塔式起重機安全規(guī)程GB5144-2006.pdf

塔式起重機安全規(guī)程GB5144-2006目錄1范圍2規(guī)范性引用文件3整機4結(jié)構(gòu)4.1 材料4.2 連接4.3 梯子、扶手和護圈4.4 平臺、走道、踢腳板和欄桿4.5 起重臂走道4.6司機室4.7 結(jié)構(gòu)件的報廢及工作年限4.8 自升式塔機結(jié)構(gòu)件標(biāo)志4.9 自升式塔機后續(xù)補充結(jié)構(gòu)件要求5機構(gòu)及零部件5.1一般要求5.2 鋼絲繩5.3 吊鉤5.4 卷簡和滑輪5.5 制動器5.6 車輪6安全裝置6.1起重量限制器6.2起重力矩限制器6.3行程限位裝置6.4 小車斷繩保護裝置6.5小車斷軸保護裝置6.6鋼絲繩防脫裝置6.7風(fēng)速儀6.8 夾軌器6.9 緩沖器、止擋裝置6.10 清軌板6.11頂升橫梁防脫功能7操縱系統(tǒng)8電氣系統(tǒng)8.1一般規(guī)定8.2電氣控制與操縱8.3電氣保護8.4照明、信號8.5導(dǎo)線及敷設(shè)8.6電纜卷筒8.7集電器9液壓系統(tǒng)10安裝、拆卸與試驗11操作與使用前 言本標(biāo)準的3.7、4.1、4.2.1、4.2.2.1、4.2.2.3、4.3、4.4、4.5、4.6.7、4.7.4、4.8、5.2.1、5.2.4、5.3.1、5.4.1、5.5.2、5.6.1、5.6.2、6.3.3.2、7.1、7.2、7.3、7.3.1、7.3.2、7.4、8.3.3、8.5.1、10.6 b）、10.8e)、10.9、11.1為推薦性的，其余為強制性的。本標(biāo)準代替GB 5144-1994塔式起重機安全規(guī)程。 本標(biāo)準參考了ISO7752-3：1993起重機控制布置和特性第3部分：塔式起重機、ISO11660-1：1999起重機 通道、護板和限制裝置第1部分：總則、ISO11660-3：1999起重機通道、護板和限制裝置第3部分：塔式起重機的有關(guān)內(nèi)容。本標(biāo)準與GB 5144-1994相比主要變化如下：-增加對自升式塔機頂升加節(jié)、頻繁拆裝的起重臂的連接、結(jié)構(gòu)件正常工作年限及主要結(jié)構(gòu)件可追溯的永久性標(biāo)志等要求；-采用有關(guān)國際標(biāo)準的部分內(nèi)容；-調(diào)整部分條款為推薦性。本標(biāo)準由中華人民共和國建設(shè)部提出。本標(biāo)準由全國起重機械標(biāo)準化技術(shù)委員會歸口。本標(biāo)準起草單位：北京建筑機械化研究院、長沙建設(shè)機械研究院、四川建設(shè)機械（集團）股份有限公司、北京市建筑工程機械廠、上海寶達工程機械有限公司、重慶大江信達股份有限公司工程機械廠、湖南湘潭江麓建筑機械有限公司、廣西建工集團建筑機械制造有限責(zé)任公司、江蘇省正興建設(shè)機械有限公司、上海市建設(shè)機械檢測中心、北京中建正和建筑機械施工有限公司。本標(biāo)準主要起草人：虞洪、許武全、何振礎(chǔ)、易明、魏吉祥、董明軍、王福國、付劍雄、胡浪、楊道華、史洪泉、楊定平、錢進。本標(biāo)準所代替標(biāo)準的歷次版本發(fā)布情況為：-GB 5144-1985、GB5144-1994。塔式起重機安全規(guī)程GB5144-20061范圍本標(biāo)準規(guī)定了塔式起重機(以下簡稱塔機)在設(shè)計、制造、安裝、使用、維修、檢驗等方面應(yīng)遵守的安全技術(shù)要求。本標(biāo)準適用于各種建筑用塔機。其他用途的塔機可參照執(zhí)行。本標(biāo)準不適用于汽車式、輪胎式及履帶式的塔機。2規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標(biāo)準的引用而成為本標(biāo)準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適合于本標(biāo)準。然而，鼓勵根據(jù)本標(biāo)準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準。GB/T5972起重機用鋼絲繩檢驗和報廢實用規(guī)范(ISO4309:1990,IDT)GB/T5973鋼絲繩用楔形接頭GB/T5975鋼絲繩用壓板GB/T5976鋼絲繩夾GB/T9462-1999塔式起重機技術(shù)條件GB/T13752-1992塔式起重機設(shè)計規(guī)范G/T53塔式起重機車輪技術(shù)條件JG/T54-1999塔式起重機司機室技術(shù)條件JG/T100塔式起重機操作使用規(guī)程JG/T5112塔式起重機鋼結(jié)構(gòu)制造與檢驗3整機3.1塔機的工作條件應(yīng)符合GB/T9462-1999中4.1.1、4.1.3、4.1.4的規(guī)定。