725電子商務(wù)物流發(fā)展模式研究XXXX220(1).doc

目 錄目錄標(biāo)題要分層次縮格使用，例如：1.1 1.1.1 1.1.21.2 1.2.1 1.2.2目 錄i摘 要iAbstractii第一章 導(dǎo)論11.1 課題的研究背景11.1.1 研究背景11.1.2 研究意義11.2 研究綜述31.2.1國外發(fā)展現(xiàn)狀31.2.2國內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀41.3研究方法與研究內(nèi)容61.3.1研究的方法61.3.2研究內(nèi)容6第二章 電子商務(wù)與電子商務(wù)物流概述72.1電子商務(wù)72.1.1電子商務(wù)的概念72.2.2電子商務(wù)的特點(diǎn)82.2現(xiàn)代物流理論102.2.1現(xiàn)代物流的概念102.2.2現(xiàn)代物流的特征112.3電子商務(wù)與現(xiàn)代物流122.3.1電子商務(wù)對物流的影響122.3.2物流對電子商務(wù)的影響14第三章 電子商務(wù)物流模式分析183.1自營物流模式的SWOT分析183.1.1自營物流模式的優(yōu)勢分析183.1.2自營物流模式的劣勢分析223.1.3自營物流模式的機(jī)會(huì)及威脅分析233.2與傳統(tǒng)商業(yè)相結(jié)合模式的SWOT分析373.2.1與傳統(tǒng)商業(yè)相結(jié)合模式的優(yōu)勢分析253.2.2與傳統(tǒng)商業(yè)相結(jié)合模式的劣勢分析253.2.3與傳統(tǒng)商業(yè)相結(jié)合模式的機(jī)會(huì)威脅分析253.3第三方物流模式的SWOT分析253.3.1第三方物流模式的優(yōu)勢分析253.3.2第三方物流模式的劣勢分析273.3.3第三方物流模式的機(jī)會(huì)威脅分析283.4物流聯(lián)盟模式的SWOT分析313.4.1物流聯(lián)盟模式的優(yōu)勢分析313.4.2物流聯(lián)盟模式的劣勢分析333.4.3物流聯(lián)盟模式的機(jī)會(huì)威脅分析34第四章 電子商務(wù)物流模式的評價(jià)484.1平衡計(jì)分法概述484.2B2B電子商務(wù)物流模式評價(jià)指標(biāo)484. 3B2C、C2C電子商務(wù)模式評價(jià)指標(biāo)494.4評價(jià)指標(biāo)權(quán)重的確定484.5 M電子商務(wù)企業(yè)的物流模式選擇48第五章 結(jié)論與展望54參考文獻(xiàn)55致 謝57攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表論文58摘 要我國目前正在迎來電子商務(wù)發(fā)展的黃金時(shí)期，這也給我們的物流行業(yè)帶來了巨大的市場機(jī)遇。電子商務(wù)的發(fā)展離不開現(xiàn)代物流的支持與支撐，而現(xiàn)階段由于我國物流行業(yè)發(fā)展的相對滯后，制約了電子商務(wù)的大力發(fā)展。本文目的是針對主要的電子商務(wù)物流模式進(jìn)行分析研究，幫助電商企業(yè)選擇適合自身的電子商務(wù)運(yùn)營模式。首先對國內(nèi)存在的電子商務(wù)物流模式進(jìn)行了SWOT分析；其次，確定了物流模式選擇的指標(biāo)；最后，介紹了確定指標(biāo)權(quán)重的幾種放方法。（這部分太簡單，需要詳細(xì)闡述你所運(yùn)用的理論方法！第一段內(nèi)容稍作了刪減，有些可以放在第二段陳述?。┍菊撐难芯恳饬x：目前我國電子商務(wù)行業(yè)在經(jīng)歷了較快的發(fā)展之后，進(jìn)入了激烈競爭的時(shí)期。而物流是電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)的重要環(huán)節(jié)，因此也是電子商務(wù)企業(yè)觀眾的焦點(diǎn)。我國物流行行業(yè)的現(xiàn)實(shí)情況是，行業(yè)發(fā)展滯后、物流能力不足、服務(wù)水平不高、信息化程度偏低，距離電子商務(wù)對物流的要求存在這差距。本文希望通過分析現(xiàn)有的電子商務(wù)物流模式，使得電子商務(wù)企業(yè)能夠更好地選擇合適的物流模式，用較短的時(shí)間，較低的成本獲得較好的物流服務(wù)。（這一段與第一段有重復(fù)，需要完善?。╆P(guān)鍵字：物流模式 SWOT分析 指標(biāo) 權(quán)重摘要很重要，老師的評語會(huì)參考它，所以在邏輯上、內(nèi)容完整性上認(rèn)真斟酌！AbstractChina is currently in the golden age of electronic commerce development, it also gives our logistics industry has brought a huge market opportunity. The development of the electronic commerce cannot leave modern logistics support and support, and at the present stage of the development of Chinas logistics industry lags far behind, electronic commerce development to have an effect. This paper is the purpose of writing for the main application SWOT analysis method of electronic business logistics mode analysis, and statistical average level, application analysis, help the business enterprise choose to suit their own mode of electronic business affairs. The main study: first to domestic existence of electronic business logistics mode the SWOT analysis; Next, determine the logistics mode selection index; Finally, this paper introduces several kinds of put determines the index weight method. This thesis research significance: at present our country electronic commerce industry experience in the rapid development after, entered the competition period. The logistics is the important link of the e-commerce fulfillment, and so is the focus of the electronic business enterprise audience. Our country things pop industry the reality of the situation is, industry development lag, the logistics capability insufficiency, the service level is not high, informationization level is low, the distance from the electronic commercial logistics requirement is the gap. This paper through analyzing existing hope of electronic business logistics mode, makes electronic business enterprise can better choose appropriate logistics mode, in a relatively short period of time, lower cost for better logistics services. Key word: logistics mode the SWOT analysis indexes weights 第一章 導(dǎo)論1.1 課題的研究背景1.1.1 研究背景隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展,電子商務(wù)也正以勢不可擋的趨勢不斷進(jìn)步。