車(chē)間成本控制與經(jīng)濟(jì)核算.doc

車(chē)間成本控制與經(jīng)濟(jì)核算 第一章 車(chē) 間成本管理 第一節(jié) 車(chē) 間成本管理概述 一、車(chē)間成本的概念 車(chē)間是工業(yè)企業(yè)直接從事產(chǎn) 品生產(chǎn)或其他勞務(wù)加工等活動(dòng) 的基本單位。在生產(chǎn)過(guò)程 中，車(chē)間利用機(jī)器設(shè)備等勞動(dòng)工具，通過(guò)人的勞動(dòng)作用于勞動(dòng)對(duì)象，按照設(shè)計(jì)要求生產(chǎn) 出產(chǎn) 品或完成加工作業(yè)任務(wù)。所謂車(chē)間成本，就是在一定時(shí)期內(nèi)，車(chē)間為完成一定數(shù)量的產(chǎn)品或 完成一定數(shù)量的加工作業(yè)任務(wù)所支出的全部費(fèi)用。 就一個(gè)工業(yè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品成本按其形成過(guò)程，分為車(chē)間成本，工廠成本，完全成本。工 業(yè)產(chǎn)品從設(shè)計(jì)、試制開(kāi)始，產(chǎn)品成本形成的主要過(guò)程是在車(chē)間范圍內(nèi)發(fā)生并最終完成的。因 此，車(chē)間成本是工業(yè)產(chǎn)品成本的主要構(gòu)成部分。 二、車(chē)間成本的作用 ! 車(chē)間成本是計(jì)算生產(chǎn)耗費(fèi)及其補(bǔ)償?shù)闹匾罁?jù) 車(chē)間在生產(chǎn)過(guò)程中的物質(zhì)消耗和勞動(dòng)消耗只有不斷地從車(chē)間完工產(chǎn)品的“銷(xiāo)售收入”中 得到補(bǔ)償，才能重新購(gòu)入生產(chǎn)中消耗掉的各種原材料，繼續(xù)支付工資和其他生產(chǎn)費(fèi)用，從而 保證車(chē)間再生產(chǎn)的順利進(jìn)行。 # 車(chē)間成本是車(chē)間各項(xiàng)管理工作的綜合反映 由于成本指標(biāo)是一個(gè)綜合性的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，車(chē)間勞動(dòng)生產(chǎn)率的高低，材料消耗 的多少，機(jī) 器設(shè)備的利用情況，產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)劣和費(fèi)用開(kāi)支的節(jié)約和浪費(fèi)等等，都會(huì)在車(chē)間成本中表現(xiàn) 出來(lái)。因此，車(chē)間成本的高低，可以綜合反映車(chē)間各項(xiàng)管理工作的質(zhì)量。 $ 車(chē)間成本是企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策的重要考慮因素 車(chē)間成本是工廠成本的基礎(chǔ)，是工廠成本 的主要組成部分，車(chē)間成本水平 的升降，直接 影響工廠成本水平的高低，而工廠成本是企業(yè)制訂價(jià)格的依據(jù)。在價(jià)格一定時(shí)，成本是決定 利潤(rùn)大小的重要因素。因此，企業(yè)對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方面的重大問(wèn)題進(jìn)行決策時(shí)，車(chē)間成本是重要 的考慮因素之一。 三、車(chē)間成本管理的意義和任務(wù) （一）車(chē)間成本管理的意義 經(jīng)濟(jì)效益是企業(yè)追求的經(jīng)濟(jì) 目標(biāo)。提高經(jīng)濟(jì)效益，就是用較少的勞動(dòng)耗資和資金 占用， 取得最好的經(jīng)濟(jì)效果。因此，不斷降低成本，力爭(zhēng)使企業(yè) 的產(chǎn) 品成本低于社會(huì) 的平均成本； 加強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力，擴(kuò)大市場(chǎng)，增加盈利，是企業(yè)成本管理的基本要求。 企業(yè)的成本管理是從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、試制、生產(chǎn)到銷(xiāo)售的全過(guò)程管理。 車(chē)間是企業(yè)直接從事生產(chǎn)活動(dòng)的基本單位，是企業(yè) 內(nèi)部一級(jí)管理組織。在廠長(zhǎng) 的領(lǐng)導(dǎo) 下，車(chē)間主任全面負(fù)責(zé)組織和指揮車(chē)間的生產(chǎn)活動(dòng)，對(duì)車(chē)間的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)決策負(fù)責(zé)。車(chē)間為了 做好生產(chǎn)的組織和 日常業(yè)務(wù)工作，根據(jù)車(chē)間的規(guī)模及生產(chǎn)技術(shù)特點(diǎn)，設(shè)置精干 的機(jī)構(gòu)，配備 適當(dāng)?shù)穆毮苋藛T，分管車(chē)間的各項(xiàng)管理工作，它是實(shí)行成本管理責(zé)任制 的重要條件，使車(chē)間 成本管理在整個(gè)企業(yè)中起著承上啟下的作用。同時(shí)，車(chē)間要計(jì)算車(chē)間成本，促進(jìn)車(chē)間加強(qiáng)經(jīng) 濟(jì)核算，降低車(chē)間產(chǎn)品成本，保證全廠成本計(jì)劃的完成。 （二）車(chē)間成本管理的任務(wù) 車(chē)間成本高低是車(chē)間各項(xiàng)管理工作質(zhì)量的綜合反映，為了實(shí)現(xiàn)車(chē)間成本 目標(biāo)，搞好車(chē)間 成本管理，要求完成下列任務(wù)： ! 組織均衡生產(chǎn)，落實(shí)生產(chǎn)計(jì)劃 。車(chē) 間要根據(jù)廠部下達(dá) 的生產(chǎn)任務(wù)，充分有效地利用 生產(chǎn)設(shè)備，合理安排勞動(dòng)力，把任務(wù)落實(shí)到各個(gè)工序或班組，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的均衡性，防止出現(xiàn)前 松后緊現(xiàn)象，這樣，有利于提高勞動(dòng)效率，保證產(chǎn)品質(zhì)量，為降低車(chē)間成本創(chuàng)造條件。 # 采用先進(jìn)工藝和先進(jìn)技術(shù)。車(chē)間要協(xié)助技術(shù)部 門(mén)做好產(chǎn)品設(shè)計(jì)和工藝設(shè)計(jì)，在生產(chǎn) 過(guò)程中，抓住薄弱環(huán)節(jié)，挖掘潛力，盡量降低原材料、能源的消耗，節(jié)約工時(shí)和變用，降低產(chǎn)品 成本。 $ 加強(qiáng)質(zhì)量檢驗(yàn)，提高產(chǎn)品質(zhì)量和加工質(zhì)量。從投產(chǎn)到完工，車(chē) 間各道工序和環(huán)節(jié)都 要加強(qiáng)檢驗(yàn)，實(shí)現(xiàn) 自檢和互檢，嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)，以保證產(chǎn) 品質(zhì)量，減少?gòu)U 品損失，這是降低 成本的重要關(guān)鍵。 % 優(yōu)化勞動(dòng)組織，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。在現(xiàn)代化大生產(chǎn)條件下，為使生產(chǎn)有條不紊地進(jìn) 行，就要使勞動(dòng)組織合理，既要有精細(xì)的勞動(dòng)分工，又要有嚴(yán)格的協(xié)作配合，充分發(fā)揮勞動(dòng)者 的專(zhuān)長(zhǎng)和積極性，從而提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。 & 加強(qiáng)設(shè)備的維修、保養(yǎng)，提高設(shè)備的完好率和利用率。機(jī)械設(shè)備合理使用，正常運(yùn)轉(zhuǎn) 是提高設(shè)備完好率的前提。車(chē)間要制定機(jī)械設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)、維修、保養(yǎng)計(jì)劃，按計(jì)劃進(jìn)行維修、 保養(yǎng)工作，這樣既可減少維修、保養(yǎng)費(fèi)用，又可提高產(chǎn)量和質(zhì)量，使車(chē)間成本不斷降低。 搞好車(chē)間經(jīng)濟(jì)核算，檢查、分析成本計(jì)劃和各種定額 的執(zhí)行情況，做好成本 的預(yù)測(cè)、 控制、核算和分析等工作，并組織班組、群眾參加核算和管理，貫徹經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，促進(jìn) 降低消 耗、節(jié)約費(fèi)用、降低成本。 四、車(chē)間成本管理的基礎(chǔ)工作 車(chē)間成本管理和核算是企業(yè)成本管理和全面經(jīng)濟(jì)核算的重要組成部分。 車(chē)間成本管理要在車(chē)間主任的領(lǐng)導(dǎo)下，在廠部財(cái)會(huì)部門(mén)的指導(dǎo)配合下，在車(chē)間設(shè)置相應(yīng) 的會(huì)計(jì)機(jī)構(gòu)。配備必要的成本核算人員，并且必須健全以下各項(xiàng)基礎(chǔ)工作。 （一）實(shí)行定額管理 定額是編制計(jì)劃的依據(jù)，也是控制和監(jiān)督各項(xiàng)消耗的手段，定額不全或不正確，就不能 做到正確核算成本和有效的成本控制。車(chē)間應(yīng)健全的定額主要有：原材料、燃料、輔助材料、 動(dòng)力等消耗定額，勞動(dòng)工時(shí)定額，設(shè)備利用定額，模具消耗及費(fèi)用定額 以及流動(dòng)資金定額等。 定額的制訂和修訂，一般應(yīng) 由廠部職能部 門(mén)負(fù)責(zé)，會(huì) 同車(chē)間有關(guān)人員進(jìn)行，確定定額應(yīng) 注意兩點(diǎn)：第一，定額要先進(jìn)合理，一般要求高于實(shí)際水平，但大多數(shù)職工通過(guò)努力是能夠達(dá) 到的水平；第二，定額既要相對(duì)穩(wěn)定，又要定期修改，以適應(yīng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況的變化，保持定額 的先進(jìn)性。 （二）健全計(jì)量檢測(cè)手段 準(zhǔn)確的計(jì)量，是保證核算資料可靠的必要條件。如果計(jì)量不正確，使定額失去控制的意 義，并容易造成企業(yè) 內(nèi)部各單位之間經(jīng)濟(jì)責(zé)任不 明，失去成本核算 的正確性。因此，車(chē)間必 須配備齊全，必要的計(jì)量器具，并相應(yīng)建立嚴(yán)格的計(jì)量和檢驗(yàn)制度。 （三）建立必要的原始記錄 原始記錄是車(chē)間成本核算的依據(jù)，也是企業(yè)信息系統(tǒng)的組成 內(nèi)容。有效的成本控制，正 確的成本核算和考核，必須建立在正確 的原始記錄基礎(chǔ)上。因此，原始記錄要具備三點(diǎn)要 求：一是全面性，即設(shè)置各種類(lèi)型、規(guī)格的原始記錄，以全面、完整地反映車(chē)間生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng) 狀況；二是準(zhǔn)確性，要認(rèn)真記錄計(jì)算，防止發(fā)生差錯(cuò)，并要如實(shí)反映，不能任意擴(kuò)大和縮小，更 不能弄虛作假；三是及時(shí)性，要隨生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的發(fā)生隨時(shí)進(jìn)行記錄，不能相隔時(shí)間太久，并 及時(shí)提供有關(guān)方面的需要。 （四）制訂廠 內(nèi)計(jì)劃價(jià)格 為了簡(jiǎn)化核算工作，并排除各核算單位之間由于實(shí)際價(jià)格變動(dòng)帶來(lái)的影響，以正確評(píng)價(jià) 車(chē)間的經(jīng)營(yíng)效果，也便于車(chē)間計(jì)劃與實(shí)際完成進(jìn)行對(duì) 比。企業(yè)對(duì)原材料、輔助材料、燃料、動(dòng) 力、工具、配件、在產(chǎn)品、半成品和勞務(wù)等都應(yīng)制訂廠 內(nèi)計(jì)劃價(jià)格，作為內(nèi)部核算的依據(jù)。 