X X公司物流和看板1.doc

X X公司物流和看板X(qián)X咨詢 為實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)化的生產(chǎn)方法，必須樹(shù)立按照售出情況進(jìn)行生產(chǎn)的概念。由于生產(chǎn)的速度比售出的速度快，所以導(dǎo)致生產(chǎn)過(guò)剩，生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)了停止的現(xiàn)象。因此，必須嚴(yán)格按照計(jì)算出的制造節(jié)拍進(jìn)行生產(chǎn)。切莫按設(shè)備和人的能力進(jìn)行生產(chǎn)只有按照售出情況進(jìn)行生產(chǎn)，才能使低成本生產(chǎn)變成可能。將制造出的產(chǎn)品放在生產(chǎn)線后邊，使用看板交流信息，產(chǎn)品售出，看板返回，什么型號(hào)看板，告訴我們下一步生產(chǎn)什么型號(hào)產(chǎn)品。現(xiàn)在，一般的工廠使用生產(chǎn)計(jì)劃來(lái)知道工廠內(nèi)生產(chǎn)，而由于計(jì)劃會(huì)改變，所以泛濫的信息會(huì)導(dǎo)致過(guò)度制造。每到工序每天會(huì)受到計(jì)劃，并按照定額（計(jì)劃）生產(chǎn)，并不考慮后工程的需求，因此，中間在制品會(huì)急劇增加。由于后工程看不見(jiàn)前工程的售出情況，所以只得按照計(jì)劃進(jìn)行生產(chǎn)。正確的做法是：前道工序使用的情況，也就是后工序的制造情況低水平的物流也會(huì)導(dǎo)致物品到處滯留，大量運(yùn)輸方式使制造周期長(zhǎng)，庫(kù)存量加大。高水平物流：在必要的時(shí)間按照必要的數(shù)量運(yùn)輸必要的東西通常我們生產(chǎn)中將每天作出的半成品送回半成品庫(kù)，這樣的物流水平太低了。事項(xiàng)如果我們將制造出的產(chǎn)品直接送到用戶使用的生產(chǎn)線上，將省去進(jìn)出庫(kù)及倉(cāng)庫(kù)管理等諸多環(huán)節(jié)，是成本大幅度下降。如果只考慮運(yùn)輸費(fèi)用，大量運(yùn)輸必然造成減少運(yùn)輸頻度，后工程的情況無(wú)法頻繁的反饋給前工序，這將導(dǎo)致過(guò)度制造。由于不知道產(chǎn)品什么時(shí)候被使用，什么時(shí)候被送走，所以前后工程都需要倉(cāng)庫(kù)。無(wú)論運(yùn)輸成本多么低廉，如果準(zhǔn)時(shí)化水平底下就不可能減低總的物流成本，也不可能實(shí)現(xiàn)高效物流。豐田生產(chǎn)的歷史也是物流發(fā)展的改善史。同時(shí)實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)和低廉的物流1 小批量多頻次運(yùn)輸2 縮短滯留時(shí)間及運(yùn)送周期3 實(shí)現(xiàn)高效的裝載率利用混載運(yùn)輸?shù)姆椒ㄌ岣哌\(yùn)輸?shù)男示馍a(chǎn)是實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)和高效物流的首要前提條件。均衡化包含有兩層意思一是產(chǎn)品的數(shù)量均衡，既在相對(duì)一段時(shí)間里，讓生產(chǎn)的速度保持相對(duì)穩(wěn)定。再一個(gè)是品種的均衡，既所有的品種按照均衡的方式一套一套的造出來(lái)。拉動(dòng)式生產(chǎn)系統(tǒng)的意義：1.將生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品放在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，不能放在倉(cāng)庫(kù)。2.按照售出的順序、售出的速度，將產(chǎn)品一個(gè)一個(gè)地生產(chǎn)出來(lái)。減少庫(kù)存的方法：1.