自電子商務(wù)概念在1993年引入中國,1996年出現(xiàn)第一筆網(wǎng)上交易以來,到2004年,中國電子商務(wù)營業(yè)額己達(dá)到4800億人民幣,增長率73.7%為,2005年?duì)I業(yè)額達(dá)到6785億人民幣,其中B2B占93%。據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測，到2007年，中國電子商務(wù)市場規(guī)模將達(dá)到16900億人民幣。而難以掩蓋的事實(shí)是,從1998年到2005年近七年的時(shí)間，占中國全體企業(yè)總數(shù)99%的2300多萬中小企業(yè)中,只有3萬的企業(yè)在電子商務(wù)交易中獲利。這其中有多方面的原因,而物流配送最為突出,而且問題是多方面的、多層次的。不能滿足消費(fèi)者質(zhì)量、成本要求是問題的直接表現(xiàn)供應(yīng)能力不夠是深層表現(xiàn),也是不能滿足配送質(zhì)量與成本需求的直接原因管理制約以及發(fā)展水平與資金條件是配送能力不足的直接原因,也是不能滿足配送質(zhì)量與成本需求的根本原因。1物流配送質(zhì)量低我國的電子商務(wù)物流配送準(zhǔn)確率低,約為80%,離發(fā)達(dá)國家的90%還有很大差距。之所以低于發(fā)達(dá)國家,主要是因?yàn)榕渌托畔⒕W(wǎng)絡(luò)密集程度不夠。另外我國電子商務(wù)配送的安全性低,貨損率高,配送不及時(shí)。2物流配送成本高電子商務(wù)相對于傳統(tǒng)零售業(yè)的優(yōu)勢就是價(jià)格,大部分消費(fèi)者都是被電子商務(wù)的折扣價(jià)吸引,進(jìn)而網(wǎng)絡(luò)購物。因此電子商務(wù)企業(yè)必須實(shí)行經(jīng)濟(jì)配送,一方面要盡可能降低配送成本,使網(wǎng)絡(luò)購物總成本低于店面購物的成本,減輕消費(fèi)者的負(fù)擔(dān)另一方面要使配送發(fā)生增值。3物流配送便利性差我國目前的電子商務(wù)物流存在取貨難、查詢難、退貨難的問題。令消費(fèi)者取貨滿意有兩種方式,一是將貨物發(fā)送到指定地點(diǎn),如連鎖店等場所,由用戶自取,如日本就是將便利店、站前商店等列為收貨場所。二是將貨物發(fā)送到用戶郵箱或所在單位與家庭,它是消費(fèi)者最方便的取貨方式,也是發(fā)達(dá)國家一般采取的方式。而我國的電子商務(wù)一般都是在指定地點(diǎn)交貨,并且還作了一定限制。4資源浪費(fèi)嚴(yán)重電子商務(wù)中B2C、C2C的一大特點(diǎn)是散,是商品和消費(fèi)者分散,而的商家也是分散的。一般來說商品都是一件一件的寄出,即使是小批量,一般也寄往不同的目的地,所以在商品的包裝和運(yùn)輸資源上存在巨大的浪費(fèi)。1.1.2 研究意義在中國，由于物流業(yè)的落后和現(xiàn)代化程度不夠，第三方物流企業(yè)的電子化和信息化也才剛剛起步，總體來看，中國的物流環(huán)境還難以提供能與電子商務(wù)相配套的物流服務(wù)，嚴(yán)重制約了電子商務(wù)的發(fā)展。雖難8848等純電子商務(wù)網(wǎng)站投巨資自建物流系統(tǒng)，但長期虧損，目前己更多的成為個(gè)電子商務(wù)方案的提供商；當(dāng)當(dāng)書店(dangdang.corn)和搜寶網(wǎng)則更多的使用第三方物流，采取與中國郵政簽定物流協(xié)議的方式，解決物流問題。盡管中國的整體物流水平不高，但中國的電子商務(wù)企業(yè)還是顯示了其頑強(qiáng)的生命力。目前迫切的問題是，就中國目前實(shí)際的物流情況，電子商務(wù)企業(yè)如何選擇其物流模式，是自營物流，還是第三方物流，或者采取折中的形式，達(dá)成物流聯(lián)盟。因此，研究電子商務(wù)環(huán)境下物流模式及其選擇具有重要的研究意義。1.2 研究綜述1.2.1國外發(fā)展現(xiàn)狀一、國外電子商務(wù)物流解決方案1美國的物流中央化-物流中央化的美國物流模式強(qiáng)調(diào)整體化的物流管理系統(tǒng)，是一種以整體利益為重，沖破按部門分管的體制，從整體進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃管理的管理方式。在市場營銷方面，物流管理包括分配計(jì)劃、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、市場研究、為用戶服務(wù)五個(gè)過程；在流通和服務(wù)方面，物流管理過程包括需求預(yù)測、訂貨過程、原材料購買、加工過程，即從原材料購買直至送達(dá)顧客的全部物資流通過程。 2日本的高效配送中心-物流過程是生產(chǎn)-流通-消費(fèi)-還原（廢物的再利用及生產(chǎn)資料的補(bǔ)足和再生產(chǎn)）。在日本，物流是非獨(dú)立領(lǐng)域，由多種因素制約。物流（少庫存多批發(fā)）與銷售（多庫存少批發(fā)）相互對立，必須利用統(tǒng)籌來獲得整體成本最小的效果。物流的前提是企業(yè)的銷售政策、商業(yè)管理、交易條件。銷售訂貨時(shí)，交貨條件、訂貨條件、庫存量條件對物流的結(jié)果影響巨大。流通中的物流問題已轉(zhuǎn)向研究供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售中的物流問題方向。 3適應(yīng)電子商務(wù)的全新物流模式-物流代理-物流代理（Third Party Logistics，縮寫為TPL，即第三方提供物流服務(wù)）的定義為：物流渠道中的專業(yè)化物流中間人，以簽訂合同的方式，在一定期間內(nèi)，為其他公司提供的所有或某些方面的物流業(yè)務(wù)服務(wù)。 -從廣義的角度以及物流運(yùn)行的角度看，物流代理包括一切物流活動(dòng)，以及發(fā)貨人可以從專業(yè)物流代理商處得到的其他一些價(jià)值增值服務(wù)。提供這一服務(wù)是以發(fā)貨人和物流代理商之間的正式合同為條件的。這一合同明確規(guī)定了服務(wù)費(fèi)用、期限及相互責(zé)任等事項(xiàng)。 -翔盟物流網(wǎng)狹義的物流代理專指本身沒有固定資產(chǎn)但仍承接物流業(yè)務(wù)，借助外界力量，負(fù)責(zé)代替發(fā)貨人完成整個(gè)物流過程的一種物流管理方式。 -物流代理公司承接了倉儲(chǔ)、運(yùn)輸代理后，為減少費(fèi)用的支出，同時(shí)又要使生產(chǎn)企業(yè)覺得有利可圖，就必須在整體上盡可能地加以統(tǒng)籌規(guī)劃，使物流合理化。 二、國外先進(jìn)的電子商務(wù)物流模式案例-美國的物流配送業(yè)發(fā)展起步早，經(jīng)驗(yàn)成熟，尤其是信息化管理程度高，對中國物流發(fā)展有很大的借鑒意義。