施工期間交通組織(修改版).docVIP

大觀路與車陂路系統(tǒng)改造工程奧體中心立交土建工程（第5標(biāo)段）施工期間交通疏解方案編制單位：廣東省建筑工程機械施工有限公司編 制 人： 編制日期：二九年三月十日坪山街道沙坣同富裕實業(yè)路新建工程施工期間比亞迪路占道及交通組織一、概況立交主線為連接?xùn)|環(huán)快速與大觀路的高架匝道，本標(biāo)段工程施工期間主要影響到東環(huán)快速路黃村收費站節(jié)點?，F(xiàn)狀東環(huán)快速路黃村收費站節(jié)點，北往南未設(shè)收費站，南往北保持舊有收費站，進入北環(huán)的車輛不收費可直接通過，進入廣深高速公路的車輛在此進行發(fā)卡。本標(biāo)段新建匝道與東環(huán)高速路交接點主要有：A線（高架）、B及E線（土路基）。二、施工期間交通組織一、現(xiàn)有交通狀況本標(biāo)段施工范圍橫穿東環(huán)高速。現(xiàn)狀東環(huán)高速為雙向六車道，路面結(jié)構(gòu)為混凝土結(jié)構(gòu)，路況良好可以行駛重型車輛。該道路的交通流量較大，施工圍欄時必須保證原有道路功能，以確保該路的交通順暢。二、交通組織方案（一）組織原則1、對新建橋墩及路基匝道進行圍蔽施工，北往南交通組織保持不變，南往北在該節(jié)點保留一個通道、深圳方向保留三個收費窗口，總體交通組織基本保持不變。2、A匝道橋跨東環(huán)快速路，橋梁上部鋼箱梁施工時先搭設(shè)貝雷通道臨時支架，以保證橋梁施工時不影響東環(huán)快速路的行車。3、鋼箱梁吊裝前，與交通部門聯(lián)系協(xié)調(diào)，組織好地面交通。充分利用夜間行車少的時間段進行吊裝施工。（一）東環(huán)高速圍蔽及交通組織經(jīng)我公司相關(guān)人員對工程現(xiàn)場勘查，并結(jié)合設(shè)計圖紙?zhí)峁┑南嚓P(guān)橋梁、道路主體結(jié)構(gòu)設(shè)置位置、截面尺寸，以及交通流量、工程附近道路狀況等因素。場外交能組織主要采用路面劃標(biāo)線、立標(biāo)示牌及施工圍蔽的方法進行。圍蔽形式采用屏蔽式擋墻進行圍蔽，圍蔽墻板統(tǒng)一采用弧形彩色鍍鋅壓型鋼板，用角鋼支撐，并通過C型鋼柱固定在地面上，鋼柱間距3米。施工圍欄則采用水馬進行，在水馬適當(dāng)位置設(shè)置施工進出口，以備材料進出。A、橋梁下部結(jié)構(gòu)及道路工程。A匝道橋梁下部工程：按橋梁樁及承臺位置進行圍蔽，圍蔽部分為1030米；考慮到樁機、基坑開挖工作量、泥漿池、鋼筋籠及材料堆放等因素，占地范圍采用水馬圍欄；B、E匝道道路工程：圍蔽長度按設(shè)計道路縱向設(shè)置，寬度圍至應(yīng)急車道邊。圍蔽及圍欄范圍外的總體交通組織基本保持不變。橋梁下部結(jié)構(gòu)工程施工時的圍蔽及道路路面標(biāo)線分道情況詳見施工期間交通疏解平面圖。B、橋梁上部結(jié)構(gòu)工程。橋梁上部工程主要是A匝道鋼箱梁吊裝拼接工程。鋼箱梁單箱三室2個邊箱部分在工廠預(yù)制，中箱部分在現(xiàn)場拼接，單箱五室箱梁2個邊箱及中箱部分在工廠預(yù)制，其余2個箱在現(xiàn)場拼接。在進行跨東環(huán)高速鋼箱梁吊拼裝施工時，為保證東環(huán)高速雙向通車的順暢，我司擬采用貝雷架支頂系統(tǒng)。為防止拼焊接時焊渣跌落傷及往來車輛，遭成交通事故，于貝雷架橫梁底滿鋪水平擋板。施工時仍然保持東環(huán)高速雙向六條車道的通行及廣深發(fā)卡收費功能。