物流的改善 多次均衡的出貨，多次均衡的收貨2.縮短制造周期3.提高生產(chǎn)線的可靠性4.減少和限制種類物流的改善：通過(guò)混載等多種方式實(shí)現(xiàn)頻繁出貨和收貨執(zhí)行收貨標(biāo)準(zhǔn)化廠內(nèi)物流的改善縮短制造周期：縮短更換模具的時(shí)間模具通用化不交換模具消減工序提高生產(chǎn)線的可靠性1）減少次品2）提高設(shè)備的可動(dòng)效率，提高維修保養(yǎng)能力自檢防誤裝置（自働化），不損壞設(shè)備（維修保養(yǎng)）即使壞了也能及時(shí)修好再發(fā)生防止1.穩(wěn)定出勤率2.簡(jiǎn)化工序（流程的改善：對(duì)流程工序進(jìn)行改善，使任何人都能操作。）標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)改善看板的起源，是從超級(jí)市場(chǎng)置貨架上所啟發(fā)出來(lái)的靈感，并加以研化后而產(chǎn)生的，它的基本想法其實(shí)很單純，就是顧客所需要的物品能在其需要的時(shí)候，得到他需要的數(shù)量，簡(jiǎn)單地說(shuō)也就是一種適物、適時(shí)、適量的超級(jí)市場(chǎng)百貨經(jīng)營(yíng)理念，能隨時(shí)提供給顧客所需要物品的便捷感和滿足感。超級(jí)市場(chǎng)為了便利顧客很容易能得到他所需要的物品，并且能快速地補(bǔ)充因顧客購(gòu)買(mǎi)該物品所產(chǎn)生的空缺，于是將物品加以分類并懸掛牌面，以方便顧客容易找尋。這種觀念，經(jīng)由豐田加以運(yùn)用后，就成為今日的看板管理方式了。那么，看板管理究竟在（豐田）生產(chǎn)方式中扮演著什么樣的角色？原來(lái)，在豐田生產(chǎn)方式的理念中，就是要達(dá)到所需要的物品，在需要的時(shí)候，僅生產(chǎn)所需要的數(shù)量，而這個(gè)目的的達(dá)成，需要一套能使工作者易于明了生產(chǎn)現(xiàn)況的管理方法，看板管理正好能符合豐田生產(chǎn)方式的需求。說(shuō)得簡(jiǎn)單一點(diǎn)，就是物料逆流的領(lǐng)取方式，由后工程向前工程去領(lǐng)取其生產(chǎn)所需的A.B.C三種零件，分別放置a.b.c三種看板來(lái)區(qū)別。而前工程為滿足后工程所需，也生產(chǎn)出A.B.C三種零件，同時(shí)，也和后工程一樣分別以a.b.c三種看板來(lái)表示其生產(chǎn)零件的種類。這一張可以充分顯現(xiàn)出取用看板和生產(chǎn)指示看板兩者之間的關(guān)系及對(duì)各工程間流程的全體圖，如此一來(lái)，取用看板和生產(chǎn)指示看板不斷地交互運(yùn)作，就像鎖一樣緊密地結(jié)合在一起。 總而言之，后工程向前工程領(lǐng)取物品，而前工程根據(jù)后工程所留置的看板來(lái)補(bǔ)充被取走的零件，這種活動(dòng)循環(huán)就是看板方式。 要運(yùn)用看板管理方式來(lái)提高生產(chǎn)效益時(shí)，必須先具備有4個(gè)必要的前提條件。1. 后工程向前工程取用方式2. 平準(zhǔn)化生產(chǎn)3.3.品質(zhì)保證4. 嚴(yán)守生產(chǎn)規(guī)則后工程取用方式在前面我們已經(jīng)做了詳細(xì)的說(shuō)明?，F(xiàn)在大家不妨動(dòng)動(dòng)腦筋想一想，為什么要這樣做呢？如果采用一般的運(yùn)送方式又會(huì)產(chǎn)生什么的問(wèn)題呢？相信經(jīng)由各位思考后，必定能加深各位對(duì)后工程取用重要性的了解。各位是否已經(jīng)有了明確的答案？現(xiàn)在我們就來(lái)說(shuō)明一下：前推式運(yùn)送方式并沒(méi)有考慮到后工程的實(shí)際需求；前工程根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃加工，完成后依序?qū)⑽锲愤\(yùn)送給下一個(gè)工程站，對(duì)后工程而言，就會(huì)產(chǎn)生下列這幾種問(wèn)題：1. 