企業(yè)科研開發(fā)能力(doc 6頁).doc

企業(yè)科研開發(fā)能力1. 人員構(gòu)成與技術(shù)素質(zhì)企業(yè)技術(shù)中心是工廠科研開發(fā)的主體，其中技術(shù)中心有員工346人，直接從事產(chǎn)品開發(fā)125人，工藝開發(fā)34人，從事投資決策、項(xiàng)目管理31人，從事市場分析、研究11人，從事科技情報、標(biāo)準(zhǔn)13人，試驗(yàn)基地100人。上述人員中，研究生9人、高級工程師53人、工程師127人。中、高級職稱人員比重為52%。開發(fā)人員中擁有鐵道部優(yōu)秀科技拔尖人才和主要技術(shù)帶頭人14人,平均年齡34歲。2. 科研技術(shù)開發(fā)手段及裝備（1）先進(jìn)的技術(shù)開發(fā)手段企業(yè)技術(shù)中心開發(fā)全部采用CAD、CAE、PDM技術(shù)，近年來陸續(xù)投資1460余萬元購置了開發(fā)所需的計算機(jī)系統(tǒng)，工廠建有Internet，科技人員可上網(wǎng)查詢各類信息，能夠直接了解國內(nèi)外科技動態(tài)。工廠還建立了企業(yè)計算機(jī)內(nèi)部網(wǎng)，技術(shù)中心建有高速局域網(wǎng)。計算機(jī)系統(tǒng)裝備如下：SGI Origin 2000小型機(jī)1臺；SGI Origin 200部門級服務(wù)器1臺；PC服務(wù)器 10臺；CISCO Catalyst 5505企業(yè)級網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)1臺；CISCO Catalyst 29001900部門級網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)10臺；圖形工作站48臺；個人電腦452臺；三維機(jī)械設(shè)計及制造軟件 Pro/Engineer 37套；有限元分析軟件 ANSYS 3套；產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理軟件 Pro/Intralink 37套；企業(yè)級數(shù)據(jù)庫管理軟件 ORACLE Enterprise Server 16用戶；電子設(shè)計自動化軟件 VeriBest 1套；系統(tǒng)仿真軟件 Saber 1套。 企業(yè)技術(shù)開發(fā)人員已能夠熟練地應(yīng)用引進(jìn)美國的三維繪圖軟件（Pro/E）進(jìn)行設(shè)計，大大提高了工作效率和設(shè)計質(zhì)量。在設(shè)計中，運(yùn)用了計算機(jī)有限元分析技術(shù)，對整機(jī)和部件進(jìn)行電磁、散熱、受力等性能進(jìn)行分析，保證了設(shè)計的可靠性。（2）“產(chǎn)、學(xué)、研”結(jié)合，增強(qiáng)企業(yè)競爭力在新產(chǎn)品開發(fā)工作中，工廠根據(jù)科技發(fā)展和市場需求，加強(qiáng)與科研院所、大專院校的交流與合作，通過聯(lián)合開發(fā)設(shè)計、技術(shù)引進(jìn)、合作開發(fā)等方式，使科研成果盡快轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，為企業(yè)創(chuàng)造效益。-與鐵道部科學(xué)研究院、北方交通大學(xué)聯(lián)合組建高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，成立了“北京北方華龍公司”。該公司已開發(fā)出了客車空調(diào)電源和機(jī)車空調(diào)電源，正在進(jìn)行電力機(jī)車電子控制裝置的開發(fā)研制。-與北方交通大學(xué)聯(lián)合開發(fā)研制國家“九五”重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目-200km/h電動車組中的電傳動輔助系統(tǒng)、主牽引電動機(jī)、主牽引逆變器。