機(jī)械基礎(chǔ)與建筑機(jī)械小炒.doc

機(jī)械基礎(chǔ)自測題及答案 1.機(jī)械：機(jī)器、機(jī)械設(shè)備和機(jī)械工具的統(tǒng)稱。 2.機(jī)器：是執(zhí)行機(jī)械運(yùn)動，變換機(jī)械運(yùn)動方式或傳遞能量的裝置。 3.機(jī)構(gòu)：由若干零件組成，可在機(jī)械中轉(zhuǎn)變并傳遞特定的機(jī)械運(yùn)動。 4.構(gòu)件：由若干零件組成，能獨立完成某種運(yùn)動的單元 5.零件：構(gòu)成機(jī)械的最小單元，也是制造的最小單元。 6.標(biāo)準(zhǔn)件：是按國家標(biāo)準(zhǔn)(或部標(biāo)準(zhǔn)等) 大批量制造的常用零件。 7.自由構(gòu)件的自由度數(shù)：自由構(gòu)件在平面內(nèi)運(yùn)動，具有三個自由度。 9.運(yùn)動副：構(gòu)件之間的接觸和約束，稱為運(yùn)動副。 10.低副：兩個構(gòu)件之間為面接觸形成的運(yùn)動副。 11.高副：兩個構(gòu)件之間以點或線接觸形成的運(yùn)動副。13.屈服極限：材料在屈服階段，應(yīng)力波動最低點對應(yīng)的應(yīng)力值，以s表示。14.強(qiáng)度極限：材料-曲線最高點對應(yīng)的應(yīng)力，也是試件斷裂前的最大應(yīng)力。15.彈性變形：隨著外力被撤消后而完全消失的變形。 16.塑性變形：外力被撤消后不能消失而殘留下來的變形。 17.延伸率：=(l1-l)/l100，l為原標(biāo)距長度，l1為斷裂后標(biāo)距長度。18.斷面收縮率：=(1)/ 100，為試件原面積，1為試件斷口處面積。19.強(qiáng)度：構(gòu)件抵抗破壞的能力。20.機(jī)構(gòu)具有確定運(yùn)動的條件：當(dāng)機(jī)構(gòu)給定主動件運(yùn)動規(guī)律的數(shù)目等于自由度數(shù)時，即機(jī)構(gòu)具有確定運(yùn)動。21.死點位置：當(dāng)曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的連桿和從動件共線時，即為死點位置。22.急回性質(zhì)：平面連桿機(jī)構(gòu)中的搖桿往復(fù)擺動時所需時間一般并不相同，要求返回空行程明顯快于工作行程。23.凸輪基圓：凸輪輪廓曲線的最小半徑所作的圓。24.從動件的位移曲線：從動件一個工作循環(huán)的位移時間曲線。25.間歇運(yùn)動機(jī)構(gòu)：指專用于產(chǎn)生從動件間歇運(yùn)動的機(jī)構(gòu)。26.彈性滑動：帶具有彈性，緊邊拉力大，應(yīng)變大，松為拉力小，應(yīng)變小。當(dāng)帶由緊邊側(cè)進(jìn)入主動輪到從松邊側(cè)離開主動輪有個收縮過程，而帶由進(jìn)入從動輪到離開從動輪有個伸長過程。這兩個過程使帶在帶輪上產(chǎn)生彈性滑動。27.打滑：由于張緊不足，摩擦面有潤滑油，過載而松弛等原因，使帶在帶輪上打滑而不能傳遞動力。 28.齒廓嚙合基本定律：一對定速比傳動齒輪的齒廓曲線的公法線始終與兩輪的連心線交于定點。 29.節(jié)點：嚙合線與兩輪連心線的交點必是定點，即為節(jié)點。 30.節(jié)圓：過節(jié)點作一對相切的圓，稱為節(jié)圓。 31.分度圓：直徑等于齒數(shù)乘模數(shù)的圓，稱為分度圓。 32.正確嚙合條件：兩齒輪的模數(shù)必須相等；兩齒輪的壓力角必須相等。33.連續(xù)傳動的條件：一對齒輪必須滿足正確嚙合條件，而且重合度1。34.根切現(xiàn)象：展成法加工齒輪時，若齒數(shù)太少，刀具會把輪齒根部齒廓多切去一部分，產(chǎn)生根切現(xiàn)象。 