產(chǎn)生不需要的庫(kù)存2. 制造出不需要的東西3.3. 發(fā)生交期延遲和不必要的加班由于上列問(wèn)題的產(chǎn)生，勢(shì)必會(huì)產(chǎn)生下列的結(jié)果：1. 需要更多的人力和設(shè)備投資2. 不容易發(fā)掘瓶頸工程之所在3.3. 問(wèn)題點(diǎn)不容易明顯化第2個(gè)必要的前提條件是平準(zhǔn)化生產(chǎn)圖中的縱軸表示負(fù)荷量，也就是生產(chǎn)工程的工作量，橫軸表示日期。假設(shè)生產(chǎn)能力是依照為了配合生產(chǎn)尖峰時(shí)段的負(fù)荷量而設(shè)定的話，那么尖峰時(shí)段以外的生產(chǎn)就會(huì)產(chǎn)生浪費(fèi)如果生產(chǎn)能力是為了配合生產(chǎn)低峰時(shí)段的負(fù)荷量而設(shè)定的話，那么在尖峰時(shí)段將會(huì)發(fā)生產(chǎn)能不足的現(xiàn)象，因此，對(duì)于生產(chǎn)線上工作量的變動(dòng)，最好盡可能地減免，以免發(fā)生負(fù)荷不平均的情形一般來(lái)說(shuō)，負(fù)荷量的變動(dòng)大致可分為總量的變動(dòng)、各種單類數(shù)量的變動(dòng)2種。在豐田生產(chǎn)方式一一平準(zhǔn)化生產(chǎn)的想法中，就如圖中所示：在生產(chǎn)賣(mài)得出去的范圍內(nèi)，讓總量及單類數(shù)量加以平均化，這種均衡的生產(chǎn)方式，就稱作平準(zhǔn)化生產(chǎn)。如果要對(duì)平準(zhǔn)化生產(chǎn)方式說(shuō)得更詳細(xì)的話。那就是1. 決定每日所需要的數(shù)量2.2. 決定過(guò)程時(shí)間 3. 決定生產(chǎn)順序其次是決定節(jié)拍。節(jié)拍代表的意義是：在每日所需生產(chǎn)的車種中，每天所需的各類數(shù)量除以每日的工作時(shí)間這樣就可以求出某一車種，在一日工作時(shí)間內(nèi)，花多少時(shí)間生產(chǎn)出所需要的數(shù)量。將這些不同車種所需數(shù)量的生產(chǎn)時(shí)間，做最有效的生產(chǎn)計(jì)劃安排，就是節(jié)拍的真意?？倲?shù)量為9200臺(tái)，除以20天后得出，每天的需要量為460臺(tái)節(jié)拍為460分除以460臺(tái)，從這里我們可以了解到每生產(chǎn)1臺(tái)車僅需花費(fèi)1分鐘就夠了。若以具體的物品流動(dòng)方式來(lái)說(shuō)，生產(chǎn)線上全面以1分鐘生產(chǎn)1臺(tái)車的速度在進(jìn)行著，但其中轎車以2分鐘1臺(tái)，跑車以4分鐘1臺(tái)的流速在進(jìn)行。根據(jù)前面的節(jié)拍這個(gè)例子，圖中的生產(chǎn)線正以這種流程在進(jìn)行生產(chǎn)，首先1號(hào)車生產(chǎn)轎車，接下來(lái)，2號(hào)車生產(chǎn)跑車，3號(hào)車再生產(chǎn)轎車，4號(hào)車生產(chǎn)行李車。從1號(hào)車到4號(hào)車便構(gòu)成一個(gè)生產(chǎn)周期，如果第5車起也同樣以這個(gè)周期來(lái)生產(chǎn)的話，那么這3種車種便能生產(chǎn)出當(dāng)月實(shí)際需求的目標(biāo)數(shù)量了。節(jié)拍每3個(gè)必需的前提條件是品質(zhì)保證，前面我們已經(jīng)敘述過(guò)節(jié)拍的起源。因此前后段工程兩者之間的關(guān)系就如同超級(jí)市場(chǎng)中的店?yáng)|與顧客一樣，賣(mài)方絕對(duì)不可以把不良品交給買(mǎi)方各個(gè)工程的監(jiān)督為了將100%優(yōu)良品交給后工程起見(jiàn)，所以必需時(shí)時(shí)加以注意防止不良品的流出和再發(fā)。