勞動部助理物流師三級教材考試復(fù)習(xí)重點.doc

助理物流師三級教材考試復(fù)習(xí)重點第一章：物品采購1. 采購市場調(diào)查程序：1確定調(diào)查目標(biāo)2確定調(diào)查項目3確定調(diào)查方案4設(shè)計調(diào)查表格5收集調(diào)查資料6分析整理7編寫調(diào)查報告 2. 采購市場調(diào)查的方法： 1 詢問法（1 問卷，面談，電話）2觀察法3實驗法3. 調(diào)查表設(shè)計 1調(diào)查表的構(gòu)成（情況，內(nèi)容，填寫說明，編號）2設(shè)計調(diào)查表的步驟（目的，提綱，部分，初步設(shè)計）3詢問調(diào)查技術(shù)（自由，二項，多項，順位，評定）4抽樣調(diào)查技術(shù)（隨，簡單， 分類，分群）（非隨，判斷，配額）4. 采購市場預(yù)測程序1確定預(yù)測目標(biāo)2預(yù)測計劃3收集數(shù)據(jù)4選擇預(yù)測方法5估計誤差6提出報告建議5. 物流采購市場預(yù)測的方法 1定性預(yù)測方法（1類推法2特爾斐法3用戶，經(jīng)驗）2定量預(yù)測方法（1算術(shù)平均，2移動平均3加權(quán)，4指數(shù)平滑5回歸） 6. 采購談判的內(nèi)容 1產(chǎn)品條件談判2價格3其他7. 采購談判程序 1 準(zhǔn)備階段（價格，地點時間，人員，方式）2正式談判（摸底，詢價，磋商，成效）3檢查確認（協(xié)議文本，簽字，小額交易，禮貌） 8. 談判技巧 1化整為零2以退為進3先聲奪人4直倒黃龍9. 商品采購認證適用于那些與供應(yīng)商合作開發(fā)的項目，汽車業(yè)10. 認證準(zhǔn)備（1熟悉認證項目2預(yù)算3確定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)4項目需求量5制定計劃說明書）11. 初次試制認證（試制合同，提供資料，供應(yīng)商準(zhǔn)備樣件，進行監(jiān)控，調(diào)整改進方案，供應(yīng)商提供樣件，樣件評估，確定樣件供應(yīng)商）12. 中試認證 13. 批量認證14. 認證供應(yīng)評價15. 供應(yīng)商的考評分為對現(xiàn)有供應(yīng)商的考評和潛在供應(yīng)商的評估16. 現(xiàn)有供應(yīng)商的考評指標(biāo) 1質(zhì)量指標(biāo)（批次，抽檢，在線，免檢）2供應(yīng)指標(biāo)（準(zhǔn)時交貨，交貨提前期，訂單變化）3經(jīng)濟指標(biāo)（價格水平，報價，降低成本，分享降價成果，付款）4支持合作服務(wù)指標(biāo)（1投訴，2溝通3合作4 共同改進5售后6參與開發(fā)7其他支持）17. 對現(xiàn)有供應(yīng)商的考評方法 1線性權(quán)重法，是目前最常使用的方法2層次分析法3多目標(biāo)數(shù)學(xué)規(guī)劃法18. 潛在供貨商的考評 1考評指標(biāo)，主要集中在對其制造條件與技術(shù)水平，質(zhì)量控制與售后服務(wù)，生產(chǎn)能力，管理能力和財務(wù)實力等條件的評價上 2考評方法 ， 采購方可通過調(diào)查表的形式了解供貨商的制造條件，技術(shù)水平 ，生產(chǎn)能力等指標(biāo)19. 采購組織結(jié)構(gòu)1集中化采購2分散化采購3混合化采購20. 采購部門作業(yè)組織方式 1一貫作業(yè)，是指采購人員擔(dān)任一個采購事務(wù)的全部過程與有關(guān)作業(yè)，包括尋找貨源，詢價，訂購，付款等功能，并承擔(dān)一切責(zé)任。2分段作業(yè)的組織方式是指多名采購人員分別擔(dān)任一個采購事務(wù)的有關(guān)作業(yè)21. 訂單跟蹤 1跟蹤工藝文件2原材料3加工過程 4組裝與檢測5包裝入庫22. 采購和付款業(yè)務(wù)控制 1職責(zé)分工2信息傳遞程序控制23. 對采購和付款循環(huán)相關(guān)的信息傳遞實施控制 1實施授權(quán)程序2文件和記錄的使用3獨立檢查4實物控制24. 物料質(zhì)量檢驗 1檢驗方法的類型（1全數(shù)與抽樣2計數(shù)與計量3理化與感4破壞與非破壞5固定與流動6驗收與監(jiān)控）2檢驗的實施 （1進貨檢驗2工序檢驗，稱為過程或階段。