冷作工、鉚工高級(jí)技師工作總結(jié).docVIP

冷作工、鉚工高級(jí)技師工作總結(jié) 技術(shù)總結(jié)姓名工種冷作工申報(bào)級(jí)別高級(jí)技師單位日期個(gè)人技術(shù)總結(jié)本人于1990年考入蘭石技校，1994年分配至蘭州石油化工化器總廠化機(jī)分廠金結(jié)車間從事鉚工工作至今，共計(jì)二十三年。 在此期間本著干一行愛一行的工作原則和勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)的工作態(tài)度，負(fù)責(zé)過(guò)多種型號(hào)抽油機(jī)、泥漿泵機(jī)殼、真空過(guò)濾機(jī)、理想鉆機(jī)、50D、60D、70D、80D、BOP直升機(jī)吊裝鉆機(jī)、海洋塔機(jī)、車載鉆機(jī)、圣保羅滑車等裝備的鉚裝工作。 在長(zhǎng)期的實(shí)踐工作中積累了豐富的操作技能和經(jīng)驗(yàn)，于xx年取得鉚工技師證書。 在日常工作中遇到瓶頸問題時(shí)，均能千方百計(jì)通過(guò)查閱各類書籍、手冊(cè)和標(biāo)準(zhǔn)想辦法、找對(duì)策，每次均能圓滿解決問題，用態(tài)度、能力和技能服務(wù)于企業(yè)，現(xiàn)將具體工作匯報(bào)如下。 一攻堅(jiān)克難，立足崗位，自創(chuàng)火焰矯正+機(jī)械矯正法解決焊接變形問題。 xx年我公司生產(chǎn)的直升機(jī)吊裝鉆機(jī)，底座首次采用分段式連接，連接位置焊縫較大，雖然用了反變形法，但結(jié)果不明顯。 變形導(dǎo)致接頭處錯(cuò)邊量超差，貼合面不達(dá)標(biāo)，用戶驗(yàn)收不合格。 車間將修復(fù)工作交給我，常用的方法是液壓矯正機(jī)矯正，但此處空間狹小，是液壓機(jī)校正的盲區(qū)；如果用千斤頂矯正修復(fù)沒有合適的支點(diǎn)。 常規(guī)方法不能解決修復(fù)問題，我查閱資料，沒有找到合適的工裝和方法，通過(guò)對(duì)液壓機(jī)的觀察，我發(fā)現(xiàn)液壓機(jī)其實(shí)是個(gè)倒置的大千斤頂，我拓展思維，決定自制一個(gè)可以移動(dòng)的微型液壓機(jī)。 我利用大鉤下料后剩下的門型余料，在其下部焊上可以勾住變形區(qū)的擋塊加上加強(qiáng)板，在變形區(qū)支上千斤頂，用六百攝氏度以下的火焰輕輕加熱，然后，慢慢打起千斤頂，變形處得到修復(fù)，修復(fù)后的產(chǎn)品質(zhì)量得到用戶的認(rèn)可，修復(fù)方法也被同事們肯定。 此工裝又后被應(yīng)用到箱型梁，井架接頭的變形修復(fù)，得到車間領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)同，并且被推廣到外協(xié)廠家中。 xx年該工裝獲集團(tuán)“五小發(fā)明創(chuàng)新獎(jiǎng)”。 二顛覆傳統(tǒng)，獨(dú)辟蹊徑，設(shè)計(jì)制作格柵組對(duì)焊接工裝，增效減員。 格柵是底座臺(tái)面的重要組成部分，其作用是滲漏泥漿、油污和防滑。 出于安全的需求，格柵的平面度要求極高。 格柵制做時(shí)須逐條點(diǎn)焊,每點(diǎn)焊一條需要翻轉(zhuǎn)一次，對(duì)背面進(jìn)行焊接加固,變形較大。 隨著尺幅增大，工件重量增大，參與人員增多，翻動(dòng)過(guò)程存在極大安全隱患。 