35.變位齒輪：采用齒輪刀具變位的方法，即把齒條刀具的中線移動一段距離，加工出來的齒輪。 36.蝸桿傳動的主平面：通過蝸桿軸線并垂直蝸輪軸線的平面稱為主平面。37.輪系：機(jī)械傳動系統(tǒng)中一系列相互嚙合齒輪組成的傳動裝置。38.定軸輪系：輪系齒輪軸線均固定不動，稱為定軸輪系。39.周轉(zhuǎn)輪系：至少有一個齒輪的軸線繞其他齒輪的軸線轉(zhuǎn)動的輪系。40.液壓傳動：是利用液體作為工作介質(zhì)；利用液體壓力傳遞運(yùn)動和動力的一種傳動方式。 42.靜壓傳遞原理：液壓系統(tǒng)可看成密閉容器及靜止液體，當(dāng)一處受到壓力作用時，壓力通過液體傳到連通器中的任意點，各個方向的壓力都相等，壓力總是垂直作用在容器的內(nèi)表面上，這原理稱為靜壓傳遞原理。43.螺紋公稱直徑：螺紋大徑。44.心軸：只承受彎矩不承受扭矩的軸稱為心軸。45.傳動軸：僅傳遞扭矩的軸稱為傳動軸。46.轉(zhuǎn)軸：同時承受彎矩和扭矩的軸稱為轉(zhuǎn)軸。 47.軸承的接觸角：滾動體與外圈滾道接觸點的法線與軸承回轉(zhuǎn)半徑之間的夾角稱為接觸角。 1 填空題2 機(jī)械是 機(jī)器 、機(jī)械設(shè)備 和 機(jī)械工具 的總稱。3 機(jī)構(gòu)中各個構(gòu)件相對于機(jī)架能夠產(chǎn)生獨立運(yùn)動的數(shù)目稱為：機(jī)構(gòu)的自由度。4 平面機(jī)構(gòu)的自由度計算公式為：=3n-2L-H。5 4.已知一對嚙合齒輪的轉(zhuǎn)速分別為n1、n2，直徑為D1、D2，齒數(shù)為z1、z2，則其傳動比i= n1n2=6 D2D1= z2z1。 7 5.鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的桿長為a=60mm，b=200mm，c=100mm，d=90mm。若以桿為機(jī)架，則此四桿機(jī)構(gòu)為雙搖桿機(jī)構(gòu)。8 6在傳遞相同功率下，軸的轉(zhuǎn)速越高，軸的轉(zhuǎn)矩就越小。9 7.在鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，與機(jī)架相連的桿稱為連架桿，其中作整周轉(zhuǎn)動的桿稱為曲柄，作往復(fù)擺動的桿稱為搖桿，而不與機(jī)架相連的桿稱為連桿。10 8.平面連桿機(jī)構(gòu)的死點是指連桿和從動件共線位置。11 9.平面連桿機(jī)構(gòu)曲柄存在的條件是曲柄應(yīng)為最短桿曲柄與最短桿之和小于或等于另外兩桿長度之和。12 10.平面連桿機(jī)構(gòu)的行程速比系數(shù)=1.25是指工作與返回時間之比為1：1.25，平均速比為1.25。13 凸輪機(jī)構(gòu)的基圓是指以凸輪輪廓曲線的最小半徑作的圓。14 凸輪機(jī)構(gòu)主要由凸輪、從動件和機(jī)架三個基本構(gòu)件組成。15 帶傳動的主要失效形式是打滑與斷裂。16 帶工作時截面上產(chǎn)生的應(yīng)力有拉應(yīng)力、離心拉應(yīng)力和彎曲拉應(yīng)力。17 帶傳動工作時的最大應(yīng)力出現(xiàn)在帶從緊邊進(jìn)入小帶輪處，其值為：max=1b1c。18 普通帶的斷面型號分為Y、Z、A、B、C、D、E七種，其中斷面尺寸最小的是Y型。19 鏈傳動的主要失效形式有：鏈條鉸鏈磨損 和鏈條斷裂。20 鏈的長度以鏈節(jié)數(shù)表示，一般應(yīng)取為偶數(shù)。21 為保證齒輪傳動恒定的傳動比，兩齒輪齒廓應(yīng)滿足齒廓嚙合基本定律。22 符合齒廓嚙合基本定律的齒廓有漸開線、擺線和、圓弧曲線等。23 漸開線的形狀取決于基圓。24 一對齒輪的正確嚙合條件為：模數(shù)相等與分度圓壓力角相等。