客運(yùn)站旅客運(yùn)輸安全知識(shí)手冊(cè).doc

此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除旅客運(yùn)輸安全手冊(cè).一、道路旅客運(yùn)輸?shù)姆诸悾?二道路旅客運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：3三、道路旅客運(yùn)輸?shù)幕经h(huán)節(jié)：41、售票42、行包承運(yùn)43、候車、上車54、客車安全運(yùn)行65、到站6四、道路旅客運(yùn)輸安全的基本要求61、客運(yùn)車輛要求62、客運(yùn)車輛的維護(hù)74、客運(yùn)站“三不進(jìn)站、六不出站”規(guī)定95、客運(yùn)站“五不兩確保”規(guī)定96、三品檢查107、客運(yùn)駕駛員安全駕駛行為規(guī)范108、乘務(wù)員安全規(guī)范139、客運(yùn)駕駛員應(yīng)急處置1410、道路旅客運(yùn)輸中禁止的行為1711、道路客運(yùn)安全告知書的主要內(nèi)容1812、行車日志的使用1913、承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)19五、惡劣天氣條件下安全注意事項(xiàng)201、冰雪道路行車謹(jǐn)慎最重要202、霧天行車要提前做好警示22六 山區(qū)行車安全注意事項(xiàng)22七、安全行車17個(gè)為什么24附件一：汽車消防安全知識(shí)34附件二：自救和互救常識(shí)43.一、道路旅客運(yùn)輸?shù)姆诸悾焊鶕?jù)運(yùn)輸方式不同，道路旅客運(yùn)輸分為：班車（加班車）客運(yùn)、包車客運(yùn)、旅游客運(yùn)、出租客運(yùn)1、班車客運(yùn)是指營運(yùn)客車在城鄉(xiāng)道路上按照固定的線路、時(shí)間、站點(diǎn)、班次運(yùn)行的一種客運(yùn)方式，包括直達(dá)班車客運(yùn)和普通班車客運(yùn)。加班車客運(yùn)是班車客運(yùn)的一種補(bǔ)充形式，在客運(yùn)班車不能滿足需要或者無法正常運(yùn)營時(shí)，臨時(shí)增加或者調(diào)配客車按客運(yùn)班車的線路、站點(diǎn)運(yùn)行的方式。2、包車客運(yùn)是指以運(yùn)送團(tuán)體旅客為目的，將客車包租給用戶安排使用，提供駕駛勞務(wù)，按照約定的起始地、目的地和路線行駛，按行駛里程或者包用時(shí)間計(jì)費(fèi)并統(tǒng)一支付費(fèi)用的一種客運(yùn)方式。3、旅游客運(yùn)是指以運(yùn)送旅游觀光的旅客為目的，在旅游景區(qū)內(nèi)運(yùn)營或者其線路至少有一端在旅游景區(qū)（點(diǎn)）的一種客運(yùn)方式。4、出租車客運(yùn)是以小型客車為主，根據(jù)用戶要求的時(shí)間和地區(qū)行駛、上下及等候，按里程或時(shí)間計(jì)費(fèi)的一種客運(yùn)方式。二道路旅客運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：1、運(yùn)輸區(qū)域廣。道路旅客運(yùn)輸線路密集、運(yùn)輸區(qū)域廣，能夠建立城市與城市、城市與鄉(xiāng)村、鄉(xiāng)村與鄉(xiāng)村之間的聯(lián)系，直接服務(wù)到社會(huì)生產(chǎn)、生活的各個(gè)角落。2、運(yùn)輸方式多樣。道路旅客運(yùn)輸可以滿足多種客運(yùn)需要，長途、超長途、高速、旅游、包車、出租等運(yùn)輸，可以滿足不同旅客的多種需求。3、適應(yīng)性強(qiáng)。道路旅客運(yùn)輸不受地理環(huán)境的限制，對(duì)道路、氣候環(huán)境的適應(yīng)性強(qiáng)，即可在高速路面行駛，又可在偏遠(yuǎn)山區(qū)和鄉(xiāng)村道路上運(yùn)行，能夠深入到其他運(yùn)輸方式達(dá)不到的地方。4、機(jī)動(dòng)、靈活、方便。道路旅客運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活方便，可以實(shí)現(xiàn)門到門的直達(dá)運(yùn)輸。即可組織成一定規(guī)模完成大批量的運(yùn)輸任務(wù)，也可單車作業(yè)，上門接送乘客；即可獨(dú)立承擔(dān)客運(yùn)任務(wù)，又可與其他運(yùn)輸方式組合成聯(lián)合運(yùn)輸。三、道路旅客運(yùn)輸?shù)幕经h(huán)節(jié)：旅客運(yùn)輸主要包括售票、行包承運(yùn)、候車服務(wù)、客車準(zhǔn)備、檢票上車、客車運(yùn)行、到達(dá)下車、檢票出站、交付行包及其他服務(wù)性工作。1、售票車票是旅客支付客車運(yùn)費(fèi)、乘車的憑證，是承運(yùn)人與旅客之間的一種筒易合同。售票通常有窗口售票、預(yù)約售票、候車室售票、上門售票、設(shè)點(diǎn)售票、隨車售票等。隨車售票一般由班車上的乘務(wù)員或駕駛員在旅客上車后或下車前發(fā)票車票。2、行包承運(yùn)（1）、行李、包裹（行包）承運(yùn)是承擔(dān)運(yùn)輸責(zé)任的開始，行包的品名，包裝，標(biāo)簽和票據(jù)必須符合規(guī)定要求。行包應(yīng)由托運(yùn)人包裝完裝牢固，行包中不得夾入危險(xiǎn)品、易碎品、貴重品、禁運(yùn)品等，以保證人民生命健康財(cái)產(chǎn)安全。（2）、對(duì)旅客托運(yùn)的行包應(yīng)由站務(wù)工作人員查看包裝、件數(shù)、標(biāo)志以及有無危險(xiǎn)品等，并進(jìn)行計(jì)量、開票、收費(fèi)、填寫標(biāo)簽以及將標(biāo)簽粘貼在每件行李上。根據(jù)行包隨車聯(lián)填好交接清單對(duì)號(hào)點(diǎn)件裝運(yùn)。（3）、客車到達(dá)后，駕駛員應(yīng)與車站值班人員履行行包交接手續(xù)。托運(yùn)人憑票提取行包時(shí)，應(yīng)該對(duì)提取單和標(biāo)簽，點(diǎn)明件數(shù)和查驗(yàn)質(zhì)量，交付行包時(shí)應(yīng)收回提取單。（4）、在中途無站點(diǎn)地方旅客提取行包時(shí)，駕乘人員必須查對(duì)無誤，方可將行包交付旅客并收回行包提取單。3、候車、上車組織旅客有序的上車，是旅客運(yùn)輸?shù)囊豁?xiàng)重要工作。組織乘車是由站務(wù)員按售出車票的座位號(hào)組織旅客排隊(duì)，然后順序檢票，引導(dǎo)旅客上車，對(duì)號(hào)入座。（1）、檢票時(shí)對(duì)旅客持有的車票進(jìn)行查驗(yàn)后上車，即表示旅客旅行的開始，運(yùn)輸企業(yè)即承擔(dān)起旅客的安全責(zé)任。檢票也是檢查旅客有無漏乘、誤乘的必要手續(xù)。（2）、旅客上車就坐后，駕駛員應(yīng)播放旅客安全告知音、視頻資料，并檢查旅客是否系上安全帶。（3）組織旅客上車完畢后，車站值班人員應(yīng)對(duì)車輛前后左右上下作最后一次檢查，確認(rèn)安全和各項(xiàng)工作就緒后，發(fā)出放行信號(hào)，駕駛員才能開車出站。4、客車安全運(yùn)行（1）根據(jù)運(yùn)輸形式按照規(guī)定的路線、班次、站點(diǎn)和時(shí)間運(yùn)行、?？?。運(yùn)輸過程中做到：安全、及時(shí)、經(jīng)濟(jì)、方便、舒適、文明。（2）旅客運(yùn)輸車輛駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)遵守道路運(yùn)輸法律法規(guī)和道路運(yùn)輸駕駛員安全操作規(guī)程，安全駕駛，文明服務(wù)。不斷提高業(yè)務(wù)知識(shí)、職業(yè)技能，自覺遵守職業(yè)道德行為。