-美國物流配送形式示意圖2-1。 （圖在哪里？）1美國配送中心的類型-從本世紀(jì)60年代起，商品配送合理化在發(fā)達(dá)國家普遍得到重視。為了向流通領(lǐng)域要效益，美國企業(yè)采取了以下措施：一是將老式的倉庫改為配送中心；二是引進(jìn)電腦管理網(wǎng)絡(luò)，對裝卸、搬運(yùn)、保管實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化操作，提高作業(yè)效率；三是連鎖店共同組建配送中心，促進(jìn)連鎖店效益的增長。美國連鎖店的配送中心有多種，主要有批發(fā)型、零售型和倉儲(chǔ)型三種類型。 （1）批發(fā)型-美國加州食品配送中心是全美第二大批發(fā)配送中心，建于1982年，建筑面積10萬平方米，工作人員2000人左右，共有全封閉型溫控運(yùn)輸車600多輛，1995年銷售額答20億美元。經(jīng)營的商品均為食品，有43000多個(gè)品種，其中有98%的商品由該公司組織進(jìn)貨，另有2%的商品是該中心開發(fā)加工的商品，主要是牛奶、面包、冰激凌等新鮮食品。該中心實(shí)行會(huì)員制。各會(huì)員超市因店鋪的規(guī)模大小不同、所需商品配送量的不同，而向中心交納不同的會(huì)員費(fèi)。會(huì)員店在日常交易中與其他店一樣，不享受任何特殊的待遇，但可以參加配送中心的定期的利潤處理。該配送中心本身不是盈利單位，可以不交營業(yè)稅。所以，當(dāng)配送中心獲得利潤時(shí)，采取分紅的形式，將部分利潤分給會(huì)員店。會(huì)員店分得紅利的多少，將視在配送中心的送貨量和交易額的多少而定，多者多分紅。 -該配送中心主要靠計(jì)算機(jī)管理。業(yè)務(wù)部通過計(jì)算機(jī)獲取會(huì)員店的訂貨信息，及時(shí)向生產(chǎn)廠家和儲(chǔ)運(yùn)部發(fā)出要貨指示單；廠家和儲(chǔ)運(yùn)部再根據(jù)要貨指示單的先后緩急安排配送的先后順序，將分配好的貨物放在待配送口等待發(fā)運(yùn)。配送中心24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，配送半徑一般為50公里。 -該配送中心與制造商、超市協(xié)商制定商品的價(jià)格，主要依據(jù)是：（a）商品數(shù)量與質(zhì)量；（b）付款時(shí)間，如在10天內(nèi)付款可以享受2%的價(jià)格優(yōu)惠；（c）配送中心對各大超市配送商品的加價(jià)率，根據(jù)商品的品種、檔次不同以及進(jìn)貨量的多少而定，一般為2.9%8.5%。 （2）零售型-美國沃爾瑪商品公司的配送中心是典型的零售型配送中心。該配送中心是沃爾瑪公司獨(dú)資建立的，專為該公司的連鎖店按時(shí)提供商品，確保各店穩(wěn)定經(jīng)營。該中心的建筑面積為12萬平方米，總投資7000萬美元，有職工1200多人；配送設(shè)備包括200輛車頭、400節(jié)車廂、13條配送傳送帶，配送場內(nèi)設(shè)有170個(gè)接貨口。中心24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，每天為分布在紐約州、賓夕法尼亞州等6個(gè)州的沃爾瑪公司的100家連鎖店配送商品。 -該中心設(shè)在100家連鎖店的中央位置，商圈為320公里，服務(wù)對象店的平均規(guī)模為1。2萬平方米。中心經(jīng)營商品達(dá)4萬種，主要是食品和日用品，通常庫存為4000萬美元，旺季為7000萬美元，年周轉(zhuǎn)庫存24次。在庫存商品中，暢銷商品和滯銷商品各占50%，庫存商品期限超過180天為滯銷商品，各連鎖店的庫存量為銷售量的10%左右。1995年，該中心的銷售額為20億美元。 -在沃爾瑪各連鎖店銷售的商品，根據(jù)各地區(qū)收入和消費(fèi)水平的不同，其價(jià)格也有所不同?？偣緦r(jià)格差價(jià)規(guī)定了上下限，原則上不能高于所在地區(qū)同行業(yè)同類商品的價(jià)格。 （3）倉儲(chǔ)型-美國福來明公司的食品配送中心是典型的倉儲(chǔ)式配送中心。它的主要任務(wù)是接受美國獨(dú)立雜貨商聯(lián)盟加州總部的委托業(yè)務(wù)，為該聯(lián)盟在該地區(qū)的350家加盟店負(fù)責(zé)商品配送。該配送中心建筑面積為7萬平方米，其中有冷庫、冷藏庫4萬平方米，雜貨庫3萬平方米，經(jīng)營8。9萬個(gè)品種，其中有1200個(gè)品種是美國獨(dú)立雜貨商聯(lián)盟開發(fā)的，必須集中配送。在服務(wù)對象店經(jīng)營的商品中，有70%左右的商品由該中心集中配送，一般鮮活商品和怕碰撞的商品，如牛奶、面包、炸土豆片、瓶裝飲料和啤酒等，從當(dāng)?shù)貜S家直接進(jìn)貨到店，蔬菜等商品從當(dāng)?shù)氐呐l(fā)市場直接進(jìn)貨。 2美國配送中心的運(yùn)作流程-美國配送中心的庫內(nèi)布局及管理井井有條，使繁忙的業(yè)務(wù)互不影響，其主要經(jīng)驗(yàn)是： （1）庫內(nèi)貨架間設(shè)有27條通道，19個(gè)進(jìn)貨口； （2）以托盤為主，4組集裝箱為一貨架； （3）商品的堆放分為儲(chǔ)存的商品和配送的商品，一般根據(jù)商品的生產(chǎn)日期、進(jìn)貨日期和保質(zhì)期，采取先進(jìn)庫的商品先出庫的原則，在存貨架的上層是后進(jìn)的儲(chǔ)存商品，在貨架下層的儲(chǔ)存商品是待出庫的配送商品； （4）品種配貨是數(shù)量多的整箱貨，所以用叉車配貨；店配貨是細(xì)分貨，小到幾雙一包的襪子，所以利用傳送帶配貨； （5）輕量、體積大的商品（如衛(wèi)生紙等），用叉車配貨，重量大、體積小的商品用傳送帶配貨。 （6）特殊商品存放區(qū)，如少量高價(jià)值的藥品、滋補(bǔ)品等，為防止丟失，用鐵絲網(wǎng)圈起，標(biāo)明無關(guān)人員不得入內(nèi)。1.2.2國內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀物流是電子商務(wù)的要素之一。隨著電子商務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展，物流尤其是現(xiàn)代物流對電子商務(wù)的作用日益突出。與歐美經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家不同的是我們國家的物流業(yè)發(fā)展才剛剛起步，物流起步晚、水平低。而他們的物流的發(fā)展則經(jīng)歷了數(shù)十年的歷史。在美國，其物流發(fā)展自1915年至今已有近90年的歷史。在以網(wǎng)絡(luò)通信為基礎(chǔ)的電子商務(wù)時(shí)代，其電子商務(wù)物流也應(yīng)十分發(fā)達(dá)。因此，我國的物流行業(yè)在電子商務(wù)時(shí)代的今天，能夠支持電子商務(wù)活動(dòng)的現(xiàn)代物流發(fā)展還存在諸多問題，需要對我國電子商務(wù)物流現(xiàn)狀、存在的問題進(jìn)行分析，并尋找出解決問題的對策。我國的物流企業(yè)數(shù)量雖具有一定的規(guī)模，但能適應(yīng)現(xiàn)代電子商務(wù)的物流企業(yè)數(shù)量仍很少、規(guī)模也小、服務(wù)意識和服務(wù)質(zhì)量不盡如意。除少數(shù)企業(yè)外，大多數(shù)物流企業(yè)技術(shù)裝備和管理手段仍比較落后，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不健全。