiàn)施工總平面布置圖臨時(shí)工程供電:本項(xiàng)目地區(qū)電力設(shè)施比較完善,在工程實(shí)施時(shí)與電力部門協(xié)調(diào)好用電事宜。對(duì)于用電量需求較大的橋梁基礎(chǔ)等部位的工程,我們將采用照明電就地搭接,配備足夠的發(fā)電機(jī)組自發(fā)施工用電,以保證滿足施工需要。供水:本地區(qū)沿線水源相對(duì)充足,主要有東、西苕溪及其支流,水量豐富,水質(zhì)純凈,對(duì)砼無(wú)侵蝕性,能滿足工程用水要求。生活用水考慮開井自供或引接當(dāng)?shù)刈詠?lái)水源。臨時(shí)便道、便涵根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘和取土坑位置,為保證施工中的各種材料,設(shè)備運(yùn)輸,而又不干擾主線施工,擬沿主線右側(cè)和互通部分匝道路基范圍外修建一條主線施工便道,寬度不小于施工和設(shè)計(jì)相關(guān)要求。在K27+642、FK0+120橋梁處河流上架設(shè)18米長(zhǎng)的鋼便橋,在K31+382河流上架設(shè)9米長(zhǎng)的鋼便橋,以滿足地方水系的流通和施工便道的暢通??缭狡渌『恿骰驕锨r(shí),架設(shè)便涵貫通,確保不影響地方排灌、泄洪。便道內(nèi)外側(cè)都設(shè)置排水溝,以保證將施工現(xiàn)場(chǎng)的積水及時(shí)排送到路基以外的河流或其他出水溝,并保持施工期間的暢通。臨時(shí)工程和駐地建設(shè)進(jìn)場(chǎng)后在30天內(nèi)全部結(jié)束,為主線開工創(chuàng)造條件。、路基工程本標(biāo)段路基土石方的開挖、填筑量大,其中各種挖方672936m3,路基土(石)方填筑1202071 m3,針對(duì)本標(biāo)段工程特點(diǎn),我們將采用如下施工方案:、根據(jù)工期和施工質(zhì)量要求,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工條件,我們擬采用機(jī)械化施工,準(zhǔn)備成立3個(gè)道路工程隊(duì),采用流水作業(yè)的施工方法,確保本標(biāo)段的路基土方順利完成。、路基土方工程主要為路基土(石)方的填筑,道路工程隊(duì)主要負(fù)責(zé)路基 工程的施工。進(jìn)場(chǎng)后,先清理現(xiàn)場(chǎng),伐樹挖根,清除路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵?00mm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土。并且集中堆放在棄土場(chǎng)內(nèi),以備臨時(shí)用地復(fù)耕、路基邊坡綠化時(shí)使用。對(duì)于清淤回填及軟土換填路基,應(yīng)將淤泥清除徹底,回填土采用粒料土或其他透水性材料,并按要求壓實(shí),以確保路基穩(wěn)定。清理場(chǎng)地、清淤后即可進(jìn)行路基處理施工,對(duì)于無(wú)路基處理路段,即可進(jìn)行原地面處理及土方填筑施工。、在清理現(xiàn)場(chǎng)時(shí)在路基兩側(cè)開挖臨時(shí)排水溝與地方水系連接,形成良好有效的排水系統(tǒng),排除施工期內(nèi)的地表水(如雨水)和降低地下水位。并與永久排水設(shè)施相結(jié)合,排水不得流入農(nóng)田、耕地,不得引起水溝淤積和路基沖刷。、對(duì)于半填半挖路段清理時(shí)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求將半填斷面原地面表面翻松或挖成臺(tái)階。陡坡路段的半填半挖路段在挖方一側(cè)寬度不足一幅行車道時(shí),應(yīng)將路床深度內(nèi)的原有土質(zhì)全部挖除換填。半挖路段施工時(shí)必須待下半填斷面原地面處理好后方可開挖上挖方斷面。半填半挖路基采用土工合成材料加筋時(shí),則土工合成材料的設(shè)置部位、層數(shù)和材料規(guī)格、質(zhì)量要求應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。、設(shè)計(jì)在填方路段的橋涵構(gòu)造物要提前施工,橋涵兩側(cè)填土應(yīng)特別注意,填筑材料保證符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求,臺(tái)背填方最好與路堤填方同步協(xié)調(diào)進(jìn)行,橋臺(tái)附近配合小型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí),臺(tái)背回填和路堤填方結(jié)合部要特別重視,如后填臺(tái)背要挖臺(tái)階,保證壓實(shí)度合格。雨季防止地面水流入,如有積水則及時(shí)排除,確保臺(tái)背壓實(shí)質(zhì)量,嚴(yán)防因橋頭填土沉降而造成跳車現(xiàn)象。在合理制定施工方案的同時(shí),還要確定嚴(yán)密的施工方法,下面就對(duì)各主要分項(xiàng)工程的施工方法加以詳細(xì)闡述。1、土石路基的施工施工方法利用丘陵山區(qū)爆破下來(lái)的土石方進(jìn)行填筑時(shí),對(duì)巖性不同的風(fēng)化填料必須分層填筑、分層壓實(shí),每層松鋪厚度不應(yīng)超過(guò)30cm,最大粒徑不超過(guò)15cm。