（3）不得采用不正當(dāng)?shù)氖侄握袛埪每突驈?qiáng)迫旅客乘車；不得擅自更換客運(yùn)車輛或者敲詐旅客，不得中途將旅客交給他人運(yùn)輸或甩客。（4）嚴(yán)禁隨車攜帶國家規(guī)定的禁運(yùn)物品或危險(xiǎn)品，或在客運(yùn)車輛上從事播放淫穢錄像等不健康的活動(dòng)；嚴(yán)禁疲勞、超速、飲酒或服用國家管制的精神藥品或麻醉藥品駕駛客車。5、到站班車到站，駕駛員應(yīng)按值班人員指揮將車輛停放在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，將路單、行包交接清單等有關(guān)資料交與站務(wù)人員，并向值班人員說明本站下車人數(shù)，點(diǎn)交本車站的行包及公交、物品等。四、道路旅客運(yùn)輸安全的基本要求1、客運(yùn)車輛要求（1）技術(shù)性能符合國家標(biāo)準(zhǔn)營運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法（GB18565）的要求。（2）外廓尺寸、軸荷和質(zhì)量符合國家標(biāo)準(zhǔn)道路車輛外廓尺寸、軸荷和質(zhì)量限值（GB1589）的要求。（3）從事高速公路客運(yùn)或者營運(yùn)線路長度在800km以上的客運(yùn)車輛，其技術(shù)等級(jí)應(yīng)當(dāng)達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)營運(yùn)車輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)定要求（JT/T198）規(guī)定的一級(jí)技術(shù)等級(jí)；營運(yùn)線路長度在400km以上的客運(yùn)車輛，其技術(shù)等級(jí)應(yīng)當(dāng)達(dá)到二級(jí)以上；其他客運(yùn)車輛的技術(shù)等級(jí)應(yīng)當(dāng)達(dá)到三級(jí)以上。（4）車輛必須經(jīng)過公安車輛管理部門定期安全審驗(yàn)合格，技術(shù)狀況良好，無殘損跡象，車容整潔；安裝有運(yùn)輸部門統(tǒng)一制作的標(biāo)示，標(biāo)志燈和設(shè)施。（5）車前風(fēng)窗玻璃下側(cè)放置運(yùn)輸管理部門統(tǒng)一制作的營運(yùn)路線，區(qū)間標(biāo)志和運(yùn)輸用途標(biāo)志。（6）客運(yùn)車輛外部的適當(dāng)位置噴印企業(yè)名稱或標(biāo)識(shí)，在車廂內(nèi)公示運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)監(jiān)督電話、票價(jià)和里程表。（7）從事班線客運(yùn)的，要攜帶線路牌；從事包車客運(yùn)的，要攜帶包車線路標(biāo)志牌；從事旅游客運(yùn)的，要攜帶旅游線路標(biāo)志牌。2、客運(yùn)車輛的維護(hù)1）車輛維護(hù)是貫徹安全第一、預(yù)防為主的方針，保障汽車運(yùn)行安全的基本條件。車輛維護(hù)是指道路運(yùn)輸車輛運(yùn)行到國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的行駛里程或間隔時(shí)間，必須按期執(zhí)行的維護(hù)作業(yè)。2） 道路運(yùn)輸車輛的維護(hù)分為：日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)。（1）日常維護(hù)是由駕駛員每日出車前、行車中和收車后負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)作業(yè)。其作業(yè)中心內(nèi)容是清潔、補(bǔ)給和安全檢視。（2）一級(jí)維護(hù)是由維修企業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)作業(yè)。其作業(yè)中心內(nèi)容除日常維護(hù)作業(yè)外，以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查有關(guān)制動(dòng)、操縱等安全部件。（3） 二級(jí)維護(hù)是由維修企業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)企業(yè)。其作業(yè)中心內(nèi)容是除一級(jí)維護(hù)作業(yè)外，以檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂、制動(dòng)啼片、懸架等經(jīng)過一定時(shí)間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進(jìn)行輪胎換位。二級(jí)維護(hù)必須按期執(zhí)行。3） 維修企業(yè)實(shí)行車輛維修合同制，承修方與托修方應(yīng)簽定維修合同，并實(shí)行竣工上線檢測制度、出廠合格證制度和質(zhì)量保證制度。4）車輛二級(jí)維護(hù)出廠前，須進(jìn)行竣工檢測，并由維修企業(yè)的質(zhì)量檢驗(yàn)員審驗(yàn)合格后，簽發(fā)出廠合格證。維修企業(yè)應(yīng)開據(jù)統(tǒng)一規(guī)定的汽車維修項(xiàng)目、費(fèi)用清單和結(jié)算憑證。5）道路運(yùn)輸經(jīng)營業(yè)戶應(yīng)持出廠合格證到當(dāng)?shù)氐缆愤\(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)審核備案。3、駕駛員的三檢制度三檢制度是以駕駛員在出車前、行車中、收車后對(duì)車輛儀表、轉(zhuǎn)向、燈光和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力情況自檢、報(bào)修為中心。1）、出車前自檢以檢查發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱機(jī)油平面保持在機(jī)油尺上下刻度線中部，檢查水箱是否缺水或防凍液，輪胎氣壓是否正常。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后檢查各種儀表、燈光及雨刷器工作情況是否正常，檢查客門開閉情況和電腦報(bào)站器、后門監(jiān)視器工作情況，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況有無異響，檢查腳制動(dòng)和手制動(dòng)以及變速操縱機(jī)構(gòu)是否正常。2）、行車中，隨時(shí)檢查各種儀表工作情況和發(fā)動(dòng)機(jī)底盤有無異響，有沒有特殊氣味。判斷故障部位采取有效措施，必要時(shí)停駛報(bào)修。在車場停車時(shí)要下車檢查有無漏油、漏水、漏電、漏氣現(xiàn)象，檢查制動(dòng)鼓溫度和輪胎磨損情況。3）、收車后，車輛進(jìn)入檢驗(yàn)臺(tái)，駕駛員要主動(dòng)向檢驗(yàn)員介紹車輛技術(shù)狀況。4、客運(yùn)站“三不進(jìn)站、六不出站”規(guī)定1）三不進(jìn)站：易燃易爆易腐蝕等危險(xiǎn)品不進(jìn)站、無關(guān)人員不進(jìn)站、無關(guān)車輛不進(jìn)站；2）六不出站：超載客車不出站、安全例檢不合格客車不出站、駕駛員資格不符合要求不出站、客車證件不齊全不出站、出站登記表未經(jīng)審核簽字不出站、乘客和駕駛員不系安全帶不出站。5、客運(yùn)站“五不兩確保”規(guī)定1.不超速：嚴(yán)格按照道路限速要求行駛。2.不超員：車輛乘員不得超過核定載客人數(shù)。3.不疲勞駕駛：日間連續(xù)駕駛不超過4小時(shí)，夜間連續(xù)駕駛不超過2小時(shí)。4.不接打手機(jī)：在駕駛過程中保持注意力集中。