25 一對齒輪連續(xù)傳動的條件為：一對齒輪必須滿足正確嚙合條件，而且重合度1。26 齒輪輪齒的失效形式有輪齒折斷、齒面疲勞點蝕、齒面磨損、齒面膠合和齒面塑性變形。27 一對斜齒輪的正確嚙合條件為：法面模數(shù)相等、壓力角相等與螺旋角相等、方向相反。28 圓錐齒輪傳動是惟一適用于相交軸的齒輪傳動。29 蝸桿傳動是由蝸桿和蝸輪組成。30 通過蝸桿軸線并垂直蝸輪軸線的平面稱為主平面。31 螺旋傳動是由螺桿和螺母組成。32 滾動軸承軸系兩端固定支承方式常用在跨度較小和工作溫度不高時。33 常用的軸系支承方式有兩端固定支承和一端固定一端游動支承。34 角接觸球軸承7208B較7208C軸向承載能力大，這是因為接觸角大。35 軸承6308，其代號表示的意義為深溝球軸承，中系列，內(nèi)徑為40mm，普通級。36 非液體摩擦滑動軸承應(yīng)計算平均壓強(qiáng)、相對滑動速度 和軸承的壓強(qiáng)速度積值。37 潤滑劑有潤滑油、潤滑脂和固體潤滑劑三類。38 按摩擦狀態(tài)滑動軸承分為非液體摩擦軸承和液體摩擦軸承兩類。39 列舉出兩種固定式剛性聯(lián)軸器套筒聯(lián)軸器、凸緣聯(lián)軸器。40 軸按所受載荷的性質(zhì)分類，自行車前軸是固定心軸。41 螺旋傳動按用途可分為傳力螺旋、傳動螺旋和調(diào)整螺旋。42 普通三角螺紋的牙形角為60度。43 常用聯(lián)接螺紋的旋向為右旋。44 普通螺栓的公稱直徑為螺紋大徑。45 在常用的螺紋牙型中矩形螺紋傳動效率最高，三角形螺紋自鎖性最好。46 液壓傳動系統(tǒng)由動力部分、執(zhí)行部分、控制部分和輔助部分組成。47 判斷題48 一個高副可約束構(gòu)件的兩個自由度。()49 在計算機(jī)構(gòu)自由度時，可不考慮虛約束。()50 灰鑄鐵的抗拉和抗壓的能力是相近似的。()51 銷聯(lián)接在受到剪切的同時還要受到擠壓。()52 合金鋼是塑性材料。()53 兩個構(gòu)件之間為面接觸形成的運(yùn)動副，稱為低副。()54 局部自由度是與機(jī)構(gòu)運(yùn)動無關(guān)的自由度。()55 虛約束是在機(jī)構(gòu)中存在的多余約束，計算機(jī)構(gòu)自由度時應(yīng)除去。()56 在四桿機(jī)構(gòu)中，曲柄是最短的連架桿。()57 壓力角越大對傳動越有利。() 58 在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，空回行程比工作行程的速度要慢。()59 偏心輪機(jī)構(gòu)是由曲柄搖桿機(jī)構(gòu)演化而來的。()60 曲柄滑塊機(jī)構(gòu)是由曲柄搖桿機(jī)構(gòu)演化而來的。()61 減速傳動的傳動比i1。()62 型帶所能傳遞的功率最大。()63 在帶傳動中，其他條件不變，則中心距越大，承載能力越大。()64 帶傳動一般用于傳動的高速級。()65 帶傳動的小輪包角越大，承載能力越大。()66 選擇帶輪直徑時，直徑越小越好。()67 鏈傳動一般用于傳動的高速級。()68 鏈傳動是一種摩擦傳動。()69 滾子鏈的節(jié)距p越大，則承載能力越大。()70 漸開線上各點的壓力角不同，基圓上的壓力角最大。() 71 基圓直徑越大漸開線越平直。() 72 設(shè)計蝸桿傳動時，為了提高傳動效率，可以增加蝸桿的頭數(shù)。() 73 在潤滑良好的閉式齒輪傳動中，齒面疲勞點蝕失效不會發(fā)生。() 74 只承受彎矩而不受扭矩的軸，稱為心軸。() 75 受橫向載荷的螺栓聯(lián)接中的螺栓必受剪切力。()76 螺釘聯(lián)接用于被聯(lián)接件為盲孔，且不經(jīng)常拆卸的場合。()77 圓柱銷與銷孔之間必須采用過盈配合。()78 擠壓就是壓縮。() 79 受彎矩的桿件，彎矩最大處最危險。