該項(xiàng)目的研制成功,標(biāo)志工廠成為我國動力分散型電動車組電傳動系統(tǒng)的主要生產(chǎn)基地。-與四方工廠聯(lián)合開發(fā)研制了為我國第一臺交流傳動內(nèi)燃機(jī)車配套的同步主發(fā)電機(jī)、異步牽引電動機(jī)。-與同濟(jì)大學(xué)聯(lián)合開發(fā)了機(jī)車微機(jī)控制系統(tǒng)ACU，車輛微機(jī)控制系統(tǒng)XDU。-與西安交通大學(xué)聯(lián)合開發(fā)了交流牽引電動機(jī)和直流牽引電動機(jī)的設(shè)計軟件。部分項(xiàng)目還通過聘請國內(nèi)外著名公司，如美國通用電氣公司（GE）、日本日立公司等專家來廠工作，以加快開發(fā)進(jìn)程，提高技術(shù)水平。（3）科研開發(fā)技術(shù)裝備企業(yè)技術(shù)中心具有較完善的基礎(chǔ)設(shè)施、實(shí)驗(yàn)手段和各種檢測用儀器、儀表。固定資產(chǎn)原值：5253.24萬元。主要設(shè)備如下：序號設(shè)備名稱設(shè)備原值（萬元）購置時間(年)1試驗(yàn)基地試驗(yàn)裝置315.9786992電機(jī)試驗(yàn)站666.6975973電控試驗(yàn)站45.8477914檢測裝置784.42 77995電力電子試驗(yàn)裝置 1826.1597996三坐標(biāo)測量裝置299.1789907硅元件檢測試驗(yàn)裝置230.0088993、企業(yè)科研開發(fā)水平作為中國鐵路牽引動力行業(yè)的排頭兵，工廠先后為鐵路用的東風(fēng)4東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車配套研制了一代又一代的新型電機(jī)電器，滿足了鐵路運(yùn)輸?shù)男枰?。特別是近幾年鐵路幾次大提速，各型提速內(nèi)燃機(jī)車所用的全部電機(jī)和大部分電器均由工廠提供，為中國鐵路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。工廠具有較強(qiáng)的自主開發(fā)能力，對主導(dǎo)產(chǎn)品掌握并擁有主導(dǎo)產(chǎn)品的關(guān)鍵技術(shù)。永濟(jì)廠在“九五”期間為了使產(chǎn)品更適應(yīng)市場需求，大力調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，確定了“高速重載、內(nèi)電并舉、直交并舉、多元開發(fā)、擴(kuò)大出口”的產(chǎn)品發(fā)展戰(zhàn)略，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)已由過去單一的內(nèi)燃機(jī)車電機(jī)、電器市場向電力機(jī)車市場、城市地鐵與輕軌車市場、礦用車市場以及石油鉆井市場等多元市場領(lǐng)域發(fā)展。通過不懈的努力，新產(chǎn)品開發(fā)碩果累累，主產(chǎn)品不斷實(shí)現(xiàn)更新?lián)Q代。到目前為止，工廠產(chǎn)品達(dá)5大類產(chǎn)品可分為18個類別，55個系列，252個品種，946種規(guī)格。其中電氣傳動成套設(shè)備包括4類（系統(tǒng)控制、電機(jī)、電控、電器），系統(tǒng)控制有1個系列，3個品種，4種規(guī)格；電機(jī)產(chǎn)品5個類別，10個系列，85個品種，190中規(guī)格，電控裝置2個類別，4個系列，15個品種，218個規(guī)格；電器產(chǎn)品分2個類別，17個系列70個品種，399種規(guī)格；電力半導(dǎo)體器件5個類別，23個系列，79個品種，135種規(guī)格，是我國目前唯一能成套提供東風(fēng)4東風(fēng)11各型機(jī)車電機(jī)、電控產(chǎn)品的廠家，主產(chǎn)品路內(nèi)市場占有率穩(wěn)中有升，裝備全路70%左右的內(nèi)燃機(jī)車。