平鎮(zhèn)高速公路填石路基質(zhì)量控制要點(diǎn).doc

平鎮(zhèn)高速公路建設(shè)管理處填石路基施工質(zhì)量控制要點(diǎn)為保證平鎮(zhèn)高速公路路基工程施工質(zhì)量，依據(jù)有關(guān)規(guī)范規(guī)定及設(shè)計(jì)文件相關(guān)要求，結(jié)合本項(xiàng)目主要利用路基挖方石渣及隧道石渣作為路基填料的實(shí)際狀況，特制定平鎮(zhèn)高速公路填石路基施工質(zhì)量控制要點(diǎn)，具體內(nèi)容如下：一、準(zhǔn)備工作1.路基工程開工前，全面理解設(shè)計(jì)要求，監(jiān)理工程師組織施工單位有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查與核對(duì)，根據(jù)實(shí)際情況對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行優(yōu)化完善，提出科學(xué)合理的施工方案。2.填方路基工程實(shí)質(zhì)性開工前，應(yīng)根據(jù)填料種類確定填筑材料的壓實(shí)控制標(biāo)準(zhǔn)或方案，并根據(jù)清表后原地面的土質(zhì)，通過室內(nèi)試驗(yàn)確定填前碾壓質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。3.施工前對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)、土石方數(shù)量進(jìn)行復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)成果經(jīng)監(jiān)理工程師批復(fù)后，按照?qǐng)D紙要求放樣，并報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)核、確認(rèn)。4. 各施工單位要扎實(shí)進(jìn)行分項(xiàng)工程技術(shù)交底，對(duì)操作工人針對(duì)關(guān)鍵工程項(xiàng)目及易反復(fù)出現(xiàn)質(zhì)量缺陷的工程部位進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，確保規(guī)范操作。二、填石路基填料要求1.填石路基開工前應(yīng)對(duì)料源進(jìn)行外委試驗(yàn)，試驗(yàn)指標(biāo)包括巖性、單軸飽和抗壓強(qiáng)度、不均勻系數(shù)、CBR值等，料源經(jīng)批復(fù)后方可使用。路基填料最小強(qiáng)度CBR值應(yīng)遵照公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F10-2006）的規(guī)定。2.強(qiáng)風(fēng)化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得用于路堤填筑。3.泥頁巖、千枚巖石渣一般不得用作路基填料，如條件所限，必須使用以上材料時(shí)，其CBR值應(yīng)滿足規(guī)范要求，填筑部位應(yīng)在原地面1.5m以上路床設(shè)計(jì)標(biāo)高1.9m以下范圍內(nèi)，并應(yīng)有適當(dāng)封閉措施，防止雨水滲入；碾壓應(yīng)選用激振力大于55t的拖式振動(dòng)碾壓設(shè)備，松鋪厚度不得大于30cm，確保壓實(shí)質(zhì)量。4.石渣（填石：粒徑大于40mm且含量超過總質(zhì)量70%的石料；土石：石料含量占總質(zhì)量30%-70%的土石混合材料）填筑路基不均勻系數(shù)應(yīng)控制在1520，填料粒徑應(yīng)不大于250mm，并不宜超過層厚的2/3，上路堤頂部40cm范圍內(nèi)填料最大粒徑應(yīng)小于150mm，其中小于5mm的細(xì)粒料含量不應(yīng)小于30%，路床填料粒徑應(yīng)不大于100mm。5.應(yīng)采用大功率推土機(jī)與18t以上重型壓路機(jī)施工，避免出現(xiàn)粗細(xì)顆粒離析，嚴(yán)格控制填筑厚度、壓實(shí)遍數(shù)，用壓實(shí)沉降差或孔隙率指標(biāo)檢測(cè)壓實(shí)質(zhì)量。