廠 內(nèi)計(jì)劃價(jià)格一般 以計(jì)劃單位成本作為計(jì)劃價(jià)格，有些企業(yè)也采用包括利潤(rùn)的價(jià)格，即 在計(jì)劃單位成本的基礎(chǔ)上再加一定的利潤(rùn)?？偂⒎謴S體制、實(shí)行 內(nèi)部經(jīng)濟(jì)核算 的，多采用這 種計(jì)劃價(jià)格。 車(chē)間成本核算采用計(jì)劃價(jià)格核算，必須通過(guò)調(diào)整差異求得實(shí)際成本。 第二節(jié) 車(chē) 間成本 的構(gòu)成及其 因素分析 一、車(chē)間成本的構(gòu)成 內(nèi)容 產(chǎn)品成本是一個(gè)價(jià)值范疇，它是以貨幣形式表現(xiàn) 的用來(lái)抵償社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程 中生產(chǎn)資 料消耗和工資支出等那一部分社會(huì)生產(chǎn)費(fèi)用。對(duì)于車(chē)間來(lái)說(shuō)，產(chǎn) 品成本就是車(chē)間為生產(chǎn)一 定數(shù)量產(chǎn)品而耗費(fèi)各項(xiàng)費(fèi)用的和。車(chē)間成本構(gòu)成的內(nèi)容是： 勞動(dòng)對(duì)象消耗費(fèi)用：原材料及輔助材料、燃料、低值易耗品、機(jī)物料等。 勞動(dòng)資料磨損費(fèi)用：廠房、機(jī)器設(shè)備的折 舊、修理費(fèi)用。 職工勞動(dòng)報(bào)酬；生產(chǎn)工人工資及提取職工福利基金，管理人員工資及提取職工福利基 金。 表 ! ! 車(chē)間管理費(fèi)用：技措費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、加工費(fèi)、及其他管理費(fèi)用。為了計(jì)算各種產(chǎn) 品成本，按 成本形成過(guò)程中包括費(fèi)用 的范圍不 同，分為車(chē) 間成本、工廠成本和全部成本，如表 ! ! 所 示。 二、車(chē)間成本的分類(lèi) 根據(jù)廠部經(jīng)濟(jì)核算的要求，通過(guò)實(shí)際發(fā)生的成本，按經(jīng)濟(jì)性質(zhì)的分類(lèi)： 按產(chǎn)品可比性，可分為可比產(chǎn)品成本和不可比產(chǎn)品成本。 按核算方法不同，可分為產(chǎn)品總成本和產(chǎn)品單位成本。 技成本形成過(guò)程，可分為車(chē)間成本、工廠成本和全部成本。 按計(jì)入成本程序不同，可分為直接成本和間接成本。 根據(jù)貫徹經(jīng)濟(jì)責(zé)任制的要求，以財(cái)務(wù)核算資料為基礎(chǔ)按車(chē)間內(nèi)部管理需要的分類(lèi)： 按其與產(chǎn)量的關(guān)系，可分為固定成本和變動(dòng)成本。 按控制責(zé)任，可分為可控制成本和不可控制成本。 三、車(chē)間生產(chǎn)費(fèi)用的分類(lèi) 工業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)車(chē)間在一定時(shí)期內(nèi)所發(fā)生的全部生產(chǎn)費(fèi)用，稱車(chē)間生產(chǎn)費(fèi)用。車(chē)間生 產(chǎn)費(fèi)用因發(fā)生的地點(diǎn)、時(shí)間、性質(zhì) 比較復(fù)雜，為了正確計(jì)算產(chǎn) 品成本，加強(qiáng)生產(chǎn)費(fèi)用管理，就 需要對(duì)車(chē)間生產(chǎn)費(fèi)用進(jìn)行分類(lèi)： （一）車(chē)間生產(chǎn)費(fèi)用按照經(jīng)濟(jì)性質(zhì)的分類(lèi)： 車(chē)間生產(chǎn)費(fèi)用按照經(jīng)濟(jì)性質(zhì)分類(lèi)，就是根據(jù)費(fèi)用本身的性質(zhì)，把全部生產(chǎn)費(fèi)用劃分為若 干費(fèi)用要素。車(chē)間生產(chǎn)費(fèi)用要素一般分為： !# 原料及主要材料。是指車(chē)間為進(jìn)行生產(chǎn)而耗用 的一切原料及主要材料、半成 品、輔 助材料、包裝物、修理用備件、低值易耗品等。 ! 燃料。指車(chē)間為進(jìn)行生產(chǎn)而耗用 的各種燃料（包括 固體燃料和液體燃料，氣體燃 料）。 # 動(dòng)力。指車(chē)間為生產(chǎn)而耗用的各種動(dòng)力（如電力、蒸汽等）。 $ 工資。是指車(chē)間生產(chǎn)人員的工資。 % 提取職工福利基金。是指車(chē)間按規(guī)定提取的職工福利金。 & 折 舊費(fèi)。是指車(chē)間使用的固定資產(chǎn)按規(guī)定的固定資產(chǎn)折 舊率提取 的基本折 舊基金 和大修理基金。 其他費(fèi)用。指不屬于以上各要素的費(fèi)用支出，如車(chē)間辦公費(fèi)、旅差費(fèi)等。 （二）車(chē)間生產(chǎn)費(fèi)用按照經(jīng)濟(jì)用途分類(lèi)： 車(chē)間生產(chǎn)費(fèi)用按照在生產(chǎn)中的用途分類(lèi)，就是成本項(xiàng) 目。車(chē)間成本項(xiàng) 目一般要?jiǎng)澐?以 下六個(gè)項(xiàng) 目： ( 原材料。指直接用于車(chē)間生產(chǎn)產(chǎn)品構(gòu)成產(chǎn)品實(shí)體的原材料及主要材料、半成品以及 有助于產(chǎn)品形成的輔助材料。 ! 燃料和動(dòng)力。指直接用于車(chē)間生產(chǎn)產(chǎn)品的外購(gòu)和 自制的燃料和動(dòng)力。 # 工資。指車(chē)間直接參加生產(chǎn)產(chǎn)品按國(guó)家規(guī)定計(jì)入產(chǎn)品成本的職工工資。 $ )提取職工福利金。按規(guī)定提取并計(jì)入產(chǎn)品成本的車(chē)間職工福利金。 % 廢品損失。指車(chē)間生產(chǎn)中產(chǎn)生廢品所發(fā)生的損失和為修復(fù)廢品所發(fā)生的費(fèi)用。 & 車(chē)間經(jīng)費(fèi)。指車(chē)間為管理和組織生產(chǎn)所發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用，包括車(chē) 間管理人員工資、 辦公費(fèi)、修理費(fèi)、折 舊費(fèi)、機(jī)物料消耗、低值易耗品攤銷(xiāo)和勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)等。 （三）車(chē)間生產(chǎn)費(fèi)用按照與產(chǎn)品產(chǎn)量的關(guān)系分類(lèi)： 車(chē)間生產(chǎn)費(fèi)用按照與產(chǎn)量的關(guān)系，可分為變動(dòng)費(fèi)用與固定費(fèi)用。變動(dòng)費(fèi)用是指其總額 費(fèi)用隨產(chǎn)量的變動(dòng)而發(fā)生增減的費(fèi)用。如原材料、輔助材料、燃料、外加工費(fèi)、職工計(jì)件工資 等；固定費(fèi)用是指其總額費(fèi)用不隨產(chǎn)量的變動(dòng)而發(fā)生增減的費(fèi)用，如折 舊費(fèi)、辦公費(fèi)、職工固 定工資等；還有屬于半固定、半變動(dòng)費(fèi)用，它隨產(chǎn)量的變動(dòng)而發(fā)生變化，但其與產(chǎn)量的增減是 不成比例的，如運(yùn)輸費(fèi)、維修費(fèi)等，應(yīng)將這種費(fèi)用根據(jù)它與產(chǎn)量變動(dòng)的依存程度歸入變動(dòng)費(fèi) 用及固定費(fèi)用。 （四）車(chē)間生產(chǎn)費(fèi)用按照其計(jì)入產(chǎn)品的成本的方法分類(lèi)： 按照車(chē)間生產(chǎn)費(fèi)用發(fā)生時(shí)與產(chǎn)品的關(guān)系可分為直接費(fèi)用和間接費(fèi)用。 ( 直接費(fèi)用。指這類(lèi)費(fèi)用為某種或某批產(chǎn)品所消耗，因而可 以根據(jù)費(fèi)用的原始憑證直 接記入產(chǎn)品的成本中。如直接用于某種產(chǎn)品的原材料、外加工費(fèi)等。 ! 間接費(fèi)用。指這類(lèi)費(fèi)用為幾種產(chǎn)品共同消耗，無(wú)法根據(jù)該費(fèi)用的原始憑證直接記入 這些產(chǎn)品的成本中去，需要進(jìn)行按項(xiàng) 目歸集，然而根據(jù)一定標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)過(guò)分配后分別記入這些產(chǎn) 品的費(fèi)用。 （五）車(chē)間生產(chǎn)費(fèi)用按其控制責(zé)任分類(lèi)： 車(chē)間生產(chǎn)費(fèi)用按其控制責(zé)任分類(lèi)，可分為可控費(fèi)用和不可控費(fèi)用。 ( 可控費(fèi)用，指某項(xiàng)費(fèi)用 的發(fā)生，受責(zé)任單位或管理人員的能動(dòng)作用，產(chǎn)生重要影響 的，如車(chē)間可控制的直接人工費(fèi)，廢品損失等。 ! 不可控費(fèi)用，指某項(xiàng)費(fèi)用的發(fā)生，受客觀條件的影響，非責(zé)任單位或管理人員所能控 制的。如能源影響造成的停工損失，原材料價(jià)格調(diào)整影響的成本增加等。 四、車(chē)間成本開(kāi)支范圍規(guī)定的內(nèi)容 按照國(guó)務(wù)院和財(cái)政部門(mén)頒發(fā)的有關(guān)制度規(guī)定，成本開(kāi)支范圍具體 內(nèi)容如下： ! 為制造產(chǎn)品而耗用的各種原材料、輔助材料、備品備件、外購(gòu)半成品、低值易耗品等。 # 為制造產(chǎn)品而耗用的燃料和動(dòng)力。 $ 按照規(guī)定提取的固定資產(chǎn)折 舊費(fèi)、大修理基金及固定資產(chǎn)租賃費(fèi)和修理費(fèi)用。 % 按照規(guī)定列入成本的職工工資，按工資總額提取 的職工福利基金，按規(guī)定列入成本 的原材料節(jié)約獎(jiǎng)，技術(shù)改進(jìn)和合理化建議獎(jiǎng)。 & 按規(guī)定提取的工會(huì)經(jīng)費(fèi)，按規(guī)定列入成本的職工教育經(jīng)費(fèi)。 按照規(guī)定列入產(chǎn)品成本的停工費(fèi)用。 ( 產(chǎn)品包修、包換、包退的費(fèi)用，廢品損失和廢品的維修費(fèi)用，削價(jià)損失和材料，產(chǎn) 品的 盤(pán)盈、盤(pán)虧損失。 ) 流動(dòng)資金貸款利息。 * 銷(xiāo)售產(chǎn)品發(fā)生的包裝費(fèi)和銷(xiāo)售費(fèi)用。 !+ 其他生產(chǎn)費(fèi)用，如辦公費(fèi)，旅差費(fèi)，勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)，財(cái)產(chǎn)和運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)，契約、合 同公證 費(fèi)和鑒證費(fèi)、咨詢費(fèi)等。 以上成本開(kāi)支范圍規(guī)定的內(nèi)容是就企業(yè)來(lái)講的，為了加強(qiáng)車(chē)間成本管理和核算，廠部應(yīng) 根據(jù) 內(nèi)部經(jīng)濟(jì)核算的要求，具體地規(guī)定車(chē)間成本開(kāi)支的內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)。一般說(shuō)來(lái)，企業(yè)成本開(kāi) 支規(guī)定的內(nèi)容如果發(fā)生在車(chē)間范圍內(nèi)的就列入車(chē)間產(chǎn)品成本。車(chē)間成本加企業(yè)為組織和管 理生產(chǎn)而發(fā)生的管理費(fèi)用構(gòu)成產(chǎn)品的工廠成本，工廠成本加銷(xiāo)售過(guò)程中發(fā)生的銷(xiāo)售費(fèi)用，即 企業(yè)的全部成本。 車(chē)間應(yīng)在嚴(yán)格執(zhí)行廠部規(guī)定的成本開(kāi)支范圍的管理下，搞好車(chē)間成本管理和核算，不能 將不屬于成本開(kāi)支的費(fèi)用擠入成本。同時(shí)，要按照車(chē)間成本、工廠成本、銷(xiāo)售成本劃分界限 組織核算，不能把企業(yè)管理費(fèi)和銷(xiāo)售費(fèi)用列入車(chē)間成本，也不能把應(yīng) 由車(chē)間負(fù)擔(dān)的生產(chǎn)費(fèi)用 列入企業(yè)管理費(fèi)，以保證車(chē)間成本的真實(shí)性。 