為中國的四次大提速作出了突出貢獻(xiàn)。開發(fā)研制并生產(chǎn)各種動車、機(jī)車和城市輕軌車用的電機(jī)、電控乃至整個輔助系統(tǒng)。其中，我廠為戚墅堰新曙光號180km/h準(zhǔn)高速動車組研制的主發(fā)電機(jī)、牽引電動機(jī)、輔助發(fā)電機(jī)、客車供電逆變器及成套電控產(chǎn)品，已經(jīng)上線運(yùn)行，狀態(tài)良好。 在國家“九五”重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目-200km/h電動車組項(xiàng)目中，工廠參加研制的主牽引逆變器、輔助逆變器，負(fù)責(zé)研制的110V供電電源及整個輔助系統(tǒng)，2000年已裝車運(yùn)行試驗(yàn)。為替代進(jìn)口的石油、礦山用電傳動裝置，我廠開發(fā)研制的YZ型直流電機(jī)和YJ型交流變頻異步電機(jī)，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，改變了石油鉆井電機(jī)依賴進(jìn)口的局面，為我國石油鉆機(jī)由機(jī)械傳動向電傳動轉(zhuǎn)換做出了貢獻(xiàn)。研制成功中國第一列具有自主知識產(chǎn)權(quán)的交流傳動地鐵異步牽引電動機(jī)?？勺畲笙薅鹊貪M足動力分散型和動力集中動車牽引的需要。研制成功中國第一臺具有自主知識產(chǎn)權(quán)的660kW風(fēng)力發(fā)電機(jī)電機(jī)。自主開發(fā)的產(chǎn)品已走出國門：出口緬甸、尼日利亞、印度、斯里蘭卡內(nèi)燃機(jī)車和內(nèi)燃動車組電機(jī)、電控，出口美國GE公司YZ07機(jī)座和磁體，銷往香港電車YZ18直流牽引電動機(jī)線圈，出口埃及電車YZ211直流牽引電動機(jī)，出口美國喬力特公司鉆井電機(jī)和電樞修理等。2000年工廠緊密圍繞鐵道部高速、重載、電氣化以及傳動方式交流化技術(shù)創(chuàng)新政策，堅(jiān)持以市場為導(dǎo)向，以國際先進(jìn)水平為目標(biāo)，以提高中國鐵路產(chǎn)品技術(shù)水平為宗旨，從建立和完善企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系和運(yùn)行機(jī)制入手，開展了一系列技術(shù)創(chuàng)新工作；確立了“技術(shù)上一流，產(chǎn)品上一檔”的發(fā)展戰(zhàn)略，不僅積極推動了工廠的技術(shù)進(jìn)步，拓展了市場領(lǐng)域，增強(qiáng)了企業(yè)的綜合實(shí)力，經(jīng)過工廠技術(shù)人員刻苦攻關(guān)，僅2000年研制出新產(chǎn)品86種，獲國家專利4項(xiàng)。1、 前工廠是我國唯一成套提供最高時速達(dá)180多公里的東風(fēng)11型準(zhǔn)高速客運(yùn)機(jī)車、單機(jī)牽引力達(dá)5000噸的東風(fēng)10型重載貨運(yùn)機(jī)車牽引電機(jī)組和中國鐵路提速機(jī)車電機(jī)電器的廠家，標(biāo)志著永濟(jì)電機(jī)廠內(nèi)燃機(jī)車電傳動裝置開發(fā)制造技術(shù)正邁向國際先進(jìn)水平。2、完成了國家“九五”重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目200km/h電動車組輔助系統(tǒng)和牽引電機(jī)的研制。3、 成功完成出口斯里蘭卡內(nèi)燃動車組項(xiàng)目。4首次為襄樊軌道車輛廠開發(fā)研制JY1350重型軌道車電傳動系統(tǒng)。JY1350軌道車是我國首臺大功率內(nèi)燃電傳動軌道車，功率992kW，最高速度100km/h。