xx年遼河油田定制2.7米x4米格柵，用傳統(tǒng)方法制作，尺幅寬度超過(guò)一平米后，根本無(wú)法翻動(dòng)，工作陷入僵局，領(lǐng)導(dǎo)將這個(gè)難題交給了我，我經(jīng)過(guò)研究，在平臺(tái)兩端焊上兩個(gè)矩形管，管上用角鋼裝出槽口，寬度方向設(shè)計(jì)出夾板，制作了立式工裝，分層逐級(jí)上升制造，雙面同時(shí)夾緊點(diǎn)焊一次成型，生產(chǎn)的格柵變形幾乎為零，外觀成型無(wú)變形，效率提高百分之九十，由多人操作變成一人快速生產(chǎn)，顛覆了自建廠以來(lái)的老方法。 此工裝在金結(jié)車間和外協(xié)廠家中已經(jīng)普及，得到了一致好評(píng)。 三精益求精、精準(zhǔn)施策。 扎實(shí)開展泥漿泵機(jī)殼軸承座修理及導(dǎo)板座的安裝。 泥漿泵機(jī)殼的導(dǎo)板座尺寸圖紙要求十分嚴(yán)格，尺寸稍有偏差就會(huì)造成加工劃線偏，導(dǎo)致返工。 本人根據(jù)機(jī)殼焊后整體變形的特性，采取適當(dāng)?shù)你T裝尺寸放量或減量的方法解決這一難題，通過(guò)實(shí)際開展提升操作能力，積累工作經(jīng)驗(yàn)，使產(chǎn)品保質(zhì)保量。 泥漿泵機(jī)殼軸承座焊后的尺寸關(guān)系到機(jī)殼的加工狀況，乃至整體裝配質(zhì)量。 在實(shí)際生產(chǎn)中按照工藝尺寸來(lái)鉚裝，由于多方面的因素，很難保證兩軸承座的開檔尺寸，起初面對(duì)一個(gè)近乎鐵疙瘩的殼體束手無(wú)策，經(jīng)本人分析變形的因素主要有以下幾點(diǎn):焊接電流大小;鉚裝間隙;反面清根深度:側(cè)板坡口大小:坡口鈍邊的寬度。 同時(shí)多次對(duì)焊接過(guò)程監(jiān)控發(fā)現(xiàn)，軸承座變形有特點(diǎn)，即軸承座兩端開檔尺寸變大，則中間尺寸變小，且清根深度越深，變形越嚴(yán)重。 根據(jù)此特點(diǎn)說(shuō)明受熱越嚴(yán)重變形越嚴(yán)重，故我們采取大剛性固定的同時(shí)，在軸承座中部利用千斤頂施以外力，然后火焰加熱兩軸承座側(cè)板內(nèi)側(cè)，根據(jù)變形的程度施以不同的火焰能率。 這樣就可得到符合圖紙要求的尺寸，不論軸承座如何變形均在可控范圍內(nèi)。 通過(guò)提煉總結(jié)，這項(xiàng)技術(shù)已在車間內(nèi)推廣應(yīng)用。 (附圖二)四導(dǎo)師帶徒，要以自身的言行舉止在潛移默化中培養(yǎng)出良好的品德，以身作則，起到示范表率作用，在言傳身教中帶思想，帶作風(fēng)引導(dǎo)徒弟，培養(yǎng)高尚的職業(yè)道德，增強(qiáng)愛國(guó)敬業(yè)精神，熱愛本職工作。 冷作是一個(gè)綜合性很強(qiáng)的工種，不僅要會(huì)自己本工種的技能，更要做到一精多會(huì)，一專多能。 要熟悉電焊，鉗工，裝配等工種。 工作中對(duì)徒弟要不厭其煩，手把手的去教，將自己的工作經(jīng)驗(yàn)毫無(wú)保留的傳授給徒弟，冷做工是一個(gè)多人協(xié)作的工種。 班組是一個(gè)大家庭，教會(huì)團(tuán)結(jié)和諧，同甘共苦的團(tuán)隊(duì)精神是帶徒弟的重要課題，安全工作是重中之重,在帶徒過(guò)程中,各項(xiàng)安全規(guī)程以及多年的安全經(jīng)驗(yàn)貫徹到徒弟的意識(shí)中，教會(huì)做到四不傷