為控制土石混合料的最大粒徑,保證填筑夯的均勻必須的質(zhì)量,提高工效,要求所用土石混合料必須過(guò)篩,篩孔大小采用方孔15cm15cm。填筑時(shí)應(yīng)按地基施工要求進(jìn)行,全幅填筑,不應(yīng)縱向分幅填筑。針對(duì)土石混合為保水性差,易風(fēng)化的特性,施工中要嚴(yán)格掌握好最佳含水量。要求采用激振力200KN以上的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓8遍。施工時(shí)應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)段的試鋪情況,確定最佳的碾壓遍數(shù)。壓實(shí)時(shí),應(yīng)先壓兩側(cè)(即路肩部分)后壓中間、壓實(shí)路線對(duì)于輪碾應(yīng)縱向互相平行,反復(fù)碾壓;行與行之間應(yīng)重疊4050cm,前后相鄰段應(yīng)重疊100150cm。路基每層碾壓后,要形成2%3%的路拱,平整度要求應(yīng)無(wú)明顯凹凸。每一壓實(shí)層均應(yīng)檢驗(yàn)壓實(shí)度,合格后方可填筑其上一層。否則應(yīng)明確原因,采取措施進(jìn)行補(bǔ)壓。檢驗(yàn)頻率為2000m2檢驗(yàn)8點(diǎn)或按路基長(zhǎng)每200m每車道寬檢驗(yàn)4點(diǎn);不足200m時(shí),至少應(yīng)檢驗(yàn)2點(diǎn)。檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn):必須每點(diǎn)均符合壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定;必要時(shí)可根據(jù)需要增加檢驗(yàn)點(diǎn)。2、挖石路基的施工開挖時(shí)對(duì)于影響于工程安全的危石,施工時(shí)應(yīng)將其清除。應(yīng)采用中、小炮爆破施工,不且采用大爆破施工,如發(fā)現(xiàn)有風(fēng)化嚴(yán)重、節(jié)理發(fā)育和產(chǎn)狀對(duì)邊坡穩(wěn)定不利時(shí),應(yīng)用小型排炮微量爆破,小型排炮藥室距設(shè)計(jì)邊坡線的水平距離不應(yīng)小于炮孔間距的1/2。在石方開挖區(qū)應(yīng)注意施工排水,在縱向和橫向形成坡面開挖面,其坡度應(yīng)滿足排水要求,以確保爆破出的石料不受積水浸泡。在施工過(guò)程中如有瞎炮應(yīng)由原施工人員參加處理,對(duì)于中小炮,可在瞎炮的最這距離不小于0.6m處,另行打眼爆破,如炮眼不深,也可用裸露藥包爆破。路塹邊坡清刷及路床檢驗(yàn)應(yīng)滿足以下要求:挖方邊坡應(yīng)順直、圓滑、大面平整。邊坡上不得有松石、危石。起爆凹進(jìn)部分尺寸不應(yīng)大于20cm。否則應(yīng)進(jìn)行處理。爆破邊坡線為防護(hù)內(nèi)坡線。挖方邊坡應(yīng)從開挖面往下分級(jí)清刷邊坡,下挖23m時(shí),應(yīng)對(duì)新開挖邊坡刷坡,對(duì)于軟質(zhì)巖石邊坡可用人工或機(jī)械清刷。清刷后的路塹邊坡不應(yīng)陡于設(shè)計(jì)邊坡。路塹邊坡如因過(guò)量超挖而影響上部邊坡巖體穩(wěn)定時(shí),應(yīng)用漿砌片石實(shí)砌超挖的坑槽。石質(zhì)路塹路床底標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,開挖后的路床基巖面標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高之差應(yīng)符合要求,如過(guò)高,應(yīng)鑿平;過(guò)底,應(yīng)用開挖的石屑或碎石填平并碾壓密實(shí)。路塹路床頂面宜使用密集小型排炮施工,炮眼底標(biāo)高宜低于設(shè)計(jì)標(biāo)高1015cm,裝藥時(shí)宜在孔底留510cm空眼,裝藥量按松動(dòng)爆破計(jì)算。路床超挖大小10cm的坑洼當(dāng)有裂隙水時(shí),應(yīng)采用滲溝邊通,滲溝寬不宜小于10cm,滲溝底略低于坑洼底,坡度不宜小于6,使可能出現(xiàn)的裂隙水或地表滲水由淺坑洼滲入深坑洼,并與邊溝或邊溝下的縱向碎石肓溝連接??v向碎石肓溝應(yīng)由填方路段引出。碎石肓溝應(yīng)填碎石,并與路床同時(shí)碾壓到規(guī)定的要求。3、路基的填筑施工鋪筑200m長(zhǎng)的試驗(yàn)段,確定土方的松鋪系數(shù)、施工配合比、碾壓方法等一系列參數(shù),作為路基土方大面積施工的依據(jù)?;謴?fù)路基中線并加密中樁,測(cè)標(biāo)高,放出坡腳樁,樁上注明樁號(hào),標(biāo)上填筑高度。清除填方范圍內(nèi)的草皮、樹根、淤泥、積水,并翻松、平整壓實(shí)地基,經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可、實(shí)測(cè)填前標(biāo)高后,方能上土填筑路基。選擇適宜的填筑材料,提前作好標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn),并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。