該處東環(huán)高速交通仍按原來路面劃標(biāo)線導(dǎo)流后按原樣進行組織即可。及貝雷架支頂下通車示意圖由于該路段的交通流量較大，我司擬設(shè)置專職人員，在材料進出施工場地時，協(xié)助交警指揮交通，確保該路段交通的順暢。具體交通組織詳見附圖：施工期間交通疏解平面圖。（二）場內(nèi)交通組織本標(biāo)段東環(huán)高速以西、東的施工場區(qū)基本無現(xiàn)有道路，我司擬沿擬建線路主線東側(cè)修建臨時施工便道，便道路面寬6m，路基寬7m，路面結(jié)構(gòu)采用40cm厚片石鋪15cm厚石屑找平層。在進行本標(biāo)段施工時，施工車輛可由施工便道進入到各個施工作業(yè)面。為搞好文明施工，減少污染外部道路，我司擬在工地出入口處設(shè)置洗車槽，進出工地的車輛需沖洗干凈方可上路。（三）交通組織保障與管理為保障工程施工區(qū)域的交通暢通、安全，項目經(jīng)理部將成立以項目經(jīng)理為領(lǐng)導(dǎo)組長，主管安全的負責(zé)人為副組長的交通組織保障體系。指派協(xié)勤人員配合交警開展現(xiàn)場交通疏導(dǎo)工作。（1）設(shè)專人配合交管部門協(xié)調(diào)疏導(dǎo)車輛，并做好導(dǎo)行設(shè)施的維護和管理工作保證施工期間的交通通暢。遇有交通堵塞等特殊情況時，將增加疏導(dǎo)人員維持交通, 對通道交通疏導(dǎo)人員進行交通知識培訓(xùn)，強化其交通意識和交通指揮能力，提高現(xiàn)場協(xié)調(diào)指揮作用。規(guī)范現(xiàn)場交通疏導(dǎo)人員的語言和手勢，以良好的服務(wù)態(tài)度面向社會。（2）設(shè)立明顯導(dǎo)行標(biāo)志圖和導(dǎo)行設(shè)施，注明行車路線，設(shè)置警示燈與警示牌提醒司機與行人，減速行駛，注意交通安全。警示設(shè)施定期檢查及時更換完善。（3）配合交通警察做好宣傳工作，處理好與周邊群眾的關(guān)系，以取得群眾的支持與諒解，同時及時處理群眾反映的各類問題，（4）加強施工圍蔽地帶的衛(wèi)生清潔工作，雨后要及時清理泥水，行車等遺留的雜物要及時清除，并要定期清掃地面。三、設(shè)置交通設(shè)施本標(biāo)段工程擬設(shè)置的交通設(shè)施有：交通標(biāo)線、交通標(biāo)志牌、水馬及施工警示燈等。1、交通標(biāo)線標(biāo)線用于管制和引導(dǎo)交通，有鮮明的確認(rèn)效果，標(biāo)線設(shè)置在路面上，附著力強、經(jīng)久耐磨、使用壽命長、耐修性好、抗污染、抗變色等性能，同時，標(biāo)線還應(yīng)具有施工時干燥訊速、施工方便、安全性能好等性能。在夜間，標(biāo)線應(yīng)具有良好反光效果，對行駛車輛的誘導(dǎo)有重要作用。（1）、標(biāo)線材料的質(zhì)量要求道路標(biāo)線涂料采用環(huán)保反光熱熔涂料涂劃。標(biāo)線涂料應(yīng)符合道路交通標(biāo)志標(biāo)線（GB5768-1999）、路面標(biāo)線涂料（JT/T280）、道路標(biāo)線漆常溫型（GN47-1989）和道路標(biāo)線漆塑型（GN48-1989）的有關(guān)規(guī)定。（2）、施工過程中的注意事項1）控制涂料及玻璃珠的材料品質(zhì)、控制路面干燥清潔、控制底漆均勻到位、控制水線線弄順直及位置正確、控制劃線機行走線型順直及位置正確。2）車道的劃分見圖中標(biāo)注（線中至線中標(biāo)注）。道路平面寬度不規(guī)則的路段原則按車道平均分配劃線。