下列各項(xiàng)費(fèi)用開(kāi)支，不得列入車(chē)間成本： （）屬于基本建設(shè)資金，專(zhuān)項(xiàng)基金工程項(xiàng) 目和專(zhuān)項(xiàng)經(jīng)費(fèi)中開(kāi)支的費(fèi)用。 ! （）應(yīng)在企業(yè)利潤(rùn)留成中開(kāi)支的獎(jiǎng)金。 # （）基本建設(shè)借款和專(zhuān)項(xiàng)借款的利息，以及流動(dòng)資金貸款的罰息。 $ （）應(yīng)在企業(yè)管理費(fèi)和銷(xiāo)售費(fèi)用中開(kāi)支的費(fèi)用。 % （）應(yīng)在企業(yè)利潤(rùn)留成中開(kāi)支的各項(xiàng)賠償金、違約金、滯納金和罰款。 & （）與本車(chē)間生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)無(wú)關(guān)的其他費(fèi)用。 五、車(chē)間成本的因素分析 車(chē)間成本反映了車(chē)間為生產(chǎn)一定數(shù)量的產(chǎn) 品而耗費(fèi)的各項(xiàng)生產(chǎn)費(fèi)用，為了觀察各項(xiàng)生 產(chǎn)費(fèi)用的耗費(fèi)水平，分析影響成本變動(dòng)的有關(guān)因素，以有的放矢的措施，尋求降低成本的途 徑。車(chē)間成本的因素分析，一是要結(jié)合成本項(xiàng) 目的總括情況，抓住構(gòu)成成本 的主要方面；二 是對(duì)影響成本的有關(guān)因素作深入細(xì)致的分析，找出影響成本變動(dòng)的關(guān)鍵 因素。采取有效措 施，促進(jìn)成本的降低。圖表 ! # 所示，簡(jiǎn)要地反映了成本構(gòu)成及其影響因素的分析。 第三節(jié) 車(chē) 間成本管理 的內(nèi)容和方法 車(chē)間成本管理就是對(duì)車(chē) 間生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)過(guò)程 中所發(fā)生的生產(chǎn)耗費(fèi)和各項(xiàng)費(fèi)用進(jìn)行預(yù) 測(cè)、控制、核算和分析等一系列的科學(xué)管理工作，尋找進(jìn)一步降低成本的方 向和途徑。 一、車(chē)間 目標(biāo)成本的預(yù)測(cè)和控制 （一）車(chē)間 目標(biāo)成本預(yù)測(cè)的步驟和方法 車(chē)間成本預(yù)測(cè)是根據(jù)廠部對(duì)車(chē)間產(chǎn)品成本或經(jīng)濟(jì)效益 的要求，預(yù)計(jì)計(jì)劃期各種影響成 本因素的變動(dòng)情況，收集資料進(jìn)行分析研究。結(jié)合本車(chē)間的生產(chǎn)特點(diǎn)和技術(shù)要求，制訂的增 產(chǎn)節(jié)支，提高經(jīng)濟(jì)效益的奮斗 目標(biāo)，也是 日?？刂瞥杀鹃_(kāi)支的主要依據(jù)。 圖 ! # 車(chē)間 目標(biāo)成本預(yù)測(cè)過(guò)程，一般概括為三個(gè)步驟： 第一步：測(cè)算車(chē)間 目標(biāo)成本。車(chē)間根據(jù)廠部提 出的單位產(chǎn) 品 目標(biāo)成本和成本降低率的 要求，測(cè)算本車(chē)間的單位產(chǎn)品 目標(biāo)成本。計(jì)算公式如下: 車(chē)間上年平均 車(chē)間 目標(biāo)成本 ! 單位成本 （ 成本計(jì)劃降低率） # $ 例：某車(chē)間在本期計(jì)劃年度 內(nèi)，廠部根據(jù)全廠 目標(biāo)成本指標(biāo)的分解，要求該車(chē)間生產(chǎn) 的 某產(chǎn)品成本比上年降低 %& ，計(jì)劃產(chǎn)量為 ( 臺(tái)，該車(chē)間 目標(biāo)成本計(jì)算如下： 查某產(chǎn)品上年實(shí)際單位成本為 #)( 元， 車(chē)間 目標(biāo)單位成本 （ ） 元 ! #)( # $ %& ! #* +, + 車(chē)間 目標(biāo)成本總額 ! #* +, ( ! -%#)( 元 + 車(chē)間成本降低額 （ ） 元 ! #)( $ #* +, ( ! )( + 以上計(jì)算是以車(chē)間上年度 曾經(jīng)生產(chǎn)過(guò)的產(chǎn)品為例，如果計(jì)劃期所生產(chǎn)的產(chǎn)品，車(chē)間尚未 生產(chǎn)過(guò)，其 目標(biāo)成本的確定，則應(yīng)按物資消耗定額和勞動(dòng)消耗定額等技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額核定的產(chǎn) 品定額成本為基礎(chǔ)，根據(jù)企業(yè)經(jīng)營(yíng) 目標(biāo)的要求，結(jié)合 同行業(yè)先進(jìn)水平 的成本，確定車(chē)間 目標(biāo) 成本及成本降低率指標(biāo)。 核定的產(chǎn)品 車(chē)間 目標(biāo)成本 （ 成本計(jì)劃降低率） ! # $ 定額成本 核定的產(chǎn)品 車(chē)間 目 車(chē)間成本降低額 ! ( 定額成本 $ 標(biāo)成本) 計(jì)劃期產(chǎn)量 第二步：提出成本分解方案。車(chē)間 目標(biāo)成本確定 以后，為了確保 目標(biāo)成本的實(shí)現(xiàn)，有必 要根據(jù)成本形成的過(guò)程，按經(jīng)濟(jì) 內(nèi)容和可控性，把降低消耗，節(jié)約開(kāi)支的任務(wù)，落實(shí)到責(zé)任單 位，定期進(jìn)行分析和考核。 各種成本影響因素，對(duì)成本降低率的影響，可按下列公式計(jì)算： 由于原材料消耗降 按材料消耗 材料消耗 占 低形成的成本降低率 ! 定額降低& 成本& 由于勞動(dòng)生產(chǎn)率 # . 平均工 提高超過(guò)平均工 ! # $ 資增長(zhǎng)& 工資占成本& 資增長(zhǎng)形成的成本 # $ 勞動(dòng)生 本降低率 產(chǎn)率提高& 由于產(chǎn)量增加、 # $ 車(chē)間經(jīng)費(fèi)節(jié)約& 車(chē)間經(jīng)費(fèi) 由于廢品損失減少 車(chē)間經(jīng)費(fèi)節(jié)約 ! ( # $ # . 