包括首件（三檢制，自班檢），巡回，末件三種形式。3完工檢驗）25. 采購成本的構(gòu)成包括1訂購成本（1檢查存貨水平2編制提出采購申請3對供應(yīng)商比較4填寫并發(fā)出采購單5填寫核對收貨單6結(jié)算資金并付款）2 維持成本（分為固定成本和變動成本）3缺料成本26. 采購成本控制要點1事前規(guī)劃，事中分析，事后考核27. 采購成本控制的策略 1及時采購策略（ 1建立JIT采購團隊，制定計劃，精選少數(shù)供應(yīng)商，選擇試點，搞好供應(yīng)商培訓(xùn)，好免檢證書，及時交貨，改進擴大成果） 2網(wǎng)上采購策略 （1 網(wǎng)上采購步驟2進行網(wǎng)上采購的實施）第二章：倉儲管理1. 倉儲作業(yè)管理，1市場開發(fā)與入庫單管理2貨物儲存管理3收費管理4出庫運輸管理2. 商品入庫作業(yè)流程1入庫通知2接運提貨3裝卸搬運4檢查驗收5辦理入庫3. 裝卸搬運設(shè)施使用1選擇搬運設(shè)備的考慮因素（設(shè)備能否用途工作，設(shè)備的可靠性，工作環(huán)境的適應(yīng)性，經(jīng)濟因素，可操作性，能耗因素，維修因素，物料特征，物料的運動方式 2搬運容器（包裝紙箱，塑料箱，托盤）3常用的搬運設(shè)備（手推車，堆高機，輸送機，無人搬運車，垂直輸送機）4. 商品保管場所規(guī)模的確定：直接影響倉庫規(guī)模的因素是儲存的商品數(shù)量，還與時間有關(guān)5. 商品保管場所的選址：經(jīng)濟方面，工程技術(shù)方面6. 商品保管場所的布置的主要任務(wù)是如何合理地利用庫房面積，提高庫房儲存能力，保證庫房面積充分利用。7. 倉庫內(nèi)部布置主要包括1倉庫總平面布置（倉儲作業(yè)區(qū)-是倉庫的主體，含業(yè)務(wù)，商品保管，檢驗，包裝，分類，整理。輔助作業(yè)區(qū)-提供維修加工等服務(wù)。行政生活區(qū)-辦公室2倉庫作業(yè)區(qū)布置（以庫房為中心。降低費用，提高面積利用率是主要任務(wù)?？紤]點：商品吞吐量，設(shè)備的使用特點，庫內(nèi)道路，業(yè)務(wù)和作業(yè)流程?；救蝿?wù)：減少運動的距離，有效利用時間，充分利用面積）3庫房內(nèi)部布置（目的是利用空間，提高作業(yè)靈活性。儲備型：商品周轉(zhuǎn)慢，盡可能增加儲存面積。流通型：反之，不增面積，結(jié)合考慮）8. 商品儲存規(guī)劃1商品分類按自然屬性劃分。2倉庫分成若干個區(qū)，確定各類商品儲存區(qū)域。9. 貨位規(guī)劃：1相同產(chǎn)品集中2商品周轉(zhuǎn)情況合理選擇貨位3儲存量決定貨位數(shù)量4保留機動貨位。10. 堆垛場地的要求：1庫內(nèi)堆垛2貨棚內(nèi)堆垛3露天堆垛。11. 堆垛的基本要求：1合理2牢固3定量4整齊5節(jié)約12. 堆垛前準(zhǔn)備工作，計算面積：占地面積=（總件數(shù)/可堆層數(shù)）x每件商品底面積 可堆層數(shù)=地坪單位面積最高負荷量/單位面積重量 單位面積重量=每件商品毛重/該件商品的底面積，做好機械人力，材料準(zhǔn)備。13. 堆垛的基本形式1重疊式2縱橫交錯，仰伏相間，壓縫，寶塔，通風(fēng)，魚鱗，襯墊，架子化。14. 商品養(yǎng)護的基本措施1商品的性能-避免串味2嚴格入庫完好性3合理堆垛苫墊4倉庫溫濕度5堅持在庫檢查6開展科學(xué)實驗研究。15. 盤點結(jié)果的評估1盤點數(shù)量差錯=實際庫存數(shù)-帳面庫存數(shù)2盤點數(shù)量誤差率=盤點誤差數(shù)量/實際庫存數(shù) 3盤點品項誤差率=盤點誤差品項數(shù)/盤點實際品項數(shù)4平均每件盤差品金額=盤差誤差金額/盤點的誤差量 5盤差次數(shù)比率=盤點誤差次數(shù)-盤點執(zhí)行次數(shù)6平均每品項盤差次數(shù)率=盤差次數(shù)/盤差品項數(shù). 16. 商品出庫作業(yè)流程：核單備料-復(fù)核-包裝-點交-登帳-清理，方式由收貨人決定。17. 核單備料，必須有正式的出庫憑證，保管員審核它的合法性和真實性。備料時應(yīng)本著“先進先出，易霉易壞先出，接近失效期先出的原則。備料的計量實行以收代發(fā)，即利用入庫檢驗時的一次清點數(shù)，不再重新過磅。18. 復(fù)核，為防止差錯，備料后應(yīng)該立即復(fù)核。