3.2塔機的抗傾翻穩(wěn)定性應(yīng)符合GB/T 9462-1999中4.1.6中的規(guī)定。3.3自升式塔機在加節(jié)作業(yè)時，任一頂升循環(huán)中即使頂升油缸的活塞桿全程伸出，塔身上端面至少應(yīng)比頂升套架上排導(dǎo)向滾輪或滑套)中心線高60mm。 3.4塔機應(yīng)保證在工作和非工作狀態(tài)時，平衡重及壓重在其規(guī)定位置上不位移、不脫落，平衡重塊之間不得互相撞擊。當(dāng)使用散粒物料作平衡重時應(yīng)使用平衡重箱，平衡重箱應(yīng)防水，保證重量準確、穩(wěn)定。3.5在塔身底部易于觀察的位置應(yīng)固定產(chǎn)品標(biāo)牌。標(biāo)牌的內(nèi)容應(yīng)符合GB/T9462-1999中7.1.1的規(guī)定。在塔機司機室內(nèi)易于觀察的位置應(yīng)設(shè)有常用操作數(shù)據(jù)的標(biāo)牌或顯示屏。標(biāo)牌或顯示屏的內(nèi)容應(yīng)包括幅度載荷表、主要性能參數(shù)、各起升速度檔位的起重量等。標(biāo)牌或顯示屏應(yīng)牢固、可靠，字跡清晰、醒目。3.6塔機制造商提供的產(chǎn)品隨機技術(shù)文件應(yīng)符合GB/T 9462的有關(guān)規(guī)定。對于塔機使用說明書除應(yīng)符合GB/T9462-1999中7.2.6的規(guī)定外，還應(yīng)包括以下內(nèi)容： a)根據(jù)塔機主要承載結(jié)構(gòu)件使用材料的低溫力學(xué)性能、機構(gòu)的使用環(huán)境溫度范圍及有關(guān)因素決定塔機的使用溫度、正常工作年限或者利用等級、載荷狀態(tài)、工作級別以及各種工況的許用風(fēng)壓；b)安全裝置的調(diào)整方法、調(diào)整參數(shù)及誤差指標(biāo)；c)對于在安裝起重臂前先安裝平衡重塊的塔機，應(yīng)注明平衡重塊的數(shù)量、規(guī)格及位置；d)起重臂組裝完畢后，對其連接用銷軸、安裝定位板等連接件的檢查項目和檢查方法；e)在塔身加節(jié)、降節(jié)過程中，安全的作業(yè)步驟、使用的平衡措施及檢查部位和檢查項目；f）所用鋼絲繩的型式、規(guī)格和長度；g)高強度螺栓所需的預(yù)緊力或預(yù)緊力矩及檢查要點；h)起重臂、平衡臂各組合長度的重心及拆裝吊點的位置。3.7使用單位應(yīng)建立塔機設(shè)備檔案，檔案至少應(yīng)包括：a)每次安裝地點、使用時間及運轉(zhuǎn)臺班記錄;b)每次啟用前按GB/T 9462中的有關(guān)規(guī)定進行常規(guī)檢驗的記錄;c)大修、更換主要零部件、變更、檢查和試驗等記錄;d)設(shè)備、人身事故記錄;e)設(shè)備存在的問題和評價。4結(jié)構(gòu)4.1材料塔機主要承載結(jié)構(gòu)件所使用的材料應(yīng)符合GB/T9462-1999中4.3.1.1和4.3.1.2的規(guī)定。4.2連接4.2.1焊接塔機主要承載結(jié)構(gòu)件及焊縫的制造要求和檢驗應(yīng)符合JG/T 5112的有關(guān)規(guī)定。 4.2.2螺栓、銷軸4.2.2.1塔機使用的連接螺栓及銷軸材料應(yīng)符合GB/T13752-1992中5.4.2.2的規(guī)定。4.2.2.2起重臂連接銷軸的定位結(jié)構(gòu)應(yīng)能滿足頻繁拆裝條件下安全可靠的要求。4.2.2.3自升式塔機的小車變幅起重臂，其下弦桿連接銷軸不宜采用螺栓固定軸端擋板的形式。當(dāng)連接銷軸軸端采用焊接擋板時，擋板的厚度和焊縫應(yīng)有足夠的強度、擋板與銷軸應(yīng)有足夠的重合面積，以防止銷軸在安裝和工作中由于錘擊力及轉(zhuǎn)動可能產(chǎn)生的不利影響。 4.2.2.4采用高強度螺栓連接時，其連接表面應(yīng)清除灰塵、油漆、油跡和銹蝕。應(yīng)使用力矩扳手或?qū)Ｓ冒馐郑词褂谜f明書要求擰緊。塔機出廠時應(yīng)根據(jù)用戶需要提供力矩扳手或?qū)Ｓ冒馐帧?.3梯子、扶手和護圈4.3.1不宜在與水平面呈650-750之間設(shè)置梯子。4.3.2與水平面呈不大于650的階梯兩邊應(yīng)設(shè)置不低于1m高的扶手，該扶手支撐于梯級兩邊的豎桿上，每側(cè)豎桿中間應(yīng)設(shè)有橫桿。階梯的踏板應(yīng)采用具有防滑性能的金屬材料制作，踏板橫向?qū)挾炔恍∮?00mm，梯級間隔不大于300mm，扶手間寬度不小于600mm。4.3.3 與水平面呈750-900之間的直梯應(yīng)滿足下列條件：a)邊梁之間的寬度不小于300mmn;b)踏桿間隔為250 mm -300mm;c)踏桿與后面結(jié)構(gòu)件間的自由空間 (踏腳間隙)不小于160mm;d)邊梁應(yīng)可以抓握且沒有尖銳邊緣;e)踏桿直徑不小于16mm，且不大于40mm;f)踏桿中心0.1米范圍內(nèi)承受1200N的力時，無永久變形;g)塔身節(jié)間邊梁的斷開間隙不應(yīng)大于40mm。