() 80 僅傳遞扭矩的軸是轉(zhuǎn)軸。()81 一般應(yīng)使軸頸的耐磨性和硬度大于軸瓦。() 82 低速重載下工作的滑動軸承應(yīng)選用粘度較高的潤滑油。()83 代號為6310的滾動軸承是角接觸球軸承。() 84 對載荷小，而工作平穩(wěn)的軸可選用球軸承。()85 用聯(lián)軸器時無需拆卸就能使兩軸分離。() 86 用離合器時無需拆卸就能使兩軸分離。() 87 凸緣聯(lián)軸器屬于固定式剛性聯(lián)軸器。()88 花鍵聯(lián)接只能傳遞較小的扭矩。()89 簡答題：90 機(jī)器與機(jī)構(gòu)的主要區(qū)別是什么？91 答：機(jī)構(gòu)不能作為傳遞能量的裝置。92 構(gòu)件與零件的主要區(qū)別是什么？93 答：構(gòu)件運(yùn)動的最小單元，而零件是制造的最小單元。94 3. 何謂標(biāo)準(zhǔn)件？它最重要的特點是什么？試列舉出五種標(biāo)準(zhǔn)件。95 答：是按國家標(biāo)準(zhǔn)(或部標(biāo)準(zhǔn)等) 大批量制造的常用零件。最重要的特點是：具有通用性。例如：螺栓、螺母、鍵、銷、鏈條等。96 4. 什么是自鎖？97 答：當(dāng)主動力位于摩擦錐范圍內(nèi)，不論增加多少，正壓力和摩擦力的合力與主動力始終處于平衡狀態(tài)，而不會產(chǎn)生滑動，這種現(xiàn)象稱為自鎖。 98 疲勞破壞有哪些特點？99 答：構(gòu)件在交變應(yīng)力作用下產(chǎn)生破壞，破壞應(yīng)力值遠(yuǎn)低于靜應(yīng)力值；斷口分為光滑區(qū)和粗糙區(qū)；疲勞破壞時，為脆性斷裂。100 何謂脆性材料及塑性材料？如何衡量材料的塑性？比較脆性材料及塑性材料的力學(xué)性質(zhì)。101 答：塑性材料是延伸率和斷面收縮率很大的材料，延伸率5的材料。脆性材料是延伸率5的材料。102 鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的基本形式有哪幾種？各有何特點？103 答：基本形式有三種：曲柄搖桿機(jī)構(gòu)、雙搖桿機(jī)構(gòu)、雙曲柄機(jī)構(gòu)。曲柄搖桿機(jī)構(gòu)：一般曲柄為原動件，作等速轉(zhuǎn)動，連桿和搖桿為從動件分別作平面運(yùn)動和往復(fù)擺動。雙搖桿機(jī)構(gòu)：兩連架桿均為搖桿的四桿機(jī)構(gòu)。雙曲柄機(jī)構(gòu)：兩連架桿均為曲柄的四桿機(jī)構(gòu)。104 什么是機(jī)架、連架桿、連桿？最短的連架桿是否一定是曲柄？105 答：機(jī)架：固定不動的桿；連架桿：與機(jī)架相連的桿；連桿：不與機(jī)架相連的桿。只有當(dāng)曲柄與最長桿之和小于戊等于其他兩桿長度之和時，最短的連架桿才是曲柄。106 連桿機(jī)構(gòu)的壓力角是確定值還是變化值？它對機(jī)構(gòu)的傳力性能有何影響？107 答：連桿機(jī)構(gòu)的壓力角是變化值。壓力角小使傳動運(yùn)轉(zhuǎn)輕便，機(jī)械效率高。108 如何判斷四桿機(jī)構(gòu)是否有急回性質(zhì)？極位夾角與急回性質(zhì)有何關(guān)系？109 答：判斷四桿機(jī)構(gòu)是否有極位夾角；如越大，行程速比系數(shù)越大，急回特性越好。110 棘輪機(jī)構(gòu)的從動件轉(zhuǎn)角如何調(diào)整？111 答：調(diào)節(jié)主動曲柄長度，以改變棘輪搖桿的擺動角度；采用遮板調(diào)節(jié)棘輪的轉(zhuǎn)角；反變棘輪的轉(zhuǎn)向。112 槽輪機(jī)構(gòu)有何特點？113 答：槽輪機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，效率高，能較平穩(wěn)地改變從動件的角速度實現(xiàn)周期性的轉(zhuǎn)位。