高速鐵路GSM網絡覆蓋規(guī)劃建設指導原則.doc

高速鐵路GSM網絡覆蓋規(guī)劃建設指導原則中國移動江蘇公司規(guī)劃技術部、工程建設部2011年5月一、 前言為滿足高鐵移動用戶的通信需求，擴展中國移動GSM網絡覆蓋的廣度和深度，增強用戶感知、提升企業(yè)形象，遵照集團公司對高鐵網絡的覆蓋要求，特擬定本指導原則。本指導原則適用于江蘇境內時速達350公里以上鐵路沿線GSM網絡覆蓋工程的規(guī)劃和建設，請各市分公司遵照執(zhí)行。本指導原則由中國移動通信集團江蘇公司規(guī)劃技術部、工程建設部負責解釋。二、 總體建設原則為確保建設高鐵GSM精確網絡，提高網絡投資效益，高鐵GSM網絡覆蓋工程將推行精確化建設工作，總體建設原則如下：（一） 利用鐵路帶狀分布的特點，建設專門覆蓋高鐵的帶狀網絡，其無線設備及組網獨立于周邊大網，高鐵用戶只在專網內通信。（二） 相比數(shù)字光纖直放站（GRRU），分布式基站具有輸出功率高、穩(wěn)定性高、故障率低、網管能力強的技術優(yōu)勢。綜合考慮網絡質量、投資、維護和優(yōu)化情況后，高鐵GSM專網全面引入支持小區(qū)合并功能的分布式基站設備。（三） 嚴格按照規(guī)劃方案開展選址建設工作，并充分利用現(xiàn)網資源，實施共建共享，低成本建設網絡，提升投資效益。（四） 以提升網絡質量和性能，提升客戶感知為出發(fā)點，持續(xù)推進高鐵網絡的技術、工程創(chuàng)新工作。三、 網絡規(guī)劃方案（一） 組網原則選用支持小區(qū)合并技術的分布式GSM基站設備組建高鐵GSM專網。相鄰基站BBU集中設置在中心基站，普通末端覆蓋站點只設置光纖拉遠RRU，進行GSM無線覆蓋。一般每個中心站帶6-8個普通基站（沿線左右兩側分別帶3-4個，以中心站為中心，星形或鏈形連接并采用共小區(qū)模式）。原則上中心站應盡量選擇我公司現(xiàn)有GSM機房進行共址建設。高鐵沿線火車站的候車室、站臺必須采用室分系統(tǒng)覆蓋，站臺與專網基站使用同一廠家設備，并確保用戶在站臺處進出專網；同時，在郊區(qū)等區(qū)域設置后備專網入口，確保一旦出專網也能重新再進入專網。（二） 站點選址原則為滿足高速鐵路各型號動車的覆蓋，參考已有高鐵的覆蓋經驗，高鐵專網站點的選址要求如下：專網站點距離鐵路的垂直距離要求在50米-200米范圍內；站間距原則上要求在1公里左右；基站天線掛高宜高出鐵軌路面15-20米。（三） 發(fā)射點天線的架設方式發(fā)射點天線的假設方式有如下三種：以GSM網絡為例，三種天線架設各有優(yōu)缺點：方式A的站間距最小，需建設專網站點多，配套投資太大，不建議采用；方式B的無線RRU設備投入多，且網優(yōu)靈活性差，如果局部覆蓋欠佳，網優(yōu)后期調整難度大，不建議采用；方式C推薦采用，主要其不僅投資最省，而且該方式對后期網優(yōu)有一定的靈活性，如果局部地方覆蓋欠佳，即可由方式C改為方式B，增強覆蓋電平的同時，無需開展征地等工作。（四） 頻率設置為確保京滬、寧杭高鐵專網質量，高鐵專網頻率與周邊大網隔離，選取58-93共36個頻點用于專網頻點。頻率配置CELL1CELL2CELL3CELL4CELL5CELL6CELL7BCCH84789287818984TCH64705865715964TCH66726067736166TCH68746269756368TCH82768883779182TCH86809085799386高鐵兩側三層范圍內的大網基站需增加1800小區(qū)、擴容1800M載頻，將900M大網小區(qū)配置降至4載頻及以下，以便于大網清頻工作開展。