4.3.4 高于地面2m以上的直梯應(yīng)設(shè)置護圈，護圈應(yīng)滿足下列條件：a)直徑為600 mm-800mm;b)側(cè)面應(yīng)用3條或5條沿護圈圓周方向均布的豎向板條連接;c)最大間距：側(cè)面有3條豎向板條時為900mm，側(cè)面有5條豎向板條時為1500mm;d)任何一個0.lm的范圍內(nèi)可以承受1000N的垂直力時，無永久變形。4.3.5當(dāng)梯子設(shè)于塔身內(nèi)部，塔身結(jié)構(gòu)滿足以下條件，且側(cè)面結(jié)構(gòu)不允許直徑為600mm的球體穿過時見圖1Fa，可不設(shè)護圈;a)正方形塔身邊長不大于750mm,見圖F1b；b)等邊三角形塔身邊長不大于1100mm,見圖F2；c)直角等腰三角形塔身邊長不大于1100mm,見圖F3a;或梯子沿塔身對角線方向布置，邊長不大于1100mm,見圖F3b；d)筒狀塔身直徑不大于1000mm，見圖F4;e)快裝式塔機。4.4平臺、走道、踢腳板和欄桿4.4.1在操作、維修處應(yīng)設(shè)置平臺、走道、踢腳板和欄桿。4.4.2離地面2m以上的平臺和走道應(yīng)用金屬材料制作，并具有防滑性能。在使用圓孔、柵格或其它不能形成連續(xù)平面的材料時，孔或間隙的大小不應(yīng)使直徑為20mm的球體通過。在任何情況下，孔或間隙的面積應(yīng)小于400mm2。4.4.3平臺和走道寬度不應(yīng)小于500mm，局部有妨礙處可以降至400mm。平臺和走道上操作a)2000N的力通過直徑為125mm圓盤施加在平臺表面的任何位置；b)4500N/m2的均布載荷。4.4.4平臺或走道的邊緣應(yīng)設(shè)置不小于100mm高的踢腳板。在需要供操作人員穿越的地方，踢腳板的高度可以降低。4.4.5離地面2m以上的平臺及走道應(yīng)設(shè)置防止操作人員跌落的手扶欄桿。手扶欄桿的高度不應(yīng)低于lm，并能承受1000N的水平移動集中載荷。在欄桿一半高度處應(yīng)設(shè)置中間手扶橫桿。4.4.6除快裝式塔機外，當(dāng)梯子高度超過10m時應(yīng)設(shè)置休息小平臺。4.4.6.1梯子的第一個休息小平臺應(yīng)設(shè)置在不超過12.5m的高度處，以后每隔10m內(nèi)設(shè)置一個。4.4.6.2當(dāng)梯子的終端與休息小平臺連接時，梯級踏板或踏桿不應(yīng)超過小平臺平面，護圈和扶手應(yīng)延伸到小平臺欄桿的高度。休息小平臺平面距下面第一個梯級踏板或踏桿的中心線不應(yīng)大于150mm。4.4.6.3如梯子在休息小平臺處不中斷，則護圈也不應(yīng)中斷。但應(yīng)在護圈側(cè)面開一個寬為0.5m,高為1.4m的洞口，以便操作人員出人。4.5起重臂走道4.5.1 起重臂符合下列情況之一時，可不設(shè)置走道：a)截面高度小于0.85m;b)快裝式塔機；c)變幅小車上設(shè)有與小車一起移動的掛籃。4.5.2對于正置式三角形的起重臂，走道的設(shè)置如下所示：a)起重臂斷面內(nèi)凈空高度h等于或者大于1.8m時，走道及扶手應(yīng)設(shè)置在起重臂的內(nèi)部，且至少應(yīng)設(shè)置一邊扶手，扶手安裝在走道上部1m處，見圖F5。b)起重臂高度H大于或等于1.5m，但起重臂斷面內(nèi)凈空高度h小于1.8m時，走道及扶手應(yīng)沿著起重臂架的一側(cè)設(shè)置，見圖F6。c)起重臂高度H大于或等于0.85m，且小于1.5m時，走道及扶手應(yīng)沿著臂架的一側(cè)設(shè)置，見圖F7。4.5.3對于倒置式三角形的起重臂，走道的設(shè)置如下所示：a)起重臂斷面內(nèi)凈空高度h大于或等于1.8m時，走道及扶手應(yīng)設(shè)置在起重臂的內(nèi)部，且至少應(yīng)設(shè)置一邊扶手，扶手安裝在走道上部1m處，見圖F8。b)當(dāng)起重臂是格構(gòu)式時，起重臂斷面內(nèi)凈空高度h大于或等于1.5m時，走道及扶手應(yīng)設(shè)置在起重臂的內(nèi)部，且至少應(yīng)設(shè)置一邊扶手，扶手應(yīng)安裝在走道上部1m處，見圖F9。c)當(dāng)起重臂高度均不滿足4.5.3a)或b)時，走道及扶手應(yīng)設(shè)置在起重臂的上部，且扶手應(yīng)設(shè)置在走道上邊1m的外側(cè)，見圖F10。4.6司機室4.6.1小車變幅的塔機起升高度超過30m的、動臂變幅塔機起重臂鉸點高度距軌頂或支承面高度超過25m的，在塔機上部應(yīng)設(shè)置一個有座椅并能與塔機一起回轉(zhuǎn)的司機室。司機室不能懸掛在起重臂上。