生產(chǎn)增加& ) 占成本的& 形成的成本降低率 形成的成本降低率 廢品損失 廢品損失占 減少& 成本的& 例：某廠鑄件車(chē)間計(jì)劃產(chǎn)量 ( 噸，上年實(shí)際成本每噸 #)( 元，某單位成本資料整理 如表 #% 所示，某廠根據(jù)年度生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)預(yù)測(cè)計(jì)劃，要求車(chē) 間計(jì)劃年度成本 降低 %& 按車(chē) 間 計(jì)劃期成本資料及成本變動(dòng)因素，鑄件車(chē)間開(kāi)展成本預(yù)測(cè)、規(guī)劃成本 目標(biāo)，進(jìn)行成本分解 的 測(cè)算如表 # $ , 所示： 表 #, 上年實(shí)際平均成本 成本項(xiàng) 目 占成本比重& 預(yù)測(cè)計(jì)劃期成本變動(dòng)因素 （元） 材料消耗 降低 /& ，材料燃料價(jià) 原材料 /( , 格提高 0& 燃料和動(dòng)力 ! ! # 價(jià)格升高 $% 生產(chǎn)工 & &( 生產(chǎn)增長(zhǎng) (% ，工資增長(zhǎng) &% 人工資 車(chē)間經(jīng)費(fèi) &! &) # 生產(chǎn)增長(zhǎng) (% ，費(fèi)用增長(zhǎng) &!% 廢品損失 ( ( *! 廢品損失降低 &% 合計(jì) & &( 計(jì)劃產(chǎn)量 變動(dòng)后的結(jié)果計(jì)算 占成 成本變動(dòng) 成本 按上年成 本比 變動(dòng)因素 后總成本 項(xiàng) 目 重% 本計(jì)算 降低率 降低額 （元） （元） 本項(xiàng) 目 總成本 （元） 材料消耗降低 +% , +% +% ! .% !+(! 原材料 + )+( 價(jià)格上升% )$)(# （ ） - $% - / ($ - /&(!# +% , & - +% , $% 燃料和 成本升高 $% ! /#! - $% - (% - &.( !/( 動(dòng)力 !% , $% 生產(chǎn)增長(zhǎng) (% 工資增長(zhǎng) &% 生產(chǎn)工 &% , （ 人工資 & .) & - #/% #% +.)# #/( & 0 &% ） & 0 (% 生產(chǎn)增長(zhǎng) (% 費(fèi)用增和 &!% 車(chē)間 &! &/! （ $% +% )+( &(+)# &!% , & - 經(jīng)費(fèi) & 0 &!% ） & 0 (% 廢品 損失 ( .) / &$% /!# .(.$( 計(jì)算結(jié)果表明：車(chē)間成本按經(jīng)濟(jì) 內(nèi)容成本項(xiàng) 目分解，成本降低率 /* &$% ，達(dá)到廠部下達(dá) 降低 /% 的要求，車(chē)間進(jìn)而可按節(jié)約要求，根據(jù)責(zé)、權(quán)、利結(jié)合的原則，歸 口落實(shí)到責(zé)任部 門(mén)， 實(shí)行成本分管責(zé)任制。 第三步：實(shí)行成本分管責(zé)任制 成本分管就是在車(chē)間主任的領(lǐng)導(dǎo)下，按廠部下達(dá) 的成本降低任務(wù)，通過(guò)成本分解，把與 產(chǎn)品成本有關(guān)的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)按職能分工、生產(chǎn)環(huán)節(jié)不同，實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)與歸 口分管相結(jié)合 的原則，落實(shí)到責(zé)任單位進(jìn)行管理，以提高車(chē)間班組和全體職工的責(zé)任心和 自覺(jué)性，開(kāi)展全 面成本管理。 例：某 電器廠一車(chē)間的成本責(zé)任分管及考核，如表 ! # 所示： 序號(hào) 考核指標(biāo)項(xiàng) 目 計(jì)分 指標(biāo)考核標(biāo)準(zhǔn) 責(zé)任部門(mén) 消耗降低 $& ，加 #& ! 原材料 $% 澆鑄班 消耗上升 !& ，扣 $& $ 燃料和動(dòng)力 同 上 完成指標(biāo) $& 以上，加發(fā)&# 主件主項(xiàng)合格率 $% 質(zhì)檢組 未完成指標(biāo) !& ，扣發(fā) $& 未完成指標(biāo)一項(xiàng)，扣獎(jiǎng) !& 動(dòng)力 ( 設(shè)備完好率 !% 未完成指標(biāo)二項(xiàng)，扣獎(jiǎng) $& 未完成指標(biāo)三項(xiàng)，扣獎(jiǎng) & 設(shè)備組 未完成指標(biāo) $& ，扣獎(jiǎng) !%& # 產(chǎn)量計(jì)劃完成率 $% 生產(chǎn)股 未完成指標(biāo) #& ，扣獎(jiǎng) %& 加速 !%& ，加獎(jiǎng) $& 供應(yīng)股 ) 資金周轉(zhuǎn) !% 緩慢 #& ，扣獎(jiǎng) $& 財(cái)務(wù)股 節(jié)約 !%& ，加獎(jiǎng) !& * 車(chē)間經(jīng)費(fèi) $% 財(cái)務(wù)股 超支 #& ，扣獎(jiǎng) !& （二）車(chē)間 目標(biāo)成本控制的內(nèi)容和方法 成本控制是車(chē)間生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)過(guò)程 中，對(duì)成本形成 的各種耗費(fèi)，進(jìn)行嚴(yán)格 的計(jì)算和監(jiān) 督，及時(shí)發(fā)現(xiàn)偏差，采取糾正措施，使各項(xiàng)生產(chǎn)耗費(fèi)被控制在預(yù)期的 目標(biāo)成本范圍內(nèi)，并不斷 改進(jìn)成本控制措施，以不斷降低成本。 車(chē)間成本控制的主要 內(nèi)容是： !+ 制訂成本控制標(biāo)準(zhǔn) 成本控制標(biāo)準(zhǔn)是控制實(shí)際成本的依據(jù)和尺度。它規(guī)定了車(chē)間在一定的生產(chǎn)條件下的物 質(zhì)消耗和勞動(dòng)消耗所應(yīng)該達(dá)到的數(shù)量界限。車(chē)間成本控制標(biāo)準(zhǔn)應(yīng) 由企業(yè)計(jì)劃部門(mén)或財(cái)務(wù)部 門(mén)通過(guò)成本功能分析和制定降低成本的措施方案，并編制成本計(jì)劃，將總 目標(biāo)成本分解到車(chē) 間、部門(mén)。