5.不關(guān)閉動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)：做到車輛運(yùn)行時(shí)時(shí)在線。6.確保乘客系好安全帶，全程按要求佩戴使用。7.確保乘客生命安全，為旅途平安保駕護(hù)航。6、三品檢查1）所謂“三品”就是指易燃、易爆、危禁品。 危禁品的范圍很廣泛,包括壓縮氣體,有毒物品,有腐蝕性的物品,管制刀具,槍支彈藥及可能危害行車及乘客安全的物品2）客運(yùn)站應(yīng)進(jìn)行三品檢查，三品檢查設(shè)備目前一般應(yīng)用的是X射線儀，也有添加紅外線掃描、多重設(shè)備并用的。對(duì)途中上車的旅客應(yīng)進(jìn)行開包目測檢查，禁止三品上車。3）具體說來，“三品”包括以下10大類物品：1.爆炸品，如雷管、導(dǎo)火索、炸藥、鞭炮、煙花、發(fā)令紙（打火紙）等；2.易燃物品，如汽油、煤油、酒精、松節(jié)油、油漆等；3.易燃固體，如硫磺、油布及其制品等；4.壓縮氣體類，如打火機(jī)氣體、液化石油氣等；5.自燃物品，如黃磷等；6.毒害物品，如砒霜、敵敵畏等；7.腐蝕性物品，如硫酸、鹽酸、臭氧水、苛性鈉等；8.放射性物品；9.氧化劑類物品；10.遇水易燃燒物品，如金屬鎂粉、金屬鈉、鋁粉等?！叭贰钡姆N類除了上述的10大類，在實(shí)際檢查操作過程中還可以包括易污染一類的物品。7、客運(yùn)駕駛員安全駕駛行為規(guī)范1）、總則 （1）認(rèn)真學(xué)習(xí)并自覺遵守國家道路交通安全法律、法規(guī)及各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度。服從管理，安全、優(yōu)質(zhì)、低耗地完成運(yùn)輸任務(wù)。（2）樹立強(qiáng)烈的安全行車意識(shí)，提高職業(yè)道德修養(yǎng)，增強(qiáng)安全駕駛責(zé)任感，養(yǎng)成良好駕駛作風(fēng)。（3）愛護(hù)車輛，認(rèn)真學(xué)習(xí)和掌握車輛的例行保養(yǎng)和修理技能，確保車輛安全技術(shù)狀況良好和各項(xiàng)設(shè)施齊備有效。（4）以人為本，旅客至上，文明服務(wù)，熱情待客。在確保安全的前提下，勇于同違法犯罪行為作斗爭，見義勇為，弘揚(yáng)正氣。 2）、出車前（1）不飲酒，不服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品。有下列情況之一的，不得駕駛車輛：疾病、過度疲勞、家庭和社會(huì)矛盾影響情緒的。（2）加強(qiáng)車輛日常保養(yǎng)，定期進(jìn)行二級(jí)維護(hù)，確保車輛技術(shù)狀況良好。檢查車輛燃（潤）油、冷卻水是否加足，檢查安全監(jiān)控設(shè)施設(shè)備（GPS和行駛記錄儀）、空調(diào)、視聽等設(shè)施是否完好，確保設(shè)施完好有效。不得駕駛安全設(shè)施不全或者安全技術(shù)狀況不符合安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求和有安全隱患的車輛。（3）嚴(yán)格按照駕駛證、從業(yè)資格證規(guī)定的準(zhǔn)駕車型駕駛車輛，認(rèn)真執(zhí)行客運(yùn)作業(yè)計(jì)劃。（4）自覺接受安全教育培訓(xùn)和提醒；自覺接受“三不進(jìn)站六不出站”安全檢查。（5）由乘務(wù)員或駕駛員在發(fā)車前向旅客鄭重作出安全告知，播放安全告知音像資料。”，自覺接受廣大旅客監(jiān)督。3）、行駛中（1）嚴(yán)格按照車輛運(yùn)輸安全操作規(guī)程駕駛，按照規(guī)定的線路、站點(diǎn)、班次、時(shí)間運(yùn)行，不將車輛私自轉(zhuǎn)交他人駕駛。（2）不開情緒車、不開冒險(xiǎn)車、不開急躁車，做到不超速超載、不疲勞駕駛、不酒后駕駛、不接打手持電話、不抽煙、不吃東西、不與他人閑談。（3）嚴(yán)禁疲勞駕駛，連續(xù)駕駛車輛4小時(shí)必須停車休息，休息時(shí)間不得少于20分鐘。在中途休息時(shí)，駕駛員應(yīng)檢查輪胎、輪轂、儀表、燈光等是否正常，確保車輛技術(shù)狀況完好。（4）車輛在高速公路上行駛時(shí)，應(yīng)與前車保持200米以上安全車距；后車示意超車時(shí)應(yīng)減速讓行，不得長時(shí)間占用超車道行駛；不得倒車、逆行、穿越中央隔離帶掉頭；車輛需駛出高速公路時(shí)應(yīng)提前減速后變道，不得臨近出口時(shí)突然減速變道；不得停車上、下旅客。（5）車輛通過漫水橋、便橋（道）、浮橋、水毀、塌方等危險(xiǎn)路段時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守“一慢、二看、三通過”的規(guī)定停車觀察，確認(rèn)安全后低速通過，必要時(shí)讓所有旅客下車步行通過，避免發(fā)生意外事故。（6）在山區(qū)、停車視距不良或道路技術(shù)狀況不良的路段行駛時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守“減速、鳴號(hào)、靠右行”、“寧停勿繞”、“寧停三分不搶一秒”安全行車的規(guī)定。不得在彎道上、下陡坡時(shí)強(qiáng)行超車。（7）車輛通過施工作業(yè)路段時(shí)，應(yīng)注意施工安全警示標(biāo)志的警示，自覺遵守交通法規(guī)，服從交通管理人員的指揮，嚴(yán)禁強(qiáng)行闖關(guān)、超速、搶(占)道行駛，應(yīng)低速安全通過。如遇塌方、水毀、飛石路段，危及行車安全或道路情況不明時(shí)要果斷停車，應(yīng)立即向單位和有關(guān)單位報(bào)告，不得擅自繞行，在不能確保安全的情況下，不得冒險(xiǎn)行駛。（8）發(fā)生交通事故時(shí)，保護(hù)好現(xiàn)場，積極搶救傷者和保護(hù)財(cái)產(chǎn)。按規(guī)定設(shè)置安全警告標(biāo)志，并迅速向當(dāng)?shù)亟痪块T、單位報(bào)告，主動(dòng)配合有關(guān)部門做好事故的調(diào)查和處理。4）、收車后（1）認(rèn)真填寫車輛行車日志，如實(shí)反映行車途中的安全問題，必要時(shí)報(bào)告車屬單位和相關(guān)部門。（2）做好車輛例行保養(yǎng)和清潔工作。檢查車內(nèi)的安全設(shè)施、設(shè)備，及時(shí)報(bào)修車輛故障。8、乘務(wù)員安全規(guī)范1）車輛進(jìn)出站、靠站、拐彎、調(diào)頭、通過繁華地段、危險(xiǎn)地段和視線不清時(shí)，必須注意觀察，提醒配合駕駛員安全行車。 2）車未停穩(wěn)不開門，開關(guān)車門時(shí)，應(yīng)招呼車門旁的乘客注意安全，防止夾人。 3） 車輛起步，要防止乘客吊門，發(fā)現(xiàn)吊門應(yīng)立即通知駕駛員停車，待處理完畢再開車。 4）車輛行駛途中遇到急剎車是，應(yīng)當(dāng)立即認(rèn)真觀察有無乘客受傷，如有乘客受傷，應(yīng)詢問情況并找好旁證以便妥然處理。 5） 車門開關(guān)由乘務(wù)員負(fù)責(zé)，不得委托他人開關(guān)車門。 6） 車輛因故在非?？空咎幫＼囀?，不準(zhǔn)輕率打開車門讓乘客上下車，遇長時(shí)間路阻，在開車門下客時(shí)，應(yīng)征得駕駛員同意，還必須通告乘客下車后注意過往車輛，確保安全，不要走遠(yuǎn)，防止漏乘。 7 ）車輛行駛中要招呼乘客不要將頭和手伸出窗外。雨天提醒乘客傘尖朝下，及時(shí)勸阻乘客不要在車內(nèi)吸煙。 8 ）在行車途中嚴(yán)禁與駕駛員閑談，和干與業(yè)務(wù)工作無關(guān)的事，發(fā)現(xiàn)駕駛員與乘客談話或有有礙安全的行為，應(yīng)立即提醒糾正。 