在正常工作情況下，塔機的活動部件不應(yīng)撞擊司機室。如司機室安裝在回轉(zhuǎn)塔身結(jié)構(gòu)內(nèi)，則應(yīng)保證司機的視野開闊。4.6.2司機室門窗玻璃應(yīng)使用鋼化玻璃或夾層玻璃。司機室正面玻璃應(yīng)設(shè)有雨刷器。4.6.3可移動的司機室應(yīng)設(shè)有安全鎖止裝置。4.6.4司機室內(nèi)應(yīng)配備符合消防要求的滅火器。4.6.5對于安置在塔機下部的操作臺，在其上方應(yīng)設(shè)有頂棚，頂棚承壓試驗應(yīng)滿足JG/T 54-1999中4.2的規(guī)定。4.6.6司機室應(yīng)通風(fēng)、保暖和防雨；內(nèi)壁應(yīng)采用防火材料，地板應(yīng)鋪設(shè)絕緣層。當(dāng)司機室內(nèi)溫度低于50C時，應(yīng)裝設(shè)非明火取暖裝置;當(dāng)司機室內(nèi)溫度高于350C時，應(yīng)裝設(shè)防暑通風(fēng)裝置。4.6.7司機室的落地窗應(yīng)設(shè)有防護欄桿。4.7結(jié)構(gòu)件的報廢及工作年限4.7.1塔機主要承載結(jié)構(gòu)件由于腐蝕或磨損而使結(jié)構(gòu)的計算應(yīng)力提高，當(dāng)超過原計算應(yīng)力的15%時應(yīng)予報廢。對無計算條件的當(dāng)腐蝕深度達原厚度的10%時應(yīng)予報廢。4.7.2塔機主要承載結(jié)構(gòu)件如塔身、起重臂等，失去整體穩(wěn)定性時應(yīng)報廢。如局部有損壞并可修復(fù)的，則修復(fù)后不能低于原結(jié)構(gòu)的承載能力。4.7.3塔機的結(jié)構(gòu)件及焊縫出現(xiàn)裂紋時，應(yīng)根據(jù)受力和裂紋情況采取加強或重新施焊等措施，并在使用中定期觀察其發(fā)展。對無法消除裂紋影響的應(yīng)予以報廢。4.7.4塔機主要承載結(jié)構(gòu)件的正常工作年限按使用說明書要求或按使用說明書中規(guī)定的結(jié)構(gòu)工作級別、應(yīng)力循環(huán)等級、結(jié)構(gòu)應(yīng)力狀態(tài)計算。若使用說明書末對正常工作年限、結(jié)構(gòu)工作級別等作出規(guī)定，且不能得到塔機制造商確定的，則塔機主要承載結(jié)構(gòu)件的正常使用不應(yīng)超過1.25105次工作循環(huán)。4.8自升式塔機結(jié)構(gòu)件標(biāo)志塔機的塔身標(biāo)準節(jié)、起重臂節(jié)、拉桿、塔帽等結(jié)構(gòu)件應(yīng)具有可追溯出廠日期的永久性標(biāo)志。同一塔機的不同規(guī)格的塔身標(biāo)準節(jié)應(yīng)具有永久性的區(qū)分標(biāo)志。4.9自升式塔機后續(xù)補充結(jié)構(gòu)件要求4.9.1自升式塔機出廠后，后續(xù)補充的結(jié)構(gòu)件(塔身標(biāo)準節(jié)、預(yù)埋節(jié)、基礎(chǔ)連接件等)在使用中不應(yīng)降低原塔機的承載能力，且不能增加塔機結(jié)構(gòu)的變形。4.9.2對于頂升作業(yè)，不應(yīng)降低原塔機滾輪 (滑道)間隙的精度、滾輪(滑道)接觸重合度、踏步位置精度的級別。4.9.3對于安裝拆卸作業(yè)，不應(yīng)降低原塔機連接銷軸孔、連接螺栓孔安裝精度的級別。5機構(gòu)及零部件5.1一般要求5.1.1在正常工作或維修時，機構(gòu)及零部件的運動對人體可能造成危險的，應(yīng)設(shè)有防護裝置。5.1.2應(yīng)采取有效措施，防止塔機上的零件掉落造成危險?？刹鹦兜牧悴考缟w、箱體及外殼等應(yīng)與支座牢固連接，防止掉落。5.2鋼絲繩5.2.1鋼絲繩直徑的計算與選擇應(yīng)符合GB/T13752-1992中6.4.2的規(guī)定。在塔機工作時，承載鋼絲繩的實際直徑不應(yīng)小于6mm。5.2.2鋼絲繩的安裝、維護、保養(yǎng)、檢驗及報廢應(yīng)符合GB/T 5972的有關(guān)規(guī)定。5.2.3鋼絲繩端部的固接應(yīng)符合下列要求：a)用鋼絲繩夾固接時，應(yīng)符合GB/T5976中的規(guī)定，固接強度不應(yīng)小于鋼絲繩破斷拉力的85%;b)用編結(jié)固接時，編結(jié)長度不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的20倍，且不小于300mm，固接強度不應(yīng)小于鋼絲繩破斷拉力的75%;c)用楔形接頭固接時，楔與楔套應(yīng)符合GB/T5973中的規(guī)定，固接強度不應(yīng)小于鋼絲繩破斷拉力的75%;d)用錐形套澆鑄法固接時，固接強度應(yīng)達到鋼絲繩的破斷拉力;e)用鋁合金壓制接頭固接時，固接強度應(yīng)達到鋼絲繩破斷拉力的90%;f)用壓板固接時，壓板應(yīng)符合GB/T 5975中的規(guī)定，固接強度應(yīng)達到鋼絲繩的破斷拉力。