我國的物流業(yè)還存在著許多的問題我國的電子商務(wù)物流存在的主要問題：一、缺少綜合性物流服務(wù)現(xiàn)在，我國多數(shù)物流企業(yè)是在傳統(tǒng)體制下物資流通企業(yè)基礎(chǔ)上發(fā)展而來的，企業(yè)服務(wù)內(nèi)容多數(shù)仍停留在倉儲(chǔ)，運(yùn)輸，搬運(yùn)上，很少有物流企業(yè)能夠做到提供綜合性的物流服務(wù)，現(xiàn)代物流服務(wù)的功能尚不能得到很好的發(fā)揮，與電子商務(wù)要求提供的高效率低成本的現(xiàn)代物流服務(wù)還有較大的差距，信息收集、加工、處理、運(yùn)用能力、物流的專門知識，物流的統(tǒng)籌策劃和精細(xì)化組織與管理能力都明顯不足。二、與物流發(fā)展相關(guān)的制度和政策法規(guī)尚未完善。我國現(xiàn)代物流的發(fā)展仍處于起步階段，相關(guān)制度和法規(guī)有待完善。融資制度、產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓制度、用人制度、社會(huì)保障制度等方面的改革還遠(yuǎn)不能適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的需要。企業(yè)在改善自身物流效率時(shí)，必然要在企業(yè)內(nèi)外重新配置物流資源，而制度和法規(guī)的缺陷阻礙了企業(yè)對物流資源的再分配。三、物流業(yè)經(jīng)營管理低效，缺乏規(guī)模效應(yīng)。我國企業(yè)物流經(jīng)營分散，組織化程度低，橫向聯(lián)合薄弱，物流管理手段落后，沒有充分發(fā)揮城市的規(guī)模效應(yīng)和整體協(xié)同效應(yīng)。四、物流人才稀缺。物流人才短缺的問題已成為大家的共識。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，我國物流人才中，物流規(guī)劃人員、物流管理人員、物流研究人員、物流師資全面緊缺。到2010年，大專以上物流人才需求達(dá)3040萬人。目前最為搶手的物流人才是掌握現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、運(yùn)輸與物流理論和技能、英語、國際貿(mào)易運(yùn)輸及物流管理經(jīng)營型。五、我國電子商務(wù)物流企業(yè)技術(shù)裝備落后，信息化普及、集成化管理、物流作業(yè)水平與技術(shù)水平普遍較低。我國的物流企業(yè)數(shù)量雖具有一定的規(guī)模，但能適應(yīng)現(xiàn)代電子商務(wù)的物流企業(yè)數(shù)量仍很少、規(guī)模也小、服務(wù)意識和服務(wù)質(zhì)量不盡如意。1.3研究方法與研究內(nèi)容1.3.1研究的方法在本文研究過程中注意采用多種研究方法相結(jié)合，并充分考慮各種研究方法的科學(xué)性。本文采用了如下研究方法：(1)文獻(xiàn)評述法：通過對相關(guān)理論的研究進(jìn)行綜合評述，發(fā)現(xiàn)當(dāng)前研究的熱點(diǎn)、范圍以及不足，尋找本文研究的切入點(diǎn)。(2)分析研究法：本文主要的研究內(nèi)容之一就是運(yùn)用SWOT原理對電子商務(wù)物流模式進(jìn)行分析。(3)定性研究與定量研究相結(jié)合：在進(jìn)行理論歸納的定性分析基礎(chǔ)上，本文將借鑒相關(guān)運(yùn)籌學(xué)理論和統(tǒng)計(jì)學(xué)理論，構(gòu)建分析模型，將定性分析和定量分析相結(jié)合。（盡量具體，不要用含糊其辭的理論方法你的層次分析法等怎么沒有描述？）1.3.2研究內(nèi)容本文通過對大量電子商務(wù)與物流相關(guān)文獻(xiàn)的搜索和分析，在借鑒前人研究的基礎(chǔ)上，從零售電子商務(wù)如何選擇物流模式來研究零售電子商務(wù)物流配送，首先界定了本文所研究的電子商務(wù)物流范圍，分析了目前我國存在的電子商務(wù)物流模式及其優(yōu)劣勢，結(jié)合我國電子商務(wù)物流現(xiàn)狀，提出了電子商務(wù)物流模式選擇的評價(jià)方法，最后對我國電子商務(wù)物流的發(fā)展提出了建議。全文共分五個(gè)部分:第1部分 緒論。從國內(nèi)外電子商務(wù)發(fā)展?fàn)顩r著手，介紹了研究背景，闡述了電子商務(wù)物流模式選擇的現(xiàn)實(shí)意義，同時(shí)介紹了本文的研究方法、國內(nèi)電子商務(wù)物流研究的現(xiàn)狀與研究結(jié)構(gòu)。第2部分 介紹了本論文研究中用到的相關(guān)的理論。第3部分 電子商務(wù)物流配送模式分析。主要闡述了目前電子商務(wù)物流的四種物流配送模式，并對這四種模式的優(yōu)缺點(diǎn)及使用范圍進(jìn)行了分析。第4部分 針對不通電子商務(wù)模式的物流特點(diǎn)給出了物流模式選擇的評價(jià)指標(biāo)，同時(shí)還提供了確定指標(biāo)權(quán)重的兩種方法。第5部分 研究結(jié)論與展望。這部分總結(jié)了本文的研究結(jié)論，對電子商務(wù)物流配送未來發(fā)展趨勢進(jìn)行展望。第一章怎么沒有參考文獻(xiàn)的引用呢？一般參考文獻(xiàn)編號用右上標(biāo)表示。第二章 電子商務(wù)與現(xiàn)代物流概述2.1電子商務(wù)2.1.1電子商務(wù)的概念電子商務(wù)（Electronic Commerce）的定義：電子商務(wù)是利用計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和遠(yuǎn)程通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)商務(wù)(買賣)過程中的電子化、數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化。 通俗定義：電子商務(wù)是指利用互聯(lián)網(wǎng)為工具，使買賣雙方不謀面地進(jìn)行的各種商業(yè)和貿(mào)易活動(dòng)。 電子商務(wù)是以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)。以電子化方式為手段，以商務(wù)活動(dòng)為主體，在法律許可范圍內(nèi)所進(jìn)行的商務(wù)活動(dòng)過程。 電子商務(wù)是運(yùn)用數(shù)字信息技術(shù)，對企業(yè)的各項(xiàng)活動(dòng)進(jìn)行持續(xù)優(yōu)化的過程。電子商務(wù)涵蓋的范圍很廣，一般可分為企業(yè)對企業(yè)(Business-to-Business)，企業(yè)對消費(fèi)者(Business-to-Consumer)，消費(fèi)者對消費(fèi)者(Consumer-to-Consumer),企業(yè)對政府(Business-to-government),業(yè)務(wù)流程(Business process)等5種模式，其中主要的有企業(yè)對企業(yè)(Business-to-Business)，企業(yè)對消費(fèi)者(Business-to-Consumer)，業(yè)務(wù)流程(Business process)3種模式。隨著國內(nèi)Internet使用人數(shù)的增加，利用Internet進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)購物并以銀行卡付款的消費(fèi)方式已日漸流行，市場份額也在迅速增長，電子商務(wù)網(wǎng)站也層出不窮。電子商務(wù)最常見之安全機(jī)制有SSL(安全套接層協(xié)議）及SET(安全電子交易協(xié)議）兩種。 電子商務(wù)是一個(gè)不斷發(fā)展的概念，電子商務(wù)的先驅(qū)IBM公司于1996年提出了Electronic Commerce（E-Commerce）的概念，到了1997年，該公司又提出了Electronic Business（E-Business）的概念。