但槽數(shù)較少的外槽輪機(jī)構(gòu)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時會產(chǎn)生沖擊和振動。114 為了避免帶的打滑，將帶輪上與帶接觸的表面加工的粗糙些以增大摩擦力，這樣處理是否正確，為什么？115 答：不可以。由于帶傳動工作時存在彈性滑動，粗糙表面將加速帶的疲勞破壞。116 何謂帶傳動的彈性滑動和打滑？能否避免？117 答：彈性滑動：帶具有彈性，緊邊拉力大，應(yīng)變大，松為拉力小，應(yīng)變小。當(dāng)帶由緊邊側(cè)進(jìn)入主動輪到從松邊側(cè)離開主動輪有個收縮過程，而帶由進(jìn)入從動輪到離開從動輪有個伸長過程。這兩個過程使帶在帶輪上產(chǎn)生彈性滑動。彈性滑動不能避免。118 打滑：由于張緊不足，摩擦面有潤滑油，過載而松弛等原因，使帶在帶輪上打滑而不能傳遞動力。打滑能避免。119 在設(shè)計帶傳動時為什么要限制帶速v、小帶輪直徑d1和帶輪包角？120 答：帶速大則離心拉應(yīng)力大，所以限制v30m/s；小帶輪直徑d1小則彎曲拉應(yīng)力大，造成工作應(yīng)力過大在交變應(yīng)力作用下，帶將產(chǎn)生疲勞破壞；一般要求帶輪包角120，以防帶與帶輪接觸弧長不足，帶在輪上打滑。121 為什么漸開線能滿足齒輪的嚙合基本定律？122 答：參見教材。123 一對相嚙合齒輪的正確嚙合條件是什么？124 答：正確嚙合條件：兩齒輪的模數(shù)必須相等；兩齒輪的壓力角必須相等。125 一對相嚙合齒輪的連續(xù)傳動條件是什么？126 答：連續(xù)傳動的條件：一對齒輪必須滿足正確嚙合條件，而且重合度1。127 斜齒圓柱齒輪與直齒圓柱齒輪比較，嚙合和傳動特點是什么？128 答：斜齒輪與直齒輪傳動相比，具有重合度大，逐漸進(jìn)入和退出嚙合的特點，最小齒數(shù)較少。因此，傳動平穩(wěn)，振動和噪音小，承載能力較高，適用于高速和大功率傳動。129 為什么斜齒輪以法面參數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)值？130 答：加工齒輪時，刀具是沿著斜齒輪的齒槽寬進(jìn)行切削，所以取法面參數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)值。131 齒輪為什么會發(fā)生根切現(xiàn)象？132 答：當(dāng)用展成法加工齒輪時，若齒輪齒數(shù)太少，刀具會把輪齒根部齒廓多切去一部分，產(chǎn)生根切現(xiàn)象。133 怎樣避免根切現(xiàn)象的發(fā)生？134 答：一般應(yīng)使標(biāo)準(zhǔn)齒輪的齒數(shù)大于不發(fā)生根切的最小齒數(shù)；如果必須減小齒輪齒數(shù)時，可采用齒輪刀具變位的方法，作成變位齒輪。135 蝸桿與蝸輪的正確嚙合條件是什么？136 答：在主平面內(nèi)蝸桿與蝸輪的模數(shù)相等，壓力角相等；蝸桿分度圓螺旋角等于蝸輪分度圓螺旋角，兩者旋向相同。137 螺桿螺紋的牙型有哪幾種？各有什么特點？138 答：三角形螺紋：牙形角為60、自鎖性好、牙根厚、強(qiáng)度高，用作聯(lián)接螺紋；矩形螺紋：牙形角為0、傳動效率最高，但牙根強(qiáng)度低、制造較困難、對中精度低、磨損后間隙較難補(bǔ)償，應(yīng)用較少；梯形螺紋：牙形角為30、牙根強(qiáng)度高、對中性好、便于加工、傳動效率較高、磨損后間隙可以調(diào)整，常用作雙向傳動螺紋；鋸齒形螺紋：工作面牙形斜角為3、非工作面牙形斜角為30、效率高、牙根強(qiáng)度高，用作單向傳動螺紋。139 有何區(qū)別？