地面橫坡陡于1:5時(shí),原地面挖成臺(tái)階后填筑,地面橫坡陡于1:2.5時(shí),作特殊處理,防止路堤沿基底滑動(dòng)。采用水平分層的方法填筑路堤,根據(jù)壓實(shí)設(shè)備和技術(shù)規(guī)范確定壓實(shí)厚度,一般控制每層壓實(shí)厚度20cm。路基填筑的寬度要至少超寬50cm,以確保路基邊坡處有足夠的壓實(shí)度。路基土方在拌和粉碎后,經(jīng)測(cè)定在含水量達(dá)到最佳和灰劑量符合要求的情況下,用輕型壓路機(jī)碾壓,再用平地機(jī)整平,確保路基平整度、橫坡度、高程,然后再重型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓,碾壓的原則是:先邊后中,先輕后重,先慢后快。碾壓的輪跡重疊應(yīng)在30cm以上。碾壓直至滿足壓實(shí)度要求為止。根據(jù)路堤的填筑高度,嚴(yán)格按規(guī)范要求檢查壓實(shí)度,每層填土保證資料齊全,并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)。宕碴路堤施工宕碴材料的最大粒徑不得大于150mm,路面底面以下30 mm范圍內(nèi)不得用粒徑大于100mm的材料填筑。材料粒徑必須在專門場(chǎng)地軋碎至符合規(guī)范要求。宕碴施工應(yīng)分層攤鋪,粗細(xì)顆粒應(yīng)分布均勻,避免出現(xiàn)粗粒集中堆積,松鋪厚度一般為3040cm。當(dāng)石塊含量較多時(shí)中間應(yīng)以土或石屑鋪撒填筑。路基填筑時(shí)兩側(cè)應(yīng)超寬30cm,外側(cè)1米范圍內(nèi)宜用較細(xì)材料填筑,禁止大顆粒鋪撒填充,最后按坡率削坡保證邊坡穩(wěn)定。宕碴路堤的壓實(shí)應(yīng)采用25t(靜壓)以上重型振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓。壓實(shí)度和壓實(shí)遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)確定。當(dāng)粒徑大于40mm的石子含量大于30%時(shí),應(yīng)采用固體體積率法檢驗(yàn)壓實(shí)度。在雨季施工中,嚴(yán)防路堤積水,填筑層表面適當(dāng)加大橫坡度,以利于排水,并注意天氣預(yù)報(bào),及時(shí)碾壓成型,防止填土被雨水泡軟。達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)抓緊按設(shè)計(jì)要求整理路槽、修整邊坡、防護(hù)工程,確保路堤填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性。4、特殊路基的施工土工布鋪設(shè)對(duì)于低填路基處理,在換填前要鋪設(shè)復(fù)合土工布,其主要技術(shù)指標(biāo)為:縱向拉伸強(qiáng)度50KN/M,橫向拉伸強(qiáng)度50KN/M,延伸率小于15%,頂破強(qiáng)度大于2.5KN,其中復(fù)合土工布中無(wú)紡?fù)凉げ紗挝幻娣e質(zhì)量200g/m2;搭接時(shí)要求幅邊搭接寬度大于30cm,并采用高強(qiáng)尼龍絲或滌綸絲縫接處理?,F(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)要求符合相關(guān)技術(shù)規(guī)范和要求。5、通道工程測(cè)量放樣,定出箱通軸線控制樁,并做好護(hù)樁,根據(jù)控制樁放出基坑范圍。開挖基坑,若開挖量較大,采用挖掘機(jī)開挖,并經(jīng)常檢測(cè)高程,以避免“超挖”現(xiàn)象發(fā)生,最后預(yù)留1020cm采用人工清理,基坑開挖結(jié)束后,用蛙式打夯機(jī)對(duì)基底進(jìn)行夯實(shí),保證壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。做砂礫墊層澆筑砼基礎(chǔ),在夯實(shí)的基底上攤鋪質(zhì)量合格的砂礫料,然后進(jìn)行夯實(shí),澆筑砼基礎(chǔ)時(shí)要嚴(yán)格控制軸線位置及平面尺寸。箱身砼分兩次澆筑,第一次澆筑底板及離箱身底板30cm高處箱身砼,第二次澆筑剩余箱身砼及頂板。在澆筑砼前,仔細(xì)檢查模板尺寸及牢固程度,不滿足要求時(shí)及時(shí)調(diào)整,箱通內(nèi)表面的模板采用塑膠模板,以提高砼的光潔度,增強(qiáng)箱通的美觀。澆筑箱基、箱身砼時(shí)在設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定位置預(yù)留沉降縫,沉降縫內(nèi)填充瀝青麻絮,并在內(nèi)側(cè)和外側(cè)施工防水砂漿。箱通回填,用粒徑小于2.5cm的填料分層回填,層厚嚴(yán)格控制在15cm以內(nèi),回填保證兩側(cè)對(duì)稱均勻回填,壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求,以減少沉降量。6、涵洞工程本標(biāo)段共有單孔級(jí)鋼筋砼圓管涵共計(jì)1131米,鋼筋砼蓋板涵203米;箱涵104米。施工方法如下:、圓管涵施工工藝流程:測(cè)量放樣基坑開挖測(cè)量基底標(biāo)高基底夯實(shí)攤鋪砂礫墊層并夯實(shí)澆筑砼管基排放管道斗填縫抹帶涂瀝青防水層回填夯實(shí)鋪砌洞口(倒虹吸洞口處理)。