但我國在引進(jìn)這些概念的時(shí)候都翻譯成電子商務(wù)，很多人對這兩者的概念產(chǎn)生了混淆。事實(shí)上這兩個(gè)概念及內(nèi)容是有區(qū)別的，E-Commerce應(yīng)翻譯成電子商業(yè)，有人將E-Commerce稱為狹義的電子商務(wù)。將E-Business稱為廣義的電子商務(wù)。E-Commerce是指實(shí)現(xiàn)整個(gè)貿(mào)易過程中各階段貿(mào)易活動(dòng)的電子化。E-Business是利用網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)所有商務(wù)活動(dòng)業(yè)務(wù)流程的電子化。E-Commerce集中于電子交易，強(qiáng)調(diào)企業(yè)與外部的交易與合作，而E-Business則把涵蓋范圍擴(kuò)大了很多。廣義上指使用各種電子工具從事商務(wù)或活動(dòng)。狹義上指利用Internet從事商務(wù)或活動(dòng)。 2.2.2電子商務(wù)的特點(diǎn)雖然電子商務(wù)的定義很多，但是從本質(zhì)來看，電子商務(wù)就是在網(wǎng)上(主要指互聯(lián)網(wǎng))開展商務(wù)活動(dòng)的這一說法得到了大家的比較一致認(rèn)可。電子商務(wù)被看成一種新生事物主要是由于它是在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中開展的，也就是說電子商務(wù)借助于網(wǎng)絡(luò)這種交易載體使商務(wù)模式相對于傳統(tǒng)商務(wù)來說發(fā)生了質(zhì)的變化，因此，網(wǎng)絡(luò)(交易載體)是分析電子商務(wù)的特點(diǎn)最根本的一個(gè)視角。從網(wǎng)絡(luò)角度來看，電子商務(wù)至少應(yīng)當(dāng)具有數(shù)字化、交互性和高效率三個(gè)基本的特點(diǎn)。一、數(shù)字化當(dāng)商務(wù)以及與商務(wù)活動(dòng)相關(guān)的各種信息都以數(shù)字形式被采集、存儲(chǔ)、處理和傳輸?shù)臅r(shí)候，商務(wù)模式就發(fā)生了質(zhì)的變化，數(shù)字生活、數(shù)字商務(wù)、虛擬企業(yè)等數(shù)字化形式就應(yīng)運(yùn)而生了。數(shù)字化具有的易于存儲(chǔ)、查詢、處理、修改信息等優(yōu)越性，這使人類將前進(jìn)的方向與數(shù)字化牢牢的捆綁在了一起，正是由于電子商務(wù)的數(shù)字化特點(diǎn)，它使得商務(wù)活動(dòng)中的商流、資金流和信息流都能夠在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)中迅速傳輸，形成“三流合e”的商務(wù)模式，這使得現(xiàn)代商務(wù)活動(dòng)朝著“無紙”商務(wù)、信息商務(wù)、快速商務(wù)的方向發(fā)展。二、交互性各種信息交互協(xié)議決定了數(shù)字化信息在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)中具有雙向溝通的功能，而電子商務(wù)正是基于這種網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中的商務(wù)活動(dòng)，因此，在電子商務(wù)過程中，可以輕松完成商務(wù)信息的雙向溝通，實(shí)現(xiàn)商務(wù)交易主體之間的信息交互。這是電子商務(wù)與傳統(tǒng)商務(wù)相區(qū)別的重要方面，它預(yù)示著電子商務(wù)可以采用網(wǎng)絡(luò)重復(fù)營銷、網(wǎng)絡(luò)軟營銷、數(shù)據(jù)庫營銷、一對一營銷等現(xiàn)代營銷的方式和手段，從而提高營銷的效率和效益。三、高效率電子商務(wù)的信息傳遞基于的是電磁波的傳輸原理，主要采用互聯(lián)網(wǎng)的傳輸信道，能夠以每秒30萬公里的速度將信息向前傳遞著。在這種速度下，常規(guī)的時(shí)間和空間的規(guī)律已經(jīng)被徹底打破，電子商務(wù)已經(jīng)突破了傳統(tǒng)物理世界的時(shí)間限制和空間限制，使商務(wù)交易的效率和商務(wù)服務(wù)的效率都得到了極大的提高。此外從市場視角的電子商務(wù)特點(diǎn)則有：網(wǎng)絡(luò)不僅是商務(wù)活動(dòng)的交易載體，而且形成了一個(gè)廣大的虛擬空間CyberSpace，這個(gè)虛擬世界中的虛擬市場具有很多與現(xiàn)實(shí)世界商品市場相同的共性，也具有一些自身獨(dú)有的特性，主要有全球化、充分競爭和買方市場。一、全球化實(shí)體市場的低速度決定了商品交易的市場規(guī)模和范圍的有限性，而在電子商務(wù)這種虛擬化的商品市場中，由于商務(wù)的數(shù)字化帶來的虛擬特性使信息的傳遞以極高的速度快速流轉(zhuǎn)，在這種環(huán)境下，商務(wù)主體之間的距離被無限的縮短了，商務(wù)交易的時(shí)間限制和空間限制被突破了，商務(wù)交易的范圍也從有限的區(qū)域性小市場走向全球化的大市場了。因此，相對于傳統(tǒng)商務(wù)而言，電子商務(wù)的市場被深深的打上了全球化的烙印二、充分競爭如果電子商務(wù)的市場具有明顯的全球化特征的話，那么，電子商務(wù)市場的另一個(gè)特征也是明顯的，那就是充分競爭。經(jīng)濟(jì)全球化使企業(yè)的潛在客戶擴(kuò)大到了全球，同時(shí)，經(jīng)濟(jì)全球化也使企業(yè)的競爭對手?jǐn)U大到全球范圍，也就是說，同一領(lǐng)域中的企業(yè)將面臨全球化大市場中的幾乎所有強(qiáng)大的競爭者，這樣，商品市場中的充分競爭將是必不可少的，當(dāng)然，這也可能是消費(fèi)者所希望看到的。三、買方市場充分的市場競爭必然對消費(fèi)者有利，但是，充分的市場競爭并不一定能形成真正買方市場。例如，現(xiàn)實(shí)中的消費(fèi)者早已經(jīng)生活在比較充分競爭的市場環(huán)境中了，但是，消費(fèi)者為什么對自己的商務(wù)結(jié)果還是屢屢不滿呢?那就是因?yàn)槌浞值氖袌龈偁幾屛覀儗κ袌鱿铝艘粋€(gè)有利于消費(fèi)者的結(jié)論，但是，商務(wù)活動(dòng)主要是在有商務(wù)需求的消費(fèi)者與提供商務(wù)服務(wù)的企業(yè)之間展開，而現(xiàn)實(shí)中兩者的對比結(jié)果是：強(qiáng)勢的企業(yè)和弱勢的消費(fèi)者(這主要是由于信息不對稱導(dǎo)致)。這樣，我們不禁要問，這是一個(gè)真正的買方市場嗎?顯然不是，它充其量是一個(gè)準(zhǔn)買方市場，而電子商務(wù)的市場環(huán)境給了我們一個(gè)什么是真正的買方市場的滿意答復(fù)。在電子商務(wù)市場中，消費(fèi)者有足夠的能力和可能獲得提供商務(wù)服務(wù)的企業(yè)的信息，另外，就算單個(gè)的消費(fèi)者與提供商務(wù)服務(wù)的企業(yè)相比處于劣勢，消費(fèi)者也可以在虛擬網(wǎng)絡(luò)中通過“團(tuán)購”輕松實(shí)現(xiàn)對商務(wù)服務(wù)提供企業(yè)的劣勢的扭轉(zhuǎn)。2.2物流的概念2.2.1 物流的定義(怎么沒有具體描述呢？)2.2.2物流的功能要素2.2.2現(xiàn)代物流的特征一、現(xiàn)代物流管理以實(shí)現(xiàn)顧客滿意為第一目標(biāo)，因此在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中首先對物流中心網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了優(yōu)化，在工廠、倉庫、商品集中配送、加工中心等的建設(shè)方面充分考慮到使物流活動(dòng)能有利于顧客服務(wù)的全面展開。