形式有專職復(fù)核，交叉復(fù)核，環(huán)環(huán)復(fù)核19. 包裝，出庫的貨物如果沒有符合運輸方式所要求的包裝，應(yīng)進行包裝。出庫商品應(yīng)干燥牢固，做到破包破箱不出庫。20. 點交，復(fù)核后，本單位自提的將商品和單據(jù)交給提貨人。單位外的，與送貨人或運輸部門辦好手續(xù)。21. 登帳，點交后，保管員在出庫單填寫實發(fā)數(shù)，發(fā)貨日期并交給貨主。22. 現(xiàn)場和檔案的清理，現(xiàn)場清理包括商品，庫房，場地，設(shè)備，工具。檔案清理包括收發(fā)，保養(yǎng)，盈虧，垛位。23. 出庫過程中，復(fù)核和點交是關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。復(fù)核是防止差錯，點交是劃清倉庫和提貨方責(zé)任的必要手段。24. 出庫發(fā)生的問題：1提貨單問題（超出期限，假冒，商品進庫未驗收和期貨未進庫，遺失）2提貨數(shù)與實存數(shù)不符（實收與帳面不符，錯發(fā)造成不符，沒有及時核銷）3串發(fā)貨和錯發(fā)貨4包裝破漏5漏記帳和錯記帳。25. 流通加工指包裝，分割，計量，分揀，刷標(biāo)志，拴標(biāo)簽，組裝。內(nèi)容：1 鋼木材進行剪切打彎2分裝或摻和散貨3組裝元件4粘標(biāo)簽。26. 流通加工的類型1延續(xù)性的流通加工，彌補了加工作業(yè)不足，如：褲子 2后勤服務(wù)性，如：糧油副食品3方便流通，促進銷售的流通加工，如：摩托車拆裝成箱。27. 采用公共倉儲的必要性1有限的資金投入2靈活性28. 公共倉儲的服務(wù)1保稅倉庫2守備倉庫29. 公共倉儲費率，點用空間的多少為計費標(biāo)準(zhǔn)。1價值2易碎性3對其他貨物造成的損壞4存儲量與存儲的規(guī)律性5重量密度6服務(wù)30. 合同倉儲即第三方倉儲，比自營倉儲及傳統(tǒng)的公共倉儲有著戰(zhàn)略上，經(jīng)濟上以及操作上的優(yōu)勢，優(yōu)勢是降低成本。體現(xiàn)在：1對產(chǎn)品的季節(jié)性補償2擴大地理覆蓋面3在測試新市場時增進靈活性4取得管理專家意見5提供資產(chǎn)平衡表外的資金6降低運輸成本。31. 合同倉儲合同的訂立1合同要素（固定租用方式-租金含固定費用，照明，取暖，時間一年，勞動力租用者提供。靈活租用方式-按實際占用空間付費。轉(zhuǎn)租方式-倉儲公司提供勞動力和管理。2責(zé)任與義務(wù)，丟損貨。32. 第三方物流公司對倉庫的監(jiān)控1成本：裝卸，儲存，附加和特殊服務(wù)，總計。2訂單：進貨，出貨，存儲3投入產(chǎn)出比率4服務(wù)水平與生產(chǎn)率目標(biāo)33. 庫存管理的研究對像：倉庫存儲費用包括：1訂貨費（訂購手續(xù)費，通訊費，人工核對費，差旅費，貨物檢查費，入庫驗收費。訂貨費與數(shù)量無關(guān)）2保管費是指每存儲物資單位時間所需花費的費用3缺貨損失費，尋爾合適的訂貨批量和訂貨間隔時間）34. 存貨分類方法1ABC分類法2CVA管理法35. 存儲策略常用概念：1訂貨批量2報警點3安全庫存量4最高庫存量5最低庫存量6平均庫存量7訂貨間隔期8記帳間隔期 。內(nèi)容：1定量訂購制（QS訂報.SS高報.RSS記高報）定期訂購制（TS訂貨間隔期高）第三章：配送管理1. 配送作業(yè)計劃的編制，商流是編制配送作業(yè)計劃的依據(jù)，由商流決定。編制配送計劃的主要依據(jù)是：（1根據(jù)合同確定送達地，接貨人，方式，訂貨的品種，規(guī)格，數(shù)量，送貨時間2根據(jù)貨種決定工具和搬運方法3根據(jù)分日分時的動力情況決定增減任務(wù)4考慮道路水璋和交通條件5調(diào)查各配送點的商品是否適應(yīng)配送任務(wù)的完成）2. 配送計劃的下達和執(zhí)行（1配送計劃的下達，通過表格網(wǎng)絡(luò)下達給客戶2配送計劃的執(zhí)行）3. 揀貨策略，影響揀貨策略的因素主要有分區(qū)，訂單分割，訂單分批和分類。1分區(qū)（1按單位分區(qū)2按方式分區(qū)3工作分區(qū)）4. 2訂單分割3訂單分批（1總合計量分批，適合周期2定時分批，密集頻繁3固定訂單量分批4智慧型分批）4分類（1揀貨時分類，適用于不大的訂單2揀取后集中分類）5. 