各用于何種工作場合？140 答：粗牙螺紋：應(yīng)用最廣，細(xì)牙螺紋：牙型和螺距小、螺紋升角小、小徑大、強(qiáng)度高、自鎖性好，但不耐磨、易滑扣，用于薄壁管件、受振動的聯(lián)接和微調(diào)機(jī)構(gòu)中。141 漸開線有哪些幾何性質(zhì)？如何用作圖表示漸開線任一點的壓力角？142 答：見教材239，“漸開線齒廓的幾何性質(zhì)” 。143 標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的主要參數(shù)有哪些？144 答：模數(shù)m、齒數(shù)z、壓力角。145 能實現(xiàn)將轉(zhuǎn)動變?yōu)橹眲拥挠心膸追N機(jī)構(gòu)？146 答：凸輪機(jī)構(gòu)、曲柄滑塊機(jī)構(gòu)、齒輪-齒條機(jī)構(gòu)、螺旋機(jī)構(gòu)。147 何謂定軸輪系，何謂周轉(zhuǎn)輪系？148 答：.定軸輪系：輪系齒輪軸線均固定不動，稱為定軸輪系。149 周轉(zhuǎn)輪系：至少有一個齒輪的軸線繞其他齒輪的軸線轉(zhuǎn)動的輪系。150 周轉(zhuǎn)輪系是如何組成的？一般用什么方法求周轉(zhuǎn)輪系的傳動比？151 答：周轉(zhuǎn)輪系由中心輪、行星輪和轉(zhuǎn)臂組成。利用反轉(zhuǎn)法，將周轉(zhuǎn)輪系轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)化輪系，即定軸輪系進(jìn)行計算。152 何為塔式起重機(jī)的穩(wěn)定性？153 答：起重機(jī)必須在各種不利的外載作用下，抵抗整機(jī)發(fā)生傾覆事故的能力，稱為塔式起重機(jī)的穩(wěn)定性。154 何謂齒面疲勞點蝕，它是如何形成的？155 答：齒輪傳動時，齒面承受很高交變的接觸應(yīng)力，在齒面上產(chǎn)生微小疲勞裂紋，裂縫中滲入潤滑油，再經(jīng)輪齒輾壓，封閉在裂縫中的油壓憎高，加速疲勞裂縫的擴(kuò)展，使齒面表層小片金屬剝落形成小坑，稱為疲勞點蝕。156 試寫出7208軸承的類型、直徑系列和公稱內(nèi)徑。157 答：角接觸球軸承，輕系列，內(nèi)徑為40mm。158 齒輪齒面疲勞點蝕多發(fā)生在齒面的什么部位？為什么？159 答：疲勞點蝕多發(fā)生在齒面的節(jié)圓附近。由于該處為單齒傳力，接觸應(yīng)力高。160 在什么情況下會發(fā)生齒輪齒面的膠合失效？161 答：重載齒輪傳動，潤滑不良時，齒面接觸應(yīng)力高，齒面產(chǎn)生瞬時高溫，使齒面熔合粘著，并沿相對滑動方向撕裂造成齒面損傷。162 齒輪輪齒折斷可有哪兩種情況？為什么？163 答：在嚴(yán)重超載或承受沖擊以幾偏載而引起的輪齒的過載折斷。在交變彎曲正應(yīng)力長期反復(fù)作用，在齒根受拉應(yīng)力集中處產(chǎn)生疲勞裂紋的擴(kuò)展，導(dǎo)制疲勞折斷。164 為什么螺紋聯(lián)接結(jié)構(gòu)中，支承螺母的端面常做成凸臺和沉頭座？165 答：避免因被聯(lián)接件支承面傾斜或被聯(lián)接件變形過大，引起螺栓承受偏心拉伸，使螺栓受到很大的彎曲正應(yīng)力。166 齒輪系分為哪兩種基本類型？它們的主要區(qū)別是什么？167 答：定軸輪系：輪系齒輪軸線均固定不動；周轉(zhuǎn)輪系：輪系的某些齒輪既有自轉(zhuǎn)也有公轉(zhuǎn)。168 齒輪系的功用有哪些？169 答：可以實現(xiàn)減速傳動、變速傳動、差速傳動、增減扭矩。170 花鍵聯(lián)接與平鍵聯(lián)接相比有哪些優(yōu)缺點？171 答：花鍵聯(lián)接與平鍵聯(lián)接相比有鍵齒較多，側(cè)面接觸面積大，對軸的削弱較輕，承載能力大，對中性能和導(dǎo)向性能好。