5.2.4 塔機起升鋼絲繩宜使用不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩。末采用不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩時，其繩端應(yīng)設(shè)有防扭裝置。5.3吊鉤5.3.1吊鉤應(yīng)符合GB/T 9462-1999中4.4.1的規(guī)定。5.3.2吊鉤禁止補焊，有下列情況之一的應(yīng)予報廢：a)用20倍放大鏡觀察表面有裂紋;b)鉤尾和螺紋部分等危險截面及鉤筋有永久性變形;c)掛繩處截面磨損量超過原高度的10%;d)心軸磨損量超過其直徑的5%;e)開口度比原尺寸增加15%。5.4卷簡和滑輪5.4.1卷筒和滑輪的最小卷繞直徑的計算，應(yīng)符合GB/T13752-1992中6.4.3.1的規(guī)定。5.4.2卷筒兩側(cè)邊緣超過最外層鋼絲繩的高度不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的2倍。5.4.3鋼絲繩在卷筒上的固定應(yīng)安全可靠，且符合5.2.3中有關(guān)要求。鋼絲繩在放出最大工作長度后，卷筒上的鋼絲繩至少應(yīng)保留3圈。5.4.4當(dāng)最大起重量不超過1t時，小車牽引機構(gòu)允許采用摩擦牽引方式。5.4.5卷筒和滑輪有下列情況之一的應(yīng)予以報廢：a)裂紋或輪緣破損;b)卷筒壁磨損量達原壁厚的10%;c）滑輪繩槽壁厚磨損量達原璧厚的20%;d)滑輪槽底的磨損量超過相應(yīng)鋼絲繩直徑的25%。5.5制動器5.5.1塔機的起升、回轉(zhuǎn)、變幅、行走機構(gòu)都應(yīng)配備制動器。對于電力驅(qū)動的塔機，在產(chǎn)生大的電壓降或在電氣保護元件動作時，不允許導(dǎo)致各機構(gòu)的動作失去控制。動臂變幅的塔機，應(yīng)設(shè)有維修變幅機構(gòu)時能防止卷筒轉(zhuǎn)動的可靠裝置。5.5.2各機構(gòu)制動器的選擇應(yīng)符合GB/T13752-1992中6.2的規(guī)定。5.5.3制動器零件有下列情況之一的應(yīng)予以報廢：a)可見裂紋;b)制動塊摩擦襯墊磨損量達原厚度的50%;c)制動輪表面磨損量達1.5 mm -2mm;d)彈簧出現(xiàn)塑性變形;e)電磁鐵杠桿系統(tǒng)空行程超過其額定行程的10%。5.6車輪5.6.1車輪的計算、選擇應(yīng)符合GB/T13752-1992中6.4.4的規(guī)定。5.6.2車輪的技術(shù)要求應(yīng)符合JG/T 53中的有關(guān)規(guī)定。5.6.3車輪有下列情況之一的應(yīng)予以報廢：a)可見裂紋;b)車輪踏面厚度磨損量達原厚度的15%;c)車輪輪緣厚度磨損量達原厚度的50%。6安全裝置6.1起重量限制器6.1.1塔機應(yīng)安裝起重量限制器。如設(shè)有起重量顯示裝置，則其數(shù)值誤差不應(yīng)大于實際值的5%。6.1.2當(dāng)起重量大于相應(yīng)擋位的額定值并小于該額定值的110%時，應(yīng)切斷上升方向的電源，但機構(gòu)可作下降方向的運動。6.2起重力矩限制器6.2.1塔機應(yīng)安裝起重力矩限制器。如設(shè)有起重力矩顯示裝置，則其數(shù)值誤差不應(yīng)大于實際值的5%。6.2.2當(dāng)起重力矩大于相應(yīng)工況下的額定值并小于該額定值的110%時，應(yīng)切斷上升和幅度增大方向的電源，但機構(gòu)可作下降和減小幅度方向的運動。6.2.3力矩限制器控制定碼變幅的觸點或控制定幅變碼的觸點應(yīng)分別設(shè)置，且能分別調(diào)整。6.2.4對小車變幅的塔機，其最大變幅速度超過40m/min，在小車向外運行，且起重力矩達到額定值的80%時，變幅速度應(yīng)自動轉(zhuǎn)換為不大于40m/min的速度運行。6.3行程限位裝置6.3.1行走限位裝置軌道式塔機行走機構(gòu)應(yīng)在每個運行方向設(shè)置行程限位開關(guān)。在軌道上應(yīng)安裝限位開關(guān)碰鐵，其安裝位置應(yīng)充分考慮塔機的制動行程，保證塔機在與止擋裝置或與同一軌道上其它塔機相距大于lm處能完全停住，此時電纜還應(yīng)有足夠的富余長度。6.3.2幅度限位裝置6.3.2.1 小車變幅的塔機，應(yīng)設(shè)置小車行程限位開關(guān)。6.3.2.2動臂變幅的塔機應(yīng)設(shè)置臂架低位置和臂架高位置的幅度限位開關(guān)，以及防止臂架反彈后翻的裝置。6.3.3起升高度限位器6.3.3.1塔機應(yīng)安裝吊鉤上極限位置的起升高度限位器。