6.對(duì)于隧道的棄渣和路基挖石方應(yīng)充分利用，減少遠(yuǎn)運(yùn)廢棄。用于路基填筑的隧道棄渣和路基挖石方均需采用大型顎式破碎機(jī)進(jìn)行二次破碎，嚴(yán)禁在路基上破碎，在裝車前，運(yùn)輸車輛宜加焊適合不同填筑部位（路床填料宜加焊100mm篩網(wǎng)）的“人”字形篩網(wǎng)，嚴(yán)格控制填料粒徑。7.石質(zhì)填方路段上路床80cm若設(shè)計(jì)采用未篩分碎石填筑，未篩分碎石應(yīng)利用弱風(fēng)化或微風(fēng)化的石質(zhì)路基挖方或隧道棄渣軋制，最大粒徑不超過100mm。三、填前處理1.路基填筑前，應(yīng)先清除地表腐殖土，路基清除的腐殖土應(yīng)集中堆放，待路基邊坡填筑成型后，用作路基邊坡培土。同時(shí)，將多余腐殖土運(yùn)至棄土場(chǎng)作為棄土場(chǎng)頂面復(fù)耕回填土。2.地面橫坡陡于1:5的斜坡地段，路基填筑前將原地面開挖成內(nèi)傾2%4%、寬度不小于2m的臺(tái)階。3.原地面清表后為中風(fēng)化微風(fēng)化石質(zhì)地層時(shí)，由總監(jiān)辦現(xiàn)場(chǎng)核查后可直接填筑。4.原地面清表后地表為土質(zhì)的做擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)按壓實(shí)度檢測(cè)控制壓實(shí)質(zhì)量。5.原地面清表后地表為碎石土、砂礫的，根據(jù)材料顆粒分析的含石量、最大干密度及承載比試驗(yàn)結(jié)果，篩除超粒徑石料，采用以壓實(shí)沉降差法為主，結(jié)合輪跡法，并以彎沉法輔助配合的方法或壓實(shí)度檢測(cè)控制壓實(shí)質(zhì)量。6.原地面清表后地表為過濕土，以透水性好的填料置換地基過濕土，以達(dá)到提高地基承載力。在置換過程中應(yīng)注意先截排地表水，改善排水條件，為施工創(chuàng)造良好的條件。開挖置換應(yīng)視過濕土地基工程地質(zhì)和水文條件，將基底下一定深度或全部挖除，然后回填透水性較好的石渣，并采取分層碾壓，以達(dá)到路基要求的壓實(shí)度。7.原地面坑、洞、穴等，應(yīng)在清除沉積物后，用合格填料分層回填分層壓實(shí)。泉眼或露頭地下水，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求，采取有效導(dǎo)排措施后方可填筑。四、填石路基試驗(yàn)路段1.試驗(yàn)路段應(yīng)選擇在地質(zhì)條件、斷面型式等工程特點(diǎn)具有代表性的地段，路段長度不宜小于100m。 2.試驗(yàn)路段完成后，及時(shí)對(duì)試驗(yàn)路段施工資料進(jìn)行總結(jié)，以確定適宜的施工工藝參數(shù)。試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告的主要內(nèi)容：（1） 填料試驗(yàn)、檢測(cè)報(bào)告等； （2） 壓實(shí)工藝主要參數(shù)：機(jī)械組合；壓實(shí)機(jī)械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度；最佳含水量及碾壓時(shí)含水量允許偏差等； （3） 過程質(zhì)量控制方法、指標(biāo)；（4） 質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)； （5） 優(yōu)化后的施工組織方案及工藝； （6） 原始記錄、過程記錄； （7） 對(duì)施工設(shè)計(jì)圖的修改建議等。3.將試驗(yàn)段施工總結(jié)上報(bào)總監(jiān)辦批準(zhǔn)后，路基工程方可依據(jù)試驗(yàn)段總結(jié)的數(shù)據(jù)展開大面積施工。五、一般填石路基填筑要求按照設(shè)計(jì)文件要求，一般填石路基根據(jù)石渣巖性、風(fēng)化程度和強(qiáng)度對(duì)填筑要求如下：1.填石路段的路堤采用石渣填筑，根據(jù)單軸飽和抗壓強(qiáng)度，可將石渣分為硬質(zhì)巖石、中硬巖石和軟質(zhì)巖石。