9 ）注意乘客攜帶的行李物品，防止易燃、易爆、有毒等危險(xiǎn)品及妨礙公共衛(wèi)生、有礙乘客安全的污染物品、鋒利物品上車，途中發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)品要?jiǎng)訂T攜帶者在就近站下車或妥然安放處置，并向乘客進(jìn)行防范宣傳，確保行車安全。 10 ）車輛倒車時(shí)，應(yīng)主動(dòng)下車，站在駕駛員從后視鏡或玻璃窗可以看見的車尾部位，與車輛保持2米左右的距離，看清車后和周圍有無障礙物和行人，用手勢指揮車輛倒車。 11 ）與車輛發(fā)生事故時(shí)，要協(xié)助保護(hù)好現(xiàn)場，維護(hù)秩序，找好兩人以上的旁證人，記錄好旁證人的姓名、單位、地址、聯(lián)系電話，有傷員時(shí)，應(yīng)立即設(shè)法把傷員送往附近醫(yī)院急救，并電話告訴車站和交警部門，不得擅自離開現(xiàn)場。 12） 行駛中如發(fā)生火警或聽到不正常聲響，應(yīng)立即通知駕駛員停車，并迅速打開車門，組織乘客有序下車，及時(shí)采取措施協(xié)助駕駛員，不得擅自離開現(xiàn)場。 13） 乘務(wù)員在上班時(shí)，不得穿高跟鞋、拖鞋、無袖衫，車輛行駛途中不得打掃車輛。9、客運(yùn)駕駛員應(yīng)急處置1）車輛在運(yùn)輸途中突然出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)迅速設(shè)法將車停到安全地帶。先向旅客說明拋錨的原因，穩(wěn)定住旅客的情緒；同時(shí)盡快設(shè)法進(jìn)行維修或 轉(zhuǎn)運(yùn)旅客，確保旅客順利到達(dá)目的地。（2）行車中遇轉(zhuǎn)向突然失控時(shí)，切勿使用緊急制動(dòng)，應(yīng)告訴車上旅客不要驚慌，迅速抓住車內(nèi)的固定物；隨即使用輕踏制動(dòng)踏板、輕拉駐車制動(dòng)器操縱桿的方法，盡快使車輛停住。（3）當(dāng)車輛無法避免的要發(fā)生碰撞時(shí)，首先應(yīng)考慮的是旅客的人身安全，在絕對(duì)保證乘客安全的前提下，選擇碰撞的部位，盡力減輕對(duì)乘客造成的傷害。（4）車輛發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)迅速設(shè)法讓旅客離開車輛；如果車門無法打開時(shí)，應(yīng)打開安全門或打碎玻璃窗組織旅客盡快脫離；組織旅客疏散時(shí)，要迎著風(fēng)的方向躲避，同時(shí)注意保護(hù)裸露的皮膚，不要張大嘴呼吸或高聲呼喊。組織完旅客疏散后，應(yīng)立即拔打火警電話119求救。（5）車輛行駛途中突然熄火時(shí)，應(yīng)緩慢減速并逐漸駛向路邊，同時(shí)提醒旅客不要慌張，待車輛停穩(wěn)后，打開危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，放置警告標(biāo)志，排除故障后再繼續(xù)行駛。（6）車輛發(fā)生側(cè)滑時(shí)，如果是因制動(dòng)引起時(shí)應(yīng)立即松抬制動(dòng)板；如果是轉(zhuǎn)向或擦撞引起的，不可踏制動(dòng)板減速，應(yīng)一邊通知乘客不要慌張，一邊迅速向側(cè)滑同方向轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，并及時(shí)回轉(zhuǎn)，待控制住方向后逐漸停車，先穩(wěn)定下旅客的緊張情緒后再繼續(xù)行駛。7）行車中發(fā)生爆胎時(shí)，迅速握緊轉(zhuǎn)向盤，盡力抵住轉(zhuǎn)向盤的自由行程，極力控制車輛直線行駛，并告知乘客發(fā)生了什么事情，同時(shí)輕踏制動(dòng)踏板，使車輛緩慢減速，盡量使車輛平穩(wěn)的停在路邊。（8）車輛行駛途中突然出現(xiàn)制動(dòng)失靈，失效后，無法用制動(dòng)有效控制車速時(shí)，應(yīng)果斷地將車體向有障礙的一側(cè)碰擦，并迅速通知車上乘客向另一側(cè)或車中間靠攏，并要求乘客抓住車內(nèi)固定物，迫使車輛停?。粺o論如何都要確保車輛不發(fā)生傾翻。（9）車輛突然落水后，駕駛室里的人一定要鎮(zhèn)靜，積極想對(duì)策，要先深呼吸再開車窗。汽車翻進(jìn)河里，若水較淺，不能淹沒全車時(shí)，待汽車穩(wěn)定以后，再設(shè)法從安全的出處離開車輛。若水較深，先不要急于打開車門和車窗玻璃，因?yàn)檫@時(shí)是難以打開的，此時(shí)，車廂內(nèi)的氧氣可供司機(jī)和乘客維持5-10分鐘，首先要使頭部保持在水上面，在深吸一口氣的同時(shí)，迅速用力推開車門或玻璃，及時(shí)浮出水面。（10）車輛發(fā)生翻車時(shí)當(dāng)司機(jī)感到車輛不可避免地要傾翻時(shí)，應(yīng)緊緊抓住方向盤，兩腳勾住踏板，使身體固定隨車體旋轉(zhuǎn)。車內(nèi)乘客應(yīng)迅速趴到座椅上，抓住車內(nèi)的固定物，使身體夾在座椅中穩(wěn)住身體，避免身體在車內(nèi)滾動(dòng)而受傷。翻車時(shí)，不可順著翻車的方向跳出車外，而應(yīng)雙手抱頭順勢向慣性的方向滾動(dòng)或跑開一段距離，避免遭受二次損傷。（11）車輛發(fā)生迎面碰撞，受到致命危險(xiǎn)的主要是司機(jī)。一旦遇有由此類情況，當(dāng)迎面碰撞的主要方位不在司機(jī)一側(cè)時(shí)，司機(jī)應(yīng)手臂緊握方向盤，兩腿向前踏直，身體后傾，保持身體平衡，以免在車輛碰撞的一瞬間，頭部撞到擋風(fēng)玻璃上而受傷，如果迎面碰撞的主要方位在臨近駕駛員座位或撞擊力度大時(shí)，駕駛員應(yīng)迅速躲離方向盤，將兩腳抬起，以免受到擠壓而受傷。（12）雨雪天或在鄉(xiāng)間小路上行駛時(shí)，經(jīng)常遇到車輪陷入泥坑的情況。一旦發(fā)生這種情況，可以掛上一擋或倒擋，試探性的緩踩油門，當(dāng)汽車能前行或者后退時(shí)，要保持加速踏板位置不變，低速開出泥濘路段。如果汽車前后無法移動(dòng)，可以在驅(qū)動(dòng)輪前后墊石塊、磚頭、木板或樹枝等，以增加車輪與地面的附著力，使汽車平穩(wěn)開出泥坑。不要猛踩大油門，否則車輪會(huì)越陷越深，難以自拔。 （13）發(fā)生交通事故或車輛因故障不能離開道路時(shí)，首先應(yīng)設(shè)法讓旅客迅速離開車輛，并組織乘客遠(yuǎn)離事故現(xiàn)場，選擇安全的地方等待以防發(fā)生二次事故。（14）運(yùn)輸過程中發(fā)生侵害旅客人身、財(cái)產(chǎn)安全的治安違法行為時(shí)，要冷靜、沉著，在自身能力許可的情況下，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向公安機(jī)關(guān)報(bào)告并配合公安機(jī)關(guān)及時(shí)終止治安違法行為。（15）遇到非常情況或發(fā)生事故時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即拔打報(bào)警110和報(bào)告單位，盡快呼救、搶救傷員，保護(hù)好現(xiàn)場，及時(shí)組織旅客疏散。10、道路旅客運(yùn)輸中禁止的行為1）駕駛客車不按批準(zhǔn)的客運(yùn)站點(diǎn)停靠或者不按規(guī)定的線路、公布的班次行駛。2）采用不正當(dāng)手段招攬旅客。3）運(yùn)輸途中擅自變更運(yùn)輸車輛或者將旅客移交他人運(yùn)輸。4）駕駛客車時(shí)與他人進(jìn)行交談、吸煙、撥打或者接聽手持電話等分散注意力的活動(dòng)。5）偽造、變?cè)旎蛘呤褂脗卧?、變?cè)斓臋C(jī)動(dòng)車駕駛證、道路運(yùn)輸證和從業(yè)資格證。6）超載運(yùn)行或者違反規(guī)定載貨；在載客人數(shù)已滿的情況下，搭乘超過核定載客人數(shù)10%的免票兒童。11、道路客運(yùn)安全告知書的主要內(nèi)容1）有客運(yùn)車站名稱、客車號(hào)牌、駕駛員及乘務(wù)員姓名和監(jiān)督舉報(bào)電話。