配送路線優(yōu)化（1確定目標(biāo)2確定配送路線的約束條件 5網(wǎng)絡(luò)圖的基礎(chǔ)是節(jié)約的概念6. 節(jié)約里程法的基本設(shè)定（1配送的是同一種貨物2各客戶的坐標(biāo)及需求量均為已知3配送中心有足夠的運輸能力）7. 配送中心的機構(gòu)組織形式 1金字塔，按基本職能劃分的，配送中心經(jīng)理負責(zé)一切。2參謀型，還是在配送中心進行物流活動。3矩陣型， 適合于企業(yè)規(guī)模大，產(chǎn)品多而異。 8. 配送中心的崗位設(shè)置1采購或進貨管理組 2儲存管理組-貨物的保管，揀取，養(yǎng)護3加工管理組4配貨組-揀選和組配作業(yè)5運輸組6客戶服務(wù)組7財務(wù)管理組8退貨作業(yè)組9. 配送中心的員工配備 1配送中心員工配備的考慮因素（作業(yè)量，面積，設(shè)備情況，人員比例）2按使用情況配備（小件專用，大件專用，大小共用）10. 建立了中心，配備了員工，關(guān)鍵的管理活動就是組織合理化的配送作業(yè)11. 不合理配送的表現(xiàn)形式 1資源籌措不合理-配送量計劃不準(zhǔn)2庫存決策不合理-儲存量不足不能保證需求3價格不合理4配送與直達的決策不合理-指量大的由供貨商直接送貨5送貨運輸不合理6 經(jīng)營觀念不合理12. 配送作業(yè)合理化的判斷標(biāo)志1庫存標(biāo)志（庫存總量，庫存周轉(zhuǎn)） 2資金標(biāo)志（資金總量，資金周轉(zhuǎn)，資金投向的改變）3成本和效益4保證供應(yīng)標(biāo)志5社會運力節(jié)約標(biāo)志（社會車量減少承運量增加，空駛減少，一家一戶自運減少6用戶企業(yè)倉庫，供應(yīng)，人力物力節(jié)約標(biāo)志7物流合理化標(biāo)志 13. 組織合理化的配送作業(yè) 1訂貨發(fā)貨合理化（自動制作票據(jù)）2商品檢驗合理化（貼條碼）3保管裝卸合理化（人自動化作業(yè)） 4備貨作業(yè)合理化（數(shù)碼自動化備貨）5分揀作業(yè)合理化（掃描條碼提高效率）14. 改進配送中心作業(yè)1精減配送中心，使其自動化2補充庫存和訂貨提前期保持下限3保留發(fā)貨量大，頻率高的4固定位置管理5留出作業(yè)空間，過道不超1/3，貨存不超1/2。6作業(yè)系統(tǒng)自動化，精準(zhǔn)的分揀作業(yè)7建立信息系統(tǒng)，支持揀選作業(yè)，調(diào)控配送和保管8適應(yīng)小批量，交貨區(qū)間小，貨色全15. 實施及時化作業(yè)1生產(chǎn)供應(yīng)及時化，目的消除浪費，優(yōu)化程序提高效率2傳遞信息及時化3送達及時化4庫存管理及時化-向存貨，調(diào)整，次品，人力的浪費發(fā)起改革16. 配送合理化可供借鑒的方法 1采用專業(yè)設(shè)備使其專業(yè)化配送2推選加工配送-加工與配送結(jié)合3推選共同配送-最近的路程，最低的成本4實行送取結(jié)合-把物資送達客戶，把客戶產(chǎn)品帶回，代存儲銷。5推選即時配送-配送企業(yè)快速反應(yīng)，雖成本高，使客戶零庫存17. （1巷道式堆垛起重機-分貨配貨，揀媽配貨2輥子式輸送機-成捆貨物和托盤貨物，輸送，積存，高底溫，潮濕油污3鏈條式輸送機 （簡單式-長條形貨物。鏈板式-輕重物品，靈活噪音大。高架式-不占地便宜 4膠帶式輸送機-散裝小件物品5高架叉車裝送兼?zhèn)?8. 分揀系統(tǒng)自動化，6000-12000箱，由輸送機，設(shè)施，控制系統(tǒng)組成，工作包括合流，分揀，信號輸入，分揀和分流，分運。19. 自動分揀機機械被控操作包括1輸入裝置2貨架信號設(shè)定裝置3進貨裝置4分揀裝置5分揀道口20. 立體化自動倉庫（集中式，分離式，分布式）第四章： 運輸管理 1. 運輸商務(wù)運作是運輸市場營銷，運輸合同訂立，確定運費，運輸保險。2. 運輸市場營銷是運輸執(zhí)行的開端（1貨運客戶服務(wù)渠道2貨物運輸代理服務(wù)渠道1貨運客戶服務(wù)（1貨運客戶分類（按運輸貨物所屬分類-貨物所有權(quán)，按合作期限分類-短期和長期是貨運企業(yè)的穩(wěn)定來源，按客戶層次分類-一般，潛力，關(guān)鍵，后兩者主要來源）2客戶分類對貨運客戶服務(wù)的作用（貨運企業(yè)資源有限，差別化服務(wù)。對于關(guān)鍵和潛力客房長期戰(zhàn)略關(guān)系。