（五） 天線選型為了減少專網對周邊公網的影響，建議距鐵路垂直距離在150米內的專網站點采用21dBi窄波瓣高增益天線，具體參數(shù)如下：工作頻率(MHz)824960阻抗()50增益(dBi)20.5功率容量(W)500駐波比1.4極化方向45交叉極化水平面波瓣寬度324凈重(kg)50支架重量（kg）3體積(mm)2500600120抱桿直徑(mm)50110距鐵路垂直距離超過150米的專網站點建議采用18dBi普通天線。（六） 小區(qū)載波配置高鐵專網信源小區(qū)的載頻數(shù)根據拉遠后的業(yè)務量綜合測算。一般而言，車站專網小區(qū)要服務到站和登車的CRH乘客，建議采用8載頻的容量配置；地市邊界由于位置更新消耗大量的SDCCH資源，建議邊界專網小區(qū)采用8載頻的容量配置；其它專網小區(qū)專門為鐵路CRH上的乘客服務，大部分情況只服務單列CRH，其載波配置建議采用6塊。 （七） 小區(qū)合并規(guī)模高鐵單方向每隔3分鐘發(fā)1趟列車，按列車時速150-380公里計，兩趟CRH間隔是7.5-19公里，專網小區(qū)的覆蓋范圍需要和同時覆蓋的列車數(shù)相匹配。滬端線假起的相關如果小區(qū)合并規(guī)模太小，則每小區(qū)的覆蓋范圍太小，重選和切換的次數(shù)過多，脫網和掉話的機會也更多，小區(qū)載波的容量利用不足；如果小區(qū)合并規(guī)模太大，則每小區(qū)的覆蓋范圍太大，同時覆蓋的列車數(shù)過多，小區(qū)容量面臨不足。建議平均1個BBU下掛6-8個RRU，單小區(qū)覆蓋距離在5.4公里-7.2公里。（八） 位置區(qū)規(guī)劃考慮跨地市計費的調整實施難度過大，建議按地市設置LAC區(qū)。四、 基站配套建設原則（一） 總則根據其在高速鐵路覆蓋專網中的屬性及未來潛在發(fā)展要求，從宏基站物理形式上，可分為以下幾種情況。1、 與我公司現(xiàn)有GSM機房共址站點。2、 與電信、聯(lián)通公司現(xiàn)有GSM/WCDMA/CDMA2000機房共址站點（共享）。3、 與電信、聯(lián)通公司移動機房共址新建站點（共建）。4、 我公司自有新建機房站點（普通新建）。5、 無機房站點（僅有鐵塔及電源等必須的配套設備）。其中無機房站點的情況，僅適用于只設置GSM RRU的末端覆蓋基站。（二） 有機房基站建設原則1、BBU掛墻安裝方式(1) 設備掛墻安裝時，安裝墻體應為水泥墻或磚（非空心磚）墻，且具有足夠的強度方可進行安裝。(2) 設備安裝位置應便于線纜布放及維護操作且不影響機房整體美觀，墻面安裝面積應不小于600mm600mm，設備下沿距地宜為1.41.6m。(3) 設備安裝可以采用水平安裝方式或豎直安裝方式。(4) 設備安裝時，設備上下左右應該預留不少于50mm的散熱空間，前面要預留600mm的維護空間。2、BBU 19英寸標準落地機柜安裝方式(1) 機房內具備可供設備安裝的19英寸標準機柜，且機柜內空間能夠滿足所需安裝BBU的高度和深度要求，方可采用機柜安裝方式。(2) BBU安裝時，上下應該保留1U的空間用于設備散熱。(3) BBU的接地由19英寸標準機柜統(tǒng)一提供即可。3、RRU及天線安裝方式（1）RRU采用抱桿安裝時應該選用符合土建要求的抱桿。