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文檔簡介
高速鐵路GSM網絡覆蓋規(guī)劃建設指導原則中國移動江蘇公司規(guī)劃技術部、工程建設部2011年5月一、 前言為滿足高鐵移動用戶的通信需求,擴展中國移動GSM網絡覆蓋的廣度和深度,增強用戶感知、提升企業(yè)形象,遵照集團公司對高鐵網絡的覆蓋要求,特擬定本指導原則。本指導原則適用于江蘇境內時速達350公里以上鐵路沿線GSM網絡覆蓋工程的規(guī)劃和建設,請各市分公司遵照執(zhí)行。本指導原則由中國移動通信集團江蘇公司規(guī)劃技術部、工程建設部負責解釋。二、 總體建設原則為確保建設高鐵GSM精確網絡,提高網絡投資效益,高鐵GSM網絡覆蓋工程將推行精確化建設工作,總體建設原則如下:(一) 利用鐵路帶狀分布的特點,建設專門覆蓋高鐵的帶狀網絡,其無線設備及組網獨立于周邊大網,高鐵用戶只在專網內通信。(二) 相比數(shù)字光纖直放站(GRRU),分布式基站具有輸出功率高、穩(wěn)定性高、故障率低、網管能力強的技術優(yōu)勢。綜合考慮網絡質量、投資、維護和優(yōu)化情況后,高鐵GSM專網全面引入支持小區(qū)合并功能的分布式基站設備。(三) 嚴格按照規(guī)劃方案開展選址建設工作,并充分利用現(xiàn)網資源,實施共建共享,低成本建設網絡,提升投資效益。(四) 以提升網絡質量和性能,提升客戶感知為出發(fā)點,持續(xù)推進高鐵網絡的技術、工程創(chuàng)新工作。三、 網絡規(guī)劃方案(一) 組網原則選用支持小區(qū)合并技術的分布式GSM基站設備組建高鐵GSM專網。相鄰基站BBU集中設置在中心基站,普通末端覆蓋站點只設置光纖拉遠RRU,進行GSM無線覆蓋。一般每個中心站帶6-8個普通基站(沿線左右兩側分別帶3-4個,以中心站為中心,星形或鏈形連接并采用共小區(qū)模式)。原則上中心站應盡量選擇我公司現(xiàn)有GSM機房進行共址建設。高鐵沿線火車站的候車室、站臺必須采用室分系統(tǒng)覆蓋,站臺與專網基站使用同一廠家設備,并確保用戶在站臺處進出專網;同時,在郊區(qū)等區(qū)域設置后備專網入口,確保一旦出專網也能重新再進入專網。(二) 站點選址原則為滿足高速鐵路各型號動車的覆蓋,參考已有高鐵的覆蓋經驗,高鐵專網站點的選址要求如下:專網站點距離鐵路的垂直距離要求在50米-200米范圍內;站間距原則上要求在1公里左右;基站天線掛高宜高出鐵軌路面15-20米。(三) 發(fā)射點天線的架設方式發(fā)射點天線的假設方式有如下三種:以GSM網絡為例,三種天線架設各有優(yōu)缺點:方式A的站間距最小,需建設專網站點多,配套投資太大,不建議采用;方式B的無線RRU設備投入多,且網優(yōu)靈活性差,如果局部覆蓋欠佳,網優(yōu)后期調整難度大,不建議采用;方式C推薦采用,主要其不僅投資最省,而且該方式對后期網優(yōu)有一定的靈活性,如果局部地方覆蓋欠佳,即可由方式C改為方式B,增強覆蓋電平的同時,無需開展征地等工作。(四) 頻率設置為確保京滬、寧杭高鐵專網質量,高鐵專網頻率與周邊大網隔離,選取58-93共36個頻點用于專網頻點。頻率配置CELL1CELL2CELL3CELL4CELL5CELL6CELL7BCCH84789287818984TCH64705865715964TCH66726067736166TCH68746269756368TCH82768883779182TCH86809085799386高鐵兩側三層范圍內的大網基站需增加1800小區(qū)、擴容1800M載頻,將900M大網小區(qū)配置降至4載頻及以下,以便于大網清頻工作開展。