（車道尺寸與虛線間距單位為米，標(biāo)線、導(dǎo)間箭頭和路面文字的厚度為1.8mm）。3）敷設(shè)標(biāo)線的路面表面應(yīng)清潔干燥，在水泥砼或舊瀝青路面敷設(shè)標(biāo)線時，需要預(yù)涂底油，水泥砼和瀝青路面的下涂劑不能混用。2、交通標(biāo)志牌標(biāo)志顏色以國標(biāo)為準(zhǔn)，指示、指路標(biāo)志采用藍底白色圖案。標(biāo)志面板反光材料采用三級反光膜。標(biāo)志采用3mm厚鋁合金作底板，鋁合金板采用滑動鋁槽加固，加固間距50cm。（1）、材料質(zhì)量要求鋁合金板材化學(xué)成分、板材牌號、規(guī)格、力學(xué)性能（按GB5768-1999要求抗拉性強度不應(yīng)不小于289.3Mpa，屈服點不小于241.Mpa，延伸率不小于4%-10%，）應(yīng)符合GB/T3190、GB/T3080、GB/T3194的規(guī)定。（2）、柱體材料要求柱體一般采用牌號為Q235Q的鋼材（A3鋼）制成。鍍鋅量：立柱、橫梁不低于18um，緊固件不低于50um。（3）、施工質(zhì)量要求標(biāo)志現(xiàn)場施工質(zhì)量應(yīng)達到（JTJF80-2004）的要求?；疽笕缦拢?）交通標(biāo)志的制作應(yīng)符合道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768-1999）和公路交通標(biāo)志板（JT/279T）的規(guī)定。2）反光膜盡量可能減少拼接，任何標(biāo)志的字符、圖案不允許拼接，當(dāng)標(biāo)志板的長度或?qū)挾?、圓形標(biāo)志的直徑小于反光膜產(chǎn)品的最大寬度時，底膜不應(yīng)有拼接縫，當(dāng)粘貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時，應(yīng)按反光膜產(chǎn)品的最大寬度進行拼裝。3）標(biāo)志柱、梁的金屬構(gòu)件鍍層應(yīng)均勻，顏色一致，不允許有流掛、滴瘤或交雜結(jié)塊，鍍件表面應(yīng)無漏鍍、缺鐵等缺陷。（4）、標(biāo)志的支撐方式1）懸臂式標(biāo)志桿（L桿）：L桿采用八角型鋼管制作，是標(biāo)牌的支持構(gòu)件。2）單立柱：單立柱主要支持小型標(biāo)志。因支持牌面大小的不同，單立柱有所區(qū)別，支持1.5平方米以上的單立柱采用89mm鋼管制作，支持1.5平方米以下的單立柱采用76mm的鋼管制作。3）雙立柱：支持4平方米以下標(biāo)志的雙立柱采用76mm的鋼管制作，支持4平方米以上的標(biāo)志的雙立柱采用89mm的鋼管制作。（5）、材料的防銹處理各類交通設(shè)施標(biāo)志的桿件、螺栓、螺母、均應(yīng)進行熱鍍鋅處理，立柱、桿件等的鉆孔、沖孔和車間焊接，應(yīng)在鋼材進行表面防腐處理之前完成。熱鍍鋅干燥后，桿件再噴涂銀灰色的環(huán)氧鋅漆3度，為防盜需要螺栓安裝完畢應(yīng)點焊。五、施工期間實施的管理措施以及注意事項1、向傳媒通告本項目的施工疏解情況，讓廣大駕駛員了解施工區(qū)域的交通組織。2、施工圍蔽措施必須嚴(yán)格按照廣州市建設(shè)委員會關(guān)于規(guī)范市政工程文明施工圍蔽設(shè)施的通知及廣州市市政園林局廣州市市政工程文明施工規(guī)范實施細則執(zhí)行。5、本交通組織設(shè)計中的各類臨時交通設(shè)施在轄區(qū)交警部門指導(dǎo)下安裝，