（2）RRU在塔上安裝時，應做好加固工作，確保穩(wěn)定可靠受力。（3）天線安裝時，天線支架頂端應高出天線上安裝支架頂部200mm。天線支架底端應比天線長出200mm,以保證天線安裝的牢固。(4) 應因地制宜選擇合理的天饋支撐結構方案，需利舊的塔架，應根據工藝需求進行結構承載復核，不能盲目使用。（5）在滿足設計掛高要求且鐵塔平臺可選擇的情況下，原則上GSM天線宜安裝在下一層平臺，留較高平臺給未來可能使用的3G/4G及其他業(yè)務天線。4、傳輸系統(tǒng)建設模式（1）中心基站傳輸接入采用光纜接入方式，選擇PTN設備承載，結合PTN網絡的整體部署策略，充分利用已建PTN傳輸資源。（2）具體PTN設備所需帶寬，由中心站自身及所帶遠端站的GSM業(yè)務及其他業(yè)務需要決定。5、電源系統(tǒng)建設模式1. 各站均配置1套交直流供電系統(tǒng)，分別由1臺交流配電箱（屏）、1套-48V高頻開關組合電源（含交流配電單元、高頻開關整流模塊、監(jiān)控模塊、直流配電單元）和2組閥控式蓄電池組組成 。2. 各站要求引入一路不小于三類的市電電源，站內交流負荷應根據各基站的實際情況按10kW30kW考慮。3. 交流配電箱的容量按遠期負荷考慮，輸入開關要求為100A，站內的電力計量表根據當?shù)毓╇姴块T的要求安裝。4. 各站蓄電池組的后備時間按如下原則配置：市區(qū)基站的蓄電池后備時間3h，城郊及鄉(xiāng)鎮(zhèn)基站的蓄電池后備時間5h。（注：應結合基站重要性、市電可靠性、運維能力、機房條件等因素確定）5. 各站高頻開關組合電源機架容量均按600A配置，整流模塊容量按本期負荷配置，整流模塊數(shù)按n+1冗余方式配置。6. 電源電纜均應采用非延燃聚氯乙稀絕緣及護套軟電纜。7. 基站防雷系統(tǒng)、接地系統(tǒng)的設置應符合中國移動通信企業(yè)標準基站防雷與接地技術規(guī)范（QB-W-011-2007）和通信局（站）防雷與接地工程設計規(guī)范（YD5098-2005）的要求。8. 無線設備廠家應在RRU電源線兩端配置浪涌保護器，屏蔽電纜的金屬層在進入機房前應進行防雷接地，現(xiàn)有GSM RRU設備具體方案可參考工信部工信廳科函200886號通信局（站）在用防雷系統(tǒng)-TD-SCDMA基站防雷接地檢測指導書的規(guī)定要求。9. 獨立新建基站地線系統(tǒng)應采用聯(lián)合接地方式，即工作接地、保護接地、防雷接地共設一組接地體的接地方式。在機房內應至少設置1個地線排。6、RRU供電方案1. 當RRU距BBU的線纜長度100m時，用標配的供電電纜從信號源處的-48V直流電源為其供電。2. 當RRU距BBU的線纜長度100m且300m時，可根據現(xiàn)場條件考慮如下三種供電方式：（1）使用信號源處的-48V直流電源為RRU供電，標配的供電電纜不能滿足電壓降的要求時，可加粗供電電纜線徑；（2）線纜數(shù)量較多或敷設路由困難時，就近為RRU單獨配置小型-48直流電源系統(tǒng)設備；（3）若電源設備安裝位置受限或RRU為級聯(lián)方式時，可采用從信源處引接經-48V/220V逆變器逆變后的交流電源為RRU供電，逆變器要求為N+1工作方式。（三）、無機房基站建設原則短期內只有GSM高鐵覆蓋需求的非中心站，可選擇無機房模式進行建設。無機房基站只需解決鐵塔、與中心站的光纖連接、RRU/天線安裝、本地RRU供電等