起升高度限位器應(yīng)滿足GB/T 9462-1999中4.7.1的規(guī)定。6.3.3.2 吊鉤下極限位置的限位器，可根據(jù)用戶要求設(shè)置。6.3.4回轉(zhuǎn)限位器回轉(zhuǎn)部分不設(shè)集電器的塔機，應(yīng)安裝回轉(zhuǎn)限位器。塔機回轉(zhuǎn)部分在非工作狀態(tài)下應(yīng)能自由旋轉(zhuǎn);對有自鎖作用的回轉(zhuǎn)機構(gòu)，應(yīng)安裝安全極限力矩聯(lián)軸器。6.4小車斷繩保護裝置小車變幅的塔機，變幅的雙向均應(yīng)設(shè)置斷繩保護裝置。6.5小車斷軸保護裝置小車變幅的塔機，應(yīng)設(shè)置變幅小車斷軸保護裝置，即使輪軸斷裂，小車也不會掉落。6.6鋼絲繩防脫裝置滑輪、起升卷筒及動臂變幅卷筒均應(yīng)設(shè)有鋼絲繩防脫裝置，該裝置與滑輪或卷筒側(cè)板最外緣的間隙不應(yīng)超過鋼絲繩直徑的20%。吊鉤應(yīng)設(shè)有防鋼絲繩脫鉤的裝置。6.7風(fēng)速儀起重臂根部鉸點高度大于50m的塔機，應(yīng)配備風(fēng)速儀。當(dāng)風(fēng)速大于工作極限風(fēng)速時，應(yīng)能發(fā)出停止作業(yè)的警報。風(fēng)速儀應(yīng)設(shè)在塔機頂部的不擋風(fēng)處。6.8夾軌器軌道式塔機應(yīng)安裝夾軌器，使塔機在非工作狀態(tài)下不能在軌道上移動。6.9緩沖器、止擋裝置塔機行走和小車變幅的軌道行程末端均需設(shè)置止擋裝置。緩沖器安裝在止擋裝置或塔機(變幅小車)上，當(dāng)塔機 (變幅小車)與止擋裝置撞擊時，緩沖器應(yīng)使塔機(變幅小車)較平穩(wěn)地停車而不產(chǎn)生猛烈的沖擊。緩沖器的設(shè)計應(yīng)符合GB/T13752-1992中6.4.9的規(guī)定。6.10清軌板軌道式塔機的臺車架上應(yīng)安裝排障清軌板，清軌板與軌道之間的間隙不應(yīng)大于5mm。6.11頂升橫梁防脫功能自升式塔機應(yīng)具有防止塔身在正常加節(jié)、降節(jié)作業(yè)時，頂升橫梁從塔身支承中自行脫出的功能。7操縱系統(tǒng)7.1操縱系統(tǒng)的設(shè)計和布置應(yīng)能避免發(fā)生誤操作的可能性，使塔機在正常使用中能安全可靠地運行。7.2應(yīng)按人機工程學(xué)有關(guān)的功能要求設(shè)置所有控制手柄、手輪、按鈕和踏板，并應(yīng)有寬裕的操作空間。7.3對于手柄控制或輪式控制器，一般選擇右手控制起升和行走機構(gòu)，左手控制回轉(zhuǎn)和小車變幅或動臂變幅機構(gòu)。7.3.1 采用手柄控制操作時，機構(gòu)運動方向與表1規(guī)定的手柄方向一致。表1 機構(gòu)運動方向手柄方向起升、變幅機構(gòu)起升、向里變幅向著司機（手柄向后）下降、向外變幅離開司機（手柄向前）回轉(zhuǎn)機構(gòu)向右回轉(zhuǎn)向左回轉(zhuǎn)手柄向右手柄向左7.3.2 采用輪式控制器操作時，機構(gòu)運動方向與表2規(guī)定的手輪旋轉(zhuǎn)方向一致。表2機構(gòu)運動方向手輪旋轉(zhuǎn)方向起升、向里變幅向右回轉(zhuǎn)順時針旋轉(zhuǎn)下降、向外變幅向左回轉(zhuǎn)逆時針旋轉(zhuǎn)7.4手柄或操縱桿的操作應(yīng)輕便靈活，操作力不應(yīng)大于100N，操作行程不應(yīng)大于400mm;踏板的操作力不應(yīng)大于200N，腳踏行程不應(yīng)大于200mm。在一般情況下，宜使用如下數(shù)值:a)對于左右向的操縱桿，操作力為5N40N；b)對于前后向的操縱桿，操作力為8N 60N；c)對于踏板，操作力為10Nl50N。7.5在所有的手柄、手輪、按鈕及踏板的附近處，應(yīng)有表示用途和操作方向的標(biāo)志。標(biāo)志應(yīng)牢固、可靠，字跡清晰、醒目。8電氣系統(tǒng)8.1一般規(guī)定8.1.1電氣設(shè)備應(yīng)使塔機的傳動性能和控制性能準確可靠，在緊急情況下能切斷電源，安全停車。在塔機安裝、維修、調(diào)整和使用中不應(yīng)任意改變電路。8.1.2電氣元件的選擇應(yīng)考慮塔機工作時振動大、接電頻繁、露天作業(yè)等特點。8.1.3塔機金屬結(jié)構(gòu)、軌道、所有電氣設(shè)備的金屬外殼、金屬線管、安全照明的變壓器低壓側(cè)等均應(yīng)可靠接地，接地電阻不大于4。重復(fù)接地電阻不大于l0。接地裝置的選擇和安裝應(yīng)符合電氣安全的有關(guān)要求。8.1.4電氣設(shè)備安裝應(yīng)牢固。需要防震的電器應(yīng)有防震措施。8.1.5電氣連接應(yīng)接觸良好，防止松脫。導(dǎo)線、線束應(yīng)用卡子固定，以防擺動。8.1.6 電氣柜 (配電箱)應(yīng)有門鎖。