表5-1巖石分類巖石類型單軸飽和抗壓強(qiáng)度（MPa）硬質(zhì)巖石60中硬巖石3060軟質(zhì)巖石530不同強(qiáng)度的石渣，分別采用不同的壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，具體要求見下表： 表5-2石料壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)表石質(zhì)分區(qū)路面底面以下深度（m）攤鋪層厚（mm）最大粒徑（mm）孔隙率（%）硬質(zhì)石料上路堤1.201.90400小于層厚2/323下路堤1.90600小于層厚2/325中硬石料上路堤1.201.90400小于層厚2/322下路堤1.90500小于層厚2/324軟質(zhì)石料上路堤1.201.90300小于層厚20下路堤1.90400小于層度22表5-3填石路基路床壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) 分區(qū)路面底面以下深度（m）最小強(qiáng)度（CBR）壓實(shí)度（%）上路床00.3896下路床0.31.25962.巖性相差較大的填料應(yīng)分層或分段填筑，嚴(yán)禁將軟質(zhì)石料和硬質(zhì)石料混合使用。3.填方路基每作業(yè)面必須配備平地機(jī)1臺(tái)、推土機(jī)1臺(tái)、壓路機(jī)2臺(tái)（22T以上單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)）、20T以上拖式振動(dòng)碾1臺(tái)及滿足上料需求的自卸汽車和灑水車。為保證壓路機(jī)壓不到的邊角處壓實(shí)質(zhì)量，還應(yīng)配備小型夯實(shí)機(jī)具配合施工。4.路基填筑除按有關(guān)規(guī)定正常施工外，要有具體措施加強(qiáng)對(duì)“六部”的施工質(zhì)量控制。六部是指：標(biāo)段與標(biāo)段的結(jié)合部；分段作業(yè)的結(jié)合部；填挖交界結(jié)合部；半填半挖結(jié)合部；構(gòu)造物與填方的結(jié)合部；邊死角與一般填筑段的結(jié)合部。5.路基填筑不得傾填，應(yīng)分層填筑壓實(shí)。碾壓前應(yīng)使大粒徑石料均勻分散在填料中，石料間孔隙應(yīng)填充小粒徑石渣。在上料前必須根據(jù)確定的松鋪厚度和運(yùn)輸車輛的裝載量計(jì)算單車上料面積，打出白灰方格網(wǎng)線，每方格網(wǎng)內(nèi)倒料一車，用推土機(jī)粗平、平地機(jī)精平，控制上料厚度。6.中硬、硬質(zhì)石料填筑時(shí)，路基邊線必須灑白灰線方可進(jìn)行路基填筑施工，每填筑3層時(shí)及時(shí)修整邊坡，保證邊坡順適，坡腳無廢料。7.填方路基一般情況應(yīng)以兩結(jié)構(gòu)物為界整段填筑，嚴(yán)禁人為分割、分段填筑，必須高度重視結(jié)合部位的填筑質(zhì)量，分層或分段填筑時(shí)，不得縱向分幅填筑。六、特殊路基填筑要求1.填挖交界路基處理為了減少填挖交界處的差異沉降，對(duì)于土質(zhì)松軟的路段，挖方側(cè)地基自路床底面向下超挖0.7m，超挖后采用重型壓路機(jī)(不小于25T)振動(dòng)碾壓，孔隙率不大于21%（土質(zhì)路段應(yīng)按上路堤壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)壓實(shí)度），待檢驗(yàn)合格后，回填路基填料。填方側(cè)地基采用60cm厚碎石墊層進(jìn)行換填處理，或經(jīng)監(jiān)理工程師同意采用硬質(zhì)石渣換填；對(duì)于砂礫石土、碎石土或石質(zhì)路段，挖方側(cè)路床下不進(jìn)行超挖處理，填方側(cè)基底進(jìn)行清表換填處理。填挖交界的填方部分，路堤孔隙率要求比規(guī)范值提高1%。地下水發(fā)育的土質(zhì)路段，在填挖交界處超挖土方下側(cè)設(shè)置橫向或縱向盲溝加強(qiáng)排水。2.半填半挖路基、路堤與路塹過渡段處理（1）構(gòu)造物與路基結(jié)合部、分段作業(yè)結(jié)合部、標(biāo)段結(jié)合部、填挖交界結(jié)合部、半填半挖結(jié)合部、邊死角與一般填筑段結(jié)合部作為路基施工質(zhì)量關(guān)鍵控制部位，需開挖臺(tái)階的回填前應(yīng)一次性按要求開挖到位，并對(duì)臺(tái)階界面進(jìn)行整修，使之無小折線或彎月狀存在，以消除壓實(shí)盲區(qū)。