5為地鐵和動車組生產(chǎn)的牽引系統(tǒng)和控制系統(tǒng)已在北京地鐵、上海南京的城際間快速牽引列車上得到使用，為中國首列自主知識產(chǎn)權(quán)交流傳動地鐵異步牽引電動機(jī)?？勺畲笙薅鹊貪M足動力分散型和動力集中型動車組牽引的需要。6開發(fā)研制的石油鉆井YZ型直流電動機(jī)和YJ型交流變頻異步電機(jī)，填補(bǔ)了國內(nèi)石油鉆井電機(jī)的空白。油田產(chǎn)品有：為美國JOLET公司研制的YZ02B直流電動機(jī)；為遼河油田開發(fā)的YJ27A變頻調(diào)速異步電動機(jī)；與西安交大合作完成了為鉆機(jī)電機(jī)配套的風(fēng)機(jī)產(chǎn)品。目前已開發(fā)出兩大系列共30余種油田電機(jī)，并能根據(jù)油田鉆井需要開發(fā)出各類電機(jī)。7風(fēng)力發(fā)電是一種新型的能源，在我國正日益受到各廠商的高度重視，我廠首次涉足風(fēng)電項(xiàng)目，與洛陽一拖美德公司聯(lián)合，開發(fā)研制了中國第一臺具有自主知識產(chǎn)權(quán)的660kW風(fēng)力發(fā)電機(jī)電機(jī)。8城軌產(chǎn)品開發(fā)步伐加大，批準(zhǔn)了城軌模擬聯(lián)動試驗(yàn)站項(xiàng)目，由中日雙方聯(lián)合進(jìn)行技術(shù)設(shè)計，該試驗(yàn)站的研制將為我廠開發(fā)城軌產(chǎn)品打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；完成我國首列自主知識產(chǎn)權(quán)交流傳動地鐵電機(jī)、現(xiàn)代有軌電車用異步牽引電機(jī)的試制；自主開發(fā)研制了采用新材料、新工藝制作的城軌車用受流器；與北方交大合作研制1500V DC地鐵110V低壓電源、與上海交大合作研制80kVA地鐵車輛靜止逆變電源、與華龍公司合作開發(fā)重慶單軌交通電網(wǎng)吸收裝置、自主研制地鐵車輛1200kVA牽引變流器相模塊。9元件產(chǎn)品的開發(fā)有：用于SS4B型、SS6B型、SS6B改型、SS7C型電力機(jī)車、四方寶鋼遙控車、襄樊軌道車、地鐵輕軌系統(tǒng)試驗(yàn)站等的變流裝置和整流裝置及地鐵用24脈波整流電源、客車地面600V供電裝置、電子功能模塊等產(chǎn)品。近三年來共開發(fā)新產(chǎn)品238項(xiàng)，與之相配套的新技術(shù)、新工藝65項(xiàng)。這些新產(chǎn)品和新技術(shù)的開發(fā)，為工廠的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和企業(yè)的持續(xù)發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。4、企業(yè)取得的科技成果GQL-45型感應(yīng)子牽引勵磁發(fā)電機(jī)，獲“全國科學(xué)大會優(yōu)秀科技成果”獎、“國家質(zhì)量銀質(zhì)獎”，TQFR-3000型交流同步牽引發(fā)電機(jī)榮獲“山西省優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品”，ZD109A型牽引電動機(jī)被國家科委、國家經(jīng)貿(mào)委定為國家級重點(diǎn)新產(chǎn)品，ZD102型系列牽引電動機(jī)加入中國名牌商品庫?！按箅娏鳎ㄈf安級）硅整流元件的組合結(jié)構(gòu)”獲國家四等發(fā)明獎；韶山1型電力機(jī)車硅機(jī)組獲“鐵道部優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品”獎；東風(fēng)5型內(nèi)燃機(jī)車、東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車電阻制動裝置獲“鐵道部科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎”；工廠專利產(chǎn)品組合式整流管，獲北京中國專利技