2）有客運(yùn)車輛核定載客人數(shù)、行駛線路、經(jīng)批準(zhǔn)的?？空军c(diǎn)、中途休息站點(diǎn)。3）有法律法規(guī)規(guī)定事項(xiàng)：（1）禁止旅客攜帶或客運(yùn)車輛裝運(yùn)危險(xiǎn)品；（2）禁止客車超載、超速、疲勞駕駛，駕駛員連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過4小時(shí)，中途休息不少于20分鐘，每天累計(jì)駕駛時(shí)間不超8小時(shí)；（3）駕駛車輛時(shí)，嚴(yán)禁接聽手機(jī)、與人閑談等妨礙安全駕駛的行為；（4）禁止在高速公路上和未經(jīng)批準(zhǔn)的站點(diǎn)上下客，禁止改變線路行駛；（5）禁止關(guān)閉GPS，禁止客車22時(shí)至凌晨6時(shí)途徑三級(jí)以下山區(qū)公路達(dá)不到夜間安全通行條件的路段；臥鋪客車凌晨2時(shí)至5時(shí)停車休息；（6）遵守客運(yùn)票價(jià)的有關(guān)規(guī)定；（7）旅客乘車時(shí)要坐穩(wěn)扶好，頭、手不得伸出窗外，不準(zhǔn)翻越車窗，車未停穩(wěn)不準(zhǔn)上下，不要隨便開啟車門，不準(zhǔn)從車窗向外扔?xùn)|西。4）安全帶使用方法：握緊安全帶兩端，插入并扣緊鎖頭。5）安全錘使用方法：用安全錘敲打玻璃的邊緣和四角，尤其是上方邊緣中間處。 6）滅火器使用方法：拔掉保險(xiǎn)銷，手持噴管，壓下壓把，對(duì)準(zhǔn)火源根部滅火。7）逃生須知：（1）前后門：緊急情況下立即開啟車門，無效時(shí)使用應(yīng)急開關(guān)。（2）應(yīng)急門：旋轉(zhuǎn)手柄至開啟位置，用力推開應(yīng)急門8）監(jiān)督舉報(bào)：為了確保道路客運(yùn)安全，請(qǐng)廣大乘客應(yīng)自覺遵守相關(guān)的安全法律法規(guī)，并對(duì)乘車過程中駕駛員的行為進(jìn)行監(jiān)督，現(xiàn)有違規(guī)行為可及時(shí)進(jìn)行制止，并向所屬企業(yè)、相關(guān)部門進(jìn)行投訴。12、行車日志的使用（1）行車日志是記錄經(jīng)營性道路旅客運(yùn)輸駕駛員每日運(yùn)送旅客時(shí)，車輛的具體運(yùn)行路線、運(yùn)行時(shí)間、客運(yùn)站安全檢查情況、行經(jīng)道路狀況、中途停經(jīng)駛離站點(diǎn)與時(shí)間、行車中車輛發(fā)生故障與事故、運(yùn)行途中車輛檢查與修理等情況的表單。（2）行車日志是運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)對(duì)駕駛員和車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管的重要手段。經(jīng)營性道路旅客運(yùn)輸駕駛員應(yīng)當(dāng)按照各省的規(guī)定，規(guī)范填寫行車日志的每一項(xiàng)內(nèi)容，以便為駕駛員安全教育、駕駛員績效安全考核提供詳實(shí)的記錄。13、承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定的要求，客運(yùn)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)為旅客投保承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)。（1）道路客運(yùn)承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)（承責(zé)險(xiǎn)）是一種責(zé)任保險(xiǎn)，主要是指對(duì)客運(yùn)經(jīng)營者在運(yùn)輸過程中發(fā)生交通事故或者其他意外事故，致使旅客遭受人身傷亡或直接財(cái)產(chǎn)損失，依法應(yīng)當(dāng)由被保險(xiǎn)人對(duì)旅客承擔(dān)的賠償責(zé)任，由保險(xiǎn)車站在保險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)給予賠償。（2）承責(zé)險(xiǎn)的被保險(xiǎn)人為承運(yùn)人，把投保人、被保險(xiǎn)人和受益人統(tǒng)一為承運(yùn)人。承責(zé)險(xiǎn)的投保人是合法從事道路客運(yùn)服務(wù)的承運(yùn)人，保險(xiǎn)受益人是旅客。（3）客運(yùn)車輛未為旅客投保承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)，或未按最低投保限額投保，或投保的承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)已經(jīng)過期，未繼續(xù)投保的，均將由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令限期投保。拒不投保的，原許可機(jī)關(guān)將吊銷其道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證或者吊銷相應(yīng)的經(jīng)營范圍。 五、惡劣天氣條件下安全注意事項(xiàng)1、冰雪道路行車謹(jǐn)慎最重要機(jī)動(dòng)車在冰雪路上行駛，由于冰雪路附著力小，車輪容易產(chǎn)生打滑、側(cè)滑、空轉(zhuǎn)、方向失控、制動(dòng)距離增大，容易發(fā)生交通事故。雪天行車，首要是慢，其次是和前車保持足夠的距離，行駛中注意前方和三個(gè)后視鏡，并注意左右兩側(cè)的車輛。再有要提前剎車，如果速度較高或需要盡快剎車，可以直接減檔并剎車。冰雪天氣行車應(yīng)注意以下事項(xiàng)：1）在雪地行車中，積雪覆蓋的道路，有時(shí)溝壑被積雪掩蓋，道路的輪廓難以辨別，行車時(shí)應(yīng)根據(jù)道路兩旁的樹木、電桿等參照物判斷行駛路線，低速行駛；有車轍的路段應(yīng)循車轍行駛，不可急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤，以防車輛側(cè)滑偏出道路。（2）平穩(wěn)駕駛。為了防止驅(qū)動(dòng)車輪滑轉(zhuǎn)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝墒褂帽绕綍r(shí)高一級(jí)的擋位起步。起步時(shí)，要盡量平穩(wěn)地松抬離合器（手動(dòng)變速），或緩踏加速踏板（無級(jí)變速），緩慢起步，防止起步過急時(shí)車輪滑轉(zhuǎn)或側(cè)滑。行駛過程中，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘３值退?、勻速行駛，緩轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤，輕踏緩抬加速踏板，以免驅(qū)動(dòng)輪產(chǎn)生側(cè)滑。轉(zhuǎn)彎前要適當(dāng)減低車速，適當(dāng)增大轉(zhuǎn)彎半徑（俗稱“轉(zhuǎn)大彎”），以防離心力增大引起側(cè)滑。不得空擋滑行。3）超、會(huì)車應(yīng)選擇比較安全的地段靠右側(cè)慢行，適當(dāng)增大兩車的橫向間距，且與路邊保持一定距離，必要時(shí)，可在較寬的地段停車讓行。跟車行駛應(yīng)與前車保持較大的縱向距離，一般為正常道路條件的1.53倍；遇前車放慢速度，后車需要減速時(shí)，可采用間歇緩踏制動(dòng)踏板，同時(shí)使用駐車制動(dòng)器的方法，切忌將行車制動(dòng)器一腳踏到底，或者急拉駐車制動(dòng)器。在結(jié)冰的道路上會(huì)車時(shí)，應(yīng)提前減速，穩(wěn)住轉(zhuǎn)向盤，適當(dāng)增大兩車的橫向間距，且與路邊保持一定距離，必要時(shí)，可在較寬的地段停車讓行。