對(duì)各結(jié)合部的臺(tái)階開挖應(yīng)專項(xiàng)檢查驗(yàn)收，否則不得進(jìn)行路基填筑施工。（2）各標(biāo)段之間和各作業(yè)段之間填筑層面，應(yīng)對(duì)先行填筑的路基界面虛方挖除至完全滿足壓實(shí)度的要求并分級(jí)開挖臺(tái)階，按每層搭接長度滿足要求后繼續(xù)填筑。3橋、涵及結(jié)構(gòu)物的回填（1）橋、涵及結(jié)構(gòu)物回填填料宜采用透水性材料、輕質(zhì)材料、無機(jī)結(jié)合料等，非透水性材料不得直接用于回填。（2）回填時(shí)圬工體強(qiáng)度的具體要求及回填時(shí)間應(yīng)按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F50-2011）有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。擋墻墻背回填與擋墻墻體應(yīng)同步施工，對(duì)于柱式橋臺(tái)和肋板式橋臺(tái)，應(yīng)先進(jìn)行橋臺(tái)臺(tái)帽以下的臺(tái)前溜坡和臺(tái)背回填施工，填筑至臺(tái)帽底標(biāo)高后，再進(jìn)行臺(tái)帽施工。擋板墻墻身強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%以上時(shí)，方可開始回填，如果回填滯后，應(yīng)和挖方路基或填方路基有效搭接，縱向接縫應(yīng)設(shè)置臺(tái)階。橋臺(tái)路基填筑碾壓順序?yàn)樽耘_(tái)前至臺(tái)后。（3）涵洞洞身兩側(cè)，應(yīng)對(duì)稱分層回填壓實(shí)，填料粒徑應(yīng)小于10cm；兩側(cè)及頂面填土?xí)r，應(yīng)采取措施，防止壓實(shí)施工過程中對(duì)涵洞造成損害。（4）對(duì)先施工構(gòu)造物和填筑路基的段落，臺(tái)背回填結(jié)束后，應(yīng)對(duì)回填部位進(jìn)行預(yù)壓。橋臺(tái)背后填土應(yīng)和錐坡回填同時(shí)進(jìn)行施工，并按設(shè)計(jì)做好臺(tái)背地基處理。（5）回填施工應(yīng)采用大型壓路機(jī)為主、小型壓實(shí)機(jī)具配合進(jìn)行壓實(shí)，要優(yōu)化路基、結(jié)構(gòu)物和臺(tái)背回填的先后施作順序，及早安排臺(tái)背回填的施工，確保臺(tái)背填土有足夠的工后沉降時(shí)間。（6）路基和構(gòu)造物同步施工時(shí)，應(yīng)在構(gòu)造物兩端各預(yù)留一個(gè)填筑段落，路基與預(yù)留回填結(jié)合面應(yīng)挖成臺(tái)階狀，然后分層填筑壓實(shí)。（7）臺(tái)背回填前，八字墻、一字墻以及支撐梁必須完成，梁板架設(shè)前最多對(duì)稱回填至1/3墻高。回填應(yīng)與路基同步施工，不能同步時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按要求開挖臺(tái)階，八字墻、一字墻處宜采用小型機(jī)具夯實(shí)，防止墻體推移。（8）嚴(yán)格分層填筑，應(yīng)在結(jié)構(gòu)物墻身上左、中、右位置，用紅、白油漆相間劃出每層15cm壓實(shí)厚度控制標(biāo)線，并標(biāo)注層位編號(hào)。（9）基坑回填必須在隱蔽工程驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行，且應(yīng)做好臨時(shí)防排水，使基坑不積水?；踊靥顟?yīng)分層填筑、分層壓實(shí)，分層厚度宜為1015cm，采用小型夯實(shí)機(jī)具時(shí)，基坑回填的分層壓實(shí)厚度不得大于10cm。（10）設(shè)計(jì)文件中其它規(guī)定，具體要求如下：a.過渡段路基處理，為了減少路基與橋梁結(jié)合部的差異沉降，避免橋頭跳車，路堤與橋臺(tái)、通道、涵洞連接處均設(shè)過渡段，過渡段路堤采用石渣填筑。b.需對(duì)粉質(zhì)粘土、卵石土路塹與橋梁、通道臺(tái)背連接部地基進(jìn)行處理，地基為裸露基巖時(shí)，可不做處理。