施工要點(diǎn):施工時(shí)要求在涵洞的進(jìn)出口處,挖集水坑并將水及時(shí)排出,基糟開挖應(yīng)在無(wú)水狀態(tài)下進(jìn)行,并根據(jù)土質(zhì)情況和開挖深度必要時(shí)采取適當(dāng)?shù)姆牌潞椭伪Wo(hù),防止邊坡塌滑。如在原有灌渠修筑時(shí)應(yīng)先開挖臨時(shí)排水溝或埋設(shè)臨時(shí)涵管,以保持灌溉流水。預(yù)制管涵的內(nèi)外表面應(yīng)平整光滑,無(wú)破裂、蜂窩、麻面、剝落、露筋等缺陷,管節(jié)尺寸偏差應(yīng)符合規(guī)范。排設(shè)管節(jié)時(shí)應(yīng)從下游開始,使接頭面向上游;每節(jié)涵管應(yīng)緊貼于墊層或基座上,使涵管受力均勻,排管時(shí)應(yīng)使縱向中心線與流水線重合,并保持圖紙所示坡度。管間縫隙寬不超過(guò) 1cm,接縫的內(nèi)側(cè)和外側(cè)用麻絮和瀝青將縫填實(shí),管節(jié)采用對(duì)頭拼接,管節(jié)間的縫隙用浸過(guò)瀝青的麻絮填塞,外面用1:3水泥砂漿抹帶,然后涂滿瀝青的油毛氈圈裹兩道,對(duì)于倒虹吸管則安具體設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行處理。管道回填:填料應(yīng)符合規(guī)定,層厚不大于 15cm,并在管道兩側(cè)不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)的填土要對(duì)稱均勻填土夯實(shí),密實(shí)度達(dá)到96%以上,管道腋下部分的回填和夯實(shí)要特別注意,填土施工時(shí)應(yīng)注意觀察圓管涵的變形和裂縫情況,當(dāng)涵管頂部覆蓋厚度小于0.5m時(shí),應(yīng)嚴(yán)禁任何重型機(jī)械和車輛通行。 、箱(蓋板)涵、測(cè)量放樣,定出箱涵軸線控制樁,并做好護(hù)樁,根據(jù)控制樁放出基坑范圍。、開挖基坑,若開挖量較大,采用挖掘機(jī)開挖,并經(jīng)常檢測(cè)高程,以避免“超挖”現(xiàn)象發(fā)生,最后預(yù)留1020cm采用人工清理,基坑開挖結(jié)束后,用蛙式打夯機(jī)對(duì)基底進(jìn)行夯實(shí),保證壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。、做砂礫墊層澆筑砼基礎(chǔ),在夯實(shí)的基底上攤鋪質(zhì)量合格的砂礫料,然后進(jìn)行夯實(shí),澆筑砼基礎(chǔ)時(shí)要嚴(yán)格控制軸線位置及平面尺寸。、洞身砼分兩次澆筑,第一次澆筑底板及離洞身底板30cm高處箱身砼,第二次澆筑剩余洞身砼及頂板。在澆筑砼前,仔細(xì)檢查模板尺寸及牢固程度,不滿足要求時(shí)及時(shí)調(diào)整,洞身內(nèi)表面的模板采用塑膠模板,以提高砼的光潔度,增強(qiáng)箱涵的美觀。、澆筑箱基、洞身砼時(shí)在設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定位置預(yù)留沉降縫,沉降縫內(nèi)填充瀝青麻絮,并在內(nèi)側(cè)和外側(cè)施工防水砂漿。、箱涵回填應(yīng)在蓋板砼強(qiáng)度達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)方可進(jìn)行。用粒徑小于2.5cm的填料分層回填,層厚嚴(yán)格控制在15cm以內(nèi),回填保證兩側(cè)對(duì)稱均勻回填,壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求,以減少沉降量。、當(dāng)雨季排水或農(nóng)田灌溉需要時(shí),開挖導(dǎo)流槽或埋設(shè)臨時(shí)管涵,保證排水的暢通,當(dāng)箱涵施工結(jié)束后,再使水流改從箱涵通過(guò)、蓋板涵的預(yù)制板我部擬在橋梁預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制,必須在砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%后,才能脫底模、移運(yùn)和堆放。堆放時(shí)應(yīng)在塊件端部用兩點(diǎn)擱置,不得把上下面倒置。吊裝時(shí)要求采用鋼絲繩捆綁起吊安裝。7、臺(tái)背回填臺(tái)背回填是質(zhì)量控制的重點(diǎn),也是施工的難點(diǎn),我們總的指導(dǎo)思想是集中粉碎,分層填筑。在取土坑或?qū)⑼吝\(yùn)之其它空置場(chǎng)地進(jìn)行晾曬。待含水量滿足要求后,一次性摻足灰劑量,并用穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行粉碎,使土顆粒在2cm以下,確保土顆粒細(xì)度和均勻性?;靥钋?,在臺(tái)背回填與路堤填方結(jié)合部位挖好臺(tái)階,臺(tái)階寬度不小于1m。粉碎均勻后,在經(jīng)測(cè)定含水量達(dá)到最佳和灰劑量符合要求的情況下,用自卸車運(yùn)至回填路段,土方數(shù)量按壓實(shí)后層厚不大于15cm進(jìn)行控制。推土機(jī)初平,用輕型壓路機(jī)碾壓,再用平地機(jī)精平,邊角處采用人工整平,確?;靥盥坊钠秸群蜋M坡度。