對一般的，市場低降價，高提價）3. 在貨物運輸市場上有4種代理人，貨物運輸代理，租船代理，船務(wù)代理，咨詢代理。4. 貨代是市場的主要部分，提供多種服務(wù)（攬貨，組織貨運，費用結(jié)算，質(zhì)量保障，組織聯(lián)合多式聯(lián)運）5. 運輸合同有書面合同（簽訂正式書面協(xié)議形式），契約合同（以貨物運輸單據(jù)作為合同）6. 運輸合同分類1按運輸工具分類-公路，鐵路，水路，航空，管道，國際海運合同復(fù)雜 2按運送方式分類- 單一，國內(nèi)/外多式聯(lián)合運輸合同 7貨運合同的當(dāng)事人，托運人，承運人，收貨人7. 運輸合同的一般規(guī)定條款（1貨物運輸?shù)钠疬\到達地點2托運方收貨方應(yīng)付運費3承運方不得拒絕托運方全理要求4承運方在約定期間把貨運到地點5違約貨物的處理8. 貨物運輸合同糾紛的處理（1貨物糾紛種類-丟貨，貨損，貨延遲交付，單證，運費，租金，工具損壞2貨物運輸糾紛的解決-仲裁，終結(jié)性，符合商業(yè)精神，快，費用比訴訟低。訴訟-是在仲裁后的選擇，我國設(shè)海事法院受理海事糾紛，鐵路由鐵路運輸法院）在我國，運輸價格由國家主管部門主導(dǎo)確定基準(zhǔn)運價9. 國家對鐵路管理嚴，幅度小。公路和航空管理相對大，基準(zhǔn)運價寬松。海運受國際影響。10. 貨物運價是以不同物品的噸公里數(shù)計價的鐵路運價 11. 13 鐵路運價包括普通運價，優(yōu)待運價，國際聯(lián)運運價，地方運價。12. 普通運價是鐵路運價的基本形式，計算運費的統(tǒng)一運價，由發(fā)到基價和運行基價組成13. 普通運價的分類（1整車運價-按噸2零擔(dān)運價-按10KG 3集裝箱運價-按箱）14. 普通運價計算貸物運輸費用的程序和內(nèi)容（1程序圖-算出運價里程，物品號碼，發(fā)基和運基，計算運費和其它費用2內(nèi)容-貨物運價里程表，貨物分類表，貨物檢查表，貨物運價率表-發(fā)基和運基。運費= x重量15. 運價里程是按貨物運價里程表計算兩個車站間的里程，采用最短路徑計算法16. 貨物每立方米不足300KG的輕泡貨，體積折合重量，選擇大的計費重量 17. 公路計費重量，整批以噸為單位，尾數(shù)不足100KG時，四舍五入，輕泡貨每立方米折333KG.18. 托送貨物一律按實際重量（貨物包裝，托盤，襯墊，附屬物19. 公路計費以公里為單位，不足1KM，以1KM計算。兩條以上路選擇的，按最短計算。拼裝分卸從第一裝貨點到最后裝貨點的載重里程計費20. 公路貨物運輸?shù)钠渌M用（調(diào)車費，延滯費，裝貨落空損失費，排障費，車輛處置費，裝卸費，通行費，保管費-貨到后，發(fā)貨人自提的，通知的次日起，第4天開始計保管費21. 公路貨物運輸?shù)倪\雜費結(jié)算，雜費起運前一次結(jié)清，預(yù)付，隨運隨結(jié)，運后結(jié)。托運人不支付，承運人享有留置權(quán)。 22. 班輪運費1（基本運費+附加運費），附加費是為保持一定時期內(nèi)基本費率的穩(wěn)定，反映港口貨物的航運成本。2運費計算標(biāo)準(zhǔn)按貨物重量，體積，選高的計算3班輪運費=(基本費率x貨運量)+(各項附加費x貨運量)23. 租船運費 1航次租船運費-租船人只需支付運費和裝卸費2定期租船運費-支付租金和航行相關(guān)費用3集裝箱運費（1用件計算，以噸為單位2集裝箱為單位，包箱價）24. 包箱費率，以箱單位，常用于站到場（CFS/CY）,(CY/CY). 包括FAK統(tǒng)一收,FCS不同貨物等級，運高價貨，體積貨,FCB標(biāo)準(zhǔn)訂費率 25. 航空貨物運費26. 國際的運用執(zhí)照國際航空協(xié)會制定三個不同啟運港的運價表。國內(nèi)的由民航總局。計費，國際7000cm3為1KG，國內(nèi)6000cm3為1KG，三個檔45K,300KG,500KG,1T，鮮活是普通3倍27. 陸上貨物險（1陸上運輸險2陸上運輸一切險）責(zé)任范圍：倉到倉，未指明收貨倉，運抵后60天為止.28. 海上貨物險基本險（1海上運輸平安險-海損的基本保障，自然造成的推定全損，工具，被保險人，不超貨物保險的合理費用，共同海損，分攤，救助2海上運輸水漬險-自然災(zāi)害的部分貨損3海上運輸一切險-外因贊成的貨物全損，部損） 海上貨物險附加險一（1一般附加險必須在平安險的基礎(chǔ)上，包括偷竊，短量，滲漏，碰損，包裝破裂2特殊附加險包括戰(zhàn)爭，罷工，進口稅，拒收）29. 