門內(nèi)應(yīng)有原理圖或布線圖、操作指示等，門外應(yīng)有警示標(biāo)志。8.1.7主電路和控制電路的對地絕緣電阻不應(yīng)小于0.5M。8.1.8零線和接地線必須分開，接地線嚴禁作載流回路。8.2電氣控制與操縱8.2.1電氣控制設(shè)備和元件應(yīng)設(shè)置于柜內(nèi)，能防雨、防灰塵。電阻器應(yīng)設(shè)于操作人員不易接觸的地方，并有防護措施。8.2.2采用有線遙控裝置時，地面控制與司機室內(nèi)控制應(yīng)具有電氣聯(lián)鎖。地面控制裝置的不帶電金屬外殼和塔機結(jié)構(gòu)之間應(yīng)連接專用接地線，接地電阻符合8.1.3的規(guī)定。8.2.3采用無線遙控方式操縱的，在失控時塔機應(yīng)能自行停止工作。8.2.4采用聯(lián)動控制臺操縱時，聯(lián)動控制臺應(yīng)具有零位自鎖和自動復(fù)位功能。8.2.5操縱系統(tǒng)中應(yīng)設(shè)有能對工作場地起警報作用的聲響信號。8.3電氣保護8.3.1塔機應(yīng)根據(jù)GB/T13752-1992中7.7的要求設(shè)置短路、過流、欠壓、過壓及失壓保護、零位保護、電源錯相及斷相保護。8.3.2塔機應(yīng)設(shè)置非自動復(fù)位的、能切斷塔機總控制電源的緊急斷電開關(guān)。該開關(guān)應(yīng)設(shè)在司機操作方便的地方。8.3.3塔機電源進線處宜設(shè)主隔離開關(guān)，或采取其它隔離措施。隔離開關(guān)應(yīng)有明顯標(biāo)記。8.3.4各限位開關(guān)應(yīng)能可靠地停止機構(gòu)的運動，但機構(gòu)可作相反方向的運動。8.4照明、信號8.4.1塔機應(yīng)有良好的照明。照明的供電不受停機影響。8.4.2固定式照明裝置的電源電壓不應(yīng)超過220V，嚴禁用金屬結(jié)構(gòu)作為照明線路的回路?？蓴y式照明裝置的電源電壓不應(yīng)超過48V，交流供電的嚴禁使用自藕變壓器。8.4.3司機室內(nèi)照明照度不應(yīng)低于301X。8.4.4電氣室及機務(wù)專用電梯的照明照度不應(yīng)低于51x。8.4.5塔頂高度大于30m且高于周圍建筑物的塔機，應(yīng)在塔頂和臂架端部安裝紅色障礙指示燈，該指示燈的供電不應(yīng)受停機的影響。8.4.6快裝式塔機在拖行時應(yīng)裝有直流24V的示寬燈、高度指示燈、長度指示燈、轉(zhuǎn)向指示燈及剎車燈。8.4.7在司機室內(nèi)明顯位置應(yīng)裝有總電源開合狀況的指示信號。8.4.8安全裝置的指示信號或聲響報警信號應(yīng)設(shè)置在司機和有關(guān)人員視力、聽力可及的地方。8.5導(dǎo)線及其敷設(shè)8.5.1塔機所用的電纜、電線應(yīng)符合GB/T 13752-1992中7.5的規(guī)定。8.5.2電線若敷設(shè)于金屬管中，則金屬管應(yīng)經(jīng)防腐處理。如用金屬線槽或金屬軟管代替，應(yīng)有良好的防雨及防腐措施。8.5.3導(dǎo)線的連接及分支處的室外接線盒應(yīng)防水，導(dǎo)線孔應(yīng)有護套。8.5.4導(dǎo)線兩端應(yīng)有與原理圖一致的永久性標(biāo)志和供連接用的電線接頭。8.5.5固定敷設(shè)的電纜彎曲半徑不應(yīng)小于5倍電纜外徑。除電纜卷筒外，可移動電纜的彎曲半徑不應(yīng)小于8倍電纜外徑。8.6電纜卷筒8.6.1軌道式塔機的電纜卷筒應(yīng)具有張緊裝置，電纜收放速度應(yīng)與塔機運行速度同步。8.6.2電纜在卷筒上的連接應(yīng)牢固，以保護電氣接點不被拉曳。8.7集電器8.7.1集電滑環(huán)應(yīng)滿足相應(yīng)電壓等級和電流容量的要求。每個滑環(huán)至少有一對碳刷，碳刷與滑環(huán)的接觸面積不應(yīng)小于理論接觸面積的80%，且接觸平穩(wěn)。8.7.2滑環(huán)與滑環(huán)間的絕緣電阻不小于1M?；h(huán)間最小電氣間隙不小于8mm，且經(jīng)過耐壓試驗，無擊穿、閃絡(luò)現(xiàn)象。9液壓系統(tǒng)9.1液壓系統(tǒng)應(yīng)有防止過載和液壓沖擊的安全裝置。安全溢流閥的調(diào)定壓力不應(yīng)大于系統(tǒng)額定工作壓力的110%，系統(tǒng)的額定工作壓力不應(yīng)大于液壓泵的額定壓力。9.2頂升液壓缸應(yīng)具有可靠的平衡閥或液壓鎖，平衡閥或液壓鎖與液壓缸之間不應(yīng)用軟管連接。10安裝、拆卸與試驗10.1塔機安裝、拆卸及塔身加節(jié)或降節(jié)作業(yè)時，應(yīng)按使用說明書中有關(guān)規(guī)定及注意事項進行。10.1.1架設(shè)前應(yīng)對塔機自身的架設(shè)機構(gòu)進行檢查，保證機構(gòu)處于正常狀態(tài)。