然后用重型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓,邊角處采用小型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí),碾壓直至滿足壓實(shí)度要求為止。碾壓結(jié)束后及時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度檢查,壓實(shí)度按同層次路基填筑壓實(shí)度高2個(gè)百分點(diǎn)進(jìn)行控制。8、路基防護(hù)、排水砌石工程開挖土方時(shí)嚴(yán)禁超挖回填虛土,以避免砌石工程的大面積不均勻沉陷造成的工程質(zhì)量事故,在開挖基礎(chǔ)位置的土方時(shí)要尤為注意。砂漿的配合比經(jīng)試驗(yàn)確定,施工中要嚴(yán)格加以執(zhí)行。砌筑時(shí),砌塊要錯(cuò)縫,漿砌時(shí)坐漿擠緊,嵌縫后砂漿飽滿,無(wú)空洞現(xiàn)象,石料質(zhì)量要符合要求。砌體牢固,邊緣順直,勾縫平順,線條流暢,錯(cuò)落有致,縫寬均勻,無(wú)脫落現(xiàn)象。施工時(shí)嚴(yán)格控制頂面高程、外型尺寸、厚度及大面平整度。擋土墻施工、施工前應(yīng)做好地面排水工作,在松軟地層或坡積層地段,基坑不得全段開挖,以免在擋土墻完工前發(fā)生土體坍塌,必須采用跳槽開挖,即使分段砌筑施工。砌筑擋土墻前應(yīng)檢測(cè)地基承載力是否滿足設(shè)計(jì)要求,當(dāng)基底承載力不滿足設(shè)計(jì)要求時(shí),應(yīng)進(jìn)行基底換填處理。擋土墻的基坑在墻身砌筑一定高度后應(yīng)及時(shí)回填夯實(shí),并做成外傾斜坡一面積水下滲,影響墻身的穩(wěn)定。漿砌塊石應(yīng)錯(cuò)縫砌筑,需待砂漿強(qiáng)度達(dá)70%以上時(shí)方可進(jìn)行回填墻背填料,并做到分層填筑、分層夯實(shí),不得向墻背斜坡填夯,夯實(shí)時(shí)避免墻身受較大沖擊。擋土墻、護(hù)肩等在砌筑完成后路面施工前,需要做好臨時(shí)排水設(shè)施,設(shè)置出水口,以不使路床積水。出水口孔底標(biāo)高不得高于路床。錨桿格梁施工開挖、修坡首先逐級(jí)開挖邊坡,遵循“開挖一級(jí)、防護(hù)一級(jí)、不得一次開挖到底”的原則,開挖一級(jí)后用人工及時(shí)修整邊坡,盡量保持邊坡壁面的平整。在進(jìn)行錨桿施工之前應(yīng)充分校對(duì)設(shè)計(jì)文件及圖紙,確保施工安全。成孔鉆孔前根據(jù)設(shè)計(jì)要求和地層條件,定出孔位作出標(biāo)記。錨桿水平方向距誤差不應(yīng)大于50 mm,垂直方向孔距誤差不應(yīng)大于100mm。鉆孔底部的傾斜尺寸不應(yīng)大雨錨桿長(zhǎng)度的3%,可用鉆孔測(cè)斜儀控制鉆孔方向。錨桿孔深不得小雨設(shè)計(jì)長(zhǎng)度,也不應(yīng)大于設(shè)計(jì)才行度的1%,鉆孔機(jī)具應(yīng)選用土錨專用鉆機(jī),鉆孔要求干鉆。錨桿的組裝和安裝成孔后,組裝前鋼筋應(yīng)平直和防銹。錨桿應(yīng)按防腐要求進(jìn)行防腐處理。錨桿放入鉆孔前,應(yīng)檢查錨桿的質(zhì)量,防止桿體彎曲,連同注漿管一同放入鉆孔,錨桿放入角度角度應(yīng)與鉆孔角度一致。注漿、錨桿鎖定使用水泥砂漿注漿,錨桿全長(zhǎng)注漿,水泥砂漿強(qiáng)度不得低于20MPA,水泥砂漿配合比為1:1(重量比),水灰比為0.4,注漿時(shí)先高速低壓從孔底注漿,當(dāng)水泥砂漿從孔口溢出后,在低速高壓從孔口注漿。注漿壓力為0.4MPA。根據(jù)相關(guān)規(guī)范必須進(jìn)行錨桿基本試驗(yàn)以確定錨桿的抗拉強(qiáng)度,掌握錨桿抵抗破壞的安全程度?,F(xiàn)澆框架錨桿進(jìn)行抗拔試驗(yàn)合格后方可按邊坡設(shè)計(jì)立面澆注鋼筋砼框架,澆注前應(yīng)注意與錨桿頭的對(duì)位與銜接,方向與錨孔方向一致,擺放平整,同時(shí)錨桿與加強(qiáng)鋼筋連接,把錨桿端頭彎折與加強(qiáng)筋焊接,再一起現(xiàn)場(chǎng)澆注、振搗??蚣苡蒀25鋼筋砼現(xiàn)澆,寬30cm,厚40cm,當(dāng)坡面巖性為土質(zhì)或軟質(zhì)巖時(shí),框架嵌如土層30cm,外露10cm。當(dāng)坡面巖質(zhì)為硬質(zhì)巖時(shí),框架嵌入巖層15cm??蚣苊扛?525cm設(shè)一伸縮縫,縫寬2cm,內(nèi)填瀝青防水材料。、路面工程本標(biāo)段路面工程主要有水泥穩(wěn)定土底基層200mm厚22035m2;基層150mm厚13254m2;厚200mm25391m2;級(jí)配碎石厚200mm的1769 m2;粘層20475 m2;封層20475 m2;細(xì)粒式瀝青砼厚40mm的20475 m2;厚50mm的1588 m2;中粒式瀝青砼厚40mm的10406 m2;厚60mm的20475 m2;因工程數(shù)量相對(duì)不是太大,施工時(shí)我部將外購(gòu)成品料運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工,所用原材料及成品料均采用正規(guī)廠家的材料,并提前對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行驗(yàn)收合格后方可施工,具體施工方法如下:1、水泥穩(wěn)定土施工采用32.5級(jí)普通硅酸鹽水泥,其體積安定性、細(xì)度必須滿足規(guī)范要求。