成本控制標(biāo)準(zhǔn)有以下幾種： （）目標(biāo)成本。是車(chē)間作為奮斗 目標(biāo)所要努力實(shí)現(xiàn)的成本，它 比已經(jīng)達(dá)到的實(shí)際成本要 ! 低，但經(jīng)過(guò)努力是可以達(dá)到的。它可以是本車(chē)間歷史上最好的水平，也可以是根據(jù)成本降低 任務(wù)要求，確定的成本水平。 （）技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額。它是在一定的生產(chǎn)技術(shù)條件下，車(chē)間在料、工、費(fèi)方面所應(yīng)達(dá)到的標(biāo) $ 準(zhǔn)。包括物資消耗定額、勞動(dòng)定額、設(shè)備利用定額、車(chē)間費(fèi)用定額等。 （）成本計(jì)劃指標(biāo)。要完成 目標(biāo)成本，達(dá)到先進(jìn) 的技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額，車(chē)間還必須將廠部下 達(dá)的總的計(jì)劃成本，按成本費(fèi)用發(fā)生的可控性進(jìn)行分解，制定成本指標(biāo)和費(fèi)用開(kāi)支 限額，實(shí) 行成本分管責(zé)任制，落實(shí)到班組、直至個(gè)人。通過(guò)這些指標(biāo)和限額的控制來(lái)保證 目標(biāo)成本的 實(shí)現(xiàn)。 ! 車(chē)間成本控制的形式 車(chē)間成本控制可按成本發(fā)生的時(shí)間先后劃分為事前控制、事中控制和事后控制三個(gè)階 段。 （）事先控制。即車(chē)間在產(chǎn)品投入生產(chǎn)前，為保證達(dá)到 目標(biāo)成本而制定成本計(jì)劃，規(guī)定 # 成本費(fèi)用開(kāi)支限額，制訂實(shí)行成本責(zé)任管理的方案，按照產(chǎn) 品技術(shù)特點(diǎn)，在投產(chǎn)前對(duì)材料選 用的經(jīng)濟(jì)性、工藝流程的合理性、勞動(dòng)組合的優(yōu)化等方面作出最佳方案。做好成本的事前控 制工作，可以防患于未然，把可能產(chǎn)生的損失消滅在成本形成的前面。 （）事中控制。即在車(chē)間所生產(chǎn)的產(chǎn)品形成過(guò)程中，根據(jù)計(jì)劃、定額、標(biāo)準(zhǔn)和成本開(kāi)支限 ! 額進(jìn)行計(jì)算和監(jiān)督，及時(shí)發(fā)現(xiàn)偏差，進(jìn)行差異分析，并及時(shí)反饋成本信息，如材料的大材小用 和優(yōu)材劣用造成消耗高、廢品多，以及外協(xié)件質(zhì)量差等情況及時(shí)提供給領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部 門(mén)，以 采取措施，改進(jìn)工作，把成本控制在規(guī)定范圍內(nèi)。 （）事后控制。即根據(jù)成本計(jì)劃執(zhí)行情況，分析成本差異發(fā)生的原因，確定責(zé)任歸屬，評(píng) $ 定和考核業(yè)績(jī)，進(jìn)而提供改進(jìn)措施，修訂成本控制標(biāo)準(zhǔn)和定額，以繼續(xù)成本控制。 二、車(chē)間成本的核算和分析 車(chē)間成本核算是成本管理的重要環(huán)節(jié)，在企業(yè)推行經(jīng)濟(jì)核算制，開(kāi)展廠部、車(chē)間兩級(jí)成 本核算的條件下，車(chē)間成本核算是企業(yè)全部產(chǎn) 品成本核算 的重要 內(nèi)容。車(chē)間通過(guò)正確核算 車(chē)間成本，對(duì)加強(qiáng)車(chē)間管理、促進(jìn)降低材料消耗，節(jié)約費(fèi)用，提高經(jīng)濟(jì)效益有重要的意義。 （一）車(chē)間成本核算的方法 車(chē)間成本核算的方法，是指車(chē)間以廠部成本核算規(guī)程為依據(jù)，對(duì)車(chē)間在一定時(shí)期內(nèi)的生 產(chǎn)費(fèi)用，按各種產(chǎn)品進(jìn)行歸集，并在完工產(chǎn)品和在產(chǎn) 品之間進(jìn)行分配，以求得各種產(chǎn) 品總成 本和單位成本的方法。車(chē)間成本核算有各種不同的方法，應(yīng)該采取哪一種方法，取決于車(chē)間 的生產(chǎn)類(lèi)型和管理上。的要求。它們一般是： # 在大量、大批的簡(jiǎn)單生產(chǎn)中，因?yàn)楫a(chǎn)品的生產(chǎn)在工藝流程上不間斷地重復(fù)進(jìn)行，產(chǎn)品 品種較少，如發(fā)電、采煤等，一般只要求按產(chǎn)品的品種計(jì)算成本。這種生產(chǎn)類(lèi)型一般采取“品 種法”計(jì)算成本。 ! 在大量、大批的復(fù)雜生產(chǎn)中，因?yàn)樵诠に嚵鞒躺鲜情g斷的、分步驟地進(jìn)行生產(chǎn)，如紡 織、冶金、機(jī)械等行業(yè)，往往不僅要求按品種計(jì)算成本，而且還要按步驟計(jì)算成本。這種生產(chǎn) 類(lèi)型，一般采取“分步法”計(jì)算成本。有些復(fù)雜生產(chǎn)，管理上不要求按步驟計(jì)算成本，也可采 用品種法計(jì)算成本。 $ 在單件、小批量生產(chǎn)中，因?yàn)榘炊ㄘ泦挝灰笊a(chǎn)，一般生產(chǎn) 的品種較多，或生產(chǎn)個(gè) 別性質(zhì)特殊的產(chǎn)品，如專(zhuān)用設(shè)備的制造，服裝生產(chǎn)等，生產(chǎn)是按產(chǎn)品定單或批別進(jìn)行的，就要 求采取“定單法”或“分批法”計(jì)算成本。 以上三種方法是工業(yè)企業(yè)里一般常用的成本計(jì)算 的方法。在實(shí)際工作中，為簡(jiǎn)化成本 核算，加強(qiáng)成本管理，還采用兩種輔助的成本計(jì)算方法分類(lèi)法和定額法?，F(xiàn)分別闡述如 下： # 品種法。指以產(chǎn)品品種為成本計(jì)算對(duì)象，來(lái)歸集生產(chǎn)費(fèi)用，計(jì)算產(chǎn) 品成本。適用于 產(chǎn)品品種討在兩種或兩種 以上的大量、大批的簡(jiǎn)單生產(chǎn)和雖然復(fù)雜生產(chǎn)，但不要求按步驟計(jì) 算成本的車(chē)間，這種方法的特點(diǎn)和一般成本計(jì)算的程序是： （）以每種產(chǎn)品作為成本計(jì)算對(duì)象，按產(chǎn)品品種設(shè)置產(chǎn)品成本明細(xì)賬 以及“車(chē)間經(jīng)費(fèi)”明 ! 