第4個(gè)必需的前種條件是嚴(yán)寒生產(chǎn)規(guī)則違反生產(chǎn)規(guī)則是十分嚴(yán)重的事情，整個(gè)豐田生產(chǎn)方式極可能會(huì)因此而崩潰瓦解。如果當(dāng)事者抱著這只不過(guò)是個(gè)人不符合規(guī)定而已，應(yīng)該不會(huì)造成全線生產(chǎn)流程不便這種幼稚觀念的話，那就大錯(cuò)了。由于這種錯(cuò)誤的想法，在其他許多公司所造成的失敗例子，實(shí)在多得不勝枚舉?？窗宸绞讲⒉皇莾H在基本一工程中實(shí)施而已，而是跨越前后工程，貫連整條生產(chǎn)線的?？窗暹\(yùn)用實(shí)例說(shuō)明工程內(nèi)看板是指在工程內(nèi)指示生產(chǎn)用的看板。通常都運(yùn)用在像裝配線一樣的專用生產(chǎn)線或是在生產(chǎn)多種不同物品，而不需經(jīng)常換模的生產(chǎn)線上。工程間取用看板在裝配線上必須從機(jī)械加工、沖壓、涂裝、電鍍、樹(shù)脂成形等許多前工程零件上來(lái)組合。因此，裝配線上除了生產(chǎn)時(shí)所使用的生產(chǎn)指示看板外，還需要指示前工程取用零件所需使用的工程間取用看板圖中所示是將沖壓成品搬運(yùn)至車體工程所使用的工程間取用看板看板可說(shuō)是豐田生產(chǎn)管理的基礎(chǔ)，并且是實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)方式的重要手法。因此，如果破壞看板的規(guī)則，除了不能充分發(fā)揮看板的正常功能外，還會(huì)造成生產(chǎn)線上的混亂與不協(xié)調(diào)?？窗迨墙?jīng)由豐田所創(chuàng)新并加以運(yùn)用的東西，因此，在運(yùn)用之前，必須對(duì)看板之功能有充分、明確的體認(rèn)才行，在這里，我們?cè)倩c(diǎn)時(shí)間來(lái)對(duì)看板做較詳細(xì)的說(shuō)明看板的規(guī)則，大致可分成6項(xiàng)1 后工程向前工程去取勝物品2 前工程僅需生產(chǎn)將被子后工程取勝的物品3 沒(méi)有看板，絕不生產(chǎn)或是搬運(yùn)物品4 看板必須附在被子運(yùn)送的實(shí)物上5 不良品不附看板，也就是不往后一個(gè)工程段運(yùn)送6 看板的發(fā)行張數(shù)有沒(méi)有過(guò)于浮溢？應(yīng)定期以檢討修正。后工程僅取走其生產(chǎn)所需的零件數(shù)而已。為了貫徹這個(gè)規(guī)定，后工程必須嚴(yán)守上述規(guī)則3及規(guī)則4的原則，如果后工程無(wú)視于這項(xiàng)規(guī)定，而任意取勝零件時(shí)，就會(huì)造成前工程生產(chǎn)上的不穩(wěn)定，那么看板生產(chǎn)方式也就無(wú)法推行實(shí)施了。為了防止制造過(guò)?；虬徇\(yùn)過(guò)多的物品起見(jiàn)，必須使每位作業(yè)員有強(qiáng)烈地沒(méi)有看板就不生產(chǎn)或不搬運(yùn)的基本觀念。也就是說(shuō)，作業(yè)員必須完全依照看板所規(guī)定的指示來(lái)從事生產(chǎn)和搬運(yùn)。所以，不僅是作業(yè)員而已，管理者、監(jiān)督者甚至搬運(yùn)員都不能獨(dú)自任意妄加判斷而做出與看板不同的行動(dòng)。從自己制造或加工的物品，必須自己確保品質(zhì)的觀點(diǎn)上來(lái)看，每個(gè)工程單位內(nèi)的完成品，在運(yùn)送到下一工程前，徹底做好該工程內(nèi)成品的檢查， 是絕對(duì)而且必要的。一件不良品發(fā)生時(shí)，將導(dǎo)致全線的自動(dòng)停止，這種情況將使每個(gè)工程丫的作業(yè)員必需負(fù)起品管疏忽的責(zé)任，為求能在最短的時(shí)間內(nèi)，能將不良品迅速地發(fā)覺(jué)并快速地加以修正起見(jiàn)，每個(gè)工程丫都沒(méi)有警示燈。以防不良品流入下一工程丫內(nèi)。因此，將100%的良品運(yùn)送至后工程是前一工程的基本責(zé)任?？