鋪土采用挖掘機(jī)裝土,汽車運(yùn)土、推土機(jī)配合平地機(jī)攤鋪,攤鋪時(shí)嚴(yán)格控制好松鋪厚度,計(jì)算好水泥用量,根據(jù)路的寬度、厚度,標(biāo)出一平方米的水泥用量和每車的攤鋪面積,劃分好攤鋪線段落。粉碎拌和,用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和,中拖配合晾曬,保證土顆粒的細(xì)度和拌和的均勻性,隨時(shí)檢查拌和深度,防止在底部有素土夾層,對(duì)難以粉碎過(guò)干的粘性土,先進(jìn)行灑水燜灰,時(shí)間根據(jù)土的顆粒而定,對(duì)含水量過(guò)大的土,進(jìn)行晾干、翻曬再施工,嚴(yán)格控制好最佳含水量,保證土處于最佳含水量或略高于最佳含水量的狀態(tài)下壓實(shí)。整型碾壓:對(duì)拌和均勻的穩(wěn)定土,用平地機(jī)進(jìn)行粗平后振動(dòng)壓路機(jī)碾壓一遍,注意橫坡平整度,若出現(xiàn)局部低洼處,耙松后用相同的土進(jìn)行填補(bǔ)找平,碾壓后,開始自檢,對(duì)穩(wěn)定土高程、橫坡、平整、寬度等進(jìn)行復(fù)測(cè),然后由平地機(jī)根據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行精平,保證上層的結(jié)構(gòu)厚度和寬度等進(jìn)行復(fù)測(cè),然后由平地機(jī)根據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行精平,保證上層的結(jié)構(gòu)厚度和寬度等滿足設(shè)計(jì)要求,合格后用振動(dòng)機(jī)壓路機(jī)1至2遍,再用三輪壓路機(jī)碾壓,碾壓時(shí)由邊到中,由低到高,由內(nèi)向外,碾壓至壓實(shí)度合格為止。養(yǎng)生:對(duì)已做好的穩(wěn)定土灑水,保持一定濕度,保證其成型和確保強(qiáng)度,養(yǎng)生期不少于一星期。2、級(jí)配碎石施工攤鋪攤鋪機(jī)就位后,按松鋪系數(shù)調(diào)整好松鋪厚度,調(diào)整好攤鋪機(jī)的橫坡,使其橫坡一致。攤鋪機(jī)成階梯形,前后相差1520米,攤鋪速度與供料能力、運(yùn)輸能力相匹配。保持有2臺(tái)以上的運(yùn)料車在等待卸料。運(yùn)輸車輛在攤鋪機(jī)前方2030厘米停車,防止碰撞攤鋪機(jī),由攤鋪機(jī)迎上去推動(dòng)卸料車,邊前進(jìn)邊卸料,卸料速度應(yīng)與攤鋪機(jī)鋪筑速度相協(xié)調(diào)。后一臺(tái)攤鋪機(jī)與前方一臺(tái)有10厘米左右的重疊攤鋪寬度,碾壓時(shí)整個(gè)半幅統(tǒng)一碾壓。攤鋪機(jī)應(yīng)保持連續(xù)、均勻、不間斷的攤鋪,攤鋪速度一般為23米/分鐘。每天作業(yè)段端頭進(jìn)行清理,以3米直尺平放后基層頂面與尺底面相差距離等于1厘米的位置作為清除斷面并與路中線相垂直。碾壓攤鋪50米左右時(shí)即可開始碾壓,作為一個(gè)碾壓段。碾壓程序:先輕后重、由邊向中、由低至高碾壓,后輪重疊1/2輪寬,碾壓速度和碾壓遍數(shù)按試驗(yàn)路段提供的數(shù)據(jù)進(jìn)行。先用壓路機(jī)靜壓二遍,其速度一般為1.52.0Km/h。再由振動(dòng)壓路機(jī)振壓,后輪重疊1/2輪寬,一般為23遍。最后由1821T光輪壓路機(jī)進(jìn)行終壓,碾壓速度1.82.2Km/h,輪寬重疊1/2,一般碾壓23遍即可。碾壓過(guò)程中的質(zhì)量控制:試驗(yàn)人員在現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)混合料含水量,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,反饋信息,及時(shí)糾正。測(cè)量人員在壓實(shí)過(guò)程中跟蹤檢測(cè)標(biāo)高,以便及時(shí)彌補(bǔ)超限點(diǎn),并設(shè)專人負(fù)責(zé)碾壓管理工作。3、粘層施工 原材料的選擇瀝青材料:瀝青下封層用瀝青選用SBS改性乳化瀝青,其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)符合瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范要求。 集料:所用材料要求符合設(shè)計(jì)文件和圖紙規(guī)范。瀝青路面下封層的施工工藝噴灑乳化瀝青。當(dāng)水穩(wěn)基層表面已經(jīng)干燥,用智能型瀝青灑布車噴灑SBS改性乳化瀝青,純?yōu)r青量要求不小于1.0kg/m2控制。灑布集料。每段乳化瀝青噴灑后,立即用集料撒布機(jī)撒布35mm的集料,數(shù)量按68m3/1000m2控制,集料撒布全部在乳化瀝青破乳前完成。碾壓。用輪胎壓路機(jī)碾壓兩遍,每次重疊1/3寬,碾壓要求兩是到邊,確保有效壓實(shí)寬度。施工中注意的問(wèn)題基層表面浮灰一定要清除干凈,一般經(jīng)過(guò)清掃氣吹沖水才能完成,使基層頂面的集料顆粒上表面部分外露。沖洗基層表面的水分必須曬干后才可噴灑乳化瀝青,不可在基層表面灑水濕潤(rùn)。