細(xì)帳，匯集和分配生產(chǎn)費(fèi)用。 （）計(jì)算各種產(chǎn)品的總成本和單位成本。 （）計(jì)算在產(chǎn)品成本。 # $ 簡(jiǎn)單法。適用于工藝技術(shù)流程不可間斷地大量生產(chǎn) 同一品種產(chǎn)品的車(chē)間。亦稱“單 一法”。這種方法的特點(diǎn)和一般成本計(jì)算程序是： （）成本計(jì)算對(duì)象單一，可按產(chǎn)品設(shè)置產(chǎn)品成本明細(xì)賬，分別成本項(xiàng) 目匯集生產(chǎn)費(fèi)用。 ! （）成本計(jì)算定期進(jìn)行。按月加計(jì)生產(chǎn)費(fèi)用總額，就是本月產(chǎn) 品總成本，將產(chǎn) 品總成本 除以本月產(chǎn)品數(shù)量，即為產(chǎn)品單位成本。 （）在產(chǎn)品數(shù)量不多，期初期末差異也不大，一般不需計(jì)算在產(chǎn)品成本。 # #$ 分批法。車(chē)間的生產(chǎn)是按廠部下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)通知單或工作令號(hào)進(jìn)行的，是按照車(chē) 間所生產(chǎn)產(chǎn)品的批別或各定單計(jì)算產(chǎn)品成本的一種方法。亦稱“定單法”。適用于單件小批 量生產(chǎn)，如機(jī)械、加工裝配車(chē)間，服裝制造車(chē)間等。分批法的特點(diǎn)和一般計(jì)算程序是： （）成本計(jì)算是以各批別或定單為對(duì)象，建立產(chǎn) 品成本 明細(xì)賬，匯集生產(chǎn)費(fèi)用。不 同批 ! 別的產(chǎn)品生產(chǎn)費(fèi)用不能混同或串號(hào)，以免影響正確核算。 （）成本計(jì)算不能按月定期進(jìn)行，必須等待該批產(chǎn)品完工以后才能進(jìn)行。如果廠部要求 計(jì)算當(dāng)月已完工產(chǎn)品的成本，則應(yīng)將該批產(chǎn)品的生產(chǎn)費(fèi)用在完工產(chǎn) 品與未完工產(chǎn) 品之間進(jìn) 行分配。 （）對(duì)于直接費(fèi)用，如原材料等，應(yīng)直接記入該批產(chǎn) 品成本計(jì)算單；對(duì)于間接費(fèi)用，如車(chē) # 間經(jīng)費(fèi)等，應(yīng)使用適當(dāng)?shù)姆椒ㄔ诟髋a(chǎn)品間進(jìn)行分配記入。 （）將該批產(chǎn)品成本，除以完工產(chǎn)品產(chǎn)量，即為產(chǎn) 品單位成本。每批產(chǎn) 品完工剩余的材 % 料和零部件要退庫(kù)或轉(zhuǎn)其他產(chǎn)品生產(chǎn)批號(hào)。未完工批號(hào)產(chǎn) 品匯集 的各項(xiàng)成本，就是在產(chǎn) 品 成本。 % $ 分步法。是按生產(chǎn)步驟，按產(chǎn)品歸集生產(chǎn)費(fèi)用計(jì)算生產(chǎn)成本的方法。一般適用于大 量大批的連續(xù)式生產(chǎn)，如紡織、印染及大量、大批 的裝配式流水生產(chǎn)，如 電扇、電視機(jī)等家用 電器的生產(chǎn)。 分步法的特點(diǎn)和一般計(jì)算程序是： （）可按照生產(chǎn)步驟和產(chǎn)品品種設(shè)置產(chǎn)品成本明細(xì)賬，凡各步驟各產(chǎn)品直接耗用的原材 ! 料、工資等費(fèi)用，直接記入有關(guān)的成本明細(xì)賬，間接費(fèi)用按一定分配標(biāo)準(zhǔn)，在各產(chǎn)品之間進(jìn)行 分配計(jì)入有關(guān)的成本明細(xì)賬。 （）成本計(jì)算是定期（按月）進(jìn)行的。成本計(jì)算期和生產(chǎn)周期不一致，一般月末總有在產(chǎn) 品存在，所 以要將歸集的生產(chǎn)費(fèi)用在完工產(chǎn)品和在產(chǎn)品之間采用適當(dāng)?shù)姆椒ㄟM(jìn)行分配。 （）規(guī)模較大的車(chē)間（分廠），車(chē)間（分廠）內(nèi)可分成幾個(gè)生產(chǎn)步驟，管理上要求分步驟計(jì) # 算成本，這時(shí)也可在車(chē)間（分廠）內(nèi)分步驟計(jì)算成本。 在分步法下，各步成本的計(jì)算和結(jié)轉(zhuǎn)一般采用逐步結(jié)轉(zhuǎn)和平行結(jié)轉(zhuǎn)兩種方法。 逐步結(jié)轉(zhuǎn)分步法是按照產(chǎn)品加工順序，歸集生產(chǎn)費(fèi)用，先結(jié)算第一個(gè)加工步驟的半成品 成本，然后加上第二步驟耗用材料的加工費(fèi)用，求得第二步驟的半成品成本；隨著半成；品轉(zhuǎn) 移到第二步驟繼續(xù)加工，這樣依次進(jìn)行，隨著生產(chǎn)步驟順序累計(jì)結(jié)轉(zhuǎn)，直到最后一個(gè)步驟，計(jì) 算出產(chǎn)品成本。 平行結(jié)轉(zhuǎn)分步法是各步驟不計(jì)算所耗用上一步驟 的半成品成本，而只計(jì)算本步驟所發(fā) 生的生產(chǎn)費(fèi)用，及其應(yīng)計(jì)入黨工產(chǎn)品成本的份額，然后將各步驟費(fèi)用平行地計(jì)入產(chǎn) 品成本。 它主要適用于裝配式復(fù)雜生產(chǎn)的車(chē)間計(jì)算產(chǎn)品成本。 ! 分類(lèi)法。指先按產(chǎn)品類(lèi)別來(lái)歸集生產(chǎn)費(fèi)用，計(jì)算 出類(lèi)別產(chǎn) 品成本，然后再分配計(jì)算 各種產(chǎn)品成本。一般適用于產(chǎn)品品種、規(guī)格繁多，但可按一定標(biāo)準(zhǔn)予 以分類(lèi) 的產(chǎn) 品生產(chǎn)，如 食品、電子元件等的生產(chǎn)。 采用分類(lèi)法計(jì)算成本，是將產(chǎn)品按所用原材料和加工過(guò)程的相似性分為幾類(lèi)，再根據(jù) 已 經(jīng)確定的各種成本計(jì)算基本方法，計(jì)算出各類(lèi)成本后，在 同類(lèi)各種產(chǎn) 品之間進(jìn)行分配，算 出 各種產(chǎn)品成本。分配的方法一般有系數(shù)法，定額 比例法等