航空貨物險（1航空運輸險2航空運輸一切險）責(zé)任范圍：倉到倉，未指明收貨倉，運抵后30天為止30. 保險索賠的程序為：1損失通知2向承運人提出索賠3采取措施4備妥索賠單證 提供保險單或保險正本，運輸單據(jù)，發(fā)票裝箱單，涵電，貨損證明，索陪金額31. 貨物運輸量計劃是預(yù)計在計劃期內(nèi)完成的貨物運輸量和周轉(zhuǎn)量，通常以年為計劃期。32. 運輸工具運用計劃反映工具的使用效率，運輸工具平均完好率，工作效率，行程使用。運輸計劃中以鐵路貨物計劃性最強，以列車編組和車間作業(yè)計劃。33. 貨物運輸調(diào)度主要是對運輸工具，汽車，火車，船，飛機。內(nèi)容是（1檢查貨源工具設(shè)備人員2檢查作業(yè)計劃的執(zhí)行情況3組織回程貨源的配載4根據(jù)情況調(diào)整路線5實時監(jiān)控。34. 運輸調(diào)度方法1以貨流為基礎(chǔ)，組織運輸工具2隨機因素處理（1待貨時長2裝卸時長3維修時長4駕駛員問題5調(diào)度差6路線障礙（放局保整，放少保多，放當(dāng)日保次日，放短途保長途，放小量保大量）3加強作業(yè)計劃檢查（1中途2結(jié)束）35. 貨運單證：提單，運費單，索賠單。36. 提單是重要的運輸憑證。提單的作用有1記錄運輸內(nèi)容2物品收據(jù)3物權(quán)憑證37. 運費單是承運人收取運費的依據(jù)，是托運人支付運費的發(fā)票，提前支付和延后支付38. 運輸索賠單：托運人必須在承運人交貨的9個月向承運人索賠，除非另有期限。39. 貨物運輸單證流轉(zhuǎn) 40. 公路貨物運輸單證1貨物托運單2貨票，是運費單3行車路單是從事運輸作業(yè)的憑證41. 鐵路貨物運輸單證 1貨物運單（1貨物運單：托運人-發(fā)站-到站-收貨人2領(lǐng)貨憑證：托運人-發(fā)站-托運人-收貨人-到站 ）2貨票，一式四聯(lián)，甲為發(fā)站存貨聯(lián)，乙為報告聯(lián)，由發(fā)站報上級，丙為托運人報銷，丁為運輸憑證42. 水路貨物運輸單證，分國內(nèi)和國外的。國內(nèi)水路貨物運輸采用運單制度。貨物運單屬提單范圍。水路運輸涉及四方（1起運港承運方2托運方3到達港經(jīng)營方4收貨方）上述四方均持一份，收貨方在收到貨后作為收據(jù)簽回給承運方的提貨憑證一份，共五份。43. 運輸合理化（1運輸距離2運輸環(huán)節(jié)3運輸工具4運輸時間5運輸費用）44. 不合理運輸?shù)念愋停?單程空載2對流運輸3重復(fù)運輸4過遠運輸5運輸方式選擇不當(dāng)45. 運輸合理化化的實施途徑：1提高運輸工具的實載率（1運輸工具實載率x合同運距/標(biāo)定載重x實際行駛里程）2運輸工具的統(tǒng)計指標(biāo)）2運輸工具的統(tǒng)計指標(biāo)3配載運輸4擴大集裝箱運輸?shù)姆蓊~5“四就”直撥運輸46. 運輸路線合理化第五章：生產(chǎn)物流管理1.企業(yè)生產(chǎn)類型的物流特征。從物流的角度看，企業(yè)的生產(chǎn)過程實際上是物料輸入-轉(zhuǎn)化-輸出的物料流程系統(tǒng)。2.生產(chǎn)系統(tǒng)中的物流特征表現(xiàn)在：1物料按照工藝流程流動2物流作業(yè)與生產(chǎn)作業(yè)緊密關(guān)聯(lián)相互交叉3物流連續(xù)，有節(jié)奏地按比例運轉(zhuǎn)3.項目型生產(chǎn)物流特征（一種是只有物料流入，無流出的純目的型，如建筑工程。別一種是流入后流出的準(zhǔn)項目型。4.準(zhǔn)項目型特征（1物料采購量大，供應(yīng)商多變，外部物流較難控制2生產(chǎn)過程原材料，在制品占用大，幾乎無產(chǎn)成品占用3場地不確定，加工路線變化大4物料需求與產(chǎn)品存在一一對應(yīng)的需求）5.單件小批量特征，口種多，數(shù)量?。?生產(chǎn)的重復(fù)程度低2物料的消耗額不容易確定3產(chǎn)品多樣化導(dǎo)致供應(yīng)商多變，外部物流難控制）6.多品種小批量型生產(chǎn)物流特征，重復(fù)度中等。（1特定生產(chǎn)頻率，采用混合生產(chǎn)2MRP內(nèi)外部需求的平衡，以JIT應(yīng)對個性化生產(chǎn)3物料的消耗額容易確定，成本容易降低4多樣性對供應(yīng)商有較強的選擇要求）7.