其次要做到物流主體合理化，從生產(chǎn)階段到消費(fèi)階段的物流活動(dòng)主體，可能由一個(gè)主體或多個(gè)主體承擔(dān)。選擇物流主體應(yīng)考慮到對物流活動(dòng)效果的影響或顧客服務(wù)的實(shí)現(xiàn)程度。第三，高度實(shí)現(xiàn)物流信息系統(tǒng)以實(shí)現(xiàn)及時(shí)有效的反應(yīng)物流信息及顧客對物流的期望。第四，通過應(yīng)用先進(jìn)的物流設(shè)備與設(shè)施實(shí)現(xiàn)配送裝卸、加工等物流作業(yè)的效率化，滿足顧客需要。二、現(xiàn)代物流著重的是整個(gè)流通渠道的商品運(yùn)動(dòng)?，F(xiàn)代物流對物流活動(dòng)的范圍有了很大的延伸。不僅包括以往我們認(rèn)為的從生產(chǎn)階段到消費(fèi)者階段商品的物質(zhì)運(yùn)動(dòng)，即所謂“銷售物流”和“企業(yè)物流”。同時(shí)還擴(kuò)展到供應(yīng)物流、退貨物流、廢棄品物流。不僅如此，現(xiàn)代物流管理中對待銷售物流的概念也由從前的單階段銷售物流變?yōu)橐环N整體的銷售銷售物流活動(dòng)，也即將銷售渠道的眾多參與者如廠商、批發(fā)商、零售商和消費(fèi)者結(jié)合起來，保證銷售物流行為的合理化。三、現(xiàn)代物流管理以企業(yè)整體最優(yōu)為目標(biāo)。目前市場競爭由“賣方市場”轉(zhuǎn)變?yōu)椤百I方市場”，在這種情況下，商品生命周期被縮短、顧客要求高效經(jīng)濟(jì)的輸送商品，商品流通的地域也在不斷擴(kuò)大，如果企業(yè)繼續(xù)追求各部門的最優(yōu)化，將會(huì)損害企業(yè)的整體利益，使得企業(yè)無法在目前激烈的競爭中取勝?，F(xiàn)代物流從整體出發(fā)，將從原材料的供應(yīng)計(jì)劃到向最終消費(fèi)者移動(dòng)的各種物的運(yùn)動(dòng)看做一個(gè)系統(tǒng)，將各部分及各部門有機(jī)結(jié)合，使其能夠充分發(fā)揮出綜合效益，達(dá)到1+12的效果。具體而言，現(xiàn)代物流跨越了追求生產(chǎn)最優(yōu)的生產(chǎn)理論、追求是成本最低的物流理論，追求市場銷售額最大的銷售理論等眾多理論的分歧及差異，著力尋求企業(yè)整體最優(yōu)表現(xiàn)的平衡與最優(yōu)化。四、現(xiàn)代物流管理集中式效率更重視效果?，F(xiàn)代物流管理表現(xiàn)出與以往不同的物流需求。原來的物流管理重視先進(jìn)的物流機(jī)械、機(jī)器等一提高物流效率?，F(xiàn)代物流管理更重視信息系統(tǒng)等軟件方面的建設(shè)，以提高客戶滿意度。原來的物流管理重視以輸送、保管為主的物流活動(dòng)的效率化、低成本化?，F(xiàn)代物流管理則轉(zhuǎn)向物流部門整體服務(wù)水平的提高，市場需求相應(yīng)迅速。也即，在現(xiàn)代物流管理中，只要物流活動(dòng)有利于整個(gè)企業(yè)戰(zhàn)略實(shí)施，即使會(huì)造成成本一定程度的上升，那么這種物流活動(dòng)仍然被保留。2.3電子商務(wù)與現(xiàn)代物流2.3.1電子商務(wù)對物流的影響一、對現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用電子商務(wù)的出現(xiàn)和興起對現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展和物流企業(yè)的運(yùn)作產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響： （一）電子商務(wù)為物流企業(yè)提供了良好的運(yùn)作平臺(tái)，大大節(jié)約了社會(huì)總交易成本。 盡管物流管理同樣具有一般企業(yè)管理的共性，它也有其獨(dú)特的個(gè)性。物流管理的大部分內(nèi)容涉及到企業(yè)內(nèi)部各個(gè)部門之間的銜接和協(xié)調(diào)，因此，物流管理是企業(yè)管理的盲區(qū)和難點(diǎn)，運(yùn)作不好，將導(dǎo)致企業(yè)物流效率乃至整個(gè)企業(yè)運(yùn)作效率的低下。 電子商務(wù)則恰好為物流管理提供了良好的運(yùn)作平臺(tái)。在電子商務(wù)環(huán)境下，供應(yīng)鏈中的各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)能更好地實(shí)現(xiàn)信息共享，加強(qiáng)供應(yīng)鏈中的聯(lián)系，使企業(yè)可以提高生產(chǎn)力，為產(chǎn)品提供更大的附加值。 （二）電子商務(wù)極大地方便了物流信息的收集和傳遞 信息對于企業(yè)經(jīng)營的重要意義不言而喻，在電子商務(wù)環(huán)境下，包括EDI、條形碼POS系統(tǒng)等先進(jìn)的信息交換手段得到廣泛應(yīng)用，大大提高了工作效率，減少了手工工作帶來的失誤，降低了運(yùn)營費(fèi)用。更為重要的是，電子商務(wù)系統(tǒng)能夠收集到大量的市場信息，通過對這些信息的加工和處理，很容易得到富有價(jià)值的商業(yè)資訊和情報(bào)，比如客戶的定購數(shù)量、購買習(xí)慣、商品的需求變化特征，等等，這些資料對企業(yè)制定營運(yùn)管理政策、商品開發(fā)和銷售具有重要的價(jià)值。 二、電子商務(wù)對現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展產(chǎn)生的影響（一）信息化 電子商務(wù)時(shí)代，物流信息化是電子商務(wù)的必然要求。物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化、物流信息存儲(chǔ)的數(shù)字化等。因此，條碼技術(shù)（Bar Code）、數(shù)據(jù)庫技術(shù) Database 、電子定貨系統(tǒng) EOS 、電子數(shù)據(jù)交換 EDI 、快速反應(yīng) QR 及有效的客戶反映 ECR 、企業(yè)資源計(jì)劃 ERP 等技術(shù)與觀念在物流中將會(huì)得到普遍應(yīng)用。信息化是一切的基礎(chǔ)，沒有物流的信息化，任何先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備都不可能應(yīng)用于物流領(lǐng)域，信息技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)在物流中的應(yīng)用將會(huì)徹底改變世界物流的面貌。 （二）自動(dòng)化 自動(dòng)化的基礎(chǔ)是信息化，自動(dòng)化的核心是機(jī)電一體化，自動(dòng)化的外在表現(xiàn)是無人化，自動(dòng)化的效果是省力化，它可以擴(kuò)大物流作業(yè)能力、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、減少物流作業(yè)的差錯(cuò)等。 （三）網(wǎng)絡(luò)化 物流領(lǐng)域網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)也是信息化，這里指的網(wǎng)絡(luò)化有兩層含義：一是物流配送系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)，包括物流配送中心與供應(yīng)商或制造商的聯(lián)系要通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，另外與下游顧客之間的聯(lián)系也要通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信，比如物流配送中心向供應(yīng)商提出定單的過程，就可以使用計(jì)算機(jī)通信方式，借助于增值網(wǎng)（Value Added Network，VAN）上的電子定貨系統(tǒng)（EOS）和電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)（EDI）來自動(dòng)實(shí)現(xiàn)，物流配送中心通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)收集下游客戶的定貨的過程也可以自動(dòng)完成；二是組織的網(wǎng)絡(luò)化，即所謂的企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)（Intranet）。比如，臺(tái)灣的電腦業(yè)在90 年代創(chuàng)造出了“全球運(yùn)籌式產(chǎn)銷模式”，這種模式的基本點(diǎn)是按照客戶定單組織生產(chǎn)，生產(chǎn)采取分散形式，即將全世界的電腦資源都利用起來，采取外包的形式將一臺(tái)電腦的所有零部件、元器件、芯片外包給世界各地的制造商去生產(chǎn)，然后通過全球的物流網(wǎng)絡(luò)將這些零部件、元器件和芯片發(fā)往同一個(gè)物流配送中心進(jìn)行組裝，由該物流配送中心將組裝的電腦迅速發(fā)給訂戶。這一過程需要有高效的物流網(wǎng)絡(luò)支持，當(dāng)然物流網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)是信息、電腦網(wǎng)絡(luò)。 物流的網(wǎng)絡(luò)化是物流信息化的必然，是電子商務(wù)下物流活動(dòng)的主要特征之一。當(dāng)今世界Internet 等全球網(wǎng)絡(luò)資源的可用性及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及為物流的網(wǎng)絡(luò)化提供了良好的外部環(huán)境，物流網(wǎng)絡(luò)化不可阻擋。 （四）智能化 這是物流自動(dòng)化、信息化的一種高層次應(yīng)用，物流作業(yè)過程大量的運(yùn)籌和決策，如庫存水平的確定、運(yùn)輸（搬運(yùn)）路徑的選擇、自動(dòng)導(dǎo)向車的運(yùn)行軌跡和作業(yè)控制、自動(dòng)分揀機(jī)的運(yùn)行、物流配送中心經(jīng)營管理的決策支持等問題都需要借助于大量的知識才能解決。在物流自動(dòng)化的進(jìn)程中，物流智能化是不可回避的技術(shù)難題。好在專家系統(tǒng)、機(jī)器人等相關(guān)技術(shù)在國際上已經(jīng)有比較成熟的研究成果。為了提高物流現(xiàn)代化的水平，物流的智能化已成為電子商務(wù)下物流發(fā)展的一個(gè)新趨勢。 （五）柔性化 柔性化本來是為實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心”理念而在生產(chǎn)領(lǐng)域提出的，但要真正做到柔性化，即真正地能根據(jù)消費(fèi)者需求的變化來靈活調(diào)節(jié)生產(chǎn)工藝，沒有配套的柔性化的物流系統(tǒng)是不可能達(dá)到目的的。20世紀(jì)90 年代，國際生產(chǎn)領(lǐng)域紛紛推出彈性制造系統(tǒng)（FMS）、計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)（CIMS）、制造資源系統(tǒng)（MRP）、企業(yè)資源計(jì)劃（ERP）以及供應(yīng)鏈管理的概念和技術(shù)，這些概念和技術(shù)的實(shí)質(zhì)是要將生產(chǎn)、流通進(jìn)行集成，根據(jù)需求端的需求組織生產(chǎn)，安排物流活動(dòng)。因此，柔性化的物流正是適應(yīng)生產(chǎn)、流通與消費(fèi)的需求而發(fā)展起來的一種新型物流模式。這就要求物流配送中心根據(jù)消費(fèi)需求“多品種、小批量、多批次、短周期”的特色，靈活組織和實(shí)施物流作業(yè)。 另外，物流設(shè)施、商品包裝的標(biāo)準(zhǔn)化，物流的社會(huì)化、共同化也都是電子商務(wù)環(huán)境下物流的新特點(diǎn)。 2.3.2物流對電子商務(wù)的重要作用物流在電子商務(wù)中的重要作用1物流是電子商務(wù)的特殊組成部分。目前,電子商務(wù)的概念已經(jīng)泛化為電子化和網(wǎng)絡(luò)化的商務(wù)活動(dòng)集合,國際互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為電子商務(wù)最大的平臺(tái)和媒介。電子商務(wù)活動(dòng)中的資金流、信息流和商流都可以實(shí)現(xiàn)完全在數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)上流轉(zhuǎn),唯獨(dú)物流作為電子商務(wù)的特殊組成部分,其運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送、裝卸、保管等眾多活動(dòng)目前還不能完全通過網(wǎng)絡(luò)完成周轉(zhuǎn),仍需借助相關(guān)的物理、機(jī)械工具和傳統(tǒng)渠道。因此,物流作為一個(gè)特殊而重要的環(huán)節(jié)直接影響著電子商務(wù)活動(dòng)的效率和效果。2物流服務(wù)于商流。電子商務(wù)參與各方通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)完成信息搜尋、磋商、簽署合同等商務(wù)活動(dòng),商品所有權(quán)也隨之由供方轉(zhuǎn)讓到需方;然而與傳統(tǒng)商務(wù)的不同之處在于物流并未伴隨商品所有權(quán)的交割過程即商流而立即發(fā)生,因此只有在物流發(fā)生的情況下才能宣告整個(gè)電子商務(wù)交易過程完結(jié)。實(shí)際上,在電子商務(wù)交易中,物流是以商流的后續(xù)者和服務(wù)者的姿態(tài)存在的,如果失去了物流的支持和服務(wù),電子化的商流將不復(fù)存在。3物流是降低電子商務(wù)成本的重要途徑。按照有關(guān)國際數(shù)據(jù),發(fā)達(dá)國家物流成本占GDP 的10 % ,而中國占到16. 7 %;經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家和地區(qū)物流成本只占產(chǎn)品總成本的10 %左右,而中國的物流成本占產(chǎn)品總成本高達(dá)20 %30 %。據(jù)此我們不難看出,物流費(fèi)用已經(jīng)成為生產(chǎn)成本和流通成本的重要成分,而良好的物流管理是可以大大降低這一成本的。電子商務(wù)作為新型的商務(wù)活動(dòng)形式要體現(xiàn)其低成本的特點(diǎn),從物流著手無疑是最快捷也是最有效的途徑。4物流保證了客戶中心理念的實(shí)現(xiàn)。電子商務(wù)的便捷性、高效率和全球化改變了傳統(tǒng)的消費(fèi)方式,進(jìn)而影響了企業(yè)的經(jīng)營管理方式。以顧客為中心的理念在電子商務(wù)中要得到根本貫徹,就必須保證從訂購生產(chǎn)銷售配送等一系列環(huán)節(jié)的順暢,確保商品按照客戶的需求實(shí)現(xiàn)流轉(zhuǎn),從虛擬的網(wǎng)絡(luò)之外支持電子商務(wù)活動(dòng)的順利實(shí)施。