乳化瀝青和集料的質(zhì)量必須符合規(guī)定,根據(jù)實(shí)測(cè)瀝青含量決定乳化瀝青噴灑數(shù)量;特別注意集料中小于0.6mm含量不得超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。乳化瀝青應(yīng)做到噴灑均勻,數(shù)量符合規(guī)定,并用總量校核施工用量。集料撒布在乳化瀝青破乳前完成。集料撒布均勻,僅保持少量露黑。4、粘層施工時(shí)采用智能型瀝青灑布車進(jìn)行施工,所用材料要符合施工規(guī)范規(guī)定。粘層用于橋面及瀝青砼層間的粘結(jié),也適用于下層瀝青路面停鋪時(shí)間較長(zhǎng),造成路面局部污染又無(wú)法消除干凈的情況。粘層前應(yīng)先用掃帚清掃下面層(或中面層)雜物,再用灑水車沖洗,如有水泥砂漿用鋼絲刷或斧子弄干凈,并由監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可進(jìn)行。粘層油采用快裂灑布型乳化瀝青,瀝青含量小于50%,其用量控制在0.30.6/m2。粘層油灑布均勻,若發(fā)現(xiàn)有多余瀝青應(yīng)予以清除。粘層油灑布后封堵交通、禁止車輛通過(guò)。5、瀝青砼施工、瀝青混合料的攤鋪本標(biāo)段采用ABG-423攤鋪機(jī)進(jìn)行瀝青的攤鋪。、攤鋪機(jī)就位后,先預(yù)熱15分鐘左右,使熨平板溫度在100以上,并在下面根據(jù)松鋪厚度墊木板,夯錘和熨平板振級(jí)調(diào)到適當(dāng)位置。、開始受料前在攤鋪機(jī)料斗內(nèi)噴灑可以防止粘料用的隔離液,并調(diào)好螺旋布料器兩端高度。、攤鋪連續(xù)、穩(wěn)定地進(jìn)行,一般速度按23米/分鐘左右予以調(diào)整,不隨意變更攤鋪速度,以免影響厚度及壓實(shí)度。午飯分批交替進(jìn)行,爭(zhēng)取做到每天收工停機(jī)一次,嚴(yán)禁停機(jī)用餐。、混合料未壓實(shí)前,嚴(yán)禁上去亂踩亂踏,特殊情況下,在現(xiàn)場(chǎng)主管人員指導(dǎo)下允許人工找補(bǔ)或更換混合料。、攤鋪過(guò)程中及時(shí)松鋪厚度、攤鋪溫度和碾壓溫度。到場(chǎng)溫度、攤鋪溫度、復(fù)壓溫度、碾壓終了溫度等施工溫度應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范。蹦根據(jù)鋪筑層厚度、氣溫、風(fēng)速等不同溫度進(jìn)行試驗(yàn)。每天施工開始階段采用較高溫度的混合料。、攤鋪遇雨時(shí),立即停工,并清除未壓實(shí)成型的混合料,受雨淋的混合料應(yīng)廢棄。、瀝青混合料的壓實(shí)瀝青混合料的壓實(shí)分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段。壓實(shí)過(guò)程中嚴(yán)格控制各個(gè)階段的壓實(shí)溫度、速度和遍數(shù)。初壓一般為2遍,速度為23Km/h,初壓緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行;初壓完后就復(fù)壓,復(fù)壓一般為23遍,速度為2.55Km/h。終壓遍數(shù)為2遍,速度為2.55Km/h。、壓路機(jī)的起動(dòng)、停止必須減速緩慢進(jìn)行。、混合料碾壓應(yīng)專人負(fù)責(zé)指揮協(xié)調(diào)各臺(tái)壓路機(jī)碾壓路線和碾壓遍數(shù),每個(gè)碾壓段設(shè)標(biāo)志牌,密切注意路表情況,以防過(guò)度碾壓或漏壓。當(dāng)路面壓實(shí)度達(dá)到馬氏密度的98%和路面現(xiàn)場(chǎng)空隙率6.5%時(shí),不再作過(guò)度碾壓。如發(fā)現(xiàn)碾壓過(guò)程中發(fā)現(xiàn)有瀝青馬蹄脂上浮或石料壓碎、棱角明顯磨損的現(xiàn)象時(shí),停止碾壓。、壓完后應(yīng)交通封閉,24小時(shí)后方可車輛通行。、橋梁施工方案本標(biāo)段共計(jì)橋梁22座,包括大、中、小橋梁、分離式立交和互通跨線橋。采用鉆孔樁和擴(kuò)大基礎(chǔ)兩種基礎(chǔ),樁柱式和實(shí)體式橋墩,肋形和U形橋臺(tái)。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼空心板和預(yù)應(yīng)力砼小箱梁兩種形式。在各個(gè)橋梁施工隊(duì)駐地附近設(shè)置預(yù)制場(chǎng)地進(jìn)行集中預(yù)制,達(dá)到強(qiáng)度后運(yùn)至橋位處進(jìn)行安裝。橋梁各主要工序施工方法如下:1、鉆孔灌注樁施工本段有0.8m、1.0m、1.1m、1.2m、1.3m、1.5m和1.6m等七種直徑的鉆孔灌注樁,由于本段地質(zhì)情況為:含礫粉質(zhì)粘土、卵石、中、強(qiáng)風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖等,根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)和各橋位的實(shí)際情況,具體施工方法如下:場(chǎng)地準(zhǔn)備、測(cè)量放線。施工前先進(jìn)行場(chǎng)地平整,清除雜物,對(duì)鉆機(jī)位置處平整夯實(shí)。