單一品種大批量特征，品種單一產(chǎn)量大，重復(fù)高（1物料內(nèi)外部易于計劃和控制2物料的消耗額容易確定3供應(yīng)商固定，外部物流容易控制4使運輸，保管，配送，裝卸，包裝自動效率化）8.多呂種大批量型生產(chǎn)物流特征，三種模式（訂單設(shè)計，訂單制造，訂單裝配）特征（1實現(xiàn)大批理生產(chǎn)和傳統(tǒng)定制生產(chǎn)的有機結(jié)合2訂單信息化3創(chuàng)建可定制產(chǎn)品與服務(wù)非常關(guān)鍵4庫存不再是終點，快速配送，供應(yīng)鏈系統(tǒng)物流5生產(chǎn)與服務(wù)結(jié)合，提生供應(yīng)鏈價值）9.企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)歷了三個階段：作坊式手工（憑借個人能力），大批量（保持適當(dāng)庫存，緩沖各個環(huán)節(jié)），多品種小批量。10.物料需求計劃經(jīng)歷了初期MRP，閉環(huán)MRP，MRPII。11.初期MRP，主生產(chǎn)計劃MPS，但是初期MRP還不夠完善，它缺乏計劃與保證，反饋信息與調(diào)整計劃，初期MRP主要用于采購，只涉及到企業(yè)與市場，沒有深入到企業(yè)生產(chǎn)管理中。12.閉環(huán)MRP形成了計劃-招待-反饋的生產(chǎn)管理循環(huán)，進行了有效的計劃與控制。13.MRP的工作原理（根據(jù)生產(chǎn)量計算出需求量和時間），目標(biāo)（按時供應(yīng)所需品，保證底庫存水平，內(nèi)容（編制零件的生產(chǎn)和采購計劃）MRP的依據(jù)是主生產(chǎn)計劃，物料清單，庫存信息。14.物料需求計劃解決（1生產(chǎn)什么，多少2要用到什么3已經(jīng)有了什么4還缺什么5何時安排）15.特別需求計劃子系統(tǒng)是生產(chǎn)管理的核心，它將把主生產(chǎn)計劃排產(chǎn)的產(chǎn)品分解成自制零件的生產(chǎn)計劃和采購件的采購計劃。16.物料需求計劃工作步驟（1輸入信息（主生產(chǎn)計劃-在不同時間段的任務(wù)，粗能力-關(guān)鍵生產(chǎn)能力估算，庫存（現(xiàn)有庫存量，預(yù)計入庫量，安全庫存量，提前期，）訂購生產(chǎn)批量，其他信息），產(chǎn)品信息即物料清單，結(jié)構(gòu)數(shù)量時間關(guān)系，物料需求計劃-是MRP的核心，能力需求計劃，工藝路線，工作中心-產(chǎn)生以工作中心的標(biāo)準(zhǔn)工時表示能力需求，零件信息）2邏輯運算步驟3凈需求量=本期毛需求量-本期預(yù)計入庫量-上期庫存量+安全庫存量4MRP的邏輯運算規(guī)則是逆工藝路線原則，按照主生產(chǎn)計劃等等逆工序地推算出各零件的生產(chǎn)數(shù)量和期限。優(yōu)點：1依據(jù)產(chǎn)品計劃，自動計算出制造產(chǎn)品的數(shù)量2可進行動態(tài)模擬-計算出生產(chǎn)期限3運算迅速，便于調(diào)整修改。17.控制系統(tǒng)的組成要素1控制對像-物流過程是主要的控制對像2控制目標(biāo)-檢查，發(fā)現(xiàn)偏差，調(diào)整。3控制主體18.生產(chǎn)物流系統(tǒng)控制方式1反饋控制-下指令，招待，傳遞信息。非常穩(wěn)定2前饋控制-對系統(tǒng)未來狀態(tài)的預(yù)測，事先采取措施。19.生產(chǎn)物流控制的復(fù)雜性1生產(chǎn)物流信息收集問題2生產(chǎn)物流系統(tǒng)對反饋信息響應(yīng)速度慢3生產(chǎn)物流控制系統(tǒng)設(shè)計難度大。20.生產(chǎn)物流控制的內(nèi)容1進度控制-是物流控制的核心2在制品管理3偏差的測定和處理21.生產(chǎn)物流要素1強制控制和彈性控制的程度2目標(biāo)控制和程序控制3管理控制和作業(yè)控制-目的是保證具體任務(wù)或目標(biāo)的實現(xiàn)22.控制的程序的步驟1制定期量標(biāo)準(zhǔn)2制訂計劃3物流信息收集4短期調(diào)整5長期調(diào)整及評估23.物流推進控制原理，基本方式是根據(jù)最終需求量，考慮生產(chǎn)提前期后，向各階段發(fā)布指令，稱推進方式。