與挖方路基銜接的橋梁、通道臺(tái)背路基采用超挖回填進(jìn)行處理。路堤與橋梁、通道及涵洞臺(tái)背連接處的過渡段，在地基清表后，設(shè)置碎石墊層。c.為確保工程質(zhì)量，原地面以下基坑回填部位、耳背墻以下、八字墻部位及擋土墻內(nèi)側(cè)等難以壓實(shí)部位，采用M7.5漿砌片石砌筑，片石強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于MU40。4.路床處理挖方路基路面底部為土質(zhì)和全風(fēng)化石質(zhì)地層時(shí)，路床采用120cm石渣換填處理，路面底部為強(qiáng)風(fēng)化石質(zhì)地層時(shí)，對(duì)路床頂面40cm超挖換填石渣，路面底部為中風(fēng)化微風(fēng)化石質(zhì)地層時(shí)，對(duì)路床頂面20cm超挖換填石渣。填方路基路床采用石渣填筑,路床所用石渣應(yīng)采用中硬質(zhì)巖石軋制，最大粒徑應(yīng)小于10。5水稻田路段地基處理當(dāng)水稻田地基路段地基土為潮濕時(shí)（0.5稠度w0.75），路基清表后設(shè)置碎石墊層，墊層高出原地面30cm,碎石粒徑采用24cm，含泥量不大于5%，當(dāng)?shù)鼗廖催^濕時(shí)（稠度w0.5），路基清表后壓填片石，壓填片石高出原地面30cm,片石需采用不易風(fēng)化的石料，大小為1540cm,壓填片石頂部設(shè)置碎石調(diào)平層，碎石粒徑采用24cm，含泥量不大于5%。七、路基排水1.路基施工應(yīng)做好臨時(shí)排水總體設(shè)計(jì)，方案要因地制宜、經(jīng)濟(jì)適用，應(yīng)與永久排水設(shè)施相結(jié)合，與路基影響范圍內(nèi)的自然排水系統(tǒng)相協(xié)調(diào)。2為保證路基排水效果，填方路基填筑出原地面后，必須逐層及時(shí)施做24%的雙向橫坡，填筑高度1m后，每隔50m設(shè)置臨時(shí)急流槽，還應(yīng)保證邊死角、斷點(diǎn)處雨水能集中至急流槽處排出到臨時(shí)排水溝渠中，以防路基邊坡沖刷。3.在路基工程基本完成時(shí)，管理處組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理及施工單位對(duì)全線排水系統(tǒng)進(jìn)行質(zhì)量回頭望，核查全線排水系統(tǒng)是否完善、合理，核查排水結(jié)構(gòu)物的基礎(chǔ)標(biāo)高和走向，并結(jié)合路基及水文地質(zhì)情況進(jìn)行優(yōu)化完善，使全線的排水溝渠、管道、橋涵等工程形成完整的排水系統(tǒng)。八、質(zhì)量檢測(cè)及驗(yàn)收1.填石路堤施工過程中每一壓實(shí)層用試驗(yàn)段確定的工藝參數(shù)控制壓實(shí)過程，用試驗(yàn)段確定的沉降差控制壓實(shí)質(zhì)量，且沉降差不大于2mm，并同時(shí)檢測(cè)孔隙率指標(biāo)對(duì)其進(jìn)行驗(yàn)證；原地面填前碾壓壓實(shí)度不應(yīng)小于90%；三背回填及路床壓實(shí)度應(yīng)不小于96%；路床頂面驗(yàn)收彎沉值不大于100（單位0.01mm）。 2.填石成型后表面應(yīng)無明顯孔洞，大粒徑填石無松動(dòng)，鐵鍬挖動(dòng)困難，邊坡碼砌緊貼、密實(shí)，無明顯孔洞、松動(dòng)，砌塊間承接面向內(nèi)傾斜，坡面平順。3.路基施工過程中應(yīng)嚴(yán)格工序檢查和分項(xiàng)工程驗(yàn)收，上道工序不合格，不得進(jìn)入下道工序，分項(xiàng)工程不合格，應(yīng)限期返工重做。4.原地面填前碾壓標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)及路基填料料源由總監(jiān)辦審批；路基填料標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)由試驗(yàn)檢測(cè)中心平行驗(yàn)證并審批；路基填料標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)頻率按不大于5000m3進(jìn)行控制，若最