但制造較復(fù)雜，成本較高。172 銷的基本類型及其功用如何？173 答：銷按形狀可分為圓柱銷、圓錐銷、異形銷。銷聯(lián)接一般用于軸轂聯(lián)接，或作為安全或定位裝置。174 為什么大多數(shù)螺紋聯(lián)接必須防松？防松措施有哪些？175 答：在靜載何作用下或溫度變化不大時，螺紋聯(lián)接不會自行松脫，而在沖擊、振動、受變載荷作用或被聯(lián)接件有相對轉(zhuǎn)動等，螺紋聯(lián)接可能逐漸松脫而失效，因此，必須防松。176 防松措施有：靠摩擦力防松；機(jī)械防松；破壞螺紋副防松。177 螺紋聯(lián)接預(yù)緊后，螺栓與被聯(lián)接件各受到什么載荷？178 答：螺栓受拉，被聯(lián)接件受壓。179 聯(lián)軸器與離合器的主要功能是什么？兩者功能的主要區(qū)別是什么？180 答：聯(lián)軸器與離合器是聯(lián)接兩根軸，使之一同轉(zhuǎn)動并傳遞動力的部件。聯(lián)軸器只有在析器停車后，用拆卸的方法才能使兩軸的聯(lián)接部分分離。離合器可在機(jī)器運(yùn)動時，操縱兩軸接合或分離。181 剛性聯(lián)軸器與彈性聯(lián)軸器的主要區(qū)別是什么？182 答：剛性聯(lián)軸器由剛性很大的零件組成。彈性聯(lián)軸器內(nèi)含有彈性元件，既有緩沖和減振功能，又可以補(bǔ)償兩軸軸線間的位移。183 摩擦離合器與嵌入式離合器的主要區(qū)別是什么？哪種適用于較高轉(zhuǎn)速？184 答：摩擦離合器：是靠主從動接合元件間的摩擦力傳遞扭矩。嵌入式離合器：靠接合元件作軸向移動實現(xiàn)接合和分離。摩擦離合器適用于較高轉(zhuǎn)速。185 自行車的中軸和后軸是什么類型的軸，為什么？186 答：自行車的中軸為轉(zhuǎn)軸，既受彎矩又受扭矩。自行車的后軸為心軸，只受彎矩。187 在多級齒輪減速器中，高速軸的直徑總比低速軸的直徑小，為什么？188 答：因為高速軸的轉(zhuǎn)速高右在傳遞同一功率時，轉(zhuǎn)速高扭矩小。189 軸上傳動零件常見的軸系支承方式有哪些？190 答：常見的有兩端固定支承和一端固定支承一端游動兩種。191 選擇軸承類型時要考慮哪些因素？192 答：軸承承受的載荷，軸承的轉(zhuǎn)速，特殊要求，價格等。193 為什么要提高軸系的支承剛度？194 答：提高軸系的支承剛度對提高軸的剛度，旋轉(zhuǎn)精度，減少振動、噪音和保證軸承工作壽命很有利。195 在確定階梯軸的直徑時應(yīng)注意哪幾點？196 答：應(yīng)符合國標(biāo)的直徑尺寸系列，和公差配合的有關(guān)規(guī)定。便于裝卸。197 液壓系統(tǒng)由哪幾部分組成？198 答：動力部分、執(zhí)行部分、控制部分、輔助部分。五、單項選擇題：1. 是構(gòu)成機(jī)械的最小單元，也是制造機(jī)械時的最小單元。 . 機(jī)器；.零件；.構(gòu)件；.機(jī)構(gòu)。2. 兩個構(gòu)件之間以線或點接觸形成的運(yùn)動副，稱為。 . 低副；.高副；. 移動副；. 轉(zhuǎn)動副。3. 在下列平面四桿機(jī)構(gòu)中，有急回性質(zhì)的機(jī)構(gòu)是。 . 雙曲柄機(jī)構(gòu)；. 對心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)；. 擺動導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)；. 轉(zhuǎn)動導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)。 4. 在下列平面四桿機(jī)構(gòu)中，存在死點位置。 . 