窗逶谶\(yùn)用時(shí)，應(yīng)注意的事項(xiàng)：1 盡管縮減看板的發(fā)放數(shù)量，以減少后工程取勝量的變動(dòng)。2 每一種零件的看板發(fā)放數(shù)量多出時(shí)，多出來(lái)的部分便是庫(kù)存，因此，必須盡可能地減少看板的發(fā)行數(shù)量。僅發(fā)行所需要的數(shù)量才是正確的。3 工程間取勝看板中，特別是外包零件交貨看板大約以1小時(shí)1次的頻率從線旁回收。4 附有取勝看板和生產(chǎn)指示看板的零件，將被視為100%的良品來(lái)處理。看板的功能在豐田生產(chǎn)方式中，看板的功能是為了生產(chǎn)指示，取勝指示及目視管理的便捷所使用的一種手法，而且在排除制造過(guò)剩的浪費(fèi)上發(fā)揮了相當(dāng)卓越的功能。看板的功能如下：1 抑止制造過(guò)剩的高消費(fèi)。2 肩負(fù)簡(jiǎn)易明了的現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)情報(bào)之傳送。3 目視管理運(yùn)用的基礎(chǔ)。4 現(xiàn)場(chǎng)改善的原動(dòng)力。5 現(xiàn)場(chǎng)制程的掌握。抑止制造過(guò)剩的浪費(fèi)在看板的運(yùn)用規(guī)則中，前工程僅生產(chǎn)出后工程所需取勝的數(shù)量，因此，凡是生產(chǎn)出后工程不需要的任何物品，都將造成庫(kù)存的增加，導(dǎo)致成本的浪費(fèi)。如果后工程能嚴(yán)寒沒(méi)有看板時(shí)，不領(lǐng)取物品的看板規(guī)則，或不超量領(lǐng)取。那么！相對(duì)地，生產(chǎn)過(guò)剩的浪費(fèi)將不會(huì)發(fā)生。所需要的東西，在需要的時(shí)候，僅生產(chǎn)及搬運(yùn)所需要的數(shù)量，這就是豐田生產(chǎn)方式中準(zhǔn)時(shí)公的思想理念。對(duì)豐田而言，搬運(yùn)的方法有以下幾點(diǎn)需加以說(shuō)明：1 搬運(yùn)的目的2 搬運(yùn)的條件及方法3 搬運(yùn)的原則搬運(yùn)的目的有2種，其一是搬運(yùn)東西本身便是目的之所在。例如，在大卡車上，盡可能裝載，并大量往上堆積以求運(yùn)費(fèi)成本的降低，像定期班次的卡車便是。另一個(gè)目的，是適時(shí)地將分散于四周的各生產(chǎn)工程串連起來(lái)，以達(dá)到能順利進(jìn)行生產(chǎn)的目的。后工程的生產(chǎn)情報(bào)，要盡可能多次化。快速地向前工程傳送，同時(shí)，也需經(jīng)常反應(yīng)當(dāng)時(shí)的生產(chǎn)現(xiàn)況。能以最少限量的庫(kù)存，應(yīng)付生產(chǎn)工程全體最大的產(chǎn)量，這也就是一次取用多種物品 的搬運(yùn)方式。例如：以1臺(tái)卡車運(yùn)送各式各樣的零件，這樣的話各工程只需少量的庫(kù)存，便能應(yīng)付其生產(chǎn)所需的零件。變量利用搬運(yùn)時(shí)，將情報(bào)由后工程向前工程傳達(dá)而產(chǎn)生出來(lái)的效果。不須設(shè)有中間倉(cāng)庫(kù)的必要，因而能夠減少其間所應(yīng)增加的各項(xiàng)費(fèi)用，并能依照正確的生產(chǎn)情報(bào)來(lái)從事生產(chǎn)。這就是有點(diǎn)類似于從生產(chǎn)者線旁的零件放置場(chǎng)所取用零件來(lái)使用的想法。在考慮采行上述搬運(yùn)方法時(shí)，如果搬運(yùn)部門(mén)不明了本身，正如同一條連結(jié)各生產(chǎn)線的輸送帶時(shí)，而僅憑自己的主觀立場(chǎng)去考慮，那么音樂(lè)會(huì)造成公司整體生產(chǎn)線的損失，這一點(diǎn)請(qǐng)大家務(wù)必多加留意。接下來(lái)，說(shuō)明有關(guān)搬運(yùn)之原則這也是看板方式的基本條件，依照著把需要的物品，在需要的時(shí)候，僅領(lǐng)取需要量為原則。后工程在使