(五) 天線選型為了減少專網對周邊公網的影響,建議距鐵路垂直距離在150米內的專網站點采用21dBi窄波瓣高增益天線,具體參數(shù)如下:工作頻率(MHz)824960阻抗()50增益(dBi)20.5功率容量(W)500駐波比1.4極化方向45交叉極化水平面波瓣寬度324凈重(kg)50支架重量(kg)3體積(mm)2500600120抱桿直徑(mm)50110距鐵路垂直距離超過150米的專網站點建議采用18dBi普通天線。(六) 小區(qū)載波配置高鐵專網信源小區(qū)的載頻數(shù)根據拉遠后的業(yè)務量綜合測算。一般而言,車站專網小區(qū)要服務到站和登車的CRH乘客,建議采用8載頻的容量配置;地市邊界由于位置更新消耗大量的SDCCH資源,建議邊界專網小區(qū)采用8載頻的容量配置;其它專網小區(qū)專門為鐵路CRH上的乘客服務,大部分情況只服務單列CRH,其載波配置建議采用6塊。 (七) 小區(qū)合并規(guī)模高鐵單方向每隔3分鐘發(fā)1趟列車,按列車時速150-380公里計,兩趟CRH間隔是7.5-19公里,專網小區(qū)的覆蓋范圍需要和同時覆蓋的列車數(shù)相匹配。滬端線假起的相關如果小區(qū)合并規(guī)模太小,則每小區(qū)的覆蓋范圍太小,重選和切換的次數(shù)過多,脫網和掉話的機會也更多,小區(qū)載波的容量利用不足;如果小區(qū)合并規(guī)模太大,則每小區(qū)的覆蓋范圍太大,同時覆蓋的列車數(shù)過多,小區(qū)容量面臨不足。建議平均1個BBU下掛6-8個RRU,單小區(qū)覆蓋距離在5.4公里-7.2公里。(八) 位置區(qū)規(guī)劃考慮跨地市計費的調整實施難度過大,建議按地市設置LAC區(qū)。四、 基站配套建設原則(一) 總則根據其在高速鐵路覆蓋專網中的屬性及未來潛在發(fā)展要求,從宏基站物理形式上,可分為以下幾種情況。1、 與我公司現(xiàn)有GSM機房共址站點。2、 與電信、聯(lián)通公司現(xiàn)有GSM/WCDMA/CDMA2000機房共址站點(共享)。3、 與電信、聯(lián)通公司移動機房共址新建站點(共建)。4、 我公司自有新建機房站點(普通新建)。5、 無機房站點(僅有鐵塔及電源等必須的配套設備)。其中無機房站點的情況,僅適用于只設置GSM RRU的末端覆蓋基站。(二) 有機房基站建設原則1、BBU掛墻安裝方式(1) 設備掛墻安裝時,安裝墻體應為水泥墻或磚(非空心磚)墻,且具有足夠的強度方可進行安裝。(2) 設備安裝位置應便于線纜布放及維護操作且不影響機房整體美觀,墻面安裝面積應不小于600mm600mm,設備下沿距地宜為1.41.6m。(3) 設備安裝可以采用水平安裝方式或豎直安裝方式。(4) 設備安裝時,設備上下左右應該預留不少于50mm的散熱空間,前面要預留600mm的維護空間。2、BBU 19英寸標準落地機柜安裝方式(1) 機房內具備可供設備安裝的19英寸標準機柜,且機柜內空間能夠滿足所需安裝BBU的高度和深度要求,方可采用機柜安裝方式。(2) BBU安裝時,上下應該保留1U的空間用于設備散熱。(3) BBU的接地由19英寸標準機柜統(tǒng)一提供即可。3、RRU及天線安裝方式(1)RRU采用抱桿安裝時應該選用符合土建要求的抱桿。(2)RRU在塔上安裝時,應做好加固工作,確保穩(wěn)定可靠受力。