山區(qū)冰雪道路上行車，發(fā)現(xiàn)前車正在爬坡時(shí)，后車應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)停車，等前車通過后再爬坡；在山區(qū)低等級(jí)冰雪道路遇坡道時(shí)，上坡車應(yīng)當(dāng)讓下坡車先行。 （4）減速應(yīng)利用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)作用降低車速，不得使用緊急制動(dòng)，也不能采取急轉(zhuǎn)向的方法躲避，以免發(fā)生側(cè)滑或轉(zhuǎn)向失控。行車中車輛發(fā)生側(cè)滑時(shí)，應(yīng)立即緩慢、適當(dāng)?shù)叵蚝筝唫?cè)滑的一方轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，可連續(xù)數(shù)次回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤，以便調(diào)整車身。冰雪雨路面附著系數(shù)低，為防止制動(dòng)不當(dāng)造成側(cè)滑或甩尾，無論汽車是否安裝有制動(dòng)防抱死裝置（ABS），制動(dòng)時(shí)都要握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，盡量保持直線行駛時(shí)制動(dòng)，并輕踏制動(dòng)踏板，避免緊急制動(dòng)。（5）由于冰雪路跟車縱向安全距離是干燥路面上的3倍，跟車行駛應(yīng)與前車保持較大的縱向距離，一般為正常道路條件的1.53倍；遇有前車放慢速度，后車需要減速時(shí)，采用間歇緩踏制動(dòng)踏板附以駐車制動(dòng)器的方法，切忌將行車制動(dòng)器一腳踏到底或使用駐車制動(dòng)器過急過猛。2、霧天行車要提前做好警示霧天在公路上行駛時(shí)，由于能見度降低，突然停車或突然加速都很危險(xiǎn)，往往會(huì)引發(fā)群車追尾的重大交通事故。霧天行車，應(yīng)及時(shí)打開防霧燈和近光燈，降低速度，嚴(yán)格遵守靠右側(cè)通行、各行其道的原則，車輛之間及行人之間都要保持充分的安全距離，尤其是通過村莊、路口、車站及行駛于山路轉(zhuǎn)彎處時(shí)，應(yīng)仔細(xì)觀察周圍情況，適時(shí)鳴喇叭，以引起行人和車輛注意，做好避讓停車的準(zhǔn)備，以免發(fā)生碰撞和刮擦。霧天能見度在30m以內(nèi)時(shí)，車速不得超過20km/h；濃霧能見度減至5m以內(nèi)時(shí)，應(yīng)及時(shí)靠邊選擇安全地點(diǎn)停車，并打開小燈、尾燈或示寬燈，待濃霧散后再繼續(xù)行駛。當(dāng)遇到高速公路起霧時(shí)，應(yīng)及時(shí)打開防霧燈和近光燈，降低速度。如果能見度過低時(shí)，應(yīng)暫時(shí)駛離高速公路，將車停到附近的服務(wù)區(qū)。不能駛離高速公路時(shí)，應(yīng)選擇緊急停車帶或路肩停車，并按規(guī)定開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈和放置停車警告裝置。六 山區(qū)行車安全注意事項(xiàng)1、山區(qū)駕駛時(shí)，由于山區(qū)急轉(zhuǎn)彎多、道路狹窄，野生動(dòng)物、其他車輛和危險(xiǎn)的坡道等情況，山區(qū)行車必須小心慢行，在山路上行駛要集中精力，視點(diǎn)要遠(yuǎn)，盡量看清路面狀況和路邊環(huán)境。車速40Km/h。 2、上坡時(shí)應(yīng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持足夠動(dòng)力，提前選擇好合適擋位。3、盡量避免在山路上停車，萬不得已要停車時(shí)，應(yīng)選擇相對(duì)平直、視線較好的路段，坡上停車必須拉緊手剎，熄火掛擋。4、下坡時(shí)絕對(duì)禁止空擋滑行，應(yīng)根據(jù)坡道的情況以及車輛載重大小，掛上車速所需的合適擋位，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制車速，避免過多頻繁使用腳制動(dòng)，導(dǎo)致車輪制動(dòng)鼓和制動(dòng)蹄片過熱，使制動(dòng)效果降低甚至失效。5、如遇制動(dòng)效能降低，可用手剎輔助，間歇拉松手剎，直至停車休息，不可用冷水澆潑發(fā)燙的制動(dòng)鼓，要自然冷卻。6、如遇連續(xù)彎道，要遵守“減速、鳴笛、靠右行”的原則行進(jìn)，如車一側(cè)是懸崖、深溝、不可過分靠邊，以免路基松軟造成翻車。7、盡量避免夜間在山路上行車，特殊情況夜間在山路行車時(shí)先檢查好車輛燈光保證車輛燈光齊全有效，在彎道時(shí)要提前變化燈光示警，要在距離對(duì)方來車150米處改用近光燈，嚴(yán)禁使用遠(yuǎn)光燈直射對(duì)方眼睛，造成視線不良。8、當(dāng)行至陡坡、急彎車速過快時(shí)，不得猛打方向，避免由于離心力大造成翻車事故。9、切忌強(qiáng)超搶會(huì)，要注意被超車輛和對(duì)面來車，在確認(rèn)縱向、橫向距離安全后才能穩(wěn)妥超越 10、車輛進(jìn)入山區(qū)道路后，要特別注意“連續(xù)轉(zhuǎn)彎”標(biāo)志，并主動(dòng)避讓車輛及行人，適時(shí)減速和提前鳴喇叭。11、汽車進(jìn)入隧道前要減速，及時(shí)開啟大燈，因汽車從洞外路段駛?cè)霑r(shí)，人眼對(duì)黑暗的適應(yīng)時(shí)間約需七八秒，此時(shí)駕駛員視力下降，務(wù)必要減速緩行，雙車道隧道，應(yīng)靠右側(cè)車道行進(jìn)，不得在洞內(nèi)變換車道，更不得隨意超車，隧道內(nèi)嚴(yán)禁隨意停車七、安全行車17個(gè)為什么1、為什么要配齊安全裝備出車之前裝備齊，防患未然心有底。出車前一定要檢查車輛安全裝備，如輪胎是否完好，應(yīng)急出口是否通暢情況等，尤其要配齊應(yīng)急安全錘、滅火器、故障車警告標(biāo)志牌等裝備，在緊急情況下，這些裝備能幫助駕駛?cè)撕统丝挖A得逃生的時(shí)間，擺脫險(xiǎn)境。駕駛員千萬不要忽視車輛火災(zāi)事故，2010年，全國營運(yùn)車輛因油路、電路問題發(fā)生失火事故32起，這其中還不包括車輛碰撞后起火燃燒的事故。2、為什么要系好安全帶1）正確使用安全帶，遠(yuǎn)離危險(xiǎn)作用大。安全帶在車輛發(fā)生碰撞、緊急制動(dòng)或發(fā)生側(cè)翻時(shí)，能將駕駛?cè)撕统丝屠卫喂潭ㄔ谧簧希乐谷梭w與車擋風(fēng)玻璃或車體發(fā)生碰撞造成傷害，從而對(duì)駕駛?cè)撕统丝推鸬奖Ｗo(hù)作用?！笆褂冒踩珟?，安全我率先”，客運(yùn)駕駛?cè)瞬粌H要率先規(guī)范使用安全帶，還要提醒乘客系上安全帶，讓系安全帶成為駕乘人員共同的自覺行為。2）汽車安全帶的作用安全帶有緩沖作用，車輛發(fā)生碰撞或緊急制動(dòng)時(shí)，安全帶能夠有效保護(hù)駕駛?cè)撕统丝偷纳苊夂蜏p輕傷害。調(diào)查表明，如果系了安全帶，在發(fā)生正面碰撞時(shí)，死亡率可減少57%；發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)，死亡率可減少44%；翻車或墜車時(shí)，死亡率可減少80%。3、為什么超速行駛危險(xiǎn)大十次事故九次快，超速行駛多隱患。駕駛?cè)说囊曇皶?huì)隨著車速的提高而變窄：車速為40公里/小時(shí)，視野范圍可達(dá)90-100度；車速為95公里/小時(shí)，視野范圍只有40度?？蛙嚦傩旭倳r(shí)，駕駛?cè)说淖⒁朁c(diǎn)變遠(yuǎn)、視野變窄，注意力轉(zhuǎn)移困難，對(duì)速度及路況的判斷力降低，易因判斷失誤或滯后而導(dǎo)致交通事故。