同時(shí)對(duì)施工用水、泥漿池位置、動(dòng)力供應(yīng)、砂石料場(chǎng)、拌和機(jī)位置、鋼筋加工場(chǎng)地、施工便道等作統(tǒng)一安排。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙采用全站儀現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行樁位精確放樣,在樁中心釘以木樁,上設(shè)小圓釘,并設(shè)置護(hù)樁,放線完畢由質(zhì)量管理人員進(jìn)行復(fù)核,施工中護(hù)樁要妥善看管,不得移位和丟失。埋設(shè)護(hù)筒根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件,護(hù)筒擬采用5mm厚鋼板卷制而成,護(hù)筒長(zhǎng)1.5m3.5m,其內(nèi)徑比樁徑大20cm,護(hù)筒埋置時(shí)護(hù)筒口高出地面不小于30cm,四周回填粘土并夯實(shí)。水中樁采用雙層護(hù)筒,外護(hù)筒采用鋼護(hù)筒,內(nèi)護(hù)筒采用壁厚5cm的水泥砼護(hù)筒,內(nèi)外護(hù)筒均埋入河床1m以上,高出水面12m,其間用粘土夯實(shí)。護(hù)筒埋設(shè)就位根據(jù)護(hù)樁確定,使其平面偏位控制在最小幅度內(nèi)。采用回旋鉆機(jī)施工:根據(jù)橋位處的地質(zhì)情況,如柱身部位全部是土層,擬采用正循環(huán)鉆機(jī)回旋鉆孔。A、岸樁施工前,鉆機(jī)就位時(shí)底座應(yīng)采用枕木墊實(shí)塞緊,確保鉆機(jī)在鉆孔過(guò)程中保持平穩(wěn),不致發(fā)生位移和沉陷。河樁施工前,將鉆機(jī)吊至已搭設(shè)的水中工作平臺(tái)上。B、泥漿制備選擇水化快、造漿能力強(qiáng)、粘度大的粘土或膨潤(rùn)土通過(guò)鉆機(jī)進(jìn)行造漿,泥漿需充分拌制。泥漿循環(huán)系統(tǒng)分設(shè)沉淀池和循環(huán)池,兩池應(yīng)根據(jù)鉆孔樁數(shù)量設(shè)置不同的規(guī)模,池四周及流槽均用磚砌高30cm左右,防止泥漿外泄對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生污染。C、鉆孔將鉆機(jī)調(diào)平對(duì)準(zhǔn)孔位,把鉆頭吊起徐徐放入護(hù)筒內(nèi),對(duì)正樁位,啟動(dòng)泥漿泵和轉(zhuǎn)盤,進(jìn)行鉆孔施工。鉆孔過(guò)程應(yīng)連續(xù)進(jìn)行,施工中應(yīng)著重注意以下幾個(gè)問(wèn)題:a. 及時(shí)根據(jù)土質(zhì)及鉆進(jìn)部位調(diào)整鉆進(jìn)速度。b. 要確??變?nèi)泥漿的水頭高度。c. 要根據(jù)不同情況,及時(shí)調(diào)整泥漿的三大性能指標(biāo)。d. 要經(jīng)常檢查轉(zhuǎn)盤、鉆桿,如有傾斜或位移,及時(shí)予以糾正,使鉆桿維持垂直狀態(tài)。e要經(jīng)常檢查孔徑和垂直度并做好鉆孔記錄。D、清孔終孔檢查合格后,應(yīng)迅速清孔,清孔采用換漿法,清孔必須保證孔內(nèi)水頭,清孔后的泥漿性能指標(biāo)、沉渣厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。清孔后用檢孔器測(cè)量孔徑、測(cè)繩測(cè)量孔深,待檢查符合要求后進(jìn)入下一道工序。采用沖擊鉆機(jī)施工根據(jù)施工圖和實(shí)際情況,如鉆孔處發(fā)現(xiàn)卵石等巖層時(shí)我們就可以采用沖擊鉆機(jī)進(jìn)行施工。其施工方法如下:A、在鉆孔處安設(shè)鉆機(jī)工作平臺(tái),并挖好安全網(wǎng),防止物體掉入管柱內(nèi),所有工具應(yīng)用保險(xiǎn)繩牢固地地方系牢。B、安裝鉆機(jī)時(shí)應(yīng)使鉆頭中心對(duì)準(zhǔn)鉆孔中心,保證鉆頭能充分旋轉(zhuǎn),避免產(chǎn)生十字槽。C、每臺(tái)鉆機(jī)的鉆頭應(yīng)配備兩個(gè),一個(gè)鉆孔,一個(gè)備用,以便及時(shí)替換。連接鋼絲繩時(shí)注意上下鋼絲的扭向一致。D、放下鉆頭開鉆時(shí),注意調(diào)節(jié)鋼絲繩長(zhǎng)度,在鉆孔過(guò)程中隨時(shí)調(diào)整鋼絲繩的松緊度,注意防止鉆頭打空。E、繼續(xù)鉆進(jìn)時(shí),及時(shí)補(bǔ)投粘土塊,適時(shí)清渣。每鉆進(jìn)約1m,即用鋼質(zhì)檢查器檢查圓孔質(zhì)量及深度。F、清除鉆渣、依鉆孔進(jìn)度而定,一般是鉆進(jìn)0.5m1.0m時(shí)清除一次。清渣時(shí),先取出鉆頭,再以杯形取渣筒提出鉆渣,每次取渣時(shí)將取渣筒放至孔底起落23次后提出。G、探測(cè)孔底標(biāo)高進(jìn)行檢查、清理鉆孔,準(zhǔn)備下鋼筋籠和灌注砼。制安鋼筋籠按照設(shè)計(jì)圖紙對(duì)鋼筋集中下料現(xiàn)場(chǎng)成型,根據(jù)需要長(zhǎng)度分成若干節(jié),鋼筋要焊接牢固。焊接時(shí)注意焊條的使用一定要符合規(guī)范要求,鋼筋籠的接長(zhǎng)采用搭接焊。鋼筋籠安放后要在頂面采取有效方法進(jìn)行固定,以防在砼澆

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