雙曲柄機(jī)構(gòu)；. 對心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)；. 曲柄搖桿機(jī)構(gòu)；. 轉(zhuǎn)動導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)。5.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的壓力角是。 .連桿推力與運(yùn)動方向之間所夾的銳角；.連桿與從動搖桿之間所夾銳角； .機(jī)構(gòu)極位夾角的余角；.曲柄與機(jī)架共線時，連桿與從動搖桿之間所夾銳角。 6.帶傳動是借助帶和帶輪間的來傳遞動力和運(yùn)動的。 . 嚙合；.磨擦；. 粘接。 7. 圖示鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)是。 . 曲柄搖桿機(jī)構(gòu)；.雙曲柄機(jī)構(gòu)；. 雙搖桿機(jī)構(gòu)。 8.能實現(xiàn)間歇運(yùn)動的機(jī)構(gòu)是。 . 曲柄搖桿機(jī)構(gòu)；. 雙搖桿機(jī)構(gòu)；. 槽輪機(jī)構(gòu)； . 齒輪機(jī)構(gòu)。 9.鏈傳動屬于傳動。 . 摩擦傳動；. 嚙合傳動；. 兩者均不是。 10.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的死點發(fā)生在位置。 . 主動桿與搖桿共線；. 主動桿與機(jī)架共線；.從動桿與連桿共線；. 從動桿與機(jī)架共線。 11.在帶傳動中(減速傳動) ，帶的應(yīng)力最大值發(fā)生在帶。 . 進(jìn)入大帶輪處；. 離開大帶輪處；. 進(jìn)入小帶輪處；. 離開小帶輪處。 12為了使帶與輪槽更好的接觸，輪槽楔角應(yīng)帶截面的楔角。 . 小于；. 大于；. 等于。 13. 鏈傳動是借助鏈和鏈輪間的來傳遞動力和運(yùn)動的。 . 磨擦；. 粘接；. 嚙合。 14. 是鏈傳動承載能力、鏈及鏈輪尺寸的主要參數(shù)。 . 鏈輪齒數(shù)； .鏈節(jié)距；. 鏈節(jié)數(shù)；. 中心距 。 15. 為避免使用過渡鏈節(jié)，設(shè)計鏈傳動時應(yīng)使鏈條長度為。 . 鏈節(jié)數(shù)為偶數(shù)； . 鏈節(jié)數(shù)為小鏈輪齒數(shù)的整數(shù)倍； . 鏈節(jié)數(shù)為奇數(shù)； . 鏈節(jié)數(shù)為大鏈輪齒的整數(shù)倍。16. 一對漸開線直齒圓柱齒輪正確嚙合的條件是。 . 兩齒輪的模數(shù)和齒距分別相等； . 兩齒輪的齒側(cè)間隙為零；. 兩齒輪的齒厚和齒槽寬分別相等；. 兩齒輪的模數(shù)和壓力角分別相等。17. 在普通圓柱蝸桿傳動中，若其他條件不變而增加蝸桿頭數(shù)，將使。 . 傳動效率提高；. 蝸桿強(qiáng)度提高；. 傳動中心距增大；. 蝸桿圓周速度提高。18.自行車車輪的前軸屬于軸。 . 傳動軸；. 轉(zhuǎn)軸；. 固定心軸；. 轉(zhuǎn)動心軸。19.自行車的中軸屬于軸。 . 傳動軸；. 轉(zhuǎn)軸；. 固定心軸；. 轉(zhuǎn)動心軸。20.自行車的后軸屬于軸。 . 傳動軸；. 轉(zhuǎn)軸；. 固定心軸；. 轉(zhuǎn)動心軸。 21.漸開線的形狀取決于直徑。 . 節(jié)圓；. 基圓；. 分度圓；. 齒頂圓。22. 是齒輪最主要的參數(shù) 。 . 模數(shù)； . 壓力角；. 分度圓；. 齒數(shù)。23. 國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，標(biāo)準(zhǔn)漸開線齒輪的分度圓壓力角