特點是集中控制，服從集中控制的指令，不會影響庫存，不能保持期望水平。24.物流拉引控制原理，基本方式是在最后階段按照外部需求，向前一階段提出供應(yīng)要求。特點是分散控制，滿足局部要求。第六章：國際貨運管理1. 集裝箱租賃方式1長期租賃3-10年（1金融租賃-買下2實際使用期租賃-退還）2即期租賃（1短期租賃2單程租賃3來回程租賃）2. 集裝箱空箱調(diào)運的原因（1管理失誤，動作不規(guī)范-單證不全2進出口貨源不平衡3貿(mào)易逆差導(dǎo)致航線貨流不平衡4不同貨物種類需要不同集裝箱去調(diào)運5其他原因-修箱。3. 空箱調(diào)運的合理化（1組建聯(lián)營體，集裝箱共享2強化系統(tǒng)，縮短周轉(zhuǎn)時間3強化集裝箱跟蹤管理系統(tǒng)，實現(xiàn)現(xiàn)代化EDI）4. 班輪進出口程序（1訂艙2接受托運申請3發(fā)放空箱-發(fā)貨人領(lǐng)整箱/貨運站領(lǐng)拼箱4拼箱貨裝箱5整箱貨裝箱6集裝箱的交接簽證7換取提單8裝船9海上運輸10卸船11整箱貨交付12拼箱貨交付13空箱回運5. 進出口主要貨運單證（1訂艙單2裝箱單（向海關(guān)申報的單據(jù)，貨物的交接單，明細表，辦理保稅手續(xù)，計算運輸量的基本數(shù)據(jù)）3碼頭收據(jù)，又稱場站收據(jù)，港站收據(jù)，證明托運的貨物承運人已收到并開始承擔(dān)責(zé)任4集裝箱提單，由碼頭收據(jù)換取，是一張收貨待運提單。它由確認條款（外表好鉛封完整），承諾條款（承認運輸合同的證明），簽署條款（代表承運人或代理人簽發(fā)提單）組成。5設(shè)備收據(jù)，即設(shè)備交接單，載貨設(shè)備交接的證書，內(nèi)容（用箱期間的損壞由用箱人賠償，自然耗損除外）6. 集裝箱交接方式，整箱貨的（門到門，門到場，門到站，門到鉤，場到門）7. 適合集裝箱運輸?shù)闹肛泝r，運費承受能力適合。8. 集裝箱貨運站的主要任務(wù)（1貨物的承運，驗收，保管，交付2拼箱貨的裝箱拆箱作業(yè)3整箱貨的中轉(zhuǎn)4重箱和空箱的保管5貨運單證運費，堆存費的結(jié)算6維修保養(yǎng)9. 定期租船合同范本，我們采用紐約土產(chǎn)交易所（主要是控制船東的風(fēng)險，出租人和承租人對等。10. 定期租船合同內(nèi)容：出租人和承租人名稱和地址，船名，船籍，船級，噸位，載重水尺，容積，功率，船速，消耗和儲量，航區(qū)，用途，租船，交船，還船，轉(zhuǎn)租，地點和條件，租金和支付，不允的貨物，特殊貨物。11. 承租人注意：1船是全同的重要項目，船指定后，出租人不得更換別的船2裝運合法貨物，遵守掛靠港法律3租期4交船，還船，轉(zhuǎn)租，停租5租金12. 航次租船合同：統(tǒng)一雜貨租船合同，租約代號金康，1994年版本，適用廣不分貨種和航線。13. 裝卸時間的使用與計算方式，裝卸時間與計算方式直接影響滯期和速遣時間計算，有四種計算方式1按裝/卸港分別使用2共用裝卸時間3裝卸時間抵算4裝卸時間平衡計算。裝卸時間事實記錄和裝卸時間表14. 油輪租船業(yè)務(wù)管理1航次租船合同（按消費率支付運費2定期租船合同和光船租船合同 15. 貨物轉(zhuǎn)運的原因（1無法直達2能直達但有局限性3不足整箱需轉(zhuǎn)拼4干支線結(jié)合5轉(zhuǎn)口貿(mào)易16. 貨物轉(zhuǎn)運的支持條件1港口及碼頭條件與能力2船舶接運，載貨與貨運能力3轉(zhuǎn)運港業(yè)務(wù)單證處理能力17. 海運支線船舶經(jīng)營的特點1支線船舶運輸經(jīng)營2支線船舶運輸貨物3貨運單證4支線運費和雜費18. 海運支線貨物轉(zhuǎn)運安排1出口轉(zhuǎn)運貨物倉位安排2進口轉(zhuǎn)運貨物接受與轉(zhuǎn)船3集裝箱動態(tài)跟蹤與管理4單證業(yè)務(wù)5支線貨物轉(zhuǎn)運的責(zé)任劃分6運費和使用費結(jié)算19. 多式聯(lián)運的參與方-1經(jīng)營人2托運人和收貨人3分合同方20. 北美大陸橋：美國東西海岸的鐵路主干線. OCP：內(nèi)陸公共點或陸上公共點，先到北美西岸轉(zhuǎn)OCP地區(qū)。西伯利亞：起日本，經(jīng)西伯利亞到歐洲。新歐亞：起連云港，入哈薩克，到歐洲第七章：物流信息管理1. 模塊的功能特點1庫位的設(shè)定2庫位的安全庫存和物品的最底存量