(3)天線安裝時,天線支架頂端應高出天線上安裝支架頂部200mm。天線支架底端應比天線長出200mm,以保證天線安裝的牢固。(4) 應因地制宜選擇合理的天饋支撐結構方案,需利舊的塔架,應根據工藝需求進行結構承載復核,不能盲目使用。(5)在滿足設計掛高要求且鐵塔平臺可選擇的情況下,原則上GSM天線宜安裝在下一層平臺,留較高平臺給未來可能使用的3G/4G及其他業(yè)務天線。4、傳輸系統(tǒng)建設模式(1)中心基站傳輸接入采用光纜接入方式,選擇PTN設備承載,結合PTN網絡的整體部署策略,充分利用已建PTN傳輸資源。(2)具體PTN設備所需帶寬,由中心站自身及所帶遠端站的GSM業(yè)務及其他業(yè)務需要決定。5、電源系統(tǒng)建設模式1. 各站均配置1套交直流供電系統(tǒng),分別由1臺交流配電箱(屏)、1套-48V高頻開關組合電源(含交流配電單元、高頻開關整流模塊、監(jiān)控模塊、直流配電單元)和2組閥控式蓄電池組組成 。2. 各站要求引入一路不小于三類的市電電源,站內交流負荷應根據各基站的實際情況按10kW30kW考慮。3. 交流配電箱的容量按遠期負荷考慮,輸入開關要求為100A,站內的電力計量表根據當?shù)毓╇姴块T的要求安裝。4. 各站蓄電池組的后備時間按如下原則配置:市區(qū)基站的蓄電池后備時間3h,城郊及鄉(xiāng)鎮(zhèn)基站的蓄電池后備時間5h。(注:應結合基站重要性、市電可靠性、運維能力、機房條件等因素確定)5. 各站高頻開關組合電源機架容量均按600A配置,整流模塊容量按本期負荷配置,整流模塊數(shù)按n+1冗余方式配置。6. 電源電纜均應采用非延燃聚氯乙稀絕緣及護套軟電纜。7. 基站防雷系統(tǒng)、接地系統(tǒng)的設置應符合中國移動通信企業(yè)標準基站防雷與接地技術規(guī)范(QB-W-011-2007)和通信局(站)防雷與接地工程設計規(guī)范(YD5098-2005)的要求。8. 無線設備廠家應在RRU電源線兩端配置浪涌保護器,屏蔽電纜的金屬層在進入機房前應進行防雷接地,現(xiàn)有GSM RRU設備具體方案可參考工信部工信廳科函200886號通信局(站)在用防雷系統(tǒng)-TD-SCDMA基站防雷接地檢測指導書的規(guī)定要求。9. 獨立新建基站地線系統(tǒng)應采用聯(lián)合接地方式,即工作接地、保護接地、防雷接地共設一組接地體的接地方式。在機房內應至少設置1個地線排。6、RRU供電方案1. 當RRU距BBU的線纜長度100m時,用標配的供電電纜從信號源處的-48V直流電源為其供電。2. 當RRU距BBU的線纜長度100m且300m時,可根據現(xiàn)場條件考慮如下三種供電方式:(1)使用信號源處的-48V直流電源為RRU供電,標配的供電電纜不能滿足電壓降的要求時,可加粗供電電纜線徑;(2)線纜數(shù)量較多或敷設路由困難時,就近為RRU單獨配置小型-48直流電源系統(tǒng)設備;(3)若電源設備安裝位置受限或RRU為級聯(lián)方式時,可采用從信源處引接經-48V/220V逆變器逆變后的交流電源為RRU供電,逆變器要求為N+1工作方式。(三)、無機房基站建設原則短期內只有GSM高鐵覆蓋需求的非中心站,可選擇無機房模式進行建設。無機房基站只需解決鐵塔、與中心站的光纖連接、RRU/天線安裝、本地RRU供電等
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