無論哪一種電子商務(wù)模式，所經(jīng)營的商品都只會(huì)有兩種，即有形商品和無形商品。無形商品指包括軟件、電影、音樂、電子讀物、信息服務(wù)等可以數(shù)字化的商品，可以通過網(wǎng)絡(luò)將商品直接送到購買者手中，也就是說無形商品電子商務(wù)完全可以在網(wǎng)絡(luò)上實(shí)現(xiàn)，故被稱為完全電子商務(wù)。有形商品電子商務(wù)指的是占有三維空間的實(shí)體類商品，這類商品的交易過程中所包含的信息流和資金流可以完全實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上傳輸，但交易的商品就必須由賣方通過某種運(yùn)輸方式送達(dá)買方指定的地點(diǎn)。由于三流不能完全在網(wǎng)上傳輸，也稱非完全電子商務(wù)。物流對無形商品幾乎沒有什么影響，因而軟件、音像、電子讀物等的網(wǎng)上銷售的增長速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于家電、數(shù)碼相機(jī)等有形商品。近年來我國電子商務(wù)的迅速發(fā)展更多地體現(xiàn)在這些方面。然而，這些并不代表所有的電子商務(wù)。要完成商務(wù)活動(dòng)的全面電子化，就不僅僅是無形商品。物流作為商務(wù)過程中的重要環(huán)節(jié)，擔(dān)負(fù)著原材料提供商與產(chǎn)品生產(chǎn)商之間，以及商家與顧客之間的實(shí)物配送服務(wù)，高效的物流體系是使電子商務(wù)優(yōu)勢得以充分發(fā)揮的保證。電子商務(wù)發(fā)端于美國，在這一概念提出之前美國國內(nèi)的物流行業(yè)已經(jīng)相當(dāng)發(fā)達(dá)。而我國雖然電子商務(wù)蓬勃發(fā)展，但物流技術(shù)水平和物流管理嚴(yán)重落后，物流配送體系極不完善，這些都給電子商務(wù)造成了極大的阻礙。由于經(jīng)濟(jì)的全球化，以及跨國集團(tuán)的興起，企業(yè)生產(chǎn)的“縱向一體化”運(yùn)作模式，逐漸被“橫向一體化”模式所代替，圍繞一個(gè)核心企業(yè)的一種或多種產(chǎn)品，形成上游與下游企業(yè)的戰(zhàn)略聯(lián)盟。從我國物流的現(xiàn)狀可以看到物流對電子商務(wù)的影響有以下幾點(diǎn)：一、物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的滯后是長期影響電子商務(wù)發(fā)展的主要原因基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)是對物流最具影響的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。2004年據(jù)中國物流發(fā)展報(bào)告測算的社會(huì)物流總額增長率與需求增幅之間至少存在9個(gè)百分點(diǎn)的差距。集中體現(xiàn)在鐵路和沿海水路運(yùn)力偏緊與港口疏運(yùn)能力不足兩個(gè)方面。高速公路的建設(shè)不盡如人意，有些港口出現(xiàn)擁塞，事實(shí)上一些地區(qū)的公路、鐵路和港口已經(jīng)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，但仍難以滿足社會(huì)物流需求。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，社會(huì)對物流的需求高速增長，這一點(diǎn)無論是網(wǎng)上購物，還是企業(yè)間采購都有明顯表現(xiàn)。然而與西方國家相比，中國的物流基礎(chǔ)設(shè)施相對比較脆弱，缺乏規(guī)劃，其建設(shè)本身就需要一個(gè)長期積累的過程，不可能一蹴而就。所以要讓基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展跟上電子商務(wù)的需求還需要一段相對較長的時(shí)期。二、物流系統(tǒng)的不完善與管理水平不高是限制電子商務(wù)快速發(fā)展的沼澤缺乏良好的物流配送系統(tǒng)，是目前影響我國電子商務(wù)發(fā)展的重要障礙所在。一個(gè)完善的物流系統(tǒng)應(yīng)該包括完善的硬件和軟件。我們可以購買到全部的硬件，卻無法買到所有的“軟件”。如管理能力，技術(shù)水平，甚至包括企業(yè)文化和道德觀念。從物流成本構(gòu)成的差距可以看出，我國標(biāo)準(zhǔn)化和信息化工作跟不上物流發(fā)展的需要，物流管理成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國家。反映出我國無論從社會(huì)物流專業(yè)化水平，還是物流組織能力和管理水平都有待提高。為了實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的快捷和高效，有時(shí)必須對原有的組織和流程進(jìn)行改造，不可避免地會(huì)觸及人們心里已根深蒂固的東西而面臨不小的阻力。所以，從另一個(gè)角度講，物流組織管理水平正反映了我國工業(yè)企業(yè)管理的發(fā)展水平。要實(shí)現(xiàn)全面商業(yè)的電子化，“軟件”水平的提高是不可忽視的，然而也是一個(gè)長期的積累過程。三、物流企業(yè)的不規(guī)范行為是長期影響電子商務(wù)發(fā)展的關(guān)鍵因素我國的物流活動(dòng)還處于低水平，粗放的階段，難以適應(yīng)目前電子商務(wù)模式中多品種、多批次、少批量的流通方式的變化。企業(yè)物流習(xí)慣于按照自身已經(jīng)形成的模式運(yùn)作，不能把大量潛在的物流需求轉(zhuǎn)化為有效的市場需求;同時(shí)，由于其規(guī)模小，實(shí)力弱，功能單一，服務(wù)質(zhì)量和效率難以滿足社會(huì)化物流的需要。我國的物流外包業(yè)務(wù)還是以傳統(tǒng)的運(yùn)輸倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)居多，一些新興的物流業(yè)務(wù)外包比重很低。多數(shù)的物流企業(yè)都涌向運(yùn)輸領(lǐng)域，造成我國運(yùn)輸能力，特別是公路運(yùn)輸能力極為分散，各企業(yè)之間缺少整合,無法提供無縫聯(lián)接,導(dǎo)致運(yùn)輸效率偏低。雖然運(yùn)價(jià)低，但超載超限現(xiàn)象嚴(yán)重。這樣結(jié)果看起來是低成本，事實(shí)上造成了低水平的重復(fù)，不利于電子商務(wù)的發(fā)展，從長遠(yuǎn)看反而提高了成本。這種現(xiàn)象同樣表現(xiàn)在我國的多數(shù)企業(yè)上。四、政策、制度和觀念的阻礙造成電子商務(wù)發(fā)展的不均衡當(dāng)前，我國物流總體水平落后，物流市場仍處于起步階段，市場機(jī)制不健全，競爭秩序不規(guī)范，尤其是現(xiàn)有的規(guī)章制度和管理方式尚不適應(yīng)現(xiàn)代物流的發(fā)展，物流綜合協(xié)調(diào)的能力薄弱?，F(xiàn)有的傳統(tǒng)體制會(huì)造成條塊分割，難以提供現(xiàn)代物流發(fā)展所需要的綜合協(xié)調(diào)管理機(jī)制，不能充分發(fā)揮物流組織協(xié)調(diào)的功能；另外市場發(fā)育不夠成熟，存在地方保護(hù)和暗箱操作,社會(huì)信用體系不健全，物流現(xiàn)代化、專業(yè)化程度還較低，造成物流效率低下。這種環(huán)境的存在不僅影響著電子商務(wù)，而且從根本上制約國家商務(wù)系統(tǒng)的有序健康發(fā)展。而要轉(zhuǎn)變觀