10.1.2塔機在安裝、增加塔身標(biāo)準節(jié)之前應(yīng)對結(jié)構(gòu)件和高強度螺栓進行檢查，若發(fā)現(xiàn)下列問題應(yīng)修復(fù)或更換后方可進行安裝：a)目視可見的結(jié)構(gòu)件裂紋及焊縫裂紋;b)連接件的軸、孔嚴重磨損;c)結(jié)構(gòu)件母材嚴重銹蝕;d)結(jié)構(gòu)件整體或局部塑性變形，銷孔塑性變形。10.1.3小車變幅的塔機在起重臂組裝完畢準備吊裝之前，應(yīng)檢查起重臂的連接銷軸、安裝定位板等是否連接牢固、可靠。當(dāng)起重臂的連接銷軸軸端采用焊接擋板時，則在錘擊安裝銷軸后，應(yīng)檢查軸端擋板的焊縫是否正常。10.2安裝、拆卸、加節(jié)或降節(jié)作業(yè)時，塔機的最大安裝高度處的風(fēng)速不應(yīng)大于13m/s，當(dāng)有特殊要求時，按用戶和制造廠的協(xié)議執(zhí)行。10.3塔機的尾部與周圍建筑物及其外圍施工設(shè)施之間的安全距離不小于0.6m。10.4有架空輸電線的場合，塔機的任何部位與輸電線的安全距離，應(yīng)符合表F3的規(guī)定。電壓，kv11-1520-4060-110220安全距離沿垂直方向1.53.04.05.06.0沿水平方向1.01.52.04.06.0如因條件限制不能保證表F3中的安全距離，應(yīng)與有關(guān)部門協(xié)商，并采取安全防護措施后方可架設(shè)。10.5兩臺塔機之間的最小架設(shè)距離應(yīng)保證處于低位塔機的起重臂端部與另一臺塔機的塔身之間至少有2m的距離;處于高位塔機的最低位置的部件(吊鉤升至最高點或平衡重的最低部位)與低位塔機中處于最高位置部件之間的垂直距離不應(yīng)小于2m。10.6混凝土基礎(chǔ)應(yīng)符合下列要求：a)混凝土基礎(chǔ)應(yīng)能承受工作狀態(tài)和非工作狀態(tài)下的最大載荷，并應(yīng)滿足塔機抗傾翻穩(wěn)定性的要求。b)對混凝土基礎(chǔ)的抗傾翻穩(wěn)定性計算及地面壓應(yīng)力的計算應(yīng)符合B/T13752-1992中4.6.3的規(guī)定及GB/T 9462-1999中附錄A的規(guī)定。c)使用單位應(yīng)根據(jù)塔機原制造商提供的載荷參數(shù)設(shè)計制造混凝土基礎(chǔ)。d)若采用塔機原制造商推薦的混凝土基礎(chǔ)，固定支腿、預(yù)埋節(jié)和地腳螺栓應(yīng)按原制造商規(guī)定的方法使用。10.7碎石基礎(chǔ)應(yīng)符合下列要求：a)當(dāng)塔機軌道敷設(shè)在地下建筑物 (如暗溝、防空洞等)的上面時，應(yīng)采取加固措施。b)敷設(shè)碎石前的路面應(yīng)按設(shè)計要求壓實，碎石基礎(chǔ)應(yīng)整平搗實，軌枕之間應(yīng)填滿碎石。c)路基兩側(cè)或中間應(yīng)設(shè)排水溝，保證路基無積水。10.8塔機軌道敷設(shè)應(yīng)符合下列要求：a)軌道應(yīng)通過墊塊與軌枕可靠地連接，每間隔6m應(yīng)設(shè)一個軌距拉桿。鋼軌接頭處應(yīng)有軌枕支承，不應(yīng)懸空。在使用過程中軌道不應(yīng)移動；b)軌距允許誤差不大于公稱值的1/1000，其絕對值不大于6mm;c)鋼軌接頭間隙不大于4mm，與另一側(cè)鋼軌接頭的錯開距離不小于15m，接頭處兩軌頂高度差不大于2mm；d)塔機安裝后，軌道頂面縱、橫方向上的傾斜度，對于上回轉(zhuǎn)塔機應(yīng)不大于3/1000；對于下回轉(zhuǎn)塔機應(yīng)不大于5/1000。在軌道全程中，軌道頂面任意兩點的高度差應(yīng)小于100mm；e)軌道行程兩端的軌頂高度宜不低于其余部位中最高點的軌頂高度。10.9塔機試驗應(yīng)符合下列要求：a)新設(shè)計的各傳動機構(gòu)，液壓頂升和各種安全裝置，凡有專項試驗標(biāo)準的，應(yīng)按專項試驗標(biāo)準進行各項試驗，合格后方可裝機。b)塔機的型式試驗、出廠檢驗和常規(guī)檢驗按GB/T 9462中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。11操作與使用1l.1塔機的操作使用應(yīng)符合JG/Tl00的有關(guān)規(guī)定，司機、裝拆工、指揮人員應(yīng)具有有關(guān)部門發(fā)放的資格證書。11.2每臺作業(yè)的塔機司機室內(nèi)應(yīng)備有一份有關(guān)操作維修內(nèi)容的使用說明書。11.3在正常工作情況下，應(yīng)按指揮信號進行操作。但對特殊情況的緊急停車信號，不論何人發(fā)出，都應(yīng)立即執(zhí)行。GB/T 10054-2005附 錄 A（資料性附錄）施