同時(shí)，車速越快，制動(dòng)距離就會(huì)越長，沖擊力越大，發(fā)生事故時(shí)危害也會(huì)大大增加。2010年，全國營運(yùn)車輛因超速行駛發(fā)生交通事故7128起。案例：2010年7月18日，一輛乘載38人的大客車，從四川阿壩州馬爾康縣駛往成都。10時(shí)15分，客車行駛到211省道109km+30m處，因超速行駛，客車與公路右側(cè)崖壁碰撞后墜入金川河中，造成2人死亡、24人失蹤。4、為什么要拒絕疲勞駕駛1）疲勞駕駛隱患多，確保休息很重要。駕車時(shí)間過長或在路況單一的道路上行駛，駕駛?cè)巳菀壮霈F(xiàn)疲勞，因此，連續(xù)駕車4小時(shí)，要確保休息20分鐘以上。中午和午夜是最容易疲勞的時(shí)段，一旦覺得困倦、精神不佳，就要停車休息，繼續(xù)行車非常危險(xiǎn)。按要求安裝的汽車行駛記錄儀或GPS等技術(shù)裝備，要注意保養(yǎng)，定期檢查，確保其正常運(yùn)行。2010年，全國營運(yùn)車輛因疲勞駕駛引發(fā)事故1086起。案例：2010年5月24日，一輛乘載57人的大客車，從四川省大竹縣駛往廣東省深圳市。凌晨0時(shí)50分，客車行駛到廣西壯族自治區(qū)050國道3008km+110m處，因駕駛?cè)似隈{駛，車輛越過中心線與對(duì)向行駛的大型臥鋪客車正面碰撞，造成12人死亡、22人受傷。2）飽餐對(duì)安全駕駛的影響飽餐后，人體內(nèi)大量血液流向胃腸等消化器官，而大腦則會(huì)因供血不足而缺氧，使人感覺到瞌睡、困倦和注意力分散。因此，若駕駛車輛，用餐不宜過飽，餐后最好休息半小時(shí)到一個(gè)小時(shí)再駕車。5、為什么要拒絕客車超員超員行駛負(fù)荷大，車況變差事故發(fā)。客車超員后，載質(zhì)量增加, 輪胎負(fù)荷加重，制動(dòng)距離加長，影響客車轉(zhuǎn)向性能。易引發(fā)爆胎、制動(dòng)失靈、轉(zhuǎn)向失控，從而導(dǎo)致交通事故。同時(shí)，由于客車超員，一旦發(fā)生事故，會(huì)加重?fù)p害后果。案例：2010年6月26日，一輛核載19人的中型客車，實(shí)載42人，從寧夏回族自治區(qū)中衛(wèi)市駛往海原縣。7時(shí)30分，客車行駛到202省道162km+700m下坡急轉(zhuǎn)彎處時(shí)，因嚴(yán)重超載，駕駛?cè)瞬僮魇Э?，墜?1米深的山溝，造成11人死亡、31人受傷。6、為什么要杜絕酒后駕駛1）酒后不駕車，駕車不喝酒。酒精的作用會(huì)使駕駛?cè)说囊暳ο陆?，視野變窄，判斷能力變差。醉酒更是容易造成駕駛?cè)饲榫w、行為失控，醉酒后超速、闖紅燈造成的惡性事故屢見不鮮。2010年，全國營運(yùn)車輛駕駛?cè)艘蚓坪篑{駛發(fā)生交通事故254起。案例：2009年11月29日，一輛乘載33人的大客車，從廣東連平縣駛往和平縣。14時(shí)45分，客車行駛到163縣道和平縣青州鎮(zhèn)山塘村境內(nèi)時(shí)，由于駕駛?cè)司坪篑{駛，車輛失控沖出路外，墜入50米深的山溝，造成10人死亡、21人受傷。2）酒精對(duì)大腦的作用 酒精對(duì)人的大腦既有短時(shí)間刺激作用，使人“假興奮”，又有麻醉作用，使人反應(yīng)遲鈍，甚至行為失控。飲酒后人的反應(yīng)速度要比正常情況下慢2-3倍。研究表明，人醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車發(fā)生事故的可能性是沒有飲酒的16倍。7、為什么“藥駕”危險(xiǎn)堪比“酒駕”1）了解藥物副作用，駕車切忌亂服藥。藥物副作用不可忽視，一些感冒藥、抗過敏藥物、鎮(zhèn)靜類藥物中含有撲爾敏或苯海拉明等成分，駕駛?cè)朔煤螅瑫?huì)出現(xiàn)困倦、嗜睡等現(xiàn)象，反應(yīng)能力、動(dòng)作協(xié)調(diào)能力顯著降低，易“手腳不聽使喚”，無法正常控制油門、剎車、掛擋、操作方向盤。出車前如果服藥，一定要仔細(xì)閱讀藥品說明書，或者向醫(yī)生問清楚藥物的副作用。為切實(shí)保障交通安全，在服用有副作用的藥物期間不要駕車。案例：2006年10月1日，一輛乘載50人的大客車，從重慶江北區(qū)陽光城駛往沙坪壩區(qū)三角碑。13時(shí)33分，當(dāng)客車行駛到江北松樹橋立交橋時(shí)，由于駕駛?cè)松砘几忻?，輸液吃藥，臨危反應(yīng)遲緩，客車失控撞壞橋側(cè)護(hù)欄，墜落至引橋下，造成30人死亡、20人受傷。2）藥物的副作用近年來，因“藥駕”而導(dǎo)致的交通事故呈不斷上升的趨勢。世界衛(wèi)生組織列出的7大類服用后可能影響安全駕駛的藥物包括：對(duì)神經(jīng)系統(tǒng)有影響的藥物、催眠藥物、有惡心嘔吐反應(yīng)或變態(tài)反應(yīng)的藥物、止痛類藥物、興奮劑、治療癲癇的藥物、抗高血壓藥物等。8、為什么高速公路故障車輛要安全停放違法停車危害多 引發(fā)事故空悲切。與普通公路相比,高速公路違法停車更具危險(xiǎn)性。由于車輛行駛速度快，駕駛?cè)说姆磻?yīng)時(shí)間短，后車駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)前方靜止車輛時(shí)往往來不及采取措施，特別是在夜間以及雨雪霧等視線不良的情況下，極易發(fā)生交通事故。因車輛故障等情況確實(shí)需要停車時(shí)，應(yīng)將車輛移到路肩、緊急停車帶或服務(wù)區(qū)。案例：2008年3月27日，一輛乘載34人的客車，從南昌駛往新余。15時(shí)30分，客車行駛到滬昆高速公路958km+713m處時(shí)車輛發(fā)生故障，駕駛?cè)藳]有設(shè)置任何警告標(biāo)志，即在內(nèi)側(cè)行車道停車檢修車輛。3分鐘后，隨后駛來的一輛重型大貨車高速直撞客車尾部，客車撞斷公路中央開口柵，與對(duì)向一輛正常行駛的重型半掛牽引車相撞，造成24人死亡、16人受傷。9、為什么高速公路切勿上下乘客高速公路上下車 乘客安全無保障。在高速公路上隨意停車上下乘客非常危險(xiǎn)。乘客上下車，一定要到服務(wù)區(qū)、高速公路出口外安全區(qū)域或指定站點(diǎn)。案例：2011年7月4日，一輛乘載52人的大客車，從廣州駛往湖北天門。凌晨4時(shí)許，客車行駛到隨岳高速公路229km處，因一名乘客要求就近下車回家，駕駛?cè)诉`法將車停在應(yīng)急車道與慢行車道之間，隨即被后方駛來的一輛大貨車追尾相撞，兩車翻出高速公路護(hù)欄外并起火燃燒，造成26人死亡、29人受傷。10、為什么雨天行車要減速1）雨天行車易側(cè)滑，減速慢行是關(guān)鍵。雨天路面濕滑，車輛行駛速度過快就會(huì)發(fā)生側(cè)滑。因此，雨中行車，要降低車速，尤其是在彎道或斜坡路段更要盡量減速。一旦發(fā)生側(cè)滑，不要慌張，雙手應(yīng)緊握方向盤，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減速（用插圖示意）。案例： 2009年7月17日，一輛乘載47人的大客車，從太原駛往柳林。9時(shí)50分，客車行駛到青銀高速公路684km+400m處，由于在雨天連續(xù)下坡情況下超速行駛，駕駛?cè)酥苿?dòng)時(shí)客車發(fā)生側(cè)滑，碰撞護(hù)墻后連續(xù)翻轉(zhuǎn)，造成14人死亡，28人受傷。2） “水滑現(xiàn)象”車輛在積水路面上高速行駛，輪胎與路面之間容易形成水膜，使輪胎懸浮，摩擦系數(shù)降低，導(dǎo)致車輛發(fā)生側(cè)滑。11、為什么冰雪路行車要用防滑鏈1）冰雪道路需謹(jǐn)慎 防滑措施要得當(dāng)。光滑的冰雪道路，讓駕駛?cè)送?。狹窄的冰雪路段，更是舉步艱難。要想在冰雪道路安全通行，最簡單的辦法是減速并安裝與車型相匹配的防滑鏈。長期在冰雪路行車，使用雪地輪胎也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。案例：2007年3月4日，一輛乘載30人的大客車，從綿陽駛往上海。7時(shí)10分，客車行駛到212省道152km+700m急彎處，因路面有冰雪，車輛未裝防滑鏈且車速過快，車輛打滑，方向失控，墜入35米深的溝內(nèi)，造成11人死亡、19人受傷。2）汽車防滑鏈汽車防滑鏈在雪地和泥濘路況下，可起到保護(hù)輪胎，防止輪胎打滑的作用。防滑鏈有不同類型，要注意選擇與輪胎尺寸相匹配的型號(hào)。安裝防滑鏈后，行駛速度一般不要超過40公里/小時(shí)，盡可能避免突然加速或減速。常見的汽車防滑鏈材質(zhì)有聚氨酯橡膠、牛筋、鋼鐵三種。12、為什么隧道內(nèi)注意防滑1）隧道潮濕路面滑，謹(jǐn)慎駕駛早減速。隧道內(nèi)路面見不到陽光，通風(fēng)條件不良，汽車排放的尾氣易沉到路面形成油垢，路面摩擦系數(shù)降低。特別是雨天，隧道內(nèi)道路上水與油的混后物使路面更加濕滑，如果車輛行駛速度過快，則極易發(fā)生側(cè)滑。因此，駕駛車輛進(jìn)入隧道前應(yīng)減速，開啟大燈，注意隧道前的信號(hào)；進(jìn)入隧道后應(yīng)按車道行駛，不要隨意變更車道和超車。案例：2009年2月4日，天氣連續(xù)陰雨，湖南懷化與貴州交界處的廟山隧道內(nèi)路面濕滑。7點(diǎn)40分，一輛大型臥鋪客車超速行駛進(jìn)入隧道，駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)路面異常后緊急制動(dòng)，車輛在原地打轉(zhuǎn)后橫向停在隧道中間。由于路滑，后車來不及處置，3分鐘內(nèi)10輛車連環(huán)相撞，造成1人死亡、18人受傷。2）眼睛的明適應(yīng)和暗適應(yīng)從光亮處進(jìn)入黑暗處，開始一切都看不見，經(jīng)過一段時(shí)間才逐漸看清輪廓，這是暗適應(yīng)現(xiàn)象。相反，從暗處進(jìn)入亮處，也會(huì)出現(xiàn)什么也看不清的一瞬間，幾秒到幾十秒后才能看清物體，這是明適應(yīng)現(xiàn)象。一般情況下，暗適應(yīng)需過渡515分鐘，完全適應(yīng)需要大約30分鐘。明適應(yīng)需要數(shù)秒至1分鐘。車輛進(jìn)入隧道和駛出隧道，駕駛?cè)硕紝⒔?jīng)歷明適應(yīng)和暗適應(yīng)過程。因此，進(jìn)出隧道都要減速，待眼睛適應(yīng)后再轉(zhuǎn)入正常速度行駛。13、為什么駕車接打手機(jī)最危險(xiǎn)接打手機(jī)風(fēng)險(xiǎn)大，集中精力最安全。駕駛車輛時(shí)接打手機(jī)、接收發(fā)送短信息會(huì)分散注意力，影響正常操作和臨危處置，發(fā)生交通事故的風(fēng)險(xiǎn)大幅增加。案例：2008年7月17日，一輛乘載21人的中型普通客車，從云南元陽駛往個(gè)舊。13時(shí)36分，客車行駛到個(gè)元線42km+800m處，由于駕駛?cè)私勇犑謾C(jī)，車輛行駛方向偏移，客車墜入路邊河中，造成5人死亡、8人失蹤、6人受傷。14、為什么嚴(yán)禁攜帶危險(xiǎn)化學(xué)品1）?；芬兹家妆瑘?jiān)決杜絕帶上車。危險(xiǎn)化學(xué)品具有特殊的物理、化學(xué)性質(zhì)，在接觸、處理及運(yùn)輸過程中必須遵守嚴(yán)格的規(guī)定，否則極可能發(fā)生泄漏、燃燒、爆炸等事故?？蛙囻{駛?cè)艘浞终J(rèn)識(shí)到違法攜帶和運(yùn)送易燃易爆危險(xiǎn)品的嚴(yán)重后果和危害，堅(jiān)決杜絕此類行為。案例：2011年7月22日，一輛乘載47人的雙層臥鋪客車，從山東威海開往湖南長沙。凌晨4時(shí)許，客車行駛到京珠高速公路938km+200m處，由于客車車廂內(nèi)非法運(yùn)送的易燃化工產(chǎn)品爆燃，客車瞬間起火燃燒，造成41人死亡，6人受傷。2）常見化學(xué)危險(xiǎn)品類別常見化學(xué)危險(xiǎn)品名稱爆炸品炸藥、煙花爆竹等易燃?xì)怏w氧氣、氫氣、天然石油氣、石油液化氣、打火機(jī)填充氣體等易燃液體乙醇（酒精）、苯、油漆、涂料等易燃固體火柴、油紙、油布、碳化鈣（電石）等氧化性物質(zhì)過氧化氫（雙氧水）、次氯酸鈣（漂白類物質(zhì)）等毒性物質(zhì)和感染性物質(zhì)生漆、農(nóng)藥（有機(jī)磷、滅鼠藥等）等放射性物質(zhì)含鈾等放射性元素的礦石及濃縮物等腐蝕性物質(zhì)硫酸、鹽酸、硝酸、過氧化鈉、甲醛及其水溶液（福爾馬林等）等15為什么要正確使用燈光夜間行車不斗氣，正確使用遠(yuǎn)光燈。駕車開燈不僅為了看清楚路況，也是為了讓其他駕駛?cè)?、行人盡早發(fā)現(xiàn)自己駕駛的車輛。駕駛?cè)艘拿魇褂脽艄?，尤其是夜間，應(yīng)避免不當(dāng)使用遠(yuǎn)光燈干擾對(duì)方駕駛?cè)艘暰€造成事故。夜間會(huì)車應(yīng)在距相對(duì)方向來車150米以外將遠(yuǎn)光燈改為近光燈；在窄路、窄橋與非機(jī)動(dòng)車會(huì)車時(shí)也應(yīng)關(guān)閉遠(yuǎn)光燈使用近光燈。如果對(duì)方來車未關(guān)閉遠(yuǎn)光燈使自己視線不清時(shí)，不要斗氣開遠(yuǎn)光燈對(duì)照，應(yīng)及時(shí)減速向右側(cè)移視線，必要時(shí)停車讓行。16為什么要注意客車盲區(qū)客車盲區(qū)擋視線，仔細(xì)觀察最安全。在駕駛室內(nèi)，駕駛?cè)顺酥苯佑^察和通過后視鏡能觀察到的地方外，還有一些區(qū)域駕駛?cè)艘暰€達(dá)不到，這些區(qū)域就是盲區(qū)。駕駛客車起步、變換車道、轉(zhuǎn)彎時(shí)，盲區(qū)內(nèi)即可能潛在著危險(xiǎn)，在這些情況下，駕駛?cè)艘D(zhuǎn)頭直接觀察，避免發(fā)生事故。另外，要了解其他車輛盲區(qū)的位置，盡量不要在其他車輛的盲區(qū)內(nèi)行駛。17為什么要轉(zhuǎn)彎注意內(nèi)輪差轉(zhuǎn)彎注意內(nèi)輪差，避免刮蹭人和車。客車轉(zhuǎn)彎時(shí)，后輪并不是沿著前輪的軌跡行駛。前內(nèi)輪轉(zhuǎn)彎半徑與后內(nèi)輪轉(zhuǎn)彎半徑之間形成的偏差就叫內(nèi)輪差。車身越長，內(nèi)輪差就越大。大客車轉(zhuǎn)彎時(shí)，如果只注意前輪通過，而忽視給后輪留有足夠的余量，就可能造成后內(nèi)輪駛出路面或刮蹭行人和車輛。附件一：汽車消防安全知識(shí)1、汽車按發(fā)動(dòng)機(jī)所用的燃料可分為幾種？可分為汽油機(jī)汽車、柴油機(jī)汽車、液化石油氣、天然氣燃料汽車。2、汽車火災(zāi)原因有幾部分？一、汽車電器部分引起火災(zāi)。(1)導(dǎo)線絕緣層破損；安裝不合理而長期摩擦，受機(jī)械力破壞或局部高溫作用導(dǎo)致導(dǎo)線絕緣層破損或短線；絕緣層北有無腐蝕老化或長期受振動(dòng)而破損；司機(jī)或維修人員隨意接線或誤接線等原因造成短路或接地產(chǎn)生電弧、電火花引發(fā)火災(zāi)。(2)違章操作或誤操作；在維修、擦洗汽車時(shí)，未切斷汽車電源，直接用汽油刷洗起車或車上零部件，金屬工具觸及電器部分產(chǎn)生電火花引燃汽油著火；用汽油清洗零部件時(shí)，未等汽油蒸汽完全揮發(fā)掉就發(fā)動(dòng)汽車，引燃有蒸汽著火。(3)配線連接部位接觸電阻過大長時(shí)間缺乏維修保養(yǎng)，使配線節(jié)點(diǎn)氧化、松動(dòng)；蓄電池接線柱有雜質(zhì)、油污、接觸不良或氧化腐蝕；行駛中受振動(dòng)、摩擦、松動(dòng)等原因產(chǎn)生局部高溫引燃汽油等可燃物著火。(4)汽車配線絕緣層起火；汽車配線選擇不當(dāng)或過多接入負(fù)荷，使線路長期超載引燃絕緣層起火，或絕緣層放電引燃